鋼圈生產(chǎn)車削線工藝_第1頁
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文檔簡介

鋼圈生產(chǎn)車削線工藝

第一頁,共三十五頁。三種車削生產(chǎn)工藝:1.立車車削:

(螺孔倒角后直接在普通立車完成所有車削尺寸)---暫取消2.粗車:

(先數(shù)控立車上車中孔,后轉(zhuǎn)普車上車端面/外徑)---常規(guī)3.精車:

(先普車車高度,后轉(zhuǎn)數(shù)控立車車中孔/外徑)---

歐款輪輻/24.5美國

(先普車車高度/粗車外粗,后轉(zhuǎn)數(shù)控立車車中孔/精車外徑)---19.5以下小輪輻螺孔倒角立車車中孔粗車車端徑精車注意:在數(shù)控立車車中孔后輪輻,轉(zhuǎn)普通立車車削高度/外徑,一定要用中孔撐開夾具定位。第二頁,共三十五頁。開機前工作:1.游標卡尺確認;2.檢查車削所有工裝/夾具/車刀/刀架是否正常;3.檢查夾具/車刀/刀架的緊固度;4.確認量檢具是否合格;5.確認車削夾具與待車產(chǎn)品是否相匹配;數(shù)控立車普通立車第三頁,共三十五頁。★游標卡尺確認

游標卡尺是比較精密的量具,使用時應(yīng)注意如下事項:1)使用前,應(yīng)先擦干凈兩卡腳測量面,合攏兩卡腳,檢查游標尺‘0’線與主尺‘0’線是否對齊,若未對齊,應(yīng)送品保部由計量調(diào)整。2)確認卡尺有無校驗標簽,有效日期是否過期,若不合格,應(yīng)送品保部由計量校驗。3)測量工件時,卡腳測量面必須與工件的表面平行或垂直,不得歪斜。且用力不能過大,以免卡腳變形或磨損,影響測量精度。4)讀數(shù)時,視線要垂直于尺面,否則測量值不準確。5)測量內(nèi)/外徑尺寸時,應(yīng)輕輕擺動,以便找出最大值。6)測量輪輻時,對同一產(chǎn)品應(yīng)多測幾個點,取其最大值,并得出橢圓度。(或取平均值來消除偶然誤差)。7)游標卡尺用完后,仔細擦干凈,抹上防護油,平放在合內(nèi)。以防生銹或彎曲。50分度游標卡尺(50格)精度0.02mm01234567890012345678910第四頁,共三十五頁。600mm游標卡尺300mm游標卡尺現(xiàn)場游標卡尺讀數(shù)1.外卡測量數(shù)據(jù)=主尺+游標尺

2.內(nèi)卡測量數(shù)據(jù)=主尺+游標尺+量爪寬度

600卡尺量爪寬度:10+10=20mm

300卡尺量爪寬度:5+5=10mm外卡測量內(nèi)卡測量第五頁,共三十五頁。輪輻來料車削來料確認:1.首先確認生產(chǎn)派工單(確認所有車削尺寸)2.對來料輪輻確認(依派工單要求):規(guī)格型號/中孔直徑/分布圓直徑/板厚/材質(zhì)/高度/外徑等尺寸進行一一確認;3.對來料輪輻的外觀確認:確認有無砸傷、壓傷、起皮等不良;4.大外徑和常規(guī)外徑輪輻,在車削前需確認清楚,不能相互替代使用,否

則影響輪輻車削品質(zhì);5.發(fā)現(xiàn)來料輪輻有異常時,要及時反饋,不能大批量往下車削;手寫派工單輪輻來料第六頁,共三十五頁。數(shù)控立車(精車)管控重點第七頁,共三十五頁。普通立車(粗車)管控重點第八頁,共三十五頁。車削后輪輻各尺寸檢驗測量:1.中孔直徑/中孔橢圓度2.中孔內(nèi)外倒角3.安裝面外徑/裝配面不圓度4.車削高度5.輪輻端/徑跳6.端口內(nèi)外倒角7.端口內(nèi)倒角后平直段寬8.裝配面直段長度第九頁,共三十五頁。1.中孔直徑/中孔橢圓度★輪輻中孔直徑直接影響鋼圈使用安裝.(管控標準:220/281214/222)1.測量中孔時,卡腳測量面必須與工件的表面平行或垂直,不得歪斜。應(yīng)輕輕擺動,以便找出最大直徑。同時量出輪輻中孔直徑最小點和最大點,并算出中孔橢圓度≤0.2mm。讀數(shù)時,視線要垂直于尺面,否則

測量

值不準確。2.首件檢驗用游標卡尺測量后,再用中孔檢具盤檢驗(通規(guī)控小--全檢,止規(guī)防大—首檢前10個必檢).

