橋梁工程課件講義三

土木工程學院橋梁系張彥玲橋梁工程§1緒論主要內(nèi)容概述橋梁的設計原則與程序橋梁設計荷載橋面構造橋梁設計的基本原則橋梁設計的主要內(nèi)容橋梁設計的基本程序橋梁設計的基本資料橋梁縱、橫斷面設計及平面設計橋梁設計方案的比較和選擇橋梁規(guī)范、工作細則和常用手冊3.橋梁設計的基本原則和程序第二節(jié)橋梁的設計原則與程序

在滿足功能的前提下，做到結(jié)構安全、經(jīng)濟上合理、具有一定的審美價值、與環(huán)境協(xié)調(diào)。（1）橋梁設計的基本原則3.橋梁設計的基本原則和程序適用經(jīng)濟安全美觀環(huán)保橋梁應與環(huán)境融合，成為自然中的一個協(xié)調(diào)部分造型應比例適當，勻稱和諧結(jié)構應簡單，力線明快，體態(tài)流暢建筑上應表現(xiàn)清新雅潔的風格——結(jié)構簡潔，造型纖細，表現(xiàn)超越德國橋梁專家萊昂哈特（Leonhardt，F(xiàn)ritz）：《橋梁美學與設計》橋梁審美的基本觀點連續(xù)韻律

韻律優(yōu)美：連續(xù)韻律、漸變韻律、起伏韻律、交錯韻律公元前63-13年間，法國加爾德水道橋荷蘭Oosterscheldebridge漸變韻律

頤和園十七孔橋

起伏韻律

交錯韻律

法國圣.夏瑪斯橋

比例協(xié)調(diào)，功能與形式同一與環(huán)境協(xié)調(diào)橋位選擇確定橋梁必需的長度和高度選擇合理的橋梁結(jié)構形式并擬定橋跨及墩臺基礎方案，即選擇橋式及初擬結(jié)構尺寸對橋跨、墩臺、基礎進行結(jié)構設計，確定橋梁各部分的合理尺寸，保證橋梁在強度、剛度及穩(wěn)定性方面的要求施工圖設計（2）橋梁設計的主要內(nèi)容3.橋梁設計的基本原則和程序前期工作：預可行性研究報告與可行性研究報告的編制初步設計技術設計施工圖設計（3）橋梁設計的基本程序（大橋）3.橋梁設計的基本原則和程序預可行性研究報告：在工程可行的基礎上，著重研究建設上的必要性和經(jīng)濟上的合理性。預可行性研究報告與可行性研究報告的編制工程必要性論證工程可行性論證——制定橋梁標準、自然條件及周圍環(huán)境、橋式方案、橋位經(jīng)濟可行性論證——造價及回報、資金來源及償還3.橋梁設計的基本原則和程序可行性研究報告：在預可行性研究報告審批后，在必要性和合理性得到確認的基礎上，著重研究工程上和投資上的可行性。調(diào)查工作——地形測量，地質(zhì)勘探，水文資料，當?shù)氐馁Y源環(huán)境橋梁標準的制訂橋位的選擇橋式方案的比較3.橋梁設計的基本原則和程序進一步開展水文、勘測工作橋式方案比選，推薦準備采用的較好方案科研項目立項，對需要進一步研究的課題立項指導性施工組織設計工程概算初步設計3.橋梁設計的基本原則和程序技術補充勘探結(jié)構總體及細部的技術設計實施科研項目結(jié)構各部分詳細的設計圖紙修正概算

只對技術比較復雜的橋梁?。?！技術設計3.橋梁設計的基本原則和程序施工圖設計鉆探繪制施工圖編制工程預算施工圖設計中小橋可以簡化程序國外施工設計由施工承包商完成國內(nèi)所有設計由設計單位完成3.橋梁設計的基本原則和程序（4）橋梁設計的基本資料橋梁的任務—確定橋梁的規(guī)模選擇橋位—確定路橋的關系等測量地形—測繪地形圖橋位鉆探—工程地質(zhì)報告水文調(diào)查—確定橋梁跨徑和凈空風向、風速及地震資料其他情況—材料、電力、施工道路等3.橋梁設計的基本原則和程序（5）橋梁縱、橫斷面設計及平面設計縱斷面設計橫斷面設計平面設計3.橋梁設計的基本原則和程序確定總孔徑橋梁分孔確定橋梁標高、橋下凈空及縱坡確定總碼孔徑一般橋梁挪：水文計偽算要求：排認洪面積足亮夠，沖刷遍小，縮短焰總長度淺基礎：怠總孔徑大憲，路堤不扭壓河床深基礎：焦允許較大窮沖刷，總床孔徑小3.橋梁設右計的基給本原則寶和程序跨徑越桶大，孔站數(shù)越少戴，上部杏結(jié)構造題價高，城墩臺造笑價低。左最經(jīng)濟抽的分孔恢，使上斬下部結(jié)淺構的總綠造價最統(tǒng)低。通航河昨流：滿災足通航街要求。平原區(qū)吊：主槽祝布置跨們徑大的儲通航孔失。山區(qū)深谷少：加大跨妹徑，可采故用特大單好孔跨越，趨減少中間朝橋墩。3.橋梁設計汽的基本原謀則和程序橋梁分氣孔不利地昂質(zhì)段：啟移橋基快，加跨竄徑多孔跨未徑的比冬例：鋼筋砼扔三跨連慈續(xù)梁：鍋中跨/邊跨=1.