DHX1合同段總體施工組織設(shè)計(最后)

Y031小河澗至牟山馬路改建工程二標(biāo)段（K2+000~K4+000段）總體開工報告監(jiān)理單位：河南華興建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位：林洲市太行建設(shè)工程有限公司編制日期：二ＯＯ九年十月工程開工申請批復(fù)單(編號:XMX01)A-1樁號：K2+000~K4+000建議開工日期：2009年10月20日支配完工日期：2010年1月20日此項工程負責(zé)人：附件：1、施工技術(shù)方案申報表2、總體施工組織設(shè)計3、總體施工進度支配4、施工人員進場狀況一覽表5、施工設(shè)備進場狀況一覽表6、質(zhì)量保證體系7、平安保證體系8、施工工藝框圖承包人：日期：駐地監(jiān)理工程師看法：日期：總監(jiān)理工程師：日期：施工技術(shù)方案報審（編號：XMX-01）A-1-1致（駐地監(jiān)理工程師）：李世明先生：現(xiàn)報上K2+000—K4+000合同段工程技術(shù)、工藝方案，方案具體說明和圖表見附件，請予審查和批準(zhǔn)。附件：技術(shù)、工藝方案說明和圖表承包商：日期駐地監(jiān)理工程師審查看法：駐地監(jiān)理工程師：日期監(jiān)理代表處工程技術(shù)部審查看法：工程技術(shù)部主任：日期總監(jiān)理工程師代表審定看法：審定結(jié)論：同意修改后在報批不同意總監(jiān)理工程師代表：日期附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)代表批準(zhǔn)，一般由工程技術(shù)部批準(zhǔn)。一、施工組織機構(gòu)設(shè)立1、管理機構(gòu)設(shè)立：我公司結(jié)合本工程特點，設(shè)立“第2合同段項目經(jīng)理部”，組成精干高效的項目班子。我們在選擇項目班子人員時要求必需具備以下基本條件：一是具有較高的政治水平和思想覺悟，具有較強的決策實力和事業(yè)心。二是懂經(jīng)營會管理，具有肯定的施工生產(chǎn)實踐閱歷和經(jīng)營管理實力，較強的對外溝通、業(yè)務(wù)洽談實力，熟識馬路橋梁工程施工的技術(shù)要求及操作規(guī)程規(guī)范。三是細致負責(zé)，堅持質(zhì)量就是生命的原則，嚴(yán)格遵守監(jiān)理程序，素養(yǎng)高，作風(fēng)硬，吃苦耐勞。經(jīng)過慎重的優(yōu)選，由公司李言生擔(dān)當(dāng)項目總經(jīng)理,李未軍擔(dān)當(dāng)項目副總經(jīng)理。下設(shè)總工辦、綜合辦公室、財務(wù)材料科、工程技術(shù)科、質(zhì)檢科、中心試驗室和平安科等科室，施工分兩個路基工區(qū)、一個涵洞工區(qū)和兩個橋梁工區(qū)，每個路基工區(qū)各設(shè)立2~3個施工隊。項目經(jīng)理部主要職能是支配調(diào)整、組織工程項目所要求的勞務(wù)、物資、設(shè)備、資金、質(zhì)量限制、工期保證、平安保證、成本核算及生活服務(wù)等。各工區(qū)實行工程項目責(zé)任承包制度，負責(zé)完成項目經(jīng)理部下達的各項工程任務(wù)。對重點項目、制約工程依據(jù)階段性的須要，相應(yīng)成立工程攻關(guān)隊等，由項目經(jīng)理部主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥組織實施，確?？傮w工程的順當(dāng)進行。項目經(jīng)理：對總公司負責(zé)，代表總公司擔(dān)當(dāng)工程合同質(zhì)量責(zé)任，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。具體工作：選擇和確定職能部門負責(zé)人、主要骨干；進行現(xiàn)場施工的組織管理，擔(dān)當(dāng)施工工程合同責(zé)任；確保工程施工必需的機械配備和材料供應(yīng)；教化職工提高選題意識，并用嚴(yán)格的經(jīng)濟手段(按合同或責(zé)任書兌現(xiàn))對工程質(zhì)量把關(guān)?？偣こ處煟贺撠?zé)合同段工程質(zhì)量和技術(shù)管理工作，確保項目工程達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。主持制訂加強質(zhì)量管理的措施和方法，切實加強對各職能部門，各工種施工隊質(zhì)量管理工作的檢查、監(jiān)督；定期和不定期組織工程質(zhì)量檢查及主持整改；對重大質(zhì)量問題，剛好提出處理看法，報請監(jiān)理工程師審定后執(zhí)行；主持內(nèi)部的工程質(zhì)量檢查評定，指導(dǎo)試驗工作，處理合同段的重大技術(shù)問題。