【金華市應(yīng)急物資配送問(wèn)題研究開(kāi)題報(bào)告（含提綱）2700字】

金華市應(yīng)急物資配送存在的問(wèn)題及完善建議開(kāi)題報(bào)告論文題目：金華市應(yīng)急物資配送存在的問(wèn)題及完善建議基本信息：姓名：學(xué)號(hào)：學(xué)院：班級(jí)：導(dǎo)師姓名：實(shí)習(xí)單位：研究方向：1．選題目的、意義及研究現(xiàn)狀：目的：論文研究目的為通過(guò)突發(fā)事件下多目標(biāo)應(yīng)急物資配送研究，主要包括多目標(biāo)應(yīng)急物資配送車輛路徑問(wèn)題以及多目標(biāo)應(yīng)急物資配送選址路徑問(wèn)題，分析不同目標(biāo)下應(yīng)急物資配送特點(diǎn)，為決策者提供決策依據(jù)。意義：突發(fā)事件發(fā)生后，在短時(shí)間內(nèi)需要大量的物資，物質(zhì)資源是各種應(yīng)急管理方案落實(shí)到實(shí)處的物質(zhì)基礎(chǔ)，同時(shí)也是信息資源的物質(zhì)載體和突發(fā)事件應(yīng)急管理的物質(zhì)保障，物質(zhì)資源的作用在于直接滿足社會(huì)公眾的物質(zhì)與安全需求。從救災(zāi)物資專用設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、通訊設(shè)備到生活用品無(wú)所不包，要在最短的時(shí)間內(nèi)，以最快的流程和最安全的方式來(lái)滿足突發(fā)事件對(duì)這些應(yīng)急物資的需求，就需要有一套高效、快捷的應(yīng)急調(diào)度方案來(lái)響應(yīng)這些突發(fā)事件，從而使突發(fā)事件造成的損失降為最低，這就對(duì)應(yīng)急物資的調(diào)度提出了很高的要求。第一時(shí)間的物資調(diào)度對(duì)突發(fā)事件的處理起到的關(guān)鍵作用。在眾多突發(fā)事件中，如何在災(zāi)害發(fā)生后快速進(jìn)行物資調(diào)度對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)進(jìn)行物資保障，將災(zāi)害所造成的損失減少到最低程度，也是廣大人民群眾普遍關(guān)注的一個(gè)重大問(wèn)題。在危機(jī)事件發(fā)生時(shí)，我們所要做到的是使災(zāi)害影響降到最低，不管是在災(zāi)害發(fā)生時(shí)還是災(zāi)后恢復(fù)中，物資都起到了決定性的影響。而應(yīng)急物資一般來(lái)說(shuō)數(shù)量和種類都是有限的，在應(yīng)急物資的調(diào)度過(guò)程中也會(huì)受到種種條件的約束，因此，對(duì)于有限的應(yīng)急物資進(jìn)行合理調(diào)度和優(yōu)化分配是非常重要的。研究現(xiàn)狀：對(duì)于應(yīng)急救助物資配送方面的研究由于國(guó)外起步較早，研究成果也相對(duì)比國(guó)內(nèi)多一些，技術(shù)也比較成熟。研究成果用于實(shí)際的應(yīng)急物資配送問(wèn)題中，給我們帶來(lái)了很大的幫助，從而減少生命和財(cái)產(chǎn)的損失。我國(guó)的學(xué)者對(duì)此問(wèn)題的研究起步較晚，近年來(lái)才有相應(yīng)的研究成果，并且大部分都是理論層面上應(yīng)急物流的處理機(jī)制、應(yīng)急物資的特點(diǎn)等。1.