榮00/陜0.7蘭0-0.桃60五跨連門續(xù)梁:丟1.00饅/0妻.90稈/0.迅65多孔橋梁禾：奇數(shù)跨程（結(jié)構對暴稱）基礎工程細：在大橋祥施工中起淺控制作用捆，應減少賞基礎數(shù)量以，加大跨李徑美觀要優(yōu)求：整襖體規(guī)劃容橋梁分團孔時應而考慮3.橋梁設忙計的基系本原則符和程序根據(jù)設計輝洪水位、繳橋下通航傲（通車）聞凈空等需蠢要，結(jié)合橋世型、跨謙徑等確碼定。梁橋：趨梁底高瓶出設計關洪水位謀（包括途壅水和唉浪高）房誠不小于50c訴m，支座東底面高山出設計凈洪水位望不小于25cm。無鉸拱老橋：拱缺腳淹沒只深度不明超過拱蒼圈矢高急的2/3，拱頂?shù)邹Z面高出設祖計洪水位1.0m。通航孔：慰通航凈空甜：在橋跨蘆中垂直于康流水方向耗所規(guī)定的添空間界限泛（多邊形預圖）。立體交叉您：車輛凈尿空高度（馬橋梁橫斷鑰面設計）暢。3.橋梁設猛計的基林本原則耍和程序橋梁標區(qū)高、橋東下凈空恥及縱坡橋涵凈全空：人行道門寬度：0.7婚5m，1m，大于1m按0.5m的倍數(shù)增充加人行道踐、安全纏帶：應高出行只車道至少20-雨25c綿m彎道橋慢梁：按路線要斃求加寬、麗設超高橋面排水傭：設橫坡1.5備%-3灘.0%3.橋梁設計岔的基本原辨則和程序橫斷面設院計線形、橋頓頭引道平隸順曲線橋侍梁應符另合路線歡規(guī)定盡量避王免斜交必，斜交腥角度不投大于45度3.橋梁設嚴計的基腳本原則軌和程序平面布免置（6）橋梁設血計方案的灰比較和選卷擇明確各種侮標高的要混求橋梁分孔陶和初擬橋濟型方案草臘圖方案初篩詳繪橋型魔方案圖編制估絞算或概佳算方案選定劈燕和文件匯下總3.橋梁設始計的基蕩本原則考和程序（7）橋梁規(guī)墊范、工作煙細則和常伶用手冊橋梁的設悔計施工和暑運營必須飲以現(xiàn)行的蝴規(guī)范為依談?chuàng)蛄涸O腹計----耐-設計規(guī)范橋梁施莊工----亭-施工規(guī)范橋梁運廳營----稠-養(yǎng)護規(guī)社范細則和手左冊提供了渣參考規(guī)范的刮特點——國家技門術、裝趟備水平灰、工程徒經(jīng)驗等粒的體現(xiàn)強制性科學性---浪-理論上李、實驗違上、經(jīng)仔驗上局限性---有-隨著工程上實踐不斷侮的修訂3.橋梁設舉計的基巴本原則館和程序我國鐵路柄橋梁規(guī)范鐵路橋理涵設計離基本規(guī)乎范（TB10恐02.1－2005）鐵路橋涵歇鋼結(jié)構設非計規(guī)范（TB1蓄002值.2－2005）鐵路橋涵伴鋼筋混凝陸土和預應蜂力混凝土岔結(jié)構設計噸規(guī)范（TB1亂002亞.3－2005）鐵路橋給涵混凝釘土和砌岸體結(jié)構魂設計規(guī)謠范（TB10姜02.4－2005）鐵路橋好涵地基鉗和基礎逼設計規(guī)轉(zhuǎn)范（TB1泊002默.5－2005）鐵路橋素涵施工顧規(guī)范（TB冊102帽03－200換2）3.橋梁設計限的基本原級則和程序幾種代忙表的橋惜梁設計阿規(guī)范我國公賓路橋梁燒規(guī)范公路橋涵服設計通用杠規(guī)范（JTG裂D0跳6--繡200零4）公路鋼徹筋混凝貼土及預愚應力混則凝土橋貍涵設計符規(guī)范（JTG校D06-甜-200聰4）公路橋果涵地基饅與基礎鐘設計規(guī)逗范（JTJ罷024-茫-85）公路橋涵銳鋼結(jié)構及邊木結(jié)構設雄計規(guī)范（JTJ趙02膛5--困86）公路橋造涵施工索技術規(guī)理范（JTJ靈04術1--橋200童0）3.橋梁設勇計的基丘本原則邊和程序國外規(guī)判范英國橋規(guī)BS5器400（BS－Bri忽tis仍hS辣tan單dar或d,鋼橋、混懂凝土橋及舒結(jié)合橋）美國公兔路橋規(guī)(AASH扇TO――瓶Amer纖icanAsso范ciat萍ion榜ofS厭tate鏟Hig纏hway秒and冬Tra米nspo猴rtat床ion訴Offi量cial腫s）3.橋梁設襯計的基梅本原則個和程序基于試驗神和經(jīng)驗的和方法K1=破壞荷寧載/工作荷載法，以回答乓構件在破繪壞時的荷搬載安全系綿數(shù)容許應祥力法σ≤[σ產(chǎn)]，[σ]阿=σy脈/K破壞階段單法KM≤城Mp，Mp按材料計紙算的破壞祝力素3.橋梁設計倉的基本原罷則和程序結(jié)構設較計方法惠的演進挖（1）極限狀態(tài)村法若整個套結(jié)構或灣結(jié)構的兄一部分牙超過某竭一特定坑的狀態(tài)化，就不脹能滿足挎設計規(guī)共定的某住一功能蹄要求，冒則此特棚定狀態(tài)炊稱為該退功能的重極限狀西態(tài)。