某公路施工方案

綜合說明1.1工程概況綦江至萬盛一級馬路是依據(jù)重慶市交通發(fā)展規(guī)劃，由重慶市批準修建的一級汽車專用馬路,是重慶市與萬盛、南川、武隆、黔江以及毗鄰的湖南、湖北、貴州等省的重要通道。本合同段起止樁號為K0+000、K4+605，全長4.605km。采納一級馬路山嶺重丘區(qū)標準，路基寬度20m。橋涵設計荷載為汽車-超20級，掛車-120。設計車速為60km/h，平曲線最小半徑250m，最大縱坡5.8%，瀝青砼路面。1.1.1地形地貌本合同段位于四川盆地東南部、重慶市南部的丘陵地帶，丘陵間縱橫沖溝較為發(fā)育，隸屬重慶市綦江縣、萬盛區(qū)。按道路自然區(qū)劃屬于V2區(qū)，川東褶帶“平行峽谷”區(qū)域，在地形上呈現(xiàn)狹長形山脈與丘陵相間的狹谷狀態(tài)分布。本合同段地勢總的趨勢呈北高南低、東高西低，海拔高度240~560m。該路段屬紅層丘陵地貌，地形條件較差，地形橫坡在局部區(qū)域較陡，出露基層為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、頁巖、砂巖。1.1.2地質(zhì)、地震全線位于新華夏系第三隆起帶與沉降帶間，屬于四川沉降東緣與川鄂湘黔隆起褶帶西緣交接部位。路途起于石油溝背斜翼，穿越三角向斜，桃子蕩背斜，至于蓮花石向斜東翼，沿線地形地貌受地質(zhì)構造和巖性嚴格限制，向斜巖層傾角較緩，為2~25°，背斜巖層傾角較陡，為60~89°。路途沿線地層結構較為簡潔，地表大部分為基巖袒露，在地勢較低的沖溝溝谷和農(nóng)田耕地范圍內(nèi)，分布有殘坡積層、沖洪積層亞沙土、粘土、粉質(zhì)粘土。沿線地質(zhì)構造及地層條件較為簡潔，碎屑巖分布為主要地層。沿線未見滑坡、泥石流、大的斷層等不良地質(zhì)現(xiàn)象，僅在局部區(qū)域存在危巖及倒塌體。沿線紅層地貌區(qū)域，水力切蝕作用較為劇烈，沿線地形條件惡劣，深切溝谷與尖凸山脊分布較為普遍，且多為與路途呈大角度斜交。工程施工所在區(qū)域地震基本烈度為Ⅵ度。1.1.3氣象與水文施工區(qū)域地勢起伏較大，溝壑發(fā)育，但縱橫無大的規(guī)律，水系均為長江水系，溝谷溪流分布普遍。各級溪流的主要補給源為大氣降雨，年相對水位差較大。施工區(qū)域內(nèi)無流量較大的泉水出露，局部區(qū)域有零星小流量的泉水分布，均為砂巖裂隙水或第四紀積累物空隙水滲漏出的下降泉，且受大氣降雨的影響，遇干旱，泉水露頭或消逝。施工區(qū)域為四川盆地中濕區(qū)，沿線路段植被稀有，有零星帶狀樹木分布，屬亞熱帶氣候，具有暖和潮濕、春早夏長的特點；極端最高氣溫為42.2℃，極端最低氣溫為-2.5℃；年平均霧日30～40天，最大霧日148天；多年平均相對濕度80%，肯定濕度17.6毫巴；年平均降雨量1082mm，降雨量一般集中在5～8月，約占年降雨量的2/3。路途主要技術指標馬路等級一級馬路（山嶺重丘區(qū)）計算行車速度60km/h路基寬度20m路面結構瀝青砼路面設計荷載汽車—超20，掛車—120平曲線最小半徑250m最大縱坡5.8%1.1.5內(nèi)外交通條件本項目起點接渝黔高速馬路，本馬路已建成通車，對外交通非常便利。本合同段基本沿原綦隆馬路展布，沿途多處與原馬路相交，進場相當便利。部分地段可新開便道，以滿意施工要求。1.2合同范圍及主要工程量1.2.1合同范圍依據(jù)《重慶綦江至萬盛一級馬路項目招標文件》確定本合同工程范圍：⑴起訖樁號：K0+000～K4+605；⑵路途長度：4.605km；⑶工程內(nèi)容：路基土石方、路面、橋梁、排水及通道、防護。1.2.2主要工程數(shù)量⑴路基土石方工程挖方116.6萬m3，填方94.3萬m3，土工格柵9452.5m2，挖淤泥2萬m3。⑵路面工程石灰多碴碎石底基層12萬m2。⑶橋梁工程中橋366.59m/6座（含互通式立交1座，分別式立交4座）,小橋98m/3座（含分別式立交2座）。⑷涵洞工程涵洞881m/19道；其中：鋼筋砼蓋板涵249.18m/6道，鋼筋砼圓管涵38m/2道，石拱涵298.62m/5道，砼拱涵295.26m/6道。⑸排水與防護工程漿砌片塊石65878m3；15#片石砼171m3。1.3限制工期本段開工時間暫定為2002年4月25日，竣工時間為2003年12月25日，路基工期為20個月。1.4工程特點本工程有如下施工特點：現(xiàn)場施工條件好，施工機械設備進場便利。K0+300~K0+500填方段，位于垃圾場內(nèi)，此溝深達25m。填筑前，需先清除垃圾，等監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行路基填筑。本合同段位于綦江縣城鄰，沿線特殊是前部分路段各種管線許多，拆遷問題突出。另，依據(jù)我局渝黔馬路的閱歷，綦江阻工現(xiàn)象頻繁，需配備足夠的有閱歷的協(xié)調(diào)人員。互通段施工時，對渝黔高速馬路交通有肯定影響，要細心組織并特殊留意施工及交通平安問題。1.5工程施工目標質(zhì)量目標：創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；進度目標：按期完工，力爭提前；平安目標：無重大事故，施工人員死亡率為零。其次章施工總布置2.1總布置原則及條件2.1.1總布置原則⑴嚴格依據(jù)招標文件要求，盡量不占、少占或緩占農(nóng)田，充分利用紅線內(nèi)場地及山地、荒地、重復運用空地。⑵盡量降低運輸費用，保證運輸便利，削減和避開二次倒運。⑶盡量降低臨時建筑費用，充分利用原有房屋、管線、道路和暫不拆除的前期臨時建筑，為施工服務。⑷遵照技術要求，符合勞動愛護和防火要求。⑸施工工廠、協(xié)助企業(yè)的布置與施工進度、工藝和機械設備相適應。⑹結合本合同段的工程特點以及地形、地貌、外部環(huán)境，進行總體布置。2.1.2總布置條件⑴施工進場：采納綦江至隆盛馬路運輸進場。⑵施工營地：見總平面圖規(guī)劃布置。⑶施工供水：接自來水，部分抽取沿線河水。⑷施工供電：向當?shù)毓╇姴块T申請10KV及400V電源，并自備發(fā)電機。⑸塊片石料場：自行開采或購買。⑹棄土場：業(yè)主供應2個棄土場。2.2場內(nèi)外交通及設備、材料進場方法2.2.1對外交通本項目起點接渝黔高速馬路，本馬路已建成通車，對外交通非常便利。2.2.2場內(nèi)交通本合同段基本沿原綦隆馬路展布，沿途多處與原馬路相交，進場相當便利。部分地段可新開便道，以滿意施工要求。2.2.3設備材料進場方法我局承建的渝黔高速馬路K1合同段已交工驗收，渝合高速馬路O2合同段也已完工，全部設備均已大修后封存于綦江和合川，設備可經(jīng)過馬路快速進場。鋼材、水泥及油料等材料干脆在綦江縣購買后汽車運輸進場；碎石在隆盛購買后汽車運輸進場，砂礫石在綦江旁邊河灘購買。塊石、片石在路途旁邊購買。全部材料在購買前均取樣試驗，只有試驗合格的材料方可購買運用。2.3材料供應本合同段所用的材料供應渠道如下：片塊石，現(xiàn)場自采自制或購買；砂礫石，綦江沿岸實行；橋梁工程用砂，在簡陽購買，由鐵路運輸至綦江，再用汽車運輸至施工現(xiàn)場；其它工程用砂采納機制砂；施工用水，接當?shù)刈詠硭?；部分從旁邊河流、堰塘中抽??；水泥、鋼材、木材，在綦江購買；水泥運用江津水泥。油料在綦江購買。2.4施工風水電及通訊風，石方開挖施工用風由自備空壓機供應；水，接當?shù)刈詠硭?；部分從旁邊河流、堰塘中抽??；電，三種方式共同解決：干脆接當?shù)刈儔浩?；自已安裝變壓器；自備發(fā)電機；通訊，裝程控電話六部，配備移動電話四部，另配對講機3對，解決通訊問題。2.5辦公及生活營地辦公及生活營地布置詳見表4：《施工總平面布置圖》。