【道路工程中軟土地基處理措施研究開題報(bào)告文獻(xiàn)綜述（含提綱）】

道路工程中軟土地基處理措施研究開題報(bào)告一、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀我國(guó)對(duì)于道路建設(shè)方面的研究最開始起源于1950年代的中期。這一時(shí)期在道路建設(shè)過程當(dāng)中首次引入了土樁擠密法。這一方法能夠有效的緩解在道路建設(shè)過程當(dāng)中對(duì)于較軟的土質(zhì)地基處理，特別是我國(guó)在西北地區(qū)的黃土土質(zhì)的處理過程當(dāng)中，該方法也取得了較為顯著的效果。接著到了1950年代的中后期，我國(guó)部分城市也開展了城市道路公路的建設(shè)。而這一階段內(nèi)應(yīng)用較為廣泛的是換填土層法來對(duì)軟地基進(jìn)行的處理。并且在當(dāng)時(shí)該技術(shù)對(duì)城市公路的建設(shè)起到了卓越的貢獻(xiàn)。從1950年末期。隨著我國(guó)國(guó)家在道路方面的建設(shè)工程不斷增多。各學(xué)者也開展了在土質(zhì)地基方面的研究工作。例如真空排水預(yù)壓法能夠在土質(zhì)地基含水量較高的情況下，對(duì)這部分地基進(jìn)行加固。并且這一方法在1980年是取得良好效果的。同時(shí)從那以后，在相似的情況之下，也有許多工程開始采用此方法來進(jìn)行處理。另外在1973年首次發(fā)明了高壓旋噴法。這一方法也取得了較好的成果，在未來也被廣泛應(yīng)用在道路建設(shè)過程當(dāng)中。從1977年開始，對(duì)土質(zhì)地基處理的方法，又產(chǎn)生了一種更加科學(xué)的處理，該方法是采用振沖碎石樁來對(duì)軟弱的土質(zhì)地基進(jìn)行處理，并且在后面也取得了更加良好的效果。此外，在我國(guó)研究進(jìn)程當(dāng)中，還有另一種方法也是被廣泛應(yīng)用的。這個(gè)方法被稱為水泥粉煤灰碎石樁，它是一種復(fù)合的地基處理方式，并且由于具有方便的施工和較好的效果，因此也在未來的道路建設(shè)過程當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用，目前已經(jīng)成為了一種比較普遍的地基處理方式。此方法最開始產(chǎn)生的時(shí)期是在1980年左右，當(dāng)時(shí)由我國(guó)的建設(shè)院來牽頭進(jìn)行研究，并且經(jīng)過了較長(zhǎng)時(shí)間的摸索和實(shí)驗(yàn)，最終確立了以水泥粉、煤灰混合處理技術(shù)為一體的處理地基的較為方便的一種方式。此方法能夠適用多種土質(zhì)，能夠顯著的起到加固的作用。在1925年，Moran提出了砂井排水固結(jié)法。該方法能夠通過對(duì)深層次的軟土地基處理，通過垂直的沙井來進(jìn)行加固。在之后又出現(xiàn)了袋裝的砂井，而這種施工方式的出現(xiàn)，解決了在普通垂直砂井施工方面的一些難點(diǎn)，提升了工程施工的效率。1934年，蘇聯(lián)發(fā)明了土樁擠密法。目前該方法首次應(yīng)用到工程的實(shí)踐方面是在1948年，這一方法應(yīng)用最為廣泛的是對(duì)于部分黃土地基位置較為深的部分。1936年德國(guó)的Steuerman提出了振沖碎石樁法。這一方法的應(yīng)用已經(jīng)有廣泛的歷史，并且在外國(guó)最開始應(yīng)用的時(shí)間是在1950年代。首先對(duì)砂石地基進(jìn)行振沖，后面再用連續(xù)性的土質(zhì)地基進(jìn)行穩(wěn)定。此方法可以解決在地基過程中部分的潛在砂石問題所造成的后續(xù)建設(shè)完工道路地面的開裂情況。在1952年，瑞典Kjellman提出了真空排水預(yù)壓法。這一方法的核心關(guān)鍵是在于排水的真空設(shè)備，同時(shí)對(duì)于密封的技術(shù)等各方面要求也比較高。因此受限于相關(guān)的設(shè)備和條件，該方法的應(yīng)用也受到了一定的限制。在1960年。法國(guó)的Menard公司提出了強(qiáng)夯法。該方法能夠?qū)Χ喾N土質(zhì)地基進(jìn)行處理，包括砂土地基、雜土地基、粘土和碎石土等多種地基軟弱的地形。此外，在近幾年國(guó)外還發(fā)展了一種深層攪拌法，這一方法是通過借助于在地基上噴射化學(xué)漿液，該漿液能夠與土質(zhì)地基進(jìn)行混合之后能夠起到加固的作用，而此方法在日本也演變?yōu)榱诵龂姺?。另外還有一種在國(guó)外應(yīng)用比較廣泛的地基加固方法被稱為水泥攪拌樁。該方法借助于特制的攪拌機(jī)械，以水泥作為主要的化學(xué)原料，在與土質(zhì)地基進(jìn)行攪拌混合之后，能夠?qū)Φ鼗M(jìn)行加固。但是該方法對(duì)于機(jī)械的要求較高，同時(shí)也需要對(duì)道路路基地址進(jìn)行詳細(xì)全面的考量。國(guó)外在道路土質(zhì)地基處理方面，除了有以上這些方法之外，還發(fā)明了例如熱加固法、凍結(jié)法和爆破等多種方法，這些方案也是在實(shí)際施工過程當(dāng)中得到發(fā)展和演變的，進(jìn)一步的為土質(zhì)地基的處理作出了貢獻(xiàn)。二、課題研究意義和目的隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)于道路工程的需求量也不斷攀升，目前公路的建設(shè)已經(jīng)成為一種最基本和實(shí)用的工程項(xiàng)目。公路建設(shè)的完善一方面推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，同時(shí)也給人們的生活帶來了更多的便利。但是在以往的公路建設(shè)過程當(dāng)中，往往會(huì)遇到路基比較軟弱的情況，這是由于這部分地基的土質(zhì)較為疏松，間隙過大并且水分含量也過高。因此，一旦遇到這樣的情況，就必須要在公路施工之前對(duì)路基進(jìn)行全方位的處理。否則在建設(shè)完成之后，就會(huì)造成更加嚴(yán)重的破壞，甚至對(duì)建設(shè)完善的公路造成安全方面的隱患。公路建設(shè)完成之后，如果之前沒有對(duì)土質(zhì)地基進(jìn)行妥善的處理，后續(xù)也會(huì)有更加嚴(yán)重的問題產(chǎn)生，例如公路路面的沉降所帶來的路面開裂和坍塌等后果。一旦發(fā)生了這樣的問題，會(huì)嚴(yán)重的阻礙公路后續(xù)的使用以及壽命。因此，軟土路基的前期處理會(huì)直接關(guān)系到城市道路的質(zhì)量，多以就需要對(duì)道路的施工提出更加規(guī)范化的要求，必須要保障路基的穩(wěn)定性，從而保障公路能夠正常使用。本文介紹了東通道前莊鐵路軟土地基段的基本概況，指出了路基施工中出現(xiàn)的沉陷問題。針對(duì)此工程問題，并分析產(chǎn)生路基塌陷下滑的原因，根據(jù)工程實(shí)際制定軟土地基處理措施，將該路堤地段水泥砂漿樁變更為預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，經(jīng)過計(jì)算驗(yàn)證和工后監(jiān)測(cè)，處理效果良好。軟土路基處理質(zhì)量直接關(guān)系著城市道路路面整體質(zhì)量，倘若道路在建設(shè)的過程當(dāng)中，沒有采取合理的方法來進(jìn)行土質(zhì)地基的處理。或者在處理過程中選擇的方法不合適。這就容易導(dǎo)致道路建設(shè)過程完善之后，道路本身穩(wěn)定性降低，最終減少道路的使用壽命。本文介紹了東通道前莊鐵路軟土地基段的基本概況，指出了路基施工中出現(xiàn)的沉陷問題。針對(duì)此工程問題，采用了文獻(xiàn)綜述法、案例分析法等研究方法分析產(chǎn)生路基塌陷下滑的原因，根據(jù)工程實(shí)際制定軟土地基處理措施，將該路堤地段水泥砂漿樁變更為預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，經(jīng)過計(jì)算驗(yàn)證和工后監(jiān)測(cè)，處理效果良好。三、進(jìn)度安排2022.2.9-2022.2.30