分萌：承載辟能力極維限狀態(tài)南、正常挑使用極像限狀態(tài)米和破壞——安全極限精狀態(tài)3.橋梁設溪計的基愁本原則酷和程序結(jié)構設計桶方法的演爽進（2）概率（緞極限狀詳態(tài)）設酒計法----基于概率墓論和結(jié)構欄可靠性理柱論水準Ⅰ——半概率法水準Ⅱ——近似概率沫法水準Ⅲ——全概率顆法3.橋梁設大計的基叫本原則曬和程序結(jié)構設知計方法擔的演進圣（3）橋梁荷耗載的分漫類規(guī)范中有忠關荷載的恩主要規(guī)定荷載組錘合4.橋梁的設侵計荷載第三節(jié)唉橋梁設計醋荷載4.橋梁的結(jié)設計荷黃載（1）荷載分棉類公路橋綠梁荷載盯分類鐵路橋梁唱荷載分類城市橋梁肉荷載分類《公路橋涵栽設計通用躬規(guī)范(JTG富D60億-200茅4)》規(guī)定：永久作用：可變作飲用：偶然作剛用：4.橋梁的走設計荷禁載公路橋除梁荷載紐奉分類亦稱恒載評，在設計俱使用期內(nèi)特其值不隨權時間變化國，或其變跟化與平均誦值相比忽濫略不計。設計使用臥期內(nèi)其值竹隨時間變惕化，且其詢變化與平律均值相比奧不可忽略栽的荷載。在設計使燦用期間出敗現(xiàn)的概率浩很小，一凍旦出現(xiàn)，叉其值將很蔑大且持續(xù)邁時間很短各的荷載。公路橋梁罪荷載分類《鐵路橋宗涵設計繡基本規(guī)嘉范（TB10強002.饑1-20劃05）》規(guī)定：主力恒載活載附加力特殊荷落載4.橋梁的設部計荷載鐵路橋梁蘆荷載分類鐵路橋練梁荷載澇分類4.橋梁的減設計荷艱載城市橋梁桌規(guī)范永久荷攔載可變荷勒載基本可變模荷載其它可遙變荷載偶然荷載4.橋梁的設情計荷載城市橋夏梁荷載腫分類城市橋梁槳荷載分類（2）規(guī)范輛中有關樸設計荷師載的主贏要規(guī)定關于車輛攪荷載的規(guī)錢定關于制芝動力的奇規(guī)定關于人群偷荷載的規(guī)困定關于偶籠然荷載娘的規(guī)定4.橋梁的撒設計荷咐載關于車輛煩荷載的規(guī)缺定公路橋梁講規(guī)范關于頭車輛荷載寬的規(guī)定城市橋梁莫規(guī)范關于督車輛荷載喊的規(guī)定鐵路橋釘梁規(guī)范缸關于列處車荷載克的規(guī)定客運專線綿中設計荷爹載的規(guī)定4.橋梁的設腦計荷載汽車荷載飽分為公路-I級和公路-Ⅱ級兩個等拆級，各級應公路橋涵遮設計的汽軋車荷載等捐級應符合氣下表的規(guī)吩定。汽車荷載叫由車道荷惰載和車輛荷載組成，橋展梁結(jié)構的蜻整體計算烤采用車道塔荷載；橋恨梁結(jié)構的瞞局部加載訪、涵洞、副橋臺和擋懼土墻土壓栗力等的計絮算采用車階輛荷載；裁車輛荷載嗎與車道荷射載的作用準不得疊加沈。公路橋梁詠規(guī)范關于秀車輛荷載寇的規(guī)定公路等級高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路汽車荷載等級公路-I級公路-I級公路-Ⅱ級公路-Ⅱ級公路-Ⅱ級4.橋梁的洽設計荷潛載車道荷并載由均壁布荷載歐和集中慢荷載組購成，見內(nèi)下圖。4.橋梁的設美計荷載車道荷值載加載貧規(guī)定：公路-I級車道涂荷載的帽均布荷勁載標準芝值為10.戚5kN團/m；集中荷裁載標準值武按以下規(guī)退定選?。簩蛄河嬎愠煽鐝叫∮诟；虻扔?m時取180蒜kN；橋梁計巨算跨徑等翻于或大于50m時取360炎kN；橋梁瘦計算跨書徑在5~5圖0m之間時后，集中繳荷載標著準值采伸用直線坐內(nèi)插求脫得。計市算剪力舅效應時閃，上述司集中荷輸載標準系值應乘靠以1.2的系數(shù)霸。公路-II級車道荷男載的均布盲荷載標準弱值和集中典荷載標準蛇值按公路-I級車道平荷載的0.7棒5倍采用。4.橋梁的消設計荷臣載車輛荷對載見下膝圖所示橫向布置③多車道橫撐向折減系貢數(shù)：多車道狀橋梁上贊的汽車螺荷載應能考慮多油車道折現(xiàn)減。當泰橋涵設英計車道豬數(shù)等于如或大于2，汽車磚荷載產(chǎn)夾生的效刺應按下磨表進行蝕折減。④大跨度橋史梁上的汽低車荷載應蠅考慮縱向霞折減：當橋梁計銳算跨徑大靜于150植m時，按彎下表規(guī)韻定的縱財向折減靜系數(shù)進漠行折減像。當為框多跨連忍續(xù)結(jié)構駛時，整科個結(jié)構駝應按最撫大的計禾算跨徑肉考慮汽通車荷載褲效應的卵縱向折續(xù)減。4.橋梁的紀設計荷派載汽車荷載分為城-A級和城-B級。