范和港大橋主梁施工技術(shù)交流材料

范和港大橋主梁施工技術(shù)交流材料第一頁，共62頁。目錄一、斜拉橋概況二、范和港大橋工程概況三、主梁施工四、掛籃設(shè)計(jì)、制造五、掛籃安裝、使用第二頁，共62頁。一、斜拉橋概況第三頁，共62頁。一、斜拉橋概況

1、斜拉橋定義

斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了材料。斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的最主要橋型。

第四頁，共62頁。一、斜拉橋概況

2、斜拉橋分類

（1）按主梁材料類型分類：a.鋼主梁斜拉橋b.混凝土梁斜拉橋c.混合梁(主鋼邊砼）斜拉橋d.結(jié)合梁斜拉橋（2）按孔跨布置分類a.單塔雙跨式b.雙塔三跨式c.多塔多跨式第五頁，共62頁。一、斜拉橋概況（3）按拉索形式a.中央索面斜拉橋b.雙索面斜拉橋c.多索面斜拉橋第六頁，共62頁。一、斜拉橋概況蘇通長江大橋，雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋第七頁，共62頁。一、斜拉橋概況荊沙長江大橋，雙塔雙索面PC主梁斜拉橋第八頁，共62頁。一、斜拉橋概況濟(jì)南建邦黃河大橋，三塔單索面混凝土主梁斜拉橋第九頁，共62頁。一、斜拉橋概況范和港大橋，雙塔單索面混凝土主梁斜拉橋第十頁，共62頁。一、斜拉橋概況第十一頁，共62頁。二、范和港大橋概況第十二頁，共62頁。二、范和港大橋概況1、大橋位置

惠東凌坑至碧甲高速公路（廣惠東延線）橫跨稔平半島，起于廣惠高速公路與深汕高速公路交界處。途徑惠東縣、白花鎮(zhèn)、稔山鎮(zhèn)、巽竂旅游管理區(qū)終點(diǎn)位于惠東縣范和港鎮(zhèn)油麻原，全長31.352KM，范和港大橋是該項(xiàng)目的控制工程。

2、橋梁結(jié)構(gòu)形式

范和港大橋全長2741m，橋跨組合為（40+2×50+40+2×50）MPC連續(xù)箱梁+（152+300+152）MPC斜拉橋+（19×50）MPC連續(xù)箱梁。采用雙塔單索面，墩、塔、梁固結(jié)的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。

第十三頁，共62頁。一、范和港大橋概況300m99.5m52.5m99.5m52.5m6m×236m×236m×236m×23300m99.5m52.5m99.5m52.5m6m×236m×23

范和港大橋主橋總體布置為雙塔斜拉橋,主橋全長604m，主跨300m(劃分為46個(gè)6米節(jié)段，1個(gè)2米合攏段),邊跨為152米（99.5m+52.5m,劃分為23個(gè)6m節(jié)段和1個(gè)2.95m合攏段）。第十四頁，共62頁。一、斜拉橋概況

范和港大橋主梁為單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土梁，有0#塊、0-1#塊、標(biāo)準(zhǔn)梁段、邊跨合攏段、中跨合攏段5種類型。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長6m，寬26.9m，高3.2m，高跨比為1:94，節(jié)段混凝土體積114m3。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工采用中央索面前支點(diǎn)掛籃懸臂現(xiàn)澆施工、全斷面一次性澆筑的施工工藝。

26.9m6m3.2m4m4m2.2m節(jié)段自重300t第十五頁，共62頁。三、主梁施工第十六頁，共62頁。三、主梁施工施工準(zhǔn)備0#、0-1、0-1’#塊支架現(xiàn)澆掛籃安裝、預(yù)壓1-17#、1’-17’#梁掛籃懸澆18#、18’#梁掛籃懸澆19-23#、19’-23’#梁掛籃懸澆邊跨直線段現(xiàn)澆設(shè)置勁性骨架，完成邊跨合攏完成中跨合攏掛籃拆除掛籃設(shè)計(jì)、加工輔助墩墩身（剩4m）施工及墩頂支架搭設(shè)輔助墩墩身頂部4m及15’#梁后澆段施工邊跨直線段支架搭設(shè)臨時(shí)鋼連接及配重安裝1、總體工藝流程第十七頁，共62頁。三、主梁施工2、0#塊、0#-1塊施工

