濰坊市第四中學(xué)2019-2020學(xué)年高一下學(xué)期收心考試物理試題含解析

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精山東省濰坊市第四中學(xué)2019-2020學(xué)年高一下學(xué)期收心考試物理試題含解析物理一．單項(xiàng)選擇題1.下列說(shuō)法正確的是（)A。物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),所受的合力一定變化B。物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體的加速度保持不變C。物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),物體的速度保持不變D.物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受的合力一定不變【答案】B【解析】【詳解】AB．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)可以受到恒力,如物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，合力是重力恒定不變，加速度是重力加速度也保持不變，故B正確，A錯(cuò)誤;C．物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體的速度大小保持不變，但速度方向時(shí)刻變化，故C錯(cuò)誤；D．物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)，所受合力是變化的，故D錯(cuò)誤。故選B。2。公路轉(zhuǎn)彎處外側(cè)的李先生家門(mén)口,連續(xù)發(fā)生了多起車輛側(cè)翻的事故。經(jīng)交警調(diào)查，畫(huà)出的現(xiàn)場(chǎng)示意圖如圖所示。為了避免車輛側(cè)翻事故再次發(fā)生，很多人提出了建議,下列建議中不合理的是（）A.提醒司機(jī)不要超速轉(zhuǎn)彎B.提醒司機(jī)以更小半徑轉(zhuǎn)彎C.增大車輪與路面間的摩擦D。使彎道路面內(nèi)低外側(cè)高【答案】B【解析】【詳解】A．車輛發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)樘峁┑南蛐牧Σ粔蜃鰣A周運(yùn)動(dòng)所需的向心力，發(fā)生離心運(yùn)動(dòng)，即：減小速度可以減小向心力，可以防止側(cè)翻現(xiàn)象，A正確;不符合題意B．減小轉(zhuǎn)彎半徑，向心力變大，更容易側(cè)翻，B錯(cuò)誤；符合題意CD．增大車輪與路面間的摩擦和使彎道路面內(nèi)低外側(cè)高都可以提高,可以防止側(cè)翻，CD正確。不符合題意故選B。3。物體以速度v0水平拋出，若不計(jì)空氣阻力，則當(dāng)其豎直分位移與水平位移相等時(shí)，以下說(shuō)法中正確的是A.豎直分速度等于水平分速度 B。瞬時(shí)速度大小為C.運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為 D。運(yùn)動(dòng)的位移為【答案】C【解析】【分析】平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng),在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)豎直位移和水平位移相等求出運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，從而得出豎直分速度的大小,結(jié)合平行四邊形定則求出瞬時(shí)速度的大小，根據(jù)初速度和時(shí)間求出水平位移,從而得出運(yùn)動(dòng)的位移．【詳解】AC．根據(jù)v0t＝gt2得，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，則豎直分速度vy=gt=2v0，不等于水平分速度．故A錯(cuò)誤，C正確；B．瞬時(shí)速度的大?。蔅錯(cuò)誤；D．水平位移x=v0t＝，則運(yùn)動(dòng)的位移．故D錯(cuò)誤;故選C．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解．4。下列說(shuō)法正確的是（）A。地球同步通訊衛(wèi)星的軌道可以是圓的也可以是橢圓的B.如果需要,地球同步通訊衛(wèi)星可以定點(diǎn)在地球上空的任何一點(diǎn)C.