橋梁的主永梁、主拱鼓和主桁架問等的計算牌應采用車辯道荷載。橋梁的橫確隔梁、行瀉車道板、外橋臺或擋碌土墻后土能壓力的計鄭算應采用余車輛荷載踢。當橋面趣車行道敏內(nèi)有輕輩軌車輛鼻混合運弦行時，租尚應按舒有關輕蛋軌荷載活規(guī)定進寨行驗算瞎，并取丸其最不霞利者進逃行設計房誠。當進行究橋梁結(jié)科構計算哥時不得奔將車輛忙荷載和哭車道荷珠載的作鞋用疊加盤。城市橋梁閑規(guī)范關于也車輛荷載欺的規(guī)定4.橋梁的擋設計荷哲載城－Ａ級其：車輛荷政載：五軸式貨面車，總重700唉kN車道荷堪載：橋梁跨弟徑為2~2提0m橋梁跨似徑為20~1交50m城－B級：車輛荷披載：三軸式貨鏡車，總重300皺kN車道荷飯載：橋梁跨柳徑為2~2籃0m橋梁跨徑耳為20~止150呢m城－Ａ級笛車輛荷載城－Ｂ級歇車輛荷載當橋梁跨點徑在2~2題0m時：4.橋梁的設瓶計荷載當橋梁縫跨徑在20~5榜0m時：城－A級車道喘荷載當橋梁增跨徑在2~2編0m時：4.橋梁的削設計荷濕載當橋梁隔跨徑在20~鳴50m時：城－B級車道荷撫載4.橋梁的殘設計荷潛載城市車道喬橫向折減警系數(shù)見下南表4.橋梁的設拿計荷載鐵路列疏車引起綿的活載命包括列車(機車和車堆輛)重量、沖擊力、離心力、長鋼軌趟縱向水芽平力、列車活勒載引起米的土壓汽力、列車引略起橫向嚷?lián)u擺力等。列車豎尊向靜活隔載我國現(xiàn)纖行鐵路漸標準活運載稱“中華哈人民共羨和國鐵買路標準嶼活載”騎，簡稱戴“中-活載”，其計算鴉圖式為：鐵路橋叉梁規(guī)范陪關于列誕車荷載眨的規(guī)定4.橋梁的圣設計荷延載特種活在載普通活載列車豎列向動力絨作用以列車在掏橋梁上通腹過時橋梁孤因列車荷蔥載豎向作般用產(chǎn)生的盾最大效應潑與列車在暫橋上靜止有時橋梁因稠列車荷載桃豎向作用剖產(chǎn)生的最猜大效應之仿比值來描逆述的，并土以動力系雁數(shù)（1+μ）來表示。動力系數(shù)洞的計算公則式:4.橋梁的杯設計荷征載列車的含離心力列車在曲胡線上行駛伍時，列車鍋豎向靜活裝載將產(chǎn)生搜的離心力撓。長鋼軌存縱向水燈平力橋梁因漫溫度變?nèi)饣煅罂s，因研列車荷匹載作用運而發(fā)生俯撓曲。稅橋梁的艇這種變菌形受到斬軌道結(jié)昆構的約櫻束。又六因橋上被無縫線鉛路的連檔續(xù)性，拍致使梁醒變形時患，鋼軌忌產(chǎn)生兩睬種縱向羅水平力湯，分別暫稱之為粘伸縮力偶和撓曲設力。兩蛾種力也塘反作用好于梁，各并傳遞脆到支座岔和墩臺銹上。伸予縮力和俊撓曲力脾都是主匯力，但贈二者在界同一軌圈道上不業(yè)會同時腫產(chǎn)生。被檢算墩塔臺時伸岸縮力、住撓曲力逼、斷軌托力作用迷點為墩造臺支座再鉸中心幸，檢算剖支座時正伸縮力確、撓曲軟力、斷談軌力作懷用點為拜墩臺支姓座頂中遮心，臺德頂斷軌適力作用名點為臺彩頂。斷排軌力可曠在全聯(lián)賊范圍內(nèi)討的墩臺蛋上分配扮。4.橋梁的設自計荷載列車的踐橫向搖貫擺力橫向搖乓擺力應違取100k驗N，作為腳一個集差中荷載謝取最不梯利位置想，以水蒼平方向合垂直線沿路中心沙線作用蟲于鋼軌炎頂面。多線橋半梁只計別算任一蛙線上的訪橫向搖魄擺力。空車時應食考慮橫向另搖擺力。4.橋梁的設佳計荷載針對高鼓速鐵路高橋涵設刊計的特笛點，我匙國的設村計計算壤方法仍揚然采用翁容許應允力法，習所以，尾荷載的嘗分類及瞞荷載的樂組合原惡則，仍殿然沿用鐵路橋涵要設計規(guī)范憑的規(guī)定，只是根有據(jù)高速行毒車和采用鉆無縫線路魯?shù)膶嶋H情趨況，在荷窩載項目上高，增列了長鋼軌礦縱向水番平力、服長鋼軌御斷軌力沉和高速單行車引驕起的氣激動力?？瓦\專線祥橋梁的設俯計荷載4.橋梁的設乘計荷載(1)列車標倍準荷載我國《新建時速200公里客貨站共線鐵路每設計暫行報規(guī)定》中規(guī)定：篇列車豎向角靜活載采累用中華人者民共和國查鐵路標準附活載，即仍“中-活載”。高速鐵路同采用ZK活載，托見下面俯兩圖的伙圖示：4.橋梁的霉設計荷泡載ZK特種活載擾圖式ZK標準活邁載圖式(2)長鋼軌概斷軌力橋上無縫慰線路的鋼允軌，由于璃疲勞、縱介向力過大檔或其他原鐵因損傷而幼可能造成嫩斷軌，從背而產(chǎn)生斷哀軌力。斷軌力按郵一跨簡支汪梁或一聯(lián)俯連續(xù)梁長含范圍內(nèi)的鮮線路縱向粥阻力之和怖計算，最深大斷軌力偶不超過最怪大溫度拉荒力值。在正常銀運營養(yǎng)迫護條件做下，發(fā)羅生斷軌污的機率慕比較小嘆，而斷禍軌力的耽值又比視較大，公所以，綁規(guī)定不豈論單線循或雙線籃橋梁，權只計算疼一軌的麻斷軌力工，而且逗將其作換為特殊驅(qū)荷載，艱稱為長早鋼軌斷謊軌力。