工程機(jī)械使用性能注意

工程機(jī)械使用性能注意隨著我國(guó)公路、鐵路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展，各種工程機(jī)械在工程施工過(guò)程中被廣泛地應(yīng)用，機(jī)械化水平的不斷提高，大大提高了工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。在工程機(jī)械的使用過(guò)程中，由于受到各種條件和因素的影響，制約了工程機(jī)械的使用性能的發(fā)揮，只有掌握了影響工程機(jī)械使用性能的因素，才干用最低的成本獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。三維技術(shù)論壇0FTT~}[(Sl'R

1操作人員的技術(shù)水平

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和新技術(shù)、新材料、新工藝的廣泛應(yīng)用，工程機(jī)械的種類更加齊全，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，對(duì)工程機(jī)械操作人員的規(guī)定也有新的提高。操作人員不僅要懂得工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)組成、原理、性能、掌握操作技巧，并且還要有工程機(jī)械的故障快速診斷和維修能力。操作人員良好的技術(shù)水平可以在很大限度上提高工程機(jī)械的運(yùn)用率和完好率，避免因人為因素導(dǎo)致工程機(jī)械的損壞，縮短了工程機(jī)械的維修時(shí)間和維修周期，為公司發(fā)明良好的經(jīng)濟(jì)效益。三維網(wǎng)技術(shù)論壇

2操作人員的道德修養(yǎng)

操作人員的工作態(tài)度和工作積極性、責(zé)任感對(duì)工程機(jī)械的使用性能有很大的影響，一個(gè)合格的操作人員應(yīng)當(dāng)具有高度的責(zé)任感和職業(yè)榮譽(yù)感，可以擺正自己的位置，熱愛(ài)自己的本職工作，服從領(lǐng)導(dǎo)的管理和指派，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行工程機(jī)械安全操作規(guī)程，安全生產(chǎn)，并杰出完畢領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。因此，要加強(qiáng)對(duì)操作人員的素質(zhì)教育和培訓(xùn)，提高操作人員的工作積極性和責(zé)任感，不斷發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題和缺陷并敢于改正，這樣才干更加有效的提高操作人員的工作積極性和能動(dòng)性，更好的投入到工作中去，提高工程機(jī)械的運(yùn)用率和完好率，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

3工程機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)

工程機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量是工程機(jī)械使用的前提和基礎(chǔ)，工程機(jī)械在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，機(jī)械內(nèi)部零部件磨損，間隙增大，配合改變，工程機(jī)械應(yīng)有的靜平衡和動(dòng)平衡被破壞，工作穩(wěn)定性、可靠性和機(jī)械的工作效率都顯著下降，甚至?xí)?dǎo)致某些總成和零部件的永久性傷害。各公司要建立有效的管理機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)的管理力度，嚴(yán)格貫徹各項(xiàng)規(guī)章制度，根據(jù)工程機(jī)械近幾年來(lái)的使用情況和完好狀況，制定工程機(jī)械的年度維修計(jì)劃、季度維修計(jì)劃和當(dāng)月維修計(jì)劃，有專人負(fù)責(zé)和檢查，準(zhǔn)時(shí)按級(jí)做好工程機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)工作，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)情況檢測(cè)，并認(rèn)真做好工程機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)記錄。

4后勤保障和材料供應(yīng)

由于大多數(shù)公路、鐵路的施工現(xiàn)場(chǎng)都離城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)較遠(yuǎn)，設(shè)備的材料供應(yīng)和平常生活用品的購(gòu)置等問(wèn)題都會(huì)影響到工程機(jī)械的使用，公司領(lǐng)導(dǎo)和管理人員應(yīng)經(jīng)常進(jìn)一步到一線工作中去，關(guān)心職工的生活，廣泛的進(jìn)行交流和溝通，鼓舞廣大職工的士氣和干勁，提高操作人員的工作積極性和工作效率。工程機(jī)械的材料、配件無(wú)論從質(zhì)量上還是數(shù)量上都應(yīng)當(dāng)?shù)玫胶芎玫谋ＷC，避免由于材料的質(zhì)量不合格、尺寸不一致和數(shù)量不夠等因素導(dǎo)致設(shè)備的停機(jī)或者使設(shè)備工作異常、某些總成和零部件的損壞，產(chǎn)生更加嚴(yán)重的后果，導(dǎo)致不必要的經(jīng)濟(jì)損失。三維網(wǎng)技術(shù)論壇6b@)N!g!w$@2U+vz

5工程機(jī)械的工作場(chǎng)地

現(xiàn)代許多大型的工程機(jī)械如瀝青拌和設(shè)備、穩(wěn)定土拌和設(shè)備、聯(lián)合式破碎機(jī)等規(guī)模都很大，每一部分的質(zhì)量都在幾十到幾百噸，對(duì)工作場(chǎng)地的規(guī)定就比較嚴(yán)格。工作場(chǎng)地的選擇要充足考慮到風(fēng)向、河流和周邊建筑物對(duì)設(shè)備也許導(dǎo)致的影響，并且場(chǎng)地要盡也許平整、密實(shí)，避免工程機(jī)械在使用過(guò)程中因重量大、劇烈振動(dòng)等因素導(dǎo)致設(shè)備的傾斜、基礎(chǔ)塌陷等，導(dǎo)致不必要的返工浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失。三維技術(shù)論壇Ya4vLkI)F

6所處位置的自然環(huán)境

自然環(huán)境中的炎熱、嚴(yán)寒、雨雪、風(fēng)力和海拔高度等因素都會(huì)對(duì)工程機(jī)械的正常使用導(dǎo)致很大的影響。工程機(jī)械在炎熱、嚴(yán)寒等條件下使用時(shí)，都應(yīng)當(dāng)采用必要的措施對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行保護(hù)，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)設(shè)備的一些參數(shù)進(jìn)行必要的調(diào)整。風(fēng)力的大小對(duì)工程機(jī)械的正常工作有很重要的影響，風(fēng)力過(guò)大時(shí)設(shè)備的輸料傳送帶就會(huì)發(fā)生跑偏，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生輸料傳送帶扯裂或是輸料皮帶架傾斜、倒塌等現(xiàn)象。三維網(wǎng)技術(shù)論壇#{J

