二建公路精講一P1~P22

二建公路精講一P1~P22第一頁，共55頁。題型：一、單項選擇題（共20題，每題1分）只有一個選項最符合題意二、多項選擇題（共10題，每題2分，2~4個正確答案，每選對一個得0.5分，選錯一個不得分）三、案例分析題（共4題，共計80分）第二頁，共55頁。2B310000公路工程施工技術(shù)2B311000路基工程2B312000路面工程2B313000橋涵工程2B314000公路隧道工程2B315000交通工程2B320000公路工程項目施工管理（14節(jié)）2B330000公路工程項目施工相關(guān)法規(guī)與標準第三頁，共55頁。2B311000路基工程2B311010路基施工技術(shù)2B311020特殊路基施工技術(shù)第四頁，共55頁。第五頁，共55頁。2B311000路基工程2B311010路基施工技術(shù)2B311011路基類型P1路基類型一般路基良好的地質(zhì)、水文、氣候條件下的路基特殊路基位于特殊土（巖）地段、不良地質(zhì)地段，或受水、氣候等自然因素影響強烈的路基軟土地區(qū)路基滑坡地段路基膨脹土地區(qū)路基軟滑膨第六頁，共55頁。軟土地區(qū)路基：在軟土地基上修建公路時，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。滑坡地段路基：滑坡是指斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動的地質(zhì)現(xiàn)象。

膨脹土地區(qū)路基：膨脹土是指含親水性礦物并具有明顯的吸水膨脹與失水收縮特性的高塑性粘土。

有遇水膨脹、失水收縮的特點，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的粘質(zhì)土。第七頁，共55頁。二、路基干濕類型P2

路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。

原有公路路基的干濕類型,可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；分界相對含水量：是天然含水量與液限含水量的比值。分界稠度：土的稠度是指土的液限與天然含水量之差和塑性指數(shù)之比。

新建公路路基的干濕類型，可用路基臨界高度來判別。

路基臨界高度：是指在不利季節(jié)當(dāng)路基分別處于干燥、中濕或潮濕狀態(tài)時，路床表面（路槽底面）距地下水位或地表積水水位的最小高度，或者說與分界相對稠度相對應(yīng)的路基離地下水位或地表積水水位的高度。第八頁，共55頁。2B311012原地基處理要求P2一、土質(zhì)路堤地基表層處理要求（1）二級及二級以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實；取土坑范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除。（2）應(yīng)對路幅范圍內(nèi)、取土坑的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進行清理，填方地段還應(yīng)按設(shè)計要求整平壓實。功能型等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路，共五個等級第九頁，共55頁。（3）穩(wěn)定斜坡上地基表層的處理，應(yīng)符合下列要求：①地面橫坡緩于1：5時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。②地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。二、填石路堤基底處理要求（2）在非巖石地基上，填筑填石路堤前。應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層。三、土石路堤基底處理要求

除滿足土質(zhì)路堤地基表層處理要求外，在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側(cè)應(yīng)按設(shè)計要求，做好排水和防滲處理。第十頁，共55頁。

路堤設(shè)計水位灌溉渠路堤：一般路堤、浸水路堤、護腳路堤、挖溝填筑路堤第十一頁，共55頁。

路塹全挖式臺口式半山洞式第十二頁，共55頁。

半填半挖路基：橫斷面內(nèi)部分為路堤、部分為路塹。第十三頁，共55頁。

零填路基（不填不挖路基）第十四頁，共55頁。路基邊坡：——邊坡高度H與邊坡寬度b的比值通常用1:n（路塹）或1:m（路堤）表示其比率。n或m值越大，邊坡越緩，穩(wěn)定性越好。第十五頁，共55頁。2B311013填方路基施工P2一、路基填料的選擇

用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。加州承載比CBR是美國加利福尼亞州提出的一種評定基層材料承載能力的試驗方法1、土石材料P3路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為填料。（7）填石路堤填料應(yīng)符合：（8）土石路堤填料應(yīng)符合：第十六頁，共55頁。2、工業(yè)廢渣P3

滿足要求（最小強度CBR、最大粒徑、有害物質(zhì)含量等）或經(jīng)過處理之后滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。二、土方路堤施工技術(shù)（一）填筑要求P4（1）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm。第十七頁，共55頁。（3）在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2％～4％的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。（4）每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。（5）每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。（6）路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實；當(dāng)原地面縱坡大于12％或橫坡陡于1：5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4％、寬度大于2m的臺階。（7）填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。第十八頁，共55頁。（二）土方路堤填筑施工工藝流程P5第十九頁，共55頁。（三）填筑方法P4

