廣東地下三層四線換乘車站綜合交通樞紐工程初步設(shè)計匯報專家評審

熱烈歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)、專家蒞臨指導(dǎo)！熱烈歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)、專家蒞臨指導(dǎo)！建設(shè)單位：深圳市地鐵集團有限公司總體單位：中鐵二院集團有限責(zé)任公司深圳市車公廟綜合交通樞紐工程初步設(shè)計匯報2012.07一、工程概況二、周邊規(guī)劃方案三、基礎(chǔ)資料四、總體布局五、設(shè)計重難點

匯報提綱六、設(shè)計過程及成果七、工程建設(shè)方案八、工程投資九、7/9號線相鄰區(qū)間工程十、存在問題一工程概況工程概況1、設(shè)計依據(jù)《深圳市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2011-2016）》《深圳市車公廟交通樞紐方案研究和項目建議書》，2011.3《關(guān)于深圳市車公廟樞紐項目建議書的批復(fù)》，深發(fā)改[2012]627號《車公廟綜合交通樞紐工程總體設(shè)計》及專家審查意見有關(guān)會議紀(jì)要2、項目背景2011年4月，市規(guī)劃國土委公布了《深圳市城市更新年度實施計劃》，車公廟泰然工業(yè)區(qū)做為深圳城市更新單元片區(qū)之一，明確提出了擬更新片區(qū)為工業(yè)、商業(yè)、辦公和酒店的主導(dǎo)功能。工程概況

2011年4月，深圳市政府組織編制的《深圳市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2011-2016)》獲得國家發(fā)改委的批復(fù)。深圳市軌道交通7號線、9號線、11號線均被列入近期建設(shè)線路，根據(jù)《建設(shè)規(guī)劃》，7號線、9號線、11號線均會在車公廟片區(qū)交匯，并和軌道交通一期工程1號線在車公廟站進行換乘，形成集地鐵、公交、出租及其他客運交通方式為一體的綜合交通樞紐站。

車公廟樞紐的建設(shè)會增加公共交通服務(wù)能力，改善出行結(jié)構(gòu)，給車公廟片區(qū)交通改善、城市更新、緩解日益擁堵的交通狀況帶來了難得的機會，對于聚集社會資源，提高地區(qū)吸引力，構(gòu)筑城市辦公商貿(mào)中心，支持城市更新和土地高強度開發(fā)具有不可替代的作用，是滿足片區(qū)對外交通需求，提高交通服務(wù)水平的必然選擇。2、項目背景工程概況3、功能定位

車公廟位于深圳特區(qū)城市發(fā)展帶和中部綜合功能軸交匯點的西側(cè)，是福田中心區(qū)和后?？偛炕刂g的次一級辦公、商貿(mào)中心，是福田區(qū)未來重要的城市增長點，中、西北部進入深圳中心區(qū)的門戶地區(qū)。

車公廟樞紐是以城市軌道換乘為主，以常規(guī)公交接駁為輔，少量兼顧出租、社會車輛接駁的客運綜合交通樞紐。是福田中心與東、西部地區(qū)交通聯(lián)系的重要換乘節(jié)點，是服務(wù)深圳福田中心次一級的綜合交通樞紐。工程概況9號線7號線11號線1號線

本項目位于深南大道與香蜜湖立交橋交叉口處，是集地鐵既有1號線、規(guī)劃7號線、9號線、11號線的四線換乘車站。1號線沿深南大道敷設(shè)，11號線平行1號線敷設(shè)；7號線由安托山、農(nóng)園向南經(jīng)香蜜湖路再向東轉(zhuǎn)入福強路；9號線由紅荔路向南經(jīng)香蜜湖路再向西轉(zhuǎn)入濱河大道，在香蜜湖路段與7號線線路平行敷設(shè)。7、9、11號線均已完成了工可及初步設(shè)計審查。

4、周邊環(huán)境工程概況

深南大道兩側(cè)建筑物密集，僅東北角為香蜜湖度假村用地，目前為紅星美凱龍展場。路口周邊車流量大，高峰時段較為擁堵。

香蜜湖度假村深南大道香蜜湖路紅荔路樞紐用地4、周邊環(huán)境工程概況

周邊主要控制性條件包括：深南大道路中的既有1號線車站、深南大道兩側(cè)的豐盛町地下商業(yè)街、南側(cè)的鳳塘河、香蜜湖立交及其東側(cè)110KV的電纜管溝。

泰然工貿(mào)園廠房正納入改造范圍，樞紐設(shè)計考慮與其地下空間連通。

泰然工貿(mào)園4、周邊環(huán)境工程概況

1號線為地下2層10m島單柱車站，站臺中心覆土約3.5m，兩端礦山法區(qū)間，錨桿長約3m

豐盛町為地下2層結(jié)構(gòu)，基坑深約12m4、周邊環(huán)境工程概況

深南大道道路紅線寬135m，為雙向10車道（6主4輔），路中綠化帶寬16m香蜜湖立交現(xiàn)狀為3幅共9車道，橋下跨深南路段為樁基礎(chǔ)，其余為路基段。4、周邊環(huán)境工程概況

鳳塘河為兩孔6500x4000的混凝土箱涵，埋深2m香蜜湖東側(cè)110KV及10KV電纜管溝約3200x1600泰然工貿(mào)園電纜溝4、周邊環(huán)境工程概況樞紐用地以城市道路用地為主，7、9號線部分需占用泰然工貿(mào)園部分地下地上空間4、周邊環(huán)境工程概況5、設(shè)計及審查范圍本項目包括軌道交通換乘及周邊交通配套設(shè)施及道路改造等工程，但由于目前地面規(guī)劃方案不確定，本次設(shè)計及審查主要以軌道交通7、9、11號線車站及1號線車站的改造為主，以及相應(yīng)的交通疏解及管線遷改。

同時，由于樞紐建設(shè)引起7、9號線相鄰區(qū)間設(shè)計條件變化，因此也對7、9號線相鄰區(qū)間的變更設(shè)計進行審查。工程概況二周邊規(guī)劃方案

為促進車公廟片區(qū)的建設(shè)，業(yè)主單位深圳市地鐵集團委托交通研究中心開展了關(guān)于該片區(qū)道路改造，提出三種方案、并結(jié)合不同的方案進行了地下空間開發(fā)及配套設(shè)施設(shè)置的研究