依據(jù)本段的施工總工期和總進度支配，預料施工高峰期人數(shù)將達800人，辦公用生活營地多考慮租用民房，并搭建部分工棚。2.6棄土場本標段設計有兩個棄土場，位置處于K1+420右側110米（本投標書中簡稱1#棄土場）、K3+350左側50米（本投標書中簡稱2#棄土場）。碴場防護：棄土場修整后，坡腳作砌石防護。運用過程中,四周設排水溝,并保持排水通暢。施工總進度3.1編制依據(jù)及原則3.1.1施工總進度編制的依據(jù)施工總進度編制的依據(jù)如下：水文、氣象及地質(zhì)資料；標書界定的施工條件；施工程序及施工方法；20個月的限制工期（2002.4.25～）。3.1.2施工總進度的編制原則嚴格依據(jù)招標文件的有關規(guī)定,合理進行施工組織及施工支配,確保工期。3.2施工總進度支配本合同段工期為20個月，即2002年4月25日至2003年12月25日。具體進度支配詳見表7：《施工總體支配表》。3.3施工關鍵線路分析本段施工關鍵線路一條，即路基土石方工程。3.4工期保證措施工期保證措施詳見第十六章。資源配置4.1人力資源為保證工程施工強度和施工進度，該工程的勞動力支配見表4-1。勞動力支配表表4-1工種及崗位單位勞動力支配備注高級管理人員人4中級管理人員人15技術管理人員人35技術工人人150后勤人員人36其他人員人560合計人800現(xiàn)場組織機構見附表1：《擬為承包本合同工程設立的組織機構圖》。4.2設備配置依據(jù)施工進度支配，本工程擬投入的主要施工機械設備見表3:《擬投入本合同工程的主要施工機械表》，試驗儀器設備見表4：《擬配備本合同工程主要的材料、測量、質(zhì)檢儀器設備表》。第五章路基土石方工程5.1概述本合同段路基土石方工程量如所示。5.2施工打算5.2.1工程測量在開工進場之后進行現(xiàn)場復原和固定路途。依據(jù)業(yè)主供應的設計圖紙和現(xiàn)場限制樁，組織人員進行工程復測，其內(nèi)容包括導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等，并將資料整理成冊，報監(jiān)理工程師核查。在監(jiān)理工程師核準測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、棄土堆等的具體位置樁，標明其輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查批準。5.2.2現(xiàn)場調(diào)查路基施工前，對施工范圍的地質(zhì)、水文、障礙物（含垃圾場）、文物古跡及各種管線等狀況進行具體調(diào)查。對圖紙所示的挖方料取有代表性的土樣進行試驗，并將調(diào)查與試驗結果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如調(diào)查與試驗的結果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。否則，路基不得施工。5.3清理與掘除5.3.1清理與掘除依據(jù)施工須要，分期分段進行。測量放樣后，在馬路用地范圍內(nèi)，除指定要保留或移植的植物及需保留的構造物外，用人工砍伐灌木叢、竹林、樹木，人工協(xié)作推土機鏟除草皮及表土，挖掘樹墩樹根等，在不影響原有交通及排水的狀況下，拆除原有的磚石及其它構造物。在推土機不易到達的路塹部分全部由人工清理掘除。清理與掘除深度不小于10cm，河流旁邊結構物拆除深度低于自然河床底部以下30cm，其它結構物拆除到自然地面以下50cm。全部清理現(xiàn)場的廢棄物均按設計要求運至棄土場，清理雜物后的耕植土、砍伐的樹木堆放在路基范圍外監(jiān)理工程師指定的位置。K0+300~K0+500段為深達25m的溝谷，該區(qū)域已被當?shù)刈鳛槔鴪觥Ｊ┕で?，需征得監(jiān)理工程師的同意，將紅線范圍內(nèi)全部垃圾清除后方可進行路基填筑。清理后的填方區(qū)按規(guī)范要求進行修整、鋪平，清理場地留下的坑穴，用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的填料回填壓實至四周標高，壓實度符合規(guī)范或圖紙要求。清理掘除完成后進行檢測并報監(jiān)理工程師批準，合格后進行下道工序施工。5.3.2平安措施(1)施工嚴格遵照“從上到下”及“灌木、藤條-樹木-草皮”的程序進行。嚴禁在同一地段并行作業(yè)。上層施工時，下層嚴禁人員機械通行。(2)砍伐作業(yè)前，依據(jù)地形選好順坡溜槽。在伐樹作業(yè)前，在作業(yè)范圍內(nèi)布置警戒人員，并預先選好緊急躲避退路。(3)施工人員作業(yè)前進行平安培訓，施工時必需戴平安帽。在陡坡懸?guī)r處施工時，必需系好平安繩。(4)砍伐樹木時嚴格依據(jù)操作規(guī)程進行，防止樹木偏倒；大風、大霧和雨天嚴禁伐樹作業(yè)。(5)拆除構筑物前，制定平安牢靠的施工方案報監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行，施工時在四周設平安欄并布置警戒人員。5.4路塹施工5.4.1施工打算(1)對參加施工的人員進行施工前的平安培訓，并配備平安裝備。(2)開工前組織測量人員對全線開挖斷面進行復核，并提交監(jiān)理工程師批準。復核征地線，實際狀況與設計不符時剛好辦理變更手續(xù)。(3)開挖斷面圖經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，組織測量人員進行測量放樣，在路塹頂部兩側每隔5～10米設一固定樁，以利于開挖過程中對邊線坡面進行限制。(4)進行塹頂截水溝，路肩墻及臨時排水設施施工，以防路塹開挖后邊坡被水沖刷而失穩(wěn)和開挖料翻滾墜落。臨時排水設施應與永久排水設施相結合，保證水流不對路基產(chǎn)生危害并順暢的排入路基范圍外的永久排水設施。(5)對土石進行類別鑒定，依據(jù)工程范圍確定施工方案，按機具開挖或爆破開挖進行歸類。石質(zhì)路塹開挖按淺孔小型松動爆破及深孔粗眼梯段爆破設計，邊坡光面爆破及預裂爆破設計，并在適當?shù)湫吐范芜M行試驗報監(jiān)理工程師批準。(6)計算工程量，依據(jù)招標文件確定土石調(diào)運方案報監(jiān)理工程師批準，合理確定施工依次。(7)由于本路段邊坡較陡，部分挖方邊坡較高，在高邊坡施工路段依據(jù)地形合理規(guī)劃施工便道。施工便道按寬4.5～5.0m，縱坡10～25%，橫坡向內(nèi)傾斜的標準修建。依據(jù)施工車輛數(shù)量、運距確定在便道折向處或每隔肯定距離拓寬修建會車平臺，在最高一級臺階底部高程擴建開挖裝車平臺。施工便道必需滿意有關《平安施工規(guī)范》的要求。5.4.2施工方法單邊坡路塹開挖采納按設計臺階自上而下進行分段、分層階梯式開挖。雙邊坡路塹在中間拉槽，兩側按單邊坡路塹施工。(1)土方開挖采納推土機集料裝載機協(xié)作裝車和挖掘機干脆開挖裝車兩種方式，開挖時嚴禁爆破施工或掏洞取土。開挖層次按縱向分層、橫向全寬進行。開挖至土石分界處報監(jiān)理工程師核實。(2)石方開挖石方開挖采納液壓鉆機或手風鉆進行造孔，深孔粗眼梯段爆破或淺孔小型松動爆破，推土機集料、裝載機協(xié)作裝車或挖掘機干脆開挖裝車的施工方法，按設計臺階自上而下，階梯式分層開挖。對于地形突兀，運輸車輛上頂困難的部位，采納上部由推土機集料或挖掘機挖甩，裝載機在下部集料平臺裝車。鉆孔爆破作業(yè)嚴格遵守有關操作規(guī)程和招標文件規(guī)范。在爆破施工時，嚴格依據(jù)試驗參數(shù)指導施工并設置警戒區(qū)，布置警戒人員。在上層施工時，嚴禁人員、機械進入下層施工。