淺談市政道路改造工程設(shè)計(jì)

淺談市政道路改造工程設(shè)計(jì)摘要：近幾年來(lái)，伴隨我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的地位越來(lái)越突出，特殊是市政道路的改造工程越來(lái)越受到人們的重視。交通是城市基礎(chǔ)命脈的關(guān)鍵之所在，它干脆影響著國(guó)民經(jīng)濟(jì)是否能夠穩(wěn)定增長(zhǎng)，同時(shí)也關(guān)系到一個(gè)城市能否順當(dāng)發(fā)展。本文對(duì)市政道路改造工作的現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹，指出道路改造工程中存在的問(wèn)題，具體地闡述了具體的設(shè)計(jì)方案，并且對(duì)建設(shè)管理方面提出了看法。關(guān)鍵詞：市政道路；改造；工程設(shè)計(jì)；建設(shè)管理前言：眾所周知，城市是人類文明發(fā)展的載體，而市政道路則是城市發(fā)展中至關(guān)重要的血脈。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市建設(shè)力度的不斷加強(qiáng)，原有的市政道路已經(jīng)無(wú)法滿意現(xiàn)在人們正常的生活和工作的須要。因此，為了滿意經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面的須要，大批市政道路的綜合改造工程已經(jīng)在不斷地開(kāi)展，以求增加城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。但是在具體的改造工程中，仍舊會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，為此，相關(guān)工作單位必需將工程設(shè)計(jì)放在道路建設(shè)中的重要位置，主動(dòng)尋求解決措施以實(shí)現(xiàn)市政道路的運(yùn)用功能。1市政道路改造工程的現(xiàn)狀隨著社會(huì)生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，私家車輛也在不斷地增加，原有的市政交通已經(jīng)無(wú)法再接著滿意人們生活和工作的要求，甚至?xí)?duì)人民的生活和城市的發(fā)展產(chǎn)生制約作用，因此，城市交通道路也面臨著強(qiáng)大的挑戰(zhàn)。目前，在我國(guó)大多數(shù)的城市中，市政道路的改造和優(yōu)化已經(jīng)成為城市現(xiàn)代化建設(shè)的極其關(guān)鍵的一部分。在市政道路的改造工程中，線形是道路的骨架，同時(shí)也是保證車輛行駛平安的重要影響因素，它的合理選用關(guān)系到道路的通行實(shí)力。在市政道路的建設(shè)中，要想做好工程設(shè)計(jì)，相關(guān)工作人員就必需能夠從多個(gè)角度入手對(duì)市政道路進(jìn)行全面的分析和深化的了解，保證道路的設(shè)計(jì)與選線。從而能夠保證道路改造工程的順當(dāng)進(jìn)行。但是，在市政道路的改造工程中仍舊存在著停車場(chǎng)地?cái)?shù)量不夠、路途設(shè)置不合理、四周土地資源奢侈嚴(yán)峻等問(wèn)題，嚴(yán)峻制約了城市的經(jīng)濟(jì)和生態(tài)建設(shè)，給人們的生活帶來(lái)的不利的影響。2市政道路改造工程中存在的問(wèn)題2.1道路規(guī)劃設(shè)計(jì)落后市政道路的改造除了要實(shí)現(xiàn)道路通行的基本功能之外，還要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)市政基礎(chǔ)設(shè)施功能的提升。但是，在許多城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，由于相關(guān)責(zé)任單位未能對(duì)市政道路改造工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)給與肯定的重視，在施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。例如，在道路改造的設(shè)計(jì)中由于各種下水井的數(shù)量極多，導(dǎo)致道路的整體景觀效果受到了影響；道路運(yùn)用時(shí)間不長(zhǎng)，再加之管線的維護(hù)非常困難，導(dǎo)致路面二次塌陷；由于施工單位眾多而引起的交叉施工等問(wèn)題。2.2城市骨架路網(wǎng)形成緩慢假如道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于交通運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，道路建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相適應(yīng)，那么就會(huì)導(dǎo)致市區(qū)的交通驚慌，道路超負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)干脆影響影響到整個(gè)路網(wǎng)的服務(wù)水平。例如，在一些城市市政道路的改造工程中，環(huán)線的設(shè)計(jì)占有的比例很低，就會(huì)導(dǎo)致過(guò)境交通與城市交通相互干擾。2.3管理與整治機(jī)制不健全市政道路的綜合整治工作一般涉及到政府的多個(gè)行政部門(mén)，相關(guān)部門(mén)之間假如不能相互協(xié)調(diào)，就會(huì)對(duì)市政道路的改造工程造成肯定的阻礙作用，而且“重整治，輕管理”始終以來(lái)都是我國(guó)許多城市道路建設(shè)過(guò)程中的一個(gè)詬病。3市政道路改造的具體設(shè)計(jì)方案3.1照明工程設(shè)計(jì)市政道路照明的主要目的就是為駕駛員和行人供應(yīng)一個(gè)良好的夜間出行的視看環(huán)境，保證人們的平安出行。城市的人行道上一般是行人較多，所以市政道路的照明工程的設(shè)計(jì)要同時(shí)滿意車行道和人行道照明的要求。