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7工程機(jī)械設(shè)備的能源裝置

由于現(xiàn)在的大型公路施工機(jī)械的功率都在上百千瓦到幾百千瓦不等，因此對(duì)工程機(jī)械提供動(dòng)力的能源裝置的安全性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性就有較高的規(guī)定，工程機(jī)械開(kāi)機(jī)前應(yīng)對(duì)能源裝置進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)和檢查，對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出功率、工作的穩(wěn)定性和安全性進(jìn)行全面的檢查，為設(shè)備的正常工作提供強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。影響工程機(jī)械使用性能的因素很多，只有掌握了影響公路施工機(jī)械性能的各種因素，才干在實(shí)際施工過(guò)程中，根據(jù)影響設(shè)備使用性能的各種因素，做好更加充足的準(zhǔn)備工作，提高工程機(jī)械的運(yùn)用率，減少生產(chǎn)成本，取得更大的經(jīng)濟(jì)效益。工程機(jī)械的技術(shù)保養(yǎng)應(yīng)落到實(shí)處--------------------------------------------------------------------------------2023-2-1011:04:02廣東省農(nóng)墾機(jī)械化土石方工程公司機(jī)械裝備處劉度堯工程機(jī)械大都在泥沙、礫石、雨水和風(fēng)雪等惡劣環(huán)境中作業(yè)，其技術(shù)狀況必然較其他機(jī)械下降得快，零件間的配合將出現(xiàn)不同限度的松動(dòng)、磨損、銹蝕及結(jié)垢等現(xiàn)象，各連接件配合性質(zhì)、零件間互相位置關(guān)系和機(jī)構(gòu)工作協(xié)調(diào)性等都將受到不同限度的影響，致使其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等性能指標(biāo)下降，甚至引起機(jī)器事故。因而，必須重視工程機(jī)械的技術(shù)保養(yǎng)。工程機(jī)械的技術(shù)保養(yǎng)是指：為了使機(jī)械經(jīng)常處在良好的技術(shù)狀態(tài)，保證其可靠性，提高工作效率，延長(zhǎng)使用壽命而對(duì)機(jī)械所采用的一系列技術(shù)措施。其重要內(nèi)容是以清潔、緊固、潤(rùn)滑和調(diào)整為主，并結(jié)合相關(guān)的檢查和檢測(cè)工作。各類型的機(jī)械設(shè)備在“使用和保養(yǎng)手冊(cè)”中都有明確的保養(yǎng)規(guī)定，但在實(shí)際工作中對(duì)此往往沒(méi)有引起足夠重視，重要表現(xiàn)為：①存在“以修代養(yǎng)”的思想。主線無(wú)技術(shù)保養(yǎng)計(jì)劃，機(jī)器經(jīng)常帶“病”作業(yè)，只有當(dāng)機(jī)器再也不能工作時(shí)，才送去修理。②因受工地惡劣環(huán)境條件的限制，技術(shù)保養(yǎng)沒(méi)有按保養(yǎng)的規(guī)定“量”進(jìn)行，而是想到什么保養(yǎng)什么，看到什么保養(yǎng)什么。③參與保養(yǎng)的人員素質(zhì)低，不能按保養(yǎng)的操作規(guī)程進(jìn)行，亦無(wú)相應(yīng)的保養(yǎng)記錄。④在資金較為緊缺時(shí)，不能準(zhǔn)時(shí)保養(yǎng)，或使用不合規(guī)定的油料及零配件。⑤在工期緊張時(shí)為趕進(jìn)度，不作如期保養(yǎng)，忽視機(jī)械的運(yùn)營(yíng)狀況而強(qiáng)行作業(yè)等。為此，要想使工程機(jī)械的技術(shù)保養(yǎng)能實(shí)實(shí)在在地進(jìn)行，必須做好如下幾方面的工作：（1）領(lǐng)導(dǎo)與員工達(dá)成共識(shí)，克服“以修代養(yǎng)”的思想，把技術(shù)保養(yǎng)列人機(jī)務(wù)管理的重要內(nèi)容，將技術(shù)保養(yǎng)制度化，并建立相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與維修的職能是分開(kāi)的，保養(yǎng)是維持機(jī)械正常性能，維修是恢復(fù)機(jī)器的性能。但在平常的設(shè)備使用過(guò)程中，往往是重修理而輕保養(yǎng)，甚至是“以修代養(yǎng)”。然而事實(shí)證明，機(jī)器的異常磨損、故障的75％是由于操作保養(yǎng)不妥導(dǎo)致的，因而需要引起領(lǐng)導(dǎo)足夠的重視，并在人力、物力、財(cái)力上給予大力支持。所有與機(jī)械設(shè)備有關(guān)的人員應(yīng)互相達(dá)成共識(shí)，將技術(shù)保養(yǎng)工作列入機(jī)務(wù)管理人員的職責(zé)范疇，并納人公司制度化管理，編制相應(yīng)的保養(yǎng)計(jì)劃，制定有關(guān)的規(guī)章制度，監(jiān)督是否按保養(yǎng)的項(xiàng)目、內(nèi)容、規(guī)程進(jìn)行保養(yǎng)及做相應(yīng)的保養(yǎng)記錄等，并要明確各自的責(zé)、權(quán)、利，做到獎(jiǎng)罰分明。（2）加強(qiáng)保養(yǎng)維護(hù)人員及操作人員的培訓(xùn)，保證各項(xiàng)保養(yǎng)操作能按“規(guī)程”進(jìn)行一般來(lái)說(shuō)，工程機(jī)械的駕駛員都應(yīng)持證上崗，但不少駕駛員基本素質(zhì)較差，文化限度偏低，沒(méi)有通過(guò)嚴(yán)格的正規(guī)培訓(xùn)，對(duì)機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造、原理、性能以及工作中的協(xié)調(diào)性和如何提高效率等知之甚少，而技術(shù)保養(yǎng)的重要內(nèi)容是靠駕駛員來(lái)完畢的，因而必須制訂一系列的培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)機(jī)務(wù)管理人員、保養(yǎng)維護(hù)人員，特別是駕駛員進(jìn)行較為系統(tǒng)的培訓(xùn)，保證各項(xiàng)操作和技術(shù)保養(yǎng)等能按規(guī)程進(jìn)行。（3）將技術(shù)保養(yǎng)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容規(guī)范化、表格化，做好保養(yǎng)維護(hù)的記錄和歸檔機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)范是指對(duì)機(jī)械技術(shù)保養(yǎng)技術(shù)規(guī)定的規(guī)定。任何工程機(jī)械設(shè)備在出廠之時(shí)，已經(jīng)提出了該設(shè)備的平常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)的具體內(nèi)容和規(guī)定。但是，人們?cè)诒ｐB(yǎng)工作中，往往只做到定性地保養(yǎng)，而沒(méi)有完全按保養(yǎng)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容和規(guī)定來(lái)進(jìn)行定量保養(yǎng)。即使做了也沒(méi)有相應(yīng)的保養(yǎng)記錄。因此，我們必須根據(jù)不同機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)項(xiàng)目?jī)?nèi)容和規(guī)定，編制相應(yīng)的技術(shù)保養(yǎng)表格以便于進(jìn)行保養(yǎng)并做好記錄，還應(yīng)建立相應(yīng)的設(shè)備檔案，為以后保養(yǎng)和判斷機(jī)械狀況以及維修提供可靠的依據(jù)。（4）配齊保養(yǎng)、檢測(cè)和維護(hù)所需的設(shè)備工具，盡力完善工地的各種設(shè)施許多工程機(jī)械（特別是進(jìn)日機(jī)械）在不同的部位設(shè)有檢測(cè)點(diǎn)，需要使用相應(yīng)的監(jiān)測(cè)儀器來(lái)進(jìn)行監(jiān)控，而在機(jī)械設(shè)備的技術(shù)保養(yǎng)過(guò)程中，也需要相應(yīng)的常用工具和專用工具，必須把各種工具配套齊全并做好記錄。