為保證路塹邊坡的穩(wěn)定和坡面限制，依據(jù)巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度，邊坡采納光面爆破或預裂爆破，當線路通過順層巖石路段時，必需采納預裂爆破。預裂爆破在主要爆破眼起爆前，瞬時爆破單排密距預裂孔眼，以獲得沿開挖線的預裂面，削減對主要起爆眼的爆破影響，削減順層巖體的破損與滑動。爆破時嚴格依據(jù)先起爆預裂孔，再起爆主爆孔，最終起爆緩沖孔的起爆依次，嚴格限制藥量，爆破后的預裂縫寬度不小于5mm，以保證路塹邊坡的穩(wěn)定和平順，防止順層滑動。光面爆破采納在開挖面最終一排炮眼沿設計坡面斜率造孔，微差爆破方式施工。爆破后的開挖邊坡上應勻稱分布殘留眼痕跡，兩茬炮連接時出現(xiàn)的臺階形誤差不大于15cm，相鄰兩炮眼之間的巖面平整，孔壁無明顯的爆裂開隙。爆破時嚴格依據(jù)起爆依次起爆，嚴格限制裝藥量，防止超挖。當開挖后的坡面出現(xiàn)坑穴、凹槽時，人工剛好清除凸懸危石、浮碴等。實行勾縫、灌漿、嵌補、支頂?shù)确雷o措施進行加固。當坡面巖石風化裂開時，依據(jù)設計圖紙要求剛好進行防護施工。路塹開挖過程中，加強對斷層、順層等裂開帶積累體的變形監(jiān)測，發(fā)覺問題剛好上報，并提出處理措施，按監(jiān)理工程師批準的方案進行處理和防護，以保證平安。為提高機械利用率，加快施工進度，實行多個施工點同時推動，形成開挖、爆破、清運、回填平行流水作業(yè)。5.4.3棄方招標文件已明確棄方位置，進場后依據(jù)該方案制定詳盡的開挖調(diào)運方案報監(jiān)理工程師批準。棄土堆放后用推土機平整，同時依據(jù)棄土場設計圖的要求剛好進行坡腳擋護和排水設施施工，以愛護旁邊建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通等不受影響。5.5路基填筑路基填筑壓實依據(jù)“三階段、四區(qū)域、七流程”的作業(yè)程序，組織多個施工點平行作業(yè)。三階段：打算階段、施工階段、整修驗收階段。四區(qū)域：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)。七流程：施工打算、基底處理、分層填筑、攤鋪整平（灑水或晾曬）、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修、5.5.1施工打算(1)工程開工前組織測量人員進行斷面復核，并報監(jiān)理工程師批準。組織技術人員熟識核對設計文件和圖紙，充分了解設計意圖，核對地形及地質(zhì)資料，如發(fā)覺問題，剛好與業(yè)主、監(jiān)理和設計單位聯(lián)系。設計文件復核時做好復核記錄，審核人簽字，需辦理變更設計的按有關規(guī)定剛好辦理。(2)設置永久性平面和高程限制點，進行填方坡腳、邊坡的施工放樣，并做好截排水設施。(3)依據(jù)本標段的具體狀況選擇填方路段做路堤填筑試驗。通過試驗確定施工參數(shù)，檢測方法，以指導施工。試驗時作好記錄，試驗完成后寫出試驗報告報監(jiān)理工程師批準。(4)修建涵洞、改溝、擋土墻等，為路堤填筑創(chuàng)建條件。5.5.2路堤基底處理(1)在清理掘除后，進行填前壓實或加固處理。(2)當?shù)孛鏅M坡或縱坡不陡與1：5時，干脆填筑。(3)當?shù)孛鏅M坡或縱坡陡與1：5時，將原地面開挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不小于1米。5.5.3路堤填筑方法依據(jù)運距的不同，填料采納推土機干脆推運、裝載機或挖掘機裝自卸汽車運輸?shù)姆椒āＢ返烫钪杉{橫斷面全寬方式由最低處起先，與路面平行線水平分層填筑。不同種類填料應分層填筑（分層總厚度不小于50cm），不得混雜。非滲水土層作成向兩側傾斜2％～4％的橫坡。嚴格限制分層填料標高和松鋪厚度，松鋪厚度限制在30～50cm之間。為保證路堤邊坡修整后邊緣有足夠的壓實度，填筑時每側超出路堤設計寬度30cm。⑴土石混填填料攤鋪平整運用推土機初平，平地機終平，激振力50T的振動碾碾壓，攤鋪后人工解小超徑石料。在碾壓過程中，對出現(xiàn)的坑洼剛好補平，以保證勻稱的壓實度。填料含水量限制在最佳含水量±5％范圍內(nèi)，當含水量超出范圍時，必需實行灑水或晾曬風干的方法限制。路堤填筑壓實按先兩側后中間、先慢后快、先靜壓后振壓的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，沿路途縱向行與行之間重疊壓實不小于規(guī)定值。⑵填石路堤當填料中石料含量多與75％時，按填石路堤施工。填料攤鋪采納推土機攤鋪，石料大面對下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，全部縫隙以小石塊或石屑填塞，超徑石在開挖區(qū)爆破解小或人工解小。壓實作業(yè)用激振力50T的振動壓路機分層灑水壓實。壓實作業(yè)時人工用小石塊或石屑填塞縫隙。直到壓實層頂面穩(wěn)定，輪壓無下沉、石塊緊密、表面平整為止。施工中必需嚴格限制振動壓實遍數(shù)。路基整修嚴格按設計尺寸進行，對于加寬的部位人工掛線清刷。整修后的路基表面不得有坑槽和松石。5.6土工格柵為提高斜坡路堤的整體穩(wěn)定性，避開路基因不勻稱沉降致使路面被拉裂，在其下部依據(jù)設計設置土工格柵進行加固。土工格柵施工工序為：⑴平整場地按圖紙或監(jiān)理工程師指定的尺寸開挖臺階，填筑至臺階高程時，進行土工格柵施工。⑵按設計擬定的位置，沿路基橫向鋪設土工格柵鋪設時，應留意格柵間聯(lián)結與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫方式和長度采納圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程的指示，受力方向連接強度不小于材料設計抗拉強度。鋪設時人工拉直格柵，使其平順勻稱，防止扭曲、皺折、重疊，每隔1.5～2m用勾頭釘固定于地面。⑶填土在鋪完格柵后，剛好（48小時內(nèi)）填筑填料。格柵上下側及距格柵層8cm內(nèi)的填料粒徑不大于6cm。每層填筑應按“先兩邊，后中間”的依次對稱進行，嚴禁先填中部。卸料時，必需卸在已攤鋪完畢的土面上，嚴禁干脆卸在土工格柵上，卸土高度不大于1m。嚴禁一切施工車輛、機械干脆在鋪好的土工格柵上行駛。⑷反卷土工格柵在第一層填土達到設計厚度并經(jīng)碾壓密實后，將格柵反卷回包2m，并用撕裂膜綁在上層土工格柵上，并人工修整錨固。在反卷端外側培土1m，防止人為破壞格柵。重復以上工序，直至鋪設完成。5.7質(zhì)量保證措施⑴嚴格依據(jù)我局實行的GB/T19002-ISO9002∶94標準質(zhì)量體系運行，建立完善的質(zhì)量檢查制度。在路基施工隊設兼職質(zhì)檢員，班組設兼職質(zhì)量員。⑵嚴格依據(jù)工藝流程施工，做好每道工序質(zhì)量限制，細致執(zhí)行“三檢制”。⑶開展標準化作業(yè)，施工現(xiàn)場實行標示牌管理，明確作業(yè)內(nèi)容、工序、質(zhì)量要求。⑷嚴格依據(jù)施工圖施工，嚴格遵守綦萬馬路《招標文件》的技術規(guī)范規(guī)定。進場后結合施工圖進行現(xiàn)場調(diào)查，當設計與實際不符時，剛好報監(jiān)理工程師核查解決。⑸配備先進的全站儀進行施工圖測量放樣，確保放樣精確。放樣時在外側每隔肯定距離埋設固定樁，以利于施工過程中對邊坡進行限制。施工過程中加強測量限制。⑹試驗室配備精良、齊全的土工試驗設備，通過試驗路堤確定施工參數(shù)、檢測方法，建立嚴格的檢查制度。加強檢測工作，確保施工規(guī)范規(guī)定的壓實度檢驗。