空乘職業(yè)規(guī)劃

空乘職業(yè)規(guī)劃

空乘職業(yè)規(guī)劃

一.前言

職業(yè)的選擇是人生中的一件大事，因?yàn)槁殬I(yè)的發(fā)展就決定著

一個(gè)人的未來(lái)。鐵匠錘打鐵砧，鐵砧也錘打鐵匠;海蛤的殼在棕黑

深遂的海洋里變成，人的心靈也受到生命歷程的染色，只是所受

的影響奧妙復(fù)雜，不易為人覺(jué)察而已。所以說(shuō)，選擇職業(yè)，就是

選擇將來(lái)的自己。對(duì)于一名未涉世事大一新生來(lái)說(shuō)，缺乏太多的

社會(huì)閱歷與知識(shí)，職業(yè)規(guī)劃也許會(huì)顯得是那樣蒼白無(wú)力，不過(guò)我

相信，人生是一張白紙，只有擁有了明確的方向，才會(huì)描繪出未

來(lái)絢麗的藍(lán)圖。

二.大學(xué)期間和畢業(yè)后五年內(nèi)計(jì)劃

[規(guī)劃的期限]8年[起止時(shí)間]__年__至__年__月[年齡跨度]18

歲—25歲[職業(yè)方向]空乘英語(yǔ)服務(wù)或其它服務(wù)類(lèi)行業(yè)[總體目標(biāo)]

順利畢業(yè);成為一名優(yōu)秀的空姐(職業(yè)方向)

三.社會(huì)環(huán)境規(guī)劃和職業(yè)分析

1.社會(huì)一般環(huán)境：中國(guó)現(xiàn)在是一個(gè)政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì).文化高速

發(fā)展的國(guó)家，并且這種狀況為每個(gè)社會(huì)個(gè)體提供了良好的發(fā)展機(jī)

遇。隨著第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，服務(wù)類(lèi)行業(yè)已在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)

越來(lái)越重要的地位。

2.職業(yè)環(huán)境分析：北京申奧成功，加入WTO及世博會(huì)的舉

辦，都對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。而旅游業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃

發(fā)展，越來(lái)越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念—選擇

飛機(jī)出行，這些勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)民航業(yè)的發(fā)展。經(jīng)重組后的民航產(chǎn)業(yè)，

進(jìn)入了的二個(gè)高速發(fā)展時(shí)期，正呈現(xiàn)出猛烈的發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)民航

調(diào)查顯示，到2022年我國(guó)的運(yùn)營(yíng)飛機(jī)將上升到700架，可提供

__個(gè)工作崗位，同時(shí)每年需大量人員迅速補(bǔ)充。因此民航企業(yè)及

相關(guān)企業(yè)急需大量高素質(zhì)，專(zhuān)業(yè)化，市場(chǎng)化的優(yōu)秀人才。

四.自我盤(pán)點(diǎn)與角色建議

1.個(gè)人分析：自己性格屬于那種內(nèi)外兼具的人，喜歡與人溝

通，善于表現(xiàn)自己，只是偶爾會(huì)缺乏自信，呈現(xiàn)內(nèi)向的一面。曾

有過(guò)短暫的服務(wù)生經(jīng)歷，應(yīng)該也對(duì)自己的職業(yè)理想產(chǎn)生著潛移默

化的作用吧。

2.優(yōu)點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)：有良好的獨(dú)立能力與吃苦精神;做事踏實(shí)，認(rèn)真，

有恒心,且應(yīng)變能力強(qiáng)，懂得以理服人。

3.缺點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)：缺乏自信，辦事缺乏主見(jiàn);目標(biāo)往往定得過(guò)高，

不切實(shí)際;由于條件所限，缺乏特長(zhǎng)。

補(bǔ)救方案：大膽推銷(xiāo)自己，多參與社會(huì)實(shí)踐;循序漸進(jìn)，縮小

夢(mèng)想;勤工儉學(xué)，用勞動(dòng)所得去培養(yǎng)自己的特長(zhǎng)。

4.角色建議

爸爸：“別去在乎自己的起點(diǎn)，努力學(xué)好自己的知識(shí)，提高內(nèi)

在修養(yǎng)與氣質(zhì)。”媽媽?zhuān)骸鞍浩痤^，自信起來(lái)?！崩蠋煟骸翱铣钥啵瑢W(xué)

