動力車間實習(xí)總結(jié)

動力車間實習(xí)總結(jié)_車間半年總結(jié)

以下是小編為大家整理的關(guān)于20xx動力廠熱力車間實習(xí)報告總結(jié)，盼望大家能夠喜愛！

20xx年8月27日下午開頭，我在動力廠熱力車間開頭了自己的實習(xí)工作。我冥思苦想了好一陣：我一學(xué)環(huán)境工程的與熱力搭不搭調(diào)？其實，“熱力”一詞我還算頗為熟識。究竟，從中學(xué)到大學(xué)在這方面學(xué)了不少理論。然而就我現(xiàn)在的狀態(tài)而言，熱力既遙遠(yuǎn)又模糊……“Takeitasitcomes.（既來之，則安之）”現(xiàn)在是我需要用這句話鼓勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭??？！我算是真正開頭體驗實習(xí)工作的生活了。

我所實習(xí)的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統(tǒng)。其中，空壓系統(tǒng)設(shè)有四個空壓站，蒸汽系統(tǒng)設(shè)有兩個鍋爐房及一中心空調(diào)班。

在實習(xí)期間，我依次對空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進(jìn)展了實習(xí)。在實習(xí)中，我在師傅們的熱心指導(dǎo)下，積極參加空壓及鍋爐的相關(guān)工作，留意把書本上學(xué)到的相關(guān)理論學(xué)問對比實際工作，用理論學(xué)問加深對實際工作的熟悉，用實踐驗證所學(xué)的理論學(xué)問，探求此項工作的本質(zhì)與規(guī)律。為期半年的實習(xí)生活，既緊急，又新穎?；貞泴嵙?xí)生活，感受是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)中，我采納了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進(jìn)一步的了解，分析了各個班組生產(chǎn)治理有關(guān)工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對各個站點的設(shè)備治理、人員治理等都有了初步了解。

首先，我去了老廠區(qū)的1#鍋爐房，去熟識那兒的生產(chǎn)工藝流程及管網(wǎng)。1#鍋爐房雖然已經(jīng)很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不模糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學(xué)環(huán)境工程專業(yè)的，這兒的軟水生產(chǎn)當(dāng)即引起了我的關(guān)注。通過軟水工介紹，我很快生疏了樹脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實際工作。多少讓我對于今后的實習(xí)工作增加了幾分自信。接著了解鍋爐的三大安全附件（安全閥、壓力表、水位儀）、爐膛的構(gòu)造及管網(wǎng)分布。

在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區(qū)的2#鍋爐房。新的廠房，先進(jìn)的裝配以及更大更穩(wěn)定產(chǎn)量。雖然新老鍋爐的技術(shù)構(gòu)造及原理根本一樣，可新的2#鍋爐安裝有先進(jìn)的pLC操作系統(tǒng)。無疑，這對于我是多么的新奇，一改我過去對國企技術(shù)力氣的疑心。固然，也深切的體會到了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。

固然，空壓系統(tǒng)是我實習(xí)的重點。由于之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機(jī)有什么區(qū)分（都是LW250系列）。好在有師父的提點，我慢慢的熟識它們，并能很好的比擬它們。然而就在我為自己有點成績沾沾自喜的時候，我來到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界里仿佛只有先進(jìn)的雙螺桿式空壓機(jī)。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機(jī)更有它的用武之處！我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產(chǎn)壓力空氣的空壓機(jī)種。固然還有我未有時機(jī)看到的產(chǎn)量的離心式空壓機(jī)種。全部的這些都夠我好好去摸索、學(xué)習(xí)、鉆研的了。

就在我翻開說明書，準(zhǔn)備好好討論咱們的空壓系統(tǒng)的時候，我接到了車間的一個任務(wù)，那就是參加我們熱力車間空壓系統(tǒng)各種規(guī)程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干！有幾分驚喜，的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自己到各個空壓站的班組上去了解狀況。想到自己是一個比擬內(nèi)向的人，我有些退后了?，F(xiàn)在看來，其實那會兒我就是怕羞，丟不下大學(xué)生的臭架子。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統(tǒng)好時機(jī)，我只有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。立刻，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學(xué)會了另外一種本領(lǐng)：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的根底！有了這次的閱歷，此后編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結(jié)出這樣一個道理：閱歷都是從最簡潔的事情學(xué)到的。

對于各個班組的設(shè)備治理，我在實習(xí)中看到，車間著重建立和完善設(shè)備治理制度；對各類設(shè)備都建立設(shè)備卡片；做好設(shè)備的日常檢查巡察，定期進(jìn)展檢查、保養(yǎng)、修理、清潔，并仔細(xì)作好記錄，發(fā)覺問題準(zhǔn)時解決。我也到班組上參加這個工作中來。如針對當(dāng)前生產(chǎn)需要、設(shè)備及人員狀況填寫好設(shè)備運行記錄表和周安記錄表，還參加職工小家庭建立等，以體驗班組生活，熟識班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。由于與人合作，假如彼此有信任就會事半功倍。

另外，設(shè)備的修理自然就會牽涉到設(shè)備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務(wù)：記錄車間各種設(shè)備的備品備件。走進(jìn)庫房我傻眼了，我?guī)缀鯚o從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個也許來。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家產(chǎn)，也對之前設(shè)備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。

最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修D(zhuǎn)—100/8—e型空壓機(jī)。幾乎出動了我們空壓系統(tǒng)全部的精英們?？粗麄儼岩豢諌簷C(jī)大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我終于親眼目睹了此種型號空壓機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造及相關(guān)生產(chǎn)工藝流程，也對空壓機(jī)各個重要的部位、配件進(jìn)展了深入的了解。從下午一點始終干到凌晨兩三點，始終在打下手的我沒有疲乏，只有興奮?；蛟S我是出于新奇，更出于咱也融入到這個團(tuán)隊當(dāng)中了。（工作方面的事臨時談到這兒）

除此之外，我積極參與工會的文化體育活動，并參加了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓(xùn)練和競賽當(dāng)中，我深切的體驗到了屬于咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團(tuán)隊力氣的強(qiáng)大。在豐富了自己的業(yè)余生活同時也讓我有時機(jī)進(jìn)一步了解動力廠豐富多彩的企業(yè)文化。

半年的實習(xí)轉(zhuǎn)瞬而過，回憶實習(xí)生活，既有收獲的喜悅，也有一些圓滿。通過實習(xí)，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面學(xué)問，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性熟悉。同時，由于各方面緣由，仍覺得有一些圓滿。如對我熱力車間有些工作的熟悉僅僅停留在外表，的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些詳細(xì)工作，所以未能領(lǐng)悟其精華。

通過實習(xí)，我發(fā)覺熱力車間無論是在治理閱歷，還是根底治理上都已儲藏了肯定的資源，是動力廠的一個不行或缺的組成局部。另外，不久的將來又有新的煉鋼及軋管工程上馬，熱力車間的進(jìn)展前景應(yīng)當(dāng)是特別寬闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術(shù)人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自己變成后起之秀，在安全生產(chǎn)、保供等各個方面為全廠做出自己應(yīng)有的奉獻(xiàn)。通過實習(xí)，我熟悉到要做好熱力車間的工作，既要注意理論學(xué)問的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實踐與理論兩者嚴(yán)密相結(jié)合。熱力車間作為動力的一份子，它所供應(yīng)的產(chǎn)品是生產(chǎn)單位必需的能源產(chǎn)品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的效勞性工作。因此，在實際生產(chǎn)的工作中，要時刻牢記事無小事，以安全生產(chǎn)為中心，一切從生產(chǎn)實際動身，貫徹并執(zhí)行“以人為本，預(yù)防為先，遵紀(jì)守法，安全生產(chǎn)，綜合治理，良性循環(huán)，持續(xù)改良，和諧進(jìn)展”32字方針，不斷學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，與時俱進(jìn)，為生產(chǎn)單位供應(yīng)保質(zhì)保量的產(chǎn)品，為到達(dá)全廠下達(dá)的生產(chǎn)目標(biāo)而努力奮斗。

