2022-2023學(xué)年重慶市彭水縣第一中學(xué)高一物理第二學(xué)期期中檢測(cè)試題含解析

2022-2023學(xué)年重慶市彭水縣第一中學(xué)高一物理第二學(xué)期期中檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列說(shuō)法中正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)物體所受的合外力不為零，合外力必做功，物體的動(dòng)能肯定要變化B．運(yùn)動(dòng)物體所受合外力不為零，則該物體一定做變速運(yùn)動(dòng)，其動(dòng)能肯定要變化C．運(yùn)動(dòng)物體的合外力為零，則物體的動(dòng)能肯定不變D．運(yùn)動(dòng)物體的動(dòng)能保持不變，則該物體所受合外力一定為零2、質(zhì)量為m的汽車(chē)，啟動(dòng)后沿平直路面行駛，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P，且行駛過(guò)程中受到的摩擦阻力大小一定，汽車(chē)速度能夠達(dá)到的最大值為v，那么當(dāng)汽車(chē)的車(chē)速為時(shí)，汽車(chē)的瞬時(shí)加速度的大小為（）A． B． C． D．3、如圖所示，一質(zhì)點(diǎn)在oxy的平面內(nèi)受恒定合外力從原點(diǎn)出發(fā)，其運(yùn)動(dòng)軌跡為虛線(xiàn)，下列說(shuō)法正確的是（）A．質(zhì)點(diǎn)的初速度可以為零B．質(zhì)點(diǎn)的初速度方向可能沿y軸正方向C．質(zhì)點(diǎn)所受合力方向可能沿x軸正方向D．質(zhì)點(diǎn)所受合力方向可能沿y軸正方向4、鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān)，還取決于火車(chē)在彎道上的行駛速率．表格中是鐵路設(shè)計(jì)人員技術(shù)手冊(cè)中彎道半徑r及與之相對(duì)應(yīng)的軌道的高度差h．彎道半徑r（m）660330220165132110內(nèi)外軌高度差h（m）0.050.100.150.200.250.30根據(jù)表中數(shù)據(jù)，火車(chē)通過(guò)彎道時(shí)，為保證絕對(duì)安全，要求內(nèi)外軌道均不向車(chē)輪施加側(cè)面壓力，又已知我國(guó)鐵路內(nèi)外軌的間距設(shè)計(jì)值約為L(zhǎng)＝1.500m，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，估算我國(guó)火車(chē)的轉(zhuǎn)彎速率為（）A．10m/s B．15m/s C．20m/s D．25m/s5、物理學(xué)中，“質(zhì)點(diǎn)”、“點(diǎn)電荷”這兩個(gè)概念的建立所體現(xiàn)的共同的科學(xué)思維方法是（）A．比值法 B．等效替代法 C．理想化模型 D．控制變量法6、“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船于2017年4月20日在文昌航天發(fā)射中心成功發(fā)射升空，與“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室對(duì)接前,“天舟一號(hào)”在距離地面約380km的圓軌道上飛行,則“天舟一號(hào)”A．周期小于地球自轉(zhuǎn)周期B．線(xiàn)速度大于第一宇宙速度C．角速度小于地球自轉(zhuǎn)角速度D．向心加速度小于地面的重力加速度7、金星、地球和火星繞太陽(yáng)的公轉(zhuǎn)均可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，它們的向心加速度大小分別為a金、a地、a火，它們沿軌道運(yùn)行的速率分別為v金、v地、v火。已知它們的軌道半徑R金<R地<R火，由此可以判定（）A．a(chǎn)金>a地>a火 B．a(chǎn)火>a地>a地 C．v地>v火>v金 D．v金>v地>v火8、如圖所示，金屬塊Q放在帶光滑小孔的水平桌面上，一根穿過(guò)小孔的細(xì)線(xiàn)，上端固定在Q上，下端拴一個(gè)小球。小球在某一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)(圓錐擺)，細(xì)線(xiàn)與豎直方向成30°角(圖中P位置)?，F(xiàn)使小球在更高的水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng).細(xì)線(xiàn)與豎直方高成60°角(圖中P’位置)。兩種情況下，金屬塊A．Q受到桌面的靜摩擦力大小不變B．小球運(yùn)動(dòng)的角速度變大C．細(xì)線(xiàn)所受的拉力之比為2：1D．小球向心力大小之比為3：19、假設(shè)土星繞太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)是勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道半徑是r，周期是T，萬(wàn)有引力常量G已知，根據(jù)這些數(shù)據(jù)可以求出的物理量有A．土星的線(xiàn)速度大小 B．土星的加速度大小C．土星的質(zhì)量 D．太陽(yáng)的質(zhì)量10、氣象衛(wèi)星是用來(lái)拍攝云層照片、觀測(cè)氣象資料和測(cè)量氣象數(shù)據(jù)的．我國(guó)先后自行成功研制和發(fā)射了“風(fēng)云”一號(hào)和“風(fēng)云”二號(hào)兩顆氣象衛(wèi)星．“風(fēng)云”一號(hào)衛(wèi)星軌道與赤道平面垂直并且通過(guò)兩極，每12h巡視地球一周，稱(chēng)為“極地圓軌道”．“風(fēng)云二號(hào)”氣象衛(wèi)星軌道平面在赤道平面內(nèi)稱(chēng)為“地球同步軌道”，則“風(fēng)云一號(hào)”衛(wèi)星比“風(fēng)云二號(hào)”衛(wèi)星（）A．發(fā)射速度大 B．線(xiàn)速度大 C．運(yùn)行軌道半徑大 D．向心加速度小二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車(chē)加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車(chē)和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m1，小車(chē)和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g．（1）下列說(shuō)法正確的是______．A．每次在小車(chē)上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力B．