第一宇宙速度是人造衛(wèi)星環(huán)繞地球運(yùn)動(dòng)的速度D.第一宇宙速度是人造衛(wèi)星在地面附近繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所必須具有的速度【答案】D【解析】【詳解】AB．地球同步衛(wèi)星軌道是橢圓的，同步衛(wèi)星的平面只能是赤道平面，只能靜止在赤道上空某一點(diǎn)，故AB錯(cuò)誤；CD．第一宇宙速度是人造衛(wèi)星的最小發(fā)射速度，是環(huán)繞地球運(yùn)動(dòng)的最大速度，也就是第一宇宙速度是人造衛(wèi)星在地面附近繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所必須具有的速度，故D正確，C錯(cuò)誤。故選D。5。下列有關(guān)功和功率的說(shuō)法正確的是（

）A。功是標(biāo)量，功有正負(fù)值，功的的正負(fù)表示功的大小B.由功率公式可知做功的時(shí)間越長(zhǎng),功率一定越小C。功的正負(fù)是由位移和力的方向共同決定的D.由公式可知汽車的最大速度只由汽車的額定功率決定【答案】C【解析】【詳解】功是標(biāo)量，功有正負(fù)值，功的的正負(fù)不表示功的大小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤;由功率公式可知，當(dāng)功一定時(shí)，做功的時(shí)間越長(zhǎng)，功率一定越小,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;功的正負(fù)是由位移和力的方向共同決定的,當(dāng)位移與力夾角大于90°時(shí)功為負(fù),當(dāng)位移與力夾角小于90°時(shí)功為正,選項(xiàng)C正確;汽車的速度最大時(shí)，牽引力等于阻力，從公式P=Fv可知，行駛的最大速度由額定功率和阻力決定，故D錯(cuò)誤．6。如圖所示，大小相同的力F作用在同一個(gè)物體上,物體分別沿光滑水平面、粗糙水平面、光滑斜面、豎直方向運(yùn)動(dòng)一段相等的距離x，已知力F與物體的運(yùn)動(dòng)方向均相同．則上述四種情景中都相同的是()A。拉力F對(duì)物體做的功 B。物體的動(dòng)能增量C。物體加速度的大小 D.物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間【答案】A【解析】【詳解】A．根據(jù)功的定義，這幾種情況都是力的方向與位移的方向相同，也就是等于零,因此A正確；B．各種情況下，由于第二種水平面粗糙，第三種沿斜面,第四種豎直向上運(yùn)動(dòng)，因此運(yùn)動(dòng)相同的位移時(shí)第一種情況末速度最大，動(dòng)能增量最大，B錯(cuò)誤，CD．同時(shí)第一種情況加速度最大,運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短，CD都錯(cuò)誤．故選A。7.兩個(gè)完全相同的小金屬球(皆可視為點(diǎn)電荷),所帶電荷量之比為5：3，它們?cè)谙嗑嘁欢ň嚯x時(shí)相互作用的吸引力為F1,如果讓它們充分接觸后再放回各自原來(lái)的位置上，此時(shí)相互作用力變?yōu)镕2，則F1：F2為（）A。15：1 B。15：16C.5：4 D.5：8【答案】A【解析】分析】【詳解】由題可知，不失一般性,可以假設(shè)，哪么根據(jù)庫(kù)侖定律，它們?cè)谙嗑嘁欢ň嚯x時(shí)相互吸引力為兩電荷異性，接觸后再分開(kāi),兩球電量絕對(duì)值為根據(jù)庫(kù)侖定律,此時(shí)兩球的庫(kù)侖力解得故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。8.如圖，原長(zhǎng)為l的輕彈簧一端固定一質(zhì)量為m的小球,另一端套在光滑軸O上，將球拉至彈簧水平且處于原長(zhǎng)狀態(tài)的A位置,由靜止釋放．?dāng)[至豎直位置B時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度變?yōu)閘，不計(jì)空氣阻力，則A。經(jīng)豎直位置時(shí)彈簧的彈力大小為mgB。經(jīng)豎直位置時(shí)小球的動(dòng)能為mglC.下擺過(guò)程中小球的機(jī)械能守恒D。下擺過(guò)程中小球減小的重力勢(shì)能大于小球增加的動(dòng)能【答案】D【解析】【詳解】經(jīng)豎直位置時(shí)，小球有水平向左的分速度，需要提供向心力,而向心力由指向圓心的合力提供，所以彈簧的彈力大小應(yīng)大于mg．