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文檔簡介
我國減震器制造行業(yè)供需規(guī)模與市場競爭情況:本土企業(yè)競爭力不斷增強(qiáng)一、全球減震器制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀
減震器是汽車必需品,自從工業(yè)革命之后,全球汽車保有量快速增長,對減震器的需求大幅提升,2022年全球減震器行業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到96.2億美元。詳細(xì)如下:
資料來源:作者數(shù)據(jù)中心整理
二、中國減震器制造行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀
1、市場規(guī)模
依據(jù)作者發(fā)布的《中國減震器行業(yè)進(jìn)展深度討論與投資前景分析報(bào)告(2022-2029年)》顯示,隨著我國汽車保有量的不斷增長,近年來我國減震器行業(yè)市場保持快速進(jìn)展,2022年行業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到128億元,同比增長9%。
資料來源:作者數(shù)據(jù)中心整理
我國減震器行業(yè)的產(chǎn)值規(guī)模不斷增長,從2022年的102.85億元增長到2022年的151.43億元。2022年為142.08億元。
數(shù)據(jù)來源:作者數(shù)據(jù)中心整理
2、行業(yè)供需分析
(1)市場供應(yīng)總量分析
行業(yè)投資分析
近年來我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力持續(xù)走強(qiáng),在國際的競爭力也日益顯現(xiàn),我國的減震器產(chǎn)業(yè)出海的規(guī)模不斷增長,減震器產(chǎn)業(yè)的投資持續(xù)增長。
數(shù)據(jù)來源:作者數(shù)據(jù)中心整理
行業(yè)產(chǎn)能分析
隨著投資規(guī)模的不斷增加,我國的減震器行業(yè)的產(chǎn)能不斷擴(kuò)大,2022年產(chǎn)能達(dá)到了3.55億支。
數(shù)據(jù)來源:作者數(shù)據(jù)中心整理
行業(yè)產(chǎn)量分析
近年來隨著國內(nèi)汽車市場的亮眼表現(xiàn),同時(shí)我國漸漸成為全球減震器制造主要基地,國內(nèi)減震器產(chǎn)量保持快速增長,2022年產(chǎn)量達(dá)到2.73億只。詳細(xì)如下:
資料來源:作者數(shù)據(jù)中心整理
從產(chǎn)量上來看,筒式減震器的產(chǎn)量占比為33.6%,其次是托盤支架式減震器,占比為22.8%,托盤式減震器為14.3%。詳細(xì)如下:
資料來源:作者數(shù)據(jù)中心整理
(2)市場需求總量分析
隨著我國汽車等各類機(jī)動(dòng)車保有量的增長,對于減震器的需求不斷增長,2022年我國的減震器產(chǎn)品的需求量達(dá)到了1.41億支。
數(shù)據(jù)來源:作者數(shù)據(jù)中心整理
假設(shè)減震器更換周期為8年,每次更換2對即4支,那么每年所需的減震器數(shù)量=當(dāng)年汽車保有量/8*4。由此可以得出我國減震器市場的需求量,2022年我國減震器需求量為1.41億支。
資料來源:作者數(shù)據(jù)中心整理
目前來看,筒式減震器和托盤支架式減震器在市場上需求占比較高,分別達(dá)到23.5%和26.8%,詳細(xì)如下:
資料來源:作者數(shù)據(jù)中心整理
(3)市場供需平衡分析
由于中國漸漸成為全球最大的減震器生產(chǎn)國家,國外企業(yè)紛紛在國內(nèi)建立生產(chǎn)基地,因此國內(nèi)的產(chǎn)量增速超過需求增速,產(chǎn)銷率總體保持下降態(tài)勢,國內(nèi)生產(chǎn)的減震器不僅要滿意國內(nèi)市場的需求,還要出口海外。
資料來源:作者數(shù)據(jù)中心整理
3、市場競爭分析
(1)行業(yè)集中度
目前我國減震器行業(yè)處于中低端基本國產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo),而高端市場被國外廠商占據(jù)的狀態(tài),總體而言行業(yè)本身參加者就不是許多,市場較為集中,市場處于充分競爭格局,市場份額相對分布勻稱,但有提升的態(tài)勢。
減震器行業(yè)集中度估算
集中度類型市場集中度指標(biāo)值(%)CR436.7CR853.5資料來源:作者數(shù)據(jù)中心整理
(2)企業(yè)集中度
汽車減震器行業(yè)市場化程度高、競爭充分、集中度高。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū),國際知名減震器廠商通過自產(chǎn)和全球選購的方式保持規(guī)模優(yōu)勢和市場地位。
數(shù)據(jù)來源:作者數(shù)據(jù)中心整理
(3)區(qū)域集中度
在中國,汽車減震器廠商基本集中在東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角等汽車零部件的產(chǎn)業(yè)集中區(qū),其中長三角地區(qū)占比尤為突出。
數(shù)據(jù)來源:作者數(shù)據(jù)中心整理
(4)行業(yè)競爭格局分析