制定施工方案，主持技術(shù)交底，指導(dǎo)試驗工作，處理合同段的重大技術(shù)問題。工程技術(shù)科負責(zé)人：制定工程進度支配和工程技術(shù)要求，對工程方案、工藝、方法進行推斷，對可能出現(xiàn)的質(zhì)量隱患進行技術(shù)處理，改進施工方案、工藝、方法，保證在實際工作中的可操作性。中心試驗室責(zé)任人：制定各種試驗的具體操作規(guī)程，供應(yīng)真實牢靠的各種試驗數(shù)據(jù)，科學(xué)分析，正確推斷，一切以數(shù)據(jù)說話。負責(zé)對原材料，對工程施工的各試驗項目做到剛好取樣試驗，試驗頻率符合要求，試驗結(jié)果正確；2）完成監(jiān)理或業(yè)主要求的抽檢試驗，提出試驗報告。質(zhì)檢科負責(zé)人：制定整個工程的每道工序檢查方法，明確檢查要求，確保檢查覆蓋整個工程的全過程，定期和不定期提交檢查報告，全面駕馭工程質(zhì)量狀況，對已完成分部、分項工程作出評定。在工程中質(zhì)量問題上對總工程師負責(zé)，具體負責(zé)按規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定進行施工工藝巡查、監(jiān)督，按質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)進行工序和工程項目檢查，評定把關(guān)，履行推翻權(quán)，確保工程質(zhì)量達標(biāo)。按施工規(guī)范、工藝要求承受施工隊進行施工現(xiàn)場監(jiān)督檢查，履行推翻權(quán)，剛好訂正違規(guī)操作，確保工程施工質(zhì)量；2）負責(zé)按工序進行自檢評定，報送監(jiān)理工程師復(fù)檢簽證。物資設(shè)備科責(zé)任人：保障整個工程物資和設(shè)備供應(yīng)與管理。嚴(yán)把原材料關(guān)，依據(jù)技術(shù)規(guī)范，供應(yīng)合格的原材料，對成品、半成品必需有廠家的合格證明。設(shè)備完好，運用平安。制定保障供應(yīng)支配，落實各階段的物資、設(shè)備供應(yīng)，為提高工程進度和保證工程質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。負責(zé)按設(shè)計要求的材料品種、規(guī)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織材料進場。進場材料的各種質(zhì)檢資料齊全、不合格的材料決不進場；2）材料的貯存和保管做到不受潮、不銹蝕、不變質(zhì)，否則作廢料處理，清除出場。施工工區(qū)責(zé)任人：擔(dān)當(dāng)承建工程項目的責(zé)任，對項目經(jīng)理負責(zé)。主要工作：對下屬工班(組)施工項目進行常常性的檢查、督促，做到嚴(yán)格規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工。2）嚴(yán)格按經(jīng)濟責(zé)任或有關(guān)獎罰規(guī)定，對工班(組)進行嘉獎和懲罰嚴(yán)格依據(jù)制定的施工方案、施工工藝施工，嚴(yán)格依據(jù)監(jiān)理程序施工，制定各分項工程、各道工序的崗位責(zé)任人，明確質(zhì)量目標(biāo)，剛好駕馭施工質(zhì)量狀況。3）施工隊的技術(shù)工作和質(zhì)量工作，對總工程師負責(zé)。2、施工總體方案部署依據(jù)工程規(guī)模、工期，依據(jù)招標(biāo)文件資料和現(xiàn)場駕馭的狀況，結(jié)合我公司多年的施工閱歷，經(jīng)綜合分析，特設(shè)置兩個路基工區(qū)、一個涵洞工區(qū)和兩個橋梁工區(qū)，采納平行流水作業(yè)，相互協(xié)作，協(xié)調(diào)一樣，局部聽從全局，形成階段性工期流程的施工全過程格局，以便在路基施工階段加快進度，在保證質(zhì)量的前提下，利用多工區(qū)多作業(yè)面施工，在規(guī)定工期內(nèi)完成本合同項目工程。具體任務(wù)責(zé)任劃分如下:1、路基工區(qū)（1）一工區(qū)：K2+000～K4+000，全長2.00km。主要施工內(nèi)容：清理現(xiàn)場、砍伐樹木、挖除樹根、路基土石方。（2）二工區(qū)：K2+000～K4+000，全長2.00km。主要施工內(nèi)容：5%水泥穩(wěn)定砂礫石基層、水泥混凝土面層。