城南互通至板溪物流快速通道路線設(shè)計說明

城南互通至板溪物流快速通道SⅡ-11/6第二篇路線設(shè)計說明4、安全設(shè)施安全設(shè)施是公路不可缺少的基本設(shè)施，它對發(fā)揮公路的效能，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，起到十分重要的作用。為了保證公路修建后的便捷暢通和良好運營，同時提高公路的行車安全性，設(shè)置指路標志、警告標志、禁令標志、道路中心線、波形梁護欄等交通安全設(shè)施。交通安全設(shè)施的設(shè)置，除應(yīng)滿足基本功能需要以外，還應(yīng)使其布置和結(jié)構(gòu)形式醒目、美觀，與公路及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成一個獨特的自然景觀，達到安全、經(jīng)濟、適用、美觀的統(tǒng)一。4.1、采用技術(shù)標準（1）《國務(wù)院辦公廳關(guān)于實施公路安全生命防護工程的意見》（國辦發(fā)【2014】55號）；（2）《公路安全生命防護工程實施技術(shù)指南（試行）》（2015.2）交通運輸部公路科學研究院、貴州省交通廳；（3）《道路交通標志和標線》GB5768-2009；（4）《公路交通交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》JTGD82-2009；（5）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》JTGD81—2017；（6）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》JTG/TD81—2017；（7）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTG3671—2021；（10）《道路交通標志板及支撐件》GB/T23827—2009；（11）《路面標線涂料》JT/T280-2004；（12）《波形梁鋼護欄》GB/T31439.1-2015；（13）《熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》BG/T709-2019；（14）《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、大六角頭螺母、墊圈技術(shù)條件》GB/T1231-2006；（15）《冷彎型鋼通用技術(shù)要求》GB/T6725-2017。4.2設(shè)計調(diào)查過程在施工圖測量階段，我們對沿線的地形地貌、設(shè)施、風景區(qū)、村莊、公路、平交路口等相關(guān)情況進行了詳細調(diào)查，并結(jié)合本路的功能，對交通標志和沿線設(shè)施進行了設(shè)計。4.3、施工方法4.3.1標志（1）基本規(guī)定①交通標志的設(shè)置應(yīng)綜合考慮、布局合理，防止出現(xiàn)信息不足或過載的現(xiàn)象。信息應(yīng)連續(xù)，重要的信息宜重復(fù)顯示。②交通標志一般情況下應(yīng)設(shè)置在道路行進方向右側(cè)或車行道上方；也可根據(jù)具體情況設(shè)置在左側(cè)，或左右兩側(cè)同時設(shè)置。③為保證視認性，同一地點需要設(shè)置兩個以上標志時，可安裝在一個支撐結(jié)構(gòu)(支撐)上，但最多不應(yīng)超過四個；分開設(shè)置的標志，應(yīng)先滿足禁令、指示和警告標志的設(shè)置空間。④原則上要避免不同種類的標志并設(shè)。解除限制速度標志、解除禁止超車標志、路口優(yōu)先通行標志、會車先行標志、會車讓行標志、停車讓行標志、減速讓行標志應(yīng)單獨設(shè)置；如條件受限制無法單獨設(shè)置時，一個支撐結(jié)構(gòu)(支撐)上最多不應(yīng)超過兩種標志。標志板在一個支撐結(jié)構(gòu)(支撐)上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列。⑤警告標志不宜多設(shè)。同一地點需要設(shè)置兩個以上警告標志時，原則上只設(shè)置其中最需要的一個。（2）設(shè)計原則根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及交通組成情況，以不熟悉本路線以及周圍路網(wǎng)體系的司機為使用對象，通過交通標志信息的引導(dǎo)，結(jié)合路面標線的使用，合理組織交通流，有效提高公路行車安全，使司機順利、快捷抵達目的地。交通標志的結(jié)構(gòu)、版面設(shè)計考慮其視認效果和美學要求，外形力求莊重、大方和美觀。