故A錯(cuò)誤．由靜止釋放擺至豎直位置時(shí)，小球重力勢(shì)能減小量為，一部分轉(zhuǎn)化為小球的動(dòng)能，另一部分轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能，所以經(jīng)豎直位置時(shí)小球的動(dòng)能小于．故B錯(cuò)誤．彈簧的彈力對(duì)小球做負(fù)功，因此小球的機(jī)械能不守恒．故C錯(cuò)誤．由系統(tǒng)的機(jī)械能守恒知，下擺過(guò)程中小球減小的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為小球的動(dòng)能和彈簧的彈性勢(shì)能．故D正確．故選D二．多項(xiàng)選擇題9.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法中正確的是（)A。質(zhì)點(diǎn)的周期不變B.質(zhì)點(diǎn)的速度不變C。質(zhì)點(diǎn)的角速度不變D。質(zhì)點(diǎn)的向心加速度不變【答案】AC【解析】【詳解】AC．勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期、角速度保持不變．故AC正確；BD．勻速圓周運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)的速度和向心加速度的大小不變，但速度和向心加速度方向時(shí)刻改變,所以速度和向心加速度發(fā)生變化，故BD錯(cuò)誤。故選AC。10.在某次實(shí)驗(yàn)中,飛船在空中飛行了36h，環(huán)繞地球24圈。那么，同步衛(wèi)星與飛船在軌道上正常運(yùn)轉(zhuǎn)相比較（）A。同步衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)速率比飛船大B.同步衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)周期比飛船大C.同步衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)加速度比飛船大D.同步衛(wèi)星離地高度比飛船大【答案】BD【解析】【詳解】萬(wàn)有引力充當(dāng)向心力有AB．地球同步衛(wèi)星的周期為24小時(shí)，飛船的周期為1。5小時(shí)，所以同步衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)周期比飛船大,軌道半徑周期大的，軌道半徑大,線速度軌道半徑大的,線速度小,故同步衛(wèi)星的運(yùn)轉(zhuǎn)速度比飛船小,故A錯(cuò)誤，B正確;C．加速度軌道半徑大的，加速度小，故同步衛(wèi)星的加速度比飛船小，故C錯(cuò)誤;D．由于同步衛(wèi)星的周期大，則同步衛(wèi)星的半徑更大，所以同步衛(wèi)星離地高度比飛船大，故D正確。故選BD.11.如圖所示，一電子在外力作用下沿等量異種電荷的中垂線由A→O→B勻速運(yùn)動(dòng),A、B兩點(diǎn)關(guān)于兩電荷連線對(duì)稱，電子重力不計(jì)，則電子運(yùn)動(dòng)過(guò)程中說(shuō)法正確的是(）A。電子受外力先變大后變小，方向水平向右B。電子受外力先變小后變大，方向水平向左C。電子在A、B兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度相等D.電子受合力為零【答案】ACD【解析】【詳解】AB．根據(jù)等量異種電荷周圍的電場(chǎng)線分布知，從A→O→B，電場(chǎng)強(qiáng)度的方向不變,水平向右，電場(chǎng)強(qiáng)度的大小先增大后減小，則電子所受電場(chǎng)力的大小先變大后變小，方向水平向左，則由平衡條件可知，外力的大小先變大后變小,方向水平向右，故A正確，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)等量異種電荷周圍的電場(chǎng)線分布知，電子在A、B兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度相等，故C正確；D．電子所受的電場(chǎng)力和外力必定平衡,否則電子不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以電子的合力為零,故D正確。故選ACD.12.