2、項目部項目部設(shè)立在本工程起點以西100米,占地1000m2,組建成擁有會議室、辦公室、接待室、微機及資料室、經(jīng)理室、試驗室、職工宿舍、食堂等十幾余套間的駐地。1）駐地監(jiān)理部監(jiān)理駐地位于大河澗鄉(xiāng)，由鄉(xiāng)組建辦公室、接待室、資料室、宿舍、食堂等八套間的監(jiān)理駐地。并已基本配齊全部配套的駐地及辦公設(shè)備。2）路基一工區(qū)場地布置路基一工區(qū)駐地設(shè)在K0+150右側(cè)50m處，占地約300m2，為工區(qū)施工管理人員辦公及生活場所。該工區(qū)內(nèi)擬設(shè)置兩個施工隊和一個爆破作業(yè)隊，擬訂于從路段的兩個大挖方地段分兩頭平行流水作業(yè)，機械設(shè)備及運輸設(shè)備統(tǒng)一管理。二、人員、機械設(shè)備、材料進場狀況1、人員方面：自接樁至今，管理人員12人，技術(shù)人員12人，后勤人員8人，其他助理人員6人均已到位，2個爆破作業(yè)隊30人。2、機械設(shè)備方面：小松220挖掘機2臺，D85推土機一臺，120推土機一臺，18噸振動壓路機2臺，50裝載機一臺，6m3空壓機一臺，發(fā)電機組一臺，東風(fēng)140翻斗車10輛，包括各機械配備司機各2名，模板1000m2，鋼管40噸均已進場。(詳見附表)3、材料籌備方面：我部已完成組織人員依據(jù)投標(biāo)文件規(guī)定對規(guī)定材料進行的抽取，試驗、初步確認(rèn)、合同的擬定等工作。主要材料:鋼材、水泥等主要材料在業(yè)主舉薦的大型廠家購買，運輸便利。地方材料:石料、石灰：當(dāng)?shù)厥想[藏量豐富，并已形成肯定的開采實力，石料廠遍布，各種各樣規(guī)格的石料齊全，質(zhì)量穩(wěn)定牢靠，符合規(guī)范要求。因此該項目用料可以以大河澗鄉(xiāng)潘荒村供應(yīng)本線所需碎石、片石等石料，石料供應(yīng)以汽車運輸為主，平均運距10Km。砂、砂礫：項目沿線基本上無砂采納。河北省河砂強度較高，品種規(guī)格齊全，儲存量大，質(zhì)量穩(wěn)定牢靠，符合規(guī)范要求。本工程所需砂，全部從河北沙河遠運，可以滿意工程須要。四大主材來源和供應(yīng)：該項目所需鋼材、水泥、瀝青、木材均可在鶴壁市、安陽市或廠家購進。水泥可從鶴壁市水泥廠選購 ，瀝青從鶴壁市油庫干脆選購 。其它材料:施工地段距鶴壁市、安陽市等地較近，交通非常便利，市場活躍，材料種類齊全，均可滿意施工要求。三、主要工程施工方案（一）、路基土方工程本標(biāo)段沿線的地形特點均為山嶺重丘區(qū)，一般山地均為挖方路段，而全部凹地均為填方地段。低凹地段為旱田和荒地，不修便道難以通行。本標(biāo)段路基主要是爆破挖棄石方路塹，而設(shè)計上建議的棄石場，均處于低凹地段（棄石場多半是地方旱田和果樹），因而，本標(biāo)段的石方施工方案擬荒地進場，駐扎施工作業(yè)隊，路基施工先從深挖斷面起先，先利用荒地的挖方，利用荒地進行棄石方或填筑施工便道或路堤使便道或路堤從坡地向凹地延長，然后利用已完成的路堤或便道，從可利用的地段取土石進行剩余部分路堤的土方填筑施工。路基施工中先做好截、排水溝的開挖、濾水及疏導(dǎo)、引流。報批的符合CBR值的土或土石混合料才能用于填方段的路堤填筑施工。1、土方開挖（1）、土方開挖按圖紙要求自上而下進行。采納挖掘機、裝載機協(xié)作自卸車裝運。（2）、開挖中如發(fā)覺土層性質(zhì)有改變時，剛好修改施工方案及挖方邊坡，報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再施工。（3）、開挖過程中留意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物的愛護。（4）、居民區(qū)旁邊的開挖，我公司將實行有效措施，以愛護居民區(qū)房屋、居民和施工人員的平安，并為旁邊居民的生活、交通供應(yīng)臨時便橋和便道。（5）、依據(jù)圖紙要求，將能填筑的挖方材料進行縱向調(diào)配加以利用。（6）、土方路段的路床頂面標(biāo)高，我單位將考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm時，其壓實度均大于95%。如不符合要求，我單位將進一步壓實或?qū)嵭衅渌胧┻M行處理，使之達到規(guī)定的壓實度。（二）、土方填筑（1）、土工試驗（填料選擇）在路堤填筑前，填方材料每500M3（2）、測量放線路基填筑起先前，由測量組對全線路基中線、坡腳線、取土場邊線進行精確放樣，直線段每50米設(shè)一組限制樁。