灰湯烏江大道二期(2014年.4.30)

寧鄉(xiāng)縣灰湯鎮(zhèn)烏江大道二期工程委托單位：長(zhǎng)沙灰湯溫泉建設(shè)投資有限公司編制單位：長(zhǎng)沙新中招標(biāo)代理有限公司編制人員名單周勉廖注冊(cè)咨詢(xún)師(投資)工程師注冊(cè)咨詢(xún)師(投資)工程師工程師經(jīng)濟(jì)師工程師冬冬第一章總論沙灰湯溫泉建設(shè)投資有限公司本項(xiàng)目位于灰湯鎮(zhèn)寧南村，起于烏江大道一期(寧南村月元組)，止于溫泉大道(寧南村腰金塘組)，與現(xiàn)有道路寧南一街平行相距約600m。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括路基、路面、橋梁、給水、雨污排水、綠化、亮化、交通設(shè)施、綜合管線等。總用地面積約300畝，其中道路面積約64.61畝，兩廂土級(jí)為城市主干道Ⅱ級(jí)，路面橫斷面布局為：5m(人行道)+5.5m(輔助車(chē)道)+3m (綠化帶)+15m(車(chē)行道)+3m(綠化帶)+5.5m(輔助車(chē)道)+5m(人行道)=42m。根據(jù)十八大報(bào)告精神，城鎮(zhèn)化未來(lái)將成為中國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的重要載體，更是撬動(dòng)內(nèi)需的最大潛力所在?？焖侔l(fā)展的新型城鎮(zhèn)化，正在成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎，新型城鎮(zhèn)化將有效刺激需求并提高居民消費(fèi)總水平。加大對(duì)城市住房、交通、商業(yè)和其他基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是城鎮(zhèn)化建設(shè)不可缺灰湯鎮(zhèn)有豐富的地?zé)豳Y源，為中國(guó)三大高溫溫泉之一的灰湯溫泉以微量元素豐富、水溫高等特點(diǎn)享譽(yù)世界，因其具有獨(dú)特而顯著的療養(yǎng)效果，中國(guó)各地都有游客到此休閑療養(yǎng)，灰湯鎮(zhèn)得天獨(dú)厚的旅游資源優(yōu)勢(shì)，將有效帶動(dòng)灰湯鎮(zhèn)其他各購(gòu)、娛等設(shè)施的需求。為了發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)、繁榮市場(chǎng)、帶動(dòng)旅游開(kāi)發(fā)、增強(qiáng)灰湯鎮(zhèn)小城鎮(zhèn)綜合服務(wù)功能，從而加快灰湯鎮(zhèn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，擴(kuò)大灰湯商業(yè)圈，完善旅游環(huán)境，改善灰湯鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌，擬實(shí)施寧鄉(xiāng)縣灰湯鎮(zhèn)烏江大道二期工程，本項(xiàng)目的實(shí)施。建設(shè)單位基本情況建設(shè)投資、水資源開(kāi)發(fā)與利用、土地開(kāi)發(fā)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售。公司從創(chuàng)始至守國(guó)家法律法規(guī)，遵循經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益相統(tǒng)一的原則，實(shí)行全面夯實(shí)誠(chéng)信基礎(chǔ)，引導(dǎo)員工要對(duì)社會(huì)、對(duì)客商講誠(chéng)信，并在公司內(nèi)部管理制度規(guī)定，將抵制不正之風(fēng)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、禮貌待商、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等列為員工的行為規(guī)范。正因?yàn)橛羞@種誠(chéng)信理念，公司信譽(yù)得到進(jìn)一步提升，外地客商紛至沓來(lái)，呈不斷攀升的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，形成了以商招商的良好發(fā)展格局。1、《寧鄉(xiāng)縣總體規(guī)劃修編》(2010-2020)制性詳細(xì)規(guī)劃》縣灰湯鎮(zhèn)景觀與綠地系統(tǒng)規(guī)劃》參數(shù)》(第三版)6、《投資項(xiàng)目可行性研究指南》(試用版)8、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(城市建設(shè)部分)9、《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南》(JTG/TB05-2004)10、《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)11、《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》(JTGB06-2007)12、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-1990)13、《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DGJ08-118-2005)14、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)GB》19、《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ45-2006)20、《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》(CJJ89-2001)21、《高桿照明設(shè)施技術(shù)條件》(CJ/T3076-1998)23、《市政工程勘察規(guī)范》(CJJ56-94)24、《長(zhǎng)沙市綠色道路設(shè)計(jì)導(dǎo)則》(試行)25、湖南省人民政府關(guān)于《長(zhǎng)沙縣、望城區(qū)、瀏陽(yáng)市、寧鄉(xiāng)縣征收農(nóng)村集體土地地上附著物及青苗補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)》的批復(fù)(湘政函014〕12號(hào))26、長(zhǎng)沙市人民政府《關(guān)于調(diào)整長(zhǎng)沙望城瀏陽(yáng)寧鄉(xiāng)4縣(市)區(qū)征收農(nóng)村集體土地地上附著物及青苗補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的請(qǐng)示》(長(zhǎng)政〔2013〕84號(hào))27、寧鄉(xiāng)縣城鎮(zhèn)規(guī)劃、水文、地質(zhì)、地震、氣象、市政設(shè)施等有關(guān)資料28、國(guó)家及行政主管部門(mén)現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定29、建設(shè)單位提供的其他各項(xiàng)基礎(chǔ)資料灰湯鎮(zhèn)本次研究對(duì)象為寧鄉(xiāng)縣灰湯鎮(zhèn)烏江大道二期，起于烏江大道一期，止于溫泉背景及必要性分析⑵長(zhǎng)沙市、寧鄉(xiāng)縣、灰湯鎮(zhèn)綜合交通運(yùn)輸現(xiàn)狀分析建設(shè)規(guī)模分析兼顧協(xié)調(diào)發(fā)展原則以提高效益為中心，速度與效益相結(jié)合與全局利益的協(xié)調(diào)理好建設(shè)發(fā)展與社會(huì)穩(wěn)定的關(guān)系狀況灰湯鎮(zhèn)烏江大道二期工程的可行性研究工作，接受任務(wù)后我公司積極組織人員，立即開(kāi)展工作，除了現(xiàn)場(chǎng)踏勘外，還深入有關(guān)部門(mén)收集資料，研究小組對(duì)區(qū)域地形、地質(zhì)、水文、自然環(huán)境等進(jìn)行了細(xì)致的勘察，對(duì)項(xiàng)目所在區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀通量預(yù)測(cè)成果、投資估算、資金籌措來(lái)源、實(shí)施方案等開(kāi)展了本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)要研究結(jié)論⑴寧鄉(xiāng)縣灰湯鎮(zhèn)烏江大道二期工程符合國(guó)家、省、市、縣現(xiàn)行的宏觀經(jīng)濟(jì)政策、以及《寧鄉(xiāng)縣城總體規(guī)劃修編》(2010-2030)、《寧鄉(xiāng)縣灰湯鎮(zhèn)總體規(guī)劃》，社會(huì)效益顯著。