抽檢頻率，預防質(zhì)量事故的發(fā)生，對存在質(zhì)量隱患的部位剛好實行改進措施。⑺填料中若有超徑石，在料場將其人工解小，再運輸至填方路堤。⑻雨季施工時，填料隨挖、隨運、隨填，并嚴格限制含水量。第六章路面工程6.1工程概況路面主要工程量如節(jié)所示。路面材料包括石灰、煤碴、碎石、水等材料，各種材料質(zhì)量均滿意相關圖紙和技術規(guī)范要求，不合格材料不得開采和進場。材料的取樣和試驗各種材料在運用56天選定，將樣品經(jīng)中心試驗室或監(jiān)理工程師確認合格的標準試驗或混合料的級配組成設計、試驗結果提交監(jiān)理工程師審批，未經(jīng)批準的材料不得備料和運用。6.1.4混合料組成設計通過中心試驗室或監(jiān)理工程師確認的合格試驗室進行混合料協(xié)作比設計，混合料按JTJ057—94標準試驗，混合料的具體協(xié)作比皆通過室內(nèi)試驗確定，將采納于本工程的混合料協(xié)作比方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才施工。6.2施工方法及要求拌合與運輸石灰多碴穩(wěn)定混合料采納用廠拌法，拌合廠設置于施工點旁邊已成型的路基上。廠拌混和料顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。運輸混合料的車輛依據(jù)須要配置，并留意裝載勻稱，剛好運至澆筑點。當攤鋪現(xiàn)場距拌和廠較遠時，混合料在運輸中加以覆蓋以防止水分蒸發(fā)，施工中留意粉塵污染。攤鋪和整型混合料的攤鋪采納平地機進行，混合料按規(guī)定的攤鋪厚度勻稱地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%~1.0%。最小壓實厚度為15CM。對攤鋪的混和料按規(guī)定的路拱整型和整平。碾壓混合料的碾壓程序按試驗和監(jiān)理工程師確認的方法施工，在全寬范圍上進行碾壓。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土表面始終保持潤濕，留意剛好補灑水分。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。施工中從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過2~3小時。接縫和“調(diào)頭”的處理施工接縫和壓路機“調(diào)頭”按《馬路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034—2000）的規(guī)定處理。養(yǎng)生養(yǎng)生不少于7天，養(yǎng)生期間除灑水外并封閉交通或按監(jiān)理工程師要求辦理。氣候條件工地氣溫低于5℃時，不進行施工。雨季施工留意天氣改變，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨時停止施工，但已攤鋪的混合料要盡快碾壓密實。6.2.7取樣試驗水泥穩(wěn)定碎石在施工現(xiàn)場每天進行，并按JTJ057—94標準進行含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗，對完成的部分進行壓實度試驗，全部試驗結果報監(jiān)理工程師審批?？傊?，穩(wěn)定混合料的粒料須符合設計和規(guī)范要求，混和料拌和勻稱，無粗細顆粒離析現(xiàn)象，碾壓達到要求的壓實度，養(yǎng)生符合規(guī)范要求，外觀表面平整密實，無坑洼、軟彈現(xiàn)象。施工按縫平整、穩(wěn)定。第七章橋梁工程7.1工程概況中橋366.59m/6座（含互通式立交1座，分別式立交4座）,小橋98m/3座（含分別式立交2座）。7.2施工布置本合同段橋梁為后張法預應力箱形簡支梁橋。16m及20m梁共233片，集中預制，預制場設在K3+600~K3+800處路基紅線內(nèi)。當該段路基開挖達到設計標高后，平整后作為預制場地。7.3下部結構施工7.3.1明挖擴大橋臺基礎施工橋臺基坑開挖采納人工協(xié)作挖掘機開挖，對于不能采納挖掘機開挖的部分，采納人工風鎬清除或輔以弱爆破?；舆吰乱m度放坡，基底尺寸比設計尺寸寬出50cm，坑邊設置集水井。基底挖至設計標高時，留10～20cm在澆筑砼前人工突擊開挖至設計標高，避開基巖暴露風化。在基底平面位置、尺寸、標高、承載力滿意設計和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，馬上進行基礎片石砼的澆筑，澆筑前將基巖潮濕，鋪一層2～3cm厚的水泥砂漿，在砂漿凝聚前澆筑第一層砼。片石砼的澆筑采納組合鋼模板，在基坑邊平整場地設置砼攪拌站。在施工中砼要分層連續(xù)澆筑，采納水平分層澆筑，用溜槽、串筒輸送至澆筑部位。在下層砼初凝前澆筑上層砼，運用插入式振搗器振搗，振搗時應插入下層砼5cm。插入點間距小于振搗器的作用半徑，不得漏振和重振。振搗時視察到砼不再下沉、表面泛漿、水平有光澤時，即可緩慢抽出振搗棒。砼澆筑完成后，剛好進行養(yǎng)護，砼的養(yǎng)護采納覆蓋灑水養(yǎng)護。養(yǎng)生期間，砼強度達到2.5MPa之前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。模板拆除必需滿意設計及規(guī)范要求，模板拆除后若發(fā)覺有不良外觀，馬上按監(jiān)理工程師指定的方式進行處理。施工中要嚴格限制片石摻量，不得超過25％，且片石強度不得低于設計圖紙或規(guī)范要求。模板拆除后，按設計和規(guī)范的要求進行基坑回填。7.3.2挖孔灌注樁施工依據(jù)本合同段樁基孔位的地形、地質(zhì)狀況，樁基施工采納人工挖孔灌注樁。先清除場地內(nèi)的雜物，并整平。用現(xiàn)澆砼井圈支護孔口，其埋置深度視現(xiàn)場地質(zhì)狀況確定。井口圍護高出地面20cm，以防止雜物墜入孔內(nèi)傷人。孔內(nèi)巖石需爆破時，采納線爆破法，嚴格限制炸藥用量，并在炮眼旁邊加強支護，以防震塌孔壁。爆破后，先通風排煙，經(jīng)檢查無毒氣后，施工人員方可下井接著作業(yè)，孔內(nèi)出碴運用吊桶。挖孔工作暫停時，孔口必需罩蓋。施工時，應隨時觀測巖層改變，并作好施工記錄，發(fā)覺問題剛好處理。挖孔達到設計深度后，進行孔底處理，必需作到無松碴、淤泥、沉淀或擾動過的松軟層。清孔完畢報監(jiān)理工程師批準后吊放鋼筋籠，鋼筋籠采納吊機吊放。安裝導管并自下而上加以編號并標示其長度。吊裝導管時應位置居中、軸線順直、穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。導管上口設漏斗和儲料斗。砼灌注前再次校核鋼筋籠標高、孔深，檢查有無坍孔現(xiàn)象，待符合要求后即可開盤灌注。灌注中導管埋入砼的深度不小于2m，且不宜大于6m。砼灌注過程中應隨時量測孔內(nèi)砼面的高程，剛好調(diào)整導管出料口與砼表面的相應位置，并始終予以嚴密監(jiān)視。灌注起先后應緊湊連續(xù)進行，嚴禁中途停灌。砼灌注面應高出樁頂設計標高0.5~1.0m，以便清除浮漿，截除樁頭，確保砼質(zhì)量。灌注過程中要指定專人細致具體填寫灌注記錄。7.3.3石砌橋臺施工橋臺施工前將基礎頂面清洗干凈，然后測量放樣，標出橋臺底面輪廓線。石砌墩臺所需石料、水泥、砂、水必需符合規(guī)范及設計要求，并經(jīng)檢驗合格且經(jīng)監(jiān)理工程師認可。砂漿采納機械拌制，配料嚴格依據(jù)設計協(xié)作比進行。砂漿拌和時間不得少于1.5min。