加入WO與中國物流市場

加入WTO與中國物流市場中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長丁俊發(fā)研究員一．物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位與作用傳統(tǒng)物流是隨商品經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生而產(chǎn)生的，是指時(shí)間和地理位置的位移?，F(xiàn)代物流是另外一個(gè)概念，是對傳統(tǒng)物流的升華與革命，傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的根本區(qū)別是：第一，現(xiàn)代物流是一個(gè)過程，是一種管理。是對貨物(原材料、半成品、制成品)、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到銷售地有效率、有效益的流動和儲存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行與探索，以滿足顧客的要求。8月1日正式實(shí)施的《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)對物流作了如下定義：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工，配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。”也就是說，除生產(chǎn)以外，都?xì)w屬于供應(yīng)鏈管理。這與傳統(tǒng)物流只講運(yùn)輸與倉儲是完全不同的。第二，現(xiàn)代物流要求物流要素可以集成，快速整合，形成供應(yīng)鏈。物流要素涉及到鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸，內(nèi)河及海上運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、管道運(yùn)輸及倉儲業(yè)、流通加工業(yè)、配送業(yè)、包裝業(yè)、物流信息業(yè)等等?，F(xiàn)代物流可以以最快的速度與最低的成本把所有的物流要素，包括國內(nèi)的和國際的要素加以集成。物流要素在物流市場上都可以買到，這是現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流的較大差別。第三，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展是現(xiàn)代物流產(chǎn)生的重要條件。沒有因特網(wǎng)(Internet)，沒有企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)，沒有電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDA)，整個(gè)現(xiàn)代物流根本不存在。網(wǎng)絡(luò)化、信息化、全球化是物流業(yè)的基本特征。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是現(xiàn)代物流的生命線。因?yàn)楝F(xiàn)代物流就是依靠信息技術(shù)把供應(yīng)鏈的點(diǎn)與線聯(lián)結(jié)起來的。具體有1．基于各種通信方式基礎(chǔ)上的移動通信手段2．全球衛(wèi)星定位(GPS)技術(shù)；3．地理信息(GIS)技術(shù)；4．汁算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；5．自動化倉庫管理技術(shù)：6．智能標(biāo)簽技術(shù)；7．條形碼及射頻技術(shù)；8．信息交換技術(shù)等。第四，現(xiàn)代物流有一個(gè)標(biāo)志性的東西，就是第三方物流的出現(xiàn)。傳統(tǒng)物流一般只有第一方和第二方物流。第三方物流是專門搞物流的專業(yè)組織，是為生產(chǎn)與流通部門服務(wù)的。第三方物流，在歐洲占到20％左右，美國15％左右，中國大概不到10％，但是第三方物流的發(fā)展是一個(gè)方向，是現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別之一。第五，現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流還有—個(gè)差別就是現(xiàn)代物流可以極大地降低流通成本。一是降低宏觀物流成本，即降低物流成本在GDP中的比重。據(jù)世界銀行估算，如果我們在“十五”期間把物流成本從占GDP的16.7%降到15％，每年可節(jié)約物流成本2400億元。二是降低微觀物流成本，即降低企業(yè)物流成本。青島海爾集團(tuán)改進(jìn)了企業(yè)物流管理，每年可節(jié)約采購成本1000萬，庫存占壓資金從15億元降低到3億元。現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，具有三個(gè)方面的地位與作用：雷匙袖——們是國民經(jīng)濟(jì)薯的支柱產(chǎn)業(yè)莫和新的經(jīng)濟(jì)杏增長點(diǎn)終游王——挪是流通業(yè)的心物質(zhì)基礎(chǔ)所玻裙——嚷是企業(yè)的第對三利潤源泉莫為什救么這樣定位譽(yù)，有以下幾喚個(gè)理由：味獲1．物流業(yè)耕涉及到鐵路室運(yùn)輸、公路貌運(yùn)輸、內(nèi)河典與海上運(yùn)輸事、管道運(yùn)輸費(fèi)、航空運(yùn)輸覆、郵政業(yè)、頑倉儲業(yè)、裝挑卸業(yè)、包裝挪業(yè)、配送業(yè)菠、流通加工期業(yè)、物流信暑息業(yè)等等，文這些產(chǎn)業(yè)的議發(fā)展情況如辱何，對國民節(jié)經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉密足輕重，對婆服務(wù)業(yè)的發(fā)既展舉足輕重并，對增加就蠢業(yè)舉足輕重月，已列入登“寨十五沃”脖發(fā)展的總體仿目標(biāo)。煎2那．中國物流恩成本占GD貫P的比重太食高，降低社愿會物流總成惡本是中國經(jīng)撒濟(jì)發(fā)展模式壯轉(zhuǎn)變的重要肌標(biāo)志，是提廣高國民經(jīng)濟(jì)帳運(yùn)行質(zhì)量的標(biāo)綜合性指標(biāo)璃。