企業(yè)物流戰(zhàn)略管理

企業(yè)物流戰(zhàn)略管理第1頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日通過(guò)學(xué)習(xí)本章的內(nèi)容，你應(yīng)該：熟悉物流戰(zhàn)略管理的目標(biāo)和物流戰(zhàn)略規(guī)劃領(lǐng)域掌握幾種重要類型的物流戰(zhàn)略概念及其主要特征熟悉物流戰(zhàn)略制定的基本步驟認(rèn)識(shí)有效物流組織的必要性了解企業(yè)物流組織的演變熟悉企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的多種形式本章目標(biāo)第2頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日2.1物流戰(zhàn)略管理目標(biāo)和內(nèi)容物流管理者在企業(yè)戰(zhàn)略決策中的影響力將不斷增強(qiáng)。對(duì)于企業(yè)戰(zhàn)略決策：物流經(jīng)理幾乎不提出建議，只是被動(dòng)接受和履行企業(yè)戰(zhàn)略；物流經(jīng)理提出一些建議，支持企業(yè)高層戰(zhàn)略；物流經(jīng)理提出重要建議，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略起決定性影響，以至企業(yè)戰(zhàn)略以物流經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)。2.1.1物流的戰(zhàn)略性地位第3頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日中國(guó)企業(yè)為什么需要物流戰(zhàn)略？

現(xiàn)代企業(yè)管理已經(jīng)從企業(yè)基于層面的計(jì)劃和策劃逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榛谄髽I(yè)未來(lái)戰(zhàn)略的規(guī)劃。中國(guó)的物流剛開始全面起步，可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)不多，企業(yè)必須明確戰(zhàn)略方向、戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略措施?，F(xiàn)代物流的高度集成性，物流服務(wù)的綜合性，需要在戰(zhàn)略意義上整合資源和合理配置資源?，F(xiàn)代物流對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，具有巨大的挑戰(zhàn)性、復(fù)雜性和艱巨性。第4頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日張瑞敏的“物流名言”沒(méi)有現(xiàn)代物流，就意味著沒(méi)物可流。物流是企業(yè)的管理革命。物流以時(shí)間消滅空間，商流以空間消滅時(shí)間。對(duì)海爾來(lái)說(shuō)，物流可以使我們尋求和獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流使我們實(shí)現(xiàn)三個(gè)零的目標(biāo)。三個(gè)零就是零庫(kù)存、零距離、零營(yíng)運(yùn)資本。物流實(shí)踐第5頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日企業(yè)戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略的關(guān)系外部因素：經(jīng)濟(jì)法規(guī)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃生產(chǎn)物流營(yíng)銷財(cái)務(wù)職能部門的戰(zhàn)略規(guī)劃企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃到職能部門戰(zhàn)略規(guī)劃概覽第6頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日2.1.2物流戰(zhàn)略管理目標(biāo)企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本目標(biāo)

降低成本（CostReduction）減少資金占用（CapitalReduction）改進(jìn)服務(wù)（ServiceImprovement）

第7頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)與企業(yè)物流管理的目標(biāo)是一致的，即在保證物流服務(wù)水平的前提下，實(shí)現(xiàn)物流成本的最低化。具體而言，可通過(guò)以下各個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來(lái)達(dá)到：

維持企業(yè)長(zhǎng)期的物流供應(yīng)的穩(wěn)定性、低成本、高效率；企業(yè)產(chǎn)品謀求良好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；對(duì)環(huán)境的變化為企業(yè)整體戰(zhàn)略提供預(yù)警和功能范圍內(nèi)的應(yīng)變力；以企業(yè)整體戰(zhàn)略為目標(biāo)追求與生產(chǎn)銷售系統(tǒng)良好的協(xié)調(diào)性。

