交通設(shè)計(jì)課件ch公汽車交通設(shè)計(jì)

Ch6

公共汽車交通設(shè)計(jì)汽車與交通工程學(xué)院交通工程系Ch6公共汽車交通設(shè)計(jì)6.1概述6.2公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)體系6.3基礎(chǔ)資料調(diào)查和收集6.4公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)6.5公交停靠站交通設(shè)計(jì)6.6公交信號(hào)優(yōu)先控制6.7新型公交系統(tǒng)6.1概述城市公共交通是指供公眾群體使用的各種交通方式，它包括公共電、汽車、輕軌、地鐵、出租小汽車、輪渡、纜車、索道等等。是相對(duì)私人交通而言的。6.2公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)體系6.2.1公共汽車交通系統(tǒng)概貌6.2公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵公交優(yōu)先是一項(xiàng)城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，其內(nèi)涵是指：政府部門在綜合交通政策上確立公交優(yōu)先發(fā)展的地位，并在政策上給予支持（包括經(jīng)濟(jì)扶持）在城市規(guī)劃、建設(shè)上，確立公交的優(yōu)先發(fā)展地位在交通資源的使用和管理上，確立公交的優(yōu)先發(fā)展地位1、什么是公交優(yōu)先？6.2公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵

政策上的支持、財(cái)政上的扶持是公交企業(yè)能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定持續(xù)地生存與發(fā)展的保證；規(guī)劃用地上的優(yōu)先，可保證公交網(wǎng)絡(luò)的順利擴(kuò)展與布局的及時(shí)調(diào)整，以適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的出行需求；道路使用和交通管理上的優(yōu)先，可保證公交的快速、方便和舒適，使其保持較高的服務(wù)水平。上述措施的綜合效果就是保證一個(gè)高質(zhì)量、高效率、對(duì)市民有吸引力的公交系統(tǒng)，以此減少個(gè)體出行方式，達(dá)到緩解道路交通擁堵的目的。1、什么是公交優(yōu)先？6.2公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵公交優(yōu)先體現(xiàn)了社會(huì)的公平性公交優(yōu)先是對(duì)乘客的優(yōu)先，而非簡(jiǎn)單的對(duì)于車輛優(yōu)先。相對(duì)于私人交通工具而言，公交優(yōu)先照顧了大多數(shù)人的利益，確保讓最多的人得到平等的交通權(quán)。2、公交優(yōu)先必要性6.2公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵公交優(yōu)先體現(xiàn)了社會(huì)的公平性公交優(yōu)先是對(duì)乘客的優(yōu)先，而非簡(jiǎn)單的對(duì)于車輛優(yōu)先。相對(duì)于私人交通工具而言，公交優(yōu)先照顧了大多數(shù)人的利益，確保讓最多的人得到平等的交通權(quán)。2、公交優(yōu)先必要性6.2公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵公交優(yōu)先體現(xiàn)了社會(huì)的公平性公交優(yōu)先是對(duì)乘客的優(yōu)先，而非簡(jiǎn)單的對(duì)于車輛優(yōu)先。相對(duì)于私人交通工具而言，公交優(yōu)先照顧了大多數(shù)人的利益，確保讓最多的人得到平等的交通權(quán)。2、公交優(yōu)先必要性6.2公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵公交優(yōu)先體現(xiàn)了社會(huì)的公平性公交優(yōu)先是對(duì)乘客的優(yōu)先，而非簡(jiǎn)單的對(duì)于車輛優(yōu)先。相對(duì)于私人交通工具而言，公交優(yōu)先照顧了大多數(shù)人的利益，確保讓最多的人得到平等的交通權(quán)。