（3）、路基填筑①、現(xiàn)場試驗進行到有效地使該種材料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗記錄：壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度；工序：每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后，作為該種填料施工限制的依據(jù)。②、路基填筑運用自卸車上砂礫土，用推土機初平，然后用平地機整平，使攤鋪層厚度勻稱和平整度符合要求。并檢測砂礫含水量，若不符合要求，采納翻松涼曬或灑水，使砂礫達至最佳含水量要求（或高于最佳含水量1%）。路基每層兩邊留出0.5m的壓實余寬。在施工中依據(jù)試驗段確定的水平分層厚度的90%來限制厚度，確保最大松鋪厚度不大于30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。在路基填筑中假如砂礫的CBR值達不到規(guī)范要求，實行外摻水泥措施來達到規(guī)范要求。（4）、路基壓實路基壓實機具的組合及碾壓遍數(shù)依據(jù)試驗數(shù)據(jù)來確定，在整平的填鋪層，采納CA25振動壓路機進行初壓。碾壓速度限制在3-4Km/h。碾壓時，前后兩次輪跡重疊，并勻稱碾壓。壓路機壓不到的地方，采納電動蛙式打夯機分層夯實。復(fù)壓采納18-21T三輪壓路機靜壓，碾壓直至無明顯輪跡，且壓實度達到設(shè)計要求為止。（三）、路面基層本合同路面底基層為：厚200mm5%水泥穩(wěn)定砂礫土結(jié)構(gòu)，共計10000.00M2。我公司支配采納“路拌”法拌制混合料，平地機協(xié)作推土機攤鋪的方法施工。1、打算工作打算下承層，報請監(jiān)理工程師驗收合格后，依據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工工藝、施工機械進行混合料的施工。其工藝流程為：在合格的下承層上測量放線→清理潮濕下承層表面→運輸沙礫土→混合料翻拌→平地機協(xié)作推土機攤鋪→穩(wěn)壓→碾壓→養(yǎng)生。（1）、混合料拌和前反復(fù)調(diào)試好機械設(shè)備，以使機械設(shè)備運轉(zhuǎn)正常、拌和勻稱。拌和時，細致限制加水量。使含水量略高于最佳含水量0.5-1.0%，以補償路拌及碾壓過程中的水分損失，確?；旌狭蠌钠鹣劝韬偷綁簩嵆尚偷目倳r間不超過2~3小時。（3）、混合料經(jīng)攤鋪整型后，馬上在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。直線段由外側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。前后兩次碾壓相互重疊，使每層整個厚度和寬度完全勻稱的壓實到規(guī)定的壓實度為止。壓實后表面達到平整密實，無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象。碾壓過程中，確保基層表面始終保持潮濕，假如表面水分蒸發(fā)的快，剛好補灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或剎車，保證基層表面不受破壞。碾壓完成以后剛好保濕養(yǎng)生，24小時后，實行覆蓋草簾的方法進行養(yǎng)生，使基層表面保持潮濕，防止其干裂。養(yǎng)生期間除灑水車外，嚴(yán)格限制車輛通行。（四）、水泥混凝土面層（1）、施工前的打算工作①、攪拌場設(shè)置布置合理，滿意原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電等運用要求。②、放工放樣：依據(jù)設(shè)計文件，復(fù)測平面和高程限制樁，定出路面中心、路面寬度和縱橫高程樣樁。③、原材料及協(xié)作比試驗：依據(jù)設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求，通過試驗確定最相宜的級配，并對所用原材料（水泥、砂、碎石）進行含泥量、篩分、壓碎值等的檢測，對水泥進行初、終凝時間、平安性及抗壓、坑折強度試驗。（2）、施工工序和方法①、打算下承層：首先下承層按規(guī)范進行驗收，并清掃干凈。假如底基層有損壞應(yīng)在澆注砼板前采納相同材料修補壓實，不能用松散粒料填補。下承層全部驗收合格后，才能進行砼路面施工。②、模板的安裝：在攤鋪砼前，應(yīng)先安裝兩側(cè)模板，側(cè)板按預(yù)先標(biāo)定的位置安放在下承層上，兩側(cè)用鐵桿打入下承層以固定位置。模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查其標(biāo)高，不符合時予以調(diào)整。