柴油質(zhì)量控制指標(biāo)的意義

汽油質(zhì)量控制指標(biāo)的意義：1、

辛烷值：辛烷值是車用汽油最重要的質(zhì)量指標(biāo)，它是劃分汽油牌號(hào)的依據(jù)，它的大小代表著燃料在發(fā)動(dòng)中燃燒、產(chǎn)生功率的大小。車用汽油辛烷值越高，汽油的抗爆性越好，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用更高的壓縮比，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率大為提高，同時(shí)又可以節(jié)省燃料，增加行車?yán)锍獭?、

汽油10%的餾出溫度與啟動(dòng)的性能有關(guān)，相對(duì)說明燃料油中輕組分的含量。10%的餾出溫度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)越容易啟動(dòng)，并且啟動(dòng)時(shí)間短，消耗的燃量少，但是輕組分太多易產(chǎn)生氣阻。3、

汽油50%的餾出溫度表示的是加速性能，表示燃料的平均揮發(fā)性和加速性能的大小。此溫度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到正常工作時(shí)間所需的時(shí)間就愈短，產(chǎn)生的功率大，汽車容易加速。

90%餾出溫度與燃料的安全性有關(guān)：表示燃料重組分的含量，它關(guān)系到燃料是否充分蒸發(fā)的情況，此溫度越高，重質(zhì)組分越多，燃料燃燒不安全，一般說，90%的餾出溫度低些好。5、

終餾點(diǎn)：表示燃料中含最重餾分的沸點(diǎn)，此點(diǎn)溫度越高，則易稀釋潤滑油和增加機(jī)械磨損，同時(shí)由于燃料燃燒不安全，形成氣缸上油渣沉積或者堵塞油管。6、

蒸氣壓：油品在規(guī)定的條件下加熱到38℃達(dá)到平衡時(shí)最高壓力，油品的蒸氣壓是衡量油品在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒形成氣阻的傾向的一個(gè)重要指標(biāo)。通常，過高的蒸氣壓容易在供油管路中形成氣阻，使供油不足或中斷，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)停止動(dòng)轉(zhuǎn)，但蒸氣壓過低會(huì)影響油料的起動(dòng)性能，并減少了燃料性能良好的組分，因此在不同的季節(jié)分別規(guī)定了蒸氣壓的要求。7、

實(shí)際膠質(zhì)：膠質(zhì)是油品中溶解的大分子的含氧含氮的膠狀物質(zhì)，它在油品中是不良組分，能粘附在石油管內(nèi)及噴油嘴上，堵塞油路及噴嘴，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，在汽缸內(nèi)不能完全燃燒形成積炭，造成汽缸磨損。8、

誘導(dǎo)期表示油品在儲(chǔ)存中生成膠質(zhì)的傾向，誘導(dǎo)期長，表示該油品能儲(chǔ)存時(shí)間長而不變質(zhì)。9、

硫含量：石油產(chǎn)品硫醇、硫醚、二硫化物等溶解在油品中，在燃燒時(shí)生成SO2、SO3，能夠嚴(yán)重腐蝕汽缸，對(duì)機(jī)器產(chǎn)生很大危害，其廢氣污染環(huán)境，對(duì)人體健康造成危害，并且油品中有硫存在能降低辛烷值。10、據(jù)銅片腐蝕的程度可以判斷是否有活性硫存在，活性硫包括硫醇、硫醚、元素硫，元素硫是在油品加工過程中硫化物分解硫化氫，硫化氫與空氣中的氧接觸產(chǎn)生元素硫，元素硫是硫化物中最為活躍的物質(zhì)，油品中有活性硫存在能直接腐蝕油箱、管路。能使添加劑性能降低。柴油質(zhì)量控制指標(biāo)的意義1、

柴油的粘度大小可以決定柴油噴嘴內(nèi)噴入汽缸內(nèi)的射程和霧化的顆粒大小，直接影響柴油燃燒狀況，粘度太小，噴射的射程小，顆粒小，粘度大，射程大，顆粒大，所以，粘度要適中。2、

柴油10%殘余物殘?zhí)?，表明該油品在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒生成積炭的傾向。如果10%殘余物殘?zhí)繑?shù)值大，說明該柴油在燃燒時(shí)生焦傾向大，生成積炭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸產(chǎn)生磨損，使活塞與汽缸之間的間隙變大，機(jī)件磨損加劇或者燒壞部件。3、

灰分在燃料中存在對(duì)汽缸容易產(chǎn)生磨損，所生產(chǎn)成的積炭強(qiáng)度大，更能危害機(jī)械器件，降低其使用壽命。4、

閃點(diǎn)是油品在運(yùn)輸和存放時(shí)安全性的指標(biāo)，閃點(diǎn)低，說明該油品在運(yùn)輸和存放時(shí)不安全，易發(fā)生火災(zāi)和爆炸。5、

