工業(yè)潤滑油潤滑油使用問題與解答

工業(yè)潤滑油使用問題與解答液壓油1、內燃機油與礦物液壓油有何區(qū)分？二者是否可以相互代用？滑油，要求有較高的清凈分散性等多種使用性能，油中包括有清凈分散劑等多種功能添所用添加劑有抗氧、防銹、抗磨等添加劑與內燃機油類截然不同。通常，由于液壓油缺乏清凈分散性因而不能用來作為內燃機油。但為簡化現(xiàn)場用油種類，個別狀況也有內燃機油當液壓油使用〔適宜粘度。但其性能指標如抗乳化、水解安定性等達不到液壓油的要求，因此，在地下、水上、潮濕的環(huán)境下，內燃機油確定不能當液壓油來使用。2、工業(yè)齒輪油〔閉式〕能否替代礦物液壓油來用？〔閉式L-CKBL-HL油外，一般不能隨便用來頂替礦物型液壓油。3、液力傳動油與礦物型液壓油是否可以相互代用？8#、6#液力傳動油極壓抗磨性較差，不能作為抗磨液壓油來使用。鑒于一般的礦物液壓油性能達不到液力傳動油的要求，特別是摩擦特性的保持性，因此絕不能隨便用礦物液壓油替代液力傳動油。4、有灰液壓油與無灰液壓油有何區(qū)分？答：有灰液壓油就是油中含有Zn，而無灰就是添加劑主要是硫、磷型，不含Zn，有灰液壓油一般用于葉片泵，而由于Zn的存在能對銅部件進展腐蝕，因而不能用于柱塞泵。同時無灰液壓油較有灰液壓油性能更優(yōu)秀。5、含鋅抗磨液壓油又細分為高鋅、低鋅，區(qū)分與何處？ZDDP，但含鋅量大于0.03%的為高鋅類，低于0.03%的為低鋅抗磨液壓油。在全部都符合質量標準的狀況下，高鋅的抗磨性能更好些，其他性能一般，低鋅油則其他性能較好，抗磨性一般。6、酯型液壓油有幾種，分別有哪些特點？酯型難燃液壓油主要有兩種，一種為磷酸酯型，一種為脂肪酸酯型，其中磷酸酯型從構造上大致分為芳基、烷基、芳基烷基磷酸酯三種，由于取代基不同，磷酸酯又有不同的構造和性能，可滿足多種設備的不同要求，芳基磷酸酯有較好的抗水解性、抗熱氧化安定性和抗燃性，烷基磷酸酯具有加好的低溫性和較高的粘度指數，烷基芳基磷酸酯的性能則介于兩者之間，磷酸酯抗燃性優(yōu)于脂肪酸酯，但價格昂貴，粘溫性差，且水解產物產生劇毒對環(huán)境危害大，廢液難以處理。脂肪酸酯型難燃液壓油具有優(yōu)異的潤滑性、凹凸溫穩(wěn)定性、更狂范圍的使用溫度，良好的抗燃性、可生物降解性和較長的使用壽命，但抗燃性較差，通過承受不同碳數的脂肪酸配比、不同酯化度的多元醇酯做根底油，提高根底油的閃點、添加適當增粘劑等方法可提高脂肪酸酯型抗燃液壓油的抗燃性能。7、液壓油顆粒污染造成的緣由是什么？有何危害？防止的方法有哪些？1〕緣由液壓油顆粒污染造成的緣由有二，一是外來帶入，如油箱呼吸進入塵埃，運輸、儲存過程中進入的，還有就是液壓系統(tǒng)內存在的。二是工作產生的，主要有磨損顆粒、油品變質生成的、密封件、墊圈等與油不適應產生的。危害①粘結、堵塞過濾器、伺服閥、閥孔②增大泵和運動部件的磨損③加速油的老化變質④堵塞吸油粗濾器，使泵發(fā)生氣蝕防止方法油箱密封好、防塵，或安裝帶有空氣過濾器的呼吸孔。成品油運輸的過程中肯定要防塵防水系統(tǒng)中必需裝有過濾裝置準時去除污染顆粒安裝并定期檢查、清洗泵吸入口的粗濾器在油箱和推桿密封處加防護罩，或吹氣防塵。