第8頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日2.1.3企業(yè)物流戰(zhàn)略管理框架和內(nèi)容企業(yè)物流戰(zhàn)略的框架全局性的戰(zhàn)略：客戶服務(wù)是物流管理的最終目標(biāo)，是全局性的戰(zhàn)略目標(biāo)。結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略：包括渠道設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)分析功能性戰(zhàn)略：包括運(yùn)輸管理、采購(gòu)與供應(yīng)、庫(kù)存控制的方法與策略以及倉(cāng)儲(chǔ)與配送等基礎(chǔ)性的戰(zhàn)略：為保證物流系統(tǒng)正常運(yùn)行提供基礎(chǔ)性的保障，包括：組織系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、政策與策略、基礎(chǔ)設(shè)施管理。

第9頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日企業(yè)“物流決策三角形”客戶服務(wù)目標(biāo)庫(kù)存戰(zhàn)略庫(kù)存水平庫(kù)存分布控制方法運(yùn)輸戰(zhàn)略運(yùn)輸方式運(yùn)輸路線運(yùn)輸批量選址戰(zhàn)略設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置指定各存儲(chǔ)點(diǎn)的供貨點(diǎn)將需求分派給各存儲(chǔ)點(diǎn)或供貨點(diǎn)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)、公共倉(cāng)儲(chǔ)物流決策的三角形第10頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日2.2.1企業(yè)物流的一般戰(zhàn)略2.2企業(yè)物流戰(zhàn)略類型成本主導(dǎo)戰(zhàn)略：精益物流

精益物流戰(zhàn)略的目標(biāo)是用較少的資源，如人力、空間、設(shè)備、時(shí)間來(lái)進(jìn)行各種操作，有效組織物料的流動(dòng)，杜絕浪費(fèi)，使用最短的前置期，使庫(kù)存和成本最小化。

精益戰(zhàn)略尋找出消除浪費(fèi)的途徑，典型的方法是對(duì)目前的操作進(jìn)行詳細(xì)分析，然后取消不增加價(jià)值的操作，消除耽擱，簡(jiǎn)化過(guò)程，降低復(fù)雜性，提高效率，尋找規(guī)模經(jīng)濟(jì)，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，除去供應(yīng)鏈中不必要的環(huán)節(jié)。第11頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日服務(wù)主導(dǎo)戰(zhàn)略：敏捷物流

敏捷戰(zhàn)略的目標(biāo)是對(duì)不同或變化的環(huán)境迅速作出反應(yīng)，向客戶提供高品質(zhì)的服務(wù)。

敏捷有兩個(gè)方面的含義。第一是反應(yīng)的速度，敏捷的組織一直在檢查客戶的需求，對(duì)變化作出迅速反應(yīng)；第二是物流根據(jù)不同客戶需求而量身定做的能力。第12頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日合作與聯(lián)盟戰(zhàn)略極度重視與供應(yīng)鏈其他部分的密切合作，制定與供應(yīng)商、客戶和專業(yè)物流提供商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成更為有效的供應(yīng)鏈，所有成員齊心協(xié)力，共享長(zhǎng)期合作的成果。第13頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日2.2.2企業(yè)物流其它戰(zhàn)略延遲戰(zhàn)略一種減少預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，把產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間和最終產(chǎn)品的加工時(shí)間推遲到客戶訂單之后。生產(chǎn)延遲（或形式延遲）：在獲得客戶確切的需求和購(gòu)買意向之前，無(wú)需過(guò)早地準(zhǔn)備生產(chǎn)，而是嚴(yán)格按訂單來(lái)生產(chǎn)。物流延遲：在物流網(wǎng)絡(luò)中設(shè)計(jì)幾個(gè)主要的中央倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果儲(chǔ)存必要的產(chǎn)品，不考慮過(guò)早地在消費(fèi)地點(diǎn)存放產(chǎn)品，尤其是價(jià)格高的產(chǎn)品，一旦接到訂單，從中央倉(cāng)庫(kù)處啟動(dòng)物流程序，把物品送往客戶所在地的倉(cāng)庫(kù)或直接快運(yùn)給客戶。第14頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日多樣化分撥戰(zhàn)略不對(duì)所有產(chǎn)品提供同樣水平的客戶服務(wù)，企業(yè)在同一產(chǎn)品系列內(nèi)采用多種分撥戰(zhàn)略。在庫(kù)存地點(diǎn)的選擇上同樣可實(shí)施多樣化分撥，每個(gè)存儲(chǔ)點(diǎn)都包含不同的產(chǎn)品組合。從倉(cāng)庫(kù)供貨從工廠、供貨商或其他供貨來(lái)源直接供貨客戶大批量其它中央倉(cāng)庫(kù)地區(qū)性倉(cāng)庫(kù)基層倉(cāng)庫(kù)客戶銷售快的產(chǎn)品銷售慢的產(chǎn)品銷售中等第15頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日集運(yùn)戰(zhàn)略