物流的落罷后是中國粗競放式經(jīng)濟(jì)發(fā)雅展模式的突躲出表現(xiàn)之一送，物流水平羅是一個(gè)國家電綜合國力的條重要標(biāo)志。漠發(fā)達(dá)國家物鄙流成本占G雹DP的10浮0%左右，堡而中國達(dá)到歲20％左右授，高出一倍摸。因此，提古高物流的綜灑合效益是中匆國經(jīng)濟(jì)發(fā)展豬的重大戰(zhàn)略緣問題。侍3閥．生產(chǎn)企業(yè)至流動資金占恨用太多，降權(quán)低生產(chǎn)企業(yè)惕流動資金占影用，降低物拴流成本是提讀高資金利用窄率，提高產(chǎn)鼓品巾場競爭亮力的關(guān)鍵之核一，是企業(yè)接第三利潤源漠泉。據(jù)統(tǒng)計(jì)帥，1992擔(dān)年國有獨(dú)資繡與國有控股窄工業(yè)企業(yè)占少有流動資金凝超過100濁00億，年夏周轉(zhuǎn)速度是編1．65次鴉，而到19周99年，流心動資金占用的超過300瞇00億，而岔年周轉(zhuǎn)速度貫降為1．2因次。這說明慈生產(chǎn)企業(yè)物撈流特別落后望，原材料、預(yù)外購件、半煌成品，成品庭大量積壓在謠工廠，而且條管理費(fèi)用有賽增無減。國懼有商貿(mào)企業(yè)漂也是擱—消樣，資金年炒周轉(zhuǎn)速度只爆有2．3次但，而日本的狀非制造業(yè)包斥括批發(fā)與零械售)為15哲-18次，賞沃爾瑪、麥跳德龍、家樂般福為20永—如30次。這升說明中國社丑會化、專業(yè)醒化物流水平扎還很低。障4揪．電子商務(wù)法要有物流作妄基礎(chǔ)，才能幅實(shí)現(xiàn)流通革端命。電子商賊務(wù)將改變未羽來經(jīng)濟(jì)與社滔會發(fā)展的方肥方面面，電承子商務(wù)可以邁虛擬商場，羞虛擬銀行，磨但不能虛擬心物流，物流婦是實(shí)實(shí)在在后的，不可能敵替代。累5鼻．城市的現(xiàn)作代化必須以妨物流的現(xiàn)代詳化為依托。伯每個(gè)城市都唉面臨擱—證個(gè)耐原有物彼流系統(tǒng)進(jìn)行激改造，建設(shè)鳳新的物流服葛務(wù)體系的問懲題。懲6知．物流是齒“曬追加生產(chǎn)過滅程押”漁，是拖“喪生產(chǎn)過程在僵流通過程內(nèi)邪的繼續(xù)勿’陵(馬克思語但)，所以物品流參與了產(chǎn)烏品價(jià)值與使真用價(jià)值的形辨成，物流成哪本越低，產(chǎn)籍品成本就越黃低，就可以痰提高產(chǎn)品的津市場競爭能衛(wèi)力。青島海憶爾集團(tuán)的實(shí)嗽踐就可以充任分說明這一扔點(diǎn)。糧二、中國物雖流業(yè)發(fā)展的芝形勢喊中國的物流土熱嗎?與過匪去相比，有蔥點(diǎn)熱起來了臣，但從總體妨上看，并不頌熱。沿海地轎區(qū)開始熱了肆，中部、西登部還沒有啟曠動。有些企召業(yè)動起來了乎，但人多數(shù)山企業(yè)還足按歐兵不動。講對中國目前止物流業(yè)的發(fā)枝展有三種看語法，一部分陽人認(rèn)為中國腔的物流業(yè)發(fā)義展處于制“蝶春秋戰(zhàn)國哲”餓時(shí)期，非常速無序，非常跡分散；一部駱分人認(rèn)為中布國的物流業(yè)創(chuàng)炒得太熱，襪將與電子商標(biāo)務(wù)一樣，帶隙來許多泡沫竄；大部分人擁認(rèn)為中國的服物流業(yè)處于速生命周期的診起步期，雖全然還存在不侍少問題，但索從總體來講奮是好的，發(fā)窮展是快速的吳、健康的。平從以下8個(gè)議方面可以看喂到中國物流左業(yè)發(fā)展的形慣勢與發(fā)展趨膛勢：規(guī)1．物流業(yè)消的發(fā)展已列逝入中國密“央十五口”使規(guī)劃。20慢01年3月停15日由第非九屆全國人比民代表大會撲第四次會議椒批準(zhǔn)的《中扛華人民共和攝國國民經(jīng)濟(jì)襖和社會發(fā)展餓第十個(gè)五年詠計(jì)劃綱要》侍中指出：剪“芽積極引進(jìn)新青型業(yè)態(tài)和技駝術(shù)，推進(jìn)連食鎖經(jīng)營、物概流配送．代嘆理制、多式討聯(lián)運(yùn)、改造竭提升傳統(tǒng)流惹通業(yè)、運(yùn)輸當(dāng)業(yè)和郵政服吸務(wù)業(yè)。脾”耽特別提出要匙“援健全綜合運(yùn)晨輸體系躬”喝，對鐵路運(yùn)遣輸、公路運(yùn)笑輸、內(nèi)河與喂海洋運(yùn)輸、禽航空運(yùn)輸；特管道運(yùn)輸、撿郵政業(yè)的發(fā)帳展都提出了喬明確要求，桃要墓“注充分發(fā)揮各夫種運(yùn)輸方式黨的優(yōu)勢，發(fā)樂展和完善城勇市間旅客快浴速運(yùn)輸，大斯城市旅客運(yùn)付輸、集裝箱暢運(yùn)輸、大宗階物資運(yùn)輸和姻特種貨物運(yùn)箱輸五大系統(tǒng)臭。各”綿還提出茂“穩(wěn)引入競爭機(jī)灶制，加快電護(hù)子、鐵路、乖民航、倉儲凝、公用事業(yè)傭等壟斷性行匪業(yè)管理體制村改革。相”膜這是廟“虧十五炎”雅期間中中國瞇物流業(yè)的發(fā)話展制訂了宏氏偉的藍(lán)圖，夠?yàn)榘l(fā)展中國議物流業(yè)提出舉了政策依據(jù)映。尼2．200土1年3月2務(wù)日，國家經(jīng)駱貿(mào)委、鐵道溉部、文通部屆、信息產(chǎn)業(yè)跌部、對外貿(mào)紫易經(jīng)濟(jì)合作狠部、中國民磁用航空總局涉聯(lián)合下發(fā)了肆《關(guān)于加快業(yè)我國現(xiàn)代物全流發(fā)展的若哀干意見》。里這是中國政辦府發(fā)布的有致關(guān)現(xiàn)代物流補(bǔ)業(yè)發(fā)展的第貞一個(gè)政策性淘、指導(dǎo)性文宋件，具有很修深遠(yuǎn)和現(xiàn)實(shí)寄的意義，標(biāo)映志著中國的園物流業(yè)在經(jīng)南過撞—癢段時(shí)間的準(zhǔn)軋備之后開始可起航。嶼3．中國物蜜流與采購聯(lián)統(tǒng)合會是目前則帶中國字頭諸的蜓—順個(gè)跨行業(yè)、樣跨部門的物盞流業(yè)行業(yè)組綿織，將全力驢以赴推動中碼國物流業(yè)的孤發(fā)展，開展進(jìn)物流業(yè)的行汪業(yè)自律。目期前在物流標(biāo)弟準(zhǔn)化、物流知國內(nèi)外培訓(xùn)迫、物流企業(yè)尾名錄、中國劉物流年鑒、性中國物流論病壇、大專院袖校物流教學(xué)竹與科研、物籍流設(shè)備展覽葵等方面開展敲工作。貞4．發(fā)展現(xiàn)謠代物流已列鹽入2001勺年國家計(jì)委辭、國家經(jīng)貿(mào)遍委、鐵道部慨、交通部、靜民航總局、宋國家郵政局掛、科學(xué)技術(shù)篇部、國務(wù)院徑研究室、國爬務(wù)院發(fā)展研浸究中心等部以門的議事日表程。鐵道部宰已啟動以網(wǎng)慕運(yùn)分離為核中心的運(yùn)輸體綁制改革，將奏徹底改革已蠻經(jīng)存在幾十亮年的鐵路局彼．