動力廠熱力車間實習(xí)報告總結(jié)范文

20xx年8月27日下午開頭，我在動力廠熱力車間開頭了自己的實習(xí)工作。我冥思苦想了好一陣：我一學(xué)環(huán)境工程的與熱力搭不搭調(diào)？其實，“熱力”一詞我還算頗為熟識。究竟，從中學(xué)到大學(xué)在這方面學(xué)了不少理論。然而就我現(xiàn)在的狀態(tài)而言，熱力既遙遠(yuǎn)又模糊……“Takeitasitcomes.（既來之，則安之）”現(xiàn)在是我需要用這句話鼓勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭??？！我算是真正開頭體驗實習(xí)工作的生活了。

我所實習(xí)的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統(tǒng)。其中，空壓系統(tǒng)設(shè)有四個空壓站，蒸汽系統(tǒng)設(shè)有兩個鍋爐房及一中心空調(diào)班。

在實習(xí)期間，我依次對空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進(jìn)展了實習(xí)。在實習(xí)中，我在師傅們的熱心指導(dǎo)下，積極參加空壓及鍋爐的相關(guān)工作，留意把書本上學(xué)到的相關(guān)理論學(xué)問對比實際工作，用理論學(xué)問加深對實際工作的熟悉，用實踐驗證所學(xué)的理論學(xué)問，探求此項工作的本質(zhì)與規(guī)律。為期半年的實習(xí)生活，既緊急，又新穎?；貞泴嵙?xí)生活，感受是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)中，我采納了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進(jìn)一步的了解，分析了各個班組生產(chǎn)治理有關(guān)工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對各個站點的設(shè)備治理、人員治理等都有了初步了解。

首先，我去了老廠區(qū)的1#鍋爐房，去熟識那兒的生產(chǎn)工藝流程及管網(wǎng)。1#鍋爐房雖然已經(jīng)很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不模糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學(xué)環(huán)境工程專業(yè)的，這兒的軟水生產(chǎn)當(dāng)即引起了我的關(guān)注。通過軟水工介紹，我很快生疏了樹脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實際工作。多少讓我對于今后的實習(xí)工作增加了幾分自信。接著了解鍋爐的三大安全附件（安全閥、壓力表、水位儀）、爐膛的構(gòu)造及管網(wǎng)分布。

在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區(qū)的2#鍋爐房。新的廠房，先進(jìn)的裝配以及更大更穩(wěn)定產(chǎn)量。雖然新老鍋爐的技術(shù)構(gòu)造及原理根本一樣，可新的2#鍋爐安裝有先進(jìn)的pLC操作系統(tǒng)。無疑，這對于我是多么的新奇，一改我過去對國企技術(shù)力氣的疑心。固然，也深切的體會到了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。

固然，空壓系統(tǒng)是我實習(xí)的重點。由于之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機(jī)有什么區(qū)分（都是LW250系列）。好在有師父的提點，我慢慢的熟識它們，并能很好的比擬它們。然而就在我為自己有點成績沾沾自喜的時候，我來到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界里仿佛只有先進(jìn)的雙螺桿式空壓機(jī)。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機(jī)更有它的用武之處！我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產(chǎn)壓力空氣的空壓機(jī)種。固然還有我未有時機(jī)看到的產(chǎn)量的離心式空壓機(jī)種。全部的這些都夠我好好去摸索、學(xué)習(xí)、鉆研的了。

就在我翻開說明書，準(zhǔn)備好好討論咱們的空壓系統(tǒng)的時候，我接到了車間的一個任務(wù)，那就是參加我們熱力車間空壓系統(tǒng)各種規(guī)程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干！有幾分驚喜，的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自己到各個空壓站的班組上去了解狀況。想到自己是一個比擬內(nèi)向的人，我有些退后了。現(xiàn)在看來，其實那會兒我就是怕羞，丟不下大學(xué)生的臭架子。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統(tǒng)好時機(jī)，我只有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。立刻，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學(xué)會了另外一種本領(lǐng)：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的根底！有了這次的閱歷，此后編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結(jié)出這樣一個道理：閱歷都是從最簡潔的事情學(xué)到的。

對于各個班組的設(shè)備治理，我在實習(xí)中看到，車間著重建立和完善設(shè)備治理制度；對各類設(shè)備都建立設(shè)備卡片；做好設(shè)備的日常檢查巡察，定期進(jìn)展檢查、保養(yǎng)、修理、清潔，并仔細(xì)作好記錄，發(fā)覺問題準(zhǔn)時解決。我也到班組上參加這個工作中來。如針對當(dāng)前生產(chǎn)需要、設(shè)備及人員狀況填寫好設(shè)備運行記錄表和周安記錄表，還參加職工小家庭建立等，以體驗班組生活，熟識班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。由于與人合作，假如彼此有信任就會事半功倍。

另外，設(shè)備的修理自然就會牽涉到設(shè)備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務(wù)：記錄車間各種設(shè)備的備品備件。走進(jìn)庫房我傻眼了，我?guī)缀鯚o從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個也許來。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家產(chǎn)，也對之前設(shè)備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。

最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修D(zhuǎn)—100/8—e型空壓機(jī)。幾乎出動了我們空壓系統(tǒng)全部的精英們?？粗麄儼岩豢諌簷C(jī)大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我終于親眼目睹了此種型號空壓機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造及相關(guān)生產(chǎn)工藝流程，也對空壓機(jī)各個重要的部位、配件進(jìn)展了深入的了解。從下午一點始終干到凌晨兩三點，始終在打下手的我沒有疲乏，只有興奮?；蛟S我是出于新奇，更出于咱也融入到這個團(tuán)隊當(dāng)中了。（工作方面的事臨時談到這兒）

除此之外，我積極參與工會的文化體育活動，并參加了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓(xùn)練和競賽當(dāng)中，我深切的體驗到了屬于咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團(tuán)隊力氣的強(qiáng)大。在豐富了自己的業(yè)余生活同時也讓我有時機(jī)進(jìn)一步了解動力廠豐富多彩的企業(yè)文化。

半年的實習(xí)轉(zhuǎn)瞬而過，回憶實習(xí)生活，既有收獲的喜悅，也有一些圓滿。通過實習(xí)，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面學(xué)問，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性熟悉。同時，由于各方面緣由，仍覺得有一些圓滿。如對我熱力車間有些工作的熟悉僅僅停留在外表，的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些詳細(xì)工作，所以未能領(lǐng)悟其精華。

通過實習(xí)，我發(fā)覺熱力車間無論是在治理閱歷，還是根底治理上都已儲藏了肯定的資源，是動力廠的一個不行或缺的組成局部。另外，不久的將來又有新的煉鋼及軋管工程上馬，熱力車間的進(jìn)展前景應(yīng)當(dāng)是特別寬闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術(shù)人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自己變成后起之秀，在安全生產(chǎn)、保供等各個方面為全廠做出自己應(yīng)有的奉獻(xiàn)。通過實習(xí)，我熟悉到要做好熱力車間的工作，既要注意理論學(xué)問的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實踐與理論兩者嚴(yán)密相結(jié)合。熱力車間作為動力的一份子，它所供應(yīng)的產(chǎn)品是生產(chǎn)單位必需的能源產(chǎn)品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的效勞性工作。因此，在實際生產(chǎn)的工作中，要時刻牢記事無小事，以安全生產(chǎn)為中心，一切從生產(chǎn)實際動身，貫徹并執(zhí)行“以人為本，預(yù)防為先，遵紀(jì)守法，安全生產(chǎn)，綜合治理，良性循環(huán)，持續(xù)改良，和諧進(jìn)展”32字方針，不斷學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，與時俱進(jìn)，為生產(chǎn)單位供應(yīng)保質(zhì)保量的產(chǎn)品，為到達(dá)全廠下達(dá)的生產(chǎn)目標(biāo)而努力奮斗。

車間實習(xí)報告：工廠車間實習(xí)總結(jié)