也就是集中運(yùn)輸。區(qū)域化集中運(yùn)輸：運(yùn)往某個(gè)地區(qū)的不同客戶的貨物集中起來(lái)運(yùn)輸。預(yù)定送貨：與客戶商定一個(gè)運(yùn)送計(jì)劃，保證按時(shí)送到，在預(yù)定期內(nèi)有可能集中較大的運(yùn)輸量。第三方聯(lián)營(yíng)送貨。由第三方提供運(yùn)輸服務(wù)。第16頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日2.3企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃2.3.1企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的步驟戰(zhàn)略環(huán)境分析物流戰(zhàn)略任務(wù)物流戰(zhàn)略領(lǐng)域的一般描述為每項(xiàng)物流活動(dòng)設(shè)計(jì)特定的目標(biāo)制定支持物流網(wǎng)絡(luò)的組織結(jié)構(gòu)、控制手段和系統(tǒng)設(shè)立標(biāo)桿實(shí)施戰(zhàn)略戰(zhàn)略調(diào)整和改進(jìn)第17頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日2.3.2企業(yè)物流戰(zhàn)略計(jì)劃的組成管理總評(píng)，用一般性術(shù)語(yǔ)描述物流戰(zhàn)略及其與其他主要的企業(yè)職能之間的關(guān)系；與產(chǎn)品和客戶兩者的成本和服務(wù)有關(guān)的物流目標(biāo)的陳述；對(duì)支持總體計(jì)劃必須的客戶服務(wù)、庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)、訂單處理和運(yùn)輸戰(zhàn)略的描述；為計(jì)劃、相關(guān)成本和時(shí)間安排及其企業(yè)影響提供詳細(xì)文件描述的主要物流規(guī)劃或運(yùn)作計(jì)劃的概要；對(duì)必要的勞動(dòng)力和資本需求的預(yù)測(cè)；詳細(xì)說(shuō)明運(yùn)行成本、資本需求和現(xiàn)金流的物流財(cái)務(wù)報(bào)表；描述物流戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)利潤(rùn)、客戶服務(wù)績(jī)效以及對(duì)企業(yè)其他職能等方面的影響。第18頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日美國(guó)一家公司生產(chǎn)和分銷用于家電產(chǎn)品制造的工業(yè)產(chǎn)品。該公司在美國(guó)中西部、西南部和西海岸地區(qū)經(jīng)營(yíng)制造和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。公司將產(chǎn)品銷售給原始設(shè)備制造商（OEM）以及批發(fā)商和零售商。公司承受來(lái)自O(shè)EM客戶對(duì)當(dāng)?shù)貍}(cāng)儲(chǔ)不斷增長(zhǎng)的壓力，這些客戶正在他們自己的公司中嘗試著實(shí)施準(zhǔn)時(shí)制庫(kù)存管理。大型的OEM客戶希望公司將倉(cāng)庫(kù)設(shè)置在臨近其工廠的位置，從而可以縮短提前期。面對(duì)這一問(wèn)題對(duì)公司的庫(kù)存水平和物流運(yùn)作產(chǎn)生的影響（實(shí)際上，為了給兩大OEM客戶提供當(dāng)?shù)貍}(cāng)儲(chǔ)所必須增加的庫(kù)存將達(dá)約200萬(wàn)美元），管理者該做何決策。單純性地確定配送中心的地區(qū)性網(wǎng)絡(luò)的可行性研究的方法被證明在所需的成本和時(shí)間上讓公司無(wú)法接受，因此公司將重點(diǎn)調(diào)整到研究公司目前的客戶服務(wù)能力以及推薦公司應(yīng)該在未來(lái)追求的物流戰(zhàn)略上。物流實(shí)踐第19頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日必須回答的幾個(gè)問(wèn)題商業(yè)市場(chǎng)和OEM市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)可能會(huì)產(chǎn)生什么變化？這些變化如何影響公司的商業(yè)和OEM細(xì)分市場(chǎng)的相對(duì)重要性？競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目前使用什么物流系統(tǒng)？他們有可能作出改變嗎？在市場(chǎng)中，如何能夠?qū)崿F(xiàn)差異化優(yōu)勢(shì)？目前的訂單處理和信息系統(tǒng)與最新的信息處理技術(shù)相比較，情況如何？為了領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)，需要什么樣的客戶服務(wù)系統(tǒng)能力？應(yīng)該實(shí)施什么客戶服務(wù)戰(zhàn)略？這些戰(zhàn)略如何根據(jù)客戶細(xì)分市場(chǎng)、產(chǎn)品類別和訂貨批量有所區(qū)別？三周的訂貨周期標(biāo)準(zhǔn)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)嗎？零星訂單問(wèn)題的程度如何？在將來(lái)，可能發(fā)生如何變化？對(duì)付這一問(wèn)題，需要采用什么戰(zhàn)略？為了積極地對(duì)準(zhǔn)時(shí)制庫(kù)存計(jì)劃或要求作出反應(yīng)，需要進(jìn)行哪些改變？公司應(yīng)該實(shí)施集中型倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略，還是應(yīng)該實(shí)施分散型、地區(qū)性倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略？如何能夠提高配送中心的生產(chǎn)率？需要采用什么績(jī)效評(píng)估指標(biāo)?物流組織如何最佳地與制造和營(yíng)銷連接？第20頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日調(diào)查訪問(wèn)取得回答以上問(wèn)題所需信息內(nèi)部信息收集和綜合：第一階段，對(duì)客戶服務(wù)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等職能領(lǐng)域進(jìn)行了7次深入的采訪，在財(cái)務(wù)/會(huì)計(jì)、預(yù)測(cè)、制造、生產(chǎn)計(jì)劃、庫(kù)存管理、采購(gòu)和營(yíng)銷職能之間進(jìn)行11次采訪。在采訪過(guò)程中構(gòu)建和采用了全面的采訪綱要；所有采訪都有錄音記錄。在采訪完成后，對(duì)信息進(jìn)行綜合，總結(jié)主要的意見和問(wèn)題。第二階段，考察由兩個(gè)月的客戶訂單運(yùn)輸樣本，樣本由兩個(gè)月內(nèi)的所有運(yùn)輸數(shù)據(jù)構(gòu)成。外部信息收集在挑選的OEM和商業(yè)客戶之間深入采訪。提出推薦的物流戰(zhàn)略