范和港大橋主梁0#塊長8.7m，底板寬13.8m，頂板寬26.9m，高3.2m，一次澆筑成型，混凝土總方量為426.8m3，0#塊離承臺(tái)頂高度為37米。

(1/2)0#塊示意圖第十八頁，共62頁。三、主梁施工2、0#塊、0#-1塊施工

范和港大橋主梁0#塊、0#-1塊施工采用支架現(xiàn)澆施工工藝，支架布置見下圖。

第十九頁，共62頁。三、主梁施工2、0#塊、0#-1塊施工

支架由16根φ609×16mm鋼管立柱組成，下端支撐在主墩承臺(tái)上。立柱往上為I32b型鋼主梁、HN600×200型鋼分配梁、貝類片組、I10工字鋼、碗扣式腳手架、頂托、I10工字鋼、木方、外模。主橋墩身上埋設(shè)2層共8個(gè)附墻結(jié)構(gòu)連接鋼立柱，鋼立柱柱腳通過埋件固接在承臺(tái)上。斜撐以及平聯(lián)采用φ426×6鋼管、HN450、和[]25B型鋼。

第二十頁，共62頁。三、主梁施工

0#塊、0#-1支架鳥瞰圖第二十一頁，共62頁。三、主梁施工

立柱柱腳及接頭處理第二十二頁，共62頁。三、主梁施工

0#塊鋼筋預(yù)應(yīng)力安裝圖第二十三頁，共62頁。三、主梁施工3、標(biāo)準(zhǔn)梁段施工

中交二航局范和港大橋項(xiàng)目部掛籃前移至設(shè)計(jì)位置掛籃定位及立模（監(jiān)控提供立模標(biāo)高）綁扎底板第一層鋼筋（重約9t）依據(jù)監(jiān)控指令，斜拉索初張（25%索力）安裝底、斜腹板、腹板剩余鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝內(nèi)模安裝頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力及預(yù)埋件澆筑一半混凝土斜拉索第二次張拉（50%索力）澆筑剩余混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)，張拉壓漿體系轉(zhuǎn)換，斜拉索終拉（100%索力）掛籃脫模、前移，循環(huán)進(jìn)行下個(gè)節(jié)段施工第二十四頁，共62頁。三、主梁施工2、主梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力、混凝土施工

主梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力施工較普通箱梁施工無較大區(qū)別。其中主梁內(nèi)模采用組合鋼模，分箱室整體吊裝，隔板鋼筋提前預(yù)制，現(xiàn)場直接吊裝。因箱梁截面斜腹板水平角小，內(nèi)模上浮力大，為保證內(nèi)模在澆筑砼作業(yè)時(shí)不上浮，采取在掛籃斜腹板模板上開孔，用螺桿對拉的方式保證內(nèi)模不上浮。針對主梁斜腹板較長（5.5m），且斜腹板厚度較?。?5cm），從上口振搗無法實(shí)現(xiàn)，為保證混凝土密實(shí)，為此通過在內(nèi)模斜腹板上開設(shè)4-6個(gè)振搗孔進(jìn)行振搗。