砂漿攪拌設備必需經(jīng)監(jiān)理工程師認可，并確保常常檢修，維持其良好狀態(tài)。在砌筑前每一石塊均用水洗凈并使其徹底飽和。砌筑必需分層進行，每層大致水平、砂漿飽滿、上下錯縫。砌筑時，先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最終鋪砌腹石。角隅石或鑲面石、幫襯石、腹石相互咬合。鑲面石采納精加工，其外露面鏨路為寸三鏨，邊緣為10mm寬的光面，砌筑應一丁一順，嚴格按“工”字型砌筑。任何層次石塊豎縫與相鄰層石塊堅縫水平間距不少于8cm，縫寬為15±3mm，大面平整度小于10mm，幫襯石及腹石的豎縫相互錯開。鑲面石砌筑砂漿凝固前應將外露縫勾好，外露縫勾凹縫，砌體完工后7～14d內(nèi)加強養(yǎng)生。砌體在砌筑上層時不能擾動下層。當砌體砂漿強度達到設計強度的70％后，進行基坑和臺背回填?；踊靥罴疤盍线x擇滿意規(guī)范及設計要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。7.3.4橋墩施工現(xiàn)澆墩柱采納定型冷軋鋼模。模板采納大塊拼裝鋼模板和定型鋼模板。其施工工藝、剛度及預料撓度均需計算符合要求，并提交監(jiān)理工程師進行確認。模板采納螺栓進行連接拼裝，模板連接縫塞海綿條。同時為了保證質(zhì)量，全部模板均采納同一廠家、同一品種的脫模劑。在墩柱施工前，用鋼管搭腳手架，架設工作平臺，在支架上綁扎鋼筋籠，鋼筋的制作和安裝必需滿意設計和規(guī)范的要求。施工前將基礎頂面清洗干凈，鑿除頂面的浮漿，整修好連接鋼筋，然后放樣，標出底面輪廓線。依據(jù)放樣結果安裝模板，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后澆筑砼。砼由臨時拌和站生產(chǎn)，采納卷揚機、提升架輸送。砼采納振搗器振搗，每30～50cm振搗一次。墩柱砼在一次作業(yè)中澆筑完畢，如采納分段灌注橋墩，特殊留意接頭處，嚴格按設計及規(guī)范要求施工。7.3.5系梁和蓋梁施工墩柱系梁利用墩柱施工的腳手架進行施工。支架用20#槽鋼支撐模板，模板采納木模板和組合鋼模板相協(xié)作。用全站儀測量放線，確定系梁的尺寸和高程，依據(jù)測量成果進行底模安放，然后綁扎鋼筋。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行系梁砼的澆筑。砼的配制、運輸和振搗利用澆筑墩柱砼時的設備和工具。澆筑完成后，進行剛好養(yǎng)護。在系梁砼達到肯定強度后，方可進行下步施工。在墩柱施工完成后，可以進行蓋梁的施工。蓋梁施工預先在每個墩柱的適當位置預埋螺栓，然后設置牛腿，在牛腿上搭設施工平臺，再在上面鋪20#槽鋼，安放底模。用全站儀測量放樣，確定墩柱中心線，并確定蓋梁的設計高程。依據(jù)測量放樣的結果，調(diào)整底模的尺寸和高程。然后綁扎鋼筋，安裝側模。打算工作完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，馬上進行澆筑砼的工作。采納插入式振搗器振搗，因蓋梁鋼筋較密，振搗時避開碰撞鋼筋。砼澆筑后，依據(jù)氣候條件剛好對砼進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期依據(jù)當?shù)貧夂驐l件確定。養(yǎng)護方法采納覆蓋澆水或用噴灑養(yǎng)護膜協(xié)作灑水養(yǎng)護。7.4上部結構施工7.4.1空心板預制預應力空心板在預制場集中預制。預制場布設預制場地支配設在K3+600~K3+800段路基上。預制場施工前，將施工支配提交監(jiān)理工程師。進場后，項目部組織路基施工隊在四個月內(nèi)將K3+600~K3+800段路基挖至設計高程后，供應應橋梁隊伍。預制場地需經(jīng)過硬化處理，再澆筑20CM厚C20砼梁體預制臺座，臺座四周用型鋼框邊，用鍍鋅鐵皮作底模，側模采納冷軋定型鋼模，內(nèi)模采納冷軋鋼活動內(nèi)模。預制場場地平整及基礎設施建設在半個月完成。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，在預制場內(nèi)合理布置砼拌和場、材料堆放場、鋼筋加工場、梁板存放場以及梁體預制臺座。梁體預制臺座應有足夠的平整度。材料的選購 、運輸、保管、儲存梁體預制所需的各種材料均應滿意規(guī)范及設計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。材料應按規(guī)范頻率進行抽檢。鋼筋和預應力鋼材在搬運過程中應避開物理損害和腐蝕。存放在現(xiàn)場的各種材料應標明其產(chǎn)地、型號、種類、數(shù)量和檢驗狀態(tài)。鋼筋和預應力鋼材、水泥、外加劑等放在干燥環(huán)境中。設備、人員梁體預制所用設備必需經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可運用。各種設備、儀器應由專人運用和管理，并常常檢修，保持其良好狀態(tài)。計量器具應精確，并定期校核。張拉設備和儀器在運用前和運用中均應按期送監(jiān)理工程師指定的單位進行校驗。全部技術人員必需經(jīng)過專業(yè)培訓、具有豐富的相關施工閱歷，并持證上崗。（4）鋼筋綁扎與模板支立鋼筋下料加工精確，各種預埋件質(zhì)量符合要求，位置精確，預應力筋孔道定位鋼筋網(wǎng)片焊接，坐標精確，愛護墊層標準，綁扎堅固。模板支立前，細致校對好孔道坐標，檢查預埋件是否齊全和位置是否精確。脫模劑涂刷勻稱，嚴禁運用廢機油。模板支立穩(wěn)固，接縫密實，保證不漏漿，安裝時避開碰撞已綁扎成型的鋼筋骨架。模板安裝后，要檢查順直度、水平度及垂直度。（5）砼澆筑砼澆筑方式選擇斜向分段、水平分層的方法連續(xù)澆筑，用插入式振搗棒和附著式振動器聯(lián)合振搗?？招陌孱A制時在設計位置埋設吊環(huán)。澆筑時，避開碰撞預應力管道、預埋件等。（6）預應力張拉砼強度達到設計強度100%后方可進行預應力張拉，張拉設備應是經(jīng)過標定的配套機具。采納雙控兩端張拉，張拉力作用線與預應力筋軸線重合一樣。張拉力程序：0→初應力→1.05限制力（持荷2分鐘）測定伸長量→限制力（錨固）。張拉過程中，鋼絞線容許斷絲，但對同一張拉截面的斷絲率不得大于1%。全部預應力張拉要求雙控，伸長量誤差應限制在-5%~+10%以內(nèi)。預應力筋的切割應運用砂輪機切割，嚴禁電焊切割。（7）壓漿張拉完成后24h內(nèi)必需進行壓漿。采納單向兩次壓漿，壓漿所用水泥漿水灰比限制在0.45以下，水泥漿最小壓力為0.7MPa，水泥漿強度不小于40Mpa。此項工作的關鍵是要保證壓漿密度。（8）養(yǎng)護在砼澆筑完畢以后，剛好進行養(yǎng)護，特殊是在冬季低溫季節(jié)，先實行蓄熱法，當蓄熱法不能滿意強度增長速度的要求時，用蒸汽加熱養(yǎng)護。7.4.2橋面系施工⑴橋面鋪裝當橋梁的橋面空心板安裝完成后，即可進行橋面鋪裝的施工。先由人工對空心板橋面的表面砼鑿毛，并清洗干凈，依據(jù)設計圖紙的要求確定梁板頂面的坡度、中線及高程，并測量放樣。依據(jù)測量放樣的結果，在橋面鋪一條與橋面鋪裝同標號的砼帶，砼帶寬度為10～15cm，將橋面分為等寬的兩部分。待砼強度達到5.0Mpa時，進行橋面鋪裝砼的澆筑。砼采納手推車運輸，人工攤鋪，振動梁振搗并初平，再用滾筒碾壓找平，最終人工收光抹平。在砼初凝前，用壓紋機壓紋。橋面鋪裝完成砼澆筑后，進行砼養(yǎng)生，養(yǎng)生方式采納薄膜覆蓋養(yǎng)生和砂養(yǎng)生兩種。橋面鋪裝要按砼帶的分區(qū)，一次澆筑完成，中途不得停頓。在砼達到設計強度后才能通車。