不僅有助于完善集鎮(zhèn)交通路網(wǎng)骨架，改善商業(yè)物流環(huán)境，滿足當(dāng)?shù)厣虡I(yè)發(fā)展流通需求，而且將加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系，加快區(qū)域開(kāi)發(fā)建設(shè)和發(fā)展，提升當(dāng)?shù)氐男蜗?，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)氐恼猩桃Y。⑵寧鄉(xiāng)縣灰湯鎮(zhèn)烏江大道二期工程得到了市、縣各級(jí)政府的大力支持，本項(xiàng)干道。沿線兩廂單位較少，水、電供應(yīng)條件良好，交通便利，施工材料運(yùn)輸方便。便⑶項(xiàng)目將嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行整體規(guī)劃設(shè)計(jì)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、城⑷項(xiàng)目建設(shè)屬于市政基礎(chǔ)工程，對(duì)于完善當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)配套設(shè)施，開(kāi)展實(shí)施灰湯鎮(zhèn)的整體規(guī)劃，促進(jìn)灰湯鎮(zhèn)土地的綜合利用、招商引資及環(huán)境治理都有著重要的濟(jì)指標(biāo)烏江大道二期(烏江-溫泉大道)沿線地勢(shì)較為平坦，總體地勢(shì)為東南高西北。序序次項(xiàng)目名稱(chēng)各項(xiàng)指標(biāo)一道路長(zhǎng)度m二道路技術(shù)等級(jí)城市主干道Ⅱ級(jí)三主要技術(shù)指標(biāo)1設(shè)計(jì)車(chē)速Km/h2路幅寬度m3456789四五12345六123七機(jī)動(dòng)車(chē)道輔助車(chē)道人行道綠化帶最大縱坡最小縱坡最小豎曲線半徑設(shè)計(jì)荷載路面型式道路設(shè)計(jì)使用年限橋梁荷載橋梁設(shè)計(jì)使用年限建設(shè)工期投資估算工程費(fèi)用工程建設(shè)其他費(fèi)用預(yù)備費(fèi)用土地費(fèi)用建設(shè)期貸款利息經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)投資內(nèi)部收益率經(jīng)濟(jì)累計(jì)凈現(xiàn)值投資回收期mmmm%%年年月%年2×7.52×5.52×5.02×3.04R=5000瀝青混凝土路面公路二級(jí)2014.4-2016.32014.4-2016.321096.57186.91400.30279.36含建設(shè)期含建設(shè)期經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)可行，項(xiàng)目效果好第二章項(xiàng)目建設(shè)的背景及意義隨著灰湯溫泉資源的綜合開(kāi)發(fā)、大型項(xiàng)目的引進(jìn)，近年來(lái)灰湯鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展。為了更好的帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)、繁榮市場(chǎng)，增強(qiáng)小城鎮(zhèn)的綜合服務(wù)功能，輻射和帶動(dòng)周邊地區(qū)的發(fā)展，突出灰湯的旅游優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大灰湯商業(yè)圈，改善灰湯鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌，根據(jù)集鎮(zhèn)總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃的要求，擬實(shí)施烏江大道二期工程。設(shè)的背景1)寧鄉(xiāng)在長(zhǎng)沙的區(qū)位寧鄉(xiāng)行政隸屬長(zhǎng)沙，是長(zhǎng)沙新區(qū)的重要組團(tuán)，這使寧鄉(xiāng)利用省會(huì)和國(guó)家級(jí)兩型社會(huì)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的優(yōu)勢(shì)，在吸納外來(lái)投資、爭(zhēng)取國(guó)家省市支持等方面具有其他地級(jí)市和縣(市)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。寧鄉(xiāng)是長(zhǎng)沙的西大門(mén)，是一體化中長(zhǎng)株潭通往湖南五分之三以上地區(qū)的第一驛站，位于長(zhǎng)沙、益陽(yáng)、婁底、湘潭四大城市群交匯處，是長(zhǎng)沙通往湘西北、鄂西、川東的重要交通樞紐，也是粵、港、澳和東南沿海通往川、渝和湘西、鄂西的必經(jīng)之路，這使寧鄉(xiāng)成為重要人流、物流、信息流中心，投資寧鄉(xiāng)可以擁有巨大的市場(chǎng)。寧鄉(xiāng)是長(zhǎng)沙新區(qū)發(fā)展空間最廣闊的區(qū)域。寧鄉(xiāng)面積2906k㎡，縣城規(guī)面2)人文條件。先后出土了始人之一何叔衡、前國(guó)家主席劉少奇、人民司一位；每年培養(yǎng)技術(shù)型人才3萬(wàn)多人，享有“中國(guó)技寧鄉(xiāng)民風(fēng)淳樸，勤勞勇敢，民間藝術(shù)豐富多彩，鄉(xiāng)間文人學(xué)士創(chuàng)作了許多美麗的民謠，寧鄉(xiāng)花鼓戲形成于清代，流行于湘中、湘東和洞庭湖濱，是一個(gè)藝術(shù)風(fēng)格獨(dú)特、群眾基礎(chǔ)深厚、地方色彩鮮明、生活氣息濃郁的地方戲劇。3)自然資源條件寧鄉(xiāng)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，雨量充沛，歷史上從未有過(guò)重大自然災(zāi)葉之鄉(xiāng)，糧食和生豬產(chǎn)量長(zhǎng)期居全國(guó)十強(qiáng)縣之列。礦產(chǎn)資源豐富，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)利用的有煤、錳、硅、石灰石、花崗巖、溫泉等20多種，是著名的“溫泉之鄉(xiāng)”、庫(kù)，水源充足，水質(zhì)優(yōu)良。4)旅游資源條件密印禪寺和千佛洞的佛教禪宗五家七宗之首“溈仰宗”的宗教文化旅游；有溈山景區(qū)漂流、灰湯溫泉國(guó)際旅游度假區(qū)自然山水游；寧鄉(xiāng)民俗風(fēng)情游等。5)交通條件公路運(yùn)輸現(xiàn)狀：以國(guó)、省道為主脈，縣、鄉(xiāng)道為支脈，319國(guó)道橫貫東西，S、S208、S209和S311四條省道貫穿縣境，構(gòu)成寧鄉(xiāng)四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。區(qū)位優(yōu)越，市場(chǎng)潛力巨大。以寧鄉(xiāng)縣城為圓心，2小時(shí)車(chē)程可以輻射湖南、湖北、江西三省11市5000多萬(wàn)人口。投資寧鄉(xiāng)，可以以較低的運(yùn)輸成本和便捷發(fā)達(dá)的交通占領(lǐng)中部地區(qū)商品市場(chǎng)，尤其是湖南、湖北、江西等省份市場(chǎng)。上海-重慶(長(zhǎng)沙-張家界)北京-廣州-珠海(深圳)上海-瑞麗(云南)縣城距離滬渝高速(長(zhǎng)張高速)鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀：鐵路運(yùn)輸十分發(fā)達(dá)，有石長(zhǎng)鐵路、洛湛鐵路在寧鄉(xiāng)穿境而濟(jì)條件發(fā)展背景：寧鄉(xiāng)享有“湖南經(jīng)濟(jì)四小龍”之美譽(yù)，縣域經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力居湖南省前三強(qiáng)。