第二十五頁，共62頁。中交二航局范和港大橋項(xiàng)目部范和港大橋主梁前支點(diǎn)掛籃施工技術(shù)第二十六頁，共62頁。中交二航局范和港大橋項(xiàng)目部主梁混凝土施工主梁標(biāo)準(zhǔn)梁段設(shè)計(jì)方量114m3，總體澆筑順序?yàn)椋嚎v橋向，采用從兩端往主墩分層的階梯推進(jìn)式澆注順序；橫橋向，采用從底板→斜腹板、邊橫隔墻→腹板、中橫隔墻→頂板的順序左右半幅對稱澆筑。為保證掛籃和橋梁機(jī)構(gòu)的安全，澆筑時(shí)嚴(yán)格控制中、邊跨和左右幅的砼方量差，中、邊跨砼方量差不超過8方，掛籃左右幅不超過4方。主梁在澆筑到54m3時(shí)，進(jìn)行斜拉索二張，二張索力為設(shè)計(jì)終張的50%。第二十七頁，共62頁。中交二航局范和港大橋項(xiàng)目部主梁混凝土施工主梁為懸臂結(jié)構(gòu)，在主梁施工過程中，隨著荷載、斜拉索索力的變化，主梁底板標(biāo)高一直在變化，在砼澆筑時(shí)，頂板標(biāo)高控制以主梁相對結(jié)構(gòu)尺寸控制為準(zhǔn)，收面標(biāo)高通過測量底板與頂板的高度來控制。混凝土初凝后開始灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間14天，待砼澆筑后5天，壓試塊強(qiáng)度，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%方可開始預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)應(yīng)力張拉順序?yàn)闄M向→縱向→豎向，張拉要求左右對稱，先大束后小束進(jìn)行。第二十八頁，共62頁。中交二航局范和港大橋項(xiàng)目部斜拉索終拉在主梁標(biāo)準(zhǔn)梁段張拉壓漿完成后，進(jìn)行掛籃體系轉(zhuǎn)換，掛籃梁上千斤頂張拉，待斜拉索固定螺母可松動(dòng)時(shí)，旋松固定螺母，使索力從掛籃上轉(zhuǎn)換到梁段錨塊上。體系轉(zhuǎn)換后，張拉100%索力，張拉時(shí)需確保4臺(tái)油泵同步作業(yè)。張拉完成后，待索力穩(wěn)定，監(jiān)控單位進(jìn)行索力測量，索力偏差控制在5%之內(nèi)，待本節(jié)段索力合格后，對前4個(gè)節(jié)段主梁標(biāo)高、斜拉索索力進(jìn)行回測，以觀測梁段受力狀況及線型。索力測量通過傳感器采用振動(dòng)頻率法進(jìn)行，通過頻譜分析求算所測索力。第二十九頁，共62頁。四、掛籃設(shè)計(jì)、制造第三十頁，共62頁。四、掛籃設(shè)計(jì)、制造1、掛籃設(shè)計(jì)

主梁用牽索式掛籃施工由專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位“中交武漢港灣工程設(shè)計(jì)有限公司”進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算。本掛籃懸澆節(jié)段長度6m，橋面寬26.9m，標(biāo)準(zhǔn)懸澆節(jié)段重量達(dá)300T，最大345T，掛籃自重162t（含內(nèi)模），其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上具有如下特點(diǎn)：本掛籃采用鋼箱梁和桁架的組合結(jié)構(gòu)，其間采用銷軸連接，有效的減輕了結(jié)構(gòu)自重。掛籃中間布置兩根主縱梁，滿足牽索需要，主縱梁中間布置一根行滑梁，滿足掛籃行走需要。將斜拉索作為掛籃懸澆中臨時(shí)前支點(diǎn)，使普通掛籃中的懸臂梁受力變成簡支梁受力，降低施工中主梁的臨時(shí)內(nèi)力峰值，使節(jié)段懸澆長度及掛籃承重能力均大為提高，加快了施工進(jìn)度。第三十一頁，共62頁。四、掛籃設(shè)計(jì)、制造

承載平臺(tái)模板系統(tǒng)牽索系統(tǒng)定位系統(tǒng)錨固系統(tǒng)行走系統(tǒng)自重158t走道系統(tǒng)4.1掛籃總體構(gòu)造第三十二頁，共62頁。四、掛籃設(shè)計(jì)、制造

