永泰三環(huán)西環(huán)北環(huán)審查匯報(bào)

施工圖外業(yè)驗(yàn)收永泰縣城區(qū)三環(huán)路中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司

2015年6月匯報(bào)內(nèi)容

一、概述

二、建設(shè)條件

三、總體設(shè)計(jì)

四、主要工程方案

五、問題一、概述——地理位置永泰縣位于福建省東部，省道203線和省道202線成十字縱橫貫穿全境，距離福州市區(qū)62公里。本項(xiàng)目環(huán)繞永泰縣中心城區(qū)一周，路線環(huán)形閉合。連接城市各主要分區(qū)，拓展城市發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)永泰縣總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。永泰縣城區(qū)三環(huán)路連接城峰、清涼、葛嶺三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路線為閉合環(huán)形，全長(zhǎng)約31.481Km，本段為三環(huán)路火車站至中海創(chuàng)段（西環(huán)、北環(huán)段），路線起點(diǎn)在劉岐村接站前路段終點(diǎn)K30+950,路線環(huán)繞永泰縣城，經(jīng)橋里、蘇坑、后壟、苦竹坪、蒲邊村，終點(diǎn)于蒲邊出米石處接中海創(chuàng)段起點(diǎn)K15+982.568=K0+000，路線全長(zhǎng)17.513km。本段為一級(jí)公路，路基寬度20/30米，設(shè)計(jì)時(shí)速60Km/h。橋里大橋項(xiàng)目起點(diǎn)接站前路終點(diǎn)橋里隧道鳳嶺隧道漁溪大橋小田溪大橋巫洋隧道蒲邊大橋項(xiàng)目終點(diǎn)接中海創(chuàng)起點(diǎn)釣魚中橋項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)路線長(zhǎng)度（km）17.513大中橋（m/座）620/5涵洞(道)24通道（道）2隧道（m/座）6803/3互通立交(處)0平面交叉(處)27橋隧比例42.69改路42改溝渠7一、概述——主要工程規(guī)模一標(biāo)段：火車站至建專段（K30+950~K30+480=K0+000）路線全長(zhǎng)1.530km，設(shè)橋里隧道（498m/496.06m），設(shè)橋里大橋（240m），設(shè)涵洞1道。沿線設(shè)置交叉2處（其中與等級(jí)道路交叉1處，與等外路交叉1處），改路3處（其中與等級(jí)道路1處，等外路2處），改溝2處。土石方數(shù)量：9.1萬(wàn)方，隧道洞渣9.8萬(wàn)方（其中填方路基利用洞渣0.7萬(wàn)方）。二標(biāo)段：建專至蘇坑段（K0+000~K2+800）路線全長(zhǎng)2.8km，設(shè)鳳嶺隧道(1470m/1518.64m)，設(shè)涵洞4道。沿線設(shè)置交叉1處，改路2處，改溝1處。土石方數(shù)量：36.3萬(wàn)方，隧道洞渣28.9萬(wàn)方（其中填方路基利用洞渣11.6萬(wàn)方）。三標(biāo)段：蘇坑至苦竹坪段（K2+800~K7+300）路線全長(zhǎng)4.5km，設(shè)漁溪大橋(120m)、小田溪大橋(100m)，設(shè)涵洞9道，通道2道。沿線設(shè)置交叉16處（其中與等級(jí)道路交叉3處，與等外路交叉13處，平面交叉14處，立體交叉2處），改路23處，改渠3處。土石方數(shù)量：52.8萬(wàn)方。四標(biāo)段：苦竹坪至蒲邊段（K7+300~K13+700）路線全長(zhǎng)1.530km，設(shè)巫洋隧道(4835m/4840.02m)，設(shè)涵洞2道。沿線設(shè)置交叉3處，改路6處土石方數(shù)量：30.2萬(wàn)方，隧道洞渣74.5萬(wàn)方（其中填方路基利用洞渣25.3萬(wàn)方）五標(biāo)段：蒲邊至中海創(chuàng)段（K13+700~K15+982.568）路線全長(zhǎng)6.4km，設(shè)蒲邊大橋(100m)、釣魚中橋(60m)，設(shè)涵洞8道。沿線設(shè)置交叉5處，改路8處，改溝1處。土石方數(shù)量：22.7萬(wàn)方。擋墻共計(jì)6段：路塹墻350m，路肩墻210m，路堤墻141.6m。高邊坡共計(jì)7段，總計(jì)745,m，最高邊坡為40.98m。特殊路基共計(jì)215m。取棄土場(chǎng)共計(jì)設(shè)置取土場(chǎng)2處共占地55.2畝，可取土45.5萬(wàn)方。棄土場(chǎng)3處共計(jì)占地175畝，可棄土石方117.1萬(wàn)方。一、概述——標(biāo)段劃分及主要工程規(guī)模一、概述——技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)路基寬度20m西環(huán)、北環(huán)為設(shè)計(jì)速度60km/h的雙向四車一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)路基寬度30m一、概述——設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《永泰縣城區(qū)三環(huán)路設(shè)計(jì)合同》(2014.9)中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司（2）《永泰縣城區(qū)三環(huán)路工可批復(fù)》（2014年6月）永泰縣發(fā)展和改革委員會(huì)；（3）《永泰縣城區(qū)三環(huán)路初步設(shè)計(jì)文件》(2014.10)（4）《關(guān)于永泰縣城區(qū)三環(huán)路項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案的復(fù)函》(樟發(fā)改審批[2014]98號(hào))（5）《永泰縣城市總體規(guī)劃(2007～2020)》（2012年）（6）《永泰縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》任務(wù)依據(jù)本項(xiàng)目預(yù)可行性研究、工程可行性研究有我公司承擔(dān)，初步設(shè)計(jì)于2014年9月獲得批復(fù)；東環(huán)、南環(huán)施工圖于2015年2月完成施工圖審圖所的審圖工作。2015年3月20日開展余下西環(huán)、北環(huán)施工圖設(shè)計(jì)工作。項(xiàng)目組于2015年4月初完成路線調(diào)整及外業(yè)調(diào)查工作，完成外業(yè)調(diào)查記錄。在初設(shè)調(diào)查基礎(chǔ)上補(bǔ)充收集了項(xiàng)目區(qū)域的地質(zhì)、水利、城市規(guī)劃、現(xiàn)狀道路等方面的資料。同期布置了工點(diǎn)測(cè)量及勘察工作任務(wù)，截至目前已經(jīng)完成全部測(cè)量工作，勘查尚有一個(gè)深孔在施工。一、概述——測(cè)設(shè)經(jīng)過序號(hào)記錄簿名稱冊(cè)數(shù)1擋土墻設(shè)計(jì)外業(yè)調(diào)查記錄簿12?。墸┩翀?chǎng)外業(yè)調(diào)查記錄簿13深路塹、高填路基外業(yè)調(diào)查記錄簿14沿線排水系統(tǒng)外業(yè)調(diào)查記錄簿15沿線總體情況外業(yè)調(diào)查記錄簿16分離式立交、通道、天橋外業(yè)調(diào)查記錄簿17其他工程外業(yè)調(diào)查記錄簿18大、中橋外業(yè)調(diào)查記錄簿19小橋涵外業(yè)調(diào)查記錄簿110隧道工程外業(yè)調(diào)查記錄簿1一級(jí)GPS點(diǎn)51座，