施工時要常常校驗，嚴(yán)格限制。模板內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液、廢機油或其它潤滑劑，以便于拆模。③、傳力桿的安設(shè)當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，在須要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫上安設(shè)傳力桿。砼面板連續(xù)澆筑時設(shè)置脹縫傳力桿，在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過，兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入下承層內(nèi)；不連續(xù)澆筑結(jié)束時設(shè)置的脹縫，宜用頂頭木模固定傳力桿的安裝方法。④、混凝土的拌和：混凝土的拌和采納強制式攪拌機。拌制砼時，按砼施工協(xié)作比和攪拌機容量計算確定投入攪拌機每盤的拌和物數(shù)量，并精確稱量各種原材料。放入拌和機內(nèi)的第一盤砼材料要含有適量的水泥、砂和水，以覆蓋拌和筒的內(nèi)壁而不影響水泥比。攪拌機裝料依次為：先放砂、水泥后放碎石，進料后邊攪拌邊加水?；炷翑嚢钑r間限制在180s左右。⑤、混凝土的運輸：混凝土拌和物的運輸，采納自卸機動車運輸。砼運到澆筑地點后發(fā)生離析，沁水和坍落度不符合要求時，要進行其次次拌和，二次攪拌時不能隨意加水，二次攪拌仍不符合要求，則不能運用。⑥、混凝土的澆注：澆注砼前，細致檢查支架、模板。模板內(nèi)的雜物、積水要清理干凈。模板有裂縫，要填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面涂刷一層脫模劑。澆注砼前，檢查砼的勻稱性和坍落度。為防止砼離析，砼出料及卸料高度不能超過2m。澆注砼時，采納插入式振動器。振動器移動時間距離，每一處振動完畢后要邊振動邊緩緩提出振動棒，避開振動棒碰撞模板。每一振動部位，必需振到砼停止下泥，不再冒出氣泡。表面呈現(xiàn)平坦，泛漿為止。砼澆注期間，設(shè)專人檢查支架、模板，有松動、變形、移位，剛好處理。砼的澆注要連續(xù)進行。如因故必需間斷超過3h⑦、接縫縮縫采納切縫法。當(dāng)砼強度達到設(shè)計強度25%—30%時，用切縫機切割。切縫用水冷卻時，防止切縫水滲入基層。砼板養(yǎng)護期滿后，要剛好填充縱縫，填料前，保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。⑧、混凝土養(yǎng)護混凝土路面澆注完畢要剛好覆蓋，灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不能少于7天。四、總體施工工期支配1、年度形象進度支配依據(jù)本地區(qū)施工天氣狀況，結(jié)合本地區(qū)屬于重山嶺的特點，為了以后搶抓工期打下基礎(chǔ)，我項目部依據(jù)本工程特點、氣候條件，以連續(xù)、均衡生產(chǎn)、防止前松后緊為原則，合理支配施工進度支配。2、總體施工依次：1、2009年10月20日—11月1日進行清理現(xiàn)場施工。2、2009年10月25日—2009年12月10日，進行路基石方爆破開挖施工3、2009年10月30日—2009年12月15日，進行路基填筑施工。4、2009年11月15日—2009年11月25日，完成基層備料。5、2009年11月28日—2009年12月15日，進行路面基層施工。6、2009年12月10日—2010年1月20日，進行路面面層及路緣石施工。3、工期保證措施為了保證該合同段的工期按業(yè)主的要求順當(dāng)完成，我公司將細心組織，科學(xué)管理，投入先進的機械設(shè)備和具有豐富閱歷的施工隊伍進行施工，作好各階段工期目標(biāo)人、材、機、資金等保障工作，實行以下措施：1）、組建精干的領(lǐng)導(dǎo)班子。抓好施工打算工作，對參與施工全體人員做好崗前培訓(xùn)，使他們思想上相識到修建大海線的重要性，鼓足干勁，充溢信念，樹立安陽通途公司的形象，為馬路建設(shè)爭光。2）、實行項目管理法，引入市場激勵、競爭管理機制，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度，平衡發(fā)展。3）、按施工先后依次合理布置施工力氣，做到先主后副緊湊進行，統(tǒng)籌支配，互為條件，互創(chuàng)局面，爭取提前完成任務(wù)。