本路段標志分為警告標志、禁令標志、指路標志，在標志的布設(shè)上重點考慮：①及時地給司機提供準確的信息；②有效結(jié)合路面標線、其他公路設(shè)施及路況布置；③全線各種類型標志統(tǒng)一布局，形成整體系統(tǒng)；④綜合考慮路網(wǎng)中道路的分級與功能，對道路信息進行分級，對交叉口設(shè)置指路標志；⑤針對“單個急彎”、“連續(xù)急彎路段”、“陡坡路段”、“連續(xù)下坡路段”、“急彎陡坡路段”、“視距不良路段”、“路側(cè)險要路段”、“平交路口”、其他（如穿越學校、集鎮(zhèn)、村莊，路基寬度變化，事故多發(fā)路段等）等設(shè)置必要的警告、禁令和指示標志,對于急彎不易辨別路線方向的路段設(shè)置線形誘導(dǎo)標。（3）技術(shù)要求①版面上字符：標志版面上的字符信息采用中文方式，按照《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）并結(jié)合公路實際情況及需要進行設(shè)計。②本項目采用二級公路標準，設(shè)計速度為40Km/h，警告標志采用邊長900mm的板面；禁令、指示標志采用外徑800mm的板面；指路標志字體漢字高度為45cm，字寬與字高相等，字體采用標準交通標志專用字體。③指路標志顏色為藍底、白字、白圖案；警告標志顏色為黃底、黑邊、黑圖案；禁令標志顏色白底、紅圈、黑圖案,旅游景區(qū)標志采用棕底色，白字白圖案。④標志反光材料，考慮其反光性能、老化性能、耐用年限及造價幾項指標，結(jié)合本工程特點，確定全線范圍內(nèi)的標志版面的漢字采用Ⅳ類反光膜。（4）結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工要求①支撐形式根據(jù)我國國家標準《道路交通標志》（GB5768.2-2009）規(guī)定，按重慶市50年一遇風速計算，交通標志結(jié)構(gòu)設(shè)計以26.7m/s風速作為設(shè)計風速。交通標志在條件允許的條件下盡量采用識認性好的柱式支撐形式，并采用了多柱式結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新標志型式。a.本工程標志設(shè)置采用了單柱式及單懸臂式支撐方式。b.標志基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)施工應(yīng)控制好混凝土標號及鋼筋保護層厚度。②材料a.標志立柱和橫梁：一般常用熱軋無縫鋼管，并符合GB8167-2008、GB8163-2008的規(guī)定。b.標志立柱柱帽和橫梁帽采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板。c.交通標志的標志板采用3003M型鋁、滑動槽鋼采用2024（或其他符合GB5768-2009標準）鋁合金板材，并符合GB3194-2006“鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差”的規(guī)定。d.高強螺栓高強連接螺栓，應(yīng)采用40B或45號鋼，并符合GB1231-2006的規(guī)定。e.基礎(chǔ)混凝土強度應(yīng)不小于30Mpa，并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)反應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。f.反光標識膜采用Ⅳ類反光膜，反光膜顏色的角點坐標和標識色澤耐用期應(yīng)滿足《道路交通反光膜》JT/T18333-2012的要求。③制作a.交通標志的形狀、圖案、顏色應(yīng)嚴格按照GB5768-2009《道路交通標志和標線》標準或設(shè)計圖的規(guī)定執(zhí)行。為了確保指路標志的視認性，指路標志漢字、阿拉伯數(shù)字和英文字也應(yīng)符合GB5768-2009的規(guī)定。b.交通標志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。襯底色規(guī)定為：警告標志黃色，禁令標志白色。c.標志板與滑動槽鋼、卷邊加固件連接，在保證連接強度和標志板面平整，不影響貼反光膜的前提下，可采用鉚接或點焊。d.考慮到大型指路標志在制造、運輸、安裝過程中的困難，廠家在制造過程中，根據(jù)標志版面設(shè)計的具體情況允許采取適當分割的辦法來制造，可以分別貼反光膜，分開運輸，在安裝時再進行拼接。e.標志底板采用3003M型鋁合金板制作，標志板厚度為3mm，其力學性能應(yīng)滿足GB/T3880.2的規(guī)定。f.警告標志的鋁合金板應(yīng)采用卷邊方式進行加固，其他矩形標志板周邊采用焊接鋁合金角鋼的方式進行加固。g.大型標志的板面結(jié)構(gòu)，宜采用擠壓成型的鋁合金板拼接而成。h.