這篇《車間實習(xí)報告：工廠車間實習(xí)總結(jié)》是由小編整理供應(yīng)的，請大家參考！

車間實習(xí)報告：工廠車間實習(xí)總結(jié)

工廠車間實習(xí)總結(jié)

我說的受用一生不是說我學(xué)到了多少技術(shù)，而是我在實習(xí)中的感受，在實習(xí)中學(xué)到的精神和工作的仔細(xì)態(tài)度，還有我對廣闊勞動群眾的敬重，我感覺自己已經(jīng)不是那個眼高手低的我了，我可以走到基層去，走到人民群眾去，來實現(xiàn)我的理想。

大學(xué)生實習(xí)對我來說已經(jīng)不是生疏的事情了，由于前一段時間我已經(jīng)到工廠實習(xí)過了，終于是彌補了這么多年想實習(xí)的心愿了。在經(jīng)過了兩周的實習(xí)后，我感受到了不同的生活，實習(xí)中雖然學(xué)習(xí)到的東西雖然不是許多，但是這足以讓我受用一生了。

一年的實習(xí)期馬上完畢，我也嘗試著走出校園邁入社會的角色轉(zhuǎn)換。現(xiàn)在就把這一年的工作實習(xí)狀況做如下總結(jié)：

1、蒸發(fā)車間。到蒸發(fā)車間伊始，就在主席的帶著下，負(fù)責(zé)開啟水平過濾機(jī)的任務(wù)。這個流程和設(shè)備是我們大家都不熟識的，我們幾個大學(xué)生摸爬滾打，去一廠三車間和六車間觀摩水平過濾機(jī)的使用情形，向師傅請教、向廠家詢問設(shè)備功能以及提出我們假象的諸多問題。每天下午車間的技術(shù)攻關(guān)會我們也仔細(xì)傾聽，訂正更新我們的一些錯誤熟悉。啟動新工程的使命感和成就感讓我們享受著這份充實和辛苦。試車迫在眉睫，對我們幾個年輕毫無閱歷的大學(xué)生而言，是極大的挑戰(zhàn)，卻也蘊含著機(jī)遇。

2、崗前培訓(xùn)。從事一個生疏的行業(yè)，新的開頭離不開崗前培訓(xùn)。短短的一個月培訓(xùn)時間，我忐忑擔(dān)心的心安靜不少。從認(rèn)知公司形象到了解生產(chǎn)工藝，崗前培訓(xùn)為我勾畫出一個大致的輪廓。盡管這些學(xué)習(xí)都還是很簡潔淺顯的，但是卻給我將來的進(jìn)展鋪就了第一塊磚，同時意味著，我真正意義上踏入了社會。

3、管道化車間。管道化車間是我實習(xí)的第一個車間，車間領(lǐng)導(dǎo)和氣可親，他們的關(guān)愛和師傅們的照看，讓我很快的就融入到這個全新的環(huán)境中去。隔行如隔山。在剛剛接觸管道化車間的流程和設(shè)備時候，我腦子在一段時間里是比擬混亂和模糊的。好在憑借以前學(xué)習(xí)的學(xué)問和師傅們的悉心指導(dǎo)，我在度過了剛開頭的迷茫期，很快就了解了整實習(xí)報告網(wǎng)/個車間的工藝流程。其中，主控室和塔架由于呆的時間最長，是相對最為熟識的兩個崗位。同時，空閑時間，我也常常跟著師傅學(xué)習(xí)熔鹽爐和隔膜泵房的一些學(xué)問。但是我不得不成認(rèn)，由于受專業(yè)的制約，我在學(xué)習(xí)中很少提出一些專業(yè)性較強(qiáng)的問題，遇到小小的瓶頸，導(dǎo)致自信缺乏。

4、沉降車間。沉降車間的自控系統(tǒng)不如管道化，所以師傅們要勞碌一點。在沉降車間的一個多月里，我了解到主控室和底流兩個崗位的的根本工藝，熟識了葉濾和外排崗位的根本原理，并根本能獨立操作絮凝劑崗位。只是圓滿的事，我沒有時間去槽頂崗位學(xué)習(xí)。而且，在車間實習(xí)期間，我覺得我沒有把核心內(nèi)容沉降槽弄清晰。我是在乙輪班實習(xí)的，這個輪班是省級創(chuàng)新班級，雖然我只是“打短工”，但我依舊有著濃重的驕傲感。

5、其他。在實習(xí)的一年時間里，我積極參與了分廠及車間的文體活動，諸如：籃球競賽、五四文藝匯演等等。另外，幫助人力資源部進(jìn)展的崗位測評工作也仔細(xì)嚴(yán)厲的完成。

在二廠的實習(xí)讓我從一個懵懂的學(xué)生慢慢成長起來，盡管還有很不多缺乏，但是自己有信念在今后的工作中漸漸完善?；仨?，感慨萬分；展望，滿懷希冀。

社會主義“按勞安排”的原則和制度實在是太符合我們的國情了，要是我們這樣，我們?nèi)珖齼|人口有那么多的人不勞動，而去承受勞保的話，那么我們的政府得承受多少的壓力和負(fù)擔(dān)啊，我們的勞動人民得多受多少苦。西方資本主義的社會保障是在高稅收的狀況下實行了，不能完全的復(fù)合我們的國情，我們市進(jìn)展中國家，只要有力量工作的人必需要工作，那樣我們的國家才能夠盡快的實現(xiàn)富強(qiáng)的大業(yè)。

回到學(xué)校后，我會連續(xù)努力的學(xué)習(xí)的，這次實習(xí)給我的精神震驚很大，而遠(yuǎn)非我學(xué)到多少技術(shù)，可以在怎么說，精神上的影響大于技術(shù)上的學(xué)習(xí)，這就是思想的問題了。我會重新努力的，在今后的工作生活中，我會做好我自己，在社會建立中做出自己應(yīng)有的奉獻(xiàn)！

車間實習(xí)總結(jié)

經(jīng)過一個月的車間實習(xí)我了解了許多現(xiàn)場的實際狀況，學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，真正意識到書本學(xué)問和實際的確有一些差異，了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟識工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型構(gòu)造、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。同時也了解了本廠的一些狀況，保定機(jī)床廠是1937年建廠，目前的主打產(chǎn)品是組合機(jī)床，銑削動力頭，鏜銑動力頭，機(jī)械滑臺，鉆銷動力頭等等規(guī)格比擬齊全，是河北省機(jī)械工業(yè)龍頭企業(yè)。

下面我從幾個方面簡要總結(jié)一下我的實習(xí)經(jīng)受：

1.第一周金一車間實習(xí)，機(jī)械滑臺粗加工車間。首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的也許狀況，在現(xiàn)場的觀看中見到了保定市為數(shù)不多的八米龍門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠曾經(jīng)自造的T68和T612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個小型立式車床目前精度很差，工作臺外表已有許多破損，噪音也很大，需要進(jìn)展設(shè)備修理。金一車間主要是大型設(shè)備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工，

2.其次周金二車間實習(xí)，機(jī)械滑臺傳動箱零件，鏜銑動力頭零件，鉆削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫出名的瑞士產(chǎn)臥式坐標(biāo)鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采納液壓傳動。不過我覺得這樣周密的機(jī)床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應(yīng)當(dāng)放在恒溫室里。還有一臺英國NEWALL立式坐標(biāo)鏜，內(nèi)部采納齒輪傳動，除了這些設(shè)備還有周密平面磨床，周密萬能磨床，銑齒機(jī)，～年新買的T611，各種車床銑床，拉床等等，在這個車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。

3.第三，第四周裝配車間實習(xí)，各種規(guī)格機(jī)械滑臺，鏜銑鉆動力頭，液壓滑臺，傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產(chǎn)品成型的最終一站，也是關(guān)鍵的一站，車間張建明主任給我急躁講解組合機(jī)床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說HJ50滑臺的傳動箱內(nèi)有個行星輪機(jī)構(gòu)，工人在裝配的時候很困難很費時，讓我好好想想有沒有其他的解決方法，我經(jīng)過一天的思索提出了一個裝配方法，但臨時還沒有得到應(yīng)驗。

