超深基坑中混凝土支撐吊模模具的應(yīng)用

超深基坑中混凝土支撐吊模模具的應(yīng)用

發(fā)布人：勇于跨越追求卓越中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司目錄CONTENTS工程概況1QC小組簡(jiǎn)介2選擇課題3設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性論證4制定對(duì)策6對(duì)策實(shí)施7效果檢查8標(biāo)準(zhǔn)化9總結(jié)和下一步打算10提出方案并確定最佳方案5

工程概況01我部負(fù)責(zé)承建成都地鐵13號(hào)線一期工程土建5工區(qū)華西壩站、新南門站、九眼橋站及三官堂站施工，為地下三層/四層車站。車站內(nèi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐體系均由“混凝土支撐+鋼管支撐”組成，基坑開挖階段，土方開挖與支撐架設(shè)存在工序銜接矛盾。如何保證基坑土方開挖的連續(xù)性，縮短基坑暴露時(shí)間，是擺在我們面前的一項(xiàng)課題。工程概況勇于跨越追求卓越工程概況制圖人：

審核人：日期：2022年3月17日工程平面布置圖中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司QC小組簡(jiǎn)介02QC小組簡(jiǎn)介

小組情況勇于跨越追求卓越小組名稱乘風(fēng)破浪QC小組成立日期2021.4.10QC小組活動(dòng)課題類型創(chuàng)新型活動(dòng)頻率活動(dòng)次數(shù)：8次出勤率100%活動(dòng)時(shí)間2022.3.16－2022.9.20QC教育時(shí)間人均約24課時(shí)以上序號(hào)姓名性別職稱學(xué)歷組內(nèi)職務(wù)QC教育時(shí)間組內(nèi)分工1男高級(jí)工程師本科組長24學(xué)時(shí)負(fù)責(zé)活動(dòng)策劃、活動(dòng)指導(dǎo)2男工程師本科副組長24學(xué)時(shí)制定方案、組織實(shí)施3男助理工程師本科副組長24學(xué)時(shí)負(fù)責(zé)實(shí)施、優(yōu)化方案4男助理工程師本科組員24學(xué)時(shí)負(fù)責(zé)實(shí)施、優(yōu)化方案5男技師初中組員24學(xué)時(shí)負(fù)責(zé)實(shí)施、優(yōu)化方案6女工程師研究生組員24學(xué)時(shí)負(fù)責(zé)指導(dǎo)、優(yōu)化方案7男助理工程師本科組員24學(xué)時(shí)數(shù)據(jù)分析、質(zhì)量控制8男技術(shù)員大專組員24學(xué)時(shí)模型建立、質(zhì)量控制制表人：

審核人：日期：2022年3月25日QC小組情況表中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司選擇課題03搭設(shè)腳手架施工砼支撐選擇課題勇于跨越追求卓越問題的提出問題1：先挖土方后施工支撐，需搭設(shè)腳手架，鋪設(shè)底模等，施工周期要9天，期間土方作業(yè)無法正常開展。問題2：先施工支撐后挖土，土方施工難度較大、出土效率由600方/天降至200方/天，嚴(yán)重耽誤現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)。問題3：經(jīng)濟(jì)性不高，材料、人工投入大，造成成本浪費(fèi)。制圖人：

審核人：日期：2022年4月3日中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司選擇課題勇于跨越追求卓越借鑒情況小組成員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)際調(diào)研，并通過各大專利、成果網(wǎng)站對(duì)“支撐梁吊模模具”查詢發(fā)現(xiàn)，沒有一種工藝能滿足我們的需要。通過搜索引擎進(jìn)行圖片搜索過程中，發(fā)現(xiàn)若干“懸索橋構(gòu)造組成”的照片，給予了我們關(guān)于吊模固定、連接方面的啟發(fā)。中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司選擇課題勇于跨越追求卓越查新情況基于以上理由，我們選擇“一種超深基坑中混凝土支撐吊模模具的研制”作為本次活動(dòng)的課題。序號(hào)檢索網(wǎng)站檢索結(jié)果是否相關(guān)1否2否3有網(wǎng)絡(luò)查新匯總表制圖人：