⑵護欄施工和伸縮縫安裝在橋面鋪裝澆筑完成，且砼強度達到設計強度的50％以上時，就可以進行護欄的施工。護欄的安裝要滿意設計和規(guī)范的要求，線形要平順、整齊、美觀。橋面伸縮縫的安裝必需由專業(yè)施工隊伍施工，或在伸縮縫生產(chǎn)廠家派員指導下進行施工。7.5砼外觀質(zhì)量限制標準砼外露面運用定型模板或大模板，大模板單塊面積不小于2m2。對于異型構件或外露面較小的結構物，在保證其模板剛度的前提下，用建筑鋼?；蚰静钠粗颇０澹瑑?nèi)襯12mm的膠合板。砼結構物的模板縫及施工接縫寬度不大于1mm，錯臺不大于3mm，大面平整度不大于5mm,表面蜂窩麻面面積不超過該面面積的0.3％，深度不大于5mm。7.6雨季施工雨季施工時，要留意收集天氣預報，作好防雨措施。鋼筋、水泥作好防雨、防潮的工作，水泥房有防潮層，做好排水措施。雨期施工的工作面不能過大，要分段、逐片分期施工，并作好防雨措施。雨后模板及鋼筋上的淤泥、雜物，在澆筑砼前清除干凈。澆筑砼時，要依據(jù)材料的含水率對砼協(xié)作比進行調(diào)整，并報監(jiān)理工程師批準。第八章排水與涵洞8.1概述本合同段排水與涵洞工程主要工程量如如所示。8.2施工打算工程開工前，組織技術人員全面熟識、校對設計文件及圖紙，結合現(xiàn)場調(diào)查，校核全線路基排水系統(tǒng)的設計是否完備和妥當，并將結果上報監(jiān)理工程師審批。同時，還要依據(jù)實際狀況在施工現(xiàn)場設置一些必要的臨時供排水設施，用以供應施工用水，解除地表水和基坑滲水，以保證施工的順當進行。施工圖復核無誤后，進行測量放線。設置固定的平面限制樁及水準點，完善平面和高程限制網(wǎng)，以利施工中剛好進行平面和高程限制。依據(jù)結構物砼工程施工須要，在預制場加工廠按設計要求制作加工定型鋼摸、大模板以及內(nèi)襯12mm膠合板的木模。大模板每塊面積不得小于2m2。加工的模板具有足夠的剛度和強度，能保證施工后的砼表面達到設計及規(guī)范要求。編制施工方案，提交監(jiān)理工程師批準。材料包括水泥、砂、碎石、鋼筋、石料、瀝青材料、墊層材料、反濾層、土工織物等材料，進場前在監(jiān)理工程師的指導下進行取樣試驗，各材料規(guī)格均要符合技術規(guī)范和圖紙要求，不合格材料不能進場運用。原材料試驗在監(jiān)理工程師指定的試驗室進行，試驗室資質(zhì)需達到有關要求。將試驗合格的原材料送中心試驗室，以確定本項目施工用砼、砂漿的協(xié)作比，并嚴格按此協(xié)作比進行施工。施工中，若材料變更，需重新試驗并確定新的協(xié)作比。8.3施工依次⑴施工挖方地段的截排水設施，填方地段的臨時排水溝以及改溝。⑵施工填方路段的涵洞，特殊是高填方路堤的涵洞應加快進行，以保證路堤填筑順當進行。⑶施工路堤、路塹邊溝、排水溝和急流槽。⑷施工中心分隔帶的縱、橫向排水設施。8.4施工方法8.4.1蓋板涵（通道）工程施工涵洞工程與路基土石方施工相協(xié)作，依據(jù)施工現(xiàn)場實際地形態(tài)況，采納半幅或全幅施工，以保證線內(nèi)交通，利于路堤填筑施工。⑴基坑開挖及基底處理采納人工協(xié)作挖掘機開挖，對不能用挖掘機開挖的部分采納人工風鎬清除或輔以弱爆破。基坑依據(jù)設計要求及現(xiàn)場地質(zhì)狀況適度放坡，基坑平面尺寸比設計寬出50cm?；淄谥猎O計高程后，馬上對基坑平面位置、尺寸、標高、承載力進行檢測。遇有懦弱地基，當基礎開挖至設計標高后基底承載力達不到圖紙設計和規(guī)范要求時，按監(jiān)理工程師指示的換填范圍、深度對不良地基超挖清除后，在規(guī)定范圍內(nèi)，采納強度不小于30MPa的硬質(zhì)片石或砂礫石等材料換填，并分層壓實。墊層所采納材料必需符合要求，采納小型夯實機具分層夯實到規(guī)定的壓實度。⑵基礎及臺身施工涵洞基礎和臺身均為漿砌塊石。a.漿砌塊石基礎施工基坑開挖或基底處理完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測驗收合格后，依據(jù)設計圖紙放樣基礎。漿砌塊石基礎時，分層進行砌筑，每層大致找平，砂漿飽滿，上下錯縫，丁順排列，咬合緊密。氣候燥熱時，將石料灑水潮濕。保持石料干凈，否則人工清洗。b.漿砌塊石臺身施工基礎砌筑完畢并檢驗合格后，將基礎頂面清洗干凈，標出臺身底平面輪廓線及墻身軸線、沉降縫位置標示線。砌筑臺身前，先計算砌筑層數(shù)，砌筑時嚴格按計算厚度施工。砂漿采納機械拌制，配料嚴格依據(jù)設計協(xié)作比進行。砂漿攪拌設備經(jīng)監(jiān)理工程師認可，并常常檢修，維持其良好狀態(tài)。在砌筑前，每一石塊均用水洗凈，并使其徹底飽和。砌筑分層進行，每層大致找平。砂漿飽滿，上下錯縫。砌筑時，先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最終鋪砌腹石。角隅石或鑲面石應與幫襯石相互鎖合，幫襯石、腹石應相互鎖合。砌體砌筑上層時不能擾動下層砌體。鑲面石采納精加工，其外露面鏨路為寸三鏨，邊緣為10mm寬的光面，砌筑應一丁一順，嚴格按“工”字型砌筑。任何層次石塊豎縫與相鄰層石塊豎縫水平間距不少于8cm，縫寬為15±3mm，大面平整度小于10mm，幫襯石及腹石的豎縫相互錯開。鑲面石砌筑砂漿凝固前應將外露縫勾好，外露縫勾凹縫，砌體完工后7～14d內(nèi)加強養(yǎng)生。⑶鋼筋砼蓋板預制及安裝鋼筋砼蓋板采納在預制場集中預制。預制利用橋梁預制場及機具等。預制板的強度必需達到設計強度的75％后，方可進行吊運。蓋板塊件堆放和運輸時，蓋板端部采納兩點擱置，嚴禁上下倒置，吊點位置距板端不超過40cm。安裝前對涵臺及蓋板尺寸進行檢查，并將臺頂沖洗干凈，采納人工協(xié)作吊機進行安裝。安裝完畢后，插錨栓并用經(jīng)工程師同意的砂漿和方法將相鄰板塊間的縫隙填塞密實，將板頂、板底抹平，并按圖紙及規(guī)范要求在蓋板頂面涂刷防水層。⑷進出口施工進出口塊石砌體施工方法同涵身基礎及臺身。帽石、一字墻或八字墻表面平整，線條平直，無翅曲現(xiàn)象。施工時必需按設計要求作好路堤、道路、水系的連接，保持線形順適、水流暢通。用于砌筑的片石必需干凈，強度符合要求，全部灰縫砂漿要飽滿，采納擠漿法施工。⑸臺背回填經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗和批準，且砌體砂漿強度或砼強度達到設計強度的75％后，方可進行臺背回填?；靥罘秶罁?jù)圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示范圍。材料采納圖紙規(guī)定的材料或經(jīng)監(jiān)理工程師批準的、能夠充分壓實的合格材料?；靥畈牧戏謱訑備?，采納小型夯實機具分層夯實到規(guī)定的壓實度。在回填施工中，確保結構物的完好。填筑時保持涵洞臺身兩側勻稱對稱進行。蓋板頂填土必需待拱圈砂漿強度達到設計強度的100％后方可進行。8.4.2石拱涵、圓管涵施工石拱涵的施工方法中，基礎、臺身、進出口、臺背回填等均與蓋板涵相像，這里僅就拱圈施工作一敘述。拱回制作、安裝應取得監(jiān)理工程師的認可，拱圈砼施工嚴格依據(jù)砼施工的有關規(guī)定執(zhí)行。拱圈砌筑由兩側向中間對稱進行。砌筑時，拱圈的輻射線應垂直于拱軸線，輻射縫兩側相鄰兩行拱石的砌縫相互錯開，并不小于10cm，拱圈的砌縫寬度不大于3cm。待拱圈合攏砂漿強度達到設計強度的70%后拆除拱架。拱圈砂漿強度達到設計強度后，再進行臺背用拱頂回填。圓管在預制場預制，人工協(xié)作吊機安裝。安裝從下游起先，涵管接口必需洗刷干凈。接縫寬度不大于20cm，接縫內(nèi)填以瀝青麻絮。進出口及回填施工同蓋板涵相關部分。8.4.3排水工程施工依據(jù)設計圖紙精確放樣，人工開挖基槽。