漳詔高速公路橋梁伸縮縫施工及其體會(huì)

漳詔高速馬路橋梁伸縮縫施工及其體會(huì)

蔡暉何輝林

(福建省高速馬路有限責(zé)任公司，福州350001)(漳詔高速馬路有限責(zé)任公司)摘要橋梁伸縮縫施工是高速馬路施工中一項(xiàng)極為重要的施工項(xiàng)目，安裝質(zhì)量的好壞干脆影響到行車的平衡性和舒適性、橋梁的服務(wù)質(zhì)量及運(yùn)用年限。本文簡(jiǎn)要介紹漳詔高速馬路橋梁伸縮縫的施工過程及質(zhì)量限制，從漳詔高速馬路目前通車試運(yùn)營的狀況來看，總體施工質(zhì)量良好。

關(guān)鍵詞高速馬路橋梁伸縮縫施工橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)整由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的一部分，假如設(shè)計(jì)不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、缺乏科學(xué)的和剛好養(yǎng)護(hù)，會(huì)在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問題是目前國內(nèi)馬路較常見的道路病害,隨著我國馬路的發(fā)展這個(gè)問題表現(xiàn)越來越突出。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞，接縫處下沉，路面損壞，出現(xiàn)了不同凹凸的錯(cuò)臺(tái)（臺(tái)階），這些臺(tái)階，輕的使車輛通過時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)與沖擊，從而對(duì)橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，并使司乘人員感到不適，嚴(yán)峻的甚至引起行車事故，從而影響了馬路的正常營運(yùn)。橋梁伸縮縫跳車不但在我國的馬路上存在，而且在是國外也尚未解決的問題，為了消退臺(tái)階，防止跳車，保持良好的路況，有關(guān)部門及施工單位采納了很多行之有效的措施與方法，在動(dòng)難逃很大程度上削減了橋梁伸縮縫處跳車病害。其中橋梁伸縮縫的安裝施工是馬路橋梁建設(shè)中一項(xiàng)極為重要的施工項(xiàng)目，安裝質(zhì)量的好壞干脆影響到行車的平穩(wěn)性和舒適性、橋梁的服務(wù)質(zhì)量及運(yùn)用年限。我省高速馬路地形困難，橋梁眾多，從已運(yùn)營的高速馬路詔高速馬路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量來看，仍存在著不同程度的跳車病害。本文主要通過漳詔高速馬路橋梁伸縮縫的施工，介紹橋梁伸縮縫施工中的一些體會(huì)。1工程概況漳詔高速馬路采納毛勒型鋼伸縮縫裝置，全線共有472道（單幅，包括互通匝道橋在內(nèi)），計(jì)5179.83m。伸縮縫型號(hào)有40~80型、160型、240型等，其設(shè)計(jì)預(yù)留間隙分別為0~80mm、0~160mm、0~240mm。全線路基共分13個(gè)標(biāo)段,伸縮縫產(chǎn)品的廠家有中國路橋（集團(tuán)）新津筑路機(jī)械廠、上海彭浦橡膠制品股份有限公司、四川新路橋?qū)崢I(yè)有限公司、河北衡水中鐵建工程橡膠有限公司、成都新津機(jī)械筑路有限公司等5家。2伸縮縫安裝與施工2．1產(chǎn)品的選擇首先通過招標(biāo)選擇廠家，所選用的生產(chǎn)廠家必需通過部級(jí)認(rèn)證、資質(zhì)牢靠、信譽(yù)較好、產(chǎn)品質(zhì)量上乘。其次是伸縮縫所用的橡膠止水膠帶、型鋼、鋼筋、錨固件等材料其物理性能均應(yīng)滿意規(guī)范要求。第三，伸縮縫焊接的焊口應(yīng)符合規(guī)范要求。2．2由廠家專業(yè)安裝隊(duì)伍進(jìn)行伸縮縫安裝有好的產(chǎn)品，還必需有好的安裝隊(duì)伍。針對(duì)其它個(gè)別路段因伸縮縫由"民工"隊(duì)伍進(jìn)行安裝而造成的質(zhì)量問題，漳詔高速馬路從一起先就要求各路基施工單位上報(bào)與各伸縮縫廠家的定購、安裝合同，明確伸縮安裝必需由廠家專業(yè)安裝隊(duì)伍進(jìn)行安裝。