審核人：日期：2022年4月5日中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性論證04設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性論證勇于跨越追求卓越1、目標(biāo)：研制一種超深基坑中混凝土支撐吊模，實(shí)現(xiàn)土方作業(yè)與砼支撐作業(yè)雙方都能同時(shí)進(jìn)行施工，目標(biāo)值：保證土方施工連續(xù)性作業(yè)，混凝土支撐施工周期縮短2天。2、目標(biāo)可行性論證（1）我們從網(wǎng)絡(luò)查新中發(fā)現(xiàn)，只要遵循先開挖基坑土方后做支撐，采用吊模懸空施做半撐的工藝。就達(dá)到支撐施工速度加快2天的效果。（2）混凝土支撐吊模原理較為簡(jiǎn)單，材料易購，制作成本為6.7萬，成本可控。（3）傳統(tǒng)混凝土支撐風(fēng)化泥巖地層中施工周期需要9天，若研制一種實(shí)用于超深基坑混凝土支撐施工的吊模模具，施工周期就能縮短。（4）小組成員具有一定創(chuàng)新能力，每年都會(huì)設(shè)計(jì)和改進(jìn)施工設(shè)備、工具提高施工效率，具備分析問題解決問題的能力，能熟練掌握小組活動(dòng)程序，較好完成課題。（5）為保證項(xiàng)目總體施工有序推進(jìn)，本課題受項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)高度重視，在資金、材料、設(shè)備上提供有力保障。中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司提出方案并確定最佳方案05提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越

基坑上方每隔一定間距設(shè)置重力式錨具，吊模主纜與錨具相連接，混凝土支撐吊模平臺(tái)與主纜豎向采用吊索連接。如下圖所示。制圖人：

審核人：日期：2022年4月7日提出方案：方案一、地錨式吊模模具中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越提出方案：方案二、可拆卸式型鋼吊模

混凝土支撐吊模由上部工字鋼和下部工字鋼作為主要承載構(gòu)件。承載構(gòu)件之間通過精軋螺紋桿進(jìn)行連接并采用六角螺母進(jìn)行固定，底部操作平臺(tái)由“方木+雙拼槽鋼”組成。制圖人：

審核人：日期：2022年4月8日中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越方案對(duì)比分析針對(duì)上述兩種方案，小組從多方面進(jìn)行分析對(duì)比。方案分析表制表人：

審核人：日期：2022年4月9日方案經(jīng)濟(jì)性可實(shí)施性工作效率安全性方案選擇方案一地錨式吊模模具人工投入較高，增大成本支出裝置復(fù)雜、難度較大工作效率較低，不便于多個(gè)工作面同時(shí)施工。穩(wěn)定性差、安全性較低不采用方案二可拆卸式型鋼吊模人工投入較小、材料易購、制作成本較低、可重復(fù)利用率高裝置簡(jiǎn)單，適用于基坑跨度大工作效率高，便于多點(diǎn)同時(shí)施工穩(wěn)定性好、剛度大安全性高采用中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越確定最佳方案

小組成員根據(jù)確定的混凝土支撐吊模方案，展開了討論，通過對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果的歸納總結(jié)，對(duì)方案進(jìn)行了分解，繪制了如下系統(tǒng)圖。可拆卸式型鋼吊模傳力構(gòu)件承載構(gòu)件Φ32鍍鋅鋼絲繩防護(hù)構(gòu)件Φ32精軋螺紋鋼雙拼45槽鋼(上）雙拼20槽鋼(下）

鋼絲網(wǎng)防護(hù)欄桿制圖人：

審核人：日期：2022年4月20日酚醛板等固定構(gòu)件

精軋六角錐螺母精軋六角平螺母雙拼45工字鋼(上）雙拼20工字鋼(下）中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越材料選擇-傳力構(gòu)件的選擇序號(hào)方案照片材料對(duì)比分析1φ32鍍鋅鋼絲繩φ32精軋螺紋桿相較于φ32鍍鋅鋼絲繩，對(duì)平臺(tái)穩(wěn)定性及人員操作安全性更高，因此計(jì)劃采用精軋螺紋桿作為傳力構(gòu)件。2φ32精軋螺紋桿車床切割，焊接制表人：