支持部門的戰(zhàn)略重點(diǎn)，為客戶訂單提供可靠的提前期，為“A”類物品提供高水平的庫(kù)存可得性，提供所有訂單的服務(wù)的一致性，以及以成本效益方式對(duì)客戶查詢和緊急需求提供反應(yīng)和靈活性?？蛻舴?wù)的改善可以通過(guò)采用最新的技術(shù)提供物流生產(chǎn)率來(lái)實(shí)現(xiàn)。第21頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日戰(zhàn)略實(shí)施措施實(shí)施自動(dòng)化訂單處理系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)部銷售/電話銷售計(jì)劃修改目前針對(duì)批發(fā)/零售客戶的銷售條款實(shí)施正式的生產(chǎn)和庫(kù)存戰(zhàn)略和建立客戶服務(wù)與生產(chǎn)計(jì)劃之間的程序和職責(zé)修改用于將訂單發(fā)送給配送中心的系統(tǒng)實(shí)施預(yù)定的交付計(jì)劃更新倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)施物流的綜合績(jī)效評(píng)估指標(biāo)戰(zhàn)略實(shí)施效果公司將實(shí)現(xiàn)的年成本節(jié)約額保守估計(jì)在200萬(wàn)美元至400萬(wàn)美元之間；樂(lè)觀的估計(jì)為每年節(jié)約1000萬(wàn)美元減少安排生產(chǎn)所需工作，降低因過(guò)多的加急零部件訂單所引起的管理成本等許多方面的額外收益與實(shí)施戰(zhàn)略變革相關(guān)的一次性成本估計(jì)在130萬(wàn)美元至150萬(wàn)美元之間。第22頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日案例：海爾的物流革命