習(xí)細(xì)心扎實(shí)，不過(guò)應(yīng)多多實(shí)踐。”同學(xué)：“待人熱情，有正義感，

勞動(dòng)積極，但要發(fā)掘自己的口才哦?！?/p>

五.職業(yè)目標(biāo)分解與組合

1、目標(biāo)分解：八年，基本上可分解為兩個(gè)大的目標(biāo)__順利畢

業(yè)和成為一名優(yōu)秀的空乘服務(wù)人員。

對(duì)于第一個(gè)目標(biāo)，可分解為學(xué)習(xí)和實(shí)踐兩部分：學(xué)習(xí)，就是

要努力學(xué)好英語(yǔ)與專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為自己打下良好的知識(shí)基礎(chǔ)。實(shí)踐，

就是要多參與一些學(xué)校與社會(huì)活動(dòng)，為以后走入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)于第二個(gè)目標(biāo)，可分解為做與做好兩部分：做，就是要憑

借在校間積累的知識(shí)與個(gè)人發(fā)揮順利實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)夢(mèng)想。做好，

就是要把自己的職業(yè)當(dāng)成樂(lè)趣，盡全力去做到最好。

2、目標(biāo)組合：不論是要順利畢業(yè)還是成為一名優(yōu)秀的空服

人員都離不開(kāi)扎實(shí)的知識(shí)儲(chǔ)備與高尚的人格素養(yǎng)，熱愛(ài)+勤奮才

會(huì)=成功。所以應(yīng)該不斷去縮小自己與職業(yè)理想間的差距，縮小

自己的夢(mèng)想，走好每一步。

六.職業(yè)生涯規(guī)劃的實(shí)施策略

1、大學(xué)段：大學(xué)一般分為3-5年不等，高考的失利不得不

將自己推入了三年的大專(zhuān)，也曾有過(guò)失落與彷惶，不過(guò)既然選擇

了，就應(yīng)該無(wú)悔?，F(xiàn)將自己的三年學(xué)習(xí)生涯分三個(gè)階段，有了方

向，未來(lái)才會(huì)一片光明。

⑴大一：探索期這一階段首先要完成由中學(xué)到大學(xué)的角色的

轉(zhuǎn)變，重新確立自己的目標(biāo)與要求，脫離了“填鴨式”的教學(xué)模式，

應(yīng)該盡快的規(guī)劃自己的學(xué)習(xí)方案。其次，要熟悉環(huán)境，盡快建立

自己的人際圈子，提高交際能力。要積積參加學(xué)校的社團(tuán)活動(dòng)，

鍛煉組織能力;再次，也是最重要的，就是要學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，努力

提高英語(yǔ)口語(yǔ)能力，爭(zhēng)取在這一學(xué)年英語(yǔ)過(guò)四級(jí)。同時(shí)應(yīng)多學(xué)習(xí)

課程之外的知識(shí)，對(duì)法律或其它語(yǔ)種多加認(rèn)識(shí)，為以后的就業(yè)及

深造打下基礎(chǔ)。

⑵大二：定向期這一階段首先要認(rèn)清自己的方向與目標(biāo)，考

慮到未來(lái)的職業(yè)方向，全面了解民航業(yè)的就業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn);其次

增加自己的簡(jiǎn)歷含金量，考取相關(guān)的專(zhuān)業(yè)資格證，并有機(jī)會(huì)進(jìn)行

自考本科，讓以后的就業(yè)多一層保障;再次要參于社會(huì)實(shí)踐，勤工

儉學(xué)，豐富社會(huì)閱歷，并注重培養(yǎng)自己的特長(zhǎng)。這一期間還應(yīng)完

成普通話(huà)較高資格考核。

⑶大三：備戰(zhàn)期這一階段主要是為沖刺就業(yè)做準(zhǔn)備了，要在

加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)與鞏固的同時(shí)，掌握求職技巧，搜羅各方面的

求職信息。還應(yīng)參加招聘活動(dòng)，努力去尋找機(jī)遇并積累經(jīng)驗(yàn)。在

后半年的實(shí)習(xí)階段，要充分發(fā)揮自己各方面的特長(zhǎng)，努力表現(xiàn)，

通過(guò)實(shí)習(xí)：要從宏觀上了解公司的工作方式，運(yùn)轉(zhuǎn)模式，工作流

程。從微觀上洞察乘客的心理需要，明確崗位上得職責(zé)與規(guī)范。

同時(shí)應(yīng)在實(shí)習(xí)期間制定好自己的個(gè)人簡(jiǎn)歷，避免以后不必要的麻

煩。

2、畢業(yè)后五年段：“機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存”，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的

社會(huì)，我們?cè)跁诚朊篮脥徫坏耐瑫r(shí)，是否應(yīng)該冷靜的思考一下：

夢(mèng)碎了怎么辦?即使已做好了充分準(zhǔn)備，也不一定就會(huì)實(shí)現(xiàn)與專(zhuān)