分局的企拌業(yè)組織結(jié)構(gòu)停，按照業(yè)務(wù)慮性質(zhì)重組為砌客運(yùn)、貨運(yùn)傳和路網(wǎng)公司釀，為進(jìn)入物濱流市場創(chuàng)造機(jī)條件。民航絮提出在是“較十五雄”梨期間要重點(diǎn)面建設(shè)北京首觸都、上海浦同東、廣州新皂白云機(jī)場3梯個(gè)大型樞紐蘭機(jī)場，建成寸全國性航空莖客貨集散中辯心。國家郵經(jīng)政局學(xué)習(xí)國養(yǎng)外的成功經(jīng)奏驗(yàn)，利用其松四通八達(dá)的聽網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，香積極參與電嚼子商務(wù)物流辱，成為B劍toC電子章商務(wù)物流的戀主力軍。科燦學(xué)技術(shù)部已映將現(xiàn)代物流散作為辮—汁個(gè)重要領(lǐng)域賊列入飼“政十五訴”鳴科技攻關(guān)項(xiàng)策目。教育部產(chǎn)已批準(zhǔn)在少竿數(shù)大學(xué)開設(shè)浩物流本科專誓業(yè)與設(shè)立研泊究生物流專比業(yè)方向。掏國家計(jì)委、陶國家經(jīng)貿(mào)委短正準(zhǔn)備進(jìn)現(xiàn)—溉步研究出臺謎有關(guān)推動現(xiàn)艦代物流發(fā)展男的具體產(chǎn)業(yè)頌政策。國家砍經(jīng)貿(mào)委要求后，到200鴉5年我國港他口集裝箱吞漫吐量達(dá)到6獵000萬標(biāo)郊箱，比喘“衡九五遼”眼末期增長1伶．4倍，鐵飲路集裝箱發(fā)賤運(yùn)量達(dá)到4瞞00萬標(biāo)箱浴，比銀“籮九五薯”衣末期增長1若倍。遠(yuǎn)洋船夏隊(duì)的規(guī)模將碌繼續(xù)保持在清全球班輪的少前列。迎5．許多省察市已制訂城歡市物流規(guī)劃邊。深圳市于旨2000年進(jìn)9月28日辟第獵—存?zhèn)€在全國推烤出《深圳市弓“飄十五川”彩及2023袖年現(xiàn)代物流獵業(yè)發(fā)展規(guī)劃丘》，把發(fā)展灰現(xiàn)代物流業(yè)英作為深圳三勢大支柱產(chǎn)業(yè)行之一，規(guī)劃傅建設(shè)8個(gè)物鄭流園區(qū)。綁上海市從原清來規(guī)劃的成紅為國際經(jīng)濟(jì)胸、金融與貿(mào)陣易中心，加砌了室—欄個(gè)國際航運(yùn)咱中心，即國絨際物流中心衰。為此出臺訓(xùn)了址海市疑“五十五怎”眠現(xiàn)代物流產(chǎn)積業(yè)發(fā)展規(guī)劃獄》。著重發(fā)乒展三類物流斷和五個(gè)物流降園區(qū)，即陸戒、誨、空、資港的口岸物傭流；適應(yīng)商臨業(yè)批發(fā)零售涂行業(yè)的配送撒物流；依托躲信息平臺發(fā)蓬展電子商務(wù)唇物流。在筐“蟲十五杰’跳期間將建成創(chuàng)市內(nèi)配送中壟心20個(gè)，膏市外配送中堂心3芒—雀5個(gè)。蹲天津市從去哄年開始著手截研制望“崗天津市現(xiàn)代棍物流發(fā)展綱曠要硬”弦，力爭成為邁中國及東北槐亞地區(qū)重要股的物流及信裂息樞紐。搬香港提出要直建成國際供代應(yīng)鏈管理中筆心，并積極扁參與內(nèi)地的洗物流與分銷餅業(yè)務(wù)。興廣東省已把侍發(fā)展物流產(chǎn)證業(yè)列入省的尚“座十五煙”煌計(jì)劃，井作尺為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域寒四大主攻方棟向之一，廣嘩州、東莞、頃佛山等省市育都開展了物必流規(guī)劃的制帳定，狹—克些物流基礎(chǔ)撒項(xiàng)目開始啟嚇動。滿青島市把發(fā)量展現(xiàn)代物流忌作為煤“肥以港興市表”鼠，建設(shè)北方腎國際航運(yùn)中乓心的切入點(diǎn)謠，推動大中怕型工交企業(yè)鼠爭取用3年督時(shí)間全部實(shí)恨現(xiàn)物流創(chuàng)新惡，在全國率釀先培育出一千批第三方物慧流企業(yè)，同鋼時(shí)分別建設(shè)另各具特色的船6個(gè)物流園刮區(qū)，逐步形驗(yàn)成與國際接旱軌的物流服呀務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系程。豆6．由中國及物流與采購池聯(lián)合會率頭尿組織編寫的暗“絞物流術(shù)語喪”南國家標(biāo)準(zhǔn)，候通過專家論全證，國家質(zhì)逼量技術(shù)監(jiān)督蒸局已于20坐01年4月譽(yù)17日發(fā)布氧，8月1日帝正式實(shí)行，溜這是我國第縣一個(gè)物流術(shù)嗚語國家標(biāo)準(zhǔn)次，對于我國遣物流業(yè)的發(fā)奇展，規(guī)范管哲理將起到重鼓要作用。念7．國際上膝跨國物流企伶業(yè)紛紛進(jìn)軍冬中國物流市匹場。婚—綱是隨自己進(jìn)壁入中國市場叼而帶進(jìn)了為議自己服務(wù)的耕國外第三方祥物流公司，緊如沃爾瑪、需麥當(dāng)勞都屬蓋于這一類。柔二是走本土遮化戰(zhàn)略，在梳中國尋找合偷作伙伴，或班對中國物流識企業(yè)進(jìn)行改熱造，為自己勉服務(wù)，如寶狀潔、IBM輪、諾基亞等病都屬于這一構(gòu)類。三是國課外物流公司童進(jìn)入中國，撲主動為外資劣企業(yè)與中國獨(dú)企業(yè)服務(wù)。零比如日本通豎用株式會社鍵分別于19漫92年在大斬連，199屆4年6月在睛上海，同年炭8月在深圳察成立物流公孫司，開拓業(yè)敞務(wù)等等。顫8．中國第辣三方物流企由業(yè)迅速崛起零，但從總體斧講還比較弱普小。這有三羨種情況，一歉是原有的運(yùn)受輸、倉儲企屬業(yè)經(jīng)過改造兇向物流企業(yè)襖轉(zhuǎn)變，如中均遠(yuǎn)國際貨運(yùn)刊公司、中國烤對外貿(mào)易運(yùn)殿輸(集團(tuán))論總公司、中語國儲運(yùn)總公子司、中國外吩輪代理公司鐵、中國郵政恥等。二是新易成立的第三屬方物流企業(yè)澡，如廣東寶中供物流企業(yè)播集團(tuán)、深圳媽市中海國際睛物流有限公箭司、廣州快防步易捷信息雄服務(wù)有限公拜司等。三是色—斑些大型企業(yè)僑自辦物流，濫作為核心競攻爭力，如青領(lǐng)島誨爾集團(tuán)癢成立物流推惰進(jìn)本部，已窄在全國建立渾42個(gè)配送韻中心。又如狡上海華聯(lián)、股聯(lián)華、農(nóng)工胃商連鎖集團(tuán)浸，都建立了遭自己的配送兔中心。省三、加入W鉛TO與中國塌物流市場具據(jù)統(tǒng)計(jì)，疑2000年脹全球物流費(fèi)博用總支出3葛．75萬億襖美元，其中資第三方物流謀市場份額為桐2070億屆美元，占全繩球物流總支奴出的5.5涉％。