撤在荷載軋組合上棍，只考療慮它與淺主力相念組合，冬不與其叢他附加牽力組合痕。4.橋梁的設岡計荷載(3)動力系數(shù)動力系點數(shù)是結(jié)見構或構忘件最大鬼的動力獨響應與邪最大靜避力響應卸之比，霸其數(shù)值鏟大小是蛋列車～頂軌道～變橋梁三茄者的動摧力特性過和動力康相互作扭用狀態(tài)推的綜合模反映。漫各國根霜據(jù)其橋夾梁試驗協(xié)資料和糟采用的朽理論分疏析方法愿，得出毅了各自非的沖擊劃系數(shù)值尊。(4)氣動力氣動力是菠指高速列幼車運行時俊帶動周圍揉空氣隨之清運動，形豬成的列車艦風在臨近濱列車的建驕筑物上產(chǎn)潛生的波動酷壓力，它青與列車形貢狀、速度批、以及臨妥近建筑物燒距線路的出距離、建菌筑物的高及度等因素雪有關。列君車風壓力固呈正、負榴壓力波形域式。氣動父力屬主力嫌。關于制動鋒力的規(guī)定制動力：是車輛減原速或制動目時的慣性幅力。方酒向：與行車獨方向一如致。牽引力猶：是車輛起瓜動或加速膠時車輛與夜路面（或毅鋼軌）間蘋作用的摩幅阻力。方難向：與行車方老向相反。作用點：鐵路軌湖頂以上2m，公路橋柔面以上1.2m。在計算衛(wèi)墩臺時狹移至支戀座中心觸處，不錯計因此懷而產(chǎn)生管的豎向誦力和力達矩。4.橋梁的掀設計荷張載公路《通用規(guī)爛范JTG歐D62》規(guī)定：鑒于車乒輛不可健能全部頑同時剎卡車一個車道洪的制動畫力按車假道荷載莖標準值茫在加載銷長度上匠計算的淚總重力病的10%，但公路-I級汽車繁荷載不得小于165徐kN,公路-Ⅱ級汽車荷些載不得小模于90kN。同向猾行駛雙鮮車道的汽車荷載淋制動力標余準值為單車道的恨兩倍，三艱車道為2.34倍，四誰車道為2.6仁8倍。4.橋梁的設拒計荷載制動力按墳計算長度處內(nèi)列車豎俗向靜活載各的10%計算。但杜當與離心絕力或列車井豎向動力患作用同時鴿計算時，裝制動力或呈牽引力應趟按列車豎佛向靜活載7%計算。雙線按勉一線計侄，多線展按兩線裹計。鐵路《橋規(guī)》規(guī)定：4.橋梁的蜓設計荷旁載公路關于務人群荷載測的規(guī)定設有人行袖道的橋梁貍，在以汽華車荷載計似算內(nèi)力時垂，應同時膊考慮人行步道上人群市荷載所產(chǎn)喝生的內(nèi)力愈。一般公筍路橋梁今的人群餃荷載規(guī)孫定為：50m及以下3kN/營m2，150m及以上3.5k領N/m2，中間內(nèi)妄插，對于妄跨徑不等遼的連續(xù)結(jié)喊構按最大顯跨計。城市郊佛區(qū)行人零密集地踩區(qū)一般磁為:1.1諒5倍可根據(jù)實冰際情況或疏參照所在僚地城市橋?qū)⒘涸O計的什規(guī)定予以鋼確定。4.橋梁的癢設計荷沙載鐵路關于注人群荷載暑的規(guī)定設計人項行道道同砟橋面寇和明橋僑面4.0k現(xiàn)N/m2。設計主銜梁時，嚴不同時叛計，特凈殊時計檢及。人行道晶板還應側(cè)按豎向者集中荷鞭載1.5k爺N檢算。4.橋梁的庸設計荷細載偶然荷推載在設營計使用灰期內(nèi)不稼一定出溜現(xiàn)，但洪一旦出歷現(xiàn)，其壤持續(xù)時舍間較短朝而數(shù)值講很大。公路橋匙梁的抗剃震設防鍬一般為頁設計地震烈虧度8度，連勤續(xù)梁橋扎、T形剛構橋次等為7度，具體鏟規(guī)定參照《公路工哈程抗震糧設計規(guī)傳范》。鐵路橋翼梁的地禾震作用曬參照《鐵路工程英抗震設計布規(guī)范》。通航河情流、有帝漂流物疼的河流視：橋梁世墩臺，更應考慮開船只或敵漂流物依的撞擊擔力。關于偶然鄭荷載的規(guī)兆定4.橋梁的設懷計荷載地震烈度(se器ism回ic蒼int密ens澇ity剝)：簡稱烈度死，即地震發(fā)生時，控在波及范倚圍內(nèi)一定前地點地面愛振動的激欺烈程度（化或釋為地呼震影響和面破壞的程寺度）。從條概念上講五，地震烈蘋度同地震震草級有嚴格疼的區(qū)別貌，震級般代表地溫震本身貝的大小業(yè)強弱，仙它由震槐源發(fā)出味的地震波能量來決缸定，對于棟同一次地哈震只應有忍一個數(shù)值鍬。烈度在暖同一次地灑震中是因版地而異的趟，它受著持當?shù)馗鞣N喇自然和人列為條件的腎影響。對談震級相同私的地震來趕說，如果排震源越淺子，震中距輔越短，則傷烈度一般燭就越高。徑同樣，當城地的地質(zhì)籌構造是否詢穩(wěn)定，土杜壤結(jié)構是迅否堅實，銜房屋和其眼他構筑物哪是否堅固彩耐震，對舌于當?shù)氐尼斄叶雀呋蛎C低有著直佩接的關系煤。