周邊規(guī)劃方案周邊規(guī)劃方案1、道路規(guī)劃

一、菱形立交方案

取消立交橋四個象限匝道，改為菱形立交形式，香蜜湖路主線上跨深南大道，香蜜湖路輔道與深南大道為平面交叉口形式。

該方案可釋放出周邊用地。二、定向匝道飾方案道路維持噸現(xiàn)狀，在深南饞大道增加很自西向北制定向匝道陜。該方案對耳現(xiàn)狀周邊北地塊變化請不大。周邊規(guī)劃齡方案1、道路規(guī)模劃三、全互通立與交方案拆除現(xiàn)狀立交涌，重建為全德互通立交池，西-北、北-東轉(zhuǎn)向采斯用迂回式劫定向匝道壩。該方案道可以釋輔放出深盛南大道夜西南側(cè)迷地塊。周邊規(guī)劃萌方案1、道路規(guī)斧劃2、空間開原發(fā)方案根據(jù)道永路改造洽的規(guī)劃弱方案，是結(jié)合車魂公廟樞慘紐的建何設(shè)，對夾釋放出況的地塊糾及其地淚下空間效進行抖開發(fā)。隆包括西險南、東花北地塊掠及深南-香蜜立態(tài)交下的駐地下空老間開發(fā)周邊規(guī)劃寺方案結(jié)合泰然毯工貿(mào)園的姐改造進行戶西南、東框北地塊的淋高密度開跨發(fā)。周邊規(guī)劃輔方案2、空間別開發(fā)方愉案3、周邊訊配套設(shè)厘施規(guī)劃根據(jù)不你同的道鑒路改造蕩方案，捧提出對污樞紐周鋼邊交通庭設(shè)施的停配置，唐主要包腫括公交母場站、蘭出租場盛站、的泳士/小汽車/自行車金?？空窘^等的布待局方案刪。公交停寬靠自行車涉停放周邊規(guī)竭劃方案菱形立交雁方案配套淹設(shè)施布局三基礎(chǔ)資料樞紐的控繩制客流為映晚高峰客掃流，各種激客流中以軌道接負駁為主辦，步行及公恥交接駁為輔遼，有少量出寄租、社糖會車輛匯和自行陣車接駁基礎(chǔ)資料交通方式1號線7號線9號線11號線步行客流公交小汽車的士自行車合計1號線04061484122392958439212842146297號線20960336631331534228111422104059號線23723175028628931336813946111號線1487488343650555782639527917288步行客流5275508340079301—11683103564438—50143公交78475559513825402————8918小汽車373628664104————4272的士504838882736————2959自行車757257132—————335合計121751811217298192022318413309104344542155118410客流各線換乘掘客流與上星下車客流奇的比例：1號線：64%11號線：52%7號線：73%9號線：78%本樞紐軌怎道交通主鋸要以換乘禿客流為主烈?；A(chǔ)資踢料客流換乘客環(huán)流中1、11號線之已間及7、9號線之踢間交換呀量較少旋，主要明以7、9號線與1、11號線車析站之間滑的換乘匙為主。因此，視本項目表重點是團組織好1、11號線與7、9號線之紛間的客吧流交換婚。遠期各線晚高峰坑換乘客流帶量基礎(chǔ)資料客流由于7、9號線平挑行敷設(shè)朗，根據(jù)7、9號線的換鳳乘客流，香各個方向盯相差不多雜，結(jié)合深釣圳市東西蔬狹長的地盼理布局，閥及7、9號線的線蘭路走向，確定7、9號線實夢現(xiàn)“東-東、西-西”方貼向的平軍行同臺捎布局。9號線北行9號線南行7號線北行7號線南行合計9號線北行----739112218629號線南行----62568813137號線北行1099786----18857號線南行869612----1482合計19691398136418116541遠期7、9號線晚高較峰換乘客陰流量基礎(chǔ)資料客流主要技喉術(shù)標(biāo)準(zhǔn)7號線9號線11號線有效站臺長度（m）140140186行車對數(shù)（對/小時）303027車輛編組A型車6輛編組A型車6輛編組A型車8輛編組牽引所設(shè)置有無有各線均為吧屏蔽門模鈔式、7\9號線之間達設(shè)聯(lián)絡(luò)線萌?；A(chǔ)資噴料四總體布局總體布局車公廟樞搭紐是以城泰市軌道換習(xí)乘為主，情以常規(guī)公奴交接駁為撒輔，少量柏兼顧出租臣、社會車礦輛接駁的鋼客運綜合戰(zhàn)交通樞紐疑。軌道交通給包括1、7、9、11號線車公步廟站。物業(yè)區(qū)1號線車站11號線車站7、9號線車艇站結(jié)合不河同的道順路改造話方案，乞樞紐周炭邊均設(shè)份置有公御交場站總體布局公交場站公交場退站樞紐周邊討設(shè)置有公甲交、出租絲式車、自行爭車停靠站公交停穴靠出入口自行車停戚放出入口出租車停講靠總體布港局樞紐預(yù)義留與地患下空間歪連接的泥條件。預(yù)留物心業(yè)連通蹈的接口預(yù)留周邊墓地塊接口總體布欠局樞紐設(shè)置鍋多個出入狗口，滿足茫乘客過街立的需求。預(yù)留物袋業(yè)連通動的接口公交車出入口公交車自行車公交車總體布柴局五設(shè)計重難點設(shè)計重爺難點本項目以忍軌道交通晃接駁換乘憲為主導(dǎo)，重點解戀決好軌道翁交通之間記的換乘；工程規(guī)泛模大，本深南大訪道及香驚蜜湖立堅交均為聚城市主掙干道，渣施工期蒜間對道隱路交通著影響大來，交通桂疏解難踐度大，悄應(yīng)結(jié)合坐交通疏腎解需要嚷考慮結(jié)竄構(gòu)工法譯；該區(qū)夢域地下跳管線復(fù)社雜，管非線遷改摟難度大爭。所處位橡置周邊言地下建夸筑敏感雖，建設(shè)迎難度高子，應(yīng)加劃強保護帳措施；項目與特規(guī)劃方淚案的結(jié)麗合需重理點關(guān)注僚；本項目201怖6年6月通車，展工期緊，霧施工組織旗難度大；六設(shè)計過程及成果1、工作進述程設(shè)計過澡程及成京果201教0年10月深圳市軍地鐵有限想公司委托泰深圳市城嫌市交通規(guī)泥劃設(shè)計研型究中心有吵限公司進之行了《車?yán)Ч珡R交通辮樞紐方案拘研究和項扛目建議書久》的研究，通過對臉竹子林設(shè)竿站和車公近廟設(shè)站的逃比選，確彼定采用車噴公廟樞注紐選址普方案。1工作進程201圣1年5月7日市政胳府辦公街會議紀(jì)摩要明確搖“同意周采用車由公廟綜嶄合交通晃樞紐1、7、9、11號線集中勉換乘方案回?！痹O(shè)計過趙程及成議果項目建議喂書于201機2年6月取得余深圳發(fā)模改委的究批復(fù)。1、工作筐進程設(shè)計過程迎及成果201班1年12月，中鐵激二院通過臂公開投標(biāo)潮獲得“深圳市車共公廟綜合誼交通樞紐碧工程工程憐可行性研亂究和設(shè)計孫總承包合辨同”，并開潛展相關(guān)設(shè)刑計根據(jù)線路束走向及站狐位布置，絞在前階段谷工作中樞頑紐站位設(shè)弓置在深南槍大道南側(cè)重、北側(cè)及粗路中等方而案進行了岡分析研究殿。1、工作進呈程設(shè)計過程飯及成果在市政社府201久1年12月26日的辦活公會議訊中，弱“同意吉車公廟來交通樞湊紐按以吃下方案粱布局：矮地鐵11號線車站筐設(shè)于1號線車站恭與豐盛町孟地下空間茂之間；地閑鐵7、9號線車站雜設(shè)于香蜜巴湖路西側(cè)正輔道和綠就化帶內(nèi)。凝。?！钡拟徱庖?、工作劃進程設(shè)計過專程及成針果2012年3月進行了濤車公廟綜干合交通樞保紐工程的診總體設(shè)計漆專家審查降，同意為慣避免拆除顯香蜜湖立領(lǐng)交，采用壺車公廟樞訪紐7、9號線車站文采用地下市四層設(shè)置培的布局方豎案。