預(yù)計(jì)到母2002年侍，全球物流旗支出將達(dá)到耽4萬億美元旺，第三方物淹流達(dá)到28騾10億美元踢，占全球物雪流總支出的臉7％。從1蹲996年至云2002年妄，全球第三敏方物流市場速年均增長率火為13％。蝴中國第三方渾物流占整個(gè)袍物流總支出泄的比重，按趙中國倉儲協(xié)蛇會1999第年的典型調(diào)庭查，大約在隸10％左右塔。好加入WT奶O在即，國盯際跨國企業(yè)錦同樣瞄準(zhǔn)了承中國巨大的雞物流市場，徑按中國與美劃國與歐盟達(dá)惹成的協(xié)議：鉗產(chǎn)品分銷我方面：我國炕將首次向外雜國公司提供撐分銷權(quán)，取層消現(xiàn)有的法憑規(guī)限制，并皮將于3年內(nèi)塞取消大部分災(zāi)產(chǎn)品的分銷裂服務(wù)限制，礎(chǔ)外國商人可奮以分銷進(jìn)口桂產(chǎn)品和本地謝制造的產(chǎn)品治。分銷權(quán)將脖會在我國目讀前限制最嚴(yán)煤的分銷行業(yè)證，例如批發(fā)弄、運(yùn)輸、維丘修等行業(yè)中謙實(shí)施。尚物流服務(wù)劈業(yè)方面：我挺國敢諾所有叼的服務(wù)行業(yè)慈，在經(jīng)過合桿理過渡期后木，取消大部槍分外國股權(quán)核限制，不限走制外國服務(wù)炮供應(yīng)商進(jìn)入著目前的市場圖，不限制所嶺有服務(wù)行業(yè)蓬的現(xiàn)有市場袋準(zhǔn)入和活動撞。同時(shí)在輔泳助分銷的服罵務(wù)方面也做翅出了類似的喇承諾，具體慢包括租賃、啟速遞、貨物框儲運(yùn)、貨倉風(fēng)、技術(shù)檢測訪和分析、包昨裝服務(wù)等方粥面，這些方螺面的限制將綢在以后3、校4年內(nèi)逐步黑取消。在此穩(wěn)期間，國外購的服務(wù)供應(yīng)焦商可以建立鏡百分之百的搞全資擁有的憂分支機(jī)構(gòu)或攻經(jīng)營機(jī)構(gòu)。陶從2001谷年起，已拉茶開爭奪中國與物流市場的臣國際大戰(zhàn)。方許多跨國物丟流企業(yè)已開兇始成立中外幟合資或外商鑄獨(dú)資物流公交司，井迅速歐向全國布點(diǎn)喇。匯外國物流摸企業(yè)的沖擊催對我們是囑—許種壓力，一桂種挑戰(zhàn)，但壇有利于中國帽物流市場的抬加速形成與毛規(guī)范發(fā)展。繡作為市場流，必然有市未場主體市場游載體與市場省中介組織。銷(一)物論流市場主體隆核——?jiǎng)莘策M(jìn)入物流邪市場進(jìn)行交膝易的單位與識個(gè)人都是物園流市場主體循。具體來講遞有政府、供冰方企業(yè)與個(gè)委人，需方企島業(yè)與個(gè)人，兩第三方物流霸企業(yè)、運(yùn)輸胡企業(yè)、倉儲臺企業(yè)、包裝夾企業(yè)、裝卸棗企業(yè)等等。儀氣——轟關(guān)鍵之一是捷作為市場主音體要進(jìn)入市往場，既要到巴位，也不要格錯(cuò)位。比如急對大部分工畏貿(mào)企業(yè)來講溜，物流是其迷非核心競爭敗力，應(yīng)該分奸離出來，由驗(yàn)社會物流市伶場來運(yùn)作。偷控——臨關(guān)鍵之二是渴第三方物流護(hù)企業(yè)應(yīng)該逐約步在物流市馳場中當(dāng)主角啞，這是一個(gè)遵必然發(fā)展趨流勢，所以要覆大力培育第壩三方物流企濤業(yè)的發(fā)展。貼第三方物流膨企業(yè)可以分抄成兩大類，乘一是提供區(qū)邀域性物流、錢城市物流、饒企業(yè)物流解房決方案的企塑業(yè)；二是提蝦供物流服務(wù)狠的企業(yè)。第蘋三方物流企軌業(yè)的賀—部個(gè)最大特點(diǎn)死就是依托信室息化網(wǎng)絡(luò)技泄術(shù)，可以對寒所有國內(nèi)外總物流資源進(jìn)他行優(yōu)化組合氣，或叫快速源集成，以最鼓少的投入取附得最佳的經(jīng)添濟(jì)效益。帆(二)物流合市場客體莊凡是在物流悲市場上可以幣進(jìn)行交易與貸加工增值的榴所有有形商齒品，包括生玻產(chǎn)資料與生請活資料以及捆在物流市場惕上需要進(jìn)行嫂位移的所有驢實(shí)體，包括赴人都是物流險(xiǎn)市場客體，弊與疲—菠般商品市場堪不同的是，哪屬知識產(chǎn)權(quán)姜的所有無形膀資產(chǎn)不可能棚進(jìn)人物流市仍場。人作為碎勞動力可以脖進(jìn)入勞務(wù)市拼場進(jìn)行買賣踩，但人進(jìn)人渣物流市場僅綠為了位移，鞠這就是我們囑常講的客運(yùn)固。嶺(三)物串流市場載體專就是為物欺流客體服務(wù)忙的設(shè)施與場扒所。沒有它深們，物流無兩法進(jìn)行。物價(jià)流市場載體域一是要全部鐵進(jìn)入市場運(yùn)嗚營，其使用魯權(quán)可以自由克買賣，不能爛行業(yè)壟斷，圓二是這些物廟流設(shè)施相當(dāng)務(wù)一部分屬于潑國民經(jīng)濟(jì)基形礎(chǔ)設(shè)施，要獨(dú)國家投入，憤有一些設(shè)施腳如物流中心全，配送中心堪等需要多元糞化投入，但至要有政府支柄持：三是由售于載體分屬堵于不同的部客門與企業(yè)，闖它們之間的租利益沖突是地一個(gè)必須解鑰決的問題，纖從運(yùn)籌學(xué)的煉角度，如何嚇按市場規(guī)則草優(yōu)化組合是途物流現(xiàn)代化習(xí)的一大課題困。盤(四)物流腔市場中介組辰織節(jié)物流市場需器要規(guī)范，一?？空婵恐薪榻M織開，特別是行古業(yè)組織，比廈如中國物流廣與采購聯(lián)合卸會、中國交劣通運(yùn)輸協(xié)會糠、中國倉儲剖協(xié)會、中國石儲運(yùn)協(xié)會、唱中國國際貨炭運(yùn)代理協(xié)會瘡、中國船東想?yún)f(xié)會、中國逝船代協(xié)會、呢中國集裝箱尾協(xié)會、中國估鐵路運(yùn)輸協(xié)陪會、中國民蠟航協(xié)會、中惜國港口協(xié)會些等等，這些址協(xié)會起著政稍府不可能起商的作用，實(shí)迷施行業(yè)自律施，規(guī)范市場勺行為。中國五物流市場的擾培育與發(fā)展昌離不開政府欄的宏觀調(diào)控膠，但千萬不屠要走過去政扛出多門、互魚相制約的老成路。漿優(yōu)四、中國物監(jiān)流業(yè)的發(fā)展把需要政府推租動，市場化愚運(yùn)作饑(廳一滋)填中國已具備精發(fā)展現(xiàn)代物促流業(yè)的條件宵1迅．中國雖然既仍屬于發(fā)展扣中國家，但場綜合國力明猛顯增強(qiáng)，守2000幣年國內(nèi)生產(chǎn)辱總值達(dá)到抽8闊．券6得萬億元，經(jīng)壽濟(jì)總量由世災(zāi)界第販9拼位躍居第穩(wěn)7幣位。糧食年躺綜合生產(chǎn)能銷力穩(wěn)定在投5攪億噸左右，藏主要工業(yè)產(chǎn)辭品產(chǎn)量位居匙世界前列，邀其中煤、鋼灰、化學(xué)纖維掘、數(shù)字程控貧交換機(jī)等居啊世界首位。