實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車(chē)后接通電源C．本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a﹣圖象（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測(cè)得F=m1g，作出a﹣F圖象，他可能作出圖2中______（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線(xiàn)．此圖線(xiàn)的AB段明顯偏離直線(xiàn)，造成此誤差的主要原因是______．A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．鉤碼的總質(zhì)量太大D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測(cè)量得到的﹣a圖象，如圖1．設(shè)圖中直線(xiàn)的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車(chē)與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=_____．12、（10分）某學(xué)習(xí)小組做“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖所示，圖中小車(chē)是在一條橡皮筋作用下彈出的，沿木板滑行，這時(shí)，橡皮筋對(duì)小車(chē)做的功記為W．當(dāng)用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí)（每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致），每次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)獲得的速度根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶上的點(diǎn)計(jì)算出．（1）除了圖中已有的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要導(dǎo)線(xiàn)、開(kāi)關(guān)、刻度尺和________電源（填“交流”或“直流”）；（2）實(shí)驗(yàn)中，小車(chē)會(huì)受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當(dāng)傾斜來(lái)平衡摩擦阻力，則下面操作正確的是（_____）A．放開(kāi)小車(chē)，能夠自由下滑即可B．放開(kāi)小車(chē)，能夠勻速下滑即可C．放開(kāi)拖著紙帶的小車(chē)，能夠自由下滑即可D．放開(kāi)拖著紙帶的小車(chē)，能夠勻速下滑即可（3）若木板水平放置，小車(chē)在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車(chē)速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車(chē)所在的位置，下列說(shuō)法正確的是（_____）A．橡皮筋處于原長(zhǎng)狀態(tài)B．橡皮筋仍處于伸長(zhǎng)狀態(tài)C．小車(chē)在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線(xiàn)處D．小車(chē)已過(guò)兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線(xiàn)三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，一個(gè)人用一根長(zhǎng)1米，只能承受74N拉力的繩子，系著一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球，在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，已知圓心O離地面的高度H=6m。轉(zhuǎn)動(dòng)中小球在圓周的最低點(diǎn)是繩子剛好被拉斷，繩子的質(zhì)量忽略不計(jì)，g=10m/s2。求：(1)繩子被拉斷時(shí)，小球的速度？(2)繩子斷后，小球落地點(diǎn)與拋出點(diǎn)間的水平距離多大？14、（14分）如圖所示，水平地面與一半徑為l的豎直光滑圓弧軌道相接于B點(diǎn)，軌道上的C點(diǎn)位置處于圓心O的正下方．距地面高度為l的水平平臺(tái)邊緣上的A點(diǎn)，質(zhì)量為m的小球以的速度水平飛出，小球在空中運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)，恰好沿圓弧軌道在該點(diǎn)的切線(xiàn)方向滑入軌道．小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中空氣阻力不計(jì)，重力加速度為g，試求：（1）B點(diǎn)與拋出點(diǎn)A之間的水平距離；（2）圓弧BC段所對(duì)的圓心角θ；（3）小球滑到C點(diǎn)時(shí)，對(duì)圓軌道的壓力（最終結(jié)果可保留根號(hào)）．15、（13分）如圖所示，固定斜面的傾角θ=30°，物體A與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=，輕彈簧下端固定在斜面底端，彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)上端位于C點(diǎn)．用一根不可伸長(zhǎng)的輕繩通過(guò)輕質(zhì)光滑的定滑輪連接物體A和B，滑輪右側(cè)繩子與斜面平行，A的質(zhì)量為4kg，B的質(zhì)量為2kg，初始時(shí)物體A到C點(diǎn)的距離為L(zhǎng)=1m．現(xiàn)給A、B一初速度v0=3m/s使A開(kāi)始沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，B向上運(yùn)動(dòng)，物體A將彈簧壓縮到最短后又恰好能彈到C點(diǎn)．已知重力加速度為g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力，整個(gè)過(guò)程中，輕繩始終處于伸直狀態(tài)，求此過(guò)程中：（1）物體A沿斜面向下運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小；（2）物體A向下運(yùn)動(dòng)剛到C點(diǎn)時(shí)的速度大小；（3）彈簧的最大壓縮量和彈簧中的最大彈性勢(shì)能．