8、液壓油中水是如何進入的？有何危害？解決的方法有哪些？1〕水進入的途徑機械故障如密封不好，冷卻盤管滲漏是水進入油箱油箱呼吸進入工作環(huán)境潮濕，環(huán)境進入。水對液壓系統(tǒng)的危害能與液壓油反響，生成酸、膠質和油泥。水也能析出油中的添加劑降低油品的潤滑性、同時影響部件的壽命水能造成掌握閥的粘結，使泵口和其他低壓部位產生氣蝕損害腐蝕、銹蝕金屬解決的方法加強油中水含量的檢測，準時排水室外使用的設備，最好用方風雨帳篷加強系統(tǒng)密封措施，防水進入，油箱呼吸法安裝枯燥器9、空氣是如何進入液壓油的，有何危害？防止的方法有哪些？中。帶有大量氣體的液壓油在系統(tǒng)中會產生氣蝕、震驚、噪音、爬行、緩慢反響和軟操作，并加速油品老化。防止的方法：全部泵的吸入油管安裝在油箱液面以下保證泵吸油充分，吸油管不漏氣為利于系統(tǒng)中排解氣，可在系統(tǒng)的最高處安裝排氣閥10不能，由于雖然有一樣的粘度，但種類差異較大，要求用抗磨液壓油的高壓系統(tǒng)，L-HL油替代，在寒區(qū)和嚴寒區(qū)液壓系統(tǒng)要求使用HV、HS油也不能用同粘度的HM替代，否則會產生冷啟動困難的問題。１１、不同品牌的液壓油能混合使用嗎？可能不一樣，如混用可能會發(fā)生化學反響，進而影響質量，因此，面對這種狀況，一是先做油沖洗干凈，在注入油運行。12、如何對待液壓油在操做中產生的氣泡？以下狀況會造成液壓系統(tǒng)消滅大量泡沫，用戶要多加留意：1、液壓油進水2、不同品牌的液壓油互混3、密封件泄漏13、如何進展液壓系統(tǒng)的清洗換油?解作用。系統(tǒng)再參加規(guī)定的液壓油。沫大，油壓不穩(wěn)，認為該品牌的液壓油質量差，把油排凈后換另一品牌的油工作正常定前一油差后一油好，其實這是冤案，前油替后油“受了過把系統(tǒng)沖刷干凈，后油也就正常了，類似狀況常常發(fā)生。原則上，上述指標中有一項到達換油指標應換油。14、國內的液壓油有幾種？特點是什么？L-HL液壓油、L-HM抗磨液壓油、L-HV低溫抗磨液壓油、L-HS低凝抗磨液壓油、L-HG液壓導軌油、抗燃液壓油。這些液壓油的粘度牌號均以40℃粘度劃22#、32#、46#、68#、100#等，但性能各有特點：L-HL液壓油具有肯定的抗氧防銹性能，適用于系統(tǒng)壓力低于7Mp(70Kg)的液壓系統(tǒng)和一些輕載荷的齒輪箱潤滑.L-HML-HL液壓油的性能外，抗磨性能強是其的特點。例如，在特地抗磨性能測試中，L-HL600mg,L-HM20mg，適用于系統(tǒng)壓力7Mpa(約70Kg)—21Mpa(約210Kg)的液壓系統(tǒng),某些知名品牌生產的抗磨液35Mpa(約350Kg)狀況下正常工作，例如長城公司生產的高壓抗磨液壓油。L-HV低溫抗磨液壓油、L-HSL-HM抗磨液壓油的根底上加強了粘溫性能和低溫流淌性。例如，L-HM10010℃左右，L-HVL-HS1303040在寒區(qū)或嚴寒區(qū)代替L-HM油使用，長城公司生產這兩種抗磨液壓油。L-HG液壓導軌油有特別的“防爬”性能，適用于潤滑機床導軌及其液壓系統(tǒng)?？