2020智慧樹,知到《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》章節(jié)測(cè)試完整答案

2020智慧樹，知到《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)(東北

林業(yè)大學(xué))》章節(jié)測(cè)試完整答案智慧樹知到《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)(東北林業(yè)大學(xué))》章節(jié)測(cè)試答案第一章1、方式具有機(jī)動(dòng)靈活、門對(duì)門運(yùn)輸、通達(dá)性好等顯著特點(diǎn)。答案:道路運(yùn)輸2、道路設(shè)計(jì)可以采用一階段設(shè)計(jì)、兩階段設(shè)計(jì)和三階段設(shè)計(jì)。其中，最為常用的是()。答案:兩階段設(shè)計(jì)3、以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能的城市道路屬于()。答案:次干路4、公路標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)標(biāo)、隔離柵、防護(hù)網(wǎng)、防眩設(shè)施、路側(cè)護(hù)欄等屬于()。答案:防護(hù)設(shè)施5、在我國道路設(shè)計(jì)中，交通量換算采用的標(biāo)準(zhǔn)車型均為小客車。答案:對(duì)作一主第一章1、汽車油門的開度不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的特性曲線亦不相同，發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開時(shí)的特性曲線稱為發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線。答案:對(duì)2、牽引力Pt、空氣阻力Pw和車自重仔④取決于汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和道路條件。答案:錯(cuò)3、在傾斜的橫坡面上作曲線運(yùn)動(dòng)的汽車，汽車發(fā)生橫向傾覆的臨界條件為()。答案：Nr=04、汽車在海平面高度上，滿載情況下，單位車重所具有的后備牽引力稱為()。答案:動(dòng)力因數(shù)5、汽車行駛穩(wěn)定性可用()指標(biāo)衡量。答案:橫向穩(wěn)定性，縱向穩(wěn)定性作—第二章1、直線曲率為()，圓曲線曲率為()，緩和曲線曲率為()。答案:0，常數(shù)，變數(shù)2、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD20-2017)中規(guī)定，二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路的圓曲線半徑小于或等于()時(shí)，應(yīng)設(shè)置加寬。答案:250m3、不設(shè)超高時(shí)，路面橫向坡度一般應(yīng)采用()。答案：1.5%或2.0%4、二、三、四級(jí)公路，除必須保證會(huì)車視距的要求外，雙車道公路還應(yīng)考慮停車視距的要求。答案:錯(cuò)5、關(guān)于圓曲線半徑的選用，下列說法正確的有（）。一般情況下應(yīng)采用大于或等于不設(shè)超高最小半徑值當(dāng)?shù)匦螚l件受限制時(shí)，可采用設(shè)超高最小半徑的一般值當(dāng)?shù)匦螚l件特別困難時(shí)，可采用設(shè)超高最小半徑的極限值采用小于不設(shè)超高最小半徑時(shí)，曲線段應(yīng)設(shè)置超高，超高過渡段內(nèi)應(yīng)滿足排水要求答案:ABCD第四章1、道路縱坡設(shè)計(jì)指標(biāo)主要包括：（）。最大縱坡最小縱坡最大坡長最小坡長答案:ABCD2、道路設(shè)置豎曲線的主要作用包括：（）。確保視距緩和沖擊線形美觀有利排水答案:ABD3、豎曲線長度為以下()幾項(xiàng)指標(biāo)的乘積。豎曲線半徑切線長變坡角外矢距答案:AC4、豎曲線設(shè)計(jì)高程計(jì)算公式中，凹形豎曲線取“+”，凸形豎曲線取“-”。對(duì)8.錯(cuò)答案:A5、平曲線與縱坡組合協(xié)調(diào)的最小半徑應(yīng)根據(jù)()計(jì)算。