標志安裝角度應(yīng)符合國家標準《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）的有關(guān)規(guī)定。標志板安裝時，應(yīng)將矩形標志板的頂邊（底邊）調(diào)成水平。標志板應(yīng)保持平整，不應(yīng)產(chǎn)生變形。對于因制作、運輸、安裝等因素造成的標志板面扭曲、變形的，應(yīng)進行調(diào)整或更換。4.3.2標線（1）設(shè)計原則a.車行道邊緣線：為白色線，用來指示機動車道的邊緣，除在機動車需要跨越邊緣線的地方（例如平交道口處）的車行道邊緣線采用虛線外，其他均為實線，主線線寬20厘米，被交支路線寬為15cm。b.同向車道分界線：同向車道分機線采用白色虛線，用于劃分同向行車道，線寬15cm，采用2-4線，畫2m，空隙4m。c.導(dǎo)向車道線：用于交叉路口行車道方向引導(dǎo)的交通標線，采用白色實線，線寬為20cm，導(dǎo)向車道線長度一般不得小于30m。d.人行橫道線：為白色平行粗實線（又稱斑馬線），既標示一定條件下準許行人橫穿道路的路徑，又警示機動車駕駛?cè)俗⒁庑腥思胺菣C動車過街。e.對向車道分界線：對向車道分機線采用雙黃色實線，用于劃分對向行車道，線寬15cm；用于交叉路口被交支路出入口，采用單黃色實線，線寬為15cm。（2）技術(shù)要求a.全線標線涂料均采用熱熔型標線涂料，涂料中含18％～25％的玻璃珠。b.熱熔型涂料的冷膜厚度為2.00毫米±0.20毫米。c.為保證夜間視讀性，施工時需撒布玻璃珠于熱熔涂料上，撒布時要嚴格控制時間和用量，撒布要均勻、全面；玻璃珠的撒布量為100厘米×15厘米的面積上撒布20～30克。d.設(shè)置于路面的道路交通標線應(yīng)使用抗滑材料，標線表面的抗滑性能一般不應(yīng)低于所在路段路面的抗滑性能或45BPN。e.連續(xù)設(shè)置的實線類標線，應(yīng)每隔15m左右設(shè)置排水縫，其它標線有可能阻水時，應(yīng)沿排水方向設(shè)置排水縫，排水縫寬為3cm～5cm。f.熱熔反光型涂料的性能應(yīng)符合下表規(guī)定。熱熔反光型涂料的性能指標表表2-1項目反光型突起型密度,g/cm31.8～2.3軟化點,℃90～125≥100涂膜外觀干燥后,應(yīng)無皺紋、斑點、起泡、脫落、粘胎現(xiàn)象,涂膜的顏色和外觀應(yīng)與標準板差別不大不粘胎干燥時間,min≤3色度性能(45/0)白色涂料的色品坐標和亮度因數(shù)應(yīng)符合JT/T280-2004中表6和圖1規(guī)定的范圍黃色抗壓強度,MPa≥1223℃±1℃時，≥1250℃±2℃時，≥2耐磨性,mg(200轉(zhuǎn)/1000g后減重)≤80(JM-100橡膠砂輪)——耐水性在水中浸24h應(yīng)無異?，F(xiàn)象耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液浸24h無異?，F(xiàn)象玻璃珠含量,%18～25流動度,s35±10——涂層低溫抗裂性-10℃保持4h,室溫放置4h為一個循環(huán),連續(xù)做三個循環(huán)后應(yīng)無裂紋加熱穩(wěn)定性200℃～220℃在攪拌狀態(tài)下保持4h,應(yīng)無明顯泛黃、焦化、結(jié)塊等現(xiàn)象人工加速耐候性經(jīng)人工加速耐候性試驗后,試板涂層不產(chǎn)生龜裂、剝落；允許輕微粉化和變色,但色品坐標和亮度因數(shù)應(yīng)符合表6和圖1規(guī)定的范圍,亮度因數(shù)變化范圍不應(yīng)大于原樣板亮度因數(shù)的20%。g.在路面標線涂料劃線以前，均勻混入玻璃珠。玻璃珠應(yīng)為無色松散球狀，清潔無明顯雜物，顯微鏡或投影儀下，玻璃珠應(yīng)為無色透明的球體，光潔圓整，玻璃珠內(nèi)無明顯氣泡或雜質(zhì)，玻璃珠粒徑分布應(yīng)符合表4-2中的相關(guān)規(guī)定；有缺陷的玻璃珠，如橢圓形珠、不圓的顆粒、失透的、熔融粘連的、有氣泡的玻璃珠和雜質(zhì)等質(zhì)量應(yīng)小于玻璃珠總質(zhì)量的20%，即玻璃珠成圓率不小于80%；玻璃珠的密度應(yīng)在2.4～4.3g/cm3的范圍內(nèi)；玻璃珠的折射率為1.7≤RI＜1.9；在沸騰的水浴中加熱后，玻璃珠表面不應(yīng)呈現(xiàn)發(fā)霉現(xiàn)象，中和所用0.01mol/L鹽酸應(yīng)在10ml以下；玻璃珠中磁性顆粒的含量不得大于0.1%；所有玻璃珠應(yīng)通過漏斗而無停滯現(xiàn)象。玻璃珠的粒徑分布表2-2玻璃珠粒徑S/μm玻璃珠質(zhì)量百分比/%S＞6000300＜S≤60050～90150＜S≤3005～50S≤1500～5（3）施工要求a.在路面標線施工之前，要求路面干燥、清潔，除凈泥砂、灰塵和其他雜物。b.