如圖所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶以恒定速率順時(shí)針運(yùn)行，將一個(gè)物體輕輕放在傳送帶底端，第一階段物體被加速到與傳送帶具有相同的速度，第二階段與傳送帶相對(duì)靜止，勻速運(yùn)動(dòng)到達(dá)傳送帶頂端.下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）A。第一階段摩擦力對(duì)物體做正功，第二階段摩擦力對(duì)物體不做功B。第一階段摩擦力對(duì)物體做的功等于第一階段物體動(dòng)能的增加C。第一階段物體和傳送帶間的摩擦生熱等于第一階段物體機(jī)械能的增加量D.物體從底端到頂端全過(guò)程機(jī)械能的增加量等于全過(guò)程物體與傳送帶間的摩擦生熱【答案】ABD【解析】【詳解】A．對(duì)物體受力分析，受到重力、支持力和摩擦力，摩擦力一直沿斜面向上,第一階段滑動(dòng)摩擦力對(duì)物體做正功，第二階段靜摩擦力對(duì)物體做正功,故A錯(cuò)誤，符合題意；B．根據(jù)動(dòng)能定理，第一階段合力做的功等于動(dòng)能的增加量，由于重力和摩擦力都做功,故第一階段摩擦力對(duì)物體做的功不等于第一階段物體動(dòng)能的增加，故B錯(cuò)誤,符合題意；C．假定傳送帶速度v，第一階段，物體勻加速位移傳送帶位移除重力外其余力做的功是機(jī)械能變化的量度，故物體機(jī)械能增加量等于一對(duì)滑動(dòng)摩擦力做的功是內(nèi)能變化的量度，故內(nèi)能增加量為故第一階段物體和傳送帶間的摩擦生熱等于第一階段物體機(jī)械能的增加，第二階段沒(méi)有摩擦生熱，但物體的機(jī)械能繼續(xù)增加,故C正確，不符合題意；D錯(cuò)誤，符合題意。故選ABD.三．非選擇題13。如圖甲是“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置圖。(1)實(shí)驗(yàn)前應(yīng)對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置反復(fù)調(diào)節(jié),直到斜槽末端切線________；(2）圖乙是正確實(shí)驗(yàn)取得的數(shù)據(jù),其中O為拋出點(diǎn)，則此小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為_(kāi)__m/s(g＝9.8m/s2)；(3)在另一次實(shí)驗(yàn)中將白紙換成方格紙,每個(gè)格的邊長(zhǎng)L＝5cm，通過(guò)實(shí)驗(yàn)，記錄了小球在運(yùn)動(dòng)途中的三個(gè)位置，如圖丙所示,則該小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為_(kāi)___m/s；B點(diǎn)的速度為_(kāi)______m/s（g＝10m/s2）?！敬鸢浮?1).水平(2).1.6(3).1。5（4).2。5【解析】【詳解】（1）［1]平拋運(yùn)動(dòng)的初速度一定要水平,因此為了獲得水平的初速度安裝斜槽軌道時(shí)要注意槽口末端要水平(2)[2]由于O為拋出點(diǎn)，所以根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律有，將x=32cm,y=19。6cm，代入解得(3)［3］由圖可知，物體由A→B和由B→C所用的時(shí)間相等,且有由圖可知△y=2L=10cm初速度為［4］豎直方向自由落體運(yùn)動(dòng),根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于該過(guò)程中的平均速度有則B點(diǎn)的速度為14.利用圖甲裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)（1）除帶夾子的重物、紙帶、鐵架臺(tái)(含鐵夾)、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、導(dǎo)線及開(kāi)關(guān)外，在下列器材中，還必須使用的兩種器材是________;A．交流電源B．刻度尺C．天平（含砝碼）（2）實(shí)驗(yàn)中，先接通電源，再釋放重物，得到圖乙所示的一條紙帶。在紙帶上選取三個(gè)連續(xù)打出的點(diǎn)A、B、C,測(cè)得它們到起始點(diǎn)O的距離分別為hA、hB、hC；已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的周期為T(mén).設(shè)重物的質(zhì)量為m.