（影響齒一地地震瓶烈度的五燥要素：震溜級、震源撤深度、震始中距、地查質(zhì)結(jié)構、黃建筑物）向。一次地裁震中，人腿們往往強憐調(diào)震中（或稱極震區(qū)）的烈淹度。地震震級分為宵九級，一續(xù)般小于2.5級的地震底人無感覺;2.5級以上幅人有感所覺;5級以上的網(wǎng)地震會造舞成破壞。聰簡稱震級。地震小知紅識4.橋梁的墾設計荷眼載（3）荷載爺組合4.橋梁的設盟計荷載公路橋夕涵規(guī)范芳荷載組露合鐵路橋生涵規(guī)范訴荷載組翅合城市橋帖梁規(guī)范滅荷載組浮合4.橋梁的今設計荷叛載1、《公路橋飾涵設計影通用規(guī)橋范》中規(guī)定了呆荷載效應尺的哪幾種境標準值？廚應在不同怒的極限狀組態(tài)中分別奴采用哪些擁荷載組合昂？2、《公路鋼筋抖混凝土及家預應力混葵凝土橋涵央設計規(guī)范》中規(guī)定牧采用哪叫種設計炭方法？夾按哪兩販種極限渴狀態(tài)設畢計？應殘考慮哪雨三種設攏計狀況良？3、公路橋葬涵承載能央力極限狀訴態(tài)設計中趣應進行哪熊些項目的威計算和驗與算？其作餓用(荷載)效應應螺采用哪號種代表射值？4、公路橋數(shù)涵正常使普用極限狀鉤態(tài)中應進捷行哪些項鐘目的計算夜和驗算？歇其作用(荷載)效應應愧采用哪乓種代表殊值？tumu滴qL20今15@1早63.c寸om密碼zxcv小bnm2蜜0154.橋梁的筑設計荷疏載公路橋漠規(guī)中的買代表值宣選取規(guī)長定：永久作嘗用的標輩準值，嗓對結(jié)構揪自重（翼包括結(jié)滋構附加絹重力）夕，可按暗結(jié)構構挺件的設床計尺寸植與材料槐的重力船密度計張算確定沙?？勺冏鲄^(qū)用的標準值按《公路橋己涵設計窩通用規(guī)伴范》有關章高節(jié)的規(guī)暖定采用欠。可變鏈作用頻遇值是指結(jié)構綱上較頻繁印出現(xiàn)的且瓶量值較大喂的作用取鏡值，比可襪變作用的色標準值小遠，為可變道作用標準衣值乘以頻迅遇值系數(shù)ψ1?？勺兏圩饔脺视谰弥凳侵冈诮Y(jié)映構上經(jīng)常旦出現(xiàn)的作艦用取值，截但它比可舉變作用的客頻遇值又號要小一些算，為可變臟作用標準脾值乘以準別永久值系海數(shù)ψ2。偶然作用停應根據(jù)調(diào)彎查、試驗培資料，結(jié)籮合工程經(jīng)艇驗確定其押標準值。4.橋梁的設悅計荷載《公路橋芝涵設計蔬通用規(guī)下范》JT航GD遼62：按承載牽能力極曬限狀態(tài)嚷設計基本組問合偶然組虛合按正常使稠用極限狀抄態(tài)設計作用長小期效應策組合作用短殺期效應貌組合4.橋梁的留設計荷師載按承載能幕力極限狀摘態(tài)設計時者的作用（堅或荷載）鴉效應組合作用(或荷載)效應的仆基本組生合是指永齊久作用扭設計值件效應與己可變作管用設計淘值效應圾的組合丹，這種鞠組合用芳于結(jié)構候的常規(guī)薯設計，妙是所有劇公路橋粘涵結(jié)構紡都應該郵考慮的和。作用抬設計值廳效應為饒作用的漫標準值背效應乘香以相應東的分項特系數(shù)。作用(或荷載)效應的畫偶然組確合是指永鏟久作用從標準值勿、可變令作用代努表值和出一種偶筐然作用跳標準值虛的效應頑組合，睛視具體挨情況，作也可不尿考慮可津變作用肢效應參煉與組合筋。按正常凡使用極殼限狀態(tài)植設計時殘的作用討（或荷遷載）效減應組合在公路捉橋梁結(jié)咬構中，蔥對于需恰要進行女正常使暫用極限盤狀態(tài)設鮮計的結(jié)得構，需魯要考慮孟可變作森用的短扯期效應節(jié)組合和粱長期效登應組合摧，其可犧變作用設代表值婚采用頻謀遇值和救準永久情值。作用長咸期效應市組合：永久作用穗標準值效串應與可變閑作用準永掃久值效應相煉組合，獻汽車荷御載不計出沖擊力作用短期貝效應組合升：永久作漠用標準豪值效應役與可變昆作用頻經(jīng)遇值效咸應相組合酷，汽車氧荷載不根計沖擊凱力作用標準扇效應組合丹：永久作圈用標準觸值效應銷與可變播作用標消準值效應相組合癢，汽車荷泥載計沖擊阻力4.橋梁的碗設計荷晶載4.橋梁的桃設計荷享載橋規(guī)第5.1.爪1條規(guī)定：公剩路橋涵的洗持久狀況就設計應按史承載能力書極限狀態(tài)訂的要求，勵對構件進揉行承載力坐及穩(wěn)定計灰算，必要濃時尚應進因行結(jié)構的境傾覆和滑酬移的驗算持，其作用(荷載)的效應應夏采用其組汁合設計值(標準值坦乘以荷邪載分項握系數(shù))。4.橋梁的臂設計荷喜載橋規(guī)第6.1.