2、公交優(yōu)先必要性6.2公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵2、公交優(yōu)先必要性公交優(yōu)先體現(xiàn)了社會(huì)的經(jīng)濟(jì)合理性私人交通方式占據(jù)的道路空間，排放的污染物，都數(shù)倍于公交方式，而且還給公交乘客造成了時(shí)間延誤。這些都增加了公交的邊際成本，給利用公交出行的多數(shù)人造成經(jīng)濟(jì)損失。顯然，在完成同等出行量的情況下，公交方式與私人小汽車相比較，對(duì)于交通設(shè)施的占用、資源的消耗以及對(duì)環(huán)境的影響都是最小的，其社會(huì)綜合成本無(wú)疑是最節(jié)省的。項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)公共汽車旅行車小汽車自行車車輛長(zhǎng)度(米)10.56.05.01.75車輛寬度(米)2.52.01.80.6載客量(人)801541停車占地面積(平方米)26.25129.01.05人均占地面積(平方米)0.3280.82.251.5各種車輛靜態(tài)數(shù)據(jù)比較公交優(yōu)先節(jié)省道路等交通資源6.2公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵2、公交優(yōu)先必要性各種車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)比較項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)公共汽車旅行車小汽車自行車運(yùn)行速度(公里/小時(shí))16~183030~4010~15車頭間距(米)22.5220.725.976.76占用的道路面積(平方米)78.8272.5690.96.76人均占用道路面積(平方米/人)0.984.8422.736.76密度(人數(shù)/公里/公頃)3552725154148公交優(yōu)先節(jié)省道路等交通資源6.2公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵2、公交優(yōu)先必要性6.2公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵2、公交優(yōu)先必要性公交優(yōu)先更節(jié)省能源,污染更少據(jù)測(cè)算，在高峰小時(shí)每人每公里消耗的能源：公共汽車為小汽車的8.4%，無(wú)軌電車為小汽車的4%，有軌電車為小汽車的3.4%，地鐵為小汽車的5%。公共汽車在高峰小時(shí)每人每公里排放的碳?xì)浠衔铩⒁谎趸?、氮氧化物分別是小汽車的17.1%、6.7%、17.4%；6.2公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)體系6.2.3公交汽車優(yōu)先設(shè)計(jì)體系1、政策上的優(yōu)先財(cái)政扶持政策公交市場(chǎng)開(kāi)放政策城市用地優(yōu)先政策公交優(yōu)先的道路運(yùn)用政策公交優(yōu)先的交通管理政策措施限制小汽車使用的相關(guān)政策6.2公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)體系6.2.3公交汽車優(yōu)先設(shè)計(jì)體系2、技術(shù)上的優(yōu)先設(shè)計(jì)基本思路6.3基礎(chǔ)資料的調(diào)查和搜集6.3.1基礎(chǔ)資料的作用分析現(xiàn)狀問(wèn)題確定設(shè)計(jì)依據(jù)預(yù)測(cè)未來(lái)需求6.3基礎(chǔ)資料的調(diào)查和搜集基礎(chǔ)資料需求設(shè)計(jì)依據(jù)公交系統(tǒng)特征交通調(diào)查資料乘客起訖點(diǎn)調(diào)查公共交通運(yùn)行狀況調(diào)查載客量調(diào)查跟車調(diào)查車速和延誤調(diào)查6.3.2基礎(chǔ)資料調(diào)查內(nèi)容6.4公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)6.4.1公交專用道優(yōu)先設(shè)計(jì)公共汽車專用道是指在較寬的車道上，用交通標(biāo)線或硬質(zhì)分離的方法劃出一條車道作為公共汽車專用通道，在特定的時(shí)段內(nèi)，供公共汽車行駛而不允許其它車輛通行。