從打O點(diǎn)到打B點(diǎn)的過(guò)程中，重物的重力勢(shì)能變化量ΔEp=________，若測(cè)動(dòng)能變化量應(yīng)先測(cè)出B的速度vB=_____,故ΔEk=________；(3）大多數(shù)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，重力勢(shì)能的減少量大于動(dòng)能的增加量，原因是________。A．利用公式v=gt計(jì)算重物速度B．利用公式計(jì)算重物速度C．存在空氣阻力和摩擦阻力的影響D．沒(méi)有采用多次實(shí)驗(yàn)取平均值的方法【答案】（1)。AB（2）.－mghB（3）。(4）。（5）.C【解析】【詳解】（1）［1］打點(diǎn)計(jì)時(shí)器需接交流電源,實(shí)驗(yàn)中需要用刻度尺測(cè)量點(diǎn)跡間的距離，從而求出瞬時(shí)速度以及重力勢(shì)能的減小量．實(shí)驗(yàn)中驗(yàn)證動(dòng)能的增加量和重力勢(shì)能的減小量是否相等，質(zhì)量可以約去，不需要用天平測(cè)量質(zhì)量故選AB（2）［2]從打O點(diǎn)到打B點(diǎn)的過(guò)程中，重物的重力勢(shì)能變化量[3］B點(diǎn)的瞬時(shí)速度[4]動(dòng)能的增加量(3）［5］由于紙帶在下落過(guò)程中，重錘和空氣之間存在阻力,紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器之間存在摩擦力，所以減小的重力勢(shì)能一部分轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，還有一部分要克服空氣阻力和摩擦力阻力做功，故重力勢(shì)能的減少量大于動(dòng)能的增加量，故C正確,ABD錯(cuò)誤。故選C。15.如圖一輛質(zhì)量為500kg的汽車靜止在一座半徑為50m的圓弧形拱橋頂部。(取g＝10m/s2)(1）如果汽車以10m/s的速度經(jīng)過(guò)拱橋的頂部,則汽車對(duì)圓弧形拱橋的壓力大小?(2)汽車以多大速度通過(guò)拱橋的頂部時(shí)，汽車對(duì)圓弧形拱橋的壓力恰好為零?【答案】(1）4000N；(2)10m/s【解析】【詳解】(1）汽車受重力G和拱橋支持力F，根據(jù)牛頓第二定律有G－F＝m故F＝G－m＝4000N根據(jù)牛頓第三定律，汽車對(duì)拱橋的壓力為4000N（2）汽車只受重力G,由牛頓第二定律得G＝m解得v＝＝10m/s16。2008年9月25日,我國(guó)繼神舟五號(hào),六號(hào)載人飛船后又成功地發(fā)射了神舟七號(hào)載人飛船。把神舟七號(hào)載人飛船在一段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)看成繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，宇航員測(cè)得自己繞地心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T(mén)。距地面的高度為H。已知地球半徑為R,引力常量為G。求:（1)地球的質(zhì)量；(2）飛船線速度的大小；(3）飛船的向心加速度大小?！敬鸢浮?1)；（2）；(3）【解析】【詳解】(1）根據(jù)牛頓定律得

解得（2）由圓周運(yùn)動(dòng)公式,飛船線速度（3）飛船的向心力加速度17.如圖所示，勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)方向水平向右．一根絕緣絲線一端固定在O點(diǎn)，另一端連接一質(zhì)量為m、電荷量為q的小球．小球靜止在電場(chǎng)中，絲線與豎直方向成37°．已知重力加速度為g，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：（1)小球帶電的種類；（2)小球受到的電場(chǎng)力大小F；(3）電場(chǎng)強(qiáng)度的大小E．【答案】(1)小球帶正電（2）mg（3）【解析】試題分析：根據(jù)小球所受的電場(chǎng)力方向和電場(chǎng)線方向的關(guān)系即可判斷帶電種類；對(duì)小球受力分析，再根據(jù)平衡條件即可求出電場(chǎng)力的大小；再根據(jù)電場(chǎng)強(qiáng)度的定義,即可求出電場(chǎng)強(qiáng)度的大?。?1）由題意可知，小球的受力方向與電場(chǎng)線方向一致，所以小球帶正電．(2）小球在電場(chǎng)中靜止時(shí)，受力分析如圖所示：根據(jù)平衡條