交通方式的選擇要點(diǎn)精講

交通方式的選擇要點(diǎn)精講目前一頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)現(xiàn)代五種主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)01目前二頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)目前三頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)低，受自然影響小，連續(xù)性好，可以運(yùn)輸貨物或旅客到沿線各站。鐵路

缺點(diǎn)：修筑鐵路造價(jià)高，消費(fèi)金屬材料多，占地面積大，短途運(yùn)輸成本高，靈活性差。目前四頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)目前五頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：發(fā)展快，應(yīng)用廣，地位日趨重要，機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)，可以完成貨物運(yùn)輸?shù)健伴T(mén)”。公路

缺點(diǎn)：運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴。目前六頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)目前七頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)水路

缺點(diǎn)：速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大。優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，投資少，運(yùn)輸成本低。目前八頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)目前九頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代運(yùn)輸方式。航空

缺點(diǎn)：運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。目前十頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)目前十一頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，損耗小，安全性能高，連續(xù)性強(qiáng)，管理方便。管道

缺點(diǎn)：需鋪設(shè)專門(mén)管道，設(shè)備投資大，靈活性差。目前十二頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)現(xiàn)代五種主要交通運(yùn)輸方式的比較與應(yīng)用目前十三頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)下圖為歐洲貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖，判斷這四條曲線所對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式。A______，B______，C______，D______。(2)運(yùn)距小于80km時(shí)，

最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是______。(3)運(yùn)距大于80km小于

550km時(shí)，最廉價(jià)的

運(yùn)輸方式是______。航空公路鐵路水路公路鐵路

目前十四頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)(4)運(yùn)距大于550km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

。(5)最昂貴的運(yùn)輸方式是

，它適合運(yùn)送的貨物特點(diǎn)是

。水路航空

運(yùn)距遠(yuǎn)，運(yùn)量小、時(shí)間極緊迫或貴重、不計(jì)較運(yùn)費(fèi)的貨物目前十五頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)交通方式的選擇02目前十六頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)影響交通運(yùn)輸方式選擇的因素運(yùn)輸距離01貨物特點(diǎn)運(yùn)輸方式具備優(yōu)點(diǎn)020304擁有的運(yùn)輸條件目前十七頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)參考答案：方式：管道運(yùn)輸；特點(diǎn)：運(yùn)輸成本較低，運(yùn)量大，連續(xù)性強(qiáng)，安全性能高，占地較少。本區(qū)域充分利用油氣資源，積極推進(jìn)庫(kù)爾勒-庫(kù)車-阿克蘇石油天然氣化工帶的形成，促進(jìn)和帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。指出將塔中油田的石油運(yùn)往庫(kù)車和輪臺(tái)煉油廠的合理方式及其特點(diǎn)。目前十八頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)我國(guó)高速鐵路的建設(shè)起步晚，但起點(diǎn)高、發(fā)展快，目前高鐵運(yùn)營(yíng)里程居世界之首。我國(guó)鐵路運(yùn)輸已跨入引領(lǐng)世界的“高鐵時(shí)代”。指出在我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)上受高速鐵路沖擊最大的運(yùn)輸方式，并說(shuō)

明理由。參考答案：航空運(yùn)輸。

高速鐵路較航空運(yùn)輸運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)較低，受天氣影響小。(2)與任意兩種運(yùn)輸方式相比，說(shuō)出鐵路運(yùn)輸在貨運(yùn)方面的優(yōu)勢(shì)。參考答案：鐵路運(yùn)輸比水運(yùn)速度快、受自然條件影響??；比空運(yùn)運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低（受自然條件影響?。槐裙艿肋\(yùn)輸靈活性強(qiáng)；比公路運(yùn)輸運(yùn)量大、長(zhǎng)途運(yùn)費(fèi)低。目前十九頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)(3)在我國(guó)的山區(qū)，很多地區(qū)交通發(fā)展還是以公路運(yùn)輸為主，說(shuō)

出原因。參考答案：山區(qū)公路修建成本低、難度??；

公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，可以深入山區(qū)進(jìn)行貨物運(yùn)輸。目前二十頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)下圖為北半球某區(qū)域圖。讀圖完成下列要求。根據(jù)環(huán)境條件，說(shuō)明甲盆地內(nèi)城市間交通聯(lián)系適宜發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)睦碛?。參考答案：甲盆地?nèi)沙漠、戈壁廣布，建設(shè)地面交通不便；盆地內(nèi)無(wú)高大山脈且晴天多，云霧少，有利于飛機(jī)航行。盆地面積廣大，城市分散（或者城市間相距遠(yuǎn)）；航空運(yùn)輸速度快，適宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸。目前二十一頁(yè)\總數(shù)二十三頁(yè)\編于一點(diǎn)在進(jìn)行交通運(yùn)輸方式的合理選擇時(shí)，要考慮到

五種交通