聯(lián)測(cè)四等水準(zhǔn)路線約43km；聯(lián)測(cè)路線起終點(diǎn)處控制點(diǎn)3個(gè)；主線中樁17.513公里，橫斷約86公里；補(bǔ)測(cè)地形圖約3處，1.0平方公里；工點(diǎn)測(cè)量主線橋梁5座，涵洞24道，通道2處；工點(diǎn)測(cè)量重要被交路、改路、改溝（203省道、202省道、114縣道）49處；電力線懸高測(cè)量4處，光纖電纜測(cè)量2處，通信電纜1處?！獪y(cè)量成果一、概述火車站至建專段工點(diǎn)鉆孔數(shù)（個(gè)）進(jìn)尺（m）完成比例(%)初勘詳勘合計(jì)初勘詳勘合計(jì)路基52744.1051.0095.10100橋梁12\12238.30\238.30100涵洞2\221.30\21.30100隧道3\3174.40\174.40100合計(jì)22224478.1051.00529.10

建專至蘇坑段工點(diǎn)鉆孔數(shù)（個(gè)）進(jìn)尺（m）完成比例(%)初勘詳勘合計(jì)初勘詳勘合計(jì)路基14721220.90126.40347.30100橋梁\\\\\\

涵洞1031368.9035.40104.30100隧道415374.55172.60547.15100合計(jì)281139664.35334.40998.75一、概述——勘察成果蘇坑至苦竹坪段工點(diǎn)鉆孔數(shù)（個(gè)）進(jìn)尺（m）完成比例(%)初勘詳勘合計(jì)初勘詳勘合計(jì)路基181634238.35322.80561.15100橋梁11\11198.90\198.9100涵洞24630225.9059.20285.1100隧道\\\\\\

合計(jì)532275663.15382.001045.15

苦竹坪至蒲邊段工點(diǎn)鉆孔數(shù)（個(gè)）完成進(jìn)尺（m）完成比例(%)初勘詳勘合計(jì)初勘詳勘合計(jì)路基14317237.1032.50269.60100橋梁8\\116.30\116.30100涵洞831176.2024.00100.20100隧道76131252.15隧道工作量未知1252.15

合計(jì)3712411681.7556.501738.25一、概述——勘察成果蒲邊至中海創(chuàng)段工點(diǎn)鉆孔數(shù)（個(gè)）完成進(jìn)尺（m）完成比例(%)初勘詳勘合計(jì)初勘詳勘合計(jì)路基11516155.3062.90218.20100橋梁10\10240.00\240.00100涵洞12315127.6032.10159.70100隧道\\\\\\100合計(jì)33841522.9095.00617.90一、概述——勘察成果一、概述——初設(shè)批復(fù)的執(zhí)行情況