通過這些日子的實習(xí)使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂嵺`是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，了解到許多工作常識，也得到意志上熬煉，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

機(jī)床設(shè)計人才聘用和高端軟件應(yīng)用同等重要。本廠最近幾年才開頭應(yīng)用電子圖版，這在軟件應(yīng)用方面是比擬落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實體設(shè)計才是真正意義上的設(shè)計，企業(yè)要想存活，要想有更好的進(jìn)展，趕上甚至超過同行業(yè)其他廠家就必需與時俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新！

眼睛是會騙人的看似簡潔的東西并不肯定能夠做好，只有親身實踐才知其微妙，才會做出抱負(fù)的產(chǎn)品，實踐是學(xué)習(xí)的真理！至此感謝鄒永紅總工程師及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的實習(xí)時機(jī)，這對我的一生來說是特別重要的，是一筆珍貴的財寶，在車間實習(xí)期間向各車間技術(shù)員詢問了許多問題，得到了技術(shù)員的急躁講解，在此一并表示感謝！

藥廠車間實習(xí)總結(jié)

剛?cè)霃S，首先讓我們了解藥廠廠區(qū)布局，車間布局，熟識相關(guān)原則，給我們介紹各個車間生產(chǎn)的藥品和車間領(lǐng)導(dǎo)人。然后就是各個部門治理人員給我們講解車間工藝，安全，消防學(xué)問和企業(yè)文化，讓我們熟識了藥品生產(chǎn)工藝流程（從原料到成品），學(xué)習(xí)了各車間物料流程，加強(qiáng)了GMp學(xué)問和安全學(xué)問的學(xué)習(xí)，把理論與實踐相結(jié)合。在我們培訓(xùn)了這些學(xué)問后久把我們安排到了各個車間開頭車間實習(xí)。

我被安排到四車間，和我一起的還有2名應(yīng)屆畢業(yè)生。這個車間是2023年建的車間，我們剛到車間時，我們主任給我們說進(jìn)入車間的留意事項，然后給我們介紹車間主要生產(chǎn)的藥品。這個車間主要生產(chǎn)紫杉醇特素，Vc;醋酐等原料藥，...主任給我們安排崗位，我一開頭被安排在膠塞鋁蓋清洗滅菌崗位，跟著陳新的師傅學(xué)習(xí)了許多關(guān)于膠塞機(jī)和鋁蓋機(jī)的工藝的學(xué)問與清洗操作。發(fā)覺，就那樣小小的一個膠塞鋁蓋需要那么多的工藝流程才可以滅菌勝利。后來主任又從新崗位，我被分到包裝。在包裝雖然不像別的崗位那么需要工藝學(xué)問，但我在包裝學(xué)習(xí)的很快樂。我們每個新學(xué)員和包裝的師傅們關(guān)系很融洽。就這樣通過我們大家共同努力，我們完成了一次次的任務(wù)。我們每個新學(xué)員都由衷的快樂。

在為期幾個月的實習(xí)里，就像和上班族一樣上班，每天早上七點半起床，八點三十準(zhǔn)時到車間換好工作服開頭進(jìn)入工作狀態(tài)，實習(xí)過程中我遵守公司的各項制度，沒發(fā)生過重大事故，虛心向有閱歷的師傅學(xué)習(xí)，仔細(xì)的完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的工作任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)學(xué)問運用到工作當(dāng)中，下班休息之余擴(kuò)大自己的專業(yè)學(xué)問和崗位安全學(xué)問，使自己在工作中更有競爭力。

時間過得很快，眼看我們六個月的實習(xí)期就要滿了，我覺得實習(xí)是對一個應(yīng)屆畢業(yè)生來說特別重要的經(jīng)受，實習(xí)是我們離開學(xué)校接觸社會的一個平臺，最真實地感受社會的一個窗口。這次在海南海藥有限公司為期六個月的實習(xí)生活讓我學(xué)到了許多東西，對我而言有著非常重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理力量，提前體驗上班族生活。在實習(xí)過程中，豐富了自己的專業(yè)學(xué)問，積存了工作閱歷，為以后走上工作崗位打根底，還找到自身的缺乏之處，早日彌補，增加了自己適應(yīng)社會的力量。讓我更深刻的了解社會，更便捷的融入社會，它不僅使我在理論上對制藥技術(shù)這個領(lǐng)域有了全新的熟識，而且在實踐力量上也得到了提高，真正地做到了學(xué)以致用，讓我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，有效的熬煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習(xí)是我們把學(xué)校學(xué)到的理論學(xué)問應(yīng)用在實際中的一次嘗試，是我們邁向社會的第一步，通過這次實習(xí)，我發(fā)覺了不少問題，自己的缺點、缺乏，早該摒棄陋俗。讓我知道自己所學(xué)的學(xué)問太淺薄，專業(yè)學(xué)問在實際運用中的匱乏。讓我更加明白我需要學(xué)習(xí)的太多，使我了解到必需讓自己懂得更多才能在當(dāng)今競爭劇烈的社會中擁有一席之地.

車間實習(xí)總結(jié)范文

xx年5月29日

轉(zhuǎn)瞬間，一個月的實習(xí)時間馬上過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會的一個月，也是我們?nèi)松缕瘘c的一個月；這一個月它不僅布滿著對大學(xué)生活的美妙回憶更布滿著我們對將來獨立生活的憧憬向往。

首先特別感謝公司能夠賜予我們這樣一個進(jìn)入公司工作的時機(jī)，在螺母車間實習(xí)的這一個月，使我體會到了許多許多，也學(xué)到了許多很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對過去的美妙回憶，也承載著我們對將來生活的憧憬與多的學(xué)問，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)學(xué)問而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，由于他們是我們踏入社會的第一位教師。

從七月八號我們進(jìn)入車間的第一天開頭，或許就注定了我們與這些師傅們有肯定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有肯定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時刻刻的留意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關(guān)懷我們，當(dāng)我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的學(xué)問時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們急躁的講解，借這樣一個實習(xí)總結(jié)的時機(jī)我想表達(dá)對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：感謝師傅們，你們辛苦了！

在車間實習(xí)的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了許多；或許在許多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實習(xí)過對你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計方面；由于只有你了解了下面詳細(xì)的狀況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計，才能夠符合實際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了許多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了許多血，但是我適應(yīng)下來了，由于別人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢？俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)受了磨練只有經(jīng)受了苦痛的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的，由于只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計打下根底。

記得在jnp24b6s幫師傅們修理機(jī)床時，一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開頭只具有理論學(xué)問，在下面實習(xí)時肯定要在安全的狀況下多動手多實踐才能熟識機(jī)床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能漸漸學(xué)會如何去調(diào)好每一個零件。聽了教師傅對我說的話使我收獲頗多；通過在螺母車間這一個月的熬煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)學(xué)問有了一個更深層次的理解，尤其是在設(shè)計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。像螺母車間的螺母冷鐓（冷擠壓）工藝加工在大局部機(jī)臺上都是采納六道（除切料）擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必需要采納六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成；并且而每一套陽模和陰模又有不同的構(gòu)造組成，因此在設(shè)計過程中需要考慮不同構(gòu)造設(shè)計和所需成形外形，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進(jìn)展相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計時更要考慮在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。

雖然這短暫的一個月過去了，但我發(fā)覺自己所了解的學(xué)問只是微乎其微，在接下來的一個月的實習(xí)工作過程中還需連續(xù)學(xué)習(xí)，尤其是在生產(chǎn)過程中的實際生產(chǎn)學(xué)問，不僅要了解更重要的是學(xué)會操作；只有會操作了，對機(jī)床了解了，才能在設(shè)計的過程中考慮到模具在機(jī)床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的歡樂，信任我會在接下來的一個月中連續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，連續(xù)與同事和諧相處，連續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實習(xí)員工。在實習(xí)中做到實踐與理論嚴(yán)密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論學(xué)問來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應(yīng)！