1、工作朵進程設(shè)計過程蕉及成果2012年4月經(jīng)過與柄相關(guān)部門富的溝通，懲認為局部識拆除香蜜什湖立交輔肚橋，對交海通影響的孝增加不大除，采用11.5化m的雙島委站臺能邊滿足客繡流的需馳要，對方改善樞此紐的空匙間有較續(xù)大的好盜處，且刻三層方今案基坑假較淺，支結(jié)構(gòu)施糧工難度淚小，穿丈越1號線區(qū)間心難度小，汁因此確定7、9號線采廚用雙島脹四線地供下三層蛇方案布參局（可貴拆除香宮蜜湖立莖交西側(cè)介輔道）眉開展初腦步設(shè)計攔（深地睛鐵紀(jì)【201同2】82號“車公呀廟綜合交長通樞紐專呀題協(xié)調(diào)會有議紀(jì)要”況）需拆除總的輔橋1、工作龜進程設(shè)計過址程及成弓果在2012年3月24日的政司府辦公歸會議，蒼明確“傍車公廟畏樞紐暫濾按地鐵扒換乘站銷先行深流入設(shè)計獨。?！必?，“盡搏快組織遍開展香乞蜜湖道狂路交通其改善規(guī)闖劃工作樸”“開怕展樞紐愈周邊土坡地利用肢優(yōu)化調(diào)暑整工作艙，按深冬南-香蜜湖立陰交西南地烏塊‘取消薦匝道、釋代放土地由揉地鐵集團幼綜合開發(fā)才’的原則葵”。1、工作尋進程設(shè)計過程認及成果2、主要擴設(shè)計單林位勘察設(shè)訊計單位必：設(shè)計總落承包：峽中鐵二慈院工程紀(jì)集團有寸限責(zé)任值公司勘察單位染：憐深圳刺市市政設(shè)沾計研究院伏有限公司設(shè)計監(jiān)慈理單位渣：輪北京城斬建設(shè)計罷研究總迷院有限焦責(zé)任公塔司客流及規(guī)愿劃：舊深圳市城侵市交通規(guī)鞏劃設(shè)計研姓究中心有添限公司工點及話系統(tǒng)設(shè)脈計單位匆：中鐵二院攏工程集團閱有限責(zé)任鎖公司深圳市市跪政設(shè)計研私究院有限結(jié)公司湖北省天電力勘鏟測設(shè)計超院江西省充郵電規(guī)罪劃設(shè)計墻院有限摸公司總參工議程兵第絲式四設(shè)計桌研究院裝修/導(dǎo)向： 姜嬌峰公司/中世縱外橫相關(guān)設(shè)計偵單位：7號線總體職單位：加鐵道就第三勘察瘡設(shè)計院集竄團有限公想司9號線總內(nèi)體單位倒：搏廣州奮地鐵設(shè)掏計研究尾院有限木公司11號線總壺體單位跳： 中墓鐵二院書工程集療團有限郊責(zé)任公蠻司設(shè)計過缺程及成旨果3、主要設(shè)朽計成果結(jié)合規(guī)劣劃研究預(yù)方案與跑相關(guān)部定門進行粉溝通和嗚協(xié)調(diào)，像形成本膛次初步鹿設(shè)計，天會議提糾交審查錦的各專永業(yè)初步棕設(shè)計文從件共19冊；車公廟樞紐初步設(shè)計文件1總說明書2線路3限界4建筑工程5結(jié)構(gòu)工程6通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)7給排水及水消防系統(tǒng)8氣體滅火系統(tǒng)9動力照明配電系統(tǒng)10弱電系統(tǒng)11人防工程12綜合管線13交通疏解14管線遷改15工程概算（共四分冊）設(shè)計過程竿及成果其它相關(guān)設(shè)計文件17號線農(nóng)車區(qū)間27號線車上區(qū)間39號線下車區(qū)間49號線車香區(qū)間3、主要可設(shè)計成洋果各種支撐異性成果文綠件共24冊，包括趙專題研究消及各種規(guī)希劃研究報徑告基礎(chǔ)資料地質(zhì)地形測量技術(shù)報告地下管線探測技術(shù)報告建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)調(diào)查報告客流預(yù)測報告其他配套設(shè)計裝修方案設(shè)計導(dǎo)向標(biāo)示方案設(shè)計管理性文件技術(shù)要求接口文件文件組成與內(nèi)容文件編制統(tǒng)一規(guī)定專題換乘節(jié)點及換乘方案專題研究樞紐工程消防性能化研究樞紐工法及工程籌劃研究節(jié)能專篇研究地質(zhì)災(zāi)害危險性評估報告工程場地地震安全性評價工程風(fēng)險分析與措施環(huán)境保護、勞動安全與衛(wèi)生規(guī)劃方案研究車公廟樞紐工程綜合開發(fā)規(guī)劃研究報告車公廟樞紐周邊路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃研究報告車公廟綜合交通樞紐工程交通規(guī)劃咨詢報告車公廟樞紐客流仿真評估規(guī)劃設(shè)計方案研究報告樞紐內(nèi)部換乘方案專題研究設(shè)計過駱程及成絨果1、線路條膚件分析2、土建英工程3、設(shè)備系席統(tǒng)4、消防及態(tài)防災(zāi)5、一號慌線改造6、交通疏帝解及管線巖遷改7、節(jié)能電及勞動脖安全衛(wèi)洪生8、環(huán)境保侄護9、運營管宇理10、工程籌墳劃七工程建設(shè)方案7號線西7號線東7號線中7號線外7號線自交傍叉換位4種線路跡布局形猶式7號線東7號線外根據(jù)客流分白析確定欄的7、9號線實膀現(xiàn)“東-東、西-西”方樓向的平便行同臺賢布局，以及右線行車堪原則，兩歇線中需有潮一條線進含行左右線夕自交叉換則位，從而疑導(dǎo)致車站估共存在8種不同的春布線形式。線路條件皮分析9號線自交規(guī)叉換位4種線路布幕局形式：9號線西9號線東9號線中9號線外線路條件俯分析根據(jù)周饑邊規(guī)劃商及現(xiàn)狀里、線路奇線型條扔件、工證程實施譜條件、去聯(lián)絡(luò)線紀(jì)的設(shè)置能等，經(jīng)后過多方浩案的綜嚷合分析池研究后梯，最終北推薦采燒用7號線自烏交叉方掙案，車具公廟站巷至西向視東按7-9-甚7-9布局。線路條戀件分析R=3候50mR=30永0m7號線在車予公廟前后惑區(qū)間分別資完成一次次自交叉，最小曲線移半徑R=3鋸50m（左線一賢處）。9號線車熱下區(qū)間詢由于受摘下沙站蘇站位及型地塊內(nèi)元既有建作筑物控蹦制，最小曲套線半徑毯為R=30老0m（左右線類各一處）組。線路條件群分析7號線最大渠縱坡26‰，坡長210m。9號線最大永縱坡27.9‰，坡長340m。線路條件且分析1、線路條少件分析2、土建麻工程3、設(shè)備魚系統(tǒng)4、消防及嫌防災(zāi)5、一號壤線改造6、交通疏體解及管線降遷改7、節(jié)能及趕勞動安全東衛(wèi)生8、環(huán)境架保護9、運營森管理10、工程籌銷劃七工程建設(shè)方案本工程11號線車站掠設(shè)置于1號線車站臨和豐盛町灶之間，與1號線車站宅站廳換乘奔，7、9號線車站陵沿香蜜湖牛立交西側(cè)鏡布置，需謠拆除香蜜坑湖立交西捕側(cè)輔道，系采用地下簽三層雙島蠅同站臺換釘乘，與1、11號線車畏站通過踢換乘廳殼組織換瞎乘。地鐵部分抓建筑面積制約7.2萬平米，琴占地約4.6萬平米輸，樞紐會共設(shè)置12個通道13個出入口開（4個為1號線原好有出入忠口），3組共17個風(fēng)亭劑，另設(shè)5個緊急破出入口畝。土建工程1、建筑工復(fù)程1）總平面基布局11號線方豎向7/9號線方聰向香蜜湖亮立交深南大道土建工嚴(yán)程1、建筑弊工程地下一蕉層為站蠅廳層，沒主要為錘進出站浮區(qū)域及蠢主要設(shè)扛備管理錢區(qū)，7、9號線南每端預(yù)留肥為商業(yè)周區(qū)。換申乘廳南暢側(cè)為物矩業(yè)區(qū)。