同時(shí)應(yīng)根據(jù)各個(gè)工地的不同環(huán)境條件，設(shè)立保養(yǎng)及維修所需的工作臺(tái)、車(chē)槽、車(chē)間等設(shè)施，保證各種機(jī)械的技術(shù)檢測(cè)和保養(yǎng)維護(hù)能順利進(jìn)行，并且根據(jù)檢測(cè)和保養(yǎng)維護(hù)過(guò)程中所掌握的情況，制訂防止措施和進(jìn)行必要的修理，保證設(shè)備完好的技術(shù)狀態(tài)。（5）充足運(yùn)用資金，實(shí)行“零庫(kù)存”管理，采用優(yōu)質(zhì)價(jià)廉的零配件，防止不合格的備件被裝機(jī)使用在各項(xiàng)保養(yǎng)維護(hù)工作中，所需零配件的用量不少，資金用量也不少，因而在資金緊缺時(shí)，更應(yīng)充足運(yùn)用有限的資金，根據(jù)工程進(jìn)展情況和機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀況，靈活運(yùn)用備件的“零庫(kù)存”管理法。對(duì)易損、易耗的零部件和資金占用少的備件，有適當(dāng)合理的庫(kù)存，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的盤(pán)點(diǎn)，做好各級(jí)保養(yǎng)維護(hù)的備件記錄工作，保證一些保養(yǎng)維護(hù)所必需且占用資金較多的零配件，不耽誤保養(yǎng)維護(hù)工作的順利進(jìn)行。同時(shí)，在選購(gòu)備件時(shí)，必須了解其來(lái)源、生產(chǎn)廠家、型號(hào)、規(guī)格和性能等重要指標(biāo)，特別是一些難以檢測(cè)的備件，更應(yīng)到相應(yīng)的專營(yíng)經(jīng)銷(xiāo)商或總經(jīng)銷(xiāo)商處選購(gòu)，杜絕不合格的零配件被裝機(jī)使用。當(dāng)然，在選購(gòu)時(shí)更應(yīng)貨比三家，選用優(yōu)質(zhì)價(jià)廉的零配件，對(duì)國(guó)產(chǎn)件和進(jìn)口件之間進(jìn)行認(rèn)真比較論證，取得最佳的價(jià)格性能比，以保證機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力性和可靠性，延長(zhǎng)其壽命，防止事故的發(fā)生。（6）充足運(yùn)用時(shí)間，協(xié)調(diào)各部門(mén)的關(guān)系，合理調(diào)配人員，充足調(diào)動(dòng)員工的積極性，做到獎(jiǎng)罰分明根據(jù)各類工程施工的特點(diǎn)和氣候的變化，要充足利用雨季或停機(jī)待工的時(shí)間等具體情況，結(jié)合各臺(tái)機(jī)器保養(yǎng)維護(hù)的期限，合理安排機(jī)械保養(yǎng)。同時(shí)，協(xié)調(diào)好零配件供應(yīng)部門(mén)、工程施工部門(mén)等相關(guān)部門(mén)的關(guān)系，組織保養(yǎng)人員和駕駛員共同參與保養(yǎng)維護(hù)，明確任務(wù)，充足調(diào)動(dòng)個(gè)人積極性。開(kāi)展各式各樣的愛(ài)機(jī)活動(dòng)，對(duì)保養(yǎng)勤、維護(hù)好、技術(shù)精、工效高的員工給予經(jīng)濟(jì)、物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)或精神鼓勵(lì)；而對(duì)于因懶惰、失職導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備損壞者，則給予嚴(yán)厲的處罰，使其從中吸取教訓(xùn)。只要我們可以把工程機(jī)械設(shè)備的技術(shù)保養(yǎng)維護(hù)工作做好，就可使機(jī)器經(jīng)常處在良好技術(shù)狀態(tài)，充足發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的性能和特點(diǎn)，提高作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益，保證各項(xiàng)施工任務(wù)的順利完畢；還可以通過(guò)減少各類油料和零配件的消耗而減少成本，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，發(fā)明更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。平地機(jī)的合理使用方法--------------------------------------------------------------------------------2023-2-2510:26:10如何調(diào)整平地機(jī)鏟刀的角度和側(cè)引傾斜？平地機(jī)鏟刀可根據(jù)不同的作業(yè)規(guī)定，作5種形式的調(diào)整。（1）鏟土角的調(diào)整鏟土角是指鏟刀前俯后仰與地面所形成的夾角。調(diào)整環(huán)節(jié)如下：①停機(jī)，將鏟刀降至地面，并與機(jī)身縱軸垂直。②擰松齒板鎖緊螺母，使齒板離開(kāi)齒框。③扳動(dòng)鏟力左右升降操縱桿，鏟刀上升則鏟土角增大，反之則減小。不同鏟土角其合用的工作條件見(jiàn)附表。④調(diào)整完畢后將齒板與齒框嚙合，并擰緊固定螺母我鎖緊螺母。（2）平面角的調(diào)整平面角是指鏟刀左右回轉(zhuǎn)與機(jī)身縱線所形成的夾角。平面角的調(diào)整是靠扳動(dòng)回轉(zhuǎn)圈的回轉(zhuǎn)操縱桿實(shí)現(xiàn)的。不同的平面角其合用的工作條件見(jiàn)附表。鏟刀的角度及其合用的工作條件工作條件鏟刀角度鏟土角（o）平面角（o）傾斜角（o）鏟土已經(jīng)犁松的土<40<30<11已經(jīng)耙松的土<4030—35<13未松的Ⅰ、Ⅱ級(jí)土<3540—45<15運(yùn)土重土<3540—50<11輕土4035—45<13整修路基削平4045—55<18攤平、拌和、壓實(shí)40—6055—90<30(3)傾斜角的調(diào)整傾斜角是指鏟刀左右兩端高低不一致進(jìn)與地面所形成的夾角。傾角的調(diào)整靠扳動(dòng)左右兩個(gè)鏟刀升降操縱桿，使兩只升降缸抻縮不致而達(dá)成的。各種傾斜角其合用的工作條件見(jiàn)附表。（4）鏟刀側(cè)伸的調(diào)整鏟刀側(cè)利是指鏟刀向機(jī)身左側(cè)或右側(cè)伸出，其調(diào)整方法是：①短距離的側(cè)伸只需扳動(dòng)鏟刀移動(dòng)操縱桿。②長(zhǎng)距離的側(cè)伸，可以調(diào)整鏟刀移動(dòng)缸活塞桿的固定位置，然后再扳動(dòng)鏟刀移動(dòng)操縱桿。③超長(zhǎng)距離的側(cè)伸，可通過(guò)改變牽引架移動(dòng)缸的位置，使?fàn)恳苓B帶鏟刀作整體移動(dòng)，然后再扳動(dòng)鏟刀移動(dòng)操縱桿。（5）鏟刀側(cè)引傾斜的調(diào)整鏟刀的側(cè)引傾斜是指將鏟刀調(diào)整到機(jī)身之外，用刮坡作業(yè)，如圖1所示。①向左側(cè)傾斜的調(diào)整a.將松土耙降至離地面10cm處。b.前推回轉(zhuǎn)圈回轉(zhuǎn)操縱桿，使回轉(zhuǎn)圈向左（逆時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)少許并移動(dòng)鏟刀。若鏟刀移動(dòng)缸活塞桿的球形樞不在鏟刀上的右側(cè)孔內(nèi)，應(yīng)在移動(dòng)鏟刀前將其移至右孔內(nèi)。c.取下?tīng)恳芤苿?dòng)架的固定軸銷(xiāo)，扳動(dòng)操縱桿，將移動(dòng)架固定在導(dǎo)架左側(cè)孔內(nèi)。d.取出鏟刀升降支承架與導(dǎo)架連接的左、右軸銷(xiāo)。e.扳動(dòng)鏟刀左、右升降操縱桿，使左液壓缸活塞桿伸長(zhǎng)，右液壓缸活塞桿縮短，以使支承架向?qū)Ъ苡覀?cè)移動(dòng)當(dāng)支承架右側(cè)第二孔與導(dǎo)架的右側(cè)孔對(duì)準(zhǔn)時(shí)，裝上固定銷(xiāo)。f.檢查液壓管路，消除軟客扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。g.適當(dāng)升降并轉(zhuǎn)動(dòng)鏟刀，即可將鏟刀調(diào)至機(jī)身左側(cè)。②向右側(cè)引傾斜的調(diào)整a.轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)圈并移動(dòng)鏟刀，使鏟刀的中習(xí)在平地機(jī)對(duì)稱軸線左側(cè)約25cm處，并將鏟刀降至地面。b.