商業(yè)自動化概論-物流自動化

商業(yè)自動化概論第五章物流自動化第一頁，共三十四頁。1本章架構(gòu)第一節(jié)物流的意義第二節(jié)物流中心之種類第三節(jié)物流中心的目的第四節(jié)戰(zhàn)略物流的資訊架構(gòu)第五節(jié)物流中心現(xiàn)代化第六節(jié)物流中心未來趨勢第二頁，共三十四頁。2本章學(xué)習(xí)目標(biāo)物流的意義、種類及其架構(gòu)設(shè)置物流中心之目的現(xiàn)今物流中心趨向物流中心未來的發(fā)展第三頁，共三十四頁。3物流的意義日本通產(chǎn)：所謂的物流就是物品的流動。物流是有形、無形的財物從供給者到需要者間實(shí)物流通的過程具體所指就是包裝、裝卸、輸送、保管及通信等各項(xiàng)活動。

第四頁，共三十四頁。4美國物流管理協(xié)會：物流是指從原料來源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的規(guī)劃、執(zhí)行和控制程序其目的在於有效率地促使產(chǎn)品或服務(wù)，以及相關(guān)資訊的流動和儲存以滿足顧客的要求。

物流的意義（續(xù)）第五頁，共三十四頁。5物流的結(jié)構(gòu)和領(lǐng)域第六頁，共三十四頁。6物流中心DistributionCenter,D.C.係指具有庫存與配送機(jī)能，為商品集中進(jìn)貨、儲存、加工、包裝、分類、裝貨及配送的基地。第七頁，共三十四頁。7物流中心的目的產(chǎn)業(yè)本身引進(jìn)物流系統(tǒng)，對產(chǎn)品本身有間接之銷售助力，藉助資訊之快速流通，可迅速修正市場環(huán)境之應(yīng)變策略。第八頁，共三十四頁。8物流中心的目的（續(xù)）短期目的改善現(xiàn)行行銷通路體系，提高配送效率，降低配送成本。達(dá)到物流、資訊流一元化，降低缺貨率。庫存帳務(wù)合理化，省力化及效率化。第九頁，共三十四頁。9物流中心的目的（續(xù)）長期目的因應(yīng)未來零售業(yè)通路需求變化，滿足品種少而頻度多之配送能力，並掌握市場競爭力。行銷策略統(tǒng)籌運(yùn)用，掌握銷售通路脈動，以作為進(jìn)出市場依據(jù)。資訊機(jī)能整合，改善產(chǎn)銷協(xié)調(diào)問題。創(chuàng)造良好工作環(huán)境，培育專業(yè)流通人才，人力資源有效運(yùn)用，提升整體生產(chǎn)力。第十頁，共三十四頁。10物流中心之種類『零售業(yè)者』形成之物流中心(Re.D.C)『批發(fā)業(yè)』型之物流中心(W.D.C)『製造業(yè)』構(gòu)築的物流中心(M.D.C)『貨運(yùn)業(yè)者』的物流中心(T.D.C)『區(qū)域性』的物流中心(R.D.C)『倉儲』的物流中心(F.D.C)第十一頁，共三十四頁。11物流中心的種類（續(xù)）『零售業(yè)者』形成之物流中心：R.D.C(D.C.BuiltByRetailer)其成立原因乃為了提升對連鎖商店之配送效益，經(jīng)營重點(diǎn)在於物流管理技術(shù)，對業(yè)務(wù)開發(fā)較不重視。第十二頁，共三十四頁。12物流中心的種類（續(xù)）『批發(fā)業(yè)』型之物流中心：W.D.C(D.C.BuiltByWholesaler)此物流中心係扮演商流與物流合一的角色先向上游廠商進(jìn)貨再轉(zhuǎn)賣給零售單位其利基乃在於以現(xiàn)代化的管理效率，來取代傳統(tǒng)經(jīng)銷商或中盤商的市場地位此類型產(chǎn)業(yè)有自己的物流體系，所以易成為非常自動化、現(xiàn)代化的物流中心。第十三頁，共三十四頁。13物流中心的種類（續(xù)）『製造業(yè)』構(gòu)築的物流中心：M.D.C(D.C.BuiltByMaker)係以解決製造商或進(jìn)口商的倉儲或配運(yùn)問題為主。此型物流中心連結(jié)了生產(chǎn)及銷售兩種物流，產(chǎn)品種類有限，變化性少。