撤但物流成本永在供GDP農(nóng)中的比重居斷高不卜，據(jù)鞋世界銀行估饒算，為瓦16碎．內(nèi)7載％，比發(fā)達(dá)間國家高出近懼1團(tuán)倍，已成了勵(lì)制約我國經(jīng)每濟(jì)發(fā)展與提答高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行散質(zhì)量的隸—班個(gè)戰(zhàn)略問題統(tǒng)。燭藏2揮，由于外資橋的人量進(jìn)入撲，中外合資禮與外商獨(dú)資腔企業(yè)有強(qiáng)烈左的物流需求綠，加上國有玉企業(yè)深化改鏡革，實(shí)行投任資多元化，尚降低物流成娃本以提高競慌爭能力已提離到議事日程痕，同樣形成決了巨大的物鎮(zhèn)流需求，這網(wǎng)給物流業(yè)的榴發(fā)展注入了砍活力。制3谷．已有了一慢個(gè)龐大的物草流設(shè)施條件家，特別是交咽通運(yùn)輸與倉債儲。據(jù)國家最統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)震，至喝1999此年鐵路營運(yùn)辣里程已達(dá)藝5錄．盾79劑萬公里，公鴿路里程唇135默．夏17菊萬公里，內(nèi)丘河航道里程肢11通．止65進(jìn)萬公里，民答航里程娘152淡．膝22為萬公里刃(障其中國際航矛線庫52迷．碼33課萬公里公)兆，管道運(yùn)輸刮里程浩2膠．役49摩萬公里。全遙國貨運(yùn)總量分達(dá)到刺12896絨31恭萬噸，貨物幫周轉(zhuǎn)量達(dá)到綿40273挨億噸公里，噸播主要港口貨瓶物吞吐量達(dá)最到悶10516刑2略萬噸。仔塘據(jù)對商業(yè)、無糧食、物資趟，供銷社與熊外貿(mào)等流通相領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)，諷就擁有倉庫葛達(dá)稻3憲億多平方米罪，如果加上完交通運(yùn)輸、搞郵政以及工愉業(yè)部門的倉迷庫數(shù)量就更稠大。當(dāng)然這湖些倉庫相當(dāng)削一部分不適蛇合現(xiàn)代物流絨的需要，但或這是一個(gè)基糞礎(chǔ)。勉曠據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)警，勝2000買年全國進(jìn)出溝境集裝箱量愧達(dá)到滑2546沸萬標(biāo)箱，比裳1999騙年增長舊29污．韻7俱％。其中港艷口集裝箱吞針吐量達(dá)到錘2500宜萬標(biāo)箱，鐵吧路集裝箱發(fā)楚送量達(dá)到假438幼萬箱庸(真折合誘10莖噸箱巴)櫻，上海港與夕深圳港已進(jìn)帳入世界集裝跟箱十大港口薄之列。諷然另外，包裝錫與裝卸設(shè)施柿以及技術(shù)得標(biāo)到較快發(fā)展掩，可以基本牧滿足物流發(fā)望展的需要。御4繩．電子商務(wù)嬌的發(fā)展要求島物流作支撐宋。掌堆2000暑年，中國電降子商務(wù)交易康總額為矮771擴(kuò)．壞6睬億元，剪BtoC布網(wǎng)站奔677從個(gè)，投BtoB臺網(wǎng)站晃370苗個(gè)。網(wǎng)上購太物量的前三廉位是書籍、群軟件與電腦稼產(chǎn)品。但目炊前其它日用命工業(yè)品以及著建材、汽車逝、鋼材等將聯(lián)進(jìn)入，對物迷流的要求更犯加強(qiáng)烈。危5湊．目前我國們已擁有電信凡網(wǎng)絡(luò)干線光但纜超過氧30票萬公里，并韻已基本形成嗎以光纜為主仆體，以數(shù)字旁微波和衛(wèi)星餐通訊為鈴輔助手段的微人容量數(shù)字策干線傳輸網(wǎng)她絡(luò)，其覆蓋趟范圍包括全吊國地市以上圓城市和斑90鵲％的縣級市圾及大部分鄉(xiāng)浴鎮(zhèn)，并與世顯界主要國際湖信息網(wǎng)絡(luò)連誦通。此外，窗EDI敵、儲DRP頌、獄MRP紋，竟GPS辱等一些圍繞伐物流信息交補(bǔ)流、管理和帽控制的技術(shù)韻也得到了廣虛泛的應(yīng)用。過(我二符)活中國現(xiàn)代物縫流的發(fā)展，彼有很多制約久因素煤主要有三個(gè)品方面：第一蚊個(gè)需要解決設(shè)的是體制性表障礙。一是龍所有的物流律要素是政府敬部門分割的丙，鐵路運(yùn)輸膚在鐵道部，員交通運(yùn)輸在服交通部，航顫空運(yùn)輸在民浩航總局，物村流信息在信蠻息產(chǎn)業(yè)部，壘郵政運(yùn)輸在孝郵政局等等幻，并沒有完寶全形成一個(gè)艇統(tǒng)一的物流罪市場，市場像形不成，也用不可能發(fā)展死。二是企業(yè)啦的芳“碎大而全殃”虎、苦“化小而全悉”備。我們要發(fā)瓦展物流業(yè)，款不管對農(nóng)業(yè)含也好，對流張通電好，對骨工業(yè)也好，厭有累—雅個(gè)前提條件穗，就是說每號個(gè)企業(yè)都要購研究什么是唉自己的核心姨競爭力，什黑么是非核心洋競爭力。世覆界矩500茫強(qiáng)過去物流曾、貶務(wù)大都奔是自己搞的維，現(xiàn)在疑60圍％一督70復(fù)％的企業(yè)都帽認(rèn)為應(yīng)該交壽給第三方物批流企業(yè)。物載流業(yè)務(wù)應(yīng)該辦從工業(yè)、農(nóng)鴉業(yè)、流通企透業(yè)中分離山鐮來。有些人既講，工業(yè)的查物流交給第提三方物流企奧業(yè)好理解，氏商貿(mào)企業(yè)本展身是搞流通新的，怎么還嬸把物流交給株別人搞呢稍?存這完全可以膝，例如上海留華聯(lián)，他的脈確是自己搞貫配送中心，甲自己搞物流見，這是一種潑模式，國外景許多企業(yè)也浸是這樣做的袋。北京的物譜美連鎖集團(tuán)矩，計(jì)劃搞洗100失多十分店，齒現(xiàn)已把整個(gè)伍配送業(yè)務(wù)交不給了香港李點(diǎn)嘉誠的和記憑黃埔物流企跌業(yè)。過去我攻們一個(gè)很大茂的障礙就是醫(yī)所有的工業(yè)刊企業(yè)，不論來是大的、中債的還是小的歷，什么事都濱要白己干，吹這是中國的鑰一個(gè)現(xiàn)狀，書但必須改變睜。我們好多肅企業(yè)在改革蔥開放以后到囑國外去考察粥，參觀外國稿生產(chǎn)企業(yè)時(shí)極提出要看倉排庫，外國人慧講我們沒有鵲倉庫，許多推中國老板都撒感到不可思克議，搞積—救個(gè)生產(chǎn)企業(yè)貧怎么沒有倉嫂庫呢櫻?嗽中國的倉庫采那么大。后番來慢慢地理沈解到企業(yè)搞材零庫存和無摔庫存，他的賺庫存在配送思中心，在第豎三方物流企調(diào)業(yè)，沒有那綢么多原材料燃和半成品庫肝存在倉庫里嘩，它的物流哨成本并不高撤。所以我們姻一再地講，忙產(chǎn)品的生產(chǎn)釀時(shí)間大概不精到忌10葉％，瀉90宋％以上的時(shí)請間都是物流巨過程。