電焊車間實習(xí)總結(jié)

電焊車間實習(xí)總結(jié)

該公司成立于六十年月，迄今已有四十余年歷史。主要生產(chǎn)門機(jī)、塔機(jī)、啟閉機(jī)等起重設(shè)備和水庫大壩上用的閘門。公司共有員工300余人，占地150余畝，年產(chǎn)值6000余萬元。有九個科室：行政辦公室、經(jīng)營科、后勤保衛(wèi)科、勞資科、供給科、生產(chǎn)科、技術(shù)科、質(zhì)量科、財務(wù)科。四個車間：金工車間、鉗工車間、鉚焊車間、鑄工車間，還有一個車隊。名義上實現(xiàn)雙休日，實際上經(jīng)常加班，職工們過單休日的生活。

三個月前，筆者進(jìn)入了該公司的鉚焊車間了解治理流程和工藝流程。該車間有82人，分6個班組：下料組、拼點組、焊接組、起重組、后勤組、油漆組。每個組有人數(shù)15-20人不等。車間每月完成噸位數(shù)在1200噸以上，產(chǎn)值在萬以上。是全廠完成噸位和產(chǎn)值最高的車間。車間設(shè)主任一名，全面負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)安全勞動紀(jì)律等各個方面的工作，另設(shè)書記一名，副主任二名，這四個職位是脫產(chǎn)的。另外設(shè)工會主席一名，團(tuán)支部書記一名，婦女委員一名，都不脫產(chǎn)，與其他員工一樣參與各自所在班組的生產(chǎn)勞動。工會、團(tuán)支部和婦聯(lián)很少搞活動。每個班組設(shè)組長一名，安全員一名，每個禮拜一早晨7：30---8：00，以班組為單位開安全會，回憶總結(jié)上禮拜的安全生產(chǎn)狀況，有沒有出事故或者事故苗頭,為安全生產(chǎn)敲一下警鐘。車間實現(xiàn)主任負(fù)責(zé)制。新工人進(jìn)廠，先到勞資科報到，填寫勞動合同，到倉庫領(lǐng)取工作服等勞保用品和榔頭扳手等生產(chǎn)工具。然后去車間，聽從車間的調(diào)度，聽候叮囑。這時候你就成為一名正式的公司員工了。每天上下班都由車間和班組考勤。若有私事須向車間請假。不再可以自由散漫了。在公司實習(xí)期間，也必需聽從公司的規(guī)章制度與出勤制度。每個月公司都會召集生產(chǎn)會議，安排每個車間當(dāng)月的任務(wù)。由生產(chǎn)科治理進(jìn)度。

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現(xiàn)在以生產(chǎn)一只大鐵箱為例看一下這個車間是如何運作的。

技術(shù)科給車間下發(fā)了一張圖紙，要求用一公分厚的一般鋼板做一只長寬高都是一米的大鐵箱，與圖紙訂在一起下發(fā)的還有工藝流程卡。圖紙上標(biāo)明白這只大鐵箱是做什么用的，是哪個工地上用的，用什么樣的鋼板型號等等，工藝流程卡告知員工做這只大鐵箱有哪幾道工序、每道工序的先后次序、每道工序的工時數(shù)，工時是每個職工最關(guān)懷的。由于工時越多則獎金越高。比方這只一米見方的鐵箱的工序是從下料組到拼點組到焊接組再到油漆組。工藝卡上會標(biāo)明下料5小時，拼點10小時，焊接組10小時，油漆5小時，合計需要30小時。首先由車間把圖紙和工藝卡發(fā)到下料組，下料組拿到圖紙后，組長把圖紙交給詳細(xì)負(fù)責(zé)制作的工作面，工作面的人員去供給科鋼材倉庫領(lǐng)鋼材，用剪扳機(jī)或者乙炔割下6塊1000100010的鋼板，除去毛刺或者氧化渣，交給質(zhì)量科的檢驗員驗收合格后，下料組的任務(wù)就完成了。圖紙、工藝卡和6塊鐵板由下料組交還車間，車間根據(jù)工藝卡上所寫的工時數(shù)開給制作人員工時單。到了月底，職工把完成的工時數(shù)上報給車間，每個工時若是2元，下料組割了6塊鋼板，就是說，他們那個月月底可以拿到10元獎金了。

然后車間把圖紙、工藝卡和6塊鐵板交給下一道工序------拼點組，拼點組把6塊鐵板拼成一只大鐵箱，這么大的鋼板一般憑手工的力氣是不夠的，這時候需要行車和起重工的協(xié)作，行車工和起重工屬于后勤人員，他們不做工時，每月的獎金參照一線工人的平均獎金，再打一個系數(shù)。一線工人的平均獎金高了，他們也隨之水漲船高。在起重工的協(xié)作下，鉚工和焊工用焊機(jī)、榔頭、角尺等工具，把6塊鐵板拼成一只大鐵箱，質(zhì)量科的檢驗員要來驗收，看各個平面是否垂直。假如驗收不合格，就得返工，返工沒有工時的，還會受到車間扣款懲罰。但假如不是由于制作工人的錯誤，而是本身圖紙設(shè)計有問題的話，返工是可以追加工時的。等到驗收合格了，又和下料組走一樣的程序。然后轉(zhuǎn)到焊接組，再轉(zhuǎn)到油漆組。漆好后，就算完成了最終一道工序了，鐵板就變成了鐵箱。

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從以上的工藝流程我們來分析車間是怎樣進(jìn)展治理的。在車間與外部其他科室的關(guān)系上是這樣的：在生產(chǎn)進(jìn)度上車間對生產(chǎn)科負(fù)責(zé)，假如生產(chǎn)任務(wù)很繁重，生產(chǎn)科就會要求車間安排加班，生產(chǎn)科只管進(jìn)度而不管質(zhì)量，也就是對效率進(jìn)展治理；在產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)上對質(zhì)量科負(fù)責(zé)，每道工序完工之后，質(zhì)量科都會對半成品進(jìn)展檢驗，而不是等到產(chǎn)品制作完成后才去檢驗，質(zhì)量科只管質(zhì)量而不管效率；而車間必需既抓質(zhì)量也抓效率。詳細(xì)的制作過程由技術(shù)科賜予指導(dǎo)，遇到技術(shù)上的難題向一線工人直接向技術(shù)科的工程師請教。每月月底，車間根據(jù)質(zhì)量科驗收合格的產(chǎn)品工時數(shù)，經(jīng)生產(chǎn)科確認(rèn)后，向財務(wù)科領(lǐng)取本月的工資獎金。

在車間的內(nèi)部治理上是這樣的：車間把生產(chǎn)任務(wù)安排給班組，班組再安排給工作面，由工作面負(fù)責(zé)詳細(xì)的產(chǎn)品制作。產(chǎn)品制作即不是單個的工人，也不是班組去完成的，而是由工作面去完成的。工作面是產(chǎn)品制作的最小單位。每個工作面由2---5人組成，班組成員一般是固定的，而工作面成員是自由組合的，經(jīng)常變動。經(jīng)常變動有利于組合成最正確伙伴可以提高工作效率，也促進(jìn)同事之間的和諧相處。每個月的獎金凹凸是按工作面進(jìn)展安排，假如出勤率一樣，每個工作面的員工的獎金根本一樣。各個工作面之間的差異可能會很大，表達(dá)了多勞多得的安排原則。

暑期車間實習(xí)總結(jié)

暑期車間實習(xí)總結(jié)

xx-xx年7月，又迎來了暑假。為了給自己多一些社會實踐閱歷，我打算這個暑假要打暑期工，在給父母減輕一點經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)的同時也給自己一次熬煉的時機(jī)，何樂而不為呢。