2014年9月28日，永泰縣發(fā)展和改革局組織本項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，由中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院有限公司對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行了審查，對(duì)主要審查意見執(zhí)行情況如下：1.建議補(bǔ)充各交叉路口以及不同橫斷面寬度過渡段的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車以及行人交通組織方案，執(zhí)行情況：針對(duì)過渡段，初設(shè)已設(shè)置了車道數(shù)變少標(biāo)志、車道數(shù)增加標(biāo)志、專用車道并設(shè)置相應(yīng)標(biāo)志；施工圖階段會(huì)細(xì)化平面標(biāo)線布設(shè)來補(bǔ)充完善。2.初步設(shè)計(jì)缺少無(wú)障礙設(shè)施（坡道、盲道）布置，公交站點(diǎn)布置，執(zhí)行情況：按意見補(bǔ)充無(wú)障礙設(shè)施布置。根據(jù)前期城市規(guī)劃，公交車站未在本項(xiàng)目路段設(shè)置，因此本項(xiàng)目未進(jìn)行公交車站布置。后期可隨城市發(fā)展根據(jù)需要再補(bǔ)設(shè)，根據(jù)意見在說明中補(bǔ)充相關(guān)信息。4.缺少交通量預(yù)測(cè)章節(jié)。初步設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀交通量和遠(yuǎn)期交通流量，流向作分析評(píng)價(jià)。執(zhí)行情況：該內(nèi)容在工可中已有分析，按意見在初設(shè)說明中補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容。5.說明中未見對(duì)隧道施工輔助措施設(shè)計(jì)的說明，建議補(bǔ)充。執(zhí)行情況：按意見補(bǔ)充對(duì)隧道施工輔助措施設(shè)計(jì)的說明。6.大于1000m的隧道應(yīng)補(bǔ)充火災(zāi)救援預(yù)案設(shè)計(jì)。執(zhí)行情況：按專家意見補(bǔ)充火災(zāi)救援方案設(shè)計(jì)。

7.增補(bǔ)工程費(fèi)用編制依據(jù)的：執(zhí)行情況：按專家意見補(bǔ)充。8.補(bǔ)充道路K0+000~K17+500段給排水工程設(shè)計(jì)內(nèi)容（包括隧道給排水、高架排水、穿越清涼組團(tuán)路段給排水設(shè)計(jì)等）。執(zhí)行情況：該段落位于城鎮(zhèn)郊區(qū)，無(wú)相關(guān)管線規(guī)劃，無(wú)設(shè)計(jì)依據(jù)，本工程暫不設(shè)計(jì)。二、建設(shè)條件二、建設(shè)條件——沿線自然地理?xiàng)l件地形地貌地震氣象水文地質(zhì)評(píng)價(jià)自然條件地形地貌地處福建省東部,山巒起伏，溝谷交錯(cuò)，河溪密布，植被茂密。-地震全線地震動(dòng)峰值加速度0.05g，基本地震烈度為Ⅵ度區(qū)。地質(zhì)構(gòu)造所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造處于閩東火山斷拗帶，在復(fù)雜的區(qū)域構(gòu)造背景下，區(qū)內(nèi)構(gòu)造主要表現(xiàn)為脆性斷裂帶，褶皺不發(fā)育。地層巖性總體上較為簡(jiǎn)單，工程地質(zhì)條件較好，未見影響線路安全的大型崩塌、滑坡，二、建設(shè)條件——沿線自然地理?xiàng)l件市縣名稱年平均降水量（mm）極端最高氣溫（℃）極端最低氣溫（℃）年平均氣溫（℃）永泰縣1400～200040.9-5.414.0～20.1氣象、水文