目前我國汽車減震器企業(yè)可大致分為三類:第一類是國際知名的汽車/零部件企業(yè)在中國的獨(dú)/合資企業(yè),資金和研發(fā)實(shí)力雄厚,主要是為國外知名品牌的整車廠商供應(yīng)配套,亦有產(chǎn)品以原車配件的方式進(jìn)入售后市場;其次類是部分合資企業(yè)和實(shí)力較強(qiáng)的內(nèi)資企業(yè),主要是為國內(nèi)汽車企業(yè)配套和出口至歐美等發(fā)達(dá)國家市場,產(chǎn)品定位于中高端,部分優(yōu)勢企業(yè)業(yè)已通過OEM/ODM方式向國際知名減震器廠商供貨;第三類主要是由小規(guī)模、分散生產(chǎn)的中小民營企業(yè)構(gòu)成,產(chǎn)品主要是面對售后市場,出口地主要是新興市場國家/地區(qū)。大部分自主品牌減震器企業(yè)屬于上述第三類,自主開發(fā)力量較弱,在產(chǎn)品和技術(shù)上主要處于跟隨階段,生產(chǎn)規(guī)模較小,年產(chǎn)量一般在百萬支以下。
近幾年,我國自主品牌減震器廠商樂觀開拓全球市場,以高性價(jià)比產(chǎn)品贏得海外訂單,而后通過與海外減震器廠商的溝通與合作,樂觀提升企業(yè)自身技術(shù)和管理實(shí)力,已經(jīng)走上了快速進(jìn)展的道路,并逐步形成多家能夠生產(chǎn)中高端產(chǎn)品、具有較高技術(shù)水平和產(chǎn)品規(guī)模的優(yōu)勢企業(yè)。該等企業(yè)的產(chǎn)品與國際水平的差距正在縮小,在國內(nèi),部分企業(yè)的產(chǎn)品已進(jìn)入整車配套市場,逐步提升了自主品牌在整車配套市場的份額。在海外,國產(chǎn)中高端減震器產(chǎn)品業(yè)已進(jìn)入歐美、日韓等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的售后和改裝車市場。
但是在高端產(chǎn)品領(lǐng)域我國自主品牌與國外廠商的差距依舊明顯。歐美、日韓等汽車發(fā)達(dá)地區(qū)的減震器工業(yè)由于起步早且進(jìn)展快速,技術(shù)、研發(fā)實(shí)力較強(qiáng),尤其是在消退震驚源沖擊、產(chǎn)品密封技術(shù)等方面都要領(lǐng)先于國內(nèi)自主品牌廠商。估計(jì)隨著我國自主品牌減震器廠商不斷加大研發(fā)力度,漸漸提上升技術(shù)水平,我國國產(chǎn)中高端減震器產(chǎn)品競爭力有望進(jìn)一步提升。
將來減震器公司需要以市場需求和行業(yè)趨勢為導(dǎo)向,著重推動(dòng)公司精益化、信息化、自動(dòng)化,詳細(xì)包括:加大科研開發(fā)力度,提升產(chǎn)品科技含量;不斷精進(jìn)生產(chǎn)工藝,加快技改擴(kuò)能,進(jìn)一步節(jié)能降耗,提高公司整體盈利力量;加強(qiáng)公司人力資源隊(duì)伍建設(shè),提高公司各部門的運(yùn)作效率,完善現(xiàn)代企業(yè)制度,加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部科學(xué)管理,努力建成具有國際水準(zhǔn)的減震器專業(yè)生產(chǎn)商。
(1)研發(fā)方案
連續(xù)堅(jiān)持專業(yè)化、精益化的進(jìn)展思路,完善與國內(nèi)外相關(guān)機(jī)構(gòu)的技術(shù)合作,建立健全汽車減震器研發(fā)中心,加強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)性試驗(yàn)、系統(tǒng)性能測試評價(jià)及標(biāo)定匹配力量建設(shè);通過實(shí)行自主開發(fā)、合作研發(fā)、技術(shù)引進(jìn)等方式進(jìn)一步提高自主創(chuàng)新力量;通過聘請、合作等多種形式引進(jìn)人才;加強(qiáng)對國際汽車行業(yè)先進(jìn)技術(shù)的消化汲取。
(2)產(chǎn)品開發(fā)方案
減震器公司需要施行“客戶端共享式開發(fā)策略”,在現(xiàn)有產(chǎn)品儲(chǔ)備的基礎(chǔ)上,拓展中高端產(chǎn)品的種類,不斷加大對將來市場需求產(chǎn)品的討論,大力進(jìn)展高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品,改善和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品布局;加強(qiáng)懸架支柱總成、氣囊減震器、可變阻尼減震器以及單缸減震器等的開發(fā)工作;樂觀尋求參加全球高端同業(yè)和整車廠商對新產(chǎn)品的研發(fā),實(shí)現(xiàn)由客戶端到開發(fā)平臺(tái)再到市場的聯(lián)動(dòng)式產(chǎn)品開發(fā)模式。
(3)市場開發(fā)與營銷方案
為進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率,減震器公司需要鞏固現(xiàn)有客戶群體,保持并持續(xù)加強(qiáng)在全球各區(qū)域的市場占有性,在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)加強(qiáng)服務(wù)三大類現(xiàn)有客戶:國際知名的汽配進(jìn)口商/選購商;國際汽車零部件集團(tuán)及國際零部件品牌營運(yùn)商;國際減震器同業(yè)。深化全球不同區(qū)域的針對性客戶服務(wù)系統(tǒng),提高客戶服務(wù)的反應(yīng)力量、指向性和解決方案有效性。樂觀縮短企業(yè)營銷與國際市場的互動(dòng)時(shí)效,從而點(diǎn)面結(jié)合地進(jìn)一步拓展國際市場。
減震器公司加大產(chǎn)品開發(fā)力度,加強(qiáng)自有品牌產(chǎn)品的國內(nèi)市場營銷,加大市場推廣及市場促銷力度,以品牌、品種、品質(zhì)的綜合優(yōu)勢促進(jìn)國內(nèi)市場銷售。
為進(jìn)一步提升
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