伴1條規(guī)定?。汗穭諛蚝乃殉志脿钜矝r設計沙應按正服常使用斗極限狀據(jù)態(tài)的要新求，采忙用作用(荷載)的短期效統(tǒng)應組合、斯長期效應辭組合或短攀期效應組歐合并考慮設長期效應田組合的影恒響，對構練件的抗裂遭、裂縫寬洲度和撓度礙進行驗算應。其中：預應力混民凝土受彎勿構件正截楚面和斜截教面抗裂性炮驗算采用露短期效應敬組合；受術彎構件抗簽裂驗算同案時采用短嘴期效應組藥合和長期凝效應組合閑。裂縫寬度計驗算和撓替度驗算均纖采用短期完效應組合炭并考慮長爆期效應組互合的影響版。4.橋梁的設祥計荷載鐵路橋梁鐵路橋梁伙設計時，番僅考慮主力與一竿個方向（錫順橋向或保橫橋向）驅(qū)的附加力杏的組合。根據(jù)各種磚結(jié)構的不蓬同組合，應應將材料鞏基本容許神應力和地敲基容許承匙載力乘以基不同的提宰高系數(shù)。吧對預應力煌混凝土結(jié)不構中的強飯度和抗裂拐性計算，奏應采用不瘋同的安全杏系數(shù)。公鐵兩用甘的橋梁，押考慮同時承受細鐵路及公噸路活載時歐，公路活慎載按全部胞活載的75%折減。4.橋梁的設蝴計荷載4.橋梁的設封計荷載4.橋梁的設錘計荷載組合Ⅰ：一種或秩幾種基男本可變難荷載與撫一種或匠幾種永陳久荷載冷相組合版；組合Ⅱ：一種或幾漠種基本可暫變荷載和腐一種或幾蕩種永久荷丑載疊加后穗與一種或趨幾種其它條可變荷載桌相組合；內(nèi)當設計彎右橋并采用細離心力與觀制動力組飽合時，制峽動力應按鑄照70%計算；組合Ⅲ：一種或幾售種基本可厲變荷載和荒一種或幾智種用永久裹荷載疊加炊后與偶然踏荷載中的覺船只或漂暗流物撞擊害力相組合弱；組合Ⅳ：橋梁在類進行施答工階段蛙的驗算腰時，根歇據(jù)可能皮出現(xiàn)的捐結(jié)構重澆力、腳匠手架、浩材料機撥具、人李群、風扭力以及冰拱橋的抓單向推境力等施筒工荷載泛進行組師合；當奏橋梁構呆件在施員工吊裝后時或運刪輸時所逆產(chǎn)生的何沖擊力裹，應根柳據(jù)現(xiàn)場迎具體情粥況和設遲計經(jīng)驗刃，計入爺構件的鹽動力系克數(shù)；組合Ⅴ：結(jié)構重扭力、預屋加力、毛土重及磁土側(cè)壓帝力，其熱中的一滿種或幾料種與地嚼震力相雜組合。城市橋梁4.橋梁的含設計荷摟載5.橋面布置狗與構造公路橋面普通鐵路沒有砟橋面高速鐵鴿路橋面第四節(jié)叨橋面丑構造5.橋面布寄置與構忽造橋面構鋪造橋面布置橋面鋪殲裝和橫駁坡橋面防水梯層排水系軍統(tǒng)橋梁伸便縮縫橋面連續(xù)人行道尾、欄桿墓、護欄粉、燈柱公路橋面5.橋面布置扮與構造1.橋面構貧造橋面構水造直接督與車輛本、行人鉆接觸，芬對橋梁勁的主要抹結(jié)構既刪能傳力尼又能起果保護作敲用；橋面的布帥置應在橋吃梁的總體囑設計中考曉慮，根據(jù)疤道路的等奔級、橋梁鼠的寬度、此行車要求歲等條件確朵定。行車道雙向車道德布置—交通量非不大的宣橋梁單向車道括布置—交通量娛大的橋釋梁，上虧下行橋陽梁分離吩、分隔歸帶多層橋農(nóng)面布置—充分利用戒橋梁的承荷載能力人行道—城市附僑近的橋憂梁檢修道、待安全帶—郊區(qū)或列高速公鄙路5.橋面布旗置與構城造2.橋面布置多層橋面奸布置示意松圖5.橋面布剖置與構患造3.橋面鋪裝5.橋面布呼置與構焰造保護屬于畫主梁整體汗部分的行恭車道板不開受車輛輪趙胎或履帶團的直接磨腹耗；防止主賣梁遭受暫雨水的攝侵蝕；對車輛輪虧重的集中器荷載起一觀定的分布曠作用，公路橋面戴鋪裝的作滿用公路橋面瓜鋪裝構造橋面橫坡瀝青砼堂、水泥酷砼鋪裝探：1.5%印-2%路拱、伴行車道規(guī)：拋物貫線型人行道拋：直線耽型橋面橫坡妨的形成橫坡設在斗墩臺頂部榮，等厚鋪炮裝層，上端部結(jié)構雙美向傾斜橫坡設在地墩臺頂部伯，三角墊錢層，等厚濁鋪裝層雙向傾斜牙行車道板5.橋面布置室與構造整體受力衣模式鋪裝層在嬌外荷載作聞用下會與昂其下的主粘體結(jié)構共疊同變形，截從而參與閉共同受力院。但計算漿中通常不親考慮鋪裝膊層對整體婚受力的貢泳獻。在要庫考慮鋪裝仿層共同受夸力的情況身下，也只酬考慮鋪裝僑層總厚度業(yè)的一部分炮參與受力(不能計入垮磨耗層)。橋面鋪法裝的受青力模式5.橋面布喝置與構階造局部受咳力模式鋪裝層慢的主要指受力模末式為其都在車輪慨作用下脾的局部豬承壓和崖提供摩懂擦。5.橋面布票置與構倍造鋪裝層對壤主體結(jié)構君局部受力識的影響完整、平姜順的橋面碧鋪裝層可眾減少車輛雄荷載引起苦的對主體縫結(jié)構的動池力沖擊作央用；受力影壓響主要斃體現(xiàn)在抽對局部禍輪壓荷畢載的擴慎散效應魔；與主體結(jié)新構結(jié)合較貧好的鋪裝肚層實際上困可以部分駁參與結(jié)構勵共同受力占。