有了專業(yè)隊(duì)伍的安裝，保證質(zhì)量才不是空談，同時(shí)，由廠家進(jìn)行安裝還有一個(gè)好處，就是一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，避開發(fā)生是產(chǎn)品質(zhì)量問題還是安裝問題的扯皮現(xiàn)象。2．3施工工藝限制（1）在伸縮縫施工前，上報(bào)具體的施工組織設(shè)計(jì)方案，要求細(xì)心組織、統(tǒng)籌支配，嚴(yán)格依據(jù)施工規(guī)范進(jìn)行限制。（2）成立專業(yè)施工操作組，包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆筑組，明確任務(wù)，做到職責(zé)分明。（3）駐地監(jiān)理對(duì)切縫、開槽、型鋼安裝、澆筑混凝土等各道工序的施工均應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)的檢查，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序，同時(shí)對(duì)型鋼安裝、澆筑混凝土等重要工序均要全過程旁站。（4）做好施工前打算工作，包括熟識(shí)圖紙、安裝操作規(guī)程，并進(jìn)行施工操作規(guī)程培訓(xùn)；對(duì)伸縮縫的位置編號(hào)進(jìn)行檢查，對(duì)伸縮縫進(jìn)行順直度、平整度扭向及間距進(jìn)行檢查驗(yàn)收工作；機(jī)械設(shè)備配備齊全，小型機(jī)具應(yīng)全部到位，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，必需檢查其完好率，同時(shí)確保有一臺(tái)作為備用，保證施工順當(dāng)進(jìn)行；合理選擇拌和站及混凝土的運(yùn)輸，混凝土采納C50鋼纖維高強(qiáng)度混凝土，長(zhǎng)距離運(yùn)輸簡(jiǎn)單出現(xiàn)離析，應(yīng)盡量保證拌和站的位置使運(yùn)輸距離最短；配備采條布、土工布、鋼板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示標(biāo)記，加強(qiáng)交通管制，確保施工質(zhì)量。（5）切縫。要求在切割伸縮縫之前必需對(duì)瀝青油面平整度進(jìn)行檢測(cè)，依據(jù)實(shí)際平整度狀況考慮是否適當(dāng)擴(kuò)大切割面的寬度（要求一邊最多比設(shè)計(jì)要求加寬30cm），假如加寬切割后路面平整度仍達(dá)不到伸縮縫安裝要求，要對(duì)對(duì)路面進(jìn)行返工處理，再進(jìn)行伸縮縫施工，以避開因?yàn)r青面層不平整而影響伸縮縫的施工質(zhì)量。假如平整度沒問題，就依據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度，精確放樣，打上線用切割機(jī)割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，就以貼膠帶紙或加蓋塑料布進(jìn)行愛護(hù)，以防止鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。鋸縫應(yīng)整齊、順直。切縫后應(yīng)馬上用清水將石粉清除干凈，假如切縫是干脆用干切，即沒添加水而進(jìn)行割縫，則應(yīng)馬上用鼓風(fēng)機(jī)吹干凈，否則等過后（遇水）干掉就很難清洗，造成路面污染。（6）開槽。用風(fēng)鎬開槽，開槽深度不小于12cm，伸縮縫開槽后應(yīng)將槽內(nèi)全部雜物清除干凈，同時(shí)應(yīng)在旁邊放好彩條布或鋼板，將開槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在彩條布或鋼板上；如發(fā)覺梁與梁之間間隙不符合要求（即大于或小于規(guī)定范圍），應(yīng)實(shí)行措施加以處理；應(yīng)理順、理直槽內(nèi)的預(yù)埋筋及錨固筋，對(duì)預(yù)埋筋應(yīng)進(jìn)行除銹處理，同時(shí)假如檢查發(fā)覺原來梁板預(yù)埋鋼筋不足，應(yīng)剛好補(bǔ)打數(shù)量足夠的膨脹螺栓，以確保型鋼的安裝質(zhì)量；開槽后應(yīng)禁止車輛通行，禁止施工人員及其它人員在槽兩側(cè)邊緣踩踏，影響砼施工質(zhì)量。（7）型鋼安裝。