將鏟刀移動(dòng)缸活塞桿的球形樞軸移至鏟刀的左側(cè)孔中。c.將牽引架移動(dòng)缸及其活塞桿取出，分別固定到導(dǎo)架右側(cè)孔上和牽引架右側(cè)球形樞軸上。d.取出鏟刀升降缸支承架與導(dǎo)架固定的左、右軸銷(xiāo)。e.縮回鏟刀左升降缸活塞桿，伸長(zhǎng)右長(zhǎng)升降缸活塞桿，使支承架向?qū)лV左側(cè)移動(dòng)，當(dāng)支承架左側(cè)第二孔與導(dǎo)架的左側(cè)孔對(duì)準(zhǔn)時(shí)，裝上固定銷(xiāo)。f.檢查液壓軟管，不讓其發(fā)生扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。g.操縱鏟刀升降和回轉(zhuǎn)圈回轉(zhuǎn)，即呆將鏟刀調(diào)至機(jī)身右側(cè)。如何用平地機(jī)開(kāi)挖邊溝？平地機(jī)一挖道路的邊溝或場(chǎng)地的排水溝時(shí)，通常按以下環(huán)節(jié)實(shí)行：①調(diào)整鏟刀，使其平面角為35o、鏟土角為40o、傾斜角約為9o。調(diào)整方法如前所述。②使前輪向溝的內(nèi)側(cè)適當(dāng)傾斜，鏟刀鏟土端在溝內(nèi)距溝槽外緣約為15—30cm，平地機(jī)以低速行駛，緩慢下降鏟刀開(kāi)始鏟土。鏟土?xí)r鏟刀下降深度不超過(guò)10cm，以標(biāo)出作業(yè)線為目的。③作業(yè)線標(biāo)出后，根據(jù)溝的預(yù)定深度逐次進(jìn)行加深作業(yè)。第一次加深時(shí)將鏟刀傾斜角調(diào)整為11o，以后逐漸增至為16o、21o、26o……，即每一次增大5o，平面角保持35o—45o不變，每次鏟土之后先將土運(yùn)走再進(jìn)行下一次加深作業(yè)，運(yùn)土所形成的土壟應(yīng)在后輪后側(cè)，以免影響下次作業(yè)。最后一次鏟土作業(yè)應(yīng)達(dá)成溝的全深和全寬。④當(dāng)溝槽挖至全深之后，應(yīng)對(duì)外側(cè)坡進(jìn)行修整。若地形條件許可，可使平地機(jī)跨在溝槽上，將土壤鏟切后至溝的外沿或用鏟刀后端將土壤鏟切于溝內(nèi)，然后進(jìn)行清除。若受地形限制，可將鏟刀側(cè)引傾斜于機(jī)身一側(cè)，調(diào)整方法強(qiáng)前所述。平地機(jī)沿溝槽行駛時(shí)，距溝槽邊沿不應(yīng)小于39cm，先將土壤鏟切于溝內(nèi)，然后進(jìn)行清除。如何用平地機(jī)修刮邊坡？①修刮邊坡前，應(yīng)將鏟刀調(diào)整為向左或向右側(cè)引傾斜。調(diào)整方法如前所述。②修刮邊溝坡時(shí)，刮土角應(yīng)小一些，如圖2a所示；修刮路基邊坡、路塹邊坡、堤壩邊坡或壕溝邊破時(shí)，刮土角應(yīng)大一些，如圖2b所示；修刮崖垂直坡時(shí)，刮土角可調(diào)整為90o，如圖2c所示。但應(yīng)注意：崖壁的高度應(yīng)不超過(guò)鏟刀長(zhǎng)度，以免土壤塌陷而損壞機(jī)噪。③對(duì)于坡度在34o—64o、寬度小于平地機(jī)鏟刀長(zhǎng)度的邊坡，用一臺(tái)平地機(jī)即可完畢刮坡任務(wù)，如圖3a所示。修刮下來(lái)的土可用刮土側(cè)移法回程時(shí)予以清除。④對(duì)于邊坡寬度大于平地機(jī)鏟刀長(zhǎng)度的邊坡，需用兩臺(tái)平地機(jī)配合作業(yè)，如圖3b所示。一臺(tái)在路提上向下刮土，另一臺(tái)則在路基邊沿靠坡一側(cè)進(jìn)行修刮，開(kāi)始時(shí)，上面一臺(tái)應(yīng)先行約10m左右，然后下面一臺(tái)再開(kāi)始作業(yè)。這樣，上面一臺(tái)所刮下的土不至于影響堤下那一臺(tái)的工作，同時(shí)，堤下平地機(jī)的操作手可按照堤上平地機(jī)已刮成的邊坡形狀，將兩個(gè)工作面連成一個(gè)完整的斜面。平地機(jī)使用時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的使用注意事項(xiàng)PY160A、PY160B型平地機(jī)均配用6135K-10型柴油機(jī)，PY180型平地機(jī)配用6112Z-2J型柴油機(jī)，GD37型平地機(jī)配用小松6D115-2型柴油機(jī)。以上柴油機(jī)的使用方法與一般柴油機(jī)基本相同，現(xiàn)將須特別注意的事項(xiàng)加以說(shuō)明。①由于平地機(jī)的手制動(dòng)均裝在變速器上，所以起動(dòng)時(shí)除須將各操縱手柄置于中位外，還應(yīng)解除手制動(dòng)。②GD37型平地機(jī)有預(yù)熱和減壓裝置，起起前應(yīng)先按下預(yù)熱按鈕H，待預(yù)熱指示器發(fā)紅后再按起動(dòng)開(kāi)關(guān)S（H自動(dòng)回位），并將減壓桿置于工作位置，待加大油門(mén)起動(dòng)后再放松起動(dòng)開(kāi)關(guān)S。③PY180型平地機(jī)裝有順序起動(dòng)裝置，即在進(jìn)氣管入口處裝有一個(gè)空氣加熱器，在環(huán)境溫度低于0oC時(shí)可使用該裝置進(jìn)行冷起動(dòng)，方法是：a.按下預(yù)熱起動(dòng)開(kāi)關(guān)，待黃色預(yù)熱指示燈亮后再保持約1min。b.解除手制動(dòng)，將變速桿置于空擋，踩下加速踏板，拉起起動(dòng)手柄實(shí)行起動(dòng)時(shí)間可達(dá)25s。c.起動(dòng)后應(yīng)立好釋放起動(dòng)手柄，并關(guān)閉預(yù)熱開(kāi)關(guān)（黃色指示燈熄滅）。d.若起動(dòng)不著，可間隔2min后再次預(yù)熱（但不應(yīng)超過(guò)3min），然后重新起動(dòng)。e.若多次起重?zé)o效，應(yīng)停止超動(dòng)，然后檢查空氣加熱器等處，待排除故障后再起動(dòng)。（2）駕駛時(shí)的注意事項(xiàng)①行駛中，鏟刀兩端不應(yīng)突出車(chē)輪外緣，鏟刀端頭距前輪應(yīng)大于6cm，鏟刀和松土耙距地面高度為25—30cm。②由于平地機(jī)車(chē)身長(zhǎng)，軸距大，轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)減少車(chē)速，必要時(shí)可將前輪傾斜，以減少轉(zhuǎn)彎半徑；PY160型平地機(jī)的后輪轉(zhuǎn)向只應(yīng)在低速通過(guò)狹窄地面時(shí)才使用，高速行駛中嚴(yán)禁前后輪同時(shí)轉(zhuǎn)向。③GD37和PY160型平地機(jī)在制動(dòng)時(shí)，應(yīng)先踏下離合器踏板以切斷動(dòng)力；PY160型平地機(jī)在變速器處在剛性閉鎖狀態(tài)時(shí)，嚴(yán)禁帶動(dòng)制動(dòng)，以免損壞機(jī)件。④PY160型平地機(jī)的離合器踏板同時(shí)控制主離合器和變速器內(nèi)部的小制動(dòng)器（制動(dòng)積極軸），目的是在換擋時(shí)既切斷動(dòng)力又使積極齒輪減速，以便于換擋。但是具體操作時(shí)主離合器踏板不應(yīng)完全踩到底。由于踩到底時(shí)主離合器完全切斷動(dòng)力，變速器積極齒輪完全被小制動(dòng)器抱死，而從動(dòng)齒輪卻由于慣性仍在旋轉(zhuǎn)，這樣換擋時(shí)主、從動(dòng)齒輪便不易嚙合，導(dǎo)致?lián)Q擋困難。（3）作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)①作業(yè)時(shí)必須在機(jī)器起步后才下降鏟刀或松土器，使之慢慢加上負(fù)荷，否則將會(huì)引起起步困難，甚至損壞機(jī)件，為了避免過(guò)長(zhǎng)的空駛，可在起步前先將鏟刀或松土器下降至接近地面的位置。②盡量采用較大的回轉(zhuǎn)角，以使鏟刀單位長(zhǎng)度上具有較大的鏟切壓力。③當(dāng)土質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，可采用較小的鏟土角，以減少切削阻力；若想提高平整精度或物料和效果，鏟土角可稍調(diào)大一些。④鏟刀回轉(zhuǎn)角，鏟土角和側(cè)引傾斜（機(jī)外傾斜）的調(diào)速必須在停車(chē)時(shí)進(jìn)行，但鏟刀的左右引伸可在用業(yè)中進(jìn)行。⑤鏟刀升降時(shí)，應(yīng)逐漸扳動(dòng)左右升降操縱桿，但不呆調(diào)整過(guò)多。否則機(jī)器會(huì)超載打滑，導(dǎo)致作業(yè)面呈波浪形或高低不平。⑥在斜坡上作業(yè)時(shí)，應(yīng)使前輪處在垂直狀態(tài)，以借助前輪傾斜而獲得良好的附著力。當(dāng)橫向坡度大于10o時(shí)嚴(yán)禁使用平地機(jī)作業(yè)。