例如，設(shè)計(jì)人員在比照明工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循市政道路的性質(zhì)、功能，根據(jù)相對(duì)應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在條件允許的狀況下對(duì)布燈間距、光源、供電路途限制系統(tǒng)等進(jìn)行確定。3.2路途設(shè)計(jì)原則在市政道路工程的平面設(shè)計(jì)中，道路平面位置應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格根據(jù)城市規(guī)劃的道路網(wǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。要在符合各級(jí)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范下，對(duì)地形、地質(zhì)、水文等條件進(jìn)行剛好的駕馭，同時(shí)處理好直線與平曲線的連接問(wèn)題。例如，在市政道路的橫斷面的設(shè)計(jì)中，要充分考慮到道路景觀和城市生態(tài)環(huán)境的建設(shè)，盡可能多的設(shè)置綠化用地。根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)原則的規(guī)定，道路規(guī)劃的紅線寬為40m，橫斷面機(jī)動(dòng)車道的橫坡為2%，非機(jī)動(dòng)車道、人行道的橫坡為1.5%。3.3路基設(shè)計(jì)方案路基的設(shè)計(jì)是市政道路改造工程中最基礎(chǔ)的一部分，同時(shí)也是最重要的一部分。路基的設(shè)計(jì)與道路的排水功能是相互聯(lián)系的。例如寬度大于3m的綠化分隔帶，假如雨水通過(guò)綠化帶滲入路基，將會(huì)對(duì)綠化帶邊的路基、路面結(jié)構(gòu)造成肯定的危害。為了保證路基的強(qiáng)度不會(huì)被雨水浸泡而受到影響，保證路面的運(yùn)用質(zhì)量，在路基設(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)在綠化分隔帶內(nèi)設(shè)置排水盲溝。假如是在道路兩側(cè)為農(nóng)田、荒地的路段，工程設(shè)計(jì)人員會(huì)在道路建設(shè)的時(shí)候，會(huì)根據(jù)溝底設(shè)計(jì)縱不小于3%以利于排水的原則，在路基兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)的縱向排水溝，將路基范圍內(nèi)的降水匯合于排水溝內(nèi)，并引至旁邊的自然河溝、凹地或接入雨水井。4市政道路改造工程的建設(shè)管理4.1優(yōu)化施工方案，提高進(jìn)度限制實(shí)力市政道路的改造設(shè)計(jì)工程與人們的正常工作生活有著親密的聯(lián)系，能否在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)工程如期竣工，盡可能的削減人民正常工作生活的影響是市政道路改造工程中的重要問(wèn)題之一。因此，進(jìn)度限制是市政道路改造工程是否實(shí)現(xiàn)預(yù)期效益和建設(shè)管理成效的關(guān)鍵。建立一套科學(xué)合理的施工方案和應(yīng)急預(yù)案是進(jìn)度限制的基礎(chǔ)。要想提高進(jìn)度的限制實(shí)力，就必需強(qiáng)化過(guò)程動(dòng)態(tài)的管理，不斷優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工。例如，為了削減對(duì)周邊市民的干擾，并且還能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成市政道路的改造工程，必需確保資金能夠剛好足額到位，在初期簽訂的合同中可以約定提前支付20%的預(yù)付款，之后每15天支付一次進(jìn)度款。除此之外，相關(guān)責(zé)任人還應(yīng)當(dāng)對(duì)工程進(jìn)行定期檢查，在發(fā)覺(jué)問(wèn)題之后要?jiǎng)偤眠M(jìn)行協(xié)調(diào)整改。4.2嚴(yán)格質(zhì)量限制，確保工程質(zhì)量市政道路的改造工程具有涉及點(diǎn)多面廣、條件環(huán)境困難等特點(diǎn)，因此在施工過(guò)程中要重視平安管理的工作，把平安生產(chǎn)作為管理工作的重中之重。例如，相關(guān)工程設(shè)計(jì)人員要合理地利用地下空間資源，規(guī)范各類管線井蓋等附屬設(shè)施的布置，因?yàn)榈叵沦Y源已經(jīng)漸漸成為城市資源的重要組成部分；同時(shí)盡可能的削減管線權(quán)屬施工單位的參加，這樣才能有利于施工單位對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的限制。市政道路改造工程的設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)要便于道路的維護(hù)和管理，這樣才能剛好避開(kāi)道路由于運(yùn)用時(shí)間不長(zhǎng)而進(jìn)行二次修理狀況的發(fā)生。結(jié)語(yǔ)：市政道路的改造工程是一項(xiàng)系統(tǒng)的、長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的城市更新過(guò)程，在市政道路的改造過(guò)程中應(yīng)當(dāng)充分借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念，堅(jiān)持愛(ài)護(hù)與整治相結(jié)合的工作理念，在當(dāng)前的市政道路設(shè)計(jì)中力求科學(xué)合理，同時(shí)要結(jié)合當(dāng)前城市的實(shí)際狀況在設(shè)計(jì)中時(shí)刻保持人性化，盡量避開(kāi)重復(fù)施工現(xiàn)象的發(fā)生，最大程度地保證市政道路的平安運(yùn)用，為城市的發(fā)展與更新注入新的活力。參考文獻(xiàn)：[1]翟斌慶，伍美琴.城市更新理念與中國(guó)城市現(xiàn)實(shí)[J].市規(guī)劃學(xué)