開挖時，依據(jù)地質(zhì)狀況分段進行。開挖一段，施工一段。溝底應堅實、平順、排水暢通，無阻水現(xiàn)象，并按圖紙要求將水引至線外排水系統(tǒng)。截水溝施工在路塹施工前完成，以避開施工中水流沖刷邊坡設置截水溝處應綜合利用地形，合理布置。截水溝底縱坡不陡于規(guī)定值，其出水口與其它排水設施平順連接。截水溝的上緣必需與原地面連接精密，鋪砌不得高于原地面。開挖截水溝的土體，依據(jù)設計要求在塹坡與截水溝之間人工筑成土臺，臺頂筑成2％傾向截水溝的橫坡。排水溝按圖紙要求和地形條件要求布設，施工時留意前后照應。其線形要求平順，盡可能采納直線形，轉(zhuǎn)彎處做成弧形。急流槽的縱坡按圖紙要求施工。急流槽較長時，要分段進行。急流槽必需嵌入地面，并且在底部砌筑抗滑平臺。中心分隔帶暗溝砌筑在路基成型后進行，結合中心分隔帶縱、橫向排水設施施工。漿砌片石采納坐漿法施工。砌筑前，每一石塊均用水洗凈并使其徹底飽和。砌筑分層進行，每層大致找平。砂漿飽滿，上下錯縫。選擇形態(tài)方正，尺寸較大的片石作為角隅石及鑲面石。先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最終鋪砌腹石。角隅石或鑲面石應與幫襯石相互鎖合，幫襯石、腹石應相互鎖合。相鄰層豎縫應錯開。片石線型順適，流水坡面平滑，勾皮帶縫，縫寬30±5mm，凸縫高5~10mm。勾縫平順、堅固、無脫落現(xiàn)象。防護工程9.1概述本合同段防護工程主要工程量如所示。9.2施工打算⑴校對圖紙和補充調(diào)查：施工前組織技術人員對設計文件、圖紙、資料進行現(xiàn)場調(diào)查、校對，將結果提交監(jiān)理工程師批準。⑵編制施工方案：組織技術人員依據(jù)圖紙資料和有關合同條款，按工點編制實施性施工組織設計，提交監(jiān)理工程師審批。⑶組織合格的石料、水泥、河砂等原材料進場，并按規(guī)范頻率抽檢合格，提交監(jiān)理工程師確認。⑷配置足夠的施工機具。⑸設置固定的平面和高程限制樁。9.3防護工程施工9.3.1漿砌塊石防護⑴基槽開挖、路堤和路塹邊坡削坡均采納人工進行?；蹫榕橙醯鼗鶗r，應依據(jù)現(xiàn)場狀況進行加固處理并報監(jiān)理工程師確認。路堤、路塹坡面清刷應立桿掛線限制。路堤坡面進行夯實平整，路塹邊坡清除松動巖石，清出簇新面。邊坡上的凹陷部分挖成臺階，并以墻體相同的圬工砌補。⑵擋墻基坑視現(xiàn)場條件采納人工協(xié)作挖掘機分段跳槽開挖?；娱_挖完畢后，對其幾何尺寸及承載力進行檢測并上報監(jiān)理工程批準。隨后進行基礎塊石漿砌施工。假如基底承載力達不到設計要求時，應對基礎進行加固處理。⑶砌體施工掛線限制，并常常復核驗證，確保其線形順適，砌體平整。砂漿采納機械拌制，配料嚴格按設計協(xié)作比進行。砂漿拌和設備應經(jīng)監(jiān)理工程師認可。并常常檢修，保持其良好狀態(tài)。⑷護面墻、擋墻應按設計要求設置泄水孔及反濾層。泄水孔應錯位設置。有滲水的邊坡應適當增設泄水孔。⑸砌體砌筑應依據(jù)圖紙規(guī)定的伸縮縫和沉降縫的長度，分段砌筑，其泄水孔、耳墻、砂礫反濾層與墻體同步進行。反濾層應在砌高一層后，即行填筑一層，當達到耳墻位置時，清理邊坡后先進行耳墻砌筑。⑹當為多級護面墻時，上墻邊坡清刷完后，可先砌上墻，以利于施工的平安和進度。⑺護面墻施工時各道工序應緊密連接，連續(xù)施工，嚴禁爆破，以免坡面長期暴露或爆破松動造成邊坡坍滑；護面墻邊坡平臺相互之間應連接順適。⑻沿線高邊坡路段的防護工程施工，應與路塹開挖相協(xié)作。當路塹開挖至肯定高度，防護工程具備施工條件時，馬上進行防護施工。防護施工應依據(jù)圖紙分級、分段進行。⑼擋墻墻背回填，應在砌筑砂漿達到設計強度的75％以上時方可進行，回填料應符合規(guī)范要求。路肩墻的墻背回填應與路堤填筑協(xié)調(diào)一樣，全部墻背回填均用小型夯擊機具分層夯實到規(guī)定的壓實度。第十章質(zhì)量平安保證措施10.1合同實施的質(zhì)量保證措施10.1.1質(zhì)量管理方針、目標科技為先、管理為重、質(zhì)量為首、信譽為上。10.1.2質(zhì)量目標保持按GB/T19002-ISO9002：1994年建立的質(zhì)量體系持續(xù)有效地進行，確保工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上。10.1.3質(zhì)量保證體系及機構⑴我局將建立、健全質(zhì)量保證體系，在工地設置特地的質(zhì)量檢查機構，配備專職的質(zhì)量檢查人員，建立完善的質(zhì)量檢查制度。并在開工后14天內(nèi)提交一份內(nèi)容包括質(zhì)量檢查機構的組織和崗位責任制、質(zhì)檢人員名單、質(zhì)量檢查程序和實施細則等的工程質(zhì)量保證措施報告，報送監(jiān)理工程師審批。⑵細致履行質(zhì)量檢查職責，嚴格按本合同《技術規(guī)范》的規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示，對工程運用的材料和工程設備以及工程的全部部位及其施工工藝，進行全過程的質(zhì)量限制和檢查。具體作好檢查記錄，編制工程質(zhì)量報表，定期提交監(jiān)理工程師審查。⑶現(xiàn)場材料試驗在工地建立試驗室，配備足夠的人員和設備，按本合同規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示進行各項材料試驗。并為監(jiān)理工程師進行質(zhì)量檢查和檢驗報告供應必要的試驗資料和原始記錄。⑷成立項目質(zhì)量管理領導小組項目經(jīng)理部要成立質(zhì)量管理領導小組，由項目經(jīng)理擔當組長負責宏觀質(zhì)量問題的決策。領導小組下設質(zhì)管辦，由總工程師任主任，負責編制各項質(zhì)量任務和目標。由試驗室具體負責材料的檢驗和試驗、工序質(zhì)量檢驗，并配備專職質(zhì)檢員，同時施工員為兼職質(zhì)檢員，共同對現(xiàn)場質(zhì)量工作負責。實行工資、獎金與質(zhì)量掛鉤，層層簽訂質(zhì)量責任書，定期考核兌現(xiàn)。執(zhí)行全面質(zhì)量管理，加強和鞏固全體施工人員的質(zhì)量意識，使職工意識到質(zhì)量工作、質(zhì)量意識的重要性，只有按規(guī)范施工，作到驗收一次合格，杜絕返工，才有好的效益；“向管理要效益，向質(zhì)量要效益”。嚴格實行“三檢制”，上道工序未檢驗或檢驗不合格，不進行下道工序的施工。具體狀況見《質(zhì)量保證體系框圖》。10.2合同實施的平安保證措施細致貫徹執(zhí)行國家有關平安生產(chǎn)的政策和法規(guī)，遵守招標文件關于平安生產(chǎn)和平安防護的條款，以及我局制訂的一系列有關平安生產(chǎn)的規(guī)定。依據(jù)ISO9002質(zhì)量體系運行的基本要求，制訂《平安生產(chǎn)管理實施細則》。包括平安目標、平安機構、平安教化、平安責任、平安檢查、平安技術措施、平安獎罰及工傷事故處理等內(nèi)容。建立健全以崗位責任制為中心的平安生產(chǎn)責任制，項目經(jīng)理部設平安生產(chǎn)管理領導小組，項目經(jīng)理任組長，對本合同段的平安工作進行宏觀決策，平安生產(chǎn)各職能部門負責組織和監(jiān)督。堅持“平安第一，預防為主”的方針，加強全體施工人員的平安生產(chǎn)意識教化，使職工清晰相識到，“只有平安，才有效益；忽視平安，就不行能取得好的效益”、“向管理要效益，向平安要效益”。在進行技術交底及生產(chǎn)支配時，必需有平安技術措施，并定期實行平安會議和平安檢查，剛好發(fā)覺和處理平安隱患，剛好發(fā)覺和處理平安隱患，剛好整改。