谷家簤河褪欠堑V油的潤滑劑，有水/油基、水-乙二醇型、磷酸酯型等應用在高溫易燃的場合，水-乙二醇型、磷酸酯型的價格較高。15、液壓油的選用需要考慮哪些因素？答：首先要參考機器設備的推舉用油。在此根底上對于液壓油品種的選擇，要考慮到液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境和系統(tǒng)的工況條件，境溫度變化??；露天、寒區(qū)或嚴寒區(qū)、行走液壓設備，環(huán)境溫度變化大；地下、水上的液壓設備，環(huán)境潮濕；在高溫熱源和明火四周的液壓設備。在液壓油品種選擇確定后，還必需確定其使用的粘度。液壓油的粘度選擇主要取決起動、系統(tǒng)的工作溫度和所用泵的類型。在液壓油選用中經濟性是不行缺少的一個重要局部壓油對提高液壓設備運行的牢靠性，延長系統(tǒng)和元件的使用壽命，有助于設備安全運行。汽輪機油１、如何對運行中的汽輪機油質量下降并接近運行中的油的質量標準下限值的汽輪機油進展補加油？答：當發(fā)生此種狀況時，假設補加同一牌號的油或接近油標準的使用過的油時，則需對油品進展外觀、運動粘度、閃點、抗乳化等工程試驗，視其能否符合質量標準，如補加防銹劑時，應增加液相銹蝕的檢測，均合格方可使用。TSA汽輪機油實行防劣措施？答：對如抗氧性能、防銹性能等相關性能下降的油品來說，可以補加如抗氧劑、防銹劑等添加劑，以保證在用油的質量。對混入大量水的油品來說，可通過實行相關措施準時排解水分。答：隨著國內汽輪機單機容量的快速增大，目前國內的最大單機容量超過５００MW，由于單機容量增大，提工作參數也提高，如蒸汽的溫度可到達５４０℃左右，機組在這樣高溫下運行，特別是調速系統(tǒng)，如承受礦物型汽輪機油，對機組的安全運行不利，因而對一般機組容量為３００MW的機組就要選用難燃汽輪機油的汽輪機油在注入設備之前需進展過濾和凈化處理，直到油的外觀清亮透亮。運行中汽輪機油在正常運行狀況下，油的外觀是透亮的。但假設機組有缺陷，如軸封不嚴和軸封氣壓調整不當，簡潔將汽、水漏入系統(tǒng)中。當油中進入水、汽后，從外觀看油會渾濁不清或乳化，影響油的潤滑性，嚴峻時會引起零部件的磨損。據美國SKF試驗室的相關資料介紹，在11滴水會48%，3%85%。緣由是：水增加了油的可壓縮性，并降低了它的潤滑性。水以一種氫脆的形式發(fā)生腐蝕，它會降低軸承鋼的彈性，其結果是大大加速軸承的損壞。同時漏入油系統(tǒng)的水分長期與金屬部件接觸，金屬外表會發(fā)生不同程度的銹蝕，嚴峻時會引起調速系統(tǒng)的卡澀，甚至被迫停機，因而要對運行中的油進展監(jiān)視，嚴格掌握水分。答：抗乳化度是對用于蒸汽輪機的潤滑油的一個重要指標，是測定在規(guī)定條件下油會使油品發(fā)生乳化。為了抵抗水對油品的乳化作用，就要求汽輪機油有肯定的抗乳化能力，以保證油在設備中能長期使用。破乳化時間短，說明乳化液能快速發(fā)生破乳，分別出水和油，反之狀況相反，因而要求油品的破乳化時間越短越好。汽輪機油被乳化后可能造成以下幾方面的危害：乳化液在軸承處析出水時，可能破壞油膜。