土方路堤填筑常用推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機等機械按以下幾種方法作業(yè).第二十頁，共55頁。1、分層填筑法

水平分層填筑法：填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。是路基填筑的常用方法。

縱向分層填筑法：依路線縱坡方向分層，逐層向坡向填筑。宜用于用推土機從路塹取土填筑距離較短的路堤。水平分層填筑縱向分層填筑第二十一頁，共55頁。2、豎向填筑法P5

僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。

一般要進行沉降量及穩(wěn)定性測定。3、混合填筑法

路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑。豎向填筑法混合填筑法第二十二頁，共55頁。三、填石路基施工技術(shù)P5（一）填筑要求（1）路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗路段，確定滿足表2B311013-2中孔隙率標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

目的（4）巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。P6（二）填筑方法

豎分沖強1、豎向填筑法（傾填法）2、分層壓實法（碾壓法）3、沖擊壓實法4、強力夯實法第二十三頁，共55頁。四、土石路堤施工技術(shù)P7（1）壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。（3）土石路堤不得傾填。2、填筑方法

土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。第二十四頁，共55頁。2B311014挖方路基施工P8一、路塹施工工藝流程（如圖2B311014所示）第二十五頁，共55頁。二、土質(zhì)路塹施工技術(shù)（一）開挖方法P8

路塹的開挖方法根據(jù)路塹深度、縱向長短及現(xiàn)場施工條件，有橫向挖掘法、縱向挖掘法和混合式挖掘法等幾種基本方法。

單層橫向全寬挖掘法：該方法適用于挖掘淺且短的路塹多層橫向全寬挖掘法：適用于挖掘深且短的路塹第二十六頁，共55頁。分層縱挖法：適用于較長的路塹開挖通道縱挖法：該法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖第二十七頁，共55頁。分段縱挖法：該法適用于過長，棄土運距過遠，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖?；旌鲜酵诰蚍ǎ涸摲ㄟm用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。第二十八頁，共55頁。（二）推土機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)P8

推土機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程組成一個循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運土兩個環(huán)節(jié)。三、石質(zhì)路塹施工技術(shù)（一）基本要求1、保證開挖質(zhì)量和施工安全；2、符合施工工期和開挖強度的要求；3、有利于維護巖體完整和邊坡穩(wěn)定性；4、可以充分發(fā)揮施工機械的生產(chǎn)能力；5、輔助工程量少。保質(zhì)安、工期強、利于穩(wěn)、可機械、工量少第二十九頁，共55頁。（二）開挖方式P9

1、鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。

2、直接應(yīng)用機械開挖：該法適用于施工場地開闊、大方量的軟巖石方工程。優(yōu)點是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡化了場地布置，加快了施工進度，提高了生產(chǎn)能力。缺點是不適于破碎堅硬巖石。

3、靜態(tài)破碎法：該法適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。優(yōu)點是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的公害。缺點：破碎效率低，開裂時間長。（三）常用爆破方法光面爆破、預(yù)裂爆破

、微差爆破

、定向爆破

、洞室爆破側(cè)向臨空抵抗線第三十頁，共55頁。2B311015路基季節(jié)性施工P11一、路基雨期施工（二）雨期填筑路堤（1）填料應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。

含水量過大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料。（3）路堤應(yīng)分層填筑，路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2％～4％的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實。（4）在已填路堤路肩處，應(yīng)采取設(shè)置縱向臨時擋水土埂、每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。第三十一頁，共55頁。（三）雨期開挖路塹P11（3）雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300～500mm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。（4）雨期開挖巖石路基。炮眼宜水平設(shè)置。二、路基冬期施工

在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下。連續(xù)10d以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應(yīng)按冬期施工。第三十二頁，共55頁。（一）路基工程不宜冬期施工的項目（1）高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤不宜進行冬期施工。（2）河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤不宜冬期施工。（3）土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進行冬期施工。（4）半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。高一地質(zhì)土不良；河灘低洼被水淹；路床以下一米處；挖填交界不得冬；第三十三頁，共55頁。（二）冬期填筑路堤（1）不得用含水量過大的粘性土。（2）冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20％～30％，且松鋪厚度不得超過300mm。當(dāng)天填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓。