柴油冷濾點(diǎn)溫度表示柴油在使用中的環(huán)境溫度，如果冷濾點(diǎn)溫度高，在低溫地區(qū)使用，因柴油中蠟結(jié)晶析出，使油路不暢，柴油機(jī)供不上油，操作不能正常進(jìn)行。6、

油品凝點(diǎn)是表示油品在該環(huán)境溫度下能否正常工作的重要指標(biāo)。7、

測定柴油的十六烷值就是測定柴油的抗爆性，柴油十六烷值的高低是衡量其在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒性能好壞的質(zhì)量指標(biāo)，柴油的十六烷值影響整個(gè)燃燒過程，使用十六烷值高的柴油，可以保證柴油的均勻燃燒，熱功效率高，耗油量減少。在此情況下，汽缸中的壓力均勻地增加時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能好，不會(huì)引起過早的磨損。8、

柴油的氧化安定性：由于催化柴油中含有不飽和烴類，該不飽和成份在柴油儲(chǔ)存中與空氣中的氧元素接觸易生成膠質(zhì)，進(jìn)而生成瀝青質(zhì)，使柴油色度變深，質(zhì)量變差。測定此項(xiàng)目是為測定柴油的儲(chǔ)存期。9、

酸度是油品腐蝕性能和使用性能的主要控制指標(biāo)之一，通過對(duì)油品中酸度的測定，可以判斷油品中酸性物質(zhì)的含量、油品對(duì)金屬的腐蝕性、油品的使用性能。10、柴油的餾程是保證柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標(biāo)，為保證良好的低溫啟動(dòng)性能，要有一定的輕質(zhì)餾分，使其蒸發(fā)速度快，有利于形成可燃混合氣，燃燒速度加快。車用柴油質(zhì)量指標(biāo)GB19147-2009項(xiàng)目5號(hào)0號(hào)-10號(hào)-20號(hào)-35號(hào)-50號(hào)試驗(yàn)方法氧化安定性總不溶物（mg/100mL）不大于2.5SH/T0175硫含量a（m/m）%不大于0.035GB/T068910%蒸余物殘（m/m）%不高于0.3GB/T268灰分（m/m）%不大于0.01GB/T508銅片腐蝕（50℃3h）級(jí)不大于1GB/T5096水分（v/v）%不大于痕跡GB/T260機(jī)械雜質(zhì)c%無GB/T511潤滑性磨痕直徑（60/um）不大于460SH/T0765多環(huán)芳烴含量d（m/m）%不大于11

運(yùn)動(dòng)粘度mm2/s3.0～8.02.5～8.01.8～7.0GB/T265凝點(diǎn)℃：不高于50-10-20-35-50GB/T510冷濾點(diǎn)不高于84-5-14-29-44SH/T0248閃點(diǎn)（閉口）℃不低于555045GB/T261著火性

4946

4646

4543

GB/T386SH/T069450%回收溫度，℃不高于

90%回收溫度，℃不高于

95%回收溫度，℃不高于300355365GB/T6536密度（20℃），kg/m3f810-850790-840GB/T1884GB/T1885脂肪酸甲脂g（v/v）%不大于0.5GB/T23801

a也可采用GB/T380、GB/T11140、GB/T17040進(jìn)行測定，結(jié)果有爭議時(shí)，以SH/T0689為準(zhǔn)。b也可采用GB/T17144進(jìn)行測定，結(jié)果有爭議時(shí)，以GB/T268為準(zhǔn)。c可用目測法。結(jié)果有爭議時(shí)，按GB/T260或GB/T511測定。d也可采用SH/T0806，結(jié)果有爭議時(shí)，以SH/T0606為準(zhǔn)。e十六烷指數(shù)的測定也可采用GB/T11139。結(jié)果有爭議時(shí)，仲裁以GB/T386方法為準(zhǔn)。f也可采用SH/T0604，結(jié)果有爭議時(shí)，以GB/T1884為準(zhǔn)。g不得人為加入。為什么車用汽油中控制苯含量、芳烴含量、烯烴含量和氧含量？

苯是公認(rèn)的致癌物，雖然對(duì)汽油辛烷值的貢獻(xiàn)較大，但由于蒸發(fā)和燃燒不完全而排入大氣，對(duì)人體造成危害，因此從環(huán)境保護(hù)考慮，限制車用汽油中的苯含量是十分必要的。

芳烴是高辛烷值和高熱值組分，但芳烴含量的提高增加了燃燒室的積碳傾向，使發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽油辛烷值的要求提高，應(yīng)保持汽油中適量的芳烴含量。我國車用汽油控制芳烴含量既滿足減少排放有害污染物的要求，又考慮到維持辛烷值達(dá)到必要水平。

烯烴含量是高辛烷值組分，但也是汽油中不穩(wěn)定成分，易時(shí)汽油在儲(chǔ)存和燃燒過程中產(chǎn)生膠質(zhì)和沉淀物，同時(shí)一些烯烴有很強(qiáng)的大氣反應(yīng)活性，在光的作用下，易與空氣反應(yīng)生