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】

ABD．物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合外力不為零，但物體的速度始終與合外力垂直，合外力不做功，動(dòng)能保持不變，故ABD錯(cuò)誤；C．運(yùn)動(dòng)物體所受的合外力為零，因此合外力做功為零，則物體的動(dòng)能肯定不變，故C正確。故選C。2、C【解析】

汽車(chē)速度達(dá)到最大后，將勻速前進(jìn)，此時(shí)牽引力與摩擦力大小相等，根據(jù)功率與速度關(guān)系公式和共點(diǎn)力平衡條件有當(dāng)汽車(chē)的車(chē)速為時(shí)，牽引力為有此時(shí)根據(jù)牛頓第二定律有聯(lián)立以上方程可以得到故ABD錯(cuò)誤，C正確。

故選C。3、D【解析】A項(xiàng)：由圖可知，物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，且受到恒力作用，所以質(zhì)點(diǎn)的初速度不可能為零，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：根據(jù)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度方向?yàn)檐壽E的切線(xiàn)方向，所以在原點(diǎn)的切線(xiàn)方向不可能沿y軸正方向，故B錯(cuò)誤；C、D項(xiàng)：根據(jù)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體所受的合外力指向曲線(xiàn)的內(nèi)側(cè)可知，質(zhì)點(diǎn)所受合力方向可能沿y軸正方向，故D正確，C錯(cuò)誤．點(diǎn)晴：解決本題關(guān)鍵理解根據(jù)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體所受的合外力指向曲線(xiàn)的內(nèi)側(cè)，做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度方向?yàn)檐壽E的切線(xiàn)方向．4、B【解析】

由表中數(shù)據(jù)可見(jiàn)：彎道半徑r越小，內(nèi)外軌高度差h越大．h與r成反比，即為：r?h＝660×0.05＝330×0.1＝33，由r?h＝33，即為：，當(dāng)r＝440m時(shí)，，轉(zhuǎn)彎中，當(dāng)內(nèi)外軌對(duì)車(chē)輪均沒(méi)有側(cè)向壓力時(shí)，火車(chē)的受力如圖由牛頓第二定律得：，因?yàn)棣梁苄?，有：，則有：，代入數(shù)據(jù)解得：v≈15m/s．故ACD錯(cuò)誤B正確.5、C【解析】

“質(zhì)點(diǎn)”、“點(diǎn)電荷”這兩個(gè)概念的建立所體現(xiàn)的共同的科學(xué)思維方法是理想化模型，故ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。6、AD【解析】

“天舟一號(hào)”在距離地面約380km的圓軌道上飛行，則飛行高度小于地球同步衛(wèi)星的高度，根據(jù)可知，“天舟一號(hào)”的周期小于地球同步衛(wèi)星的周期，即小于地球自轉(zhuǎn)的周期，角速度大于地球自轉(zhuǎn)角速度，選項(xiàng)A正確，C錯(cuò)誤；根據(jù)可知，線(xiàn)速度小于第一宇宙速度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；根據(jù)可知，向心加速度小于地面的重力加速度，選項(xiàng)D正確.7、AD【解析】

行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，萬(wàn)有引力提供向心力，設(shè)太陽(yáng)的質(zhì)量為M，行星的質(zhì)量為m，行星的軌道半徑為r，根據(jù)牛頓第二定律有得，由題意有R金<R地<R火，則有a金>a地>a火，v金>v地>v火故AD正確，BC錯(cuò)誤。故選AD。8、BD【解析】