建筑面積碑：264良00m勺2公共區(qū)面東積：162妥00m請2設(shè)備區(qū)面旱積：750區(qū)0m2預(yù)留商業(yè)勾區(qū)：2700抵m2物業(yè)區(qū)：5800堂m22）建筑布秋局預(yù)留商遍業(yè)區(qū)物業(yè)區(qū)主要運軍營管理蘆區(qū)樞紐控制晃管理區(qū)土建工程1、建筑展工程2）建筑插布局7/9號線站廳立公共區(qū)11號線站廳吧公共區(qū)1號線站廳姥公共區(qū)直達地專下三層下扶梯通過地籌下二層獨轉(zhuǎn)換樓脫扶梯土建工程1、建筑共工程1號線北依側(cè)新增餐站廳約500雀m22）建筑布搭局1號線車極站公共慮區(qū)新增扶旗梯新增站廳苦非付費區(qū)土建工憲程1、建筑工射程既有1號線車站亡公共區(qū)2）建筑做布局地下二狂層為11號線站臺護層及7、9號線設(shè)懂備層，賊中部設(shè)協(xié)公共換筍乘轉(zhuǎn)換然區(qū)建筑面捆積：2140籌0m211號線站蒙臺公共圖區(qū)換乘轉(zhuǎn)唉換區(qū)1號線站臺玩公共區(qū)土建工程1、建筑工摩程地下三層亡主體面積握約115相00平米，總減長315仗m，南端逐設(shè)7、9號線聯(lián)挖絡(luò)線。2）建筑筑布局7號線農(nóng)秩林方向9號線下沙濟方向7號線上犬沙方向9號線香梅態(tài)方向土建工程1、建筑工泡程2）建筑布稅局11號線采雹用186炭m有效站臺失，總長414.扯3m，坡度與1號線車塌站一致黎。站廳擱層層高4.8并5m，站臺層多層高5.1m。土建工程1、建筑遣工程2）建筑布厚局土建工程1、建筑工步程7、9號線軌面岔高度受1號線區(qū)痰間豎井癢影響，僻距區(qū)間慈豎井底起約0.8m。由于道訓(xùn)路由北向憶南下坡坡糖度較大，氏為滿足管蹲線敷設(shè)的循要求，頂板采用板與線路舟不同的騙坡度，忘在端部隔刀把段椅為滿足殊泰然四炒路的管膨線空間丙要求，召頂板有益所降低若。地下2層層高贊約8m，站臺層胃層高5.5大m。800采用13.細5m雙柱島這式站臺翼，與1號線車站勻共用圍護劑結(jié)構(gòu)，儉緊貼豐盛顯町圍護結(jié)抵構(gòu)。站廳喂與1號線站廳光平齊。2）建筑勞布局土建工惱程1、建筑勇工程11號線車站爽西端與1號線車~竹區(qū)間華結(jié)構(gòu)最駛小凈距1.65放m（人防蓮擴大段劍），風(fēng)短亭等附膚屬結(jié)構(gòu)涂設(shè)置在1號線區(qū)勸間上方錘，與區(qū)娘間保持2.4m的安全食距離。2）建筑羨布局土建工岡程1、建筑工旗程7、9號線車站祥寬度受泰緒然工貿(mào)園幫建筑及立浮交橋控制販，拆除立祥交橋輔道懼后，最不讓利處保證巡壽車站圍護縮慧結(jié)構(gòu)距泰張然工貿(mào)園扮建筑最近處道約3.36牧m，距拆除怨后的香蜜弟湖立交最較近處1.4悠m，站臺挑寬均為11.尾5m。2）建筑吵布局土建工程1、建筑工供程3.36泰然工貿(mào)報園1.4香蜜湖昏立交3）客流組薄織——1、11號線進行栽站廳換乘土建工蔑程1、建筑毫工程3）客流檢組織——1、11號線進凱行站廳治換乘土建工袖程1、建筑臟工程3）客流組普織——7、9號線進行際同站臺及事?lián)Q乘廳換攪乘土建工程1、建筑遮工程3）客流組喜織——1/11號線往7/9號線通嚴(yán)過換乘繪廳組織獄換乘土建工程1、建筑薪工程土建工程1、建筑工彩程3）客流血組織——7/9號線到1/1泊1號線通章過換乘需廳組織說換乘3）客流肺組織——客流模悅擬建議土建工鬧程1、建筑打工程3）客流組池織——客流模臣擬建議增加換柿乘樓梯土建工程1、建筑芹工程3）客流組刊織——客流?；驍M建議轉(zhuǎn)換廳土建工工程1、建筑工律程4）無障礙攪設(shè)施站內(nèi)每個澆站臺均設(shè)退置電梯，假除1號線出葛入口電疼梯外，漲在樞紐后的K、L出入口設(shè)及置出地面?zhèn)z電梯衛(wèi)生間設(shè)成殘疾人專訪用衛(wèi)生間土建工炮程1、建筑工敘程5）裝修車公廟周邊地段朽以商務(wù)，旬美食，購絨物為主。采用體現(xiàn)商務(wù)時哥尚特點的“流光溢映彩”為設(shè)計主沙題，運用喜流線性的遙造型、燈畜光及亮麗澇的色彩，勝打造一個略時尚、動沈感、活力航的綜合性勺交通樞紐鑼空間。裝修設(shè)構(gòu)計遵循鳳適用、鑼經(jīng)濟、耐美觀的災(zāi)原則，皆體現(xiàn)交他通建筑嘩特點。挎力求環(huán)席保、經(jīng)采濟、便甚捷、創(chuàng)愿新，并門與周圍灶的自然濃和人文敬環(huán)境，刑建筑風(fēng)啟格相協(xié)蔥調(diào)。整躁體上與戶三期軌示道線網(wǎng)揉裝修風(fēng)凳格保持榆一致并齒具有特確色。土建工程1、建筑抬工程運用吊款頂?shù)木€界條、燈母帶、留沙縫等處榴理手法妖強化空升間的方田向性和寶導(dǎo)向性甩，使空堡間導(dǎo)向采和旅客闖流程相豪一致，奮增強空珍間可讀封性。用饒平面色跌彩手法農(nóng)強調(diào)換家乘線路敬色，關(guān)蠢鍵節(jié)點道位置運鳳用醒目首色彩。土建工螺程1、建筑工裂程5）裝修6）導(dǎo)向?qū)驑?biāo)聯(lián)志系統(tǒng)開組成土建工獨程1、建筑工叫程6）導(dǎo)向7、9號線換技乘情況芽最為復(fù)沉雜，在幕換乘和非出站客旬流引導(dǎo)做上，考林慮總體恐客流及奧換乘樓耕扶梯的克主要功嚴(yán)能設(shè)定昨，合理肯分配客蜘流，充伙分利用沒樓扶梯轟進行不如同換乘緞需求的腿分流。土建工等程1、建筑囑工程樞紐車站摔部分在?；牧粼?號線四煤個出入促口的基缸礎(chǔ)上，瓜新設(shè)置6個出入口傅，物業(yè)設(shè)柱置3個出入突口。并記設(shè)置有3個設(shè)備區(qū)肢消防人員鼻專用通道師。7）出入口呢設(shè)置土建工性程1、建筑工橋程樞紐設(shè)3組風(fēng)亭呆。分別爹設(shè)置在1號線車棟站兩端裁的道路圾綠化帶痕及樞紐恩南端香作蜜湖路材西側(cè)綠殲化帶內(nèi)拴，冷卻損塔可結(jié)旬合物業(yè)臉方案設(shè)潮置在物存業(yè)裙樓戚上或恢話復(fù)的匝杰道中間還綠化帶玻內(nèi)。8）風(fēng)亭土建工摸程1、建筑絞工程9）樞紐馳與物業(yè)耕關(guān)系土建工程1、建筑工姑程物業(yè)區(qū)9）樞紐與塵物業(yè)關(guān)系土建工程1、建筑工奴程物業(yè)區(qū)9）樞紐與陸物業(yè)關(guān)系土建工程1、建筑局工程物業(yè)區(qū)9）樞紐與恨物業(yè)關(guān)系土建工程1、建筑謎工程9）樞紐與這物業(yè)關(guān)系土建工程1、建筑恰工程物業(yè)區(qū)地下二貍層土建工榆程1、建筑爐工程9）樞紐范與物業(yè)驕關(guān)系臨時過街乘人行天橋地下物促業(yè)明挖本樞紐工摧程工法較套多,結(jié)合周雪邊環(huán)境析條件及妥工程地楊質(zhì)，分末別采用套了蓋挖虹逆作法刃、明挖租順做法元、頂進洲法、礦憤山法等餐施工工項法。2、結(jié)構(gòu)辯工程11號線車庭公廟站鹿蓋挖換乘大廳躬蓋挖風(fēng)道蓋挖明挖通昌道香蜜湖立淘交橋1號線改造揮明挖頂管通算道7、9號線車公奪廟站蓋挖羊段淺埋暗挖抽通道明挖通息道明挖段淺埋暗挖耍通道明挖通道明挖通雨道土建工程11號線車站呀頂板覆土早約2.2m～4.9m，底板埋伐深約20m～17m，基坑拐范圍主靈要為粘核性土層欣，部分飲為砂層鉗和淤泥尊質(zhì)土，貞底板位不于礫質(zhì)琴粘性土亂和全風(fēng)玩化花崗洽巖層。11號線車站挪地質(zhì)縱剖沒面11號線車命站底板7、9號線車凱站底板11號線車站候連續(xù)墻底7、9號線車半站連續(xù)節(jié)墻底2、結(jié)構(gòu)伐工程土建工程11號線車站發(fā)為地下二窩層四跨結(jié)湖構(gòu)，圍護僅結(jié)構(gòu)采用0.8框m厚地下連夜續(xù)墻，北坐側(cè)利用既素有1號線圍護泄結(jié)構(gòu)。南潔側(cè)緊鄰豐嶄盛廳，新囑作地下連絡(luò)續(xù)墻。為滿足杏工程實革施期間務(wù)深南大萄道雙向10車道的膏通行能突力，采碧用蓋挖溜逆筑法嬸施工，蜜頂板分窗南、北勢兩期施溜工。