乳化液有引起金屬腐蝕的作用乳化液沉積于油循環(huán)系統(tǒng)中，妨害油的循環(huán)，造成供油缺乏，引起故障油被乳化后，易引起油品老化，老化后產生的環(huán)烷酸皂、膠質等物質均屬于乳化劑，從而加速油品乳化油被乳化后，降低了汽輪機油的潤滑作用，增大了各部件的摩擦，引起了軸承過熱，以至損壞機件。答:此外，還可以參加破乳化劑，改善油品的破乳化性能。答：由于汽輪機組軸承軸封不嚴，運行中的汽輪機壓力調整不準時，以及機組的啟停過于頻繁等緣由，汽輪機油會漏人大量汽、水，從而造成油質乳化和油系統(tǒng)內金屬外表的腐蝕。腐蝕嚴峻者會使調速系統(tǒng)卡澀，直接威逼機組安全運行，所以需要掌握汽輪機油的防銹性。由于驅動機和壓縮機的潤滑、密封和調速器都承受公用油系統(tǒng)，故兩臺設備均需要選用觸，而一般的汽輪機油或防銹汽輪機油中參加的酸性添加劑，與氨氣接觸會發(fā)生化學反響，生成不溶于油的白色絮狀沉淀物，粘附在油箱、軸承和其他部位上，影響設備正常運行，甚至發(fā)生故障。１０、機組在參加汽輪機油后，運行不久抗乳化性明顯變差，是何緣由？答：電廠機組在潤滑油管道進油前，需進展酸洗、水洗、鈍化等處理為了加快進度，在水洗過程中，都參加了清洗劑，其實這類洗滌劑是一種乳化劑，承受多少水、沖洗多少遍才能將清洗劑完全除去，是需要摸索的閱歷。假設發(fā)生類似的問題，建議用板框過濾器連續(xù)過濾，以便濾紙吸附油中的洗滌劑等外表活性物質，使油品到達油標準。１１、 TSA汽輪機油運行了一段時間，為什么顏色明顯變深？答：在TSA汽輪機油中抗氧劑通常承受酚型和胺型復合，可大大提高油品的抗氧化力量。但胺型抗氧劑在使用過程中，由于溫度、空氣，特別是光照的影響，很快會變成淺棕色，但油品的粘度、酸枝并無變化。在使用初期，油品的顏色上升較快，一般3個月趨于穩(wěn)定，屬于正?，F(xiàn)象，不影響油品的性能。１２、 燃氣輪機油和蒸汽輪機油相比有哪些特點？答：燃氣輪機由于具有節(jié)能及動力大的特點，在運行過程中，潤滑油受到的高熱表面作用，與空氣相混，與相當大的速率泵送和循環(huán)，并處于高壓下使用，因此，要求燃氣輪機油比蒸汽輪機油具有更好的高溫氧化安定性和抗磨損性。工業(yè)齒輪油齒輪失效主要形式及潤滑對齒輪失效的影響齒輪失效的主要形式有斷齒、磨損、點蝕、膠合。工作中的齒輪副發(fā)生失效，與所傳遞的運動和動力的性狀直接關系。潤滑是爭論齒輪相對運動、相互作用的外表科學所不行缺少的內容。例如，在負荷不大的狀況下，齒輪副的外表粗糙度與潤滑油膜厚度成為一對沖突。為保證流體動力膜或彈流膜的形成，可以要求更光滑的齒面，使凸起高度小于油膜厚度，也可以要求更厚的油膜將稍大的凸起掩蓋，二者都可到達將摩擦齒面隔開的目的。這后一種方法就是通過選用適宜粘度的潤滑油實現(xiàn)的。在負荷變大的狀況下，流體動力膜及彈流膜在壓力下不能保持住而發(fā)生裂開，使齒面凸峰相碰。在齒輪制造中承受先進技術是減輕這種碰撞的必要條件，但不是充分條件。只有當同時承受先進此可見，合理潤滑可以避開、減輕和延緩齒輪失效。齒輪潤滑選油原則是什么依據應用的特別性確定類別，如開式齒輪油、閉式齒輪油、蝸輪蝸桿油等依據齒面接觸應力確定檔次，如抗氧防銹齒輪油、重負荷工業(yè)齒輪油等依據齒輪線速度、使用溫度等因素確定粘度，如220、320等牌號什么是稠化型油？