項(xiàng)目區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，沿線水系為大漳溪及其支流。即大漳溪、魚溪、小田溪、臺(tái)口溪地形地貌地震氣象水文地質(zhì)構(gòu)造自然條件三、總體設(shè)計(jì)三、總體設(shè)計(jì)——總體設(shè)計(jì)原則總體設(shè)計(jì)原則融入自然與地勢(shì)相吻合安全選線、環(huán)保選線、地質(zhì)選線安全舒適、耐久經(jīng)濟(jì)建設(shè)適當(dāng)超前體現(xiàn)以人為本，和諧可持續(xù)發(fā)展理念經(jīng)濟(jì)適用為原則合理確定工程方案資源節(jié)約、環(huán)境融和三、總體設(shè)計(jì)——技術(shù)指標(biāo)采用指標(biāo)名稱單位規(guī)范指標(biāo)采用指標(biāo)備注公路等級(jí)一級(jí)公路一級(jí)公路車道數(shù)道四四設(shè)計(jì)速度Km/h6060路基寬度m2020平曲線一般最小半徑m200400平曲線極限最小半徑m125/不設(shè)超高的平曲線最小半徑m15001500同向曲線間最短直線長(zhǎng)m360414.428反向曲線最短直線長(zhǎng)m120124.368最大縱坡%/m5%/699.645最短坡長(zhǎng)m150205豎曲線一般最小半徑凸形m20003600凹形m15003300設(shè)計(jì)荷載公路-I級(jí)公路-I級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率百年一遇百年一遇路線方案四、主要孔工程方案路線布設(shè)本項(xiàng)目飯施工圖容路線總厲體走向昌與初設(shè)隸線位一富致，起舞點(diǎn)位于攜劉岐村悠，接三筍環(huán)路站容前路段摩終點(diǎn)。商路線向傻西設(shè)橋橡里大橋棚跨越大毫樟溪后稀設(shè)橋里截隧道，描出橋里泰隧道后壞路線走竟向由西筐轉(zhuǎn)北于杠上樓穿開山設(shè)鳳辮嶺隧道當(dāng)，在吊番梗出鳳促嶺隧道再后路線憂沿東北昌方向布危設(shè)，經(jīng)灑蘇坑后慕在后壟球設(shè)漁溪辱大橋跨府越漁溪嚇和S202，路線燥繼續(xù)向肅東北走耍向，經(jīng)爆過下莊究洋后設(shè)默小田溪己大橋跨占越小田癥溪，路惰線由東播北轉(zhuǎn)東束方向，第與苦竹舞坪處穿舌山設(shè)巫察洋隧道丹，路線譯于蒲邊愁出巫洋相隧道后歲沿東南驢走向，涌分別設(shè)故置蒲邊次大橋和漆釣魚中恩橋兩次省跨越臺(tái)鋤口溪，釋路線終歲點(diǎn)與三刊環(huán)路中垂海創(chuàng)段躲起點(diǎn)相兇接。本次設(shè)構(gòu)計(jì)范圍壞與三環(huán)塊路中海鬧創(chuàng)段、徐中海創(chuàng)捏至南江乖濱段、嗽南江濱被段（利唉用段）圾、南江捐濱至火瞞車站段捕、站前傷路段共厲同組成憤永泰縣絲式城三環(huán)稈路全線偵。四、主要禽工程方案——路線1、K30昏+95誦0–來K0分+68敗0段路線優(yōu)化崖設(shè)計(jì)初設(shè)線位渡：路線采闖用城市主估干路標(biāo)準(zhǔn)神圓曲線半覽徑≥100臘0m不設(shè)緩和匯曲線。橋座里隧道至鐘鳳嶺隧道腎采用分離肥式路基。定測(cè)線位傅：路線采吉用公路一典級(jí)標(biāo)準(zhǔn)圓矩曲線半徑100殃0m～150桿0m設(shè)緩和曲塵線，橋里那大橋處線艇位右移。傷橋里隧道混至風(fēng)嶺隧吊道間縮短躍分離式路娃基長(zhǎng)度，吳減少占地附，K0+計(jì)000處線位泛往右側(cè)背山上靠網(wǎng)，減少欣填方。初設(shè)線位定測(cè)線蒼位初設(shè)線羅位定測(cè)線冷位四、主要進(jìn)工程方案——路線2、K2+豈000～K5+誤300段路線優(yōu)疑化設(shè)計(jì)初設(shè)線絮位：左防線Z1K雜2+2躍00左側(cè)山體歪較陡挖方廳邊坡高，姨右線鳳嶺封隧道出口K2+1蹈45左側(cè)挖邊嚴(yán)坡高，影稍響左洞。K4+如000處左側(cè)念離魚塘沸較近影種響魚塘各使用，K4+4莫00左側(cè)挖巾方較大中，K4+該750至K5+蒜300段填方掛較大。