海爾的物流革命

海爾物流推進(jìn)本部第23頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日海爾創(chuàng)業(yè)18年以持續(xù)創(chuàng)新創(chuàng)造持續(xù)增長(zhǎng),2002年同比增長(zhǎng)約118億。2002年海爾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全球營(yíng)業(yè)額720億元，是84年創(chuàng)業(yè)的2萬(wàn)倍。創(chuàng)業(yè)以來(lái)，海爾累計(jì)上繳稅收100多億元。

0100200300400500600848790939699406元348萬(wàn)元118億602億元凈增268162108624325.6700720億元020180087.2億美元

市場(chǎng)份額白色家電公司2000惠爾浦麗都博世--西門子GE海爾西爾斯其它總計(jì)20018.687.685.355.072.903.7320.731008.337.725.595.083.723.7120.42100發(fā)展歷史91年101年155年110年18年116年全球白色家電制造商排名，海爾雄居第五。海爾冰箱，世界第一。海爾集團(tuán)發(fā)展概況第24頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日海爾搭建國(guó)際化架構(gòu)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)貿(mào)易中心設(shè)計(jì)中心制造基地工業(yè)園：10個(gè)工廠：50個(gè)11976個(gè)58000個(gè)56個(gè)18個(gè)采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)500強(qiáng)企業(yè)44個(gè)900個(gè)貿(mào)易中心設(shè)計(jì)中心服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)貿(mào)易中心設(shè)計(jì)中心制造中心（工廠）服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)海爾以本土化戰(zhàn)略搭建國(guó)際化企業(yè)框架，已在海外建成13個(gè)工廠，2個(gè)工業(yè)園。海爾已實(shí)現(xiàn)5個(gè)“全球化”：全球化采購(gòu)，全球化設(shè)計(jì)，全球化制造，全球化營(yíng)銷，全球化資本運(yùn)作。第25頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日打價(jià)格戰(zhàn)打價(jià)值戰(zhàn)個(gè)性需求單一產(chǎn)品個(gè)性產(chǎn)品產(chǎn)品研制產(chǎn)品研制產(chǎn)品成熟、高利潤(rùn)第一代衰退的同時(shí)，第二代新品系列跟上路速高息公不同年代企業(yè)發(fā)展的主題：80年代——質(zhì)量90年代——流程重組新經(jīng)濟(jì)時(shí)代——速度現(xiàn)在信在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，只有以最快的速度滿足用戶的需求，才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，避免價(jià)格戰(zhàn)。海爾為什么搞物流第26頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日海爾物流的發(fā)展階段在海爾國(guó)際化戰(zhàn)略指引下，實(shí)施物流重組，進(jìn)行供應(yīng)鏈整合建設(shè)，使物流能力成為海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，從而獲得基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，達(dá)到以最低的物流總成本向客戶提供最大附加價(jià)值服務(wù)的戰(zhàn)略目標(biāo)。物流資源重組供應(yīng)鏈管理物流產(chǎn)業(yè)化海爾物流發(fā)展歷程海爾物流發(fā)展戰(zhàn)略物流重組：建立組織機(jī)構(gòu)，整合集團(tuán)內(nèi)部物流資源，降低物流成本供應(yīng)鏈管理：實(shí)施供應(yīng)鏈一體化管理，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力物流產(chǎn)業(yè)化：成為海爾在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的增長(zhǎng)點(diǎn).