業(yè)恰批配的工作，因?yàn)槲磥?lái)誰(shuí)也無(wú)法預(yù)料。所以這一階段自己進(jìn)

行了兩種預(yù)測(cè)。

第一種：順利就業(yè)，實(shí)現(xiàn)自己的空姐夢(mèng)或者從事與民航相關(guān)

職業(yè)。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，除了要自身努力之外，還要靠機(jī)遇和自

己抓住機(jī)遇的能力，如果實(shí)現(xiàn)了職業(yè)理想，還要靠自己的真誠(chéng)與

熱情繼續(xù)打拼，用最無(wú)微不至的服務(wù)去詮釋這類(lèi)行業(yè)的意義，實(shí)

現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

第二種：繼續(xù)學(xué)習(xí)，修完本科并繼續(xù)攻讀研究生，進(jìn)而再尋

找合適的工作。著名女強(qiáng)人張欣女士曾說(shuō)過(guò)：“如果你是有實(shí)力

的，就不能示弱，證明給人看。”相信通過(guò)自己的努力，學(xué)歷層次

的進(jìn)一步提高，終究會(huì)尋找到自己的真正價(jià)值所在。

七.成功標(biāo)準(zhǔn)與障礙

1.[成功標(biāo)準(zhǔn)]在這八年內(nèi)，擁有一份滿(mǎn)意的工作，能夠?yàn)橄矏?ài)

的事業(yè)繼續(xù)奮斗。2.存在障礙：自身優(yōu)勢(shì)還不太明顯，且家庭經(jīng)

濟(jì)能力欠缺，還未有過(guò)各種獎(jiǎng)勵(lì)。

解決方法：一個(gè)人雖無(wú)法改變自己所處的環(huán)境，但可以不斷

去發(fā)掘自己的長(zhǎng)處，從而揚(yáng)長(zhǎng)避短。

八.總結(jié)

計(jì)劃像一顆明星，它會(huì)指引著我們前進(jìn)的方向，使我們不至

于過(guò)早的迷失。但成功與否，還是要看具體的實(shí)踐并取得成效，

任何目標(biāo)，如果只是紙上談兵，終究會(huì)幻化成泡影?，F(xiàn)實(shí)是多變

的，很多人的生命萎頓就在于放棄了自我更新的能力。一個(gè)人，

若要成功，必須要拿出勇氣，付出努力，辛勞，與汗水，就像玫

瑰的刺，扎手之后才是芬芳的嬌艷。

空乘職業(yè)規(guī)劃

-培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，

能從事航空空中乘務(wù)服務(wù)與管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。

-培養(yǎng)要求

培養(yǎng)掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，

能從事航空空中乘務(wù)服務(wù)與管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。

-名人學(xué)者

暫無(wú)

課程要求

-主干課程

管理學(xué)基礎(chǔ)、社交禮儀、公共關(guān)系、民航運(yùn)輸法律概論、民

航旅客服務(wù)心理學(xué)、客艙服務(wù)、乘務(wù)英語(yǔ)、醫(yī)療常識(shí)與急救、危

險(xiǎn)品與空防安全。

-學(xué)科要求

暫無(wú)

-知識(shí)能力

航空公司空中乘務(wù)技能。

1、職業(yè)興趣：研究型，希望日后能在科研方面工作。

2、職業(yè)能力：邏輯推理的能力相對(duì)比較強(qiáng)，而信息分析能

力也不錯(cuò)的，比較喜歡對(duì)復(fù)雜的事務(wù)進(jìn)行思考，將復(fù)雜事物簡(jiǎn)化。

3、個(gè)人特質(zhì)：喜歡追求各種不明確的目標(biāo);觀察力強(qiáng)，工作

自覺(jué)、熱情，能夠吃苦耐勞;主張少說(shuō)多做;愛(ài)學(xué)習(xí);喜歡獨(dú)立工作。

4、職業(yè)價(jià)值觀：基于家庭條件，首先考慮待遇較高的工作，

對(duì)所選擇的職業(yè)要有能從中不斷學(xué)習(xí)并獲得新知識(shí)的機(jī)會(huì);當(dāng)然，

如果沒(méi)有工資收入限制，我會(huì)先考慮自己最喜歡的工作，同時(shí)考

慮這份工作是否能實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)或者自己的理想;最后，也考

慮這份工作我是否合適去做，我的能力是否能勝任，等等的一些

相關(guān)的問(wèn)題。

5、勝任能力：

1)能力優(yōu)勢(shì)：頭腦靈活，有較強(qiáng)的上進(jìn)心，邏輯推理能力比

較強(qiáng);相信自己行，能全神貫注，能夠客觀地分析和處理問(wèn)題，對(duì)