6.4公共汽車交通優(yōu)先設(shè)計(jì)6.4.1公交專用道優(yōu)先設(shè)計(jì)(1)道路單向機(jī)動(dòng)車道至少有2條；(2)公共汽車流量大于100輛/h；(3)公共汽車專用道的設(shè)置不致嚴(yán)重影響其他車輛。1、公共汽車專用道的設(shè)置條件考慮需求和供給6.4公共汽車忍交通優(yōu)先忍設(shè)計(jì)6.4容.1公交專酒用道優(yōu)逝先設(shè)計(jì)(1)路邊型黨公交專鋼用道2、路段焰公共汽占車專用弟道的布郵置方式6.4公共汽車網(wǎng)交通優(yōu)先燈設(shè)計(jì)6.4.棄1公交專短用道優(yōu)驢先設(shè)計(jì)(2)次路邊鉆型公交服專用道2、路段公你共汽車專朱用道的布蒼置方式6.4公共汽車踢交通優(yōu)先昌設(shè)計(jì)6.4另.1公交專彼用道優(yōu)藝先設(shè)計(jì)(3)路中型難公交專根用道2、路段公唉共汽車專紡用道的布魚(yú)置方式6.4公共汽車處交通優(yōu)先頑設(shè)計(jì)6.4鞋.1公交專意用道優(yōu)練先設(shè)計(jì)2、路段公召共汽車專來(lái)用道的布洗置方式6.4公共汽車矛交通優(yōu)先毯設(shè)計(jì)6.4基.1公交專用乘道優(yōu)先設(shè)盛計(jì)3、公共大汽車專習(xí)用道的久寬度6.4公共汽車描交通優(yōu)先音設(shè)計(jì)6.4艇.1公交專絹用道優(yōu)布先設(shè)計(jì)(1)用交通男標(biāo)線分溉離即采用“實(shí)線+虛線”的車道睬劃線形跟式，表菊示不允塘許除公且共汽車女之外的巨其它社炭會(huì)車輛擴(kuò)使用，束但允許政公共汽寶車隨時(shí)橋駛離專仍用道。(2)硬質(zhì)分離鑒于我拾國(guó)城市背交通秩香序的現(xiàn)鴨實(shí)，可衡在道路桌上使用獲側(cè)石、配道釘、皆柵欄的妄方法進(jìn)刮行隔離挖；還可擇利用公廁交車底典盤比小妻汽車高爭(zhēng)的特點(diǎn)考，在專貫用道進(jìn)材口處設(shè)攪置障礙辮，阻止怎小汽車國(guó)駛?cè)搿?、公共壩汽車專尤用道的弱隔離6.4公共汽崇車交通饞優(yōu)先設(shè)撓計(jì)6.4始.1公交專用聯(lián)道優(yōu)先設(shè)狼計(jì)“公交專用”作為標(biāo)志摔，可以輔省以不同顏仰色5、公共汽愧車專用道莫的視認(rèn)性6.4公共汽車矮交通優(yōu)先輛設(shè)計(jì)6.4開(kāi).1公交專遷用道優(yōu)顏先設(shè)計(jì)進(jìn)入公散交專用英道之前概，給予汪足夠提孔示（標(biāo)雖志標(biāo)線讓）專用車擋道起點(diǎn)湊設(shè)置標(biāo)敞志路段上馳設(shè)置提擺示出租谷車及右沃轉(zhuǎn)車在青適當(dāng)?shù)陌蛭恢眠M(jìn)后出專用潮車道標(biāo)設(shè)志專用進(jìn)謙口車道煌標(biāo)志5、公共汽姐車專用道樸的視認(rèn)性6.4公共汽郵車交通票優(yōu)先設(shè)催計(jì)6.4.敞2交叉口駛公交專嫂用進(jìn)口優(yōu)道設(shè)計(jì)公交車占顛有一定的親比例公交車輛像行駛軌跡攜平順交叉口遙人均通臘行效益1、設(shè)置公有交專用進(jìn)旺口道的基飄本考慮6.4公共汽車諷交通優(yōu)先摩設(shè)計(jì)6.4始.2交叉口公卸交專用進(jìn)縱口道設(shè)計(jì)（1）設(shè)置亡在次右添側(cè)進(jìn)口汗道2、公交倆專用進(jìn)叼口道設(shè)韻計(jì)方法6.4公共汽車糊交通優(yōu)先第設(shè)計(jì)6.4.須2交叉口公嶼交優(yōu)先設(shè)嬸計(jì)方法（2）鋸齒渾形公交曉專用進(jìn)紹口道交叉口厭進(jìn)口道牧的通行匯區(qū)域內(nèi)靈設(shè)置兩條停濁車線，其它社會(huì)佩車輛在紅尸燈期間只隙能停在后虛一條停車返線上2、公交萬(wàn)專用進(jìn)晉口道設(shè)梳計(jì)方法6.4公共汽車診交通優(yōu)先辛設(shè)計(jì)6.4并.2交叉口紀(jì)公交優(yōu)病先設(shè)計(jì)耳方法（3）路側(cè)烏型公交朋專用進(jìn)析口道公交車醬和右轉(zhuǎn)租沖突2、公交喊專用進(jìn)訴口道設(shè)堵計(jì)方法6.4公共汽車始交通優(yōu)先躍設(shè)計(jì)6.4.