于是，我和幾個朋友頂著炎炎夏日，經(jīng)過幾天的努力查找，我們來到了＊鴻五金加工廠。建廠以來，該廠始終以革除馬虎之心，提高產(chǎn)品質(zhì)量；找方法才能勝利，找借口只會失敗為治理理念；鼓舞員工：你思索，我思索，勝利產(chǎn)品難不倒，并使員工在各得意崗位上發(fā)揮自己的水平。承諾：不做不良品，要做就做消費者滿足的產(chǎn)品，多年來制造了不少的佳績，給消費者帶來了信任，在競爭劇烈的市場上也樹立了良好的信譽。

在這里，我只是一個包裝部的一名一般工人，但在這無論你屬于什么職位都會被這個企業(yè)濃濃的氣氛包圍著。剛報到那天，我們到人事部辦好手續(xù)，就有人把我們領(lǐng)到生產(chǎn)包裝車間，車間不大，也許有兩百多名員工左右,一共有六條生產(chǎn)包裝拉，我們被分成兩人一組安排到各條拉，剛剛坐到自己座位，看到旁邊和對面的大姐都在忙著她們手中的工作，對她們的工作我有點奇怪又有些許期盼，我在想我接下來的一個月會做怎么樣的工作，其實我也有點可怕與緊急，我可怕我會做不好做得不夠好。過了幾分鐘，就有個人跟我說：跟我來，我?guī)湍隳秘?，后來才知道那個是班長，原來每條拉都有自己的拉長和一個班長。班長和拉長必需具備肯定的力量，最重要的是必需了解和熟識生產(chǎn)產(chǎn)品的包裝過程，有很強(qiáng)的看圖紙力量，這樣才能依據(jù)圖紙教會下面的員工如何包裝等等。工作的第一天，我的工作很輕松，就是貼貼紙，然后把耳環(huán)上卡，最終包裝就算完工了。由于包裝部是按計件工資制發(fā)放薪酬的，看著旁邊和對面的大姐那么舍命的連頭都沒時機(jī)臺的干，而且動作又那么快，我突然有點心慌，不禁在心里暗暗想：她們那么舍命的干一個能拿一千多，那像我這樣的蝸牛速度，能不能賺夠車費回家？真是個可怕的問題。可是回頭想想，她們能做得快我為什么就不行，于是乎，又埋頭苦干，同時在想怎么提高工作速度與效率，看著她們手上做的不同的貨，我很奇怪，也在期盼我的下一單貨會是什么，這樣想著，做事也覺得有勁多了。工作一天下來都挺順當(dāng)，唯一感覺就是累。

來到這里工作也已有半個月了，我發(fā)覺了一個挺嚴(yán)峻的問題，那就是：在包裝部，每個員工在完成一單貨后，你必需點數(shù)才能寫單然后交到QC部，最終才能再領(lǐng)另外一單貨，在這過程中，至少也要非常鐘左右，我認(rèn)為這道工序其實是在鋪張時間，假設(shè)你點錯數(shù)你還得多點幾次確保無誤才能交貨，特殊是新員工，由于不習(xí)慣點數(shù)，錯誤是難免的。所以更需要花時間在這點數(shù)上，假設(shè)拿這十幾甚至二十幾分鐘的時間去工作不是可以完成許多工作了嗎？所以我個人認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)另外安排一些特地點數(shù)的人員，這樣不僅可以在節(jié)約員工時間的同時總體上提高了企業(yè)的工作效率。所以在這部門的人員配備方面應(yīng)當(dāng)要有些改良。

8月14日，我的暑期打工生活就要告一段落了，剛剛開頭工作時很期盼它的完畢，究竟第一次打工覺得很辛苦，不適應(yīng)外面的生活，可真正到完畢的時候覺得時間過得挺快，在這里雖然每天除了工作還是工作，累，但是過得很充實，在和同事相處的日子里，然我看到了每個人不一樣的生活，也感受到了社會和學(xué)校生活的不同。雖然只是包裝部的一名一般工人，但經(jīng)過工作學(xué)習(xí)，我對自己專業(yè)學(xué)問有了更深一步的了解，也然我看到了一個企業(yè)如何聘請，如何調(diào)動和配備人員，薪酬治理制度，制定勞動定額等等。

總結(jié)我的這次暑期社會實踐活動，體會到了打工的艱辛，也深刻理解父母賺錢的辛苦，雖然這只是我的第一次短短一個月的社會實踐，但我認(rèn)為是一次勝利的，有用的，受益匪淺的社會實踐，這將會對我的以后學(xué)習(xí)起很大的幫忙的。而這次社會實踐也讓我了解到：

一．在社會上要擅長與別人溝通。如何才能與別人很好的溝通，這門技術(shù)是需要長期的練習(xí)。良好的人際關(guān)系直接影響到工作與生活。

二．在社會中要有自信。只有自己信任自己，才能得到別人的確定。

三．在社會中要克制自己害怕和懶散的心態(tài)。

四．在工作中你要學(xué)會忍耐，忍耐是一門藝術(shù)。適當(dāng)?shù)娜棠蛯δ愕墓ぷ骱苡袔兔?，小不忍則亂大謀。五．在工作中不斷地豐富學(xué)問。學(xué)問是開啟人類才智的鑰匙，學(xué)問如同人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了學(xué)問，頭腦就要枯竭。

通過這次為期不長的暑期生活，讓我看清了自己仍舊有許多缺乏之處，也發(fā)覺自己有許多東西沒有學(xué)到。也讓我更明確了以后的學(xué)習(xí)方向和奮斗目標(biāo)，我的學(xué)習(xí)和生活將有一個新的起點和突破點。在以后的學(xué)習(xí)生活中，我會把這次的實踐閱歷與自己的專業(yè)相結(jié)合，仔細(xì)把自己沒學(xué)會的東西努力學(xué)好，進(jìn)一步提高自己的力量為以后就業(yè)做好預(yù)備。

連桿車間實習(xí)總結(jié)

連桿車間實習(xí)總結(jié)

時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間我的連桿車間實習(xí)生活已經(jīng)完畢，回憶這三個月的時間，既短暫又漫長。由于相對于將來漫長的工作生涯，三個月時間轉(zhuǎn)瞬即逝，而以后工作中又能有多少個這樣的三個月，能有多少個這樣的實習(xí)時機(jī)那，所以它短暫而又寶貴。而細(xì)數(shù)這三個月的經(jīng)受，從一個稚嫩的學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?，從一無所知到漸漸了解工作內(nèi)容，經(jīng)受了激-情，迷茫，坦然，全部這些變化都是第一次經(jīng)受。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。

首先特別感謝公司能夠賜予我們這樣一個實習(xí)時機(jī)，在連桿車間實習(xí)的這三個月，使我體會到了許多許多，也學(xué)到了許多許多，它承載著我們對過去的美妙回憶，也承載著我們對將來生活的憧憬與對更深學(xué)問的渴求，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)學(xué)問而且也教會了我們?yōu)槿颂幨碌姆椒ǎ谶@里誠心的感謝每一位師傅，感謝你們！

于201*年7月19號下午，我被安排到了連桿車間進(jìn)展實習(xí)。當(dāng)天由車間的資深安全員李師傅對我們敘述了很多關(guān)于安全的學(xué)問。以及李師傅的一些閱歷之談，受益匪淺。其次天在李師傅的帶著下把我分到了飛輪班組。飛輪班組班長苗班長對我做了更具體的安全學(xué)問培訓(xùn)。這一天，主要學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程和各個工位的三不損害一不失誤，保證自己在學(xué)習(xí)的過程中可以保證自己和師傅的安全，使自己更了解飛輪班組的安全狀況。由此看得出公司對安全是多么的在意，安全始終放在第一位。在飛輪班組的學(xué)習(xí)中，讓我感到師傅們的辛苦和我肩上的責(zé)任，如何讓師傅們在以后的工作中能削減辛苦，是我在學(xué)習(xí)中得主要動力。師傅們對我的幫忙，我不懂得地方師傅們都會一遍又一遍的對我講解，直到我明白為止。深受感動。后來我被調(diào)到連1，在這里機(jī)床的種類許多，接觸到了一個以前沒接觸過并且在生產(chǎn)連桿中特別重要的機(jī)床：拉床。由于對這個是第一次遇到，所以學(xué)習(xí)起來也麻煩許多。40序，我常常會在這個工位觀看，思索各種問題。學(xué)這個用了我大局部在連1的時間，不過還好，許多問題解決了。對它有了更深一層的了解。后來公司更是引進(jìn)了一臺和它類似的拉床，不過學(xué)問旋轉(zhuǎn)90度并且少了許多不必要的工序。使工作的速度得到了提升，估量以后那工位的師傅們不用再始終倒班了。也不用再像以前那么忙了。經(jīng)過半個月在連1的實習(xí)我到了連2，