安裝以前檢驗(yàn)槽內(nèi)雜物是否清理干凈，特殊是橋梁支座間的雜物必需用高壓水槍沖冼干凈；在型鋼定位之前對(duì)型鋼進(jìn)行平直度的檢查，雖然產(chǎn)品在出廠前已進(jìn)行過平直度的校正檢查，但是不解除運(yùn)輸途中或裝卸對(duì)產(chǎn)品的平直度的影響；為確保質(zhì)量，要求在整個(gè)型鋼安裝過程中常常進(jìn)行順直度及平整度檢測(cè)，型鋼的順直度應(yīng)限制在3mm以內(nèi)，平整度用3m直尺檢查應(yīng)限制在2mm以內(nèi)，型鋼頂面與路面高差應(yīng)限制在2mm以內(nèi)（用3m直尺進(jìn)行檢查），發(fā)覺問題剛好處理，避開型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要求而造成返工；型鋼定位后采納分段點(diǎn)焊加固的方法，以免型鋼過熱產(chǎn)生變形，焊接采納高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面，最終焊接底面，確保焊接質(zhì)量；整個(gè)安裝過程中嚴(yán)格按操作工藝執(zhí)行，安裝技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)并剛好調(diào)整施工工藝，同時(shí)監(jiān)理全過程旁站，剛好進(jìn)行抽檢，一發(fā)覺問題，剛好要求施工人員進(jìn)行整改，把質(zhì)量隱患?xì)灉缬诿妊繝顟B(tài)。（8）混凝土澆筑。型鋼定位錨固和布設(shè)路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾并用水沖洗，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土；檢查砼協(xié)作比是否按經(jīng)監(jiān)理批復(fù)的設(shè)計(jì)協(xié)作比進(jìn)行，是否摻入外加劑，同時(shí)應(yīng)對(duì)砼坍落度進(jìn)行檢查，砼坍落度限制在3mm以內(nèi)，確保C50鋼纖維砼質(zhì)量；砼必需澆筑密實(shí)、平整無蜂窩，平整度在0、-2mm范圍內(nèi)，并一次澆筑，保證整體性；混凝土振搗應(yīng)采納兩側(cè)同步振搗的方法，至出漿、不再有氣泡為止，確保振搗密實(shí)，特殊是對(duì)一些死角的地方，更應(yīng)留意混凝土的振搗密實(shí)性；振搗密實(shí)后用刮桿將混凝土表面刮平,平整度一般應(yīng)限制在低于路面標(biāo)高2mm（不要超過2mm）。在砼施工過程中，要求監(jiān)理、項(xiàng)目部技術(shù)人員實(shí)行全過程旁站，要求施工隊(duì)依據(jù)施工協(xié)作比寫好標(biāo)示牌，并在拌和現(xiàn)場(chǎng)打算一臺(tái)磅稱，以備監(jiān)理人員隨時(shí)抽檢協(xié)作比，在拌和過程中督促施工隊(duì)做好砼抗壓、抗折試件，并由駐地辦試驗(yàn)室不定期對(duì)砼進(jìn)行抽檢。（9）養(yǎng)生?；炷脸跄髴?yīng)在其表面灑水并覆蓋麻袋或土工布，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不小于7晝夜；同時(shí)養(yǎng)生期間應(yīng)由專人進(jìn)行交通管制，做好防護(hù)或封閉措施，如在離橋頭兩側(cè)50m處用掛彩旗的繩子封閉交通，并設(shè)立指示、警示標(biāo)記，嚴(yán)禁車輛及行人通行，確保混凝土質(zhì)量。（10）安裝橡膠條。經(jīng)過養(yǎng)生、（鋼纖維）混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％以后，方可安裝橡膠條。安裝前應(yīng)將縫內(nèi)的泡沫板、纖維板全部掏干凈，以免雜物夾在縫內(nèi)，影響混凝土的伸縮性。橡膠止水條安裝應(yīng)平整，長(zhǎng)度適當(dāng)，并做到整齊，外表美觀，順暢?？梢栽诿咳兆畹蜌鉁貢r(shí)安裝為了便利安裝橡膠條，安裝時(shí)型鋼間隙的確定既與安裝時(shí)溫度有關(guān)（見表1），同時(shí)又需與橋梁實(shí)際伸縮量和設(shè)計(jì)伸縮量的實(shí)際差值有關(guān)，當(dāng)實(shí)際伸縮量比設(shè)計(jì)伸縮量小時(shí)，可考慮適當(dāng)調(diào)小型鋼間隙，反之，可考慮適當(dāng)加大型鋼間隙。表1安裝溫度與型鋼間隙的關(guān)系（型號(hào)：80型）