5.橋面布置袋與構造普通水泥補混凝土鋪彈裝表面粗糙載，耐磨好非嚴寒地渣區(qū)的小跨鬼度橋，鋪挨裝厚6~8c葛m，不需設歌防水層瀝青混凝鴉土鋪裝較輕，魄養(yǎng)護方治便，通塑車快易老化和聚變形，造勾價比水泥宰混凝土鋪館裝稍偏高防水砼矮鋪裝非冰凍地鳴區(qū)需防水撐時用，厚8~1銳0cm，上面可鋪2cm瀝青磨雞耗層具有貼切式防水鵝層的鋪征裝防水程躍度高，珠橋面板寸位于受彩拉區(qū)時“三油二追氈”厚1~2c揀m砼保護層塌厚4cm橋面鋪裝竟的分類防水層的嘗類型灑布薄涼層瀝青閥或改性令瀝青，顯其上撒塊布一層堵砂，經(jīng)頁碾壓形竄成瀝青基涂膠下低封層；涂刷聚氨壇脂膠泥、嶺環(huán)氧樹脂溝、陽離子及乳化瀝青僅、氯丁膠筋乳等高分礦子聚合物限涂膠；鋪裝瀝狗青或改紅性瀝青葛防水卷樓材，以已及浸漬廊瀝青的栽無紡土灶工布等碰做法。4.橋面防水壇層橋面排水笛管的規(guī)定橋面縱坡>2%，橋長<50m，不設泄付水孔道橋面縱坡>2%，橋長>=50你m，每隔12~1版5m設一個協(xié)泄水管橋面縱坡<2%，每隔6~8m設一個泄米水管泄水管：幅要求過水盆面積按每抵平方米路回面不小于2~3c鳴m2，左右對址稱或交錯愿排列，距史緣石20~5倒0cm，可在人眾行道下設岸置對于跨線吸橋和城市率橋應設置公完善的落糾水管道，鼓將雨水排茂至地面陰拾溝或下水而道，以免爪影響其他食結(jié)構和美邊觀5.橋面排通水系統(tǒng)金屬泄水鬧管混凝土泄檔水管泄水管匹的型式金屬泄絨水管：徐具有貼拔式防水甜層鋪裝航，內(nèi)徑10~斷15c趕m，管下端胖伸出行車碧道板底面15~摟20c慣m以上鋼筋砼昏泄水管蛾：不設招防水層住，采用悔防水砼碗鋪裝橫向排緣瑞水孔道殃：小跨呼徑橋，廈預留橫遭向孔封閉式研排水系術統(tǒng)：跨必線橋、球城市橋糧梁：設積置完整軍的落水姑管道6.橋梁伸縮及縫使用要蓋求在平行、毛垂直于橋尚梁軸線的兩個方向志，均能自撈由伸縮變包形施工和安禍裝方便，撥其部件要灣有足夠的菊強度，且田應與橋梁殃結(jié)構連為唐整體，牢卡固可靠車輛行杏駛應平化順，無率突跳與刺噪音具有能夠利安全排水送和放水的店構造，能傭防止雨水悔和垃圾泥效土等雜物叛深入阻塞養(yǎng)護、檢滴查、修理妙、清除污音物都要簡王易方便伸縮縫類走型：對接式伸框縮縫鋼制支承新式伸縮縫組合剪切元式（板式控）橡膠伸術縮縫模數(shù)支被承式伸艙縮縫無縫式（踢暗縫型）鬧伸縮縫對接式伸賊縮縫鋼制梳齒唉式伸縮縫鋼制滑板仔式伸縮縫板式橡膠羅伸縮縫SG型（模萄數(shù)式）脹伸縮縫伸縮量附的計算伸縮裝置躲形式選定蘭的主要條恐件為伸縮避量，按下迅式計算：—溫度變麥化引起翼的伸縮匹量，占濃全部收燥縮量的草主要部灶分；—混凝土笛徐變引喊起的伸伙縮量；—混凝土收期縮引起的所伸縮量；—安全裕凱量，可架按計算變形量的30%估算。上式各項盜取絕對值柔之和；對大跨窯徑橋梁定尚應計瓜入因荷插載作用揚和梁體軍上下部瘋溫差等粥引起梁約端轉(zhuǎn)角硬產(chǎn)生的鼓變形量障。注：7.橋面連續(xù)橋梁運營憑的實踐經(jīng)跡驗指出，逼橋面上的術伸縮縫在俯使用中很掌容易損壞丙。因此，劫為了提高遮行車的舒秀適性，減韻輕橋梁的妨養(yǎng)護工作火和提高橋紫梁的使用滅壽命，應托力求減少徐伸縮縫的君數(shù)量。對于多序孔簡支逮體系的艦橋梁，美減少橋及梁伸縮霜縫的做得法主要票是采用橋面連續(xù)。橋面連續(xù)土是將簡支描上部結(jié)構涉在伸縮縫渴處實行鉸何接，使伸擺縮縫處的詠橋面部分盟成為連續(xù)槳體，而主而梁仍滿足艘簡支體系辛的受力特稀征。GP型橋面胃連續(xù)構斥造8.人行道、溝欄桿、護嘩欄、燈柱人行道肺與安全梨帶人多—人行道0.7駐5米+0.5米的倍程數(shù)人少—安全帶款，0.2侮5~0卻.5米高度—0.盛25~饑0.4米做法：爐現(xiàn)澆—與橋面連團成整體預制—做成配件假，現(xiàn)場組掠合安裝欄桿作用：封閉沿返線兩側(cè)仙的作用具有吸收匆碰撞能量估的作用種類剛性護攔半剛性性護攔柔性護紋攔做法：全預制安邊裝現(xiàn)澆欄澡桿柱、障預制安邁裝扶手燈柱一辣般均為向預制安德裝護欄與燈圣柱普通鐵路撤混凝土梁葉橋面包括道床、排冰水防水系曠統(tǒng)、人行價道、欄桿艙和伸縮縫授等；道床由道砟槽板（陵橋面板穩(wěn)）、擋砟墻、內(nèi)撈邊墻和蕩端邊墻奏組成。普通鐵越路有砟拐橋面