施工時，氣溫不得低于10℃，如路面溫度過低，應(yīng)采取路面預(yù)熱措施。c.嚴格按設(shè)計施工，車行道邊緣線不應(yīng)侵占行車道寬度。對于平交道口等特殊位置，應(yīng)根據(jù)道路實際情況現(xiàn)場布置標線位置。d.在路面標線施工之前，要根據(jù)道路平曲線要素實地放線，以保證標線位置準確、線形順暢。e.標線應(yīng)具有良好的視認性，顏色均勻、邊緣整齊、線型規(guī)則、線條流暢；標線涂層厚度應(yīng)均勻（0.7～2.5mm），無明顯起泡、皺紋、斑點、開裂、發(fā)粘、脫落和泛花等缺陷；面撒玻璃珠應(yīng)均勻。f.正常使用期間，反光標線的逆反射亮度應(yīng)滿足夜間視認要求，一般情況下，白色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于80mcd.m-2.lx-1,黃色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于50mcd.m-2.lx-1；新劃標線的初逆反射亮度系數(shù)應(yīng)符合GB/T21383-2008的規(guī)定，白色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于150mcd.m-2.lx-1,黃色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于100mcd.m-2.lx-1；雨夜標線應(yīng)具備濕態(tài)下的逆反射性能，在雨夜具有良好的視認效果。g.路面應(yīng)清潔干燥，不得存在松散顆粒、灰塵、瀝青渣、油污或其它有害材料；應(yīng)根據(jù)公路橫斷面的具體尺寸和設(shè)計文件的要求確定標線位置和標線寬度、長度，在路面上劃出標線位置；正式施劃前應(yīng)進行試劃，以檢驗劃線車的行駛速度、線寬、標線厚度等，調(diào)試合格后才能開始正式施工；施工時，應(yīng)按設(shè)計要求留出排水孔（間隔15m左右）；對施工中存在的缺陷，應(yīng)及時修整。l.施工過程中，應(yīng)加強安全管理，維護標線涂料的正常養(yǎng)護周期，養(yǎng)護期間應(yīng)阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥為止。其余未盡事宜詳見標線設(shè)計大樣圖中要求。4.3.3波形梁護欄（1）護欄的型式沿線地形高差大，路基邊坡高，部分路段縱坡陡，危險程度較高，根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》要求，在邊坡高度大于4米的路段設(shè)置路側(cè)A級波形梁護欄，提高行車安全性。A級路側(cè)波形梁護欄，由三波型梁板（4320mm×506mm×85mm×4mm）、立柱（Φ140mm×4.5mm）和防阻塊（196mm×178mm×400mm×4.5mm）等組成，橫梁與立柱之間通過托架連接。一般路基路段采用打入式，代號為：Gr-A-4E（普通型）和Gr-A-2E（加強型）。（2）波形梁護欄的布設(shè)原則①由于公路升級改造，舊路護欄不能滿足升級改造后防撞等級要求，建議將舊路護欄拆除后利用與農(nóng)村公路建設(shè)中使用。②為滿足沿線居民生活需求，出行方便，根據(jù)實際情況設(shè)置居民生產(chǎn)生活通道。（3）材料路側(cè)波形梁護欄所用的各種材料規(guī)格、材質(zhì)均應(yīng)符合現(xiàn)行《公路波形梁鋼護欄》（JT/T281-2007）及《結(jié)構(gòu)用冷彎空心型尺寸、外形、重量及允許偏差》(GB/T6728)等標準、規(guī)范的要求。a.波形梁板、端頭、連接件、立柱、柱帽等采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB700-2006)的規(guī)定。b.拼接波形梁的螺栓和連接栓采用防盜螺栓和防盜壓緊螺母，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用拗剪型高強度螺栓連接》(BG3632～3633-83)的規(guī)定。c.托架采用型鋼制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合《護欄波形梁用冷彎型鋼》(YB/T4081-2007)的規(guī)定。d.）鍍鋅護欄：護欄梁板、端頭、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、墊圈、墊片等附件均應(yīng)采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理；熱浸鍍鋅應(yīng)為《鋅錠》(BG/T470-2008)中所規(guī)定的0號鋅或1號鋅，鍍鋅量應(yīng)符合以下規(guī)定：波形梁板、護欄立柱、端頭為600g/m2，鍍鋅厚度為85μm；托架、柱帽、螺栓、螺母、墊圈的鍍鋅量為350g/m2，鍍鋅厚度為50μm。