主縱梁挑梁止推座行走軌道橫聯(lián)承載平臺(tái)桁架平臺(tái)自重69.5t結(jié)構(gòu)材質(zhì)Q235B、Q345B4.4m6.525m1.2X21.5X24.2承載系統(tǒng)第三十三頁，共62頁。四、掛籃設(shè)計(jì)、制造

前支點(diǎn)調(diào)節(jié)支座張拉分配梁滑塊張拉千斤頂張拉桿精軋螺紋鋼筋4.3牽索系統(tǒng)第三十四頁，共62頁。四、掛籃設(shè)計(jì)、制造

止推機(jī)構(gòu)頂升機(jī)構(gòu)

定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑前的初定位及微調(diào)定位功能。由止推機(jī)構(gòu)、頂升機(jī)構(gòu)等組成。止推機(jī)構(gòu)用于掛籃縱橋向微調(diào)定位，同時(shí)承受斜拉索張拉力中的水平分力。頂升機(jī)構(gòu)調(diào)整掛籃前端的豎向標(biāo)高。4.4定位系統(tǒng)第三十五頁，共62頁。四、掛籃設(shè)計(jì)、制造

自重2.2t結(jié)構(gòu)材質(zhì)：Q235B、40Cr4.64m止推機(jī)構(gòu)第三十六頁，共62頁。四、掛籃設(shè)計(jì)、制造

自重0.4t結(jié)構(gòu)材質(zhì)：40Cr4.4m撐墊撐桿螺母調(diào)節(jié)范圍（-150mm，+350mm）頂升機(jī)構(gòu)第三十七頁，共62頁。四、掛籃設(shè)計(jì)、制造

主縱梁前錨桿組主縱梁后錨桿組止推機(jī)構(gòu)錨桿組桁架挑梁錨桿組外側(cè)主桁后錨桿組挑梁前懸吊4.5錨固系統(tǒng)第三十八頁，共62頁。四、掛籃設(shè)計(jì)、制造

內(nèi)側(cè)主桁后錨桿組行走滑輪錨桿組錨固系統(tǒng)第三十九頁，共62頁。四、掛籃設(shè)計(jì)、制造

牽索機(jī)構(gòu)行走反滾輪

內(nèi)側(cè)主桁作為掛籃前移的前吊點(diǎn)平臺(tái)，其前支點(diǎn)作用在主梁縱向的腹板處，后錨點(diǎn)錨固于主梁的橫隔板處，從而保證了前吊點(diǎn)的受力安全。掛籃的后部通過錨固于主梁橫隔板位置的行走滑輪吊住。4.6行走系統(tǒng)第四十頁，共62頁。四、掛籃設(shè)計(jì)、制造

2、掛籃制造

本掛籃由專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工廠制造，制造過程中派駐專業(yè)技術(shù)人員駐廠監(jiān)造。掛籃制作時(shí)，對于材料需特殊處理、焊縫有特殊規(guī)定、結(jié)構(gòu)尺寸加工精度有特殊要求的，制作時(shí)需嚴(yán)格執(zhí)行。掛籃制作完成后，需在場內(nèi)試拼，試拼完成后組織進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后在廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)壓，性能滿足要求后才能運(yùn)至現(xiàn)場。第四十一頁，共62頁。四、掛籃設(shè)計(jì)、制造

焊縫探傷試驗(yàn)加工好的桁片第四十二頁，共62頁。五、掛籃安裝、使用第四十三頁，共62頁。五、掛籃安裝、使用

1、掛籃安裝五、掛籃安裝、使用拆除部分支架平臺(tái)安裝后端主縱梁安裝橫聯(lián)、行走滑輪及底模平臺(tái)安裝0#-1塊模板及支撐安裝前主縱梁安裝桁架及底?？v托架安裝掛籃外模板安裝修飾平臺(tái)、張拉機(jī)構(gòu)工作平臺(tái)安裝張拉機(jī)構(gòu)并掛設(shè)1#索掛籃預(yù)壓安裝外側(cè)主桁1、掛籃安裝總體工藝流程第四十四頁，共62頁。五、掛籃安裝、使用