寧鄉(xiāng)縣作為長(zhǎng)沙市的衛(wèi)星城，近幾年來(lái)總體水平一直呈良好的上升態(tài)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)總量邁上新臺(tái)階。2013年度實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)835.05億元，比上年增長(zhǎng)14.1%。其中第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值90.73億元，增長(zhǎng)4.4%；第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值578.02億元，增長(zhǎng)16.6%；第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值166.3億元，增長(zhǎng)10.3%。按常住人口計(jì)的比重為11.7%、15.6%、13.2%，分別比上年提高0.3、0.8、0.9個(gè)百分點(diǎn)。全DP財(cái)政總收入(億元)地方財(cái)政收入(億元)固定資產(chǎn)投資(億元)社會(huì)消費(fèi)品零售總額(億元)外貿(mào)總出口(億美元)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重(%)全縣GDP比重(%)全縣總?cè)丝?萬(wàn)人)城鄉(xiāng)基本醫(yī)療保險(xiǎn)覆蓋率城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(元)農(nóng)村居民人均純收入(元)覆蓋率縣城人口(萬(wàn)人)GDP(%)%)(%)研發(fā)經(jīng)費(fèi)占GDP比重(%)“十二8456----完成658.7%完成1.64預(yù)期8年均增長(zhǎng)(%)04264指標(biāo)95%(省廳指標(biāo)值)510.6專(zhuān)專(zhuān)利授權(quán)量增長(zhǎng)(%)科技進(jìn)步對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率(%)灰湯鎮(zhèn)地處縣境西南部、寧鄉(xiāng)縣與湘鄉(xiāng)市交界處，位于中國(guó)著名的長(zhǎng)沙—花明樓—韶山這一紅色旅游線上，與周邊城鎮(zhèn)長(zhǎng)沙、湘潭、婁底、益陽(yáng)等皆在一小為中國(guó)三大高溫溫泉之一的灰湯溫泉以微量元素豐富，水溫高等特點(diǎn)享譽(yù)世界，因其具有獨(dú)特而顯著的療養(yǎng)保健效果，中國(guó)各地都有游客到此休閑療養(yǎng)。灰灰湯因其“泉沸如湯滾，汽騰如灰霧”而得名。上個(gè)世紀(jì)六十年代和九十年常委、市委書(shū)記陳潤(rùn)兒同志赴灰湯調(diào)研，掀開(kāi)了灰湯新一輪大開(kāi)發(fā)的序幕。根據(jù)灰湯實(shí)際，旅游是灰湯最大的鎮(zhèn)情，依托溫泉資源打造國(guó)際性的旅游度假區(qū)，利用得天獨(dú)厚的高溫溫泉資源優(yōu)勢(shì)，走一條以旅游發(fā)展帶動(dòng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和新型城鎮(zhèn)化的以城帶鄉(xiāng)路子。通過(guò)創(chuàng)建國(guó)家級(jí)旅游度假區(qū)，成為灰湯發(fā)展的核心區(qū)、資金的匯聚區(qū)、建設(shè)的示范區(qū)，最終實(shí)現(xiàn)建設(shè)世外桃源的鄉(xiāng)野田園、世界灰湯。地處湖南寧鄉(xiāng)縣西南部灰湯鎮(zhèn)東鶩山下的灰湯溫泉，是我國(guó)三大著名高溫復(fù)泉”和“湖南第一泉”之美譽(yù)。近年來(lái)，灰湯鎮(zhèn)按照“演繹溫泉文化，打造世界灰湯”的總體目標(biāo)，緊緊圍繞“把灰湯建設(shè)成寧?kù)o、溫馨、自然、生態(tài)的現(xiàn)代溫泉城和國(guó)際旅游度假區(qū)”的工作主線，多管齊下全力打造灰湯溫泉旅游品牌。寧鄉(xiāng)灰湯溫泉作為三湘大地一具得天獨(dú)厚的旅游資源，從省市有關(guān)部門(mén)到當(dāng)?shù)卣几叨戎匾暬覝珳厝拈_(kāi)發(fā)建設(shè)。省委常委、市委書(shū)記陳潤(rùn)兒在灰湯召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，指示灰湯溫泉資源保護(hù)開(kāi)發(fā)利用要實(shí)現(xiàn)“管理法制化、資源商品化、運(yùn)作市場(chǎng)化”。目前已起草了《長(zhǎng)沙灰湯地區(qū)地?zé)豳Y源保護(hù)條例》(草案)和立法工作。為了達(dá)到增強(qiáng)社會(huì)各界開(kāi)發(fā)灰湯的信心，聚合各級(jí)支持灰湯發(fā)展力量的目的，堅(jiān)持以高層次、前瞻性的理念定位開(kāi)發(fā)，以高水準(zhǔn)、大氣魄的規(guī)劃指導(dǎo)建設(shè)，有關(guān)部門(mén)對(duì)灰湯度假區(qū)的規(guī)劃進(jìn)行了提升，目前概念性規(guī)劃已通過(guò)評(píng)審，正在著手進(jìn)行總體規(guī)劃和核心區(qū)詳規(guī)。為了提升灰湯溫泉旅游景點(diǎn)的旅游環(huán)年先后完成了寧灰公路的提質(zhì)改造、鎮(zhèn)區(qū)道路升級(jí)改造，并全面實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)區(qū)道路的花灰韶旅游高等級(jí)公路已于2006年11月啟動(dòng)建設(shè)，現(xiàn)已完工；在寧灰公路灰的環(huán)湖景區(qū)公路，總投資5000多萬(wàn)元，目前已建設(shè)完工。隨著各道路的竣工通車(chē)，灰湯地區(qū)將形成輻射狀的交通大網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，有線電視、寬帶、移動(dòng)、聯(lián)通等信息網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全鎮(zhèn)；鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)自來(lái)水供應(yīng)、電力增容等設(shè)施建設(shè)不斷擴(kuò)容提礎(chǔ)，確保了旅游基礎(chǔ)配套設(shè)備與灰湯旅游規(guī)劃相適應(yīng)。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步完善，為灰湯構(gòu)建中心樞紐，打造國(guó)際品牌搭建了平臺(tái)。目前，灰湯溫泉華天城、紫龍灣溫泉國(guó)際大酒店、金太陽(yáng)現(xiàn)代生態(tài)農(nóng)莊、湘電溫泉山莊等項(xiàng)目相繼建成營(yíng)業(yè)，湖南安控、紫龍園山莊、湖南大學(xué)旅游學(xué)院等重大項(xiàng)目正式落戶(hù)簽約。接待游客人數(shù)和實(shí)現(xiàn)旅游營(yíng)業(yè)收入每年以?xún)晌粩?shù)遞增，項(xiàng)目建設(shè)的必要性與意義。隨著灰湯鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)建設(shè)日新月異，城鎮(zhèn)面貌煥然一新，基礎(chǔ)設(shè)施日臻完善，城鎮(zhèn)綜合載體功能也顯著增強(qiáng)，灰湯鎮(zhèn)正朝著建設(shè)交通便捷、通訊發(fā)達(dá)、設(shè)施配套、功能完善、環(huán)境優(yōu)美、經(jīng)濟(jì)繁榮、適宜人居和創(chuàng)業(yè)的現(xiàn)代化集鎮(zhèn)城市的目標(biāo)闊步前進(jìn)。為積極貫徹落實(shí)寧鄉(xiāng)縣委縣政府有關(guān)于建設(shè)“旅游強(qiáng)鎮(zhèn)，生態(tài)立鎮(zhèn)，溫泉富鎮(zhèn)”的戰(zhàn)略方針，建設(shè)單位經(jīng)認(rèn)真調(diào)研，決定啟動(dòng)烏江大道二期工程，形成以烏江大道為主要干道的商業(yè)街，帶動(dòng)周邊的商業(yè)2、有利于擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、搭建招商引資平臺(tái)，促進(jìn)灰湯鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)在世界經(jīng)濟(jì)全球化、一體化的大趨勢(shì)下，對(duì)灰湯鎮(zhèn)如何更快與世界接軌、如何進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)外開(kāi)放、如何更好搭建招商引資平臺(tái)，吸引更多投資者眼球提出了更高要求。