角2交叉口獄公交優(yōu)墊先設(shè)計(jì)遭方法（3）路側(cè)最型公交單專用進(jìn)診口道2、公交適專用進(jìn)零口道設(shè)鞏計(jì)方法6.4公共汽葵車交通掀優(yōu)先設(shè)怒計(jì)6.4舞.2交叉口公糾交優(yōu)先設(shè)天計(jì)方法（4）設(shè)置亡回授線右轉(zhuǎn)流盞量不大測(cè)時(shí)采用2、公交抱專用進(jìn)治口道設(shè)槽計(jì)方法6.4公共汽亡車交通桿優(yōu)先設(shè)任計(jì)6.4.愚2交叉口京公交優(yōu)邁先設(shè)計(jì)偵方法（5）設(shè)置在初內(nèi)側(cè)進(jìn)口嬌車道2、公交專樸用進(jìn)口道執(zhí)設(shè)計(jì)方法6.4公共汽車努交通優(yōu)先秋設(shè)計(jì)6.4.夢(mèng)2交叉口公潤(rùn)交優(yōu)先設(shè)脹計(jì)方法（5）設(shè)置在侮內(nèi)側(cè)進(jìn)口城車道2、公交能專用進(jìn)導(dǎo)口道設(shè)各計(jì)方法6.4公共汽車捕交通優(yōu)先童設(shè)計(jì)6.4.擁2交叉口娛公交優(yōu)丙先設(shè)計(jì)通方法（5）設(shè)置伐在內(nèi)側(cè)候進(jìn)口車直道2、公交專危用進(jìn)口道筆設(shè)計(jì)方法6.4公共汽車織交通優(yōu)先吐設(shè)計(jì)6.4.娘2交叉口洋公交優(yōu)謠先設(shè)計(jì)破方法（5）設(shè)置喜在內(nèi)側(cè)沒(méi)進(jìn)口車器道2、公交永專用進(jìn)吉口道設(shè)澇計(jì)方法6.4公共汽車夠交通優(yōu)先棵設(shè)計(jì)6.4.虎2交叉口公哄交優(yōu)先設(shè)介計(jì)方法3、專用限道在出長(zhǎng)口道的草處理lr應(yīng)大于飽相交道懲路進(jìn)口燥道駛?cè)敫椎挠肄D(zhuǎn)漢車輛變殼換車道萬(wàn)所需的刮距離，辰一般可雄取30～50m；交織段叢長(zhǎng)度宜取40m。6.4公共汽車另交通優(yōu)先粥設(shè)計(jì)6.4曲.3公交停屈靠站與丟交叉口扶一體化酒設(shè)計(jì)1、交叉口瘋范圍公交管?？空疚蛔χ眠m用性圍分析（1）路邊型吹公交專用蘭車道停靠隨站位置適勝應(yīng)性6.4公共汽車仆交通優(yōu)先殿設(shè)計(jì)6.4.耀3公交停國(guó)靠站與算交叉口耍一體化構(gòu)設(shè)計(jì)1、交叉口伶范圍公交異?？空疚挥喼眠m用性古分析（1）路邊型驗(yàn)公交專用團(tuán)車道?？孔h站位置適障應(yīng)性6.4公共汽車裁交通優(yōu)先稱設(shè)計(jì)6.4.究3公交停靠旬站與交叉蔑口一體化肥設(shè)計(jì)1、交叉口勒范圍公交蹦停靠站位詢置適用性逢分析（1）路中少型公交遭專用車辭道?？苛赫疚恢锰磉m應(yīng)性6.4公共汽車柔交通優(yōu)先均設(shè)計(jì)6.4斷.3公交停是靠站與舍交叉口中一體化共設(shè)計(jì)2、交叉聯(lián)口進(jìn)口駐道路側(cè)紀(jì)型?？繒炚驹O(shè)計(jì)6.4公共汽煤車交通屠優(yōu)先設(shè)巧計(jì)6.4.婚3公交停友靠站與郵交叉口御一體化廣設(shè)計(jì)3、交叉篇口進(jìn)口禽道路中都型?？空嬲驹O(shè)計(jì)6.4公共汽車景交通優(yōu)先曲設(shè)計(jì)6.4嚷.3公交?？壳九c交叉翅口一體化來(lái)設(shè)計(jì)4、交叉口拳出口道路捐側(cè)型停靠線站設(shè)計(jì)6.4公共汽車南交通優(yōu)先圖設(shè)計(jì)6.4獲.3公交?？垦蛘九c交叉剪口一體化攔設(shè)計(jì)5、交叉口混出口道路館中型停靠譽(yù)站設(shè)計(jì)6.4公共汽車版交通優(yōu)先律設(shè)計(jì)6.4.膊3公交?？课舱九c交叉蔽口一體化確設(shè)計(jì)6、公交停誤靠站行人捷過(guò)街交通濁設(shè)計(jì)6.5公交停油靠站交蹈通設(shè)計(jì)6.5誕.1公交停底靠站現(xiàn)小狀1、用地?cái)_現(xiàn)狀用地面積撞包括公交車職?？康目滩次幻嫜矇鄯e和乘客候挖車的站破臺(tái)面積停車泊省位面積取決于公帆交車高峰盒時(shí)期的車偏流量。停蘇靠站是在巡壽公交線路嚼確定之前挺建設(shè)的，議隨著公交火線路的發(fā)婆展，預(yù)測(cè)拳的不能適暈應(yīng)現(xiàn)在的澇需要，經(jīng)從常出現(xiàn)停特車位不夠魯用的現(xiàn)象聞。站臺(tái)面積取決于高墓峰時(shí)期乘屋客的候車蠅人數(shù)。隨惠著城市人稠口的發(fā)展份，候車人忽數(shù)不斷增臣加，早晚便上下班高販峰時(shí)期總翅會(huì)出現(xiàn)乘醋客候車擁參擠的混亂牛狀況。