審核人：日期：2022年4月26日材料對(duì)比分析表中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越材料選擇-承載構(gòu)件的選擇序號(hào)方案照片材料對(duì)比分析1槽鋼工字鋼相較于槽鋼作為承載裝置，工字鋼比槽鋼更厚強(qiáng)度更高，施工混凝土支撐時(shí)，安全性更高。因此計(jì)劃采用工字鋼作為承載裝置。2工字鋼車床切割，焊接制表人：

審核人：日期：2022年4月26日材料對(duì)比分析表中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越材料選擇-防護(hù)構(gòu)件的選擇序號(hào)方案照片材料對(duì)比分析1鋼絲網(wǎng)鋼絲網(wǎng)相對(duì)防護(hù)欄桿，易固定，吊模作業(yè)穩(wěn)固性更好，因此計(jì)劃采用鋼絲網(wǎng)作為防護(hù)構(gòu)件。2防護(hù)欄桿車床切割，焊接制表人：

審核人：日期：2022年4月26日材料對(duì)比分析表中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越材料選擇-固定構(gòu)件的選擇序號(hào)方案照片材料對(duì)比分析1精軋六角平螺母

精軋六角平螺母用于固定端，六角錐螺母用于張拉端，因此計(jì)劃采用固定性能更好的六角平螺母作為固定構(gòu)件。2精軋六角錐螺母車床切割，焊接制表人：

審核人：日期：2022年4月26日材料對(duì)比分析表中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越混凝土支撐吊模材料的確定混凝土支撐吊模傳力構(gòu)件承載構(gòu)件防護(hù)構(gòu)件Φ32精扎螺紋鋼

雙拼工字鋼

鋼絲網(wǎng)制圖人：

審核人：日期：2022年4月26日固定構(gòu)件精軋六角平螺母

根據(jù)材料的比選，本小組最終確定使用的材料如下。中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司提出方案并確定最佳方案勇于跨越追求卓越混凝土支撐吊模材料的確定制圖人：

審核人：日期：2022年5月10日各部件材料確定完成后，小組成員對(duì)各部件進(jìn)行3D詳圖設(shè)計(jì)。中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司制定對(duì)策06制定對(duì)策勇于跨越追求卓越

小組成員根據(jù)最終確定的方案，針對(duì)要達(dá)到的目標(biāo)，從有效、可行、經(jīng)濟(jì)及可靠等多角度出發(fā)，根據(jù)方案流程圖，按照5W1H原則，制定對(duì)策表。序號(hào)對(duì)策目標(biāo)措施地點(diǎn)時(shí)間責(zé)任人1采用32精軋螺紋桿作為傳力構(gòu)件承受150KN荷載不斷裂1、采購32精軋螺紋桿2、進(jìn)行拉伸測(cè)試施工現(xiàn)場(chǎng)2022.6.1、2采用雙拼工字鋼作為承載構(gòu)件抽樣檢查焊縫數(shù)合格率達(dá)到98%1、采購工字鋼2、根據(jù)施工詳圖進(jìn)行下料加工，檢查焊接部位是否滿焊。施工現(xiàn)場(chǎng)2022.6.13、3采用鋼絲網(wǎng)作為防護(hù)構(gòu)件防護(hù)程度達(dá)到100%。1、采購鋼絲網(wǎng)2、現(xiàn)場(chǎng)檢查鋼絲網(wǎng)目數(shù)及材質(zhì)施工現(xiàn)場(chǎng)2022.6.26、4采用精軋六角平螺母作為固定構(gòu)件螺母吻合度達(dá)到95%。1、采購精軋六角平螺母2、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試螺母與螺紋桿吻合性能施工現(xiàn)場(chǎng)2022.6.28、制表人：

審核人：日期：2022年6月1日對(duì)策表中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司對(duì)策實(shí)施07對(duì)策實(shí)施勇于跨越追求卓越對(duì)策實(shí)施一：采用φ32精軋螺紋桿作為傳力構(gòu)件制圖人：