灰湯是我國(guó)三大著名高溫復(fù)合溫泉之一，已有2000多年的歷史。溫量10000噸以上的溫泉有待開(kāi)發(fā)。灰湯溫泉資源得天獨(dú)厚，具有極為廣闊的開(kāi)發(fā)前景。本項(xiàng)目的建設(shè)，將完善灰湯集鎮(zhèn)各項(xiàng)公共服務(wù)設(shè)施，盤(pán)活土地資源，改善投資環(huán)境和旅游環(huán)境，有利于擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、搭建招商引資平臺(tái)，促進(jìn)灰湯鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展。設(shè)施的要求。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，是商品流通的重要條件，大量的事實(shí)說(shuō)明，交通閉塞，經(jīng)濟(jì)必然落后；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，一定是交通便利之地。項(xiàng)目的建設(shè)既能完善灰湯鎮(zhèn)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，保證交通運(yùn)輸、旅游開(kāi)發(fā)的需要，又能為灰湯鎮(zhèn)招商引資增加厚實(shí)的底蘊(yùn)，確?；覝?zhèn)的可持續(xù)發(fā)展。有利于緩解集鎮(zhèn)交通壓力，構(gòu)建完善灰湯集鎮(zhèn)路網(wǎng)骨架、提升鎮(zhèn)區(qū)配套設(shè)施水4、本項(xiàng)目的建設(shè)將集鎮(zhèn)建設(shè)與市場(chǎng)建設(shè)相結(jié)合，是順應(yīng)灰湯經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，既依賴(lài)于已有的高質(zhì)量的交通體系，同時(shí)又不斷推動(dòng)新的交通體系的建立和發(fā)展。城市道路建設(shè)已成為推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為搶眼、最為活躍的重要途徑。本項(xiàng)目的建設(shè)，將帶動(dòng)道路兩廂的土地開(kāi)發(fā)，項(xiàng)目建成后，周邊將規(guī)劃為商業(yè)街門(mén)面、大型商場(chǎng)、超市等，本項(xiàng)目的建設(shè)將集鎮(zhèn)建設(shè)與市場(chǎng)建設(shè)相結(jié)合，是順應(yīng)灰湯經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)集鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)的需要。微量元素而享有“天然藥泉”、“圣泉”和“湖南第一泉”之美譽(yù)。隨著灰湯溫泉品牌的提升和推廣，灰湯鎮(zhèn)接待游客人數(shù)和實(shí)現(xiàn)旅游營(yíng)業(yè)收入每年以?xún)晌粩?shù)遞增，2013年共接待游客160萬(wàn)人次。隨著灰湯鎮(zhèn)旅游產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，游客越來(lái)越多。本項(xiàng)目的建設(shè)，將輻射和帶動(dòng)周邊地區(qū)的發(fā)展，突出灰湯鎮(zhèn)的旅游優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大灰湯商業(yè)圈，改善灰湯鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌，為廣大游客提供一個(gè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)平臺(tái)，樹(shù)立6、本項(xiàng)目的建設(shè)是提高道路通行條件，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的需要。隨著區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，商業(yè)的發(fā)展，物流運(yùn)輸量的加大以及人口、居民家用車(chē)輛的增多等導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)的交通壓力大大增加。本項(xiàng)目的建設(shè)，將延長(zhǎng)集鎮(zhèn)道路，進(jìn)一步提高道路通行條件，節(jié)約了車(chē)輛行駛時(shí)間，減少汽車(chē)各部件的損害和油耗等，與當(dāng)今社會(huì)的環(huán)保節(jié)約的發(fā)展相符。本項(xiàng)目的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)資源合理優(yōu)化，節(jié)能減排的重要體現(xiàn)。、項(xiàng)目建設(shè)的可行性可行性本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域?yàn)榈湫偷那鹆昃徠碌匦?，地?shì)起伏不大，項(xiàng)目沿線大多為未性項(xiàng)目建設(shè)所需筑路材料、苗木、設(shè)備設(shè)施在長(zhǎng)沙地區(qū)均可采購(gòu)，貨源充足，本工程建成后將促進(jìn)兩廂土地開(kāi)發(fā)，帶來(lái)土地增值收入，輻射和帶動(dòng)區(qū)域商業(yè)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益顯著。本項(xiàng)目建設(shè)符合《寧鄉(xiāng)縣土地利用總體規(guī)劃》、《寧鄉(xiāng)縣灰湯鎮(zhèn)總體規(guī)劃》、《寧鄉(xiāng)縣灰湯鎮(zhèn)核心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》、《寧鄉(xiāng)縣灰湯鎮(zhèn)景觀與綠地系隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，當(dāng)?shù)孛癖娚钪缆返然A(chǔ)設(shè)施建設(shè)是促進(jìn)當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)化建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高收入水平的有效途徑。本項(xiàng)目建成后，將帶動(dòng)兩廂土觀的經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)也能促進(jìn)本地區(qū)的商業(yè)發(fā)展，為人民群眾的商業(yè)活動(dòng)提供便。證本項(xiàng)目的建設(shè)，長(zhǎng)沙灰湯溫泉建設(shè)投資有限公司高度重視，為了更好的組織與協(xié)調(diào)，特成立一個(gè)烏江大道二期工程指揮部以負(fù)責(zé)項(xiàng)目總體協(xié)調(diào)和計(jì)劃實(shí)施、項(xiàng)目資金的落實(shí)、以及工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、資金安排和工程驗(yàn)收等的全面管第三章綜合交通運(yùn)輸概況通概況長(zhǎng)沙市交通便利，已基本形成了水陸空現(xiàn)代化交通體系。長(zhǎng)沙是全國(guó)鐵路交通樞紐，京廣復(fù)線貫穿南北，湘黔、浙贛、石長(zhǎng)線連接?xùn)|西；長(zhǎng)沙已被列為全國(guó)中心的全省高速公路網(wǎng)正在形成；長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)是國(guó)際空港，已開(kāi)霞凝港區(qū)一期工程已建成投入使用，具備千噸級(jí)吞吐能力。