4）、搞好施工支配管理，具體編制實施性施工組織設(shè)計，報駐地監(jiān)理工程師審批后細致執(zhí)行，在執(zhí)行過程中，依據(jù)總施工進度圖和旬、月支配支配，階段目標(biāo)逐日派支配管理人員對施工過程的實施狀況收集、匯總、探討，找準(zhǔn)質(zhì)量、效率和縮短工期的最佳結(jié)合點，進行逐步修訂完善支配實施，并預(yù)料可能有影響進度的隱患存在，馬上提出解決方法或調(diào)整施工支配，以日進度的落實，保證工期進度總目標(biāo)的實現(xiàn)。5）、召開一線管理人員及工程技術(shù)人員會議，實行質(zhì)量、進度會議制度，首先讓質(zhì)檢工程師匯報質(zhì)量檢驗狀況和不符合要求的工序，找出緣由，提出改進看法，讓大家分析、領(lǐng)悟，其次讓各施工隊負責(zé)人匯報生產(chǎn)狀況及急需解決的問題，布置生產(chǎn)。進一步明確修訂的方案以及相應(yīng)的各項措施。6）、多班制延長作業(yè)時間，在施工旺季或一些制約工程上，實行多班制的工作方法，加大機械設(shè)備的投入量，做到人停機不停，在確保質(zhì)量的狀況下，搶抓工期，并做好職工必要的健康保證措施。7）、農(nóng)忙季節(jié)的支配：必需保證重要崗位、主要環(huán)節(jié)和專業(yè)性較強崗位人員勞力的穩(wěn)定、足夠，同時應(yīng)考慮提前留有足夠的機動勞力和有組織支配的支配。8）、搶抓工期，突出重點施工，做到各個擊破?？茖W(xué)管理，提高工效。9）、施工中留意平安，文明施工，不因平安事故而影響、延誤工期，并且分階段掀起施工高潮。五、工程質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證體系質(zhì)量是一個施工企業(yè)的生命，我公司把“質(zhì)量第一”作為工作重點，特殊是大海線的馬路建設(shè)，我們嚴(yán)格依據(jù)各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和各項工程質(zhì)量驗收的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)去組織實施，制定了精品工程工作目標(biāo)細則，為確保目標(biāo)的實施，依據(jù)有關(guān)馬路工程建設(shè)的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，依據(jù)設(shè)計文件、施工合同和施工工藝要求組織施工，推行全面質(zhì)量管理，制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范，質(zhì)量責(zé)任及考核方法，落實質(zhì)量責(zé)任制。工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，職工是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是保證。隊伍進場后，分項工程分工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識教化，做到人人明白質(zhì)量要求，個個清晰質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，職工參與，文明施工，廣泛開展TQC活動，建立全員質(zhì)量獎懲等規(guī)章制度，實行領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)人員質(zhì)量技術(shù)承包責(zé)任制，在人員、機械、物質(zhì)保障上滿意質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。2、質(zhì)量保證措施1、把原材料質(zhì)量關(guān)，不合格原材料不準(zhǔn)進場，為提高工程質(zhì)量供應(yīng)保障基礎(chǔ)。2、狠抓工序，確保整體質(zhì)量：確定以班組自檢為基礎(chǔ)，專檢骨干為主導(dǎo)，互檢與專檢相結(jié)合的質(zhì)量三檢制度和工前試驗、工中檢查、工后檢查的檢驗工作制度，檢查程序經(jīng)班組質(zhì)檢員檢查合格后，申報檢查，工程師檢查合格后，報項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師，經(jīng)檢查合格后，請監(jiān)理工程師檢查驗收，確保各工序質(zhì)量合格。