安裝溫度℃>40403530252015100-5間隙mm101520253035405060703優(yōu)化處理伸縮縫施工應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，但對(duì)個(gè)別設(shè)計(jì)不合理的也可進(jìn)行優(yōu)化處理。如漳詔高速馬路中原設(shè)計(jì)橋梁長(zhǎng)度小于40m的伸縮縫按全寬設(shè)置，但考慮到全寬設(shè)置伸縮縫在施工中及橡膠條老化需更換時(shí)均需破壞波形梁護(hù)欄砼基礎(chǔ)，在保證質(zhì)量的前提下，為便利施工及維護(hù)，伸縮縫由全寬設(shè)置改為伸入波形梁護(hù)欄砼基礎(chǔ)5cm后按45°彎起10cm，安裝完畢在兩側(cè)加蓋鋼板。另外，原設(shè)計(jì)圖中40型及80型伸縮縫分布鋼筋中，1號(hào)鋼筋與3號(hào)預(yù)埋筋及6號(hào)鋼筋焊接在一起，考慮到3根鋼筋焊接在一起在肯定程度上會(huì)影響砼與鋼筋的握裹力，將1號(hào)鋼筋焊接位置調(diào)整到2根6號(hào)筋中間。；通過優(yōu)化處理，既便利施工及維護(hù)，又確保質(zhì)量。4質(zhì)量與進(jìn)度二者的統(tǒng)一由于橋梁伸縮縫施工的特殊性，即必需是在瀝青砼上面層施工完畢后進(jìn)行，使各路面標(biāo)段面層施工進(jìn)度參差不齊，造成伸縮縫施工工期緊、任務(wù)重，同時(shí)又因路面工程、房建工程、機(jī)電工程、交通平安設(shè)施、綠化工程等的交叉施工，給伸縮縫的施工與管理造成相當(dāng)大的難度。為了保證工程進(jìn)度，確保漳詔高速馬路年底通車目標(biāo)，因此必需做好質(zhì)量與進(jìn)度的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，主要實(shí)行以下措施：（1）依據(jù)路面工程完成狀況剛好并合理地支配剩余路面施工支配，以此為基礎(chǔ)，要求要求伸縮縫施工按工期要求進(jìn)行倒排支配，并細(xì)化到每一個(gè)工作日，做到心中有數(shù)。