國(guó)內(nèi)：（1）劉春林主要研究的是多個(gè)物資輸送點(diǎn)向?yàn)?zāi)區(qū)運(yùn)送救災(zāi)物資的問(wèn)題，其研究的前提條件是應(yīng)對(duì)災(zāi)情的反應(yīng)時(shí)間最短，再依據(jù)不間斷應(yīng)急的特征，確定目標(biāo)函數(shù)則是應(yīng)急點(diǎn)的個(gè)數(shù)最少，在這種條件下建立的模型有一定的實(shí)用性，而且其解決問(wèn)題的精確程度也很高，因此這個(gè)模型具有一定的實(shí)用價(jià)值和參考意義；（2）李大為將自適應(yīng)變異算子和爬山算法加入到了遺傳算法當(dāng)中，使算法的實(shí)用性和適應(yīng)性更好更利于解決物資有效配送；（3）牛永量提出了更切合實(shí)際情況的三層次物流配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，針對(duì)其車輛選擇的運(yùn)輸線路應(yīng)用四叉樹(shù)原理對(duì)服務(wù)區(qū)分區(qū)，采用兩階段啟發(fā)式算法優(yōu)化車輛行駛的線路，利用計(jì)算機(jī)編程實(shí)現(xiàn)算法的設(shè)計(jì)：（4）盧安文建立了多種運(yùn)輸方式的物流配送模型，采用了0-1整數(shù)規(guī)劃模型，其目標(biāo)主要是以運(yùn)輸費(fèi)用最小為目標(biāo)。2.國(guó)外：（1）Rathi等用線性規(guī)劃模型使應(yīng)急物資配送過(guò)程中配送車輛的路線在網(wǎng)絡(luò)中達(dá)到最優(yōu)，由于線性規(guī)劃模型是傳統(tǒng)優(yōu)化算法，使得在求解過(guò)程中容易陷入局部最優(yōu)解，在求解應(yīng)急物資配送問(wèn)題時(shí)具有很大的局限性；（2）EquiL等在供應(yīng)中心數(shù)量不變的情況下，研究了確定最優(yōu)的旅行次數(shù)和完成各個(gè)旅行路線需要分配多少車輛；（3）TrevorHale等針對(duì)應(yīng)急物流供應(yīng)節(jié)點(diǎn)的選擇和各個(gè)供應(yīng)節(jié)點(diǎn)應(yīng)急物資儲(chǔ)存量的多少做了研究，最后建立了解決問(wèn)題的定量模型。2．基本框架和研究思路（技術(shù)方案）、難點(diǎn)基本框架：1.相關(guān)概念與理論基礎(chǔ)1.1應(yīng)急物資基本理論1.2應(yīng)急物資配送基本理論2.金華市應(yīng)急物質(zhì)配送現(xiàn)狀分析2.1金華市地區(qū)概況2.2金華市應(yīng)急物資配送現(xiàn)狀3.金華市應(yīng)急物資配送存在的問(wèn)題3.1金華市社會(huì)應(yīng)急資源利用還不充分3.2金華市缺少統(tǒng)一調(diào)度的應(yīng)急物資信息管理平臺(tái)3.3金華市缺乏車貨匹配決策分析4.金華市應(yīng)急物資配送優(yōu)化方案建議4.1建立健全的金華市城市應(yīng)急調(diào)度協(xié)調(diào)體制4.1.1加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)明確職責(zé)4.1.2建立金華市突發(fā)性事件預(yù)警體系4.1.3制定完善的政策和措施4.2提高對(duì)金華市突發(fā)事件的反應(yīng)能力和應(yīng)急物資的快速反應(yīng)能力4.2.1重視應(yīng)急情況指揮基地建設(shè)4.2.2加強(qiáng)宣傳教育及信息共享4.2.3建立和完善應(yīng)急物流系統(tǒng)4.3加強(qiáng)城市應(yīng)急物質(zhì)管控能力和減災(zāi)能力建設(shè)4.3.1加強(qiáng)對(duì)相關(guān)物質(zhì)的管理4.3.2保障政府減災(zāi)投資4.3.3提高減災(zāi)科技水平4.4擴(kuò)大和完善社會(huì)參與的渠道與機(jī)制研究思路：相關(guān)概念與理論基礎(chǔ)→金華市應(yīng)急物質(zhì)配送現(xiàn)狀分析→金華市應(yīng)急物資配送存在的問(wèn)題→金華市應(yīng)急物資配送優(yōu)化方案建議難點(diǎn)：本文主要對(duì)金華市的應(yīng)急物資配送優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行研究，主要難點(diǎn)難點(diǎn)是收集到的資料有限，對(duì)數(shù)據(jù)的分析有一定的局限性，對(duì)問(wèn)題的分析不夠全面參考文獻(xiàn)：[1]任日斐.