定測(cè)線叮位：左播線Z1K2吸+200處與右線K2+1胳45處線位右壘移減小左烤側(cè)挖方。K4+珠000～K5+瓦300段線位豎右移:1、不影響徐魚塘正常暗使用，2、減小K4+4患00處挖方，3、K4+7惡50～K5+每300段靠近右邁側(cè)山體減襪少填方。初設(shè)線螺位定測(cè)線菠位初設(shè)線位定測(cè)線位四、主束要工程梁方案——路線3、Z2K漏6+8頃00～Z2K8呢+000段路線優(yōu)化炒設(shè)計(jì)初設(shè)線名位：左鞭線線形羅采用三弦單元形嚷式，分伶離式路以基段較柜長(zhǎng)，占懸地較大溪。定測(cè)線氣位：左具線采用爹卵形曲基線從右烤線分離毅，左線悲起點(diǎn)后追移，縮量短分離卵式路基能長(zhǎng)度，銅減少占些地。定測(cè)線位說左線初設(shè)線濫位左線定測(cè)線啄位右線暴（同初德設(shè)）四、主餓要工程原方案——路線路基、路面四、主要控工程方案20m斷面適財(cái)用于：K31+撿075～K15劉+98賞2.5需68路基橫罪斷面布即置：整體式酬路基：全線路基工采用4車道/路基寬蜜度分段陡設(shè)計(jì)，綠分別為20m、30m。分離式路任基：路基寬10m。30m斷面適握用于：K30+麻950～K31+誦075125米四、主要穿工程方案——路基路面取棄土設(shè)攜計(jì)沿線地形戴起伏較大擁，經(jīng)過土專石方調(diào)配盛，路基填則挖土方基偏本平衡，及充分利用葛縱向調(diào)運(yùn)執(zhí)挖方土及關(guān)隧道出渣輸，不足時(shí)忽采用集中夾取土或采狀用路側(cè)加負(fù)寬取土。對(duì)于沿線屠隧道產(chǎn)生棉的棄渣，償填充于分輸離式路基贈(zèng)兩幅之間鞠或用于放葉緩路基邊銷坡，以減央少棄土場(chǎng)芽數(shù)量。全線共設(shè)腦置取土場(chǎng)2處；設(shè)置棄土脅場(chǎng)3處?！坊吩媛访娣桨讣y：本項(xiàng)目設(shè)計(jì)年罩限15年，設(shè)霉計(jì)年限怒內(nèi)一個(gè)中車道上姑的累計(jì)揀標(biāo)準(zhǔn)軸紹載（100庫(kù)KN）作用次倘數(shù)Ne=騾1.7E副+07次，路面遇設(shè)計(jì)彎沉步值為0.23疾6mm?，F(xiàn)階段根話據(jù)工可及瞎交通量確夕定路面為僅瀝青混凝煙土，設(shè)計(jì)鬼中將根據(jù)耍交通荷載蛙、造價(jià)、北使用性能莖、路面耐頃久性等方標(biāo)面，綜合擴(kuò)分析后推透薦本項(xiàng)目當(dāng)施工圖設(shè)龜計(jì)階段采量用以下路套面結(jié)構(gòu)：主線路貴面結(jié)構(gòu)項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車道被交路（瀝青路面）被交路（水泥路面）被交路（等外路）人行道面層4cm改性AC-13C4cm改性AC-13C22cm水泥混凝土20cm水泥混凝土6cm透水磚5cm改性16C5cm改性16C7cmAC-25C基層20cm水泥穩(wěn)定碎石20cm水泥穩(wěn)定碎石15cm水泥穩(wěn)定碎石20cm水泥穩(wěn)定碎石3cm中粗砂20cm水泥穩(wěn)定碎石15cm無(wú)砂混凝土底基層15cm級(jí)配碎石20cm水泥穩(wěn)定砂礫15cm水泥穩(wěn)定砂礫總厚71cm49cm52cm40cm24cm隧道內(nèi)路刺面：長(zhǎng)度訓(xùn)小于1000潤(rùn)m的隧道，茶洞內(nèi)路面傻采用復(fù)合辟式路面結(jié)寫構(gòu)；長(zhǎng)度損大于100胳0m的隧道進(jìn)蛋出口300者m段采用復(fù)浪合式路面洋，洞內(nèi)其要余段落采屯用水泥混傻凝土路面電。四、主要撒工程方案——路基路墻面筑路材料石料場(chǎng)：永泰縣有丈豐富的適上用于路基跌穩(wěn)定層的他碎石料，路凝灰?guī)r、刃凝灰熔巖壺、閃長(zhǎng)巖失、正長(zhǎng)斑才巖等。本宏次共調(diào)查艱石料廠4個(gè)，分別籮為恒順石雁材加工廠雞、源石建置材（瀨下土采石場(chǎng)）戲、穴立村蔥碎石場(chǎng)、坐及石磨碎百石場(chǎng)、庵且后碎石場(chǎng)搬。產(chǎn)量豐超富、運(yùn)輸肝便利，可秤滿足路基重防護(hù)、排撒水等需求跨。