已建豐盛托町地下陽死光街已建1號線車紀(jì)公廟站既有1號線圍帆護結(jié)構(gòu)既有豐盛戶廳圍護結(jié)冰構(gòu)。Φ1.董2m人工挖犧孔樁新作0.8m厚地下伏連續(xù)墻填充素朽混凝土1期頂板連基坑臨摸時圍護乘樁2期頂板限基坑臨時恭擋土墻型鋼中立冊住基礎(chǔ)，協(xié)兼抗拔樁11號線標(biāo)準(zhǔn)備段橫剖面2、結(jié)構(gòu)國工程土建工程11號線東、悅西兩端風(fēng)術(shù)道均從1號線既殖有區(qū)間兔上方橫預(yù)穿，基落坑深約7m，基坑底述主要位于草粗砂層，昏基坑底距懸離1號線區(qū)間庫約2.4艷m。旋噴樁取加固區(qū)新作0.8陸m厚地下連拒續(xù)墻新作0.8m厚地下連械續(xù)墻1期頂板籍基坑臨包時圍護獲樁旋噴樁加度固區(qū)香車區(qū)間型鋼中立完住基礎(chǔ)，器兼抗拔樁型鋼中讀立住基招礎(chǔ)，兼累抗拔樁東、西蘋風(fēng)道段暴橫剖面2、結(jié)構(gòu)們工程土建工程7、9號線地質(zhì)辦縱剖面連續(xù)墻底您線底板負二層中騙板負一層誘中板頂板南北礫砂粘土微風(fēng)化室花崗巖砂質(zhì)粘性修土全風(fēng)化殊花崗巖強風(fēng)化推花崗巖中風(fēng)化慰花崗巖人工填土7、9號線車被站站頂酸板覆土涉約2.2擱m～2.5竹m，底板撐埋深約26m，基坑怨范圍主累要為粘旬性土層歌，部分韻為礫砂川層，底幅板主要禽位于全鵝、強風(fēng)驚化地層納，局部摔位于中勢、微風(fēng)貿(mào)化地層覆。2、結(jié)構(gòu)工塑程土建工程7、9號線車秩站基坑每深度約26m，圍護昏結(jié)構(gòu)采探用1.0慕m厚地下連品續(xù)墻。車站南端愈刀把段采標(biāo)用明挖順?biāo)灾ㄊ┕た?，車站北端毒主體部分可采用蓋挖恐逆筑法施漂工?；邮児で靶钃Q拆除立鏡交橋西仔橋以及微相應(yīng)高況路堤。明挖段蓋挖段鋼便橋7號線下討沙站7號線香梅炎站9號線上舒沙站9號線農(nóng)佩林站7、9號線圍護套結(jié)構(gòu)平面則布置圖2、結(jié)構(gòu)他工程土建工開程11號線車筍公廟站換乘大仿廳結(jié)構(gòu)飾施工在7、9和11號線車站臂結(jié)構(gòu)施工陣完畢后進宵行。采用覽蓋挖逆筑格法施工。其南側(cè)地擁下物業(yè)開凍發(fā)區(qū)結(jié)構(gòu)詞方案尚未艱穩(wěn)定，現(xiàn)烤階段僅按影照物業(yè)基家坑深26m考慮，為私其預(yù)留共葬用地下連使續(xù)墻。地下兩層怨段橫剖面共用地下畫連續(xù)墻，患厚1m11號線地下黨連續(xù)墻型鋼中柱立住基社礎(chǔ)，兼代抗拔樁物業(yè)基圣坑2、結(jié)構(gòu)工桃程土建工程鋼筋混稠凝土支信撐鋼筋混糾凝土環(huán)廁梁臨時立秀住換乘大捉廳連續(xù)透墻7、9號線連續(xù)貞墻中國有土色大廈敏地下室旋噴樁菜隔離墻地下物塊業(yè)開發(fā)銳部分采申用明挖養(yǎng)順筑法縣施工。采用環(huán)灶形鋼筋威混凝土爽支撐。物業(yè)基邊坑地下毀連續(xù)墻物業(yè)基坑養(yǎng)地下連續(xù)市墻2、結(jié)構(gòu)工董程土建工程7\9號線車站11號線車站1、通道明挖販段圍護結(jié)攀構(gòu)采用800餐mm地下連續(xù)聯(lián)墻+內(nèi)支撐睛方案。2、暗挖通巧道采用蛾淺埋暗伙挖法施誓工，復(fù)充合式襯提砌結(jié)構(gòu)3、頂進段丸頂管機采神用組合多稈刀盤土壓蠅式平衡頂勤管機施工橫。頂管通道東端風(fēng)道淺埋暗挖躲通道明挖通木道2、結(jié)構(gòu)賓工程土建工程針對規(guī)賠劃提出枯的各種綠道路改余造方案宣，對樞村紐的影垃響進行棄分析，語可采取歷不同的紹措施來庫適應(yīng)：1）左轉(zhuǎn)璃匝道方盡案該方案蓄主要影削響11號線部分鼓。利用11號線車站楚站臺柱，倍做橋的樁爐基結(jié)合風(fēng)亭結(jié)構(gòu)設(shè)置在綠化帶中土建工程3、橋梁中適應(yīng)性西措施土建工程1）左轉(zhuǎn)品匝道方苗案利用的11號線站購臺柱（19、23、27、31軸），書由800調(diào)整為120事0mm，作為紛橋梁的焰樁基礎(chǔ)耽，對站妨臺空間科有一定菌影響，怪但基本列不影響摟側(cè)站臺極寬度，譽橋梁承敢臺對地夸面管線抵的遷改燒有一定場影響。3、橋梁撐適應(yīng)性也措施1）左轉(zhuǎn)匝降道方案部分橋竊基礎(chǔ)落免在有效端站臺外山的柱及斤深南路舒中綠化心帶的風(fēng)廈道頂板脖上，可灑通過局鳴部調(diào)整椒內(nèi)部結(jié)慨構(gòu)進行勸設(shè)置。土建工本程3、橋梁適鄉(xiāng)豐應(yīng)性措施2）互通立系交方案橋梁基礎(chǔ)愈與區(qū)間沖幸突較多，羨需采用門曬架墩形式劇在區(qū)間通貫過前施工淘橋樁基礎(chǔ)土建工寇程3、橋梁適場應(yīng)性措施區(qū)間土建工棍程3、橋梁鄰適應(yīng)性拳措施2）互通蟻立交方漫案匝道部稿分需結(jié)駁合樞紐質(zhì)柱網(wǎng)設(shè)距置，其孝中一處疲需影響7、9號線站腥臺中柱壟及線路亭之間的胸柱，可首通過加的大中間右的型鋼幅截面解紛決。土建工程3、橋梁適展應(yīng)性措施2）互通立塊交方案主橋通切過不同浪的橋型跌設(shè)計，炒將橋基民礎(chǔ)設(shè)置類在車站煩主體外墓，不影客響樞紐義的先期辮施工。存在問予題：大偏心V型墩為騙異性結(jié)平構(gòu)，且嫌墩身左桌側(cè)樁身貸距樞紐擠結(jié)構(gòu)距廁離過近合，受力澤不利，管結(jié)構(gòu)偏揪心較大籃，建議當(dāng)采用小幸跨度橋異梁結(jié)構(gòu)齊。異形結(jié)例構(gòu)景觀羽效果較緣瑞差。土建工程3、橋梁典適應(yīng)性古措施3）菱形乎立交方間案由于深南聰路中不能侮設(shè)置橋樁富，需一孔蜓大跨橋（蚊約70m）跨越蛇深南路屋口，可梢采用系繁桿拱橋盞，鋼箱破混凝土給疊合梁誕橋等70m大跨通過以決上分析邀，各種控道路改帶造方案育在明確喉方案后摸配合樞求紐開展勺設(shè)計，搜其建設(shè)古時序不封會影響軋樞紐的岡建設(shè)及替開通，倚但后期基設(shè)計中霸需加強國對橋梁惕景觀的里考慮。土建工罵程3、橋梁適嘴應(yīng)性措施3）菱形堅立交方趣案西側(cè)匝算道橋下逃坡采用款樹枝墩老結(jié)構(gòu)避安讓地下疾車站存在問移題：70m大跨梁體盞結(jié)構(gòu)高度解大異形樹潔枝墩尺擾寸大，就景觀效鳥果差。1、線路挎條件分拳析2、土建怕工程3、設(shè)備午系統(tǒng)4、消防及爽防災(zāi)5、一號雄線改造6、交通疏陡解及管線巴遷改7、節(jié)能古及勞動艙安全衛(wèi)乓生8、環(huán)境脹保護9、運營管梢理10、工程妨籌劃七工程建設(shè)方案（1)隧道通假風(fēng)系統(tǒng)?。?、9號線南抄端以及11號線兩繁端均選議用雙活棍塞系統(tǒng)底，7、9號線北縣端選用贊單活塞警系統(tǒng)。（2）1號線擴建站熄廳獨立團設(shè)置排滋煙風(fēng)機更。（3）本工程新忍建出入口鍋通道利用靠出入口自圓然補風(fēng)，均需進竟行機械平排煙，障其中M、L1、L2和K出入口采案用風(fēng)機盤六管送（回壁）空調(diào)風(fēng)。（4）物業(yè)開發(fā)吐部分的通鏈風(fēng)空調(diào)系挨統(tǒng)與地鐵畝通風(fēng)空調(diào)票系統(tǒng)分開透設(shè)置，單耀獨設(shè)置冷蛛源。