第27頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)全球配送網(wǎng)絡(luò)滿足客戶采購(gòu)JIT客戶原材料配送JIT客戶成品配送JIT物流信息流信息網(wǎng)絡(luò)（BBP+ERP+CRM）客戶定單信息流供應(yīng)商制造支持購(gòu)買獲取產(chǎn)品配送顧客客戶定單信息流客戶定單信息流企業(yè)管理基礎(chǔ)一流三網(wǎng)的同步物流---以定單信息流為中心“一流三網(wǎng)”的物流管理第28頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日1、通過(guò)整合內(nèi)部的資源，提升優(yōu)化外部的資源，獲得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。2、與供應(yīng)商建立公平、互動(dòng)、雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。3、實(shí)施并行工程，加快開發(fā)的速度，獲得最領(lǐng)先的技術(shù)。一流三網(wǎng)的同步物流---全球的采購(gòu)資源網(wǎng)第29頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日KashiShiqunheHaikouKaramayUrumqiYiningYumenXiningLanzhouLhasaYinchuanHohhotDalianShenyangChangchunHailarJinanQingdaoTaiyuanZhengzhouHefeiNanchangChangshaNanningGuiyangChengduXiamenXinjiangQinghaiXizangSichuanGansuNingxiaShanxiHenanGuizhouGuangxiGuangzhouJiangxiAnhuiShandongNeiMongolLiaoningJilinHunanHongKongHangzhouYantaiBeijingNanjingZhuhaiYunanShan’xiHarerbinShijiazhuangShanghaiWuhanShenzhenTianjinTangshanjinzhouwuxiNingboJinngxuzhouFuzhouXiangfanKunmingchongqingXianyinchuan一流三網(wǎng)的同步物流----全球的配送網(wǎng)絡(luò)1、在全國(guó)有42個(gè)配送中心，覆蓋全國(guó)的配送時(shí)間不超過(guò)4天。2、每天向1550個(gè)專賣店，9000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)配送50000臺(tái)以上的產(chǎn)品，形成了最完整的產(chǎn)品物流、備件物流體系。3、在歐洲、美國(guó)，與專業(yè)化的物流公司合作，海外的物流業(yè)務(wù)蓬勃開展。第30頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日一流三網(wǎng)的同步物流----計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)成品配送中心物流/信息流/增值流運(yùn)行MRP資金流（財(cái)務(wù)與成本控制）商流/海外推全球的制造中心采購(gòu)中心采購(gòu)申請(qǐng)采購(gòu)訂單Internet網(wǎng)上訂單發(fā)布網(wǎng)上招標(biāo)訂單狀態(tài)跟蹤網(wǎng)上支付全球的供應(yīng)商立體倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)工位中轉(zhuǎn)庫(kù)3PL庫(kù)成品倒沖配送到工位

資金流入資金流出全球客戶第31頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日現(xiàn)代物流管理成果--提升了海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)力10天36+n天顧客(為庫(kù)存生產(chǎn)）（中轉(zhuǎn)配置庫(kù)）原來(lái)15天10天n天7--10天現(xiàn)在1天銷售計(jì)劃材料配送制造成品發(fā)運(yùn)顧客采購(gòu)訂單1天4--5小時(shí)3天24小時(shí)4.5天第32頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日2.4有效物流組織的必要性