路面基批層碎石傘料場(chǎng)：可采用恒盞順石材加剩工廠石料隙，該料場(chǎng)洗層供應(yīng)高爪速鐵路、其福詔高速盒路面工程瓦、橋涵、賞隧道工程居等。中粗砂柜、砂礫莖料場(chǎng)：專主要分層布于大角樟溪及暗支流十逮八重溪扛河谷及糕漫灘，扭交通便巴利，砂綱質(zhì)良好堪。水泥料場(chǎng)仗：可就近三明、臺(tái)南平市大，交通信運(yùn)輸便洞利。四、主軌要工程柱方案——路基路輝面橋涵四、主削要工程處方案橋里大橋或8*3獨(dú)0米T六梁項(xiàng)目起麗點(diǎn)接站前拿路終點(diǎn)橋里隧道鳳嶺隧道漁溪大橋6*2欠0空心旱板小田溪糧大橋5*2欺0米空羞心板巫洋隧道蒲邊大肥橋5*2虹0米空籌心板項(xiàng)目終敗點(diǎn)接中跪海創(chuàng)起驚點(diǎn)釣魚中橋3*20訂米空心板路線所經(jīng)熱主要河流垮有大樟溪丈、魚溪、者小田溪、沈臺(tái)口溪等角，均采用罪設(shè)置橋梁段跨越。大侄中橋共620米/5枝座,涵憂洞24道，通汽道2道。四、主要央工程方案——橋梁、牢涵洞四、主要繪工程方案——橋梁、寧涵洞1、荷載等峰級(jí)：公路—I級(jí)。2、地震姓動(dòng)峰值紋加速度線：全線卷地震動(dòng)緣瑞峰值加略速度小虧于0.05諒g，對(duì)應(yīng)的像抗震設(shè)防潑烈度為Ⅵ度，對(duì)程應(yīng)的抗煮震設(shè)防剖措施等貌級(jí)為Ⅵ級(jí)。3、設(shè)計(jì)恥洪水頻灣率：1/1箭00。4、橋面鹿寬度：充主線整販體式路嶺基橋梁死橋面寬鏈度分別捎為：20，主線分絨離式路基晶橋梁橋面智寬度分別衰為10.2突5。橋梁設(shè)計(jì)退遵循技術(shù)帽可行、經(jīng)臥濟(jì)合理的壤原則，進(jìn)竭行綜合考兼慮。做到影標(biāo)準(zhǔn)化、祝系列化及土施工工廠授化，以確關(guān)保工程質(zhì)臟量，加快螺建設(shè)速度右，降低工路程造價(jià)?！饕獦蚋帕航榻B四、主要閉工程方案1.K暴4+72蔬4魚溪大橋乘：魚溪大橋橋位實(shí)景照片③橋面件布置本橋位師于20米整體式許路基段落羨，橋梁采率用左右分倡幅斷面，嫌橋?qū)?0米，外葬側(cè)設(shè)置0.5m寬的墻岔式防撞杰護(hù)欄，你內(nèi)側(cè)設(shè)誤置48cm寬防撞護(hù)疊欄，橋面揭凈寬2×9明.26值m。魚溪大橋拜橫斷面圖——主要橋無(wú)梁介紹四、主癢要工程至方案——主要橋種梁介紹四、主要敵工程方案2.躺K7+230/ZK慨7+230小跡田溪大橋?qū)ⅲ盒√锵髽驑蛭粚?shí)景照片——主要橋夏梁介紹四、主蠢要工程長(zhǎng)方案6K31盜+36云5/Z叢K31誤+36絕5橋里大擦橋：橋里大橋橋位實(shí)景照片橋里大橋壁橫斷面圖隧道四、主法要工程梳方案——隧拆道本次外圓業(yè)調(diào)查冊(cè)了三座告隧道，憂鳳嶺隧騾道左線剖長(zhǎng)151狗8.6取4m、右線長(zhǎng)147喂0m，巫洋職隧道左和線長(zhǎng)4840毯.02弟m、右線復(fù)長(zhǎng)4835為m，橋里隧朝道左線長(zhǎng)496.釀06m、右線僑長(zhǎng)498涌m。四、主狂要工程宗方案序號(hào)名稱樁號(hào)長(zhǎng)度(m)隧道形式1鳳嶺隧道ZK0+681.36～ZK2+2001518.64分離式隧道K0+680～K2+15014702巫洋隧道（特長(zhǎng)隧道）ZK8+123.1～ZK12+963.124840.02分離式隧道K8+120～K12+95548353橋里隧道ZK31+506.28～ZK32+002.34496.06小凈距隧道K31+507～K32+005498隧道占路蟻線長(zhǎng)度（后行標(biāo)廁段）40%——隧道設(shè)計(jì)四、主要乒工程方案隧道平配面設(shè)計(jì)葡綜合考季慮了隧尤道及兩紐奉端接線賓、進(jìn)出崖口地形梨條件、天環(huán)境條巨件、工求程地質(zhì)援條件及鈴工程造喬價(jià)等諸紫多因素啟。隧道協(xié)縱斷面粥設(shè)計(jì)綜釘合考慮交了隧道她長(zhǎng)度、刑施工、芬通風(fēng)、果排水、拐洞口位怨置以及娛隧道進(jìn)堅(jiān)、出口相接線、旱環(huán)保等孫因素。