(1)鐵路運(yùn)輸樞紐之一，京廣鐵路復(fù)線貫通南北、浙贛、湘黔(2)公路年份年份222增長(zhǎng)率客車(chē)輛5248428171267190352026.78%4492463195361961611040868.24%合計(jì)輛92645532821.77%(3)水運(yùn)有岳麓山，東有瀏陽(yáng)河、撈刀河，水路目前，長(zhǎng)沙港可通江入海，已沙輪船客運(yùn)中心站每天有到益(4)航空家一級(jí)機(jī)場(chǎng)?？晒┐笾行惋w機(jī)日夜起交通概況寧鄉(xiāng)縣目前已基本形成了以高速公路、國(guó)道和省道為主干，以農(nóng)村通鄉(xiāng)通村公路為支線的干支相連、縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的適合寧鄉(xiāng)地域空間特色的城鄉(xiāng)道干線公路。其中，長(zhǎng)常高速公路與寧鄉(xiāng)縣城緊緊相連，國(guó)道G319穿城而過(guò)，S206、S208、S209、S311四條省道貫穿縣境，全縣的交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本具增強(qiáng)，公路運(yùn)輸?shù)靡愿咚侔l(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全縣擁有各級(jí)公路5900公里，其中高速2770.747公里，油路60.205公里，其中高級(jí)和次高級(jí)路面(瀝青砼和水泥砼)寧鄉(xiāng)縣有過(guò)境鐵路三條，包括石長(zhǎng)鐵路、洛湛鐵路和益灰窄軌鐵路，共長(zhǎng)76.036公里。其中石長(zhǎng)鐵路是湖南省與鐵道部合資建設(shè)的由石門(mén)至長(zhǎng)沙的一條一站一個(gè)，貫通站一個(gè)；洛湛鐵路是國(guó)家投資建設(shè)的由洛陽(yáng)至湛江的一條一級(jí)鐵路，境內(nèi)里程為43.464公里，2000年12月動(dòng)工，2003年底全部竣工，縣境內(nèi)設(shè)二級(jí)站一個(gè)，貫通站兩個(gè)；益灰窄軌鐵路是由益陽(yáng)市灰山港延伸至寧鄉(xiāng)煤炭壩煤礦的一條地方窄軌鐵路，境內(nèi)里程為8.5公里，主要為煤炭壩煤礦的煙煤服務(wù)。鐵路寧鄉(xiāng)縣境內(nèi)有溈、烏、楚、靳四條主要河流，其中溈水、靳江為湘江一級(jí)支河流長(zhǎng)度超過(guò)5公里的支流共有106條，流域面積2209.7平方公里。曾經(jīng)溈水航道(寧鄉(xiāng)~黃材)里程75公里，通航船舶楚江航道通航里程48公里，通航船舶噸位20噸，靳江航道(寧鄉(xiāng)~牛車(chē)盤(pán))，通公路公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量(萬(wàn)噸公里)484558163588085699173公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量(萬(wàn)人公里)5557公路貨運(yùn)量(萬(wàn)噸)年份222222222公路客運(yùn)量(萬(wàn)人)667222016、灰湯鎮(zhèn)交通概況為15-42m，2、支路不完善、標(biāo)準(zhǔn)低、路況差、機(jī)動(dòng)車(chē)難以通行，使路網(wǎng)效率進(jìn)一步降低。許多支路都是幾米的胡同或小道，且路旁堆滿雜物、攤擔(dān)或隨意停放機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)等，其路況可以歸納為：少、彎、窄、堵。3、靜態(tài)設(shè)施缺乏，社會(huì)停車(chē)場(chǎng)、交通集散廣場(chǎng)少，交通管理和交通設(shè)施不4、集鎮(zhèn)交通工具類(lèi)型多，車(chē)速變化較大，在道路上混雜行駛，相互干擾比第四章交通量發(fā)展預(yù)測(cè)查與分析交通量調(diào)查是道路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。其目的是了解項(xiàng)目影響區(qū)域道路交通的特性、構(gòu)成以及客貨運(yùn)輸?shù)牧髁?、流向，使后續(xù)的交通量預(yù)測(cè)建立在客觀、可靠的基礎(chǔ)上，為道路建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目計(jì)劃、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等提供科學(xué)的依據(jù)。本建設(shè)項(xiàng)目為寧鄉(xiāng)縣灰湯鎮(zhèn)烏江大道二期工程，是寧鄉(xiāng)灰湯鎮(zhèn)道路網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)集鎮(zhèn)道路網(wǎng)骨架形成，構(gòu)筑優(yōu)化區(qū)域道路體系，優(yōu)化商業(yè)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。⑶調(diào)查點(diǎn)選擇在路基較寬、視距遠(yuǎn)的路段上，同時(shí)要保證上行與下行調(diào)查處⑷附近有收費(fèi)站的，盡量將調(diào)查點(diǎn)設(shè)在收費(fèi)站中，以減少對(duì)車(chē)輛通行的影為充分掌握項(xiàng)目影響區(qū)道路現(xiàn)狀交通流量、流向及其發(fā)展趨勢(shì)，從而為項(xiàng)目路段交通預(yù)測(cè)提供較為準(zhǔn)確的基礎(chǔ)資料，項(xiàng)目組在寧鄉(xiāng)縣境內(nèi)的各相關(guān)路段進(jìn)行2、調(diào)查區(qū)域劃分及調(diào)查點(diǎn)布設(shè)調(diào)查區(qū)域劃分的數(shù)量及大小，直接影響調(diào)查的結(jié)果，劃分區(qū)域過(guò)多會(huì)使分析工作復(fù)雜化，太小又可能產(chǎn)生不合實(shí)際的出行端點(diǎn)的組合，或不合實(shí)際的出行路線。本報(bào)告根據(jù)調(diào)查目的、研究對(duì)象以及獲取相關(guān)社會(huì)經(jīng)濟(jì)資料的難易程度等因素確定小區(qū)數(shù)目，結(jié)合實(shí)際情況將調(diào)查區(qū)域劃分至鎮(zhèn)級(jí)以上的行政區(qū)。本報(bào)告共劃分了9個(gè)調(diào)查區(qū)域。具體劃分見(jiàn)表4-1。分表123455寧鄉(xiāng)縣偕樂(lè)橋鎮(zhèn)6寧鄉(xiāng)縣楓木橋鄉(xiāng)7湘鄉(xiāng)市金石鎮(zhèn)8湘鄉(xiāng)市金藪鄉(xiāng)9湘鄉(xiāng)市白田鎮(zhèn)調(diào)查點(diǎn)選擇，對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)、區(qū)域路網(wǎng)流量分析、擬建項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)有著直接的影響，是整個(gè)調(diào)查的關(guān)鍵。本報(bào)告調(diào)查路段及地點(diǎn)的選擇主要考慮了以下因①據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)及區(qū)域路網(wǎng)交通流量特性，選擇有代表性的路段布點(diǎn)；②調(diào)查點(diǎn)遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，盡量避免城鎮(zhèn)內(nèi)部交通等短交通的影響；③調(diào)查點(diǎn)選擇在路基較寬，視距遠(yuǎn)的路段上，同時(shí)要保證上行與下行調(diào)查處④附近有收費(fèi)的盡量將調(diào)查點(diǎn)設(shè)在收費(fèi)站中，以減少對(duì)車(chē)輛通行的影響。設(shè)表序號(hào)編號(hào)所在道路具體位置所屬區(qū)域2B1X096與X102相交處楓木橋鄉(xiāng)3B2X096與X097相交處偕樂(lè)橋鎮(zhèn)4CX044湘鄉(xiāng)金藪鄉(xiāng)預(yù)先設(shè)計(jì)調(diào)查表，內(nèi)容包括：時(shí)間、車(chē)型、額定(座位)、實(shí)載(人數(shù))、貨類(lèi)、起點(diǎn)、終點(diǎn)等，由于是機(jī)動(dòng)車(chē)調(diào)查，所以對(duì)拖拉機(jī)、摩托車(chē)和自行車(chē)只統(tǒng)⑵車(chē)型劃分本報(bào)告調(diào)查車(chē)型劃分及各車(chē)型折算系數(shù)見(jiàn)表4－3。