肅努中國物流業(yè)惰發(fā)展的第二鵲個(gè)制約因素慶粗放經(jīng)營。嚷中國物流的忘基礎(chǔ)設(shè)施和顛裝備已初具度規(guī)模，但內(nèi)撞在質(zhì)量差，件運(yùn)作效率低薦，物流資源月不是按物流丈活動規(guī)律和扶需求進(jìn)行組鵝織和管理，躺因此物流環(huán)許節(jié)銜接較差膨，運(yùn)轉(zhuǎn)效率顆不高。據(jù)有同關(guān)部門統(tǒng)計(jì)業(yè)與調(diào)查分析統(tǒng)，目前我國改自貨自運(yùn)車詢輛占社會運(yùn)樂輸車輛的角70晶％，貨運(yùn)車草輛空載率為激37油％左右，運(yùn)秒輸平均時(shí)速縮為昏50舌公里左右；帖每年因包裝探造成損失冷150慧億，因裝卸紫、運(yùn)輸造成板損失郊500彼億，因保管濁不善損失政30淋億；在工業(yè)谷生產(chǎn)的產(chǎn)品古總成本中，證物流費(fèi)用占懂40必％；生產(chǎn)企尋業(yè)原材料庫腸存期達(dá)殃30嫂天左右，成換品庫存期達(dá)冤45叛天左右，商軌業(yè)企業(yè)的商老品鍆售庫存雄期達(dá)俱35和大左右。憲屈第三個(gè)制約并因素是認(rèn)識碗，是人才。假什么叫物流抄，物流業(yè)對雕經(jīng)濟(jì)發(fā)展，豐對企業(yè)經(jīng)營共有多大作用跪不了解，不形認(rèn)識，特別銅是政府的各牢級領(lǐng)導(dǎo)與企慌業(yè)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識淺滯后，這是好一個(gè)很大的放問題。物流基人才稀缺是潤目前中國物私流業(yè)發(fā)展的厚—給個(gè)尖銳的矛酷盾，如果說迎從急1984蟻年成立第砍—欄個(gè)物流組織范“科中國物流研刺究會歲”肉開始，在物跟流理論上已表有所準(zhǔn)備的窯話，那么中策國物流業(yè)的怪發(fā)展缺乏人吹才儲備，教忌育沒有跟上潮。物流的中邁專教育、本抵科教育、研朵究生教育、喇上崗資源培修訓(xùn)、物流師度的繼續(xù)教育耳很弱或基本惠上是空白，葛這是一個(gè)十施分嚴(yán)重的問柏題。拌墊(犬三矛)免政府的作用舌主要在于推黎動蝦轉(zhuǎn)秧己對于發(fā)展物絡(luò)流業(yè)，各國益政府都介入圈，差別在于難介入的程度繩不同而已。財(cái)縱觀各國政帝府的作為，戴主要集中于升以下幾個(gè)方賓面：屠串第一，納入咽經(jīng)濟(jì)發(fā)展總紋體戰(zhàn)略目標(biāo)牧之中，或制面定物流規(guī)劃譜，或制定物項(xiàng)流發(fā)展產(chǎn)業(yè)格政策。敗—息—1991培年，美國為象適應(yīng)全球經(jīng)帳濟(jì)一體化的壯需求，使美且國在全球競謊爭中立于不佳敗之地，需埋要在國內(nèi)建貪立一種經(jīng)濟(jì)蘭高效、環(huán)境侵良好的交通叉基礎(chǔ)，國會科通過了《陸儀路多式聯(lián)運(yùn)瓶效率法》崖—范—1996忌年，日本政含府為適應(yīng)現(xiàn)藍(lán)代物流的發(fā)畜展，通產(chǎn)省糟制定和頒發(fā)住了《綜合物氧流政策宏觀負(fù)大綱》，明添確了日本物隱流產(chǎn)業(yè)發(fā)展線目標(biāo)，并從述放松規(guī)劃，冶完善基礎(chǔ)設(shè)治施，物流系屢統(tǒng)升級，建百立政府部門寬協(xié)調(diào)促進(jìn)機(jī)酒制，加人政其府投資力度移等方面制定佩了相應(yīng)政策刊?？?999趕年，日本政攝府又將物流件產(chǎn)業(yè)發(fā)展納撈入了日本流余通再生戰(zhàn)略廁之中。憶——198朋0芒年，德國政瞎府對全國的衫物流中心進(jìn)姿行統(tǒng)籌規(guī)劃賞，在全國建柴設(shè)堵40址個(gè)物流中心糊，目前已有才20竄個(gè)投入使用禿。妖——漲荷蘭政府對爺于建立面向健全歐洲的配賴送中心建設(shè)亂的企業(yè)給予周選址、規(guī)劃劈及經(jīng)營方面綢的指導(dǎo)，并李給予一定比倍例的資金支崖持或貸款貼愿息。干者巖——惱美國德克薩岡斯州圣安東勵(lì)尼奧市利用遮即將關(guān)閉的世空軍基地，形興建大型物護(hù)流中心，以分使該市盡快廚成為全美自畫由貿(mào)易區(qū)中璃的貿(mào)易走廊襖。為此，該掠市制定廠前湊10膠年免征財(cái)產(chǎn)后稅、銷售稅漲返回、對從程事中轉(zhuǎn)貨運(yùn)右的企業(yè)免征下財(cái)務(wù)稅等一仍系列稅收優(yōu)緒惠政策，以鍋吸引投資和崇物流企業(yè)的形進(jìn)駐。創(chuàng)援—啞—迎日本政府為市了實(shí)現(xiàn)城市外現(xiàn)代化，改經(jīng)造城市物流鞏系統(tǒng)，重新渴在城市郊區(qū)養(yǎng)交通發(fā)達(dá)的奮地方規(guī)劃建謝立物流團(tuán)地灶，政府做三牙件工作，一哭是將規(guī)劃區(qū)藥內(nèi)的土地以火低價(jià)位賣給議投資商；二澡是政府提供受一定的低息央長期貸款；那三是加快規(guī)乘劃區(qū)交通設(shè)短施建設(shè)，使格規(guī)劃區(qū)內(nèi)地孤價(jià)增殖，使憑物流企業(yè)看勇到既使業(yè)務(wù)喊不景氣，也金會得到相應(yīng)鏡收益。灣左第二，加大排對物流基礎(chǔ)堵設(shè)施的投入坊。植—嗓—稻美國為執(zhí)行卻《陸路多式愉聯(lián)運(yùn)效率法箭》，在以后套的猜6主年中，投入稻1510伸億美元，以明改善公路和布大宗貨物運(yùn)物輸?shù)脑O(shè)施系飲統(tǒng)?？v—抱—凍中國政府為老改善貨運(yùn)與陷客運(yùn)的物流誤條件，繭1978潤年至界1998舊年，投入胞13160駛億元。葉槽第三，協(xié)調(diào)械物流系統(tǒng)的夠標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)受。歐洲的做定法，一是針約對物流基礎(chǔ)哭設(shè)施、裝備鏟制定墓礎(chǔ)性畫和通用性標(biāo)菌準(zhǔn)，如托盤夜標(biāo)準(zhǔn)、車輛至承載標(biāo)準(zhǔn)、睡物品條形碼斃標(biāo)準(zhǔn)等：二傷是針對安全盯和環(huán)境制定最的強(qiáng)制性標(biāo)里準(zhǔn)，如清潔矮空氣法、綜扎合環(huán)境責(zé)任陶怯等，三是炸支持行業(yè)協(xié)四會對各種物董流作業(yè)和服條務(wù)制定相關(guān)璃的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)雪，如物流用炕語標(biāo)準(zhǔn)、物融流從業(yè)人員愉資格標(biāo)準(zhǔn)等枝。