設(shè)計(jì)速度緩和曲線長縱坡坡度縱坡坡長答案:ACzrr立?第五章1、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路應(yīng)采用整體式路基斷面形式。對(duì)8.錯(cuò)答案:A2、主干路宜采用四幅路或三幅路；次干路宜采用單幅路或兩幅路，支路宜采用單幅路。對(duì)8.錯(cuò)答案:A3、以通行中、小型客運(yùn)車輛為主且設(shè)計(jì)速度為80km/h及以上的公路，經(jīng)論證車道寬度可采用3.5m。對(duì)BE答案:A4、八車道高速公路，宜設(shè)置左側(cè)硬路肩，其寬度不小于()m。左側(cè)硬路肩寬度內(nèi)含左側(cè)路緣帶寬度，其寬度一般為()m。2.50；0.503.50；0.502.50;1.003.50;1.00答案:A5、路肩的作用包括：()。保護(hù)路面及支撐路面結(jié)構(gòu)；供發(fā)生故障的車輛臨時(shí)停車之用；提高公路的通行能力；為公路的其他設(shè)施提供設(shè)置的場(chǎng)地，也可供養(yǎng)護(hù)人員養(yǎng)護(hù)操作、避車之用。答案:ABCD第六章1、紙上選線和定線在選、定線方面具有明顯的優(yōu)越性，特別對(duì)于高等級(jí)道路和地形、地質(zhì)及路線方案十分復(fù)雜的道路更為適用。對(duì)8.錯(cuò)答案:A2、平原區(qū)的路線特征是平面線形順直，以直線為主體，彎道轉(zhuǎn)角一般較大，平曲線半徑較大;在縱斷面上，坡度平緩，以高路堤為主。對(duì)8.錯(cuò)答案:B3、沿河（溪）線是指公路沿一條河谷方向布設(shè)路線，其基本特征是（）。路線走向明確線形好服務(wù)性好路線總的走向與等高線一致答案:D4、以下選項(xiàng)中，不屬于越嶺線布線優(yōu)點(diǎn)的是()。里程短、線形好、指標(biāo)高不受洪水影響，路基較穩(wěn)定，橋涵及防護(hù)工程較少布線不受河谷限制，布線靈活性大采用隧道方案時(shí)，路線短捷且隱蔽，有利于運(yùn)營和國防答案:A5、山嶺區(qū)布線，按照路線行經(jīng)地區(qū)的地貌和地形特征，可分為()。沿河(溪)線越嶺線山脊線山腰線答案:ABCD第七章1、減速車道原則上采用直接式，加速車道原則上采用平行式。A.對(duì)8.錯(cuò)答案:A2、按照交通管制方式，我國道路平面交叉可分為無信號(hào)控制交叉口、有信號(hào)控制交叉口和環(huán)形交叉口。A.對(duì)8.錯(cuò)答案:B3、按照相交道路的空間位置，道路交叉可分為平面交叉和立體交叉兩種基本類型。A.對(duì)8.錯(cuò)答案:A4、平面交叉口設(shè)計(jì)過程中，繪制視距三角形的重要指標(biāo)是：()。會(huì)車視距停車視距超車視距行車視距答案:B5、互通式立體交叉按交叉口交通流線相互關(guān)系分類可分為()。完全立交型立體交叉交織型立體交叉不完全立交型立體交叉渦輪形立體交叉答案:ABC第八章1、考慮路槽參數(shù)時(shí)，土石方計(jì)算的原則是“填方扣除路槽面積、挖方增加路槽面積”。A.對(duì)8.錯(cuò)答案:A2、地面線數(shù)據(jù)的采集多常用的方法包括實(shí)地測(cè)量和建立數(shù)字地面模型。A.對(duì)8.錯(cuò)答案:A3、下列選項(xiàng)中不屬于公路平面線形設(shè)計(jì)控制要素的是()。公路等級(jí)設(shè)計(jì)速度設(shè)計(jì)車型路面類型答案:D4、根據(jù)我國現(xiàn)行《標(biāo)準(zhǔn)》及《規(guī)范》應(yīng)在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行交通安全性評(píng)價(jià)的公路包括()。A.高速公路一級(jí)公路二級(jí)干線公路三級(jí)公路答案:ABC5、橫斷面設(shè)計(jì)的控制要素主要有()。規(guī)劃交通量交通組成公路等級(jí)設(shè)計(jì)速度設(shè)計(jì)車型答案:ABCDE第九章1、公路服務(wù)設(shè)施包括服務(wù)區(qū)、停車區(qū)和客運(yùn)汽車?？空镜?。答案:對(duì)2、我國高速公路服務(wù)區(qū)采用最廣泛的形式為分離式停車場(chǎng)、外向型餐廳、出口型加油站。答案:對(duì)3、公路監(jiān)控設(shè)施分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)，其中D級(jí)適用于高速公路