第十四頁，共三十四頁。14物流中心的種類（續(xù)）4.『貨運(yùn)業(yè)者』的物流中心：T.D.C(D.C.builtbyTrucker)其提供全程物流系統(tǒng)中某一部份之服務(wù)且以配送與運(yùn)輸為主。第十五頁，共三十四頁。15物流中心的種類（續(xù)）『區(qū)域性』的物流中心：R.D.C(RegionalDistributionCenter)區(qū)域性的物流中心，負(fù)責(zé)特定小區(qū)域的物流中心業(yè)務(wù)。第十六頁，共三十四頁。16物流中心的種類（續(xù)）『倉儲』的物流中心：F.D.C(FrontierDistributionCenter)貨品暫時存放的轉(zhuǎn)運(yùn)站，或?yàn)榇筌囕v轉(zhuǎn)換成小車的中繼站。第十七頁，共三十四頁。17三種物流中心需求考慮因素第十八頁，共三十四頁。18物流中心的效益抑制商品價值減少提高經(jīng)濟(jì)循環(huán)的迴轉(zhuǎn)率集中處理，提高物流作業(yè)效率專業(yè)分工，提升企業(yè)經(jīng)營績效降低成本提高顧客服務(wù)績效，創(chuàng)造競爭優(yōu)勢第十九頁，共三十四頁。19戰(zhàn)略物流的資訊架構(gòu)戰(zhàn)略物流是原本上、中、下游各自掌握管理的物流及後勤體系連成一氣形成一個同步且單一的物流體系第二十頁，共三十四頁。20戰(zhàn)略物流體系的目標(biāo)在於透過生產(chǎn)、儲運(yùn)、銷售機(jī)能的提昇以縮短供給市場及需求市場的距離。第二十一頁，共三十四頁。21戰(zhàn)略物流要真正落實(shí)戰(zhàn)略物流的觀念，許多大環(huán)境的配合是必要的如條碼的普及程度、POS或EOS系統(tǒng)的導(dǎo)入多寡加值網(wǎng)路及相關(guān)傳票及訊息標(biāo)準(zhǔn)之建立物流自動化的程度彈性生產(chǎn)體制等都對整個流通業(yè)的經(jīng)營效率是否發(fā)揮極致等，皆有最直接的影響。第二十二頁，共三十四頁。22物流中心現(xiàn)代化物流中心的資訊化是未來國內(nèi)業(yè)者發(fā)展的趨勢以在物流現(xiàn)代化居領(lǐng)導(dǎo)地位的捷盟行銷股份有限公司為例，該公司以四年的時間進(jìn)行內(nèi)部整合革新的歷程，積極進(jìn)行現(xiàn)代化的作業(yè)，有所謂『流通七化的概念產(chǎn)生。第二十三頁，共三十四頁。23物流流通七化物流現(xiàn)代化合理化：改善案效率化精益求精->凡是有更好方法自動化：條碼化->keyin自動化E.O.S->接單自動化CAPS->揀貨修改Marker->分合流自動化工廠化：乾淨(jìng)、明朗、安全而非骯髒、冷暗、危險生產(chǎn)裝配事業(yè)而非傳統(tǒng)倉儲寄生->共生->共存共榮非聽命行事，被迫吃貨、塞貨資訊化：電腦化-省腦化掌握並洞悉上、下游資訊E.O.S、CAPS->One-input、One-OUT省力化：機(jī)械化->推高機(jī)、輸送機(jī)、電動拖板車棧板化->標(biāo)準(zhǔn)裝載型態(tài)簡單化：愚巧法->顏色管理標(biāo)識系統(tǒng)->儲位卡、驗(yàn)收卡指引系統(tǒng)->合流看板、指定區(qū)、借用區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化：工作規(guī)範(fàn)設(shè)備、治具一致化BOX、堆高機(jī)、棧板第二十四頁，共三十四頁。24物流自動化的三大主題電子標(biāo)籤系統(tǒng)(ComputerAidedPickingSystem,CAPS)自動化分類(Sorting)系統(tǒng)自動化倉儲系統(tǒng)與無人搬運(yùn)車(AutomaticGuidedVehicle,AGV)及單軌運(yùn)搬機(jī)之結(jié)合第二十五頁，共三十四頁。25自動化倉儲系統(tǒng)的組成硬體結(jié)構(gòu)：