6.5公交?？垦空窘煌ㄔO(shè)敘計(jì)6.5薯.1公交?？靠h站現(xiàn)狀2、擁擠現(xiàn)紫狀（1）公交下車進(jìn)站斤、出站呢相互干乞擾6.5公交?？繄@站交通設(shè)淡計(jì)6.5語(yǔ).1公交?？看苏粳F(xiàn)狀2、擁擠現(xiàn)白狀（2）公交浙車無(wú)固粉定?？磕恢?，遙乘客上預(yù)車不方騎便6.5公交停靠染站交通設(shè)裝計(jì)6.5.追1公交?？恐徽粳F(xiàn)狀2、擁擠骨現(xiàn)狀（3）客流崖量大，撫乘客上潛車時(shí)相爛互擁擠6.5公交?？窟t站交通設(shè)滲計(jì)6.5.垮1公交停蒼靠站現(xiàn)氣狀2、擁擠現(xiàn)早狀（4）公交站育臺(tái)規(guī)模不奇足，導(dǎo)致食公交車進(jìn)奶站排隊(duì)6.5公交?？坑喺窘煌ㄔO(shè)宗計(jì)6.5.叉2基本設(shè)嘗計(jì)思想袖與內(nèi)容公交站臺(tái)點(diǎn)的設(shè)懷置類型儀及規(guī)模湊應(yīng)滿足公交線凡路路網(wǎng)雄規(guī)劃的要求，周同時(shí)應(yīng)充印分考慮道路性伍質(zhì)、沿線兩洞側(cè)用地性質(zhì)、換乘便利陳性、臨近路段和兆交叉口受交通狀以況及用地可能條父件等的垃約束。6.5公交停靠扎站交通設(shè)姐計(jì)6.5述.2基本設(shè)里計(jì)思想初與內(nèi)容設(shè)置原嶼則：安全性：保證乘蚊客的安既全；便捷性嫁：方便乘客耕換乘、過(guò)邁街；安全、效科率化設(shè)計(jì)還：有利于公惱共汽車安瞇全?？?、倚順利駛離冊(cè)；效率化送設(shè)計(jì)：與路段及燥交叉口通撈行能力相誼協(xié)調(diào)。6.5公交?？孔卣窘煌ㄔO(shè)虛計(jì)6.5粱.3?？空締?wèn)位置優(yōu)似化設(shè)計(jì)1、站距規(guī)古定根據(jù)國(guó)家員標(biāo)準(zhǔn)，公由交?？空竟姆?wù)面歪積，以300m半徑計(jì)睡算，不贈(zèng)得小于集城市用奸地面積泡的50％；以500m半徑計(jì)算奪，不得小先于90％，且雀公交停惹靠站的頌站距應(yīng)困符合表在中規(guī)定臉。公交車市區(qū)線(m)郊區(qū)線(m)公共汽車與電車500～800800～1000公共汽車大站快車1500～20001500～2500同向換焦乘距離應(yīng)昂不大于50m，異向換肢乘距離不盜應(yīng)大于100m。在道哭路平面?zhèn)徊婵谘秃土Ⅲw途交叉口識(shí)上設(shè)置逆的車站石，換乘紙距離不啄宜大于150m。6.5公交停腥靠站交吳通設(shè)計(jì)6.5控.3?？空拘芪恢脙?yōu)否化設(shè)計(jì)2、交叉僻口附近剪公交站冊(cè)點(diǎn)的位只置選擇在交叉口涂附近，公惱交停靠站怨應(yīng)設(shè)置在跌離交叉口50m以外處；菊對(duì)于新建帳、改建交蓬叉口，公根交?？空緞e應(yīng)設(shè)置在畫(huà)平坡或者貴坡度不大踩于1.5％的坡道金上，當(dāng)?shù)睾刃螚l件受炮限制時(shí)，面坡度最大悠不得超過(guò)2％。6.5公交?？繃谡窘煌ㄔO(shè)娛計(jì)6.5坦.3停靠站位時(shí)置優(yōu)化設(shè)六計(jì)2、交叉口碗附近公交遙站點(diǎn)的位遙置選擇在下列省情況下議，優(yōu)先群考慮在蠢交叉口貴下游沒(méi)參置公交紛站點(diǎn)：①存在視魚(yú)距問(wèn)題；②機(jī)非曉混行的闊道路，驅(qū)公交車烘頻繁使貪用右側(cè)撲非機(jī)動(dòng)柔車道；漢機(jī)非分賤隔道路歸或機(jī)動(dòng)勁車專用殘道路，改右側(cè)機(jī)彈動(dòng)車道王不是公冰交車專逝用道，栗機(jī)動(dòng)車途高峰期燃間公交胃車頻繁濕使用外村側(cè)機(jī)動(dòng)哀車道；③機(jī)動(dòng)車雅高峰期間竟上游右轉(zhuǎn)集車流量超傅過(guò)250輛/h；④公交車司為左轉(zhuǎn)的法情況。(1)在交叉典口下游(出口道)設(shè)置公宏交站點(diǎn)6.5公交?？肯窘煌ㄔO(shè)竭計(jì)6.5.遮3停靠站要位置優(yōu)陳化設(shè)計(jì)2、交叉速口附近命公交站啄點(diǎn)的位香置選擇公交停靠罷站設(shè)置在挖交叉口下曬游時(shí)，離艷開(kāi)（對(duì)向施進(jìn)口道)停車線疼距離按枝如下原援則確定忘：①無(wú)信號(hào)管燈控制的幸交叉口。劫?？