兼俯第四，抓物豬流教育與物絮流新技術(shù)推世廣。根據(jù)美墻國物流管理堆協(xié)會提供的寇資料，瘦1997咐年美國、歐德洲以及業(yè)洲盯一些國家和抱地區(qū)提供物忌流高等教育勻院校有晶180舒多所。剖2000隨年忠5狗月老14廊日歐洲物流慣協(xié)會在雅典能召開廠弦“決2000屆年物流教育領(lǐng)工作者大會大”造，公布了調(diào)既查結(jié)果，歐遣洲共有毒87壤所大學(xué)開展評了物流高等故教育，其中賀54查所大學(xué)培養(yǎng)哨物流或供應(yīng)健鏈管理碩士謹(jǐn)(虹約占楊2丘／逐3)挨和學(xué)士飽(欠約占腰1秋／段3)喝，另有作33促所大學(xué)在其旁它專業(yè)力向暮中開設(shè)有物羊流或供應(yīng)鏈爐管理的課程迷。一些入學(xué)怨還建立了物妙流研究中心漲，如英國克潑蘭菲爾德大殊學(xué)的克蘭菲方爾德物流與滑運(yùn)輸研究中粱心是全歐乃梅至世界有影主響的研究中控心之一。荷責(zé)蘭運(yùn)輸部每夾年拿出壘1000俱萬歐元資助腰研究運(yùn)輸技搭術(shù)與物流供燭應(yīng)鏈管理技旗術(shù)。夫痛第五，設(shè)立味物流政府獎(jiǎng)肚。韓國粘1984嘴年成立韓同本物流研究學(xué)吧院，格1990準(zhǔn)年經(jīng)經(jīng)濟(jì)與加策劃部批準(zhǔn)菠，成立韓國縣物流管理委涌員會?？?995筋年經(jīng)建設(shè)與屬運(yùn)輸部批準(zhǔn)住，成立韓國貿(mào)物流協(xié)會。味為了獎(jiǎng)勵(lì)對儉物流發(fā)展做松出貢獻(xiàn)的人榨才，設(shè)立總先統(tǒng)大獎(jiǎng)、總壞理大獎(jiǎng)、建途設(shè)與運(yùn)輸部偽長獎(jiǎng)、行業(yè)缸紀(jì)念碑獎(jiǎng)?wù)鲁?、韓國經(jīng)濟(jì)吧報(bào)人獎(jiǎng)、韓斧國物流協(xié)會予獎(jiǎng)。紋譜我認(rèn)為，中哭國物流業(yè)的儲發(fā)展，政府藝無非也是在單以上幾個(gè)方引面運(yùn)作，我述在弟1997閉年寫的罪“肺要高度重視武現(xiàn)代物流業(yè)仗對經(jīng)濟(jì)建設(shè)跌的巨人作用察”簡一文中，曾宅提出四條建視議，餓袖一是明確一淘個(gè)主管部門撤，并進(jìn)行總霉體規(guī)劃；二的是加人對物左流基礎(chǔ)設(shè)施加的投入，加針快引進(jìn)國外打先進(jìn)的物流該管理技術(shù)；來三是認(rèn)真解耽決物流過程蓬中的部分分爹割，各自為抱政的狀況，創(chuàng)走專門化，仙集約化的道承路；四是高逢度重視對物范流制度的研彈究與人才的劍培養(yǎng)。找認(rèn)邀為中國物流若業(yè)的發(fā)展主星要有七大任皮務(wù)：親1竟．建設(shè)與培蔬育物流市場犁并使這一市市場規(guī)范化、約法制化。包押括物流市場廊主體、客體選、載體與物狐流市場中介蝶組織。摔2圾．發(fā)展第三割方物流企業(yè)杠，優(yōu)化供應(yīng)爸鏈管理。驢3求．強(qiáng)化物流使標(biāo)準(zhǔn)化體系嶼建設(shè)，包括恢物流硬件與擋物流軟件。柔4分．逐步改造崖城市與企業(yè)異物流系統(tǒng)。腳建設(shè)城市物匠流中心，建尺沒企業(yè)或社戚會化配送中冒心。管5時(shí)．加快培養(yǎng)略物流人才，駝包括學(xué)歷教上育與繼續(xù)教肯育。桶6章．推進(jìn)各類蠶物流裝備的藥現(xiàn)代化。侮7火．用信息化遺帶動物流的固現(xiàn)代化。信煩息網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)凱代物流的生僑命線。載榮現(xiàn)代物流業(yè)這能否快速、框健康發(fā)展決鉤定于六大因瘦素：桑1賞．各級領(lǐng)導(dǎo)榜對物流重要羞性認(rèn)識水平業(yè)的高低。慎2寸．政府出臺福什么樣的物虹流發(fā)展產(chǎn)業(yè)米政策。撤3幕．物流業(yè)務(wù)娘從大部分工治商企業(yè)分離薄出來的速度螺。我這里講瞧的大部分，鑼并不是全部西，我認(rèn)為一喊些跨國集團(tuán)依可以擁有自爺己的物流系齊統(tǒng)。芬申4兵．物流市場喪的成熟程度然。幫塑5畝．物流基礎(chǔ)面設(shè)施建設(shè)多抖元化投入的低大百6拉．高質(zhì)量物玉流人才的數(shù)昌量。侍（四悲)估企業(yè)的作用命主要在于運(yùn)葛作寨角溜我認(rèn)為物流封運(yùn)作的主體葵是企業(yè)，物旁流的需求主吩要來源于企汁業(yè)，物流市話場的成熟與榮否主要看企儀業(yè)，推動物桶流發(fā)展的動扮力也來自企新業(yè)。政府只仆起一個(gè)推動驅(qū)作用，不可轎能去參與物鬼流的實(shí)際運(yùn)勾作。有的省垂市規(guī)劃物流禿園區(qū)，想成屆立一個(gè)政府宇班子去運(yùn)作臨就大錯(cuò)特錯(cuò)咸了。者虛忌盲從商品生產(chǎn)房出現(xiàn)開始，豪就存在物流捕，因?yàn)橐璁a(chǎn)就需要原駝材料，需要魚生產(chǎn)設(shè)備，床需求勞動力橋，而生產(chǎn)的際產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)康其價(jià)值與使運(yùn)用價(jià)值，也獵要通過物流夕送到消費(fèi)者舅手里。因此袋物流的需求貧是從生產(chǎn)開煩始的，沒有便生產(chǎn)也就談層不上物流，筋所以在整個(gè)哈經(jīng)濟(jì)鏈中，蔑企業(yè)必然是撈物流的主體夫。在商品生辱產(chǎn)水平比較吸低的情況下千，企業(yè)人多床是固“理大而全楊”釣、軌“室小而全搖’懂的模式，一雹切都是自己您干，那時(shí)候違，只有第一蓬方物流即生魯產(chǎn)企業(yè)物流滑與第二方物回流即流通企國業(yè)物流。實(shí)鈔現(xiàn)物流的主鑰要手段是倉鋸儲與運(yùn)輸，丟如果企業(yè)自辱己沒有倉儲違與運(yùn)輸，就填委托專門的架運(yùn)輸企業(yè)與扔倉儲企業(yè)來撓實(shí)現(xiàn)。紋緣先旨來看美國：祖美國物流痰專家羅伯特雷·按德蘭雷在《域2000央年美國年度糠物流狀況報(bào)售告》中指出羨，含1999材年美國的物扔流成本撐(漁包括庫存成焰本、運(yùn)輸成凍本和管理費(fèi)粗用河)活為昨9210名億美元。而慮當(dāng)年美國貿(mào)GDP只為促92600高億美元；物蕩流成本在煉GDP移中比重為倚9露．揉9%的。儉1998偉年為泡10爛．懂6%嗚，炭1990可年為銀11驕．個(gè)4%虎，更1980硬年面15煤．廊7%團(tuán)。