隧道區(qū)聞?dòng)蛭挥谝髟粕綑M脈東北軍麓，穿筒越中低染山，低名山地主織要為戴泊云山脈釋中段及蹄其支脈番組成，懼山體陡禽峭，峰講巒疊嶂挎，地形芹起伏大棚，海拔貝約300～600猜m左右，相麻對(duì)高差100～200滅m，山地自屠然坡度達(dá)30°以上鑰，局部圣陡壁坡耀度可達(dá)60°以上茅。隧道鑄進(jìn)出口去地形較微舒緩，所屬中低殿山地貌參，適宜導(dǎo)設(shè)置明鐘洞式洞職門。地耗形呈“悔箱狀”動(dòng)，兩側(cè)絞橫坡陡捎，山頂剛呈坪狀慈，坡角醉在30～45°左右。營(yíng)沖溝發(fā)育灶，溝谷多軋為“V”形，組碧成眾多的于羽狀溝谷量水系。山凍體基巖基秤本出露，僅山坡植被狠發(fā)育。隧道范圍奴內(nèi)涉及的暴主要地層手為：侏羅克系、白堊璃系地層及霉新生界第宗四系松散揚(yáng)沉積物組翠成的地層恢。巖層以罵火山巖鏟為主，剃少量為議沉積碎新屑巖，第四系松果散沉積物襲主要分布獲于山前、首河流、溝狀谷等低洼稼地帶。洞門采稠用“零埋深”或提早施某作明洞進(jìn)計(jì)洞,一般情濁況下控秧制中心桌挖深小鉆于8m。在地形條漆件容許時(shí)儉優(yōu)先選擇后削竹式洞拴門。在橋隧貪相連段、集地形陡峭根、偏壓嚴(yán)雷重且可能熟存在自然售落石段，六優(yōu)先選擇端墻式惱洞門或嘴加長(zhǎng)明悄洞?！淼涝O(shè)計(jì)四、主底要工程諸方案隧道內(nèi)販輪廓應(yīng)端以建筑晉限界為稼基礎(chǔ)，淋充分考喬慮襯砌膝結(jié)構(gòu)受鄰力特性曬、工程終造價(jià)、辮裝飾厚其度及富名余空間區(qū)、運(yùn)營(yíng)蛛設(shè)施的挖安裝空普間等因竄素。本項(xiàng)目隧失道推薦采晶用受力條極件好、斷盜面利用率斧高的單心時(shí)圓斷面。享拱墻半徑洗為5.30姨m，仰拱半殿徑為17m，凈空面量積為62.3除1m2。——橋里隧道偷概述橋里隧道嚴(yán)出口橋里隧里道進(jìn)口四、主要哭工程方案橋里隧價(jià)道左線盆起點(diǎn)樁丑號(hào)ZK3冶1+5備06.膝28，終點(diǎn)偽樁號(hào)ZK3帝2+0繼02.啟34，長(zhǎng)496.晝06m，右線題起點(diǎn)樁患號(hào)K31+鳥507，終點(diǎn)樁仿號(hào)K32茅+00寇5，長(zhǎng)498m，隧道走鵲向與整體扁路線保持用一致。左受線進(jìn)口平奇曲線R=17僵50m，接緩和躬曲線Ls=邀100剖m之后，霉以R=8湖75m平曲線畏出洞；嚴(yán)右線進(jìn)幟口平曲殲線R=15更00m，接緩和仙曲線Ls=卷90m之后，以R=7扁80m平曲線出動(dòng)洞；縱坡增為單向上鑼坡，左洞康為2.7摟%/9蝦66.混073個(gè)m，右洞為2.7%使/107既0m，隧道規(guī)無(wú)超高闊，線形叨指標(biāo)舒諷適，滿牙足設(shè)計(jì)夾規(guī)范要忙求。隧道路狼線與等拳高線基謎本正交炭，進(jìn)口鍵山體陡混立，上壞跨X182縣道，與原大樟溪河似隔路相鄰撐，山體基糖巖出露，參主要為花信崗斑巖，恨凝灰熔巖跑，洞口處魯有民房。出口位齒于殘丘恩坡地，質(zhì)山坡坡績(jī)度約28°，上覆蠅土層和強(qiáng)鐘風(fēng)化巖厚銜度較大，棄植被發(fā)育掉，出口地估形相對(duì)平竊緩，場(chǎng)地裹較開闊，轉(zhuǎn)線路右側(cè)面為棄渣堆尖積體，高壯約10米，進(jìn)遙出口坡窩體穩(wěn)定寺。進(jìn)出口壓均為端炊墻式。——鳳嶺隧湯道概述鳳嶺隧道么左線起點(diǎn)幣樁號(hào)ZK0歉+68歸1.3割6，終點(diǎn)傲樁號(hào)ZK2悶+20龍0，長(zhǎng)151到8.6溉4m，右線起寒點(diǎn)樁號(hào)K0+6樂80，終點(diǎn)僻樁號(hào)K2+1學(xué)50，長(zhǎng)1470秧m，隧道苗走向與什整體路弄線保持扔一致。折左線進(jìn)乎口平曲測(cè)線R=庭155磚0m，接直塑線之后染，再以R=1星500背m平曲線出英洞；右線謎進(jìn)口平曲燈線R=16癥00m，接直閱線之后表，以直逐線出洞若；縱坡馳為人字于坡，左堪洞為2.5%掀/132狀0m、-0.井5%/皂361者.59慨9m，右洞墳為2.5樣%/1址395籠m、-2%犧/34稠0.3營(yíng)55m，隧道低無(wú)超高悔，線形穗指標(biāo)舒受適，滿椒足設(shè)計(jì)相規(guī)范要保求。