（4）施工a.立柱放樣①應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件進行立柱放樣，并以涵洞等結(jié)構(gòu)物控制立柱的位置，進行測距定位。②立柱放樣時可利用調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)間距，并得用分配方法處理間距零頭數(shù)。③應(yīng)調(diào)查立柱所在處是否存在地下管線、排水管等設(shè)施，或構(gòu)造物頂部埋土不足的情況。b.立柱安裝①立柱安裝應(yīng)與設(shè)計文件相符，并與公路線形相協(xié)調(diào)。②立柱采用鉆孔法安裝，鉆孔尺寸可根據(jù)實際情況確定，需保證立柱埋置深度滿足設(shè)計要求，填隙砂漿采用M10號砂漿，需保證填充飽滿密實，有效錨固立柱。一般土路基段可采用先鉆孔再打入的方法。采用打入法打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，必須將其全部拔出，將基礎(chǔ)壓實后再重新打入。立柱無法打入到要求深度時，嚴禁將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔，不得使用鋸短的立柱，詳細尺寸及深度要求參照設(shè)計圖紙。③立柱標高應(yīng)符合設(shè)計要求，并不得損壞立柱端部。④立柱安裝就位后，其水平方和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。⑤護欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的位置進行安裝，普通型護欄每個端頭需設(shè)置三根加強立柱。⑥護欄立柱外側(cè)保護層最小厚度不得小于25cm。同時護欄安裝后各部分不得侵入公路建筑限界呢。c.波形梁安裝①護欄板應(yīng)通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于托架上。護欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致，拼接螺栓必須采用高強螺栓。②立柱間距不規(guī)則時，可利用調(diào)節(jié)板、梁進行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場切割護欄板的方法。③所有的連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)在護欄的線形達到規(guī)定要求時才能擰緊，終擰距應(yīng)符合下表的規(guī)定。波形梁護欄板連接螺栓及拼接螺栓的終擰扭矩規(guī)定值表2-3螺栓類型螺栓直徑（mm）扭矩值（N.m）普通螺栓M1660～68M2095～102M22163～170高強螺栓315～430d.柱帽、托架及端頭安裝①托架應(yīng)通過連接螺栓固定于護欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架使其準確就位。②護欄端頭應(yīng)通過拼接螺栓與護欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強螺栓。e.反光膜的設(shè)置在立柱上貼反光膜，所有的端頭應(yīng)貼反光膜，增強夜間行車視線導(dǎo)向。（5）驗收(5.1)基本要求a.波形梁鋼護欄產(chǎn)品必須符合部標《公路波形梁鋼護欄》（JT/T281-2007）的規(guī)定。b.為保證護欄的整體強度，護欄立柱的埋深、土基壓實度、端部和過度段處理應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范和設(shè)計文件的規(guī)定。c.立柱位置、立柱中距、垂直度、橫梁中心高度應(yīng)符合設(shè)計要求。d.所有構(gòu)件不應(yīng)因運輸、施工造成防腐層的損壞。e.直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象；曲線段護欄應(yīng)圓滑順暢，與線形協(xié)調(diào)一致。f.波形梁板搭接方向應(yīng)正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。g.托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計文件相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。h.波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。