礦車檢修技術(shù)規(guī)范

-來源網(wǎng)絡(luò)-來源網(wǎng)絡(luò)-來源網(wǎng)絡(luò)-來源網(wǎng)絡(luò)礦車檢修技術(shù)規(guī)范一、輪對(duì)1、車輪不得有裂紋，口面光潔，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。2、車輪踏面的幾何尺寸應(yīng)符合 GB4695的規(guī)定，口面磨□□□□□□□□□ 45%,輪緣磨損量不得超過原厚的35%。3、同一輪對(duì)兩輪踏面直徑差不得超過 2mm。4、軸承（1）單列向心球軸承磨損， 其徑向間隙不得超過 0.5mm。

（2）同一輪對(duì)新舊軸承不得混合使用。大修礦車不得使用舊軸承。5、軸承的配合1）車軸與軸承內(nèi)徑采用m6級(jí)公差配合。當(dāng)軸承為1的規(guī)定。2）1的規(guī)定。2）車輪與軸承外徑采用N6級(jí)公差配合。當(dāng)軸承為□□□□,□□□□□□□□□□22的規(guī)定。□□□□,□□□□□□□□□□表1□□□□□□□□□□□□□-來源網(wǎng)絡(luò)-來源網(wǎng)絡(luò)-□□□□-□□□□軸承內(nèi)徑□□□□□>15?500.009~0.037>50~800.011~0.045表2車輪與軸承外徑的配合過盈量軸承外徑□□□□□>80~1200.001~0.038>120~1500.002?0.045>150?1800.005?0.0456、車軸裝配后，同側(cè)車輪的擺動(dòng)量不得超過 2mm（量輪緣）-來源網(wǎng)絡(luò)-來源網(wǎng)絡(luò)-來源網(wǎng)絡(luò)-來源網(wǎng)絡(luò)-來源網(wǎng)絡(luò)7、車軸軸頸磨損不得采用滾花或鑲套修理。車軸最大彎曲不得超過1mm。5mm。9、輪對(duì)固定在車架上， 5mm?！酢酢酢酢酢酢酢?2mm。□□□□□□□□□□□□□□10、礦車放在水平軌道上檢查，四個(gè)車輪中有一個(gè)不接□□□□□□□□□□ 1mm。11、車輪軸承潤(rùn)滑良好，油脂符合要求。二、連接裝置1、連接裝置的鉤、環(huán)、鏈、銷、孔不得有變形，其安全

系數(shù)不得小于6，磨損量不得超過原尺寸的系數(shù)不得小于6，磨損量不得超過原尺寸的10%。彎曲的銷子、鏈環(huán)不得冷直。2、碰頭各部完整齊全，不得有裂紋。彈性碰頭的話活動(dòng)范圍為 10~30mm,彈簧不得有斷裂。3、連接裝置的口環(huán)，必須以 2倍于最大靜載荷的拉力進(jìn)行試驗(yàn)?！酢酢酢酢酢酢?、底梁不得有裂紋、開口，碰頭鉚釘不得有松動(dòng)。其他□□□□□□□□□□□□□ 5%。各連接螺栓應(yīng)加彈簧墊圈。車廂上口兩對(duì)角線長(zhǎng)度差不得大于 35mm。車廂各面凸□□□□□□□ 50mm,不得有裂紋和破損。3、車廂縱向中心線與底梁中心線（在車廂兩端測(cè)量）的偏差不得大于8mm。四、底卸礦車的卸載部分1、車底與車廂應(yīng)接合嚴(yán)密。2、托輪組平直，托輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。相鄰兩個(gè)托輪高低差不得大于2mm,相鄰五個(gè)托輪必須有三個(gè)托輪在一條直線上。五、試驗(yàn)1、大修后的礦車應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，其運(yùn)行阻力系數(shù)不得超過表3的規(guī)定。