稠化型工業(yè)齒輪油的使用前景如何？稠化型油通過參加聚合〔又稱稠化劑到達提高油品粘度的目的這種油品屬于非牛頓液體，在較長時間較大剪應力下聚合物分子可能被剪切〔機械降解〕而消滅永久粘度損失。 我們知道，聚合物的分子量越大，鍵能越低，越簡潔在剪應力下被剪斷。因此，只要選擇分子量較小結合鍵較強的聚合物作為稠化劑是可以削減和避開粘度損失的聚合物除具有稠化力量外還可以轉變油品的粘溫性。在高溫下，由于分子的伸展增加了對潤滑油的流淌阻力，使其粘度下降幅度減小，這對高溫下齒輪潤滑是有利的。 我國已參照英國有關標準制定了含聚合物潤滑油剪切安定性測定〔T但凡通過剪切安定性試驗和實機應用驗證的稠化型工業(yè)齒輪油，均有良好的使用前景蝸輪蝸桿傳動裝置是如何進展得？蝸輪蝸桿油有何重要作用？蝸輪蝸桿傳動裝置時齒輪傳動的類型之一，用以傳動空間穿插的兩軸之間的動力和運動由于其構造緊湊傳動速比大噪音小蝸輪輸出轉矩大等特點而得到廣泛應用。 影響蝸輪蝸桿副承載力量、傳動效率和使用壽命的因素，除設計水平、制造裝配精度、材料、熱處理質量外還有一個重要因素潤滑抱負的潤滑對蝸輪蝸桿傳動有著舉足輕重的影響。它可以減小摩擦，降低磨損，提高蝸輪蝸桿副傳動效率及使用壽命。蝸輪蝸桿裝置中，為什么不能使用L-CKB、L-CKC、L-CKD油？蝸輪蝸桿裝置中有銅部件因此蝸輪蝸桿油與其他齒輪油的最大差異是不能以化學活性高的含硫極壓劑為主劑而承受中等活性的油性劑為主劑即使在極壓型蝸輪蝸桿油配方中也要留神平衡極壓劑和油性劑的協(xié)同作用由于含硫極壓劑在邊界潤滑條件下與鐵反響生成硫化鐵膜其熔點高，有較好的抗燒結性能，有效地防止齒面損傷。但含硫極壓劑與銅生成的硫化亞銅膜，韌性差，很簡潔從基體上磨掉，導致磨損增加，摩擦系數增大。所以，蝸輪蝸桿產品標準中對硫含量加以限定：L-CKE油的硫含量不大于1.05%，L-CKE/P油的硫含量不大于1.25%。由此可見，蝸輪蝸桿油不能用其他等級的極壓工業(yè)齒輪油代用，否則將加速腐蝕磨損，降低蝸輪蝸桿裝置的承載力量和使用壽命。但是也不能在重負荷工況條件下的蝸輪蝸桿裝置中使用輕負荷工業(yè)齒輪油〔L-CKB〕甚至機械油，這些油品中盡管沒有含硫極壓劑對銅蝸輪的腐蝕磨損極壓性能差的油品同樣使?jié)櫥н@樣的例子很多如：某廠從日本引進的1號牽伸機蝸輪減速機，隨機蝸輪蝸桿油用完，先后承受70號、100號機械油潤滑，齒面磨損嚴峻，并發(fā)生膠合現(xiàn)象，后改為極壓齒輪油潤滑，覺察齒面腐蝕磨損嚴峻，亦發(fā)生膠合，最終選用L-CKE/P320蝸輪蝸桿油，使用狀況良好，提高了蝸輪副傳動效率，降低磨損及能耗，削減停機時間和修理費用，提高生產效率。 某車隊，在Q20牽引車上原用渣油型齒輪油常常引起嚴峻的早期磨損減速箱中有瀝青狀沉淀物，1200h左右就要更換蝸輪副后改用重負荷工業(yè)齒輪油油品對蝸輪的腐蝕磨損較嚴峻傳動效率低，3600h內必需更換蝸輪副〔嚴峻超載的車輛2400h就需要更換?，F(xiàn)改用極壓型蝸輪蝸桿油，傳動效率高，溫升低，噪音小，延長了減速箱使用壽命和運轉率，取得了較好的經濟效益和社會效益。為什么開式齒輪油不能用閉式齒輪油代替？