物流管理概論第二版項(xiàng)目四物流系統(tǒng)

物流管理概論第二版項(xiàng)目四物流系統(tǒng)第1頁/共15頁項(xiàng)目4.1物流系統(tǒng)概述理解物流系統(tǒng)的含義掌握物流系統(tǒng)的目標(biāo)熟悉物流系統(tǒng)的要素含義要素目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)返回第2頁/共15頁

物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需流動(dòng)的物品、設(shè)備、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、人員以及相關(guān)的物流環(huán)節(jié)等相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)的含義項(xiàng)目4.1物流系統(tǒng)概述第3頁/共15頁作業(yè)系統(tǒng):運(yùn)輸保管包裝搬運(yùn)流通加工信息系統(tǒng):訂貨庫存發(fā)貨物流系統(tǒng)項(xiàng)目4.1物流系統(tǒng)概述第4頁/共15頁

要素的內(nèi)容人、財(cái)、物物流七大功能法律、制度、組織設(shè)施、設(shè)備、工具信息技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)及企業(yè)㈠物流系統(tǒng)的要素一般要素功能要素支撐要素物質(zhì)基礎(chǔ)要素系統(tǒng)化要素結(jié)構(gòu)要素物流系統(tǒng)的要素項(xiàng)目4.1物流系統(tǒng)概述第5頁/共15頁服務(wù)性快捷性安全性規(guī)模適當(dāng)化庫存控制有效利用面積和空間樹立“用戶第一”的觀念，無缺貨、無傷貨、無丟貨迅速將貨物送到保證貨物在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等過程中的安全重視物流設(shè)施空間的充分利用考慮物流設(shè)施集中與分散的最佳均衡，機(jī)械化與自動(dòng)化的合理程度等庫存的集約化使用，節(jié)約庫存容量、面積物流系統(tǒng)的目標(biāo)項(xiàng)目4.1物流系統(tǒng)概述第6頁/共15頁熟悉物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素熟悉現(xiàn)代新型的物流系統(tǒng)項(xiàng)目4.2

物流系統(tǒng)構(gòu)成學(xué)習(xí)目標(biāo)物流系統(tǒng)構(gòu)成返回第7頁/共15頁物流系統(tǒng)構(gòu)成運(yùn)輸子系統(tǒng)倉儲(chǔ)子系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)包裝子系統(tǒng)流通加工子系統(tǒng)配送子系統(tǒng)信息子系統(tǒng)項(xiàng)目4.2

物流系統(tǒng)構(gòu)成第8頁/共15頁項(xiàng)目4.3物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)理論物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論掌握物流系統(tǒng)分析的方法掌握物流系統(tǒng)化設(shè)計(jì)的相關(guān)理論學(xué)習(xí)目標(biāo)返回第9頁/共15頁特點(diǎn)步驟模式⒈追求整體目標(biāo)最優(yōu)⒉以特定問題為對(duì)象⒊運(yùn)用定量分析方法⒋憑價(jià)值判斷問題?收集資料建模方案比較滿意?建立可行方案YN項(xiàng)目4.3物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)理論第10頁/共15頁效益背反理論收益遞減法則“物流延遲”理論項(xiàng)目4.3物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)理論第11頁/共15頁（一）物流系統(tǒng)的“效益背反”理論

在同一資源的兩個(gè)處于相互矛盾的關(guān)系之中，想要較多地達(dá)到其中一個(gè)方面的目的，必然使另一方面的目的受損。如減少庫存，必須增加運(yùn)輸次數(shù)；簡(jiǎn)化包裝，則降低包裝強(qiáng)度，加大貨損，保管效率下降等。因此，物流系統(tǒng)中的運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝，流通加工等分系統(tǒng)之間存在“效益背反”(TradoR)現(xiàn)象，當(dāng)過于側(cè)重某一方面時(shí)，必然會(huì)使另一方面遭受損受。有得必有失項(xiàng)目4.3物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)理論第12頁/共15頁（二）“收益遞減法則”

在物流管理中是指隨著物流服務(wù)水平的提高與內(nèi)容的增加．物流所取得的收益由于物流成本的遞增而產(chǎn)生遞減的現(xiàn)象．就是當(dāng)企業(yè)處于高水平物流服務(wù)時(shí)，成本增加，而物流服務(wù)水平不能按比例相應(yīng)提高。投入與回報(bào)不一定成正比項(xiàng)目4.3物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)理論第13頁/共15頁（三）“物流延遲”理論傳統(tǒng)物流中，大多數(shù)的庫存是按預(yù)測(cè)設(shè)置的，這樣就存在著預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)．當(dāng)預(yù)測(cè)量與實(shí)際需求量不符時(shí)，就出現(xiàn)庫存過多或過少的情況，從而增加物流成本。延遲策略的基本思想就是在一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)對(duì)全部貨物進(jìn)行預(yù)估．對(duì)產(chǎn)品的外觀、形狀及其生產(chǎn)、組裝、配送應(yīng)盡可能推遲到接到顧客訂單后再確定，一旦接到訂單就要快速反應(yīng)，因此采用延遲策略的一個(gè)基本前提是信息傳遞要非?？?。實(shí)施延遲策略通常采用兩種方式：生產(chǎn)延遲(或稱形成延遲)和物流延遲(或稱時(shí)間延遲)具體操作時(shí)，常常發(fā)生在諸如貼標(biāo)簽(形成延遲)，包裝(形成延遲