⑦在新填的路基邊沿作業(yè)時(shí)，平地機(jī)外辦與路基邊沿至少應(yīng)有1m距離以防塌陷。⑧當(dāng)進(jìn)行鏟切，刮平作業(yè)時(shí)，或用刀角鏟土以及使用松土器時(shí)，昀應(yīng)掛低速擋；在浮土上進(jìn)行刮平作業(yè)時(shí)，均應(yīng)掛低速擋；在浮土上進(jìn)行刮平作業(yè)時(shí)，可采用中速擋。液壓振動(dòng)棒的破壞因素及維護(hù)--------------------------------------------------------------------------------2023-2-2510:18:34液壓振動(dòng)棒的破壞因素及維護(hù)廣東省筑路機(jī)械租賃聯(lián)營(yíng)公司曾業(yè)禮1液壓振動(dòng)棒的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)在大型滑模水泥混凝土攤鋪機(jī)上，一個(gè)最重要的工作裝置是振動(dòng)棒，在攤鋪時(shí)起振搗和提漿作用。振動(dòng)棒安裝在可升降的振動(dòng)梁上，每隔一定距離均勻布置，由于其外型設(shè)計(jì)成“L”型，在攤鋪時(shí)，可在較低坍落度的混凝土中由攤鋪機(jī)拖動(dòng)前進(jìn)。振動(dòng)棒有液壓式和電動(dòng)式。由于液壓式振動(dòng)棒具有較高的振動(dòng)頻率和較大激振力，廣泛使用在各種型號(hào)的水泥混凝土攤鋪設(shè)備上。液壓振動(dòng)棒的外部構(gòu)件涉及外殼、油管及油管保護(hù)套管，內(nèi)部則由液壓馬達(dá)、軸承和偏心塊組成。其中偏心塊和軸承安裝在頭部，起激振作用，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)安裝在尾部，外殼的頭部與尾部通過(guò)螺紋聯(lián)接在一起。2振動(dòng)棒的常見(jiàn)損壞及因素2.1正常磨損振動(dòng)棒的常見(jiàn)損壞一般是偏心塊外殼磨損。磨損的快慢與混凝土的配合比有關(guān)。磨損到一定的極限后，如不更換而繼續(xù)使用，則會(huì)忽然破裂，其破裂往往在施工中發(fā)生，破裂后水泥漿進(jìn)入偏心塊內(nèi)腔，經(jīng)常導(dǎo)致振動(dòng)棒內(nèi)部部件如軸承、馬達(dá)等破壞。此外，在施工時(shí)振動(dòng)棒不起振會(huì)影響混凝土的強(qiáng)度，若停機(jī)更換，則需要一段時(shí)間，嚴(yán)重影響滑模施工各環(huán)節(jié)的順利運(yùn)作。預(yù)期更換和配備振動(dòng)棒，不僅可保證路面的攤鋪質(zhì)量，并且可提高機(jī)械的工作效率。2.2初期損壞由于攤鋪機(jī)工作環(huán)境的惡劣或機(jī)手操作不規(guī)范，會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)棒產(chǎn)生初期破壞，重要有以下幾種：(1)油管破裂。振動(dòng)棒安裝不牢固，油管與其它構(gòu)件摩擦、碰撞頻繁是油管破裂的重要因素。(2)軸承破壞。由于混凝土中具有較大的粗骨料，振動(dòng)棒與混凝土中粗骨料產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)外殼和軸承被擊裂。如廣東美培公司在新臺(tái)高速公路施工時(shí)，由于配合比中粗骨料較多，振動(dòng)棒初期破壞較多，其中大半是軸承破裂的緣故。振動(dòng)棒頭部與尾部聯(lián)接處螺紋密封不好，偏心塊內(nèi)腔潤(rùn)滑油外泄，軸承在無(wú)潤(rùn)滑情況下工作極易燒壞。(3)攤鋪機(jī)振動(dòng)腔中料位過(guò)低，部分振動(dòng)棒離開(kāi)水泥混凝土路面，在沒(méi)有阻尼的情況下高速空轉(zhuǎn)且時(shí)間較長(zhǎng)，振動(dòng)棒無(wú)法及時(shí)散熱，易被燒壞。2.3振動(dòng)力局限性振動(dòng)棒在使用一段時(shí)間后，個(gè)別振動(dòng)棒也許會(huì)不起振或振動(dòng)力減弱。部分因素是軸承損壞，另一因素也許是液壓馬達(dá)內(nèi)泄或不工作，通過(guò)更換振動(dòng)棒頭部總成后，若故障仍然存在，則擬定是振動(dòng)棒馬達(dá)的故障。振動(dòng)棒的振動(dòng)頻率可用測(cè)頻器來(lái)測(cè)量，測(cè)頻器根據(jù)共振原理制成。將測(cè)頻器靠在振動(dòng)棒頭部，單獨(dú)啟動(dòng)該根振動(dòng)棒，測(cè)頻器振幅最大處的數(shù)值相稱于此時(shí)振動(dòng)棒的頻率。正常振動(dòng)棒的最大頻率應(yīng)在9000～12023次/分鐘之間，若最大振動(dòng)頻率低于7000次／分鐘，則液壓馬達(dá)內(nèi)泄嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)更換。3振動(dòng)棒的維護(hù)要提高振動(dòng)棒的使用壽命，除了對(duì)的操作和使用，避免振動(dòng)棒不正常損壞之外，還要定期檢測(cè)，合理更換外殼，做到預(yù)期維修和更換振動(dòng)棒。(1)要避免振動(dòng)棒空轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，同時(shí)也不能在未有完全振搗提漿過(guò)的水泥混凝土中強(qiáng)行拖動(dòng)振動(dòng)棒。為了避免振動(dòng)棒在較干硬的混凝土中工作，應(yīng)盡量避免攤鋪前水泥混凝土被車(chē)輛碾壓，最佳采用布料機(jī)進(jìn)行布料，采用裝載機(jī)或挖土機(jī)布料均會(huì)導(dǎo)致混凝土在攤鋪前被輪胎或履帶碾壓，加快振動(dòng)棒的磨損。(2)每班后檢查振動(dòng)棒安裝是否松動(dòng)，檢查各振動(dòng)棒頭部是否有裂紋或泄油，必要時(shí)更換外殼。(3)每隔一定期間檢測(cè)各振動(dòng)棒的振動(dòng)頻率和振動(dòng)棒頭部外殼的磨損量。如CMI攤鋪機(jī)液壓振動(dòng)棒頭部外殼本來(lái)直徑為60.5mm，通過(guò)磨損破壞后，其外殼直徑一般磨損6mm左右。對(duì)我公司在深汕高速公路施工和106國(guó)道施工中所破裂的振動(dòng)棒進(jìn)行粗略記錄，其破裂時(shí)頭部外殼直徑如表1。表1振動(dòng)棒破裂時(shí)頭部外殼直徑mm外殼直徑54.053.754.153.954.153.854.654.354.054.3破壞情況破裂破裂破裂破裂破裂破裂撞凹撞凹破裂破裂從表中可見(jiàn)，振動(dòng)棒破裂大多發(fā)生在外殼磨損到53.7～54.3mm之間。為能合理運(yùn)用和安全使用振動(dòng)棒，振動(dòng)棒外殼使用最低限度為54.0mm，若每次測(cè)量的直徑在54.0mm以下，應(yīng)立即更換。塔式起重機(jī)事故分析對(duì)策--------------------------------------------------------------------------------2023-1-39:36:52近年來(lái)，隨著城市建設(shè)的發(fā)展和高層建筑物的增長(zhǎng)，塔式起重機(jī)、升降機(jī)的使用量不斷增多，重大事故屢屢發(fā)生，給人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了重大損失，導(dǎo)致嚴(yán)重的社會(huì)不良影響。建設(shè)部和有關(guān)政府部門(mén)十分重視，各種緊急告知、專項(xiàng)治理文獻(xiàn)屢屢下發(fā)，即使通過(guò)三令五申，起重機(jī)械安全問(wèn)題仍然是當(dāng)前建筑業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)近幾年來(lái)本院接受建設(shè)部、仲裁委和各級(jí)政府安所有門(mén)的委托所進(jìn)行的事故調(diào)查情況和對(duì)所收集的事故案例進(jìn)行整理，綜合具有代表性的事故剖析，及由此而引起的問(wèn)題思考結(jié)果，現(xiàn)整理出來(lái)，拋磚引玉，供關(guān)心塔機(jī)安全的同行們參考。據(jù)不完全記錄，我國(guó)塔機(jī)近幾年事故率呈上升趨勢(shì)：1999年3.90‰、2023年4.20‰、2023年4.75‰、2023年5.3‰。以北方某城市為例：1999年11起、2023年13起、2023年15起、2023年17起。國(guó)際上以歐盟為例：近幾年的平均年事故率均在1‰以下，起重機(jī)械安全居于國(guó)際領(lǐng)先水平，相比之下我國(guó)差距很大。2023年以來(lái)呈報(bào)到建設(shè)部的重要塔機(jī)事故案例如下。