j.立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。k.護欄立柱、波形梁及托架的安裝應(yīng)符合設(shè)計和施工的要求。l.基坑的深度、寬度應(yīng)不小于設(shè)計尺寸，基礎(chǔ)混凝土的強度必須滿足設(shè)計標號要求。(5.2)實測項目實測項目應(yīng)符合《公路波形梁鋼護欄》（JT/T281-2007）的規(guī)定。(5.3)外觀鑒定a.焊接鋼管的焊縫應(yīng)平整，無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層表面均勻完整、顏色一致，表面具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)不漏鍍、露鐵、擦痕等缺陷。不符合要求時，每處減2分。b.直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象，曲線段護欄應(yīng)圓滑順暢，與線形協(xié)調(diào)一致。不符合要求時，每處減2分。c.波形梁板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。不符合要求時，每處減2分。d.托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。不符合要求時，每處減2分。e.波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔，不符合要求時，每處減2分。f.立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。不符合要求時，每處減2分。4.3.4道口標柱道口標柱主要用于主路與支路交叉處，以提示該處為交叉路口。在主路與支路交叉處兩側(cè)，各設(shè)置2根道口樁，間距為2米。道口標柱中心距土路肩內(nèi)側(cè)邊緣20cm，不應(yīng)埋設(shè)在路基邊坡上。道口標注柱體常用材料為柔性TUP柱、鋼筋砼、鋼管和玻璃鋼等材料，本次設(shè)計考慮施工方便和耐用性，推薦采用鋼筋砼材料制作。4.3.5輪廓標（1）設(shè)置原則①在視線不良、急彎、車道數(shù)或車道寬度有變化及連續(xù)急彎陡坡等路段應(yīng)設(shè)置輪廓標。②輪廓標一般設(shè)置在公路的土路肩上。輪廓標形式可根據(jù)公路是否設(shè)置護欄以及所設(shè)護欄的形式，選用附著式或柱式輪廓標。③輪廓標在公路前進方向左、右側(cè)對稱設(shè)置。雙車道公路，輪廓標顏色按行車方向采用左黃右白。（2）輪廓標的布設(shè)間距對波形護欄設(shè)置附著式輪廓標。波形護欄設(shè)置間距采用16m。其余路段設(shè)置立柱式輪廓標。輪廓標可購買成品直接安裝，其性能參數(shù)應(yīng)滿足《輪廓標》GB/T24970-2010相關(guān)要求。立柱式輪廓標在曲線段的設(shè)置間隔可按下表選用，也可適當加密。在曲線段外的起止路段設(shè)置間隔如右圖所示，如果兩倍或三倍的間距大于50m則取50m。公路路基寬度、車道數(shù)量有變化的路段及豎曲線路段，可適當加大或減小輪廓標的間隔，但輪廓標最大設(shè)置間距不得超過50m。如表下所示。曲線上輪廓標設(shè)置間距表表2-5曲線半徑（m）≤3030～8990～179180～274275～374375～9991000～19992000及以上設(shè)置間距（m）481216243240484.3.6突起路標突起路標主要設(shè)置用于提要夜間行車安全性。車道中心線采用雙面黃色突起路標，車道邊緣線采用單面白色突起路標。具體要求如下：（1）基本要求①突起路標產(chǎn)品應(yīng)符合《突起路標》（GB/T24725）的規(guī)定。②突起路標的布設(shè)及其顏色應(yīng)符合《道路交通標志和標線》（GB5768）的要求。③突起路標與路面的粘結(jié)應(yīng)牢固、耐久，能經(jīng)受汽車輪胎的沖擊而不會脫落。④突起路標應(yīng)在路面干燥、清潔，并經(jīng)測量定位后施工。（2）具體檢測項目及技術(shù)指標具體檢測項目及技術(shù)指標參見《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80）的規(guī)定。突起路標實測項目表2-6項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1安裝角度(°)±5角尺：抽檢10%12縱向間距(mm)±50尺量：抽檢10%13△損壞及脫落個數(shù)＜0.5%檢查損壞及脫落個數(shù)：抽檢30%24△橫向偏位(mm)±50尺量：抽檢10%25承受壓力(kN)>160檢查測試記錄16△光度性能在規(guī)定范圍