基于多源數(shù)據(jù)的公園綠地游憩服務(wù)空間績(jī)效評(píng)價(jià)與布局優(yōu)化研究[D].貴州大學(xué),2022.[2]黃珊.建設(shè)青年發(fā)展型城市，金華該如何發(fā)力[N].金華日?qǐng)?bào),2022-05-27(A06).[3]劉維祥.金建鐵路金華地區(qū)引入方案研究[J].鐵道建筑技術(shù),2021,(12):139-143.[4]王越.營(yíng)城·溯本，提升城鄉(xiāng)發(fā)展品質(zhì)——以金華湖海塘新區(qū)城市設(shè)計(jì)為例[A].城市規(guī)劃學(xué)會(huì)——2020城市規(guī)劃年會(huì)論文集（07城市設(shè)計(jì)）[C].中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì),2021:983-994.[5]程露.安凱客車投運(yùn)金華公交[J].公交發(fā)展,2021,(09):92.[6]趙景陽(yáng).城市修補(bǔ)視角下的鄭州市中原區(qū)老舊社區(qū)改造的策略研究[D].西安建筑科技大學(xué),2021.[7]張敏.基于CAS理論的區(qū)域研學(xué)旅行規(guī)劃策略研究[D].浙江師范大學(xué),2021.[8]孟聰會(huì).城市擴(kuò)張與交通承載系統(tǒng)的耦合關(guān)系研究[D].重慶大學(xué),2021.[9]李陽(yáng).中心型高鐵樞紐片區(qū)規(guī)劃發(fā)展評(píng)價(jià)研究[D].合肥工業(yè)大學(xué),2021.[10]胡繼宏,林錦鶴,陸軍雄,馬蘇娟,傅淑娟.淺談科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化示范區(qū)金華示范基地建設(shè)的意義[J].產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究,2020,(20):5-6.[11]周麗娟.區(qū)域競(jìng)合關(guān)系演進(jìn)與區(qū)域發(fā)展研究[D].浙江師范大學(xué),2020.[12]萬(wàn)寧娜.以上海為核心的長(zhǎng)三角大都市區(qū)一體化研究[D].上海財(cái)經(jīng)大學(xué),2020.[13].長(zhǎng)三角26城市發(fā)展質(zhì)量總體評(píng)價(jià)排名[J].決策,2019,(Z1):6.[14].照片里的金華城市變遷[J].浙江檔案,2018,(10):34-35.[15]潘錦瑞.都市區(qū)概念及其判定方法初探[D].浙江大學(xué),2018.[16]沈俊杰.地方公共服務(wù)優(yōu)化：現(xiàn)實(shí)困境與完善路徑[D].浙江師范大學(xué),2018.[17]單鈺楊.天津近代橋梁建設(shè)與城市發(fā)展研究[D].天津大學(xué),2018.[18]潘孝泉,馬麗.語(yǔ)言服務(wù)視角下金華市外語(yǔ)語(yǔ)言環(huán)境建設(shè)策略[J].科教導(dǎo)刊(中旬刊),2017,(23):157-158.[19]滕冀.金華公交展雙翼,為城市發(fā)展提速[J].城市發(fā)展,2017,(08):30-32.[20]陶晶,童堅(jiān),馬遠(yuǎn)軍.金華市城市空間結(jié)構(gòu)區(qū)域差異研究[J].金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),201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