對易燃易爆物資的管理，必需由高度負責的有閱歷的專人按相關條例進行，嚴防違規(guī)。爆破施工前，必需爆破危急區(qū)，并實行有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危急和破壞。在危急區(qū)的邊界設置明顯標識、建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危急區(qū)的入口或旁邊道路設置標識，并派專人看管，嚴禁人員在爆破時進入危急區(qū)，爆破由專人指揮。爆破施工時，空壓機、發(fā)電機及其它機具設備均平穩(wěn)安放在不行能被墜石砸到或震壞的地方。炸藥裝好后，必需待全部人員回避到平安的地方方可起爆。爆破時，必需由有豐富閱歷的人員統(tǒng)一指揮，且不得隨意更換。對于爆破引起的松動巖石，每一輪爆破后進行檢查并作人工清鑿處理。對開挖出的石方進行試驗，當強度滿意砌體設計要求時，可利用開挖出的石方加工片塊石。加工片塊石時，需待運輸至平安地點后方可進行，切不行干脆在開挖現(xiàn)場加工，以防墜石傷人。路塹開挖過程中加強對坡面及坡口后緣土體變形的監(jiān)測，發(fā)覺問題剛好實行措施，確保平安。具體狀況見《平安生產(chǎn)保證體系框圖》。第十一章施工期對外關系11.1進度協(xié)調(diào)依據(jù)招標文件規(guī)定的限制工期，制訂本合同段相應的施工進度支配；嚴格管理，合理配置資源，確保關鍵施工節(jié)點的按期完工。在可能的狀況下力爭提前完成。11.2施工組織協(xié)調(diào)在施工期堅持以敬重、信任、依靠當?shù)卣疄樵瓌t，按國家法律法規(guī)，地方政策，主動主動的和地方政府加強縱橫向聯(lián)系，在有利有節(jié)的基礎上和地方政府建立良好的往來關系，加深了解增進友情。在施工期規(guī)范施工隊伍的管理，讓職工敬重當?shù)孛耧L民情，提倡入鄉(xiāng)隨俗，使職工主動與當?shù)厝罕姼愫脠F結，避開職工與當?shù)厝罕姲l(fā)生任何沖突，一旦發(fā)生主動和當?shù)卣〉寐?lián)系，防止事態(tài)發(fā)展、擴大，并按國家法律、地方政策妥當處理善后事宜。在施工期間明確業(yè)主和承包商的關系，細致履行合同，擺正自己的位置，堅決滿意業(yè)主對工程質(zhì)量、進度平安的監(jiān)督指導。在合同范圍內(nèi)按監(jiān)理規(guī)章制度全方位的接受監(jiān)理工程師的指導，使監(jiān)理和被監(jiān)理做到規(guī)范有序、有章可循，充分發(fā)揮監(jiān)理工程師的作用。11.3協(xié)調(diào)對外關系在施工期間正確的處理好外部關系，不但可以為施工創(chuàng)照造一個寬松和諧的外部環(huán)境，也是工程進度質(zhì)量、平安保證的關鍵因素。處理好外部環(huán)境，是我局在新的施工環(huán)境樹立好自己的企業(yè)品牌必不行缺的因素。11.4綜述建一個工程、樹一座豐碑、交一方摯友是我局企業(yè)發(fā)展的宗旨，我局全體職工將遵照此宗旨為國家及地方建設貢獻自己的力氣。第十二章環(huán)境愛護工程施工期間嚴格執(zhí)行國家和地方政府下發(fā)的有關環(huán)境愛護的法令、法規(guī)及監(jiān)理工程師制訂的有關本工程環(huán)境愛護的規(guī)則，遵守有關野生動物、植物、文物愛護、防火及廢物處理的規(guī)章制度，并制訂環(huán)境愛護措施，報監(jiān)理工程師審批。12.1大氣污染防治措施施工期間，晴天對場內(nèi)施工道路進行灑水，運碴車輛裝車高度不得超過車廂擋板高度；車輛行駛速度一般不大于20km/h，以削減施工揚塵，定期保養(yǎng)施工設備，削減噪音，檢查汽車、裝載機、吊車等用油設備的廢氣排放量，不合格者不得運用。施工期間不得隨意燃燒雜物，以免污染空氣。12.2水污染防治措施實行相應的措施，防止任何污染物質(zhì)干脆或間接進入耕田、河道等。施工用的燃料、油料、化學品、酸類等要做到嚴格管理，特地保管、儲存，遠離地表水源。做好施工生產(chǎn)、生活區(qū)排水系統(tǒng)的設計，生產(chǎn)、生活廢水、污水經(jīng)過處理達到排放標準后才能排放。12.3防止水土流失措施將工程開挖棄碴運至特地指定的碴場，并按規(guī)定修筑周邊排水和邊坡防護措施，以防止水土流失。實行有效的愛護措施，防止在工程利用或占用的范圍內(nèi)發(fā)生土壤沖蝕以及對土地河床或河岸的沖刷。生活區(qū)、施工用的廢水用排水溝排至指定地點。生活垃圾集中堆放，并定期運至指定地點。12.4生態(tài)環(huán)境的愛護愛護施工區(qū)外的場地及植被，未經(jīng)允許不得自行砍伐樹木，合理設計開挖區(qū)的邊坡，并實行防護措施，以免引起滑坡而破壞植被。對于合同規(guī)定的施工活動界限之外的植物，樹木必需維護原狀，不得使有害物質(zhì)（如燃料、油料、化學品、酸類以及超過允許劑量的有害氣體和塵埃、污水、棄碴等）污染土地、河川。生活及生活垃圾按規(guī)定采納開挖碴料或土料覆蓋，其覆蓋厚度不小于0.6m，且不得阻礙自然排水或污染河川。在工地配置專職人員和專用工具，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，剛好清理生產(chǎn)、生活垃圾，并將其運至指定地點進行掩埋處理。主體工程竣工后，拆除一切必需拆除的生產(chǎn)和生活臨時設施，做好場地清理工作，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格才能退場。第十三章文明施工措施開展文明工地、文明班組建設活動，依據(jù)施工范圍進行分區(qū)衛(wèi)生包干，將責任落實到人。施工場地做到規(guī)劃有序，道路暢通材料堆放整齊有序，不得亂扔垃圾和廢棄材料，做到工完料盡場地清。生活區(qū)定期進行衛(wèi)生清潔和消毒殺菌，進行必要的文明宣揚和文明共建活動，創(chuàng)建一流的衛(wèi)生文明、生活環(huán)境和施工環(huán)境。成立文明工地施工管理委員會，主動協(xié)作業(yè)主及監(jiān)理單位，做好工地文明施工。施工過程中想業(yè)主所想，急業(yè)主所急，做文明的承包商。建立現(xiàn)場治安管理機構，親密同當?shù)毓膊块T協(xié)作，搞好工地的治安保衛(wèi)工作。教化現(xiàn)場全體人員遵紀遵守法律，堅決杜絕打架斗毆、賭博等不良行為。敬重當?shù)孛耧L民情以及當?shù)厝嗣竦纳盍晳T，與當?shù)厝罕?、當?shù)卣约氨O(jiān)理工程師、設計代表等機構建立良好的關系，為文明施工創(chuàng)建良好的氛圍。施工過程中堅持敬重地方政府，信任地方政府、依靠地方政府的原則，加強走訪聯(lián)系與請示匯報，主動聽從各級地方政府的指導，施工支配和要求要提前報交當?shù)赜嘘P部門，以取得地方政府的協(xié)作與支持。做到在與地方政府的長期交往中，建立良好的往來關系融洽感情，加深了解，增進友情。細致履行合同，敬重監(jiān)理工程師，自覺接受和聽從監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導。工程竣工后，我方將快速撤離施工現(xiàn)場并徹底清除施工臨時建筑物和其它一切廢棄物。本著對工程和業(yè)主負責的精神，我方將在工程移交后的質(zhì)量保證期內(nèi)跟蹤工程運行狀況，剛好反饋信息，對可能出現(xiàn)的問題剛好通知業(yè)主并協(xié)商解決，以保證工程的運行平安。第十四章雨季施工及防汛措施加強與氣象部