自己要求嚴(yán)格，經(jīng)常制定目標(biāo)。

2)能力劣勢(shì)：一件事做第二遍定會(huì)出錯(cuò);做事過(guò)于理性，而有

時(shí)候應(yīng)該是按常規(guī)出牌的;有嚴(yán)重的個(gè)人中心主義，有時(shí)聽(tīng)不進(jìn)

別人的勸導(dǎo);自我分析小結(jié)：

我認(rèn)為自己明確職業(yè)興趣及方向，有一定的能力優(yōu)勢(shì)，但是

也有一定的能力劣勢(shì)，所以要發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)自己不夠的

能力。平時(shí)要多對(duì)自己的不足進(jìn)行強(qiáng)化的訓(xùn)練，譬如，要多練練

寫(xiě)作，多看一些課外書(shū)，拓寬自己的視野，等等。

6、家庭環(huán)境分析：

家庭經(jīng)濟(jì)能力僅能維持正常的生活，我的學(xué)習(xí)費(fèi)用為全額貸

款。我的父母親的工作不夠穩(wěn)定，所以經(jīng)濟(jì)收入不穩(wěn)定。家庭文

化氛圍一般，姐姐從醫(yī)，妹妹鋼琴?gòu)椀貌诲e(cuò)，父母親均未完成九

年義務(wù)教育，但支持我們最低完成大學(xué)教程。

7、學(xué)校環(huán)境分析：

我就讀于天津醫(yī)科大學(xué)，生活環(huán)境一般，教學(xué)設(shè)施齊全，且

比較先進(jìn)，教學(xué)水平也較先進(jìn)，只是學(xué)校更重視研究生，我們本

科生不受重視;所在預(yù)防醫(yī)學(xué)系雖不是全校最好的學(xué)科，但專(zhuān)業(yè)

課的科目開(kāi)設(shè)受到一致好評(píng)，畢業(yè)的就業(yè)率百分百;教學(xué)質(zhì)量高，

師資雄厚，總的來(lái)說(shuō)，整體教學(xué)還是在不錯(cuò)的。

8、社會(huì)環(huán)境分析：

我國(guó)人才的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，大學(xué)生就業(yè)難、失業(yè)率居高不下

等等，都使我們的就業(yè)環(huán)境看起來(lái)不容樂(lè)觀，而現(xiàn)在大學(xué)生畢業(yè)

漸漸增多，而且需求量漸飽和，有些地域還存在性別歧視，女性

就業(yè)前景不是很好。不過(guò)，政府愈來(lái)愈重視預(yù)防專(zhuān)業(yè)，我正在提

高自己的專(zhuān)業(yè)才能，以在千萬(wàn)應(yīng)聘者中脫穎而出。

空乘職業(yè)規(guī)劃

一、自我探索

1。職業(yè)興趣小結(jié)

現(xiàn)在，我越來(lái)越喜歡空中乘務(wù)這份工作，在從事這份工作中

我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿(mǎn)時(shí)，先站在別

人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做

體諒和理解。真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷

里。他使我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自如頻

繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的

人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的！

以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地

義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺(jué)得是他不重視我，我

會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，

盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)

員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不

同乘客的不同需求是多么有難度。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛(ài)的乘

客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，

當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的。

2。職業(yè)價(jià)值觀

隨著我對(duì)空中乘務(wù)這個(gè)專(zhuān)業(yè)了解的越來(lái)越深，讓我越來(lái)越了

解這個(gè)職業(yè)的價(jià)值所在。他讓我更加懂得如何完善自己，磨練自

己，通過(guò)學(xué)習(xí)空中乘務(wù)的這段時(shí)間，我的人生觀、價(jià)值觀、世界

觀也發(fā)生了改變。去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的

基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會(huì)我們要勇敢的面對(duì)一切堅(jiān)強(qiáng)的生活。

3。自我性格特征探索（結(jié)合個(gè)人性格分析）

二，職業(yè)探索

1。工作本身

工作內(nèi)容：主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安

全和舒適——例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲；指導(dǎo)乘客使用機(jī)上

安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。因?yàn)榻陙?lái)

恐怖活動(dòng)和劫機(jī)活動(dòng)的威脅，維護(hù)客艙內(nèi)的保安也成為現(xiàn)在空中

乘務(wù)員的越來(lái)越重要的職責(zé)。工作環(huán)境：在目前的就業(yè)形勢(shì)下，

一份既可以旅行又可以獲得報(bào)酬的工作幾乎無(wú)人能夠抗拒。

空乘的工作時(shí)間表比較靈活，而且休息日就是休息日，不用

把工作帶回家。大多數(shù)的航空公司職員都能夠享受一定的乘機(jī)優(yōu)