審核人：日期：2022年6月7日效果檢查：螺紋桿承受150KN拉力無斷裂，測(cè)試合格，達(dá)到目標(biāo)要求。對(duì)策實(shí)施：2022年6月1日按照對(duì)策表對(duì)32精軋螺紋桿進(jìn)行了采購，并根據(jù)設(shè)計(jì)詳圖尺寸進(jìn)行切割，進(jìn)行了拉伸測(cè)試。中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司對(duì)策實(shí)施勇于跨越追求卓越對(duì)策實(shí)施二：采用工字鋼做為承載構(gòu)件效果檢查：由對(duì)拼接完成承載構(gòu)件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)所有焊縫均已滿焊，無漏焊現(xiàn)象，焊縫數(shù)合格率達(dá)到100%。滿足目標(biāo)要求。對(duì)策實(shí)施：2022年6月15日按照對(duì)策表對(duì)工字鋼進(jìn)行了采購，并進(jìn)行焊接拼裝。工字鋼之間通過鋼板進(jìn)行連接。制圖人：

審核人：日期：2022年6月17日中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司對(duì)策實(shí)施勇于跨越追求卓越對(duì)策實(shí)施三：采用鋼絲網(wǎng)作為防護(hù)構(gòu)件效果檢查：由對(duì)防護(hù)程度進(jìn)行檢查，作業(yè)區(qū)域達(dá)到100%封閉，滿足目標(biāo)要求。對(duì)策實(shí)施：2022年6月26日按照對(duì)策表對(duì)鋼絲網(wǎng)進(jìn)行了采購，檢查鋼絲網(wǎng)目數(shù)及網(wǎng)片材質(zhì)，并根據(jù)設(shè)計(jì)詳圖尺寸進(jìn)行安裝拼接。制圖人：

審核人：日期：2022年6月27日中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司對(duì)策實(shí)施勇于跨越追求卓越對(duì)策實(shí)施四：采用精軋六角平螺母作為固定構(gòu)件效果檢查：由對(duì)吻合程度進(jìn)行檢查，螺母與螺紋桿完全吻合，達(dá)到目標(biāo)要求。對(duì)策實(shí)施：2022年6月28日按照對(duì)策表對(duì)精軋六角平螺母進(jìn)行了采購，并將螺母與螺紋桿進(jìn)行安裝試拼。制圖人：

審核人：日期：2022年6月29日中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司效果檢查08效果檢查勇于跨越追求卓越效果檢查通過砼支撐吊模運(yùn)行實(shí)際測(cè)試，施工混凝土支撐周期縮短4天，滿足目標(biāo)要求。日期砼支撐吊模施工周期（天）縮短（天）2022.7.16632022.7.27542022.8.5542022.8.2454混凝土支撐吊模施工周期統(tǒng)計(jì)表制表人：

審核人：日期：2022年8月28日中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司效果檢查勇于跨越追求卓越效果檢查：社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益

（1）社會(huì)效益：砼支撐吊模技術(shù)，符合國家技術(shù)發(fā)展政策，促進(jìn)新思想、新技術(shù)的發(fā)展，也符合國家提倡的節(jié)能環(huán)保要求，運(yùn)用領(lǐng)域廣泛，可帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。（2）經(jīng)濟(jì)效益：砼支撐吊模主要由工字鋼、精軋螺紋桿、方木、槽鋼等單元組成，經(jīng)過實(shí)際測(cè)算，砼支撐吊模造價(jià)僅6.7萬元。且材料可重復(fù)利用率高。中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限公司

標(biāo)準(zhǔn)化09標(biāo)準(zhǔn)化勇于跨越追求卓越通過小組活動(dòng)達(dá)到了預(yù)定的目標(biāo)，對(duì)活動(dòng)中的做法進(jìn)行總結(jié)歸納，特此我們QC小組編制了《超深基坑混凝土支撐吊模作業(yè)指導(dǎo)書》。制圖人：

審核人：日期：2022年9月4日中鐵隧道局集團(tuán)路橋工程有限