隧道進(jìn)口樂位于力生君村，殘丘跑坡地，山開坡坡度約30°，隧蕩道從山嘗脊突出接部進(jìn)入脹，兩側(cè)國(guó)溝壑發(fā)漂育，并圍于隧道嗎洞口前獻(xiàn)交匯，屋溝底常旅年流水抬，溝側(cè)堡局部基規(guī)巖出露拖，主要隨為凝灰腹熔巖，叫植被覆戴蓋較好幫，左洞醬洞口約愧占山溝未，需改汪移水溝暈。出口位冬于蘇坑勻頭村，錯(cuò)右洞沿敏溝進(jìn)洞埋，溝中厭無(wú)水，笨左洞位勢(shì)于殘丘芒斜坡地瞇，山坡登坡度約25°，植被稀發(fā)育，路蠟線基本與褲等高線正智交，坡面廉穩(wěn)定。進(jìn)竟出口山溝摔縱深較深雙，兩側(cè)接溜線填方較慰大，洞渣其可充分利謙用。進(jìn)出口棕洞門均餡采用端伸墻式。鳳嶺隧道代出口鳳嶺隧道李進(jìn)口四、主要邀工程方案——巫洋隧買道概述巫洋隧道誘出口巫洋隧道摔進(jìn)口四、主要負(fù)工程方案巫洋隧疏道左線居起點(diǎn)樁梁號(hào)ZK8+道123.計(jì)1終點(diǎn)樁演號(hào)ZK1木2+9炕63.音12，484傷0.0稈2m，右線偶起點(diǎn)樁享號(hào)K8+1插20，終點(diǎn)樁很號(hào)K12+算955，長(zhǎng)4835閣m，隧道走見向與整體怕路線保持使一致。左船線進(jìn)口直叼線，接緩辜和曲線Ls=9甘0m之后，筋再以R=7榨30m平曲線出貿(mào)洞；右線去進(jìn)口直線筆，接大半貌徑平曲線R=8醋000輪m之后，接黃直線，接磁緩和曲線Ls=9孔0m之后，再陷以R=7跡30m平曲線禮出洞；緣瑞縱坡為蓄人字坡緞，左洞質(zhì)為2.5%杏/580郊m、1.0%豬/263爆6.42腰5m、-1.輩0%/愈222拾8.5娘75m，右洞姿為1.0%執(zhí)/277宋3.10書9m、-1.0仗%/21守81.8現(xiàn)91m，隧道污無(wú)超高另，線形心指標(biāo)舒挖適，滿離足設(shè)計(jì)呆規(guī)范要苗求。隧道進(jìn)口布位于苦竹段坪村，地霧形較為平剝緩開闊，堪略有偏壓丟，上覆土陳層和強(qiáng)風(fēng)信化巖厚度顧較大，植甘被較好，卻洞口段坡敘地為梯田怪，進(jìn)口處辣有民房。柿進(jìn)口為再削竹式洞年門。出口位表于浦邊伯村，地宏形較狹磁窄，隧瓣道從山煌脊突出倉(cāng)部穿出與，兩側(cè)機(jī)溝壑發(fā)涼育，溝撒底常年阻流水，春植被發(fā)萌育，局仁部基巖劫出露，漏主要為臺(tái)花崗斑娛巖，左臺(tái)洞洞口尚與等高嫌線斜交櫻，約占際山溝，尖需改移槽水溝。勝進(jìn)出口咐坡面穩(wěn)蓮定，進(jìn)和口左側(cè)兩與出口惰左右側(cè)充均有支辜溝可以缸棄渣。趕線位附竹近有民塞房，山仍腳有水豬泥路經(jīng)板過，隧麗道最大互埋深450行m，需關(guān)注劫高地應(yīng)力歲引發(fā)的巖謝爆或大變痰形問題引。出口為傭端墻式。路線交叉方案四、主穿要工程裂方案平面交印叉設(shè)置意概況本項(xiàng)目共飯?jiān)O(shè)置27處平面交精叉，與等六級(jí)道路交佳叉的共4處，T型平交2處，十格字型平貴交2處，與等卷外路平面匙交叉13處，分思別采用勉中分帶準(zhǔn)開口設(shè)師置或只戚準(zhǔn)右轉(zhuǎn)迫平交形浙式。為方便村駱民出行本踏項(xiàng)目設(shè)置舅通道兩處盡，無(wú)互通煎立交與天并橋。序號(hào)交叉樁號(hào)交叉位置地名交叉形式被交路被交路等級(jí)及路面寬度備注1K31+074.27劉岐村十字型平交S203、村道S203路基寬10m，二級(jí)公路，村道路基寬4.5m，等外路2K4+938.54三腳壟T型平交S202連接線路基寬8.5m，三級(jí)公路，

3K5+905.469北斗村T型平交X114路基寬7.5m,三級(jí)公路，

4K6+902.055下莊洋十字型平交S203、村道X114路基寬7.5m，三級(jí)公路，村道路基寬4.5m，等外路

主要平聾面交叉易設(shè)置一衫覽表四、主稍要工程問方案——路線交叉K31+膚074.苗27與S203平交口三環(huán)路雨站前路勇段與現(xiàn)手狀S203共線，為句滿足S203貫通，舒做改路預(yù)連接S203與現(xiàn)狀蹲村道，治于K31+族0