2023年：①6月，沈陽(yáng)萬(wàn)泉花園工程;②7月，黑龍江肇源縣新站鎮(zhèn)政府綜合樓；③7月，大連市由家村軟件園動(dòng)遷社區(qū)18號(hào)住宅樓；④9月，山東萊陽(yáng)富水社區(qū)70號(hào)住宅樓；⑤11月，安徽濉溪縣濉溪鎮(zhèn)縣百貨公司商住樓。2023年：①2月，山東章丘市明水鎮(zhèn)眼明泉住宅社區(qū)；②8月，河北衡水市英才學(xué)校餐廳工地；③12月，甘肅天水市天府大廈工地。2023年：①3月，中石化上海高橋煉油廠140萬(wàn)t焦化改造工程；②4月，河南鶴壁市農(nóng)行辦公樓工程；③5月，廣州嘉士花園Ｂ區(qū)Ｃ８Ｃ９住宅樓工地；④6月，重慶市開(kāi)縣郵政局工地Ｂ棟住宅樓；⑤7月，甘肅張掖市新世紀(jì)商城Ｂ區(qū)２號(hào)樓工地；⑥8月，新疆昌吉州呼圖壁縣維維豆奶項(xiàng)目工地；⑦11月，西安市高新區(qū)楓葉新都市Ｂ區(qū)5號(hào)樓。１事故分析1.1塔機(jī)拆除時(shí)卡爪脫離踏步事故塔機(jī)拆除工況是關(guān)系到安全的最關(guān)鍵工況，據(jù)不完全記錄，我國(guó)已經(jīng)發(fā)生此類事故數(shù)十起。事故發(fā)生時(shí),一般有４人左右在高空作業(yè)，多者十幾人，地面尚有輔助作業(yè)人員。1.1.1破壞形式事故一旦發(fā)生，常導(dǎo)致設(shè)備徹底報(bào)廢并伴有人員傷亡。這類事故發(fā)生后，塔機(jī)的破壞形式非常典型，有以下幾種形式。1）平衡臂從根部折斷。2）頂升油缸與頂升橫梁在沖擊力作用下脫開(kāi)，固定油缸球鉸的兩塊卡板之一飛出。3）起重臂上弦桿在沖擊力作用下多處出現(xiàn)局部彎曲變形。4）用于配平的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)多處變形，吊繩懸掛的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上平面斜腹杠中間彎曲，兩端焊縫所有撕裂。5）配重塊散落，司機(jī)室墜落。6）卡爪所在的踏步變形，卡爪座板撕裂。1.1.2技術(shù)分析以上述現(xiàn)場(chǎng)勘察材料為依據(jù)，可推斷事故發(fā)生的過(guò)程。1）待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已經(jīng)移出塔身，置于接節(jié)平臺(tái)處，配平標(biāo)準(zhǔn)節(jié)處在對(duì)的位置。此時(shí)回轉(zhuǎn)平臺(tái)下平面與塔身未拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上表面形成2.6m的空間，油缸處在伸出受力狀態(tài)，頂升橫梁兩端支承在未拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上一組踏步上。此時(shí)應(yīng)確認(rèn)頂升套架上的卡爪處在完全脫離待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的下一組踏步的條件下，收縮油缸。但由于操作失誤，套架卡爪的前端恰好斜頂在踏步上的凹口處，形成典型的非穩(wěn)定平衡。2）油缸繼續(xù)收縮，由于卡爪頂在踏步處，使套架不能下落，而油缸頂升橫梁從下一踏步上的凹口處離開(kāi)。3）隨著油缸的繼續(xù)收回，油缸頂升橫梁從踏步上凹口處徹底脫開(kāi)，同時(shí)踏步在卡爪的擠壓下開(kāi)始變形，卡爪向下移動(dòng)，最終導(dǎo)致卡爪越過(guò)踏步。套架上部約30～40t的重量忽然下落2.6～3m，一起事故就這樣不可避免地發(fā)生了。1.1.3重要結(jié)論1）操作失誤或盲目蠻干。上述十幾起事故中，通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)操作人員絕大多數(shù)未通過(guò)培訓(xùn)，有膽無(wú)識(shí)，但大部分卻持有安裝資質(zhì)證書(shū)，純系一批假和尚，必然念歪經(jīng)。2）塔機(jī)自身在頂升機(jī)構(gòu)部分缺少防油缸下鉸點(diǎn)脫出的安全裝置。目前，國(guó)產(chǎn)自升塔機(jī)中絕大部分無(wú)此裝置，留下事故隱患，反映了我國(guó)塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面的落后以及與先進(jìn)國(guó)家技術(shù)的差距。只有少部分塔機(jī)設(shè)計(jì)單位熟悉國(guó)際規(guī)范，在設(shè)計(jì)中進(jìn)行有效設(shè)防。1.2變幅小車(chē)空中傾翻導(dǎo)致傷亡事故1.2.1事故介紹此類事故有案可查的已有兩起，共死2人、傷7人。事故均發(fā)生在更換主起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩、變幅機(jī)構(gòu)鋼絲繩或在滑輪保養(yǎng)檢測(cè)工況。當(dāng)檢修人員乘坐變幅小車(chē)檢修吊籃沿起重臂前后移動(dòng)時(shí)，由于變幅小車(chē)輪踏面至變幅小車(chē)上止擋之間距離大于臂架下弦桿截面的高度尺寸，同時(shí)小車(chē)輪緣間的側(cè)向間隙過(guò)大，當(dāng)人員重量導(dǎo)致的彎矩大于小車(chē)自重平衡彎矩時(shí)，這起事故必然發(fā)生。該機(jī)型號(hào)為QTZ31.5，生產(chǎn)廠家為山東章丘同力機(jī)械制造廠。事故發(fā)生后，專家組對(duì)同型號(hào)同一技術(shù)來(lái)源生產(chǎn)的塔機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，站上兩人，事故復(fù)現(xiàn)。事故裁定后，安所有門(mén)赴山東找生產(chǎn)廠家，但已人去房空。目前究竟是設(shè)計(jì)因素還是制造問(wèn)題已無(wú)證可查。這類事故因素極其簡(jiǎn)樸，但隱患非常令人緊張。1.2.2因素分析事故因素：①變幅小車(chē)未按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)立防傾翻裝置，所設(shè)的裝置起不到作用；②小車(chē)所設(shè)防斷軸裝置無(wú)效；③小車(chē)所設(shè)防變幅繩脫落裝置無(wú)效。這兩起事故的發(fā)生是必然的，教訓(xùn)是深刻的。塔機(jī)價(jià)格之低使業(yè)內(nèi)人士不敢相信！奇怪的是這種技術(shù)水平、這種質(zhì)量的塔機(jī)、這樣的生產(chǎn)公司居然持有政府部門(mén)審批的全套證件！從專業(yè)角度看，我們認(rèn)為產(chǎn)權(quán)單位是萬(wàn)幸的，由于這樣的產(chǎn)品在使用中還必然會(huì)出現(xiàn)下列事故。1）當(dāng)重載變幅時(shí)，一旦小車(chē)行走輪斷軸，必然會(huì)引起小車(chē)及重物一起下落，砸什么、砸多少人，無(wú)法預(yù)測(cè)！2）當(dāng)重載向前運(yùn)營(yíng)時(shí)，一旦變幅鋼絲繩斷裂，必然導(dǎo)致小車(chē)向前失控運(yùn)營(yíng)，超力矩導(dǎo)致整機(jī)傾翻或金屬結(jié)構(gòu)失效，倒塔是必然的！3）當(dāng)重載向后運(yùn)營(yíng)時(shí)，一旦變幅鋼絲繩斷裂必然導(dǎo)致小車(chē)向塔身方向失控運(yùn)營(yíng)，重物橫向沖擊塔身，必然倒塔！這一型號(hào)的塔機(jī)究竟有多少家公司生產(chǎn)？市場(chǎng)擁有量是多少？保守估計(jì)也有數(shù)百臺(tái)。這些非定期起爆的“炸彈”究竟落在誰(shuí)家？值得大家查一查！應(yīng)盡快采用糾正措施，消除隱患、莫讓事故重演！1.3起升機(jī)構(gòu)引起的重大事故起升機(jī)構(gòu)是塔機(jī)最重要的工作機(jī)構(gòu)和保證安全最重要的機(jī)構(gòu)。近年來(lái)，由于起升機(jī)構(gòu)中減速機(jī)輸出端聯(lián)軸器、卷筒軸引起的傷亡事故多達(dá)50多起、死亡20余人。起升機(jī)構(gòu)事故約占塔機(jī)事故總量的15%。聯(lián)軸器是起升機(jī)構(gòu)中連接減速器輸出端與卷筒不可少的重要件，一旦失效必然引起事故，工作在安裝狀態(tài)必然引起倒塔。如安徽濉溪縣濉溪鎮(zhèn)縣百貨公司商住樓工地倒塔事故，價(jià)值8萬(wàn)元的塔機(jī)導(dǎo)致9人死傷。事故因素：①聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)、制造和材質(zhì)均不符合規(guī)定;②卷筒軸的布置方案、設(shè)計(jì)制造和材質(zhì)均嚴(yán)重違反規(guī)范。