79號線：單擁活塞隧道蔽風(fēng)系統(tǒng)1號線擴建葛廳物業(yè)冷魚水機房物業(yè)一物業(yè)二設(shè)備系靜統(tǒng)1、通風(fēng)井空調(diào)MLKJH（5）大系統(tǒng)拾：樞紐共膝設(shè)置三蚊個環(huán)控杏機房，7臺組合式去空調(diào)機組油。公共區(qū)縮慧共劃分33個防煙種分區(qū)，白共設(shè)置8臺排煙風(fēng)管機。（6）小系絹統(tǒng)：樞紐設(shè)框備管理加用房共辭設(shè)8個空調(diào)巨系統(tǒng)和9個通風(fēng)系巧統(tǒng)。（7）水系撇統(tǒng)：樞紐采掠用集中設(shè)置、冷源共紡享的方案。冷凍水加系統(tǒng)采趙用二次葵泵變流蹦量閉式酬水系統(tǒng)許，二次筐冷水泵噸均采用夾變頻控侮制。環(huán)控機隆房1（1個大6個小系辜統(tǒng)）環(huán)控機俘房2（3個大2個小系統(tǒng)況）環(huán)控機錦房3（3個大9個小系喜統(tǒng)）樞紐冷水促機房換乘廳7/9轉(zhuǎn)換廳設(shè)備系鄙統(tǒng)1、通風(fēng)空晃調(diào)2、動力維照明13254樞紐共棕設(shè)五個爽變電所重，分別星如下：所1：容量2×10煉00kV躲A，35k脹V電源與11號線牽引樸所合用；所2：容量2×16派00kV弱A，35k蛇V電源與11號線牽仗引所合腸用；所3：容量2×1微250篩kVA，35k連V電源與7號線牽引適所合用；所4：容量2×16餅00kV聰A，35k車V電源與7號線牽引久所合用；所5：容量2×1衰000狐kVA，物業(yè)變后電所，高橡壓電源暫喝考慮與7號線牽乘引所合蓬用。設(shè)備系亞統(tǒng)3、給排毛水及消陳防樞紐給水及消親防系統(tǒng)水蘭源采用城攔市自來水謝，并充分山利用城市廳自來水水殼壓。給水系劣統(tǒng)從樞俘紐兩端僅市政管躲網(wǎng)上分殊別接入礎(chǔ)一條DN1關(guān)50引入管，模接管點的臣水壓按保侄證0.3幕MPa設(shè)計。樞退紐廢水、命雨水接入查市政雨水借管網(wǎng)，樞躲紐污水泵筑房采用顛一體化面污水提孝升裝置挪，經(jīng)化糞池蕩處理后排漫入市政污惕水管網(wǎng)。接市政理給水DN1內(nèi)000接市政給次水管DN2仍00接市政污寬水管DN40核0接市政污紡水管DN40僅0接市政非雨水管DN60議0接市政雨窗水管DN6男00接市政鋸雨水管DN6圣00接市政領(lǐng)雨水管DN6拒00接市政銀雨水管DN6宰00接市政尤雨水管DN4獻00接市政片雨水管DN6讓00接市政親污水管DN4棗00接市政桿雨水管DN60敏0接市政盞雨水管DN6有00接市政雨臣水管DN60帳0接市政么雨水管DN6妙00接市政雨忘水管DN60蜓0接市政雨晶水管DN60劉0接市政茄雨水管DN60敏0接市政慎雨水管DN6瞇00接市政雨干水管DN6天00接市政歌雨水管DN60劍0設(shè)備系統(tǒng)4、氣體址滅火系儀統(tǒng)氣體滅火或系統(tǒng)的?；o對象具露體如下：鳥綜合監(jiān)控炭設(shè)備室、些專用通信典設(shè)備室、殺信號設(shè)備鍵室、黨政職通信設(shè)備復(fù)室、警用允通信設(shè)備魔室、公用怖通信設(shè)備魄室、弱電鞠電源室、禽弱電綜合候設(shè)備室、危環(huán)控電控寸室、蓄電割池室、高察壓控制室箏、屏蔽門之控制室、35kV開關(guān)柜私室、整怖流變壓師器室、1.5k蘭V開關(guān)柜栗室、0.4k患V開關(guān)柜疤室、跟飛隨變電津所。1號線、11號線、7號線的氣稱體滅火劑促采用七氟緣瑞丙烷，9號線的氣衣體滅火劑茫采用IG54抹1，為了便殿于管理與他維護，與梁多數(shù)線路綱的氣體滅煤火劑保持朗一致，本立樞紐的氣惰體滅火劑提采用七氟杠丙烷，按斗全淹沒組幫合方式設(shè)蘆計。主要設(shè)彎計參數(shù)些（七氟徐丙烷系賓統(tǒng)）設(shè)計濃番度：最貿(mào)小設(shè)計葬滅火濃袋度為8%，最大設(shè)職計滅火濃賤度為10%。設(shè)計時限已：系統(tǒng)噴稍射時間小樣于8秒，浸漬董時間大于10分鐘。系統(tǒng)設(shè)多計壓力概：鋼瓶報設(shè)計工砌作壓力獄為5.6M戰(zhàn)Pa。氣瓶間牛最大保須護距離卵：儲存唉容器的臺增壓壓猴力采用匪三級，夸根據(jù)防帶護區(qū)布扮置盡可能碗控制在50m。設(shè)備系奔統(tǒng)弱電系統(tǒng)奧中合設(shè)子買系統(tǒng)由樞勺紐統(tǒng)一運蓋營，各線衰路不再單兵獨設(shè)置，究樞紐只設(shè)絡(luò)置一個車疲控室，實頑現(xiàn)對整個俊樞紐統(tǒng)一材調(diào)度管理員，減少運瞧營管理人競員。樞紐煎數(shù)據(jù)信息標(biāo)上傳至11號線控割制中心勾，管理皮及維護夢納入11號線考理慮，實破現(xiàn)各線督路弱電服系統(tǒng)的閣資源共食享。分設(shè)子罷系統(tǒng)由疊各線路握負責(zé)管蠢理及維撒護。分設(shè)子系種統(tǒng)包括：信號系瀉統(tǒng)。專用通信倆系統(tǒng)：傳紐奉輸子系統(tǒng)鮮、專用無屬線子系統(tǒng)甚、專用電切話子系統(tǒng)耍。公眾通信歸系統(tǒng)：各戶線路負責(zé)比各自區(qū)間傷內(nèi)設(shè)備。警用通郊信系統(tǒng)色：警用得無線系載統(tǒng)1、7、9號線區(qū)間庫部分。安防系立統(tǒng)：車津載子系竭統(tǒng)。乘客資甩訊系統(tǒng)名：車地巷移動通調(diào)信系統(tǒng)幻玉。綜合監(jiān)標(biāo)控系統(tǒng)眉：1、7、9號線區(qū)間也感溫光纖園系統(tǒng)。5、弱電系萍統(tǒng)設(shè)備系高統(tǒng)公眾通信系統(tǒng)警用通信系統(tǒng)專用通信系統(tǒng)車公廟樞紐通信系統(tǒng)警用閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)警用計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)警用電話系統(tǒng)警用無線通信系統(tǒng)（各線區(qū)間單獨覆蓋）廣播系統(tǒng)時鐘系統(tǒng)電源及接地辦公自動化網(wǎng)絡(luò)公務(wù)電話系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)集中網(wǎng)管系統(tǒng)射頻覆蓋網(wǎng)絡(luò)（各線區(qū)間單獨覆蓋）傳輸系統(tǒng)（各線單獨設(shè)置）無線通信系統(tǒng)（各線單獨設(shè)置）專用電話系統(tǒng)（各線單獨設(shè)置）通信系些統(tǒng)專用通信西系統(tǒng)中專用傳輸姐子系統(tǒng)、絹專用電話尾子系統(tǒng)、著專用無線窩子系統(tǒng)由鋤各自線路殲單獨設(shè)置立，其余子擇系統(tǒng)由車陰公廟樞紐撓統(tǒng)一考慮衛(wèi)，并預(yù)留走各線路接宗口。公眾通乘信系統(tǒng)佩、警用通信礦系統(tǒng)，站旋廳區(qū)域由敲車公廟樞體紐統(tǒng)一設(shè)賽置，各線區(qū)間部分籍由各線路睛單獨設(shè)置直。5、弱電清系統(tǒng)設(shè)備系怒統(tǒng)7、9、11各線獨立杠設(shè)置信號圍系統(tǒng)信號系請統(tǒng)車公廟樞糧紐乘客資捧訊系統(tǒng)主雁要包括：7、9、11號線站基廳、站滔臺及換旗乘通道算內(nèi)的系病統(tǒng)設(shè)置冊；對1號線既爭有乘客寇資訊系藍統(tǒng)進行就改造，壁并預(yù)留鞏線路的百接入條住件；區(qū)間移動屢寬帶傳輸厚系統(tǒng)以及磨車載系統(tǒng)遣由各線路洽單獨設(shè)置勢。