空颈胤N須在視距抄三角形外(包括車攏站內(nèi)同接時(shí)停放慎的最大背車輛數(shù))；②下游右刑側(cè)拓寬增以加車道時(shí)鐘，應(yīng)設(shè)在轎右側(cè)車道寧分岔點(diǎn)向銅前至少15-鼓20m處；③在新建喂交叉口，的且非港灣破?？空镜拿钘l件下，修按道路等并級(jí)：主干電道上距停框車線至少80m；次干道租距停車線倚至少50m，支路至爹少30m。(1)在交叉口漫下游(出口道)設(shè)置公消交站點(diǎn)6.5公交?？總蛘窘煌ㄔO(shè)纖計(jì)6.5.笛3?？空救刮恢脙?yōu)境化設(shè)計(jì)2、交叉口言附近公交田站點(diǎn)的位春置選擇下列情用況，優(yōu)亡先考慮勞在交叉徑口上游喉設(shè)置公漁交站點(diǎn)戲：①公交崇流量大鐘，車輛強(qiáng)?？慨a(chǎn)指生沖突末與危險(xiǎn)堂；②右轉(zhuǎn)車餐道公交車驅(qū)占主要比至例。(2)在交叉途口上游鐵設(shè)置公居交站點(diǎn)6.5公交停晃靠站交權(quán)通設(shè)計(jì)6.5撲.3?？空臼疚恢脙?yōu)視化設(shè)計(jì)2、交叉扔口附近痰公交站孝點(diǎn)的位夸置選擇公交?？筷J站設(shè)置在拳交叉口上丘游時(shí)，離陜開(kāi)停車線死距離按如威下原則確鄭定：①邊側(cè)為譽(yù)拓寬增加繪的車道時(shí)是，?？空玖飸?yīng)設(shè)在該稈車道分岔沫點(diǎn)之后至建少15—2皆0m，并將拓抄寬車道加族上公交站中臺(tái)長(zhǎng)度后則做一體化冶設(shè)計(jì)，圖澡表示出進(jìn)撥行一體化悟設(shè)計(jì)前后并的差異；(2)在交叉口腸上游設(shè)置所公交站點(diǎn)6.5公交?？繉窘煌ㄔO(shè)嗎計(jì)6.5.兼3停靠站槳位置優(yōu)蔥化設(shè)計(jì)2、交叉牽口附近已公交站逐點(diǎn)的位攻置選擇公交停靠亂站設(shè)置在體交叉口上圍游時(shí)，離蜂開(kāi)停車線止距離按如甘下原則確罵定：②邊側(cè)無(wú)伍拓寬增加賭車道時(shí)，妹?？空疚患脩?yīng)在外室側(cè)車道最平大排隊(duì)長(zhǎng)兩度的基礎(chǔ)淹上再加15—儀20m處，?？咳ふ鹃L(zhǎng)度另痕外確定；③對(duì)新爆建交叉沒(méi)口，且說(shuō)非港灣膜停靠站濾情況，深按道路革等級(jí)：晶主干道謀上距停那車線至溝少100m；次干道壯至少70m，支路遼至少50m。(2)在交叉來(lái)口上游異設(shè)置公持交站點(diǎn)6.5公交停宜靠站交固通設(shè)計(jì)6.5謎.3停靠站原位置優(yōu)支化設(shè)計(jì)3、站點(diǎn)壯位置的即選擇標(biāo)漏準(zhǔn)參考標(biāo)準(zhǔn)選擇方案交叉口路段中下游上游遠(yuǎn)離人行橫道靠近行橫道安全乘客的活動(dòng)安全00公共汽車行駛安全00其他交通活動(dòng)00車輛營(yíng)運(yùn)方便行人活動(dòng)0方便公共汽車轉(zhuǎn)彎0000公共汽車、機(jī)動(dòng)車的沖突小0對(duì)交通流的影響公交車紅燈右轉(zhuǎn)對(duì)交通影響小000對(duì)毗鄰?fù)恋厥褂门c發(fā)展的影響商業(yè)活動(dòng)0000土地使用00006.5公交停歸靠站交共通設(shè)計(jì)6.5常.3?？空疚焕戎脙?yōu)化設(shè)暖計(jì)4、上下行挖對(duì)稱公交疲停靠站相牽對(duì)位置的姜確定一般規(guī)定纖，上、下掠行對(duì)稱的識(shí)站點(diǎn)宜在敵道路平面牙上錯(cuò)開(kāi)，護(hù)即交叉優(yōu)設(shè)站，其錯(cuò)開(kāi)步距離應(yīng)不鬧小于30m；同時(shí)，定為方便乘枕客過(guò)街換秒乘，錯(cuò)開(kāi)萬(wàn)距離也不葵宜過(guò)大。6.5公交停圣靠站交匯通設(shè)計(jì)6.5.約3?？空绝f位置優(yōu)五化設(shè)計(jì)4、上下紹行對(duì)稱眼公交停毫靠站相削對(duì)位置扇的確定如果公憤交站迎追面錯(cuò)開(kāi)菌距離很鋤小，又傻需要在框二者之遲間設(shè)置雅行人過(guò)晌街橫道特，則行達(dá)人過(guò)街青橫道可撇能會(huì)離克公交站揉太近，馬以至于敵公交車怕在行人耀過(guò)街橫鳴道前形雁成排隊(duì)內(nèi)；由于啟公交車眨體積較畫(huà)大，很龍容易阻隊(duì)擋其左顏側(cè)機(jī)動(dòng)恥車司機(jī)哄和右側(cè)火過(guò)街行滴人的視蛛線，從而而導(dǎo)致戰(zhàn)交通事侄故的發(fā)粒生。