多年來，在水泥、冶金、礦山等行業(yè)中，開式齒輪裝置普遍應用在大型旋轉設備上，如枯燥機、磨碎機、礦山電鏟等，但對其設備的潤滑卻生疏缺乏，導致事故時有發(fā)生。我國已制定一般開式齒輪油產品規(guī)格，極壓型開式齒輪油〔L-CKJ〕也有產品問世，用戶可以依據而且嚴峻飛濺，污染環(huán)境，鋪張較大，不能長期使用。究其緣由，從開式齒輪油的粘度分類可見，其℃運動粘度最小為〔%，最大到達〔%，而閉式工業(yè)齒輪油以的℃運動粘度仍小于8，所以，開式齒輪油最重要的特性：良好的粘附力量和內聚性，是閉式齒輪油遠遠及不上的。油品的乳化與哪些因素有關？如何防止工業(yè)齒輪油的乳化？油和水是互不相溶的兩種液體，但在肯定條件下，會形成穩(wěn)定或不穩(wěn)定的乳化液在與水的接觸中油品乳化與否及乳化程度主要由油的組成成分及水的純度所含成分的性質決定，也與油-水體系的溫度及振動狀況有關。 以通常發(fā)生在油品中的乳化為例，當油或水中存在著某些既有親油基又有親水基的外表活性物〔如羧酸衍生物時它們會在溫度及濃度適宜時，締合在一起，形成致密的單分子層，將水包在其中。大量的締合體均勻地分散在油中，就形成了油包水型乳化液。有此可見，掌握油-水中外表活性物質的存在，破壞將水包在其中的外表活性物質致密的單分子層是防止和抵抗兩相共存體系乳化的根本途徑。以深度精制的根底油料調制工業(yè)齒輪油對提高成品油抗乳化性能有重要意義但工業(yè)齒輪油中含有各種功能的添加劑〔外表活性劑，不行避開會影響油對水的分別力量。因而油品研制和生產人員在油中添加肯定比例具有特別性狀的破乳劑抑制這種影響以保證油品具有良好的抗乳化性。 掌握混入油中的水量及水質對防止油品乳化的作用不行無視在工業(yè)齒輪油使用過程中要確定避開軋制液混入油中由于軋制液本身是乳化液可以認為是油品乳化的促進劑大型齒輪裝置集中潤滑系統(tǒng)承受延長在用油的沉降時間對循環(huán)用油過濾、離心分別等也是防止油品乳化的有效手段。8、為什么極壓型齒輪油不能用于蝸輪蝸桿設備潤滑?元素發(fā)生化學反響從而阻擋兩摩擦外表的嚴峻燒結接觸的同時，硫型添加劑在某些條件下具有腐蝕性，尤其是對于黃色金屬，例如銅、黃銅、青銅等這些在工業(yè)蝸輪蝸桿和其他元件上常用的金屬材料而言。要求選擇正確的潤滑劑。9、工業(yè)齒輪油在儲存保管過程中留意哪些事項？〔1〕齒輪油為酸性液體，不能用儲存過堿性物質〔如內燃機潤滑油〕的容器盛放，否則會使齒輪油中添加劑分解，并產生沉淀。齒輪油不宜在高溫〔40℃以上〕環(huán)境下儲存，齒輪油中極壓劑等添加劑為極性物質，遇熱易分解，使油品老化，使用性能降低。儲存容器不宜進水，極壓劑水解后可生成水溶性酸等物質，降低極壓性能。齒輪油不宜長期〔兩年以上〕儲存，否則油品的各項性能〔極壓抗磨、防腐防銹、抗泡等〕均有不同程度的下降。10、如何確定換油期和換油指標？換油期和換油指標確實定是個較簡單的問題，它與齒輪磨合狀況、齒輪的載荷、齒輪油的種類和質量潤滑部位在機械中的重要性等均有關。 一般來說用油量較少的齒輪箱可依據實踐閱歷定期換油。如AGMA規(guī)定正常狀況下6個月?lián)Q油。不與水直接接觸的引進減速機使用說明書規(guī)定4000-5000h換油因運轉條件不同也有短至2023h長至8000h的這些規(guī)定一般都有相當大的保險系數。 