前主縱梁安裝（65t履帶吊吊裝）連接板需噴砂打磨處理第四十五頁，共62頁。五、掛籃安裝、使用

安裝連接螺栓安裝工作平臺(tái)第四十六頁，共62頁。五、掛籃安裝、使用

掛籃桁片安裝（用塔吊吊裝）第四十七頁，共62頁。五、掛籃安裝、使用

張拉機(jī)構(gòu)安裝（直接用塔吊吊裝）。注：張拉機(jī)構(gòu)由張拉分配梁、滑塊、銷軸、滑道構(gòu)成。張拉分配梁滑塊滑道銷軸第四十八頁，共62頁。五、掛籃安裝、使用

止推機(jī)構(gòu)安裝第四十九頁，共62頁。五、掛籃安裝、使用

斜拉索安裝第五十頁，共62頁。五、掛籃安裝、使用

2、掛籃使用掛籃使用有4種工況：掛籃脫模、掛籃行走、掛籃下放、掛籃懸澆。掛籃脫模、前移、提升作業(yè)是標(biāo)準(zhǔn)梁段施工過程中最危險(xiǎn)、最關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)。掛籃脫模通用前后錨桿組和頂升機(jī)構(gòu)的共同作用實(shí)現(xiàn)，具體步驟為第一步：拆除外側(cè)主桁吊桿、承載平臺(tái)吊桿、止推機(jī)構(gòu)等多余約束，掛籃通過前后錨桿組這4組錨桿組錨固在已澆梁段上。第二步:掛籃通過前后錨桿組（16根Φ40精軋螺紋鋼）配合4臺(tái)100t液壓千斤頂實(shí)現(xiàn)掛籃脫模，脫模高度25cm。第五十一頁，共62頁。中交二航局范和港大橋項(xiàng)目部掛籃行走工藝流程1節(jié)段澆注完成，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換2拆除主桁后錨桿3主桁前移一個(gè)節(jié)段的距離4安裝主桁后錨桿第五十二頁，共62頁。中交二航局范和港大橋項(xiàng)目部范和港大橋主梁前支點(diǎn)掛籃施工技術(shù)5承載平臺(tái)下降25cm，實(shí)現(xiàn)脫模6安裝滑靴、聯(lián)系鋼帶和行走滑輪7拆除承載平臺(tái)錨桿組8承載平臺(tái)前移第五十三頁，共62頁。中交二航局范和港大橋項(xiàng)目部范和港大橋主梁前支點(diǎn)掛籃施工技術(shù)9安裝承載平臺(tái)錨桿組和主桁前吊桿組10拆除聯(lián)系鋼帶及行走滑輪11提升承載平臺(tái)25cm12安裝止推機(jī)構(gòu)和張拉系統(tǒng)，澆注下一節(jié)段第五十四頁，共62頁。五、掛籃安裝、使用

掛籃脫模圖第五十五頁，共62頁。五、掛籃安裝、使用

掛籃行走圖第五十六頁，共62頁。中交二航局范和港大橋項(xiàng)目部掛籃行走反力架1反力架2反力架3反力架4螺帽2螺帽1螺帽3螺帽4掛籃行走具體操作流程：安裝精軋螺紋鋼，穿過4個(gè)反力架螺帽1、4固定精軋螺紋螺帽3前擰與滑靴距離20cm反力架3與滑靴、千斤頂與反力架2、3、螺帽2與反力架2貼緊千斤頂頂出18cm，帶動(dòng)滑靴行走千斤頂回油到將反力架2往前推和千斤頂貼緊螺帽3前擰與滑靴距離20cm。第五十七頁，共62頁。五、掛籃安裝、使用

掛籃提升圖