２事故產(chǎn)生的根源2.1先天局限性留下隱患1）建筑業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了塔機(jī)行業(yè)的發(fā)展，20世紀(jì)80年代末期全國(guó)只有130余家塔機(jī)制造廠家，到本世紀(jì)初發(fā)展到數(shù)百家，僅山東省就有100多家塔機(jī)廠。由于生產(chǎn)廠家過(guò)多，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈，一些公司為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額，以犧牲質(zhì)量而極力減少成本，不按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，隨意減少產(chǎn)品性能，偷工減料，導(dǎo)致產(chǎn)品先天局限性，使塔機(jī)產(chǎn)品特別是中小型塔機(jī)市場(chǎng)嚴(yán)重背離價(jià)值規(guī)律。2）施工公司一味追求價(jià)格低廉，不認(rèn)真考慮產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)條件，或?yàn)榱艘患褐矫つ坎少?gòu)低劣產(chǎn)品，為劣質(zhì)產(chǎn)品泛濫推波助瀾。2.2使用管理混亂人員素質(zhì)下降1）由于公司體制和機(jī)制的變化，施工單位以承包制代替了設(shè)備管理，設(shè)備管理部門(mén)大部分撤消，技術(shù)與管理人力資源大量流失。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期機(jī)械設(shè)備價(jià)格昂貴，公司視之為寶，操作人員是通過(guò)優(yōu)選出來(lái)的。目前機(jī)械設(shè)備市場(chǎng)供大于求，相比之下價(jià)格較低，公司重視限度逐年下降。操作人員由專業(yè)轉(zhuǎn)為非專業(yè)甚至是農(nóng)民工，特別是起重機(jī)械作業(yè)危險(xiǎn)性大，農(nóng)民工成為作業(yè)的骨干，他們只通過(guò)簡(jiǎn)樸培訓(xùn)，僅憑著“渾身是膽”的勇敢就從事危險(xiǎn)且有較高技術(shù)規(guī)定的安裝、拆卸和操作工作，其安全隱患可想而知。2）由于農(nóng)民工專業(yè)技能差，在起重作業(yè)中很難對(duì)的應(yīng)對(duì)變化多端的現(xiàn)場(chǎng)情況，違章作業(yè)、野蠻作業(yè)時(shí)有發(fā)生，對(duì)施工和人身安全導(dǎo)致潛在威脅。在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，近幾年來(lái)人身傷亡人員中，他們占了絕大多數(shù)，稀里糊涂地成了犧牲品。3）為了搶工期，設(shè)備超負(fù)荷作業(yè)，維修保養(yǎng)制度形同虛設(shè)，設(shè)備帶故障運(yùn)營(yíng)相稱普遍，各機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)壽命迅速縮短，導(dǎo)致突發(fā)事故增多。2.3政府多頭管理又不負(fù)責(zé)事故調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)事故相關(guān)者都持有各種不同部門(mén)頒發(fā)的上崗證書(shū)、操作證和安全證書(shū)等，但通過(guò)詢問(wèn)，有證無(wú)能者非常普遍，主線不懂證件標(biāo)志著能力。這些證件是怎么發(fā)的呢？政府審批多元化，檢查、許可、驗(yàn)收者多，負(fù)責(zé)任者寡，懂專業(yè)者少。收了費(fèi)，什么樣的產(chǎn)品、什么樣的公司都可以取得市場(chǎng)準(zhǔn)入資質(zhì)，為不合法的公司披上了合法的外衣甚至耀眼的光環(huán)，為劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)開(kāi)了方便之門(mén)，同時(shí)也給某些部門(mén)和人員制造了腐敗的機(jī)會(huì)。頑固的地方保護(hù)主義保護(hù)和縱容非法公司，使之有恃無(wú)恐。2.4制度法規(guī)多貫徹執(zhí)行少《建筑法》中專門(mén)列出的“安全生產(chǎn)管理”一章，對(duì)建筑施工安全生產(chǎn)的重要性、法律關(guān)系、責(zé)任體制、安全保障和事故解決等進(jìn)行了具體規(guī)定。建設(shè)部還專門(mén)頒發(fā)文獻(xiàn)規(guī)定各省市政府加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行檢查監(jiān)督，消除事故隱患。一位建設(shè)部領(lǐng)導(dǎo)在回答記者關(guān)于頻繁出現(xiàn)起重機(jī)械設(shè)備重大事故是否由于我們的管理制度不健全的問(wèn)題時(shí)，無(wú)奈地說(shuō)：在起重機(jī)械管理方面的制度已經(jīng)細(xì)得不能再細(xì)了。3應(yīng)采用的措施面對(duì)這樣嚴(yán)峻的安全事故多發(fā)并逐年上升的形勢(shì)，怎么辦？這絕不是一句抽象的綜合治理而可以解決的。我們只能在本公司范圍內(nèi)解決本公司的問(wèn)題，每個(gè)公司的問(wèn)題解決好了，整個(gè)行業(yè)的形勢(shì)就好了。我個(gè)人認(rèn)為使用單位應(yīng)從下面幾個(gè)方面入手。1）把住質(zhì)量關(guān)，購(gòu)買(mǎi)可靠的高質(zhì)量產(chǎn)品上而盡管講了好多劣質(zhì)產(chǎn)品，但事實(shí)上我國(guó)起重機(jī)械產(chǎn)品在改革開(kāi)放以來(lái)的成績(jī)是非常輝煌的，有一批優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)人才和優(yōu)秀的產(chǎn)品。大部分產(chǎn)品的使用性能、安全系統(tǒng)都很好、很可靠，塔機(jī)行業(yè)是我國(guó)建筑機(jī)械領(lǐng)域最早有效抵御進(jìn)口產(chǎn)品沖擊的行業(yè),公司選購(gòu)的余地很大。用戶要從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，從減少風(fēng)險(xiǎn)角度出發(fā)去選購(gòu)好產(chǎn)品，不要走入低價(jià)購(gòu)置的誤區(qū)。選購(gòu)了好的產(chǎn)品您就把住了安全的第一關(guān)。2）對(duì)存在安全隱患的老產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改造技術(shù)改造是非常重要的安全環(huán)節(jié)。大家知道標(biāo)準(zhǔn)是不斷更新的，標(biāo)準(zhǔn)歷來(lái)不是未雨綢繆，而是亡羊補(bǔ)牢。標(biāo)準(zhǔn)的條文是發(fā)生事故后總結(jié)的結(jié)果，對(duì)將來(lái)起警示和指導(dǎo)作用，所以公司必須按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)不斷對(duì)老產(chǎn)品進(jìn)行改造，隨時(shí)清除隱患。3）建立適合本公司的管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)文獻(xiàn)是全局性的。公司的設(shè)備品種、狀況只有公司自身最清楚，所以公司一定要建立適合自己的針對(duì)性強(qiáng)的管理控制制度和組織監(jiān)督機(jī)構(gòu)，不能照抄照搬指導(dǎo)性文獻(xiàn)。4）做好員工培訓(xùn)，的確讓員工掌握技能員工培訓(xùn)是增長(zhǎng)公司效益、提高員工自身素質(zhì)、減少事故率的最佳途徑，良好的安全質(zhì)量培訓(xùn)是投入最少、收效最大的必由之路。員工培訓(xùn)的關(guān)鍵是針對(duì)性強(qiáng)，一定要結(jié)合自己機(jī)種的技術(shù)特點(diǎn)、安全關(guān)鍵點(diǎn)，不要迷信發(fā)什么證書(shū)！要切實(shí)重視培訓(xùn)的實(shí)際效果，員工的意識(shí)是否提高了，技能是否掌握了。千萬(wàn)不要為了應(yīng)付檢查而自欺欺人。事故損失的苦果最終是由公司承擔(dān)的。5）領(lǐng)導(dǎo)重視建立有效的監(jiān)督檢查機(jī)制并連續(xù)改善有了制度和措施，領(lǐng)導(dǎo)要抓貫徹、抓反復(fù)、反復(fù)抓，不斷驗(yàn)證、不斷改善，保證制度落到實(shí)處。工程機(jī)械冬季施工常見(jiàn)故障的因素2023-12-1917:02:58