惠，有機(jī)會(huì)免費(fèi)乘坐飛機(jī)仍然是空乘崗位的'一大吸引力，雖然他

們需要等待飛機(jī)上有未售出的空座。

另外，美國(guó)航空的職員可以用150美元的低價(jià)獲得乘坐頭等

艙機(jī)會(huì)，而經(jīng)濟(jì)艙的座位僅需花費(fèi)50美元。另外，空乘人員的

薪資待遇也較為可觀。一名資深空乘的年薪大概超過(guò)5萬(wàn)美元，

新來(lái)的空乘人員年薪一般在2。5萬(wàn)左右。

2。職業(yè)的典型生活：空乘每月可以休息很多天，這也是該

工作的另一大福利。

3。怎么得到工作

進(jìn)入職業(yè)的途徑：學(xué)校培養(yǎng)

勝任的標(biāo)準(zhǔn)：要求有一定英語(yǔ)和其他語(yǔ)種的聽(tīng)說(shuō)能力，具備

一定的社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識(shí)、醫(yī)療常識(shí)與、急

救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎R(shí)。對(duì)他們的外語(yǔ)能力的要求

有更高的要求。

想當(dāng)“空姐”“空哥”，僅靠漂亮的臉蛋很難過(guò)關(guān)。企業(yè)在招聘

的時(shí)候，對(duì)視力、身高、體形都嚴(yán)格要求，僅視力一項(xiàng)就需要過(guò)

4關(guān)，體能測(cè)試、心理測(cè)試、外語(yǔ)測(cè)試、專(zhuān)業(yè)服務(wù)等門(mén)檻也很難

逾越。此外，有責(zé)任心、認(rèn)真、投入程度都是現(xiàn)在用人單位更加

看重的。培養(yǎng)空乘人員吃苦耐勞的精神，以勝任這份非常辛苦的

工作。

外語(yǔ)能力是空乘服務(wù)的最大瓶頸。國(guó)際航班對(duì)空乘員工的英

語(yǔ)要求很高，要求會(huì)機(jī)上禮儀、服務(wù)用語(yǔ)、廣播詞，能與旅客進(jìn)

行無(wú)障礙的英語(yǔ)對(duì)話(huà)，一般只有高職、大專(zhuān)或本科生或擁有高水

平語(yǔ)言能力的人方能進(jìn)入。

4。工作待遇

薪酬：由工作時(shí)間長(zhǎng)短決定，工作時(shí)間越久，經(jīng)驗(yàn)越豐富的

員工工資越高福利待遇：衣食住行全免費(fèi)，工資就是零花錢(qián)。衣

——每個(gè)航空公司都有統(tǒng)一的制服，制服都是免費(fèi)提供給空乘。

例如阿聯(lián)酋航空公司為每位空乘準(zhǔn)備了2頂帽子，5件襯衣，2

條西褲，2件夾克，2條皮帶，2雙皮鞋，以及拉桿箱，全部免費(fèi)

提供。同時(shí)還包括衣服的免費(fèi)清洗、以舊換新等。

食——在飛機(jī)上，經(jīng)濟(jì)艙的空乘就在經(jīng)濟(jì)艙就餐，商務(wù)艙的

空乘就在商務(wù)艙就餐，頭等艙的空乘就在頭等艙就餐。下飛機(jī)之

后，公司已在五星級(jí)酒店為空乘安排了食宿，并且還給予駐外補(bǔ)

貼費(fèi)。

住——多數(shù)航空公司都會(huì)在基地為空乘處安排公寓，房租、

水、電、氣等費(fèi)用都由公司承擔(dān)。伊蒂哈德航空就為每?jī)擅粘?/p>

提供一套三室兩廳四衛(wèi)的公寓。

行——在機(jī)場(chǎng)與住處之間全由公司派車(chē)接送，空乘不需要再

花錢(qián)坐公車(chē)或打車(chē)。航空公司為了保證每位空乘都有一個(gè)好的精

神狀態(tài)，每個(gè)月只要求空乘飛行80—100個(gè)小時(shí)，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)辦

公室工作一半的時(shí)間，其他時(shí)間都是可以自由支配的。

每年，空乘都會(huì)有公司提供的30天帶薪年假，可以集中或

者分開(kāi)享受。公司考慮到來(lái)回會(huì)耽誤假期，特意額外提供了