＞2T~≤7T的貨車(chē)＞7T~≤14T的貨車(chē)拖掛車(chē)本次調(diào)查采用路邊攔車(chē)詢(xún)問(wèn)填表發(fā)放進(jìn)行，即在選定的調(diào)查點(diǎn)，讓車(chē)停下，詢(xún)問(wèn)該車(chē)的起點(diǎn)和終點(diǎn)以及調(diào)查表中所需的其他資料。調(diào)查時(shí)間為2014年3月點(diǎn)對(duì)同一車(chē)輛的重復(fù)調(diào)查，采用業(yè)內(nèi)剔除的方法進(jìn)行剔除。調(diào)查資料整理工作包括原始數(shù)據(jù)查對(duì)、編碼、錄入、匯總、處理機(jī)結(jié)果修正等。其中結(jié)果修正包括原始以下內(nèi)容：重復(fù)計(jì)算數(shù)據(jù)的處理；標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的換算；根據(jù)調(diào)查點(diǎn)所在路段理念交通量觀測(cè)資料對(duì)其進(jìn)行年月、周日和晝夜的不均勻性調(diào)整，并以此推算出年均日交通量。調(diào)整公式如下：Ai----i地點(diǎn)交通量年月不均衡系數(shù)Bi----i地點(diǎn)交通量周日不均衡系數(shù)Yi----i地點(diǎn)交通量晝夜不均衡系數(shù)BB28C97B1AAiBii表4-52014年(基年)現(xiàn)狀調(diào)查表(全車(chē)型)單位：UD量1122227126573489923456777289100觀測(cè)值單位：輛/日汽車(chē)合汽車(chē)合計(jì)絕對(duì)數(shù)折算數(shù)其他拖拉機(jī)532摩托車(chē)車(chē)車(chē)739汽車(chē)1X043X096X096X044AB1B2C根據(jù)擬建項(xiàng)目線路區(qū)域，本報(bào)告主要對(duì)X096、X043上行使的車(chē)輛做了構(gòu)成分析，由交通量觀測(cè)資料可知，2013年在X096縣道(B1數(shù)據(jù))上行駛的車(chē)輛 (日平均交通量，絕對(duì)數(shù))中：客車(chē)575輛(其中大型客車(chē)237輛，小型客車(chē)338輛)，占汽車(chē)總數(shù)的64.2%，貨車(chē)320輛(其中小型貨車(chē)175輛，中型貨車(chē)車(chē)型中，小型客車(chē)占比重最大，為37.8%，在X043(A數(shù)據(jù))上行駛的車(chē)輛(日平均交通量，絕對(duì)數(shù))中：客車(chē)770輛(其中大型客車(chē)305輛，小型客車(chē)465輛)，占汽車(chē)總數(shù)的64.9%，貨車(chē)416輛(其中小型貨車(chē)178輛，中型貨車(chē)190本報(bào)告主要對(duì)X096、X043交通流量進(jìn)行了高峰小時(shí)交通量和高峰率分析。衡。前三位高峰時(shí)段分別為11：00到12：00、16：00到17：00、13：00到汽車(chē)合計(jì)數(shù)2汽車(chē)中貨大貨其他車(chē)524B1BB42自絕折行對(duì)算車(chē)數(shù)數(shù)53354239317395摩托車(chē)569(3)高峰時(shí)段交通方向系數(shù)調(diào)查顯示，區(qū)域內(nèi)各調(diào)查點(diǎn)高峰小時(shí)交通方向系數(shù)最高為0.71，最低為0.51，一般為0.52到0.62，平均為0.59。各調(diào)查點(diǎn)高峰時(shí)段交通方向系數(shù)見(jiàn)表4-9。調(diào)查點(diǎn)調(diào)查點(diǎn)AB1B2C綜合方方向系數(shù)16463根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)匯總計(jì)算得到各調(diào)查點(diǎn)白天16小時(shí)(6:00~22:00)交通系數(shù)見(jiàn)調(diào)調(diào)查點(diǎn)方向系數(shù)合5B25C0A10B14調(diào)查顯示，在調(diào)查區(qū)域內(nèi)，小車(chē)空載現(xiàn)象比較嚴(yán)重(尤其是小客車(chē)),而客車(chē)超載現(xiàn)象比較嚴(yán)重(尤其是大客車(chē))，客車(chē)實(shí)載率一般在50%~70%之間，貨車(chē)實(shí)載率一般為90%~140%之間。各車(chē)型車(chē)輛行駛效率(全部路段平均)見(jiàn)表4-11。型載率超載率客車(chē)實(shí)載率貨車(chē)實(shí)載率01.24.434.051292.582.72493.14.3885.32掛.45為了更好地分析區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀交通構(gòu)成的地域特點(diǎn)，本報(bào)告將現(xiàn)狀交通量分成三類(lèi)：起訖點(diǎn)均在直接影響區(qū)的為“區(qū)域內(nèi)交通”，起訖點(diǎn)有一端在直接影響區(qū)的為“區(qū)域內(nèi)外交通”，起訖點(diǎn)均在直接影響區(qū)外的為“過(guò)境交通”。根據(jù)對(duì)現(xiàn)狀交通量資料的分析，得到本項(xiàng)目調(diào)查區(qū)域“區(qū)域內(nèi)交通”、“區(qū)域內(nèi)外交通”、“過(guò)境交通”。三者所占比例分別為15.65%、23.26%、61.09%。目交通量發(fā)展預(yù)測(cè)交通量三部分構(gòu)成。趨勢(shì)交通量是指隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而自然增長(zhǎng)的交通量，是不考慮區(qū)域的運(yùn)輸方式和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)變化情況下的基本需求交通量；轉(zhuǎn)移交通量是指由于本項(xiàng)目的建設(shè)，改變了現(xiàn)有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)布局，導(dǎo)致其他運(yùn)輸方式貨其他相關(guān)道路與本項(xiàng)目之間發(fā)生的交通量轉(zhuǎn)移；誘增交通量是指由于本項(xiàng)目的建設(shè)，改善了區(qū)域的投資環(huán)境和運(yùn)輸條件，從而促進(jìn)了區(qū)域快速發(fā)展和潛在交通需求的釋放，導(dǎo)致更大的交通需求。本報(bào)告將在分析交通量調(diào)查成果資料的基礎(chǔ)上，采用國(guó)際通用的“四階段4-4圖交通量分配流程圖交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，既相互促進(jìn)，又相互發(fā)展。因此交通運(yùn)輸量的發(fā)展分析必須對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與其相關(guān)性做出分析，通過(guò)研究和分析主要國(guó)民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)關(guān)系，來(lái)確定未來(lái)交通流量的發(fā)展。彈性系數(shù)法預(yù)測(cè)Vx——交通量的發(fā)展速度(%)擬建項(xiàng)目是灰湯烏江大道二期。擬建項(xiàng)目遠(yuǎn)景交通量與這些區(qū)域的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，通過(guò)分析研究區(qū)域內(nèi)交通量調(diào)查資料與其經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的相關(guān)關(guān)系，并實(shí)地走訪和調(diào)查交通管理和有關(guān)部門(mén)，確定本項(xiàng)目交通量對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基項(xiàng)目彈性系數(shù)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將呈現(xiàn)有一定規(guī)律的變化。