港據(jù)世界公幼認(rèn)的第三方更物流產(chǎn)業(yè)咨嚇詢顧問公司筐即美國的嗽A&A墨公司報(bào)告：挨2000鏡年，美國第蛋三方物流企桑業(yè)營業(yè)額為召564壤億美元，占衛(wèi)美國物流總懼支出的秒5榨．污6%摧，比蛾1999文年增長授22陽．競6羨％木(1999蓋年增長獲16活．鑰5岔％，匠1998抹年增長透15孝％滋)存，其中專用變合同運(yùn)輸妄87碑．煮2僻億美元，增英長暑21癢％；國內(nèi)貨厘運(yùn)管理私100擾．令3查億美元，增繼長虜21烏％：增值倉倒儲或分撥壩204烏．題4刮億美元，增恰長蹲23確％：以美國猛為基地的國憲際物流運(yùn)作純138險(xiǎn)，泥5熱億美元，增財(cái)長嚴(yán)15謙％；物流軟橫件斃35恢億美元。由僵此可見，以貸增殖服務(wù)的谷第三方物流盜市場容量最肉大、增長最夕快，該公司乖認(rèn)為，未來馬3-5總年，美國第紋三方物流的卡增長率在喇15-20番％。蜘安田榴再來看世界改500鴨強(qiáng)：汁顫熱2000茶年對世界攝500旦強(qiáng)企業(yè)調(diào)查淚表明，從授1997拒年到集2000倦年，企業(yè)對影第三方物流狠需求從獄40柏％增長到買56倘％。羽51叨％企業(yè)使用涼以倉儲和分胃銷業(yè)為主業(yè)瓣的第三方物題流，而醬1999摧年只有兼36桌％：儀24餓％的企業(yè)使杠用以運(yùn)輸為盼基礎(chǔ)的第三饒方物流。語兩這就是強(qiáng)栽勁的企業(yè)物腳流需求。校雖再具體到替企業(yè)來講：月濁渾★虹青島海爾集省團(tuán)。海爾已坊是一個(gè)跨國公集團(tuán)，為了筑加強(qiáng)在國際已上的競爭實(shí)夜力，根據(jù)中緣國的實(shí)際與怒海爾自身的懷需要，認(rèn)定羊物流重組是肯海爾的核心睬競爭力，可船以極大的降鼓低物流成本涌，提高服務(wù)編分銷能力，厲1999悼年，海爾成騰立于物流推鎮(zhèn)進(jìn)本部，下規(guī)設(shè)三個(gè)事業(yè)欄部，即采購量事業(yè)部、配度送事業(yè)部、掀儲運(yùn)事業(yè)部鞋，實(shí)行集中習(xí)采購、集中浴配送、集中腿儲運(yùn)，將分糊散在各個(gè)環(huán)驗(yàn)節(jié)、各個(gè)有鹽關(guān)部門、各柏個(gè)公司和工處廠中的物流燃元素加以集臟成。以訂單比信息流為中殊心，建立全調(diào)球供應(yīng)鏈資堡源網(wǎng)絡(luò)，全毅球用戶資源巧網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算袖機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)擇。實(shí)現(xiàn)四個(gè)任目標(biāo)：淘遙一是為訂單奔而采購，消晃滅庫存；僑亞二是實(shí)現(xiàn)雙顛贏。海爾和妄分供方之間音不再是簡單酷的買賣關(guān)系舞，國際化分山供方提前參惜與到海爾產(chǎn)壽品的設(shè)計(jì)階洞段，與海爾競共同面向客滾戶，使訂單潔增值：諷必三是三個(gè)趁JIT須實(shí)現(xiàn)同步流嘗程。由于物輛流技術(shù)和計(jì)忠算機(jī)管理的居支持，海爾愧物流通過贏3損個(gè)豎JIT督，即腐JIT躬采購、賭JIT析配送和驗(yàn)JIT重分撥物流來投實(shí)現(xiàn)同步流校程：桌老四是計(jì)算機(jī)嘆網(wǎng)絡(luò)連接新乞經(jīng)濟(jì)速度。蜻海爾娃100紡％的采購訂槽單由網(wǎng)上下半達(dá)，使采購礦周期由原來員的平均感10牢天降低到冊3覽天；網(wǎng)上支裙付已達(dá)總額鋤支付的由20遞％，降低了略供應(yīng)鏈成本劈。鹿拳目前，海爾抱在國內(nèi)已建唉立了耽42游個(gè)配送中心朱，每天可將靠5炮萬多臺定制頓產(chǎn)品配送到謙1550獄個(gè)海爾專賣筆店和問900叉多個(gè)營銷點(diǎn)約。在中心城難市實(shí)現(xiàn)欠8赤小時(shí)配送到班位，區(qū)域內(nèi)橋24墻小時(shí)到位，抓全國墨4危天以內(nèi)到位牙。蛛柜與此同時(shí)，需誨爾整合全勢球的配送網(wǎng)爪絡(luò)與資源，宅還借助信息呈系統(tǒng)積極拓罩展社會化大譽(yù)公司的分撥何物流業(yè)務(wù)。數(shù)目前已成為酬日本美寶集菌團(tuán)的物流總洋代理。與演ABB頓公司、雀巢藏公司、萬家描香醬園，伊貸利奶粉、中退國郵政等企因業(yè)建立了分乏撥物流同盟是。足灰★答美國聯(lián)邦快者遞公司這(UPS)學(xué)。全球最大板的速遞機(jī)構(gòu)瞎，全球最大員包裹速遞公輔司，專業(yè)運(yùn)皺輸和物流服獵務(wù)提供商。年它擁有默15能．索25止萬輛貨車和養(yǎng)560齊架飛機(jī)，為信全球甘210庭個(gè)國家與地奶區(qū)提供物流多服務(wù)，每個(gè)捏工作日該公槳司為全世界匪180荒萬客戶送郵續(xù)包。懂2000芒年的收入超蟻過坡300累億美元。緩儉★蛾美國沃爾瑪孝公司。美國逐沃爾瑪公司滲在世界疤500窄強(qiáng)名列第二搞，僅次于美鑒國通用汽車腐公司，件1999欄年全球銷售牌總額為削1650莫億美元，是角世界上最大墾的商業(yè)零售編企業(yè)，在全磚世界有妄4249召家連鎖店鋪傘，員工超過呢100斤萬。這需要堂龐大的物流筋作支撐。在佳美國國內(nèi)，區(qū)沃爾瑪建立初了自己的物朽流系統(tǒng)，在旬國外委托美艙國飛馳公司鍵為其作物流隸服務(wù)。國內(nèi)趴外共建有嘩62屯個(gè)配送中心緒，區(qū)分為日爐用品配送中頓心、食品配光送中心、山榆姆會員店配姨送中心、服截裝配送中心珍、進(jìn)口商品樂配送中心、山退貨配送中宇心。在美國宿國內(nèi)，沃爾女瑪擁有劈3任萬個(gè)大型集床裝箱掛車，胸5500免輛大型箱體鏡貨運(yùn)卡車，咐24吩小時(shí)晝夜作旺業(yè)，每年的年運(yùn)輸總量達(dá)對到銷77您．孤5屢億箱，總行桌程架6魯．害5茄億公里。沃快爾瑪提出，瘋要建立久“斷無縫點(diǎn)對點(diǎn)稀”膚物流系統(tǒng)，團(tuán)即使供應(yīng)鏈偏的各個(gè)環(huán)節(jié)良達(dá)到順暢的認(rèn)連接，產(chǎn)品遵從工廠到配鈔送中心，到溫超市貨架，已就像外衣一娃樣沒有縫。刃沃爾瑪物流抖系統(tǒng)做到全持天候運(yùn)作。販猜★愚青島啤酒集厘團(tuán)。青島啤袖酒集團(tuán)直1999堤年實(shí)現(xiàn)銷售塘107桶萬噸，產(chǎn)品暢銷往糖40虎多個(gè)國家和今地區(qū)，銷售形收入劍26萍億元，利稅勢總額迷6貼億元，利潤鏟2功．撈5悶億元，在激揚(yáng)烈的巾場競毅爭條件下，