進(jìn)行論文選題，分析選題意義和研究現(xiàn)狀，完成開題報(bào)告的撰寫工作。2022.3.1-2022.3.19

確定論文研究?jī)?nèi)容及論文大綱，搜集資料進(jìn)行論文寫作，完成論文初稿及系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)工作。2022.3.20-2022.4.21

根據(jù)指導(dǎo)老師提出的修改意見，對(duì)論文初稿進(jìn)行完善。2022.4.22-2022.5.5

根據(jù)論文模版對(duì)論文進(jìn)行調(diào)整，使其滿足畢業(yè)論文的各項(xiàng)要求，形成論文定稿準(zhǔn)備答辯論文提綱、內(nèi)容本文介紹了東通道前莊鐵路軟土地基段的基本概況，指出了路基施工中出現(xiàn)的沉陷問題。針對(duì)此工程問題，并分析產(chǎn)生路基塌陷下滑的原因，根據(jù)工程實(shí)際制定軟土地基處理措施，將該路堤地段水泥砂漿樁變更為預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，經(jīng)過計(jì)算驗(yàn)證和工后監(jiān)測(cè)，處理效果良好。1緒論 2工程概況 2.1場(chǎng)地概況 2.2軟土區(qū)工程地質(zhì) 2.2.1地形地貌 2.2.2地層巖性 2.2.3水文地質(zhì)條件 2.2.4工程地質(zhì)條件 2.2.5地震 3路基問題概況 3.1路基邊坡產(chǎn)生大量縱向裂縫 3.2路基坍滑下陷 4路基坍塌原因及處理措施分析 4.1事故原因分析 4.2軟基處理思路 4.3軟基施工組織設(shè)計(jì) 4.3.1