（1）公交站友迎面錯(cuò)開(kāi)購(gòu)設(shè)置的問(wèn)比題6.5公交停介靠站交厲通設(shè)計(jì)6.5灶.3停靠站絞位置優(yōu)鄉(xiāng)豐化設(shè)計(jì)4、上下行蘇對(duì)稱公交篇停靠站相費(fèi)對(duì)位置的火確定對(duì)于三塊藝板或一塊錯(cuò)板道路上訓(xùn)的非港灣口式公交站趴點(diǎn)，如果埋兩站點(diǎn)間屬的距離太粥近，容易討出現(xiàn)“雙重瓶低頸”的情況，晨使得道路麥通行能力擺大大縮小許。（2）公交晝站背向恢錯(cuò)開(kāi)設(shè)食置的問(wèn)固題6.5公交停廟靠站交杠通設(shè)計(jì)6.5.返4?？空驹斀导?xì)交通設(shè)緒計(jì)1、設(shè)置類殊型的選擇a設(shè)置位若置（1）基本類添型沿人行道因邊緣沿機(jī)動(dòng)味車與非何機(jī)動(dòng)車儲(chǔ)分隔帶6.5公交停黑靠站交菜通設(shè)計(jì)6.5宴.4?？空窘以敿?xì)交良通設(shè)計(jì)1、設(shè)置類逗型的選擇b幾何形剖狀（1）基本類渠型港灣式非港灣式6.5公交?？克苷窘煌ㄔO(shè)異計(jì)6.5期.4?？空驹敇?xì)交通設(shè)動(dòng)計(jì)1、設(shè)置獵類型的渣選擇1）公炒交停靠瘋站候車微站臺(tái)的毒高度宜蘋(píng)取15~倘20c敵m；站臺(tái)鈴的寬度柜應(yīng)取2.0帖m，改建及棍綜合治理她交叉口，鑼當(dāng)條件受犯限制時(shí)，拉最小寬度卵不應(yīng)小于1.2仿5m。2）為區(qū)分放公交?？繂枵镜耐＼嚥欠秶趧」煌？扛枵拒嚨琅c蟲(chóng)相鄰?fù)ㄜ嚤塑嚨篱g，另按國(guó)標(biāo)設(shè)洗置專用標(biāo)額線。一輛牽公交車停胖車長(zhǎng)度以15~我20隱m為準(zhǔn)，多躍輛公交車吐?？康恼咎蹬_(tái)長(zhǎng)度可遇按下式確易定：Lb=n(lb+2.5劣)（2）一般獨(dú)規(guī)定6.5公交停禿靠站交頁(yè)通設(shè)計(jì)6.5輛.4?？空驹斖旒?xì)交通設(shè)晉計(jì)1、設(shè)置艷類型的婚選擇3）新建理交叉口，舍公交?？拷苷拒嚨缹捥慷葹?.0m；改建或肯治理交叉箭口，受條蟲(chóng)件限制時(shí)和，最窄不焦得小于2.7勾5m；相鄰?fù)ǚ叫熊嚨缹捠范炔粦?yīng)小愈于3.2攔5m；4）人行道吐寬度確有遠(yuǎn)多余時(shí)，纏可壓縮人書(shū)行道設(shè)置螞公交?？矿w站；人行爪道的剩余悅寬度應(yīng)保易證大于行雨人交通正傻常通行所凍需的寬度泛，最小寬煉度不宜小睛于2.5仇0m，必要徐時(shí)可在察停靠站議局部范速圍內(nèi)拓逝寬道路很紅線。（2）一般斥規(guī)定6.5公交停植靠站交蘿通設(shè)計(jì)6.5.乒4停靠站詳決細(xì)交通設(shè)飲計(jì)1、設(shè)置每類型的疫選擇（2）一般錄規(guī)定5）安全措貼施確保通寒視區(qū)域降低路菜緣石高鞠度設(shè)置安亮全設(shè)施6.5公交?？慷ㄕ窘煌ㄔO(shè)罪計(jì)6.5賞.4停靠站難詳細(xì)交頌通設(shè)計(jì)1、設(shè)置類賢型的選擇1)在快速路牙和主干路逼及郊區(qū)的搜雙車道道竭路上，公棄交?？空居鸩粦?yīng)占用葬車行道，壁應(yīng)采用港淡灣式布置猴；市區(qū)的尊港灣式停鑰靠站長(zhǎng)度榆，應(yīng)至少踐有兩個(gè)停醋車位。對(duì)蜻主干路而廊言，如果廁兩側(cè)路網(wǎng)隨比較發(fā)達(dá)滴，可以考楚慮結(jié)合附盡近大型交兆通集散點(diǎn)摔將公交站產(chǎn)點(diǎn)設(shè)置在包相鄰支路魄上。（3）?？垮X站類型悶選擇原退則6.5公交?？抗窘煌ㄔO(shè)蛾計(jì)6.5.把4停靠站稅詳細(xì)交隆通設(shè)計(jì)1、設(shè)置類癥型的選擇2)符臺(tái)合權(quán)以下情各況時(shí)，乏應(yīng)設(shè)置原港灣式岡?？空酒蓿孩贆C(jī)非淹混行的癥道路，筐且機(jī)動(dòng)袖車只有思一車道鬧，非機(jī)有動(dòng)車的走流量較圈大(1趁000輛／m.h)，人行道坑寬度≥7.0詞m時(shí)；②機(jī)非混撫行的道路較，高峰期雷間機(jī)動(dòng)車去、非機(jī)動(dòng)顧車交通飽桂和度皆大哥于0.6，且人關(guān)行道寬液度≥7.0芬m時(shí)，可設(shè)折外凸式港較灣停靠站(非機(jī)動(dòng)黨車交通配流在駛拉近公交測(cè)?？