分工和協(xié)調(diào)的需要明確管理權(quán)責(zé)的需要第33頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日2.5現(xiàn)代企業(yè)物流組織的演變企業(yè)物流職能分離時(shí)期物流工具簡(jiǎn)單、規(guī)模小物流活動(dòng)分散，業(yè)務(wù)水平較差無(wú)專門的物流組織形式，物流效率低企業(yè)物流功能集合時(shí)期小范圍的專業(yè)化物流管理功能獨(dú)立一體化物流組織企業(yè)物流過(guò)程重合時(shí)期第34頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日2.6企業(yè)物流組織形式與組織結(jié)構(gòu)2.6.1企業(yè)物流的組織形式

非正式的物流組織

預(yù)算控制不同部門之間相互收費(fèi)或轉(zhuǎn)移成本和建立某種形式的成本節(jié)約分享機(jī)制委員會(huì)結(jié)構(gòu)任務(wù)小組第35頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日

分散的物流組織與集中的物流組織

集中式管理的主要原因是可以密切控制各項(xiàng)物流活動(dòng)，將整個(gè)公司的物流活動(dòng)集中由一人領(lǐng)導(dǎo)，從而享受大規(guī)模運(yùn)作帶來(lái)的高效率。分散式組織結(jié)構(gòu)可以對(duì)客戶的需求作出更快、更個(gè)性化的反應(yīng)。

職能型物流組織與過(guò)程型物流組織過(guò)程型組織結(jié)構(gòu)不受功能集合或分隔影響，物流組織正努力地將其運(yùn)作能力用來(lái)更好地支持以過(guò)程為導(dǎo)向的管理。第36頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日第37頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日2.6.2企業(yè)物流管理的組織結(jié)構(gòu)

功能型物流組織結(jié)構(gòu)第38頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日顧問(wèn)型物流部門結(jié)構(gòu)

第39頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日直線顧問(wèn)型物流部門結(jié)構(gòu)

第40頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日矩陣型物流組織結(jié)構(gòu)

第41頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日物流子公司制

分工和物流費(fèi)用的明確化減少阻礙物流改善的因素能提高企業(yè)物流人員的工作積極性，也有利于對(duì)物流人才的選拔和培養(yǎng)，還有利于推動(dòng)物流設(shè)備的更新擴(kuò)大物流活動(dòng)的領(lǐng)域

第42頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日物流實(shí)踐

物流經(jīng)理做些什么？物流經(jīng)理的職責(zé)可分為兩部分：一部分是操作層面的管理，另一部分是經(jīng)營(yíng)層面的決策。

在操作層面上，物流經(jīng)理不必事必躬親，他的職責(zé)是組織、領(lǐng)導(dǎo)、指揮，使物流部門的全體員工形成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，協(xié)同工作，完成物流管理的基本目標(biāo)。經(jīng)營(yíng)層面的決策包括兩項(xiàng)主要工作：第一，物流經(jīng)理需要與其他部門保持密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)各部門的計(jì)劃銜接；第二，物流經(jīng)理要參與企業(yè)戰(zhàn)略性決策。企業(yè)經(jīng)營(yíng)方向的決策，擴(kuò)展市場(chǎng)的決策等都離不開物流的支持。

第43頁(yè)，共47頁(yè)，2023年，2月20日，星期日

物流經(jīng)理的物流業(yè)務(wù)管理內(nèi)容：

編制各種物流計(jì)劃預(yù)測(cè)物流量分析、設(shè)計(jì)和改進(jìn)物流系統(tǒng)研究顧客服務(wù)水平編制物流預(yù)算方案進(jìn)行物流績(jī)效評(píng)估和分析控制