+0.3+0.1

+0.9+0.1數(shù)控立車車中孔測量中孔直徑第十頁,共三十五頁。用中孔定位盤全檢中孔直徑通規(guī)(控?。┤珯z止規(guī)(防大)首件前10個必檢全檢中孔直徑中孔定位盤檢具1.用中孔定位盤全檢中孔尺寸時,手緊握輪輻平行垂直套入檢具盤,不得歪斜或強行套入,

避免損壞檢具。2.檢測時【通規(guī)】全檢,【止規(guī)】首件前10個產(chǎn)品必檢。(通規(guī)套不下證明中孔偏小;止規(guī)能

套下證明中孔偏大。)平行垂直套下第十一頁,共三十五頁。2.中孔內(nèi)外倒角中孔內(nèi)側(cè)倒角中孔外側(cè)倒角★輪輻中孔內(nèi)外側(cè)倒角(整個圓周把尖角倒成45°鈍角)。主要作用便于鋼圈使用安裝;次要作用防止作業(yè)人員割傷手.(管控標準:

1~1.5x45°

)1.中孔車削倒角后,直接用小卷尺或直尺對倒角面進行測量即可。中孔內(nèi)外倒角后寬度/角度必須均勻一致。2.中孔內(nèi)外側(cè)倒角后不能有毛刺和臺階現(xiàn)象,保持光滑均勻。第十二頁,共三十五頁。3.測量裝配面外徑/(N+0.2mm)

測量裝配面橢圓度/(≤0.5)★輪輻裝配面外徑直接影響組立輪輞與輪輻壓配組合,(依照當班輪輞裝配內(nèi)徑+0.4mm).外徑太大:組立壓配時輪輞會變形或拉傷,影響

端徑跳.外徑太小:組立壓配時輪輻無法組合會脫落,嚴

重偏小造成報廢.1.測量安裝面外徑時要將卡尺輕輕左右移動,找出最大直徑,并且多測量幾個點,必須把最大直徑點量出來;2.測量出輪輻外徑最小點和最大點,并算出裝配面橢圓度.第十三頁,共三十五頁。立車使用夾具---中孔定位(中孔撐開夾具)中孔定位車削工藝要求:1.數(shù)控立車車完中孔輪輻,轉(zhuǎn)普通立車車高度/外徑必須用中孔撐開夾具進行車削.(不得違返工藝)2.車削員工要經(jīng)常對車削夾具進行校正,(用百分表檢測夾具跳動量).第十四頁,共三十五頁。立車使用夾具---螺孔定位(螺孔鎖緊夾具)螺孔定位車削工藝要求:1.螺孔定位車削工藝只用于”未車中孔前輪輻,進行車削高度”.(小輪輻車高度/及粗車外徑后轉(zhuǎn)數(shù)控立車精車)2.此工藝車削精度欠佳,但是加工速度相對較快,特殊情況(領(lǐng)導(dǎo)批示后)即可車削所用尺寸.第十五頁,共三十五頁。4.車削高度(N±1

)★輪輻車削高度直接影響組立輪輞與輪輻壓配及焊接.要求車削高度時,整批輪輻高度要標準統(tǒng)一.(管控標準:N±1

)1.按控制計劃輪輻車削高度測量必須用高度尺/檢測平臺.2.現(xiàn)場員工測量高度則用游標卡尺和小卷尺,要求在測量時小卷尺必須垂直于固定的卡尺.然后在讀數(shù)。(此測量方式慎用)小卷尺檢測高度高度尺檢測高度第十六頁,共三十五頁。

5.輪輻徑跳---徑跳≤1徑跳≤1徑跳≤1★輪輻車削后徑跳直接影響組立鋼圈端徑跳和動平衡.要求首檢后每2小時檢測2件.(工藝標準:徑跳≤1)1.檢測徑跳時必須用中孔撐開檢具和百分表進行.檢測位置在輪輻裝配面平直段。2.中孔撐開夾具和百分表的檢測能力確認(量檢具是否合格?)第十七頁,共三十五頁。

5.輪輻端跳---端跳≤0.8

端跳≤0.8端跳≤0.8★輪輻車削后端跳直接影響組立壓配及焊接品質(zhì).要求首檢后每2小時檢測2件.(工藝標準:端跳≤0.8

)1.檢測徑跳時必須用中孔撐開檢具和百分表進行.檢測位置在輪輻端口面平上。2.中孔撐開夾具和百分表的檢測能力確認。(量檢具是否合格?)第十八頁,共三十五頁。6.端口內(nèi)外倒角

(1~1.5x45°)端口內(nèi)側(cè)倒角端口外側(cè)倒角★輪輻端口內(nèi)外側(cè)倒角(把整個圓周的端口尖角倒成45°鈍角)。主要作用確保組立焊接品質(zhì);次要作用防止作業(yè)人員割傷手.(管控標準:

1~1.5x45°

)1.輪輻端口車削倒角后,直接用小卷尺或直尺對倒角面進行測量即可。內(nèi)側(cè)倒角大小可隨輪輻板厚加大而加大,但必須確保整批輪輻端口倒角要均勻一致。(前提要保證端口平直段寬度要達標)2.端口內(nèi)外側(cè)倒角后不能有毛刺和臺階現(xiàn)象,保持光滑均勻。第十九頁,共三十五頁。7.端口內(nèi)倒角后平直段寬寬度標準3~5mm檢測端口平直段寬度★輪輻端口內(nèi)倒角后平直段寬直接影響組立焊接質(zhì)量及鋼圈強度.用小卷尺或直尺測量.(工藝標準:

3~5mm)1.輪輻平直段寬度必須在端口內(nèi)側(cè)倒角后再用小卷尺進行測量。(端口內(nèi)倒角大小由輪輻板厚決定).2.輪輻端口整個圓周厚度必須多測量,確認是否有一邊厚一邊薄不良現(xiàn)象。第二十頁,共三十五頁。8.裝配面直段長度---(≥8mm)長度標準≥8mm檢測裝配面直段長度★輪輻裝配面直段長度直接影響組立焊接質(zhì)量及鋼圈強度.用小卷尺或直尺測量.(工藝標準:≥8mm)1.輪輻裝配面直段長度必須測量輪輻最小直線光亮段。(測量長度取輪輻直段最小值).2.輪輻整個圓周裝配面直段長度均勻一致為最佳,不允許出現(xiàn)落差大的一邊長一邊短現(xiàn)象。第二十一頁,共三十五頁。車削產(chǎn)品掛牌標識車削前來料要有標示車削后輪輻要有標示標識目的:確保半成品與成品均能明確區(qū)分。有清晰的標識以便于

產(chǎn)品容易追溯及防止混料?!镘囅鲉T工在車削前要把輪輻上標牌保留,待車削完畢后將標示牌掛回去。沒有標示的產(chǎn)品一要確認請楚,然后補掛標示牌。標示牌填寫要求:1.內(nèi)容要真實;2.填寫字跡要清晰;3.標示片要簽全名;4.內(nèi)容不能隨便更改第二十二頁,共三十五頁。車削不良品圖示第二十三頁,共三十五頁。輪輻外徑車小/中孔車大中孔車大報廢外徑車小報廢★輪輻外徑車小/中孔車大造成的報廢,占車削工序報廢總數(shù)的65—80%。對策:

調(diào)試確認車削控制參數(shù).(首件試車時,中孔尺寸按小/外徑尺寸按大/高度尺寸按高來車),以便于刀具調(diào)整,需要邊車邊測量,慢慢調(diào)試刀具,最終達到適合控制參數(shù),即可避免或減少報廢品的產(chǎn)生.第二十四頁,共三十五頁。安裝面平直段寬度達不到標準★影響組立焊接及鋼圈強度。車削員工遇到品質(zhì)異常,應(yīng)立即停機向當班班長及品檢反饋。決不允許大批量車削生產(chǎn)。第二十五頁,共三十五頁。輪輻旋壓高不夠,導(dǎo)致端口車不到?!镉绊懡M立焊接及焊接質(zhì)量。車削員工遇到品質(zhì)異常,應(yīng)立即停機向當班班長及品檢反饋。決不允許大批量車削生產(chǎn)。第二十六頁,共三十五頁。中孔砸傷★影響下道工序正常生產(chǎn),影響鋼圈外觀品質(zhì)和使用安裝。要求:員工在作業(yè)過程中輕拿輕放。第二十七頁,共三十五頁。車削退刀痕不良中孔退刀痕★退刀痕不良必須確?;氐冻绦蛴行?調(diào)整進刀量和轉(zhuǎn)速。裝配面退刀痕第二十八頁,共三十五頁。車削中孔倒角太大倒角偏大★影響外觀品質(zhì),嚴重不良則報廢。

管控標準:中孔內(nèi)外側(cè)倒角1~1.5x45°第二十九頁,共三十五頁。震刀嚴重不良★跳刀不良必須進行換刀、磨刀或檢查刀桿緊固情況及刀桿的強度;第三十頁,共三十五頁。車削光潔度不良(象車螺牙一樣),車削端面跳刀。)NG光潔度OK光潔度★光潔度不良必須嚴格控制車削進刀量及轉(zhuǎn)速的調(diào)整;第三十一頁,共三十五頁。車削光潔度不良(象車螺牙一樣)NG光潔度OK光潔度★光潔度不良必須嚴格控制車削進刀量及轉(zhuǎn)速的調(diào)整;第三十二頁,共三十五頁。報廢區(qū)與不良品區(qū)報廢區(qū)不良品區(qū)不良品放置在?報廢品放置在?第三十三頁,共三十五頁。第三十四頁,共三十五頁。內(nèi)容總結(jié)鋼圈生產(chǎn)車削線工藝。1.首先確認生產(chǎn)派工單(確認所有車

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