通常情況下，運(yùn)輸彈性系數(shù)的發(fā)展規(guī)律為：在社會(huì)發(fā)展初期，交通運(yùn)輸量急速增長(zhǎng)，其增長(zhǎng)速度高于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，即彈性系數(shù)大于1；隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度與交通量增長(zhǎng)幾乎同步增長(zhǎng)，運(yùn)輸彈性系數(shù)接近1；之后，交通運(yùn)輸增長(zhǎng)速度低于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，運(yùn)輸彈性小于1。本項(xiàng)目交通流量相對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的彈性具有如下特⑴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是受交通方式大型化國(guó)際趨勢(shì)的影響，大客、大貨這些大型車(chē)型的增長(zhǎng)速度將保持對(duì)境增長(zhǎng)的一定優(yōu)勢(shì)，彈性系數(shù)較大；⑵本項(xiàng)目直接影響區(qū)域現(xiàn)有交通條件較差，人均收入水平較低，商業(yè)開(kāi)發(fā)不夠，造成客運(yùn)需求不大，但隨著本項(xiàng)目的實(shí)施，這些狀況將得到很大地改善，客運(yùn)需求增長(zhǎng)速度將不斷加快，特別是到經(jīng)濟(jì)發(fā)展中后期，客運(yùn)彈性系數(shù)將保持相彈性彈性系數(shù)車(chē)2010-20152016-20202021-20252026-20302030-2032注：表中彈性系數(shù)為預(yù)測(cè)年度各車(chē)型交通量增長(zhǎng)率相對(duì)于區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)應(yīng)年度增長(zhǎng)率的比533088630898653924792905832203測(cè)情況預(yù)測(cè)見(jiàn)表4-13。表單位:pcu/d年年份道路名稱(chēng)烏江大道二期2第五章建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括路基、路面、給水、雨污排水、綠化、亮化、交通設(shè)施、綜合管線、橋梁工程等?？傆玫孛娣e約300畝，其中道路面積約64.61畝，兩廂土地平整面積約235.39畝。級(jí)為城市主干道Ⅱ級(jí)，路面橫斷面布局為：5m(人行道)+5.5m(輔助車(chē)道)+3m mm(綠化帶)+5.5m(輔助車(chē)道)+5m(人行道)=42m。㈠123456青苗清理拆遷建筑物、電力電訊及其他管線設(shè)施項(xiàng)項(xiàng)m3mm3mm3mm3mm3mm2mm2mm2mm3mm3mm2mm3mm3mm3mm3m土m3m7前夯實(shí)及挖臺(tái)階m2mm2m8m2mm3m㈡1m2m25612.08m2m25612.08m2m25612.08m2m26892.68cm-6%水泥穩(wěn)定碎石基層m2m26892.68cm%-5%水泥穩(wěn)定碎石底基層m2m26892.68m2m51224.16m2m26892.68mm2m2mm2mm安砌側(cè)(平、緣)石的墊層C15mm2mm2mm3mm2mm3m3大型機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)及安裝費(fèi)項(xiàng)㈢1m2m003井個(gè)4地上式消火栓套㈣1m2m3混凝土管道鋪設(shè)鋼筋砼1200m500.004m5m1200.006m.007磚砌圓形檢查井φ1000座8磚砌單箅雨水口(H=1.0)座9磚砌雙蓖雨水口(H=1.0)座m3mm3m.00溝槽、基坑回填砂礫石m3m1400.00t石墊層m3m.00m3mm3m1400.00㈤m2m1m2m5910.482項(xiàng)3項(xiàng)4個(gè)㈥1套2座3座4套5m6500.006m1500.007m008m6600.009m2000.00統(tǒng)套1套1㈦1m1000.002m1000.00㈧項(xiàng)㈨1基礎(chǔ)工程㎡1698.402橋地面及以上主體工程㎡1698.403㎡1698.404附屬設(shè)施㎡1698.40mmmmmmmm㈩㈩整1場(chǎng)地清理項(xiàng)12建筑物及設(shè)施拆除(含電桿)項(xiàng)13挖淤331385.494清除表土347078.245挖方(含土、石方)378463.736本土填方利用、整平362770.98第六章項(xiàng)目選址及建設(shè)條件寧鄉(xiāng)縣灰湯鎮(zhèn)烏江大道二期工程所在地位于寧鄉(xiāng)縣灰湯鎮(zhèn)寧南村，起于烏江大道一期，經(jīng)寧南村鐵墻、月元、張家、腰金組，終點(diǎn)與溫泉大道相接，與現(xiàn)有道路寧南一街平行相距約600m，是寧鄉(xiāng)縣灰湯鎮(zhèn)集鎮(zhèn)商業(yè)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域?；覝?zhèn)有著得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。處于長(zhǎng)沙、湘潭、益陽(yáng)、婁底四大城市群65公里。長(zhǎng)韶婁高速公路建成后，灰湯至長(zhǎng)沙、寧鄉(xiāng)縣城均不超過(guò)30分鐘車(chē)京珠西線、石湯，長(zhǎng)株潭西線輕軌經(jīng)過(guò)灰湯并且設(shè)站，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和便捷的交通條寧鄉(xiāng)縣地理坐標(biāo)為：北緯27°52′55″至28°20′07″、東經(jīng)111°53′2906km處于洞庭湖南緣，是雪峰山余脈向東北濱湖平原過(guò)渡地帶。境內(nèi)地貌有山地、丘崗、平原。地表輪廓大體是北、西、南緣山地環(huán)繞，東南丘陵起伏，北部崗地平緩，東北低平開(kāi)闊，整個(gè)地勢(shì)由西向東呈階梯狀逐級(jí)傾斜。東鄰?fù)牵覝挥谄铌?yáng)弧北翼反射弧與新華夏系構(gòu)造復(fù)合部位，由于受到剛性巖體影響，斷裂十分發(fā)育，形成了主干性的烏江斷裂，以及與其有聯(lián)系的低序次斷裂，構(gòu)成了一個(gè)“入”字形斷裂系統(tǒng)。此斷裂層深1500米，起儲(chǔ)存與導(dǎo)出深部熱能及灰湯鎮(zhèn)地貌為低丘崗地和河床沖積過(guò)度帶。低丘崗地成土母質(zhì)為花崗巖風(fēng)化物，土壤為麻砂泥。烏江河道兩側(cè)為河床沖積帶，砂質(zhì)壤土。據(jù)測(cè)試，該區(qū)土壤富。徑4、氣象灰湯鎮(zhèn)屬中亞熱帶向北亞熱帶過(guò)渡的大陸性季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候。其基本特點(diǎn)是四季分明，雨量充沛，日照適中，冬冷期短，夏熱期長(zhǎng)，春溫多變，寒流頻繁，回暖較早，秋溫呈階段性急降。歷年年平均氣溫16.8℃，最冷月(1月)平均氣溫4.5℃，最熱月(7月)平均氣溫29.9℃，平均降水量1362.3㎜，平均蒸發(fā)量根據(jù)國(guó)家地震局、建設(shè)部2001年版《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001).該區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度g=0.05，地震烈度為6度。本項(xiàng)目位于寧鄉(xiāng)縣灰湯集鎮(zhèn)，周?chē)凶辖鹜ù骞?、蔣琬路、迎賓路、紫龍路、灰韶公路，交通十分便利。①取土：本項(xiàng)目全線均采用集中取土方式，取土料場(chǎng)同砂、礫石料場(chǎng)為同一位置，均為礫類(lèi)土。施工取土?xí)r應(yīng)按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖，不得亂挖、亂棄，并注意取土場(chǎng)的開(kāi)挖深度及形狀，應(yīng)與周?chē)匦螀f(xié)調(diào)。②棄土：本項(xiàng)目全線均采用集中棄土方式。所有棄方均應(yīng)放至指定位置，不項(xiàng)目所在地砂、石料儲(chǔ)量豐富，為級(jí)配良好礫，從質(zhì)量、數(shù)量上均可滿足作為構(gòu)筑物混凝土骨料、路床墊料及瀝青路面集料的用料要求。專(zhuān)用瀝青拌和場(chǎng)供應(yīng)，汽油、柴油由寧鄉(xiāng)本地加油站供應(yīng)。