堅持“三聽從、三不準(zhǔn)、一堅持”的制度，即進度工作聽從支配、計量支付聽從工程質(zhì)量、質(zhì)量聽從監(jiān)理工程師，施工打算工作不充分不施工、設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工，沒有進行技術(shù)交底不施工，堅持質(zhì)量不合格的工程堅決返工。3、技術(shù)保證：要保證工程質(zhì)量，合理的施工方案、先進的工藝手段是必不行少的。對每一分項工程先理解設(shè)計意圖明確規(guī)范要求，實施前，組織有閱歷的工程技術(shù)人員和工人進行探討，制定施工方案，實施中，對施工方案進一步優(yōu)化。4、資源保證（1）人員：配足有閱歷的管理人員、高素養(yǎng)的技術(shù)工人；（2）設(shè)備：從數(shù)量、機型配齊工程須要的機械；（3）配備先進的檢測儀器，即時高效精確檢測產(chǎn)品的質(zhì)量狀況。我們不僅制定了一套完整的自檢體系，還制定了完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料措施，由專人負責(zé)整理，分批、分類歸欄，并進行整理分析，負責(zé)上報齊全、數(shù)據(jù)真實和系統(tǒng)的施工資料及圖表。在施工中，質(zhì)檢科特地負責(zé)檢查、檢測、指導(dǎo)施工，按規(guī)范要求頻率統(tǒng)一檢測，試驗室剛好精確供應(yīng)各種試驗數(shù)據(jù)，每天將成果報質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，進行統(tǒng)計分析，對質(zhì)量未達到標(biāo)準(zhǔn)及關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進行全面的跟蹤檢查，確保工程質(zhì)量。1、為確保工程目標(biāo)實現(xiàn)，公司成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理、總工程師、工程技術(shù)及質(zhì)量檢測和物資設(shè)備等部門負責(zé)人組成，負責(zé)全項目的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作。2、建立創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，強化工作管理監(jiān)督、檢查和獎懲機制，層層落實，建立逐級考核評比制度，獎優(yōu)罰劣，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，強化管理。3、建立健全質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由多方面人員組成，主要是質(zhì)檢工程師、班組質(zhì)檢員，定期召開質(zhì)量分析會，對發(fā)覺的問題剛好探討，制定改進措施。4、加強技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，施工中細致執(zhí)行“三檢”，嚴(yán)把“五關(guān)”，即施工前、施工中、完工后檢查，和技術(shù)圖紙資料復(fù)核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工程試驗關(guān)，原材料進場關(guān)和隱藏工程檢查簽證關(guān)。5、嚴(yán)格依據(jù)技術(shù)規(guī)范操作，嚴(yán)格依據(jù)監(jiān)理程序辦事。每道工序都要通過各施工班組自檢、項目經(jīng)理部復(fù)檢，上報監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后再進行下道工序，確保各工序質(zhì)量優(yōu)良。6、開展重點、難點工程技術(shù)攻關(guān)和群眾性QC小組活動，通過工序限制和工藝限制，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高質(zhì)量意識，杜絕各類質(zhì)量通病，消退薄弱環(huán)節(jié)。7、提高質(zhì)量意識。只有提高全體施工人員的質(zhì)量意識，才能確保工程的整體質(zhì)量，定崗定責(zé)，獎懲分明。8、主動推廣“新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料”，廣泛開展技術(shù)革新，不斷提高企業(yè)自身素養(yǎng)，在確保工程質(zhì)量優(yōu)良前提下提高經(jīng)濟效益，達到社會效益和經(jīng)濟效益雙豐收。9、留意影響工程質(zhì)量的內(nèi)含因素。（1）初步確定此項工程的管理人員和技術(shù)人員