冬季使用工程機(jī)械時(shí)，油路、氣路、冷卻管路因天氣寒冷易出現(xiàn)各種故障，這些故障基本上都和“冰”有關(guān)（具體因素如下述實(shí)例所示）。對(duì)此在使用中應(yīng)引起重視，以便出現(xiàn)故障后能及時(shí)、順利地排除。

（1）節(jié)溫器失靈。一臺(tái)YZ10B型壓路機(jī)，啟動(dòng)柴油機(jī)后在很短時(shí)間內(nèi)就發(fā)現(xiàn)水箱有“開(kāi)鍋”現(xiàn)象。檢查水箱下水室感到很涼，說(shuō)明冷卻水并未完全進(jìn)行循環(huán)。拆檢節(jié)溫器后，發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器內(nèi)有冰塊，使主閥無(wú)法打開(kāi)，導(dǎo)致冷卻水無(wú)法進(jìn)行大循環(huán)，因而使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高過(guò)快而出現(xiàn)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象。

（2）氣路堵塞。一臺(tái)ZL50型裝載機(jī)，啟動(dòng)之后發(fā)現(xiàn)氣壓表所指氣壓一直為零；打開(kāi)儲(chǔ)氣筒放氣開(kāi)關(guān)時(shí)，無(wú)氣排出；拆開(kāi)壓縮機(jī)至氣體控制閥之間的氣管時(shí)，有氣排出，說(shuō)明氣泵工作正常。拆檢氣體控制閥至儲(chǔ)氣筒之間的氣管，發(fā)現(xiàn)銅氣管與膠管連接處有一小冰塊將氣管堵住，導(dǎo)致氣體無(wú)法進(jìn)入儲(chǔ)氣筒，因而氣壓表無(wú)指示。冬季、制動(dòng)氣路中的水汽在停機(jī)后常凍成冰塊，導(dǎo)致氣管堵塞，因此，每次停機(jī)之后必須放凈儲(chǔ)氣筒，油水分離器內(nèi)的水分。

（3）濾清器堵塞。一臺(tái)W4-60挖掘機(jī)啟動(dòng)后不久便熄火，用手動(dòng)泵泵油，排除燃油管路內(nèi)的空氣，再次啟動(dòng)后不久仍然熄火。檢查油箱至輸油泵油管和輸油泵至柴油濾清器的油管，都沒(méi)有堵塞處，拆檢柴油濾清器，發(fā)現(xiàn)濾芯被冰封住了。重要因素是，該機(jī)在秋季停機(jī)封存時(shí)，未進(jìn)行換季保養(yǎng)，原用柴油凝點(diǎn)較高，到了冬季因?yàn)V清器內(nèi)柴油結(jié)冰而將濾芯幾乎封住，雖然勉強(qiáng)能啟動(dòng)著，但因?yàn)V芯堵塞、柴油供應(yīng)局限性而自行熄火。清除了濾芯中的冰塊并更換柴油后再次啟動(dòng)時(shí)，柴油機(jī)工作恢復(fù)正常。

（4）液力油凍結(jié)。一臺(tái)ZL50型裝載機(jī)，啟動(dòng)后發(fā)現(xiàn)變矩器油壓（出口壓力）為0、變速操縱油壓為0.5Mpa（正常值為1.08-1.47Mpa），掛擋后機(jī)器不能起步行駛。打開(kāi)變速器加油口蓋，發(fā)現(xiàn)液壓油已凍結(jié)成冰渣（蠟狀），后用噴燈烘烤變速器、濾清器和主油管路，隨后再次啟動(dòng)時(shí)，各儀表顯示壓力正常，機(jī)器可以正常行駛了。

（5）柴油結(jié)冰。一臺(tái)上海120A型推土機(jī)，在平整場(chǎng)地時(shí)突燃熄火。用手動(dòng)泵泵油時(shí)，在噴油泵放氣螺釘處只有少量油液流出；檢查柴油箱，油量充足，但是柴油中有冰渣（結(jié)蠟）；檢查柴油箱至輸油泵之管路，發(fā)現(xiàn)管中也在冰渣，導(dǎo)致油液流動(dòng)不暢。因素是，本來(lái)柴油箱中加注的是0#柴油，使機(jī)器在冬季作業(yè)時(shí)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。清洗油路、換用低凝點(diǎn)柴油后，柴油機(jī)工作恢復(fù)正常，再未出現(xiàn)過(guò)熄火現(xiàn)象。裝載機(jī)常見(jiàn)故障二則2023-12-248:41:11

81054部隊(duì)裝備部工化裝備處

張彥生李連才行駛速度緩慢、驅(qū)動(dòng)力局限性

輪式裝載機(jī)在使用中，經(jīng)常出現(xiàn)行駛速度緩慢。驅(qū)動(dòng)力局限性的故障。現(xiàn)就筆者在實(shí)際工作中碰到的3種故障因素作一簡(jiǎn)要分析。1．變速器油液局限性

一臺(tái)已停放了3個(gè)月的裝載機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)維修后進(jìn)行試車(chē)時(shí)，出現(xiàn)起步很慢，掛1擋。倒擋時(shí)勉強(qiáng)能行走，但阻力稍大時(shí)就走不動(dòng)，掛11擋時(shí)主線不能起步，顯然是驅(qū)動(dòng)力局限性的現(xiàn)象。該機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)剛大修過(guò)，且動(dòng)臂及鏟斗的動(dòng)作都不久，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常；壓力表顯示的變速壓力正常，檢查變速器內(nèi)的油液覺(jué)得也夠用（因檢視油面的螺栓已損壞不能使用，只能從加油口檢查八變速器各擋離合器密封圈都是3個(gè)月前更換過(guò)的，不也許損壞；液力變矩器也是正常的。那么究竟是何因素呢7當(dāng)加大油門(mén)再次試機(jī)時(shí)，聽(tīng)到只