包括倉庫本體、材料、照明…等其它細(xì)部規(guī)劃。自動存取機(jī)器：存取主機(jī)，是整個系統(tǒng)進(jìn)行存取動作的靈魂人物。儲存單位負(fù)載的設(shè)計：棧板(Pallet)、塑膠箱…等，依負(fù)載物的尺寸、物性來設(shè)計。第二十六頁，共三十四頁。26自動化倉儲系統(tǒng)的組成（續(xù)）存取暫存站(Pick-and-depositStation,P&D)：自動存取機(jī)器與週邊運(yùn)輸系統(tǒng)的傳輸介面。週邊配合：包括各種輸送設(shè)備及無人搬運(yùn)車、有軌無人車(Cart-trackConveyor)等。電腦化控制系統(tǒng)：控制整個系統(tǒng)的存取動作、物料檢取，及週邊設(shè)備動作訊號的傳達(dá)、協(xié)調(diào)等，是倉儲自動化的中樞神經(jīng)。第二十七頁，共三十四頁。27自動化倉儲能夠自動完成存取物料之倉儲，即可稱為自動倉儲。目的：提供料品存放空間，而且扮演整合的角色，其涵蓋業(yè)務(wù)、生產(chǎn)、庫存、相關(guān)的工程與管理的機(jī)能結(jié)合MIS和CIMS(ComputerIntegratedManufacturingSystem)第二十八頁，共三十四頁。28物流中心面對的問題土地：土地昂貴，適合地點(diǎn)取得不易通路：通路之整合轉(zhuǎn)型及業(yè)者心態(tài)之調(diào)適。產(chǎn)品：產(chǎn)品組合及經(jīng)濟(jì)規(guī)模之效益性商品條碼：條碼之標(biāo)準(zhǔn)化及使用率(或普及率)通訊：通訊網(wǎng)路環(huán)境之穩(wěn)定性不夠?qū)I(yè)知識：專業(yè)人才之短缺及培育產(chǎn)業(yè)：上、中、下流產(chǎn)業(yè)之配合，如何取得共識，使配送達(dá)到最佳化第二十九頁，共三十四頁。29臺灣專業(yè)物流中心

現(xiàn)階段發(fā)展概況為強(qiáng)化本身之競爭能力，臺灣業(yè)者較常採用之方式是『整合』。第三十頁，共三十四頁。30整合之方式向前整合(ForwardIntegration)例：統(tǒng)一成立捷盟行銷、統(tǒng)一超商、家樂福大型超市。向後整合(BackwardIntegration)例：如惠康、惠陽成立物流中心，遠(yuǎn)東百貨成立生鮮食品加工中心等。第三十一頁，共三十四頁。31我國業(yè)者成立配送中心概況廠商本國企業(yè)合作日本廠商進(jìn)入方式配送中心分類康國味全公司國分株式會社合資(70%:30%)W.D.C.德記洋行德記洋行村田機(jī)械整廠設(shè)計、發(fā)包M.D.C.大榮貨運(yùn)大榮貨運(yùn)多家貨運(yùn)公司技術(shù)交流T.D.C.新竹貨運(yùn)新竹貨運(yùn)佐川急便技術(shù)諮詢、發(fā)包T.D.C.花王臺灣花王日本花王日本來臺設(shè)立M.D.C全臺物流國產(chǎn)集團(tuán)伊藤忠合資Re.D.C.捷盟統(tǒng)一超商菱食(日本第三大批發(fā)商)合資Re.D.C.第三十二頁，共三十四頁。32結(jié)論設(shè)立大型的物流中心，整合同質(zhì)性商品的共同配送系統(tǒng)藉以大量減低進(jìn)出貨作業(yè)的繁瑣促使流程簡單化、標(biāo)準(zhǔn)化迅速傳遞市場資訊掌握銷售動脈，降低成本使消費(fèi)大眾受益第三十三頁，共三十四頁。33內(nèi)容總結(jié)商業(yè)自動化概論?！毫闶蹣I(yè)者』形成之物流中心(Re.D.C)?！号l(fā)業(yè)』型之物流中心(W.D.C)?！貉u造業(yè)』構(gòu)築的物流中心(M.D.C)?！贺涍\(yùn)業(yè)者』的物流中心(T.D.C)?！簠^(qū)域性』的物流中心(R.D.C)?！簜}儲』的物流中心(