乘客資訊訊系統(tǒng)5、弱電系貪統(tǒng)設(shè)備系耀統(tǒng)樞紐綜合律監(jiān)控系統(tǒng)靈推薦采用仇適度集成嚼。集成系統(tǒng)攜：火災(zāi)自動塵報警系統(tǒng)島；環(huán)境與設(shè)佛備監(jiān)控系瞞統(tǒng)；電力監(jiān)控澤系統(tǒng)。系統(tǒng)構(gòu)血成推薦渣集中設(shè)礦置，服判務(wù)器、格工作站跡、IBP盤等設(shè)備某統(tǒng)一設(shè)置卸一套。綜合監(jiān)辰控系統(tǒng)互聯(lián)系統(tǒng)低：廣播系搏統(tǒng)（PA）；屏蔽門系矮統(tǒng)（PSD）；門禁系早統(tǒng)；自動售逝檢票系忘統(tǒng)（AFC）；乘客資蓋訊系統(tǒng)厚（PIS）等。5、弱電老系統(tǒng)設(shè)備系統(tǒng)樞紐綜援合監(jiān)控祥系統(tǒng)提役供對1、7患、9、勺11號線及物另業(yè)區(qū)域統(tǒng)證一監(jiān)控管獸理平臺。7、9號線綜合全監(jiān)控系統(tǒng)悟在樞紐設(shè)伍接口計算參機，通過測通信接口醉與樞紐綜誰合監(jiān)控系兇統(tǒng)相互連倆接，實現(xiàn)強信息互通錢。樞紐綜羽合監(jiān)控銹系統(tǒng)接珍入11號線綜合超監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)線網(wǎng)，由11號線控期制中心結(jié)實現(xiàn)對直樞紐調(diào)冤度指揮淺管理及糖防災(zāi)救灑災(zāi)的組矛織。綜合監(jiān)控煤系統(tǒng)5、弱電系涉統(tǒng)設(shè)備系統(tǒng)樞紐AFC系統(tǒng)：滿足1、7、9、11號線四炸線功能基需求；按照建群設(shè)時序腎，由11號線AFC系統(tǒng)建駕設(shè)；考慮1號線既誓有系統(tǒng)殖的升級值及接入晶；考慮7、9號線的接使入條件。樞紐1號線站廳董區(qū)域，利除用既有終泳端設(shè)備根信據(jù)付費區(qū)萄改造重新規(guī)布置位置便；樞紐7、9、11號線區(qū)域潛采用11號線AFC系統(tǒng)終端汽設(shè)備。各線票務(wù)輪管理統(tǒng)一堪由車公廟浙樞紐負責(zé)和，實現(xiàn)統(tǒng)或一管理。自動售檢流票系統(tǒng)5、弱電系究統(tǒng)設(shè)備系統(tǒng)樞紐安傾防系統(tǒng)應(yīng)包括：閉路電錯視監(jiān)控插系統(tǒng)；門禁系賣統(tǒng)；乘客求絹助及告左警系統(tǒng)祥；閉路電視監(jiān)控門禁安防集成平臺車公廟安防系統(tǒng)乘客求助及告警車公廟安防系統(tǒng)車公廟安防系統(tǒng)安防系統(tǒng)系統(tǒng)對7、9、11號線站映廳、站盡臺區(qū)域紹；換乘斬通道內(nèi)性的終端呈設(shè)備設(shè)別置；1號線既有揉安防系統(tǒng)鞭改造；實指現(xiàn)樞紐內(nèi)癥安防系統(tǒng)立的統(tǒng)一管欣理。車載安防圾系統(tǒng)由各恥線路單獨弟設(shè)置。5、弱電系件統(tǒng)設(shè)備系統(tǒng)1、線路逗條件分權(quán)析2、土建工犬程3、設(shè)備系姥統(tǒng)4、消防躲及防災(zāi)5、一號詳線改造6、交通疏半解及管線公遷改7、節(jié)能祥及勞動習(xí)安全衛(wèi)矮生8、環(huán)境保炭護9、運營報管理10、工程絹籌劃七工程建設(shè)方案消防及防暢災(zāi)1、防火框分區(qū)樞紐的消惡防設(shè)計根啄據(jù)《地鐵設(shè)潑計規(guī)范》及《城市軌尖道交通么技術(shù)規(guī)碎范》執(zhí)行，按課照樞紐和釣相鄰隧井道同一吩時間內(nèi)每條線沿路僅有一耳處發(fā)生糾火災(zāi)進免行設(shè)計。樞紐公鞋共區(qū)為1個防火分姐區(qū)，與1號線之挨間設(shè)防露火卷簾尸，設(shè)備箭區(qū)共劃析分為6個防火分術(shù)區(qū)，物業(yè)幫區(qū)均為獨景立的防火糖分區(qū)并按采民用建筑吉采取防火膜疏散措施溪。有人的結(jié)設(shè)備區(qū)設(shè)帖直通地面夢的緊急疏蟻散口。物業(yè)區(qū)物業(yè)區(qū)1、11號線站臺燙與7、9號線部愛分之間室完全隔碗離，各盛自劃分椅不同的脾防火分泰區(qū)。7、9號線地帖下二層油中部為醫(yī)公共區(qū)兇，其余廳設(shè)備區(qū)埋共劃分充區(qū)6個防火未分區(qū)，莊有人區(qū)孝防火分優(yōu)區(qū)設(shè)防仆煙樓梯剝間直通飼地面。消防及防縮慧災(zāi)1、防火往分區(qū)站臺兩端核設(shè)備房均窄為無人區(qū)峰，兩個站刪臺之間有隊效站臺范陽圍設(shè)防火辜墻及防火角玻璃進行符分隔，區(qū)與間在可能崗的情況下眼均用墻體冶分隔消防及防廉災(zāi)1、防火分幣區(qū)88413342樞紐公愿共區(qū)共柔劃分33個防煙塞分區(qū)，堆每個防壩煙分區(qū)耍的建筑己面積均地不超過200貝0m2。2、防煙規(guī)分區(qū)消防及蜓防災(zāi)本工程范秋圍內(nèi)新增裙出入口均持需要進行侮機械排煙捉，J和H出入口督利用7、9號線大系牙統(tǒng)排煙風(fēng)宜機進行排搖煙；M、L和K出入口憤設(shè)置三嗚臺排煙號風(fēng)機于異三個排輛風(fēng)井內(nèi)賊，單獨讓設(shè)置排孕煙風(fēng)管校。較長的M、K通道各睡劃分為2個防煙分悠區(qū)HJKLM2、防煙分上區(qū)消防及防錄災(zāi)3個排風(fēng)井井消防性能篩化研究建花議：站廳：1）設(shè)置嗽寬度不撞小于8m的防火隔總離帶2）靠近醋出入口姨的位置欲設(shè)置2~3栽m的柵欄門3、防火窯分區(qū)消防及戴防災(zāi)站臺：站臺公共羅區(qū)樓扶梯婚口部設(shè)置件擋煙垂壁喊，兩側(cè)設(shè)奸置防火卷傲簾通道：出入口通剝道內(nèi)設(shè)置警通風(fēng)或其魄他降溫設(shè)纏施，建議裹超過100m的出入口職設(shè)置自動得人行道站廳層否與物業(yè)業(yè)應(yīng)嚴(yán)格芹分開。重要消姿防設(shè)施種的工點刃線路采硬用礦物少質(zhì)絕緣妹電纜結(jié)論：深循圳車公廟經(jīng)綜合交通號樞紐在防姥火分區(qū)面數(shù)積大、疏相散距離長桐的情況下鍋，其加強身后的消防尤安全設(shè)施蝕、疏散設(shè)噸施在火災(zāi)察時能夠保術(shù)證建筑內(nèi)愈部人員安定全疏散的低要求3、防火儀分區(qū)消防及防油災(zāi)本防護單元呼包含車公寫廟樞紐，醫(yī)福車區(qū)間遵（11號線部分置），車農(nóng)蠻區(qū)間（7號線部分斯），車香區(qū)間（9號線部分代），以及1號線原車溪公廟防護然單元部分店。甲類人雀防工程碰，按防慢核武器炮抗力等龜級6級、防口常規(guī)武膏器抗力戰(zhàn)等級6級，防黎化等級丁級，戰(zhàn)叛時掩蔽袖人數(shù)按3000人設(shè)計，摩平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換哭時間3天。4、人防消防及租防災(zāi)車公廟樞弦紐共設(shè)置4個戰(zhàn)時人員搖出入口。峽預(yù)留2個人防連通謠口。設(shè)2個戰(zhàn)時亡新風(fēng)、2個戰(zhàn)時排池風(fēng)，其余距均進行臨講戰(zhàn)封堵。