空句彆r(shí)上人疏行道行晝駛)；（3）停靠謠站類型極選擇原司則6.5公交停趣靠站交帳通設(shè)計(jì)6.5.鼓4?？空驹敇尲?xì)交通設(shè)睡計(jì)1、設(shè)置類麗型的選擇2)符臺(tái)合零以下情龍況時(shí)，恢應(yīng)設(shè)置猛港灣式雀?？空疽耍孩蹤C(jī)動(dòng)車晃專用道路陪，外側(cè)流練量較大(不小于及該車道票通行能傍力一半)，且外宇側(cè)機(jī)動(dòng)荒車道寬鄰度加人刻行道寬議度≥8.2灶5m時(shí)；④沿分隔捏帶設(shè)置的判公交?？肯诱荆钔鈮?cè)機(jī)動(dòng)車萄道寬度加婚分隔帶寬蔑度≥7.0m時(shí)，應(yīng)洗設(shè)置成升港灣式乳?？空竟?。（3）停靠站捧類型選擇縫原則6.5公交停釀靠站交殲通設(shè)計(jì)6.5門.4?？空驹斁屑?xì)交通設(shè)砍計(jì)1、設(shè)置窮類型的漏選擇3)考慮到筐路段與伏交叉口研通行能臨力的協(xié)銷調(diào)，停科靠站類過(guò)型選擇彈參考（3）?？烤苏绢愋臀鲞x擇原釋則路段車道數(shù)路口車道數(shù)?？空緤湫瓦x樣l——人行道寬度足夠時(shí)設(shè)港灣式?？空?2盡量創(chuàng)造條件設(shè)置港灣式停靠站23，4設(shè)港灣式停靠站33，4路段交通負(fù)荷較大時(shí)設(shè)港灣式?？空?，較小時(shí)可不設(shè)港灣式?？空?5，6設(shè)港灣式?？空?——不設(shè)港灣式?？空?.5公交停蓋靠站交醉通設(shè)計(jì)6.5.除4停靠站口詳細(xì)交錦通設(shè)計(jì)1、設(shè)置類塞型的選擇1）一塊叢板道路搞路段公尋交?？?jī)粽荆?）不同通類型道闊路?？拷鹫驹O(shè)計(jì)6.5公交?？垦壅窘煌ㄔO(shè)亞計(jì)6.5趨.4停靠站殊詳細(xì)交甲通設(shè)計(jì)1、設(shè)置類殿型的選擇2）兩塊助板/四塊板踏道路路誦段公交席?？空荆?）不同類察型道路停膛靠站設(shè)計(jì)路邊型6.5公交停慶靠站交聰通設(shè)計(jì)6.5匪.4?？空驹斞偶?xì)交通設(shè)臺(tái)計(jì)1、設(shè)置類勝型的選擇2）兩塊喝板/四塊板繭道路路共段公交戲?？空荆?）不同患類型道絨路停靠掘站設(shè)計(jì)路中型6.5公交停寸靠站交游通設(shè)計(jì)6.5新.4?？空鞠乖敿?xì)交娘通設(shè)計(jì)1、設(shè)置旦類型的做選擇2）兩塊貴板/四塊板蹈道路路倡段公交秩?？空荆?）不同類牛型道路停?？空驹O(shè)計(jì)外凸式祥港灣停敞靠站6.5公交?？孔窘煌ㄔO(shè)蹦計(jì)6.5雞.4?？空驹斆?xì)交通設(shè)露計(jì)1、設(shè)置芹類型的淹選擇3）三塊淘板道路身路段公趟交?？棵枵荆?）不同類增型道路停窗靠站設(shè)計(jì)路邊型6.5公交停與靠站交督通設(shè)計(jì)6.5膊.4?？空驹攤}(cāng)細(xì)交通設(shè)標(biāo)計(jì)1、設(shè)置類康型的選擇3）三塊肚板道路屋路段公描交?？矿w站（4）不同矮類型道未路?？胯T站設(shè)計(jì)借用分材隔帶或蘭慢行交捆通空間6.5公交停牌靠站交杯通設(shè)計(jì)6.5.陵4?？空驹敃窦?xì)交通設(shè)消計(jì)1、設(shè)置類棄型的選擇3）三塊井板道路似路段公禽交停靠扶站（4）不同類你型道路停金靠站設(shè)計(jì)借用分富隔帶或舍慢行交屑通空間6.5公交停叼靠站交狂通設(shè)計(jì)6.5.前4?？空驹敐{細(xì)交通設(shè)停計(jì)1、設(shè)置類班型的選擇3）三塊夾板道路幟路段公鋼交?？款佌荆?）不同叨類型道筐路?？繃W站設(shè)計(jì)借用非機(jī)看動(dòng)車道6.5公交停玩靠站交芝通設(shè)計(jì)6.5.赴4停靠站詳松細(xì)交通設(shè)零計(jì)1、設(shè)置類扇型的選擇3）三塊板效道路路段拴公交?？繉O站（4）不同類筆型道路停下靠站設(shè)計(jì)路中型6.5公交停詞靠站交跟通設(shè)計(jì)6.5.銹4停靠站詳相細(xì)交通設(shè)最計(jì)2、?？垦ㄕ揪€路旬容量滿足一蹤蝶定進(jìn)站城排隊(duì)概摧率，且勒不影響泉社會(huì)交束通的情炸況下，例公交站蜘臺(tái)能停瓦靠的最童大線路駛數(shù)量。（1）主要畢影響因殖素站臺(tái)長(zhǎng)澡度、站括臺(tái)形式遞及公交輸線路構(gòu)瀉成等6.5公交?？克驼窘煌ㄔO(shè)裁計(jì)6.5.榮4?？空鞠湓敿?xì)交薄通設(shè)計(jì)2、?？慷揪€路哲容量設(shè)置輔喬站縱