連2就是連1的后續(xù)，有兩個特別的工位：小頭孔滾光和絎磨大頭孔。這兩個工位是實習(xí)以來都沒有的。在連2也是主要對于它們的學(xué)習(xí)。跟隨著師傅，也對它們有了更深一層的了解。由于連2是在連1后的工序，所以就消失了一個問題，連2的后幾個工位在上班后的一個小時沒工作，而在別人都下班的時候他們還得連續(xù)他們未完的工作。這就是一個惡性循環(huán)。我是這樣認(rèn)為的。經(jīng)過了連1連2一個月的實習(xí)生活我來到了在連桿車間實習(xí)的最終一個班組:齒輪室班組。在這個班組我學(xué)到了要把在班組學(xué)得東西和柴油機(jī)聯(lián)系到一起，所以我也會在師傅的安排下去試驗車間和裝配車間去觀看學(xué)習(xí)，深層的了解連桿車間生產(chǎn)的零件和柴油機(jī)的關(guān)系，了解了它們對于柴油機(jī)整體的重要性，牽一發(fā)而動全身。

實習(xí)完畢，在實習(xí)中，壓力還是很大的，雖然自己是本科生，但是缺少太多的工作閱歷，在車間里就會遇到許多問題，自然而然壓力就會很大，感覺需要學(xué)習(xí)的東西還許多，還需要更多的努力。但是我不會退縮，遇到困難對于我來說就像登山一樣，肯定會翻過它的。由于我又一顆堅忍不拔的心。一個人的快速成長就是在困苦磨難中熬煉起來的。我成長了，由于我收獲了自信，直面困難的信念和決心。在這次實習(xí)中我的收獲很大。再一次感謝公司給我這次實習(xí)的時機(jī)。

關(guān)于車間實習(xí)總結(jié)

時間荏苒，轉(zhuǎn)瞬間我的實習(xí)生活已接近尾聲?；貞涍@三個月的時間，既短暫又漫長。由于相對于將來漫長的工作生涯，三個月時間轉(zhuǎn)瞬即逝，而以后工作中又能有多少個這樣的三個月，能有多少個這樣的實習(xí)時機(jī)那，所以它短暫而又寶貴。而細(xì)數(shù)這三個月的經(jīng)受，從一個稚嫩的學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?，從一無所知到漸漸了解工作內(nèi)容，經(jīng)受了激情，迷茫，忍耐與坦然，全部這些變化都是第一次經(jīng)受。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。

剛來到車間實習(xí)，第一份工作是擰螺絲。我找不到適宜的平墊，彈墊，螺母，就只好讓同事幫著找好，我再擰上。至于它們的尺寸，配套性等一概不知?！白x萬卷書，不如行萬里路?！贝髮W(xué)里的理論學(xué)問在實踐面前竟顯得如此蒼白無力，挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖，就成了我工作的全部。下線，打線號，號線，固定，安裝，每一步都需要仔細(xì)，細(xì)心。而如何將線接得整齊美麗是需要時間磨練的。看著師傅們嫻熟地接線，仿佛在完成一件藝術(shù)品般全神貫注。我想一個真正合格產(chǎn)品的完成是需要細(xì)膩的心思和藝術(shù)家的眼光的。

惋惜接線工作只有短短一個星期的時間，我又被安排做領(lǐng)料工作。物料，是整個車間裝配的根底，是工作治理的核心。也許是7月10號開頭，也是我剛來領(lǐng)料的時間，公司就全面推出了k3系統(tǒng)。以前如逛超市般簡潔的領(lǐng)料工作變革了。任何物料的出庫都需要一套完整的工序。需要技術(shù)下發(fā)的物料清單，需要領(lǐng)料員的領(lǐng)料單，需要庫房特地法了人員出庫。任何環(huán)節(jié)的拖延都有可能影響物料領(lǐng)出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統(tǒng)時，由于歷史數(shù)據(jù)繁多雜亂，領(lǐng)料常常消失問題，不僅沒有效率，而且領(lǐng)料員在庫房和車間之間協(xié)調(diào)溝通，身心俱疲。車間急需，庫房又不給，就是中間的領(lǐng)料工作有問題。很長時間，我心理壓力特殊大，不僅如此，常常加班也消耗著剛來時的熱忱，但我沒有埋怨。這是剛工作的我們都得走得一條路，也是唯一的一條路。剛來時激情洋溢，到后來迷茫，困惑到最終淡定冷靜。我都挺過來了?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！本薮蟮男睦碜兓緹捔宋业男睦沓惺芰α亢鸵庵玖Γ屛腋B強(qiáng)，更沉著地面對以后工作中遇到的困難。一個人的快速成長就是在困苦磨難中熬煉起來的。我成長了，由于我收獲了自信，直面困難的信念和決心。

工作之余，公司為我們安排的各種培訓(xùn)也讓我收獲了許多。各部門的培訓(xùn)，讓我對公司有了整體的熟悉。無論這些培訓(xùn)內(nèi)容是不是與以后工作有關(guān)，但我信任學(xué)問都是相通的，藝多不壓身，以后確定有用得著的地方。protele培訓(xùn)為我供應(yīng)了一個了解機(jī)械的時機(jī)，而且我自認(rèn)為機(jī)械是一門有用但不失趣味的學(xué)科。在這里感謝人力資源及其各部門領(lǐng)導(dǎo)為我們做的細(xì)心安排，這些培訓(xùn)讓我們受益匪淺。全部這些經(jīng)受中，印象最為深刻的就是在野外拓展訓(xùn)練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上，經(jīng)受了很多心理變化，從害怕，退縮到冷靜，勝利跳動，也完成了一次對自我的挑戰(zhàn)。在這次拓展訓(xùn)練中，我深刻地明白了一個道理，當(dāng)你面對困難的時候，首先要有敢于面對它的士氣，冷靜思索，才能實行措施，才有可能勝利。即便失敗，也無悔于當(dāng)時的選擇。

記得袁總給我們講過一句話：“一個人的幻想有多大，他的成就就有多大?！眮淼搅穗p杰，我們的命運將與雙杰在一起，在她轉(zhuǎn)型，要做大做強(qiáng)時，消失一些問題是必需的，由于它可以讓我們更早發(fā)覺，更早解決問題。我信任在公司領(lǐng)導(dǎo)們的帶著下我們的勝利也是必需的。雙杰的將來就是我們的將來，雙杰的幻想就是我們的幻想，在為雙杰效勞的同時實現(xiàn)自我價值的提升就是我工作的目標(biāo)。

我的將來不是夢，讓我們與雙杰一起，共創(chuàng)美妙的將來。

車間工藝實習(xí)總結(jié)

在這個月里，我主要是生疏硫酸現(xiàn)場及工藝要求、跟蹤落實工程基改建立以及電解防腐面積的核算、電解與硫酸車間的閥門統(tǒng)計、保溫管道的統(tǒng)計。在完成工作任務(wù)的過程中，我學(xué)到了許多學(xué)問。