（2）為剛好了解、駕馭工程動(dòng)態(tài)，全線各駐地辦每天應(yīng)上報(bào)每日工作報(bào)表，以便剛好了解工程進(jìn)度，一旦發(fā)生進(jìn)度滯后，馬上查明緣由，予以協(xié)調(diào)解決，確保工程進(jìn)度。

（3）要求各安裝廠家加大設(shè)備、人員投入，每個(gè)標(biāo)段必需配足1～3個(gè)班組，同時(shí)進(jìn)行幾個(gè)工作面施工，加快工程進(jìn)度，確保年底順當(dāng)通車。

（4）加強(qiáng)交通協(xié)調(diào)工作，避開影響工程質(zhì)量及進(jìn)度。施工后期，交通也是影響伸縮縫施工進(jìn)度的一個(gè)關(guān)鍵因素，因伸縮縫施工必需封閉施工，同時(shí)又要確保路面、房建、綠化、機(jī)電工程及交通平安設(shè)施的施工，為解決這一沖突，我們通過駕馭施工動(dòng)態(tài)，剛好作出合理的調(diào)整，一旦有沖突，馬上進(jìn)行協(xié)調(diào)，做到其它工程與伸縮縫施工兩不誤。

（5）平安文明施工。在施工作業(yè)區(qū)布置交通警告標(biāo)記牌，嚴(yán)禁在標(biāo)記牌不全的狀況下進(jìn)行施工作業(yè)。同時(shí)在施工時(shí)做到施工器件、材料及產(chǎn)品堆放整齊，設(shè)備布置妥當(dāng)，垃圾剛好清理干凈，實(shí)現(xiàn)文明施工。5體會(huì)（1）對(duì)目前常用的橋梁結(jié)構(gòu)而言，伸縮裝置的錨固系統(tǒng)很難精確地預(yù)埋在梁中，且橋梁施工隊(duì)伍往往忽視預(yù)埋位置的打算施工，大部分錨固在鋪裝層混凝土中，由于混凝土厚度太薄、體積太小，還加上預(yù)埋件的位置干擾，施工難度大，過渡段混凝土的錨固作用事實(shí)上大打折扣，預(yù)埋件的錨固質(zhì)量也大受影響。橋面采納瀝青混凝土鋪裝，往往伸縮裝置安裝在先，橋面鋪裝在后，瀝青面層和過渡段混凝土之間很難鋪平，加上剛?cè)嵯嘟?，?jiǎn)單產(chǎn)生臺(tái)階。車輛通行振動(dòng)產(chǎn)生沖擊使伸縮裝置錨固系統(tǒng)和過渡段混凝土受力瞬時(shí)加大，而由此產(chǎn)生的振動(dòng)又是高頻振動(dòng)，在反復(fù)的車輛瞬時(shí)荷載作用下，伸縮裝置錨固混凝土不能保持彈性而破壞，錨固裝置在反復(fù)動(dòng)載振動(dòng)下產(chǎn)生變形并與混凝土剝離，最終全部破壞。因此要求施工隊(duì)伍依據(jù)設(shè)計(jì)細(xì)心施工是至關(guān)重要的。（2）伸縮縫安裝施工是橋梁施工最終幾道工序之一，為了趕竣工通車，對(duì)最終幾道伸張縫，施工人員簡(jiǎn)單疏忽大意，不按安裝程序及有關(guān)操作要求施工。另外，伸縮裝置安裝后混凝土沒有達(dá)到強(qiáng)度后就提前開放交通，致使過渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷，導(dǎo)致伸縮縫營運(yùn)環(huán)境下降。因此施工前合理支配好工序，動(dòng)態(tài)調(diào)整，做好工程與進(jìn)度之間兩不誤。（3）伸縮縫安裝的質(zhì)量是與施工隊(duì)伍親密相關(guān)的，同時(shí)也和廠家的產(chǎn)品休戚相關(guān)，因此伸縮縫的安裝肯定要由專業(yè)安裝隊(duì)伍來施工，才能最大限度保證施工質(zhì)量。（4）橋梁伸縮縫處預(yù)埋混凝土施工為施工過程過渡，最終須挖開，故施工質(zhì)量往往受到忽視。其實(shí)預(yù)埋處混凝土的施工對(duì)伸縮縫施工是至關(guān)重要的，強(qiáng)度太高，以后不好挖，強(qiáng)度太低，施工過程行車又會(huì)被破壞掉，同時(shí)由于橋梁施工和路面施工是由不同的施工單位擔(dān)當(dāng)?shù)?，因此?duì)伸縮縫處預(yù)埋處混凝土平整度等質(zhì)量雙方均推卸責(zé)任，事實(shí)上在漳詔高速馬路因預(yù)埋處混凝土工程質(zhì)量造成幾道伸縮縫處有明顯的跳車，給質(zhì)量造成缺憾。今后的高速馬路伸縮縫施工肯定要重視預(yù)埋處的混凝土工程質(zhì)量，責(zé)任到單位、具體負(fù)責(zé)人，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)此方面質(zhì)量的懲處力度。（5）由于橋梁施工由路基施工單位先行施工，中間檢查發(fā)覺施工單位對(duì)橋梁伸縮縫下