（三）冬期挖方路基（1）挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計坡面。第三十四頁，共55頁。2B311016路基排水設(shè)施施工P12

路基工程施工前應(yīng)做好原地面臨時排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。一、路基排水分類（1）地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。（2）地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。第三十五頁，共55頁。1-截水溝；2-土臺；3-邊溝圖5-5挖方路段棄土堆與截水溝關(guān)系圖1-截水溝；2-棄土堆；3-邊溝1-截水溝；2-棄土堆；3-邊溝1-護墻2-消力檻

跌水構(gòu)造示意圖第三十六頁，共55頁。第三十七頁，共55頁。第三十八頁，共55頁。滲溝作用特點：采用滲透方式將地下水匯集溝內(nèi)，并通過溝底通道將水排至指定地點。其作用是降低地下水位或攔截地下水。盲溝式滲洞式滲水隧洞式第三十九頁，共55頁。(a)盲溝式；(b)洞式；(c)管式1-黏土夯實；2-雙層反鋪草皮；3-粗砂；4-石屑；5-碎石；6-漿砌片石溝洞；7-預(yù)制混凝土管排水層反濾層封閉層第四十頁，共55頁?；緲?gòu)造：滲井的平面布置，孔徑及滲水量，按水力計算而定，一般為直徑1.0～1.5m的圓柱形；井內(nèi)由中心向四周按層次，分別填入由粗而細的砂石材料，粗粒滲水，細料反濾。施工難度大，慎用滲井第四十一頁，共55頁。三、路基地下水排水設(shè)施的施工要點P131、暗溝（管）（1）暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流。（2）溝底必須埋入不透水層內(nèi)。（5）沿溝槽底每隔10～15m或在軟硬巖層分界處應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫。2、滲溝（1）滲溝及滲井用于降低地下水位或攔截地下水。當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時，宜采用滲溝。（2）各類滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。3、滲井P14（1）當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井。第四十二頁，共55頁。2B311017路基改建施工P15

一、路基加寬施工要求（4）嚴禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。（6）拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料。二、路基加高施工技術(shù)要點P16（4）舊路槽恢復(fù)完之后必須整形，做成不小于4％的雙面橫坡,然后再分層填筑，達到設(shè)計高程。為了確保壓實度，使之與經(jīng)過長期營運的舊路基相適應(yīng)，每層填土的厚度應(yīng)比規(guī)范小10％～20％左右。第四十三頁，共55頁。三、新舊路基連接部處治技術(shù)要點P16（3）如果原有路肩質(zhì)量較差，達不到設(shè)計要求，則應(yīng)將土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質(zhì)量要求。

可以采用修建試驗路來改進路基開挖臺階的方案，即由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階。這種改進方案可以消除老路基邊坡壓實度不足的弊病，可加強新老路基的結(jié)合程度，減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降。第四十四頁，共55頁。（5）在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，以加強新老路基的橫向聯(lián)系，減少裂縫反射。土工格柵的寬度不宜小于2m，且跨在老路基一側(cè)的格柵寬度宜為其總寬度的1／3～1／2，如圖2B311017-2所示。第四十五頁，共55頁。四、地基處治與路基填料P171、低路堤地基處治

在路基填筑時如有必要可鋪設(shè)土工或格柵土工布，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。2、高路堤地基處治

施工中為了確保路基穩(wěn)定、減少路基工后沉降，對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕型材料。第四十六頁，共55頁。2B311020特殊路基施工技術(shù)P172B311021軟土路基施工一、軟土的工程特性

淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般粘性土統(tǒng)稱為軟土。二、軟土地基處治施工技術(shù)（一）基底開挖換填施工方法1、開挖方式

基底開挖深度在2m以內(nèi)可用推土機、挖掘機或人工直接清除至路基范圍以外堆放或運至取土坑將其還原成水田；深度超過2m時，要由端部向中央分層挖除，并修筑臨時運輸便道，由汽車運載出坑。第四十七頁，共55頁。2、填筑及壓實P17（1）換填料應(yīng)選用水穩(wěn)性或透水性好的材料。（二）砂墊層

（1）墊層材料宜采用無雜物的中、粗砂，含泥量應(yīng)小于5％；也可采用天然級配砂礫料，其最大粒徑應(yīng)小于50mm，礫石強度不低于四級（即洛杉磯法磨耗率小于60％）。