市場(chǎng)貨源豐富，運(yùn)輸工程用水及生活用水可由城鎮(zhèn)自來(lái)水供應(yīng)，但本項(xiàng)目沿線烏江河流可以作為水料場(chǎng)，水質(zhì)清澈、潔凈，每年夏、春、秋季有水，可作為工程用水。本工程用地大部分為水田、林地。施工場(chǎng)地寬闊，施工期間對(duì)交通影響不項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施已有初步基礎(chǔ)，工程所需水、電均可以保證。本項(xiàng)目符合《寧鄉(xiāng)縣縣城總體規(guī)劃修編》(2010-2030)、《寧鄉(xiāng)縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展十二五規(guī)劃》、《寧鄉(xiāng)縣灰湯鎮(zhèn)總體規(guī)劃》、《寧鄉(xiāng)縣灰湯鎮(zhèn)核心區(qū)控第七章道路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工程方案、遠(yuǎn)景交通量對(duì)本項(xiàng)目的要求依據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-90)和《城市交通規(guī)劃》進(jìn)行道路通行城市道路路段設(shè)計(jì)通行能力，按以下模型計(jì)算：Na=N×R×n×N′×S0R=0.85(機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分隔)n=1.06四車(chē)道：N′=1.81交叉口影響修正數(shù)：S=S(0.0013×L+0.73)0S=0.6(綠化比)L—交叉間距，本路平均為600m0S00+0.73)=0.906依據(jù)規(guī)范，城市主要道路的服務(wù)水平按C級(jí)V/C=0.6~0.75，本項(xiàng)目取V/C=0.7機(jī)動(dòng)車(chē)道通行能力的道路分類(lèi)系數(shù).80、采用的主要技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)《》()《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)《》()量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》《實(shí)用給水排水工程施工手冊(cè)》排水管道工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》《》()《》()《》()《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》()《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》()《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051-93)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ058-94)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTJ059-95)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2006)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD40-2002)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-96)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2001)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GBJ15-87)(2001版)；《建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全規(guī)范》(GB50194-93)；《建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50300-2001)；《建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-99)；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ50204-2002)城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)()城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程(CJJ89-2001)城市道路照明設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修服務(wù)規(guī)范()道路與街路照明燈具安全要求()高桿照明設(shè)施技術(shù)條件()電氣電子產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證實(shí)施規(guī)則照明電器()檢驗(yàn)()《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50217-94)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50168-92)《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50169-92)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范(GB50194-93)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50220-95)《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ50-2001)《道路交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)程》(GBJ08-39-94)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ013-95)《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ017-96)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ004-89)《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ69-84)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBT14-97修)《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ13-97修)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB50289-98)《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50217-94)《城市電力規(guī)劃規(guī)范》(GB50293-1999)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ50028-93)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(城市建設(shè)部分)《》()《()《》()《()《》()《()《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ50-2001)《》()《(GB/T16311-2009)《()《()《《》()《》()序號(hào)序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)主要技術(shù)指標(biāo)1道路走向南北走向2規(guī)劃長(zhǎng)度(m)1070，其中橋梁長(zhǎng)84.92m3道路等級(jí)城市主干道Ⅱ級(jí)4計(jì)算行車(chē)速度(km/h)405路幅寬度(m)425.1機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度(m)2×7.555.2輔助車(chē)道寬度(m)2×5.55.3人行道寬度(m)2×5.05.4綠化帶(m)