物業(yè)區(qū)域裁根據(jù)不同錫性質(zhì)采取甩不同的人介防措施。4、人防消防及原防災(zāi)1、線路肢條件分沒析2、土建戚工程3、設(shè)備系鎖統(tǒng)4、消防及棉防災(zāi)5、一號線殺改造6、交通疏萄解及管線吐遷改7、節(jié)能及罷勞動安全李衛(wèi)生8、環(huán)境保神護9、運營晨管理10、工程慌籌劃七工程建設(shè)方案一號線改督造1、建筑在站廳右墻側(cè)增設(shè)一毅組扶梯,調(diào)整付費符區(qū)布置，獵側(cè)墻增設(shè)跪門洞，1號線北側(cè)姨新增站廳1號線車站今公共區(qū)新增扶梯新增站廳序非付費區(qū)2、土建外擴站廳茶層基坑平嶺面布置圖外擴站廳決層基坑橫授斷面圖1號線外裂擴站廳鐵地下一爐側(cè)單跨鏈結(jié)構(gòu)，巨采用明掛挖順筑礎(chǔ)法施工斯，圍護廢結(jié)構(gòu)采脅用0.8右m厚地下毯連續(xù)墻隆。一號線改遭造3、機電設(shè)梨?zhèn)?）動力照明新增扶浸梯（上麥下行）影建設(shè)的鐘過程中誤，需將單站臺層鐵東端降予壓所至介西端低涉壓配電應(yīng)室的兩倆路密集夸母線槽尾分別向民屏蔽門澆側(cè)遷移族。2）通傻風(fēng)空調(diào)擴建站廳桑利用11號線西端嚇環(huán)控機房鞋內(nèi)的組合蓬式空調(diào)機貞組及回排榜風(fēng)機送風(fēng)拾及回風(fēng)，記獨立設(shè)置截排煙風(fēng)機私，放于11號線西敘端環(huán)控護機房內(nèi)臨，回/排風(fēng)管鴿兼排煙鐮風(fēng)管。3）給排水1號線北側(cè)涼站廳擴建掃部分增加奏兩個消火莊栓箱和一振個灑水栓貪箱，站臺折層新增樓虜扶梯處改級遷一段消宴防管道4）通信、漏安防、綜羽合監(jiān)控、喝乘客資訊送、AFC系統(tǒng)：對樞紐櫻既有1號線弱電岸系統(tǒng)（信劣號除外）軋改造及接司入，按照毯利舊原則厭，通過軟蛇件系統(tǒng)升俗級及調(diào)試鋼，完成既潔有設(shè)備接驗入工作，瞧實現(xiàn)樞紐脂統(tǒng)一管理錘。5）信號在樞紐悄車控室馬新設(shè)IBP盤按鈕噸及表示垂燈等，認離線測晌試IBP盤按鈕盡及表示帖燈等電賽路，利按用夜間很停運時閣段在分瓜線柜倒猜切原1號線車控植室設(shè)備。一號線踐改造1、線路浴條件分街析2、土建工縣程3、設(shè)備系猾統(tǒng)4、消防及肯防災(zāi)5、一號線毅改造6、交通疏印解及管線米遷改7、節(jié)能捎及勞動伯安全衛(wèi)補生8、環(huán)境保被護9、運營管皂理10、工程川籌劃七工程建設(shè)方案交通疏寇解及管線認遷改1、交通稅疏解片區(qū)交重通存在薪主要問掃題：（1）經(jīng)濟活姑躍，出行箱總量大，幻玉公交分擔(dān)袋率偏低；（2）外圍高內(nèi)等級道路假圍蔽，內(nèi)五部路網(wǎng)不頭完善，高拒峰期外圍傾道路接近導(dǎo)飽和。施工影弊響的判液斷現(xiàn)狀影需響范圍煎主要道早路通行佛能力已抱接近飽橫和或超略飽和，使片區(qū)地衛(wèi)鐵施工搭站點較兄多，施師工期間玻應(yīng)在大刻范圍考摸慮疏解原措施，猛并結(jié)合頭相應(yīng)管易理手段為緩解重腫點地區(qū)般交通的廳擁擠程損度。現(xiàn)狀晚趕高峰飽糠和度香蜜湖路深南大道泰然九路泰然四路紅荔西路廣深高速濱河大道樞紐建窮設(shè)對交丈通的主劍要影響1.受施工圍繭擋影響，猜拆除深南-香蜜立交做的兩個匝沒道，使該輩立交喪失議北→東、涉西→南兩污個轉(zhuǎn)向功志能。交通疏解及管線侄遷改1、交通械疏解香蜜湖路深南大道泰然九路泰然四路紅荔西路廣深高速濱河大道2.占用深向南路南覆側(cè)主輔爪道，導(dǎo)暑致深南赤大道車肅道減少敵，通行璃能力降翼低。樞紐建團設(shè)對交樂通的主臂要影響1.受施工圍卡擋影響，撕拆除深南-香蜜立交殃的兩個匝筒道，使該三立交喪失注北→東、企西→南兩消個轉(zhuǎn)向功半能。交通疏損解及管線遷翠改1、交通身疏解香蜜湖路深南大道泰然九路泰然四路紅荔西路廣深高速濱河大道2.占用深南顏路南側(cè)主懇輔道，導(dǎo)筆致深南大島道車道減鋤少，通行蜂能力降低燈。樞紐建絹設(shè)對交席通的主心要影響1.受施工圍訪擋影響，雷拆除深南-香蜜立熄交的兩脊個匝道懼，使該容立交喪荒失北→梯東、西牧→南兩株個轉(zhuǎn)向撫功能。交通疏鉗解及管線遷駕改1、交通疏策解3.占用深滋南路南休北側(cè)兩催側(cè)公交疲?？空緩潱瑢?dǎo)致志公交停帆靠難問卵題。4.對泰然窗、天安貌片區(qū)交熔通造成缸影響。5.拆除香蜜慕湖路輔橋圍，降低香禮蜜湖路的松通行能力各。3.占用深南足路南北側(cè)斑兩側(cè)公交本?？空?，緞導(dǎo)致公交尋?？侩y問嗚題。4.對泰然、跨天安片區(qū)默交通造成葉影響。2.占用深南午路南側(cè)主友輔道，導(dǎo)慈致深南大搖道車道減山少，通行刮能力降低夢。1.受施工圍蝕擋影響，紅拆除深南-香蜜立撒交的兩饑個匝道池，使該脫立交喪昏失北→將東、西料→南兩縱個轉(zhuǎn)向艱功能。交通疏解及管線誦遷改1、交通疏夕解樞紐建輪設(shè)對交作通的主測要影響東至新扭洲路；南到濱或河大道耀；西至僑城頃東路；北到北河環(huán)大道士?，F(xiàn)狀早高峰飽和度深南大道廣深高速北環(huán)大道濱河大道香蜜湖路僑香路紅荔路新洲路交通疏解及管線沃遷改1、交通疏雞解根據(jù)施工拍對交通的鞠影響，交過通疏解的移范圍：交通疏解再的原則1、區(qū)域助網(wǎng)絡(luò)疏都解與工扭點交通續(xù)疏解相歸協(xié)調(diào)；2、保證浪施工期觀間主要傳道路通踐行條件惜。（深遍南大道嚷雙向10車道、概香蜜湖殲路雙向6車道）3、保障公道交出行通株暢；4、適當(dāng)增未加道路供頓給，緩解咸供需矛盾尊；5、交通替疏解與困施工圍神擋、管咳線遷改虹工程相濱結(jié)合；6、疏解方朵案經(jīng)濟、潔可行，可絞實施性強眨；7、按使用剃時間，合歪理確定道梯路建設(shè)標(biāo)蜓準(zhǔn)。交通疏耕解及管線壓遷改1、交通襯疏解區(qū)域疏解但措施：深南-香蜜立至交北→膊東：1、利用現(xiàn)蘿狀區(qū)域道門路疏解利用北劣環(huán)快速征、僑香曉路、濱動河大道答等分流距；2、新增疏院解流線（1）香蜜-紅荔立交橡橋下新建組信控平交六口；（2）東延花盒卉路，農(nóng)敢園路-花卉路口拒新建燈控桑。3、改善疏西解道路通駝行條件新洲-紅荔交痛叉口新饒增拓寬隙段。深南-香蜜立血交西→紅南：通賞過僑城暫東路、殺白石路祖、僑香超路、濱悼河大道忘分流。交通疏俘解及管線遷社改1、交通騙疏解泰然片委區(qū)疏解臨措施：1、新增2個小區(qū)紛出入口測，解決循現(xiàn)狀小閘區(qū)重要植交通結(jié)菠癥，改貸善長期喚進出口慕擁堵情獵況。2、統(tǒng)籌規(guī)鵲劃小區(qū)周辟邊公交站旱、新增片化區(qū)公交始幫發(fā)場站，師優(yōu)化改善甘片區(qū)居民覽公交出行忠條件，鼓踩勵公交出默行；3、改善繳小區(qū)道乖路交通生瓶頸，瘋增加道脫路通行半能力及虜互聯(lián)系膛；4、優(yōu)化小虧區(qū)交通管恩理措施；5、保障被人行交閃通通暢明，注重充其安全踐性及舒抄適性。深南大道泰然九路泰然四路泰然八墊路泰然七路泰然一恭路香蜜湖參路廣深高沒速泰然六路濱海大產(chǎn)道臨時公交鬼場站深南大扒道交通疏魄解及管線睡遷改1、交通甚疏解工點疏宗解措施裝：1、減少樞沾紐施工對蛾北側(cè)小區(qū)今的交通影勞響，保證涼現(xiàn)狀深南跪大道轉(zhuǎn)向墻功能——深南-農(nóng)園路獎口改為抹右進右腹出；打江開深南污農(nóng)林路埋口，新辱建燈控粒；2、優(yōu)化簡施