首先，我通過學(xué)習(xí)硫酸系統(tǒng)的工藝指導(dǎo)書，對硫酸系統(tǒng)的工藝流程有了大體的了解。通過屢次到現(xiàn)場和現(xiàn)場實物相比照，使得我對工藝的流程有了更深刻的了解。在了解工藝的同時，我又學(xué)習(xí)了各項工藝指標(biāo)。由于各項工藝指標(biāo)的計算與設(shè)備是離不開的，因此崔部長又引導(dǎo)我學(xué)習(xí)設(shè)備的根本學(xué)問，如大型設(shè)備的尺寸，煙氣處理量等。在生產(chǎn)過程中肯定會消失許多問題，而產(chǎn)生這些問題的緣由及解決方法是特別值得學(xué)習(xí)的。于是，我不斷學(xué)習(xí)，不懂得地方就問崔部長以及車間的主任、班長。慢慢的，我對硫酸的工藝有了進(jìn)一步的熟悉。現(xiàn)在還沒開車，肯定要抓緊時間學(xué)習(xí)，做好充分的開車預(yù)備，以保證開車順當(dāng)，以及之后的正常生產(chǎn)。

其次，進(jìn)展跟蹤落實工程基改建立。在工程建立的過程中，依據(jù)實際的要求，必需做一些建立改造。這些改造創(chuàng)新則可能在生產(chǎn)中獲得更大的效益，所以在跟蹤落實的同時，我也會把這些改造一一熟記在心。在以后的生產(chǎn)中，我會特殊留心這些地方，看它是否真的會產(chǎn)生效益，以便在工藝創(chuàng)新方面能夠有所啟發(fā)。

第三，核算防腐面積需要一個仔細(xì)、嚴(yán)禁的工作態(tài)度。我們把整個電解車間分成了四局部，對每個局部進(jìn)展測量。在現(xiàn)場測量的過程中，決對容不得半點馬虎。不僅要求測量的數(shù)據(jù)精確，還要盡可能的考慮周全?，F(xiàn)場中有的地方不便利測量，則需要查詢圖紙進(jìn)展核算。最終再與廠家的審計進(jìn)展核對，用了大約一周的時間，最終完成了這項工作任務(wù)。在這次的核算過程中，我明白了做事情，應(yīng)當(dāng)具有仔細(xì)、負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，這樣才能把工作做好。

第四，我進(jìn)展了電解、硫酸車間的閥門的統(tǒng)計。對于剛畢業(yè)的我們來說，需要學(xué)習(xí)許多的學(xué)問。剛開頭的時候，我先和車間的一個班長挨個崗位的統(tǒng)計，[優(yōu)習(xí)]由于他們對閥門也不是很了解，這就造成了在統(tǒng)計時消失了一些錯誤，比方說把球閥統(tǒng)計成了截止閥、閥門型號上的壓力與統(tǒng)計的壓力對不起來等等。后來，崔部長過來檢查我已統(tǒng)計的硫酸車間的閥門時，一下子就看出了其中的錯誤。他知道我在這方面的學(xué)問有些欠缺，親自給我講解了閥門的學(xué)問，并且把他整理的閥門學(xué)問讓我學(xué)習(xí)。從今，我對這方面有了全新的熟悉，對于統(tǒng)計電解車間的閥門的精確度，以及統(tǒng)計效率有了很大的進(jìn)步。通過這次統(tǒng)計閥門，我也進(jìn)一步了解了車間的工藝流程，以及在以后生產(chǎn)過程中消失問題時能夠做出快速的反響，我想這同時也是領(lǐng)導(dǎo)的真正用意所在。

最終，我進(jìn)展了保溫管道的統(tǒng)計。隨著冬天的日益接近，氣溫越來越低。有些管道需要加上保溫層。起初我們幾個同事也不知道究竟什么樣的管道才需要保溫。經(jīng)過崔部長的一番講解，我們明白了什么樣的管道、設(shè)備該保溫。之后我們按時的完成了這項任務(wù)。

總之，在這個月的時間里，我學(xué)到了許多東西，這些都是在大學(xué)里不能學(xué)到的學(xué)問。不懂得地方還有許多，我會迎難而上，把問題一一解決，使自己的專業(yè)水平獵取更大的進(jìn)步。我肯定會珍惜公司賜予的這個時機(jī)，努力提高自己的專業(yè)技能和處理事務(wù)的力量，爭取獲得更好的工作業(yè)績，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)們的期望，同時也為公司的進(jìn)展奉獻(xiàn)自己的一份力氣。

探傷車間實習(xí)總結(jié)

探傷車間實習(xí)總結(jié)

時間荏苒，轉(zhuǎn)瞬間我的實習(xí)生活已接近尾聲?；貞涍@三個月的時間，既短暫又漫長。由于相對于將來漫長的工作生涯，三個月時間轉(zhuǎn)瞬即逝，而以后工作中又能有多少個這樣的三個月，能有多少個這樣的實習(xí)時機(jī)那，所以它短暫而又寶貴。而細(xì)數(shù)這三個月的經(jīng)受，從一個稚嫩的學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?，從一無所知到漸漸了解工作內(nèi)容，經(jīng)受了激-情，迷茫，忍耐與坦然，全部這些變化都是第一次經(jīng)受。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。

剛來到車間實習(xí)，第一份工作是擰螺絲。我找不到適宜的平墊，彈墊，螺母，就只好讓同事幫著找好，我再擰上。至于它們的尺寸，配套性等一概不知。讀萬卷書，不如行萬里路。大學(xué)里的理論學(xué)問在實踐面前竟顯得如此蒼白無力，挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖，就成了我工作的全部。下線，打線號，號線，固定，安裝，每一步都需要仔細(xì)，細(xì)心。而如何將線接得整齊美麗是需要時間磨練的?？粗鴰煾祩儖故斓亟泳€，仿佛在完成一件藝術(shù)品般全神貫注。我想一個真正合格產(chǎn)品的完成是需要細(xì)膩的心思和藝術(shù)家的眼光的。

惋惜接線工作只有短短一個星期的時間，我又被安排做領(lǐng)料工作。物料，是整個車間裝配的根底，是工作治理的核心。也許是7月10號開頭，也是我剛來領(lǐng)料的時間，公司就全面推出了k3系統(tǒng)。以前如逛超市般簡潔的領(lǐng)料工作變革了。任何物料的出庫都需要一套完整的工序。需要技術(shù)下發(fā)的物料清單，需要領(lǐng)料員的領(lǐng)料單，需要庫房特地法了人員出庫。任何環(huán)節(jié)的拖延都有可能影響物料領(lǐng)出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統(tǒng)時，由于歷史數(shù)據(jù)繁多雜亂，領(lǐng)料常常消失問題，不僅沒有效率，而且領(lǐng)料員在庫房和車間之間協(xié)調(diào)溝通，身心俱疲。車間急需，庫房又不給，就是中間的領(lǐng)料工作有問題。很長時間，我心理壓力特殊大，不僅如此，常常加班也消耗著剛來時的熱忱，但我沒有埋怨。這是剛工作的我們都得走得一條路，也是唯一的一條路。剛來時激-情洋溢，到后來迷茫，困惑到最終淡定冷靜。我都挺過來了。路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。巨大的心理變化熬煉了我的心理承受力量和意志力，讓我更頑強(qiáng)，更沉著地面對以后工作中遇到的困難。一個人的快速成長就是在困苦磨難中熬煉起來的。我成長了，由于我收獲了自信，直面困難的信念和決心。

工作之余，公司為我們安排的各種培訓(xùn)也讓我收獲了許多。各部門的培訓(xùn)，讓我對公司有了整體的熟悉。無論這些培訓(xùn)內(nèi)容是不是與以后工作有關(guān)，但我信任學(xué)問都是相通的，藝多不壓身，以后確定有用得著的地方。protele培訓(xùn)為我供應(yīng)了一個了解機(jī)械的時機(jī)，而且我自認(rèn)為機(jī)械是一門有用但不失趣味的學(xué)科。在這里感謝人力資源及其各部門領(lǐng)導(dǎo)為我們做的細(xì)心安排，這些培訓(xùn)讓我們受益匪淺。全部這些經(jīng)受中，印象最為深刻的就是在野外拓展訓(xùn)練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上，經(jīng)受了很多心理變化，從害怕，退縮到冷靜，勝利跳動，也完成了一次對自我的挑戰(zhàn)。在這次拓展訓(xùn)練中，我深刻地明白了一個道理