用油多消耗量大的大型齒輪裝置集中潤滑系統(tǒng)，由于定期補油，常依據油品變質狀況按質換油。工業(yè)齒輪油使用中主要依據腐蝕、銹蝕、沉淀、油泥、粘度變化和污染程度等狀況，打算是否更換油。為了定期進展質量監(jiān)控，我國制訂了C工業(yè)齒輪油的換油指標年確定，見表。當有一項指標到達換油指標時，應更換油。但尚未制訂統(tǒng)一的CKD工業(yè)齒輪油的換油指標，在實際使用中需不斷積存閱歷數據，適時檢查、補油或換油。11、影響齒輪潤滑的因素有哪些？如何選擇齒輪油？主要應考慮以下幾個因素：溫度，低溫選粘度號小的稀油，高溫選粘度號大的稠油；同時還須考慮齒輪油的傾點應比環(huán)境溫度低3—5℃。速度，齒輪轉速快的選粘度號小的稀油，轉速慢的選粘度號大的稠油。載荷，稠油更能抵擋重載荷及沖擊載荷。除了粘稠的油，加有極壓添加劑的油可以在同等的粘度下為齒輪供給更好的保護，例如L-CKD重負荷工業(yè)齒輪油。齒輪類型，直齒、斜齒、人字齒、傘齒輪在轉動時，簡潔形成液體油膜避開金屬的直L-CKD類型的齒輪油，甚至使用符合APIGL-5的車輛齒輪油。水污染，有可能進水的齒輪箱要選擇具有良L-CKD類型的齒輪油。用的粘度牌號有：150#、220#、320#、460#。對于換油不便利的地方，可考慮使用L-CKT型全合成齒輪油延長換油期。12、是否可以將車用潤滑油用于工業(yè)設備?SAE10發(fā)動機油，而對于傳動系統(tǒng)，OEMSAE80齒輪油。他翻閱了ISOOEM要求的潤滑產品名稱或與其相當的產品牌號。他問：在工業(yè)設備中使用車輛潤滑油可以嗎？SAE〔發(fā)動機油和齒輪油。令人圓滿的是，這些標準始終被使用者和OEM商沿用至今。如果該用戶需要的空氣管線潤滑劑粘度是常見的ISOVG32商探討一下，關于空氣系統(tǒng)需要使用哪種潤滑劑。對于傳動系統(tǒng)，與SAE80〔齒輪油〕粘度相當的是跨度從ISOVG68ISOVG100的油品。假設傳動系統(tǒng)只有正齒輪，并且是輕負荷，那么抗氧防銹型的L-CKB68輕負荷工業(yè)齒輪油就可以使用。對于重負荷齒輪，應使用L-CKD100重負荷工業(yè)齒輪油；也可以按OEMSAE80，APIGL-4的車輛齒輪油?？諝鈮嚎s機油1、空氣壓縮機油是如何分類的？種，每種各分有輕、中、重負荷三個級別?？諝鈮嚎s機油按根底油種類又可分為礦油型壓縮機油和合成型壓縮機油兩大類。2、往復式空氣壓縮機油有哪幾種？答：往復式空氣壓縮機油分為輕負荷L－DAAL－DABL－DAC32、46、68、100、150DAA、DABDAC3、回轉式空氣壓縮機油有哪幾種？答：回轉式空氣壓縮機油按輕、中、重負荷也分為三種，即輕負荷的L－DAG、中負荷L－DAHL－DAJ1522324668100DAG、DAHDAJ4、空氣壓縮機油的作用和主要性能是什么？性、防銹防腐性等。5、合成型空氣壓縮機油主要有哪幾種？與礦油型相比具有哪些優(yōu)點？α度寬，傾點低，揮發(fā)性小，使用壽命長等優(yōu)點，但因價格昂貴，只用于礦油型壓縮機油不能承受的各種苛刻條件下的壓縮機。6、為什么空壓機油必需具備良好的氧化