設(shè)細(xì)線(xiàn)與豎直方向的夾角為θ，細(xì)線(xiàn)的拉力大小為T(mén)，細(xì)線(xiàn)的長(zhǎng)度為L(zhǎng)．P球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，由重力和細(xì)線(xiàn)的拉力的合力提供向心力；則有：T=mgcosθ；向心力：Fn=mgtanθ=mω2Lsinθ，得角速度：ω=gLcosθ，使小球改到一個(gè)更高的水平面上作勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，θ增大，cosθ減小，則得到細(xì)線(xiàn)拉力T增大，角速度ω增大。對(duì)Q球，由平衡條件得知，Q受到桌面的靜摩擦力等于細(xì)線(xiàn)的拉力大小，細(xì)線(xiàn)拉力T增大，則靜摩擦力變大，故A錯(cuò)誤，B正確；開(kāi)始時(shí)細(xì)線(xiàn)的拉力：T1=mgcos300=2mg3，增大為60°后的拉力：T2=mgcos600=2mg,所以：T2T1＝31．故C錯(cuò)誤；開(kāi)始時(shí)小球的向心力：Fn1【點(diǎn)睛】本題中一個(gè)物體靜止，一個(gè)物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，采用隔離法，分別根據(jù)平衡條件和牛頓第二定律研究，分析受力情況是關(guān)鍵。9、ABD【解析】

土星繞太陽(yáng)做圓周運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力做向心力，故有；由于知道G、T、r，所以可求得太陽(yáng)質(zhì)量，土星的線(xiàn)速度，土星的加速度；而在所有相關(guān)公式中，土星質(zhì)量m在計(jì)算過(guò)程和其他物理量無(wú)關(guān)，故無(wú)法求解；故C錯(cuò)誤，ABD正確。10、BC【解析】A、“風(fēng)云二號(hào)”衛(wèi)星為地球同步軌道衛(wèi)星，周期為24h，“風(fēng)云一號(hào)”衛(wèi)星是極地衛(wèi)星，周期為12h，根據(jù)得到：，則得知，“風(fēng)云一號(hào)”的軌道半徑較小，A正確；B、據(jù)得，，即軌道半徑越大，線(xiàn)速度越小，“風(fēng)云一號(hào)”衛(wèi)星比“風(fēng)云二號(hào)”衛(wèi)星軌道高度小，所以線(xiàn)速度大，B錯(cuò)誤；C、據(jù)得，，即軌道半徑越大，角速度越小，“風(fēng)云一號(hào)”衛(wèi)星比“風(fēng)云二號(hào)”衛(wèi)星軌道高度小，所以角速度大，C錯(cuò)誤；D、由萬(wàn)有引力提供向心加速度：，得：，即軌道半徑越大，向心加速度越小，“風(fēng)云一號(hào)”衛(wèi)星比“風(fēng)云二號(hào)”衛(wèi)星軌道高度小，向心加速度大，D錯(cuò)誤；故選A．二、實(shí)驗(yàn)題11、D丙C【解析】

（1）[1]A、平衡摩擦力，假設(shè)木板傾角為θ，則有：f=mgsinθ=μmgcosθm約掉了，每次在小車(chē)上加減砝碼時(shí)，故不需要重新平衡摩擦力;故A錯(cuò)誤.B、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車(chē)，故B錯(cuò)誤.C、讓小車(chē)的質(zhì)量m1遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小盤(pán)和重物的質(zhì)量m2，因?yàn)椋弘H上繩子的拉力故應(yīng)該是m1＜＜m2，故C錯(cuò)誤；D、由牛頓第二定律F=ma，所以，所以在用圖象探究小車(chē)的加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，通常作圖象，故D正確；（2）[2][1]遺漏了平衡摩擦力這一步驟，就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)有拉力時(shí)，物體不動(dòng)的情況，故可能作出圖2中丙.此圖線(xiàn)的AB段明顯偏離直線(xiàn)，造成此誤差的主要原因是鉤碼的總質(zhì)量太大，沒(méi)有遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的質(zhì)量，故選C．（1）[4]根據(jù)牛頓第二定律可知變形結(jié)合圖象可得：斜率，截距，所以小車(chē)與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為12、交流DB【解析】

（1）[1]當(dāng)橡皮筋把小車(chē)彈出時(shí)，小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況記錄在紙帶的點(diǎn)的分布上，通過(guò)測(cè)量?jī)牲c(diǎn)間距離，除以時(shí)間即可得到速度，所以需要用刻度尺。（2）[2]由于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的關(guān)系需要使用交流電源．摩擦力的組成部分有滾動(dòng)摩擦，空氣阻力、紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器之間的摩擦等等，因此應(yīng)放開(kāi)拖著紙帶的小車(chē)，能夠勻速下滑即可，所以第（2）問(wèn)選擇D。（3）[3]由于木板水平放置，所以摩擦力還