物流培訓的資料

物流培訓的資料第1頁/共47頁解釋一物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。物流構成：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。物流活動的具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。第2頁/共47頁解釋二在我國國家標準《物流術語》的定義中指出：物流是“物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合?！钡?頁/共47頁

現(xiàn)代物流的概念

現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。第4頁/共47頁現(xiàn)代物流具有以下幾個特點：

電子商務與物流的緊密結合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；電子商務物流是信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的結合；物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。第5頁/共47頁

案例

問題

3多式聯(lián)運的含義

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新課內容4第6頁/共47頁一、多式聯(lián)運的含義：1、多式聯(lián)運的概念：多式聯(lián)運是將不同的運輸方式組合成一體化運輸，通過一張運單、一次托運、一次計費、一次保險，由多式聯(lián)運經營人簽發(fā)全程提單，并由各運輸區(qū)段的承運人完成全程運輸。第7頁/共47頁2、國際多式聯(lián)運的概念：國際多式聯(lián)運是以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機地組合在一起，通過一次托運、一次計費、一張單證、一次保險、一次報關，由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸，即將貨物的全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排。第8頁/共47頁多式聯(lián)運將公路運輸、鐵路運輸、內河運輸及近海運輸聯(lián)合起來，形成一套能獲得最佳經濟效率的組合運輸方案。

3、多式聯(lián)運含義的解讀：第9頁/共47頁既是采用兩種或兩種以上的運輸工具及集裝箱運輸，那么就會產生不同運輸方式，以及作業(yè)流程中銜接的“縫隙”，這就是“多式聯(lián)運經營人”或“運輸代理人”要解決的問題。其中五個一次，是“多式聯(lián)運經營人”相對于托運人而言的，對多式聯(lián)運經營人來講并非一次。如何做到“無縫”對接呢？我們先來看一個案例：第10頁/共47頁二、案例:（作業(yè)層）鄭州百誠國際貨運代理公司得知，三門峽某貿易公司將從三門峽（河南）經青島港出境，運抵美國一批鮮榨的蘋果汁，總重：一萬八千噸。經測算體積大約為：3萬立方米。每月出運數(shù)量為150個40‘集裝箱，4個月出運完畢。雙方經協(xié)商同意百誠貨運代為運輸，裝箱地定為三門峽生產廠區(qū)?？梢苑峙b運。接受聯(lián)運提單。（三門峽——鄭州——青島、天津等港口——洛杉磯——OCP地區(qū)）第11頁/共47頁三門峽距離鄭州270KM鄭州三門峽地圖網第12頁/共47頁地圖網第13頁/共47頁三、問題：1、這個案例，采用哪種運輸方式？知識點：基本運輸方式包括公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。運輸系統(tǒng)包括五種基本運輸方式，還有聯(lián)合、散裝、集裝箱等多種方式。2、將使用幾種運輸工具？第14頁/共47頁3、我們通過百誠的案例來找找縫隙在哪里？

介紹百誠貨代公司運作方式，

是我們今天課程的重點。第15頁/共47頁

與承運人的業(yè)務銜接3

多式聯(lián)運經營人作業(yè)模式12

與物流結點（代理人）的業(yè)務銜接4多式聯(lián)運鏈下的“無縫”作業(yè)流程與托運人之間的業(yè)務銜接第16頁/共47頁一、多式聯(lián)運經營人作業(yè)模式知識點：什么是多式聯(lián)運經營人?

多式聯(lián)運經營人指本人或通過其代表與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同的任何人，他是事主，不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加多式聯(lián)運的承運人的代理人或代表，但卻負有履行合同的責任。。第17頁/共47頁多式聯(lián)運經營人可分為兩種：一種為有船承運人作為多式聯(lián)運經營人；另一種為無船承運人作為多式聯(lián)運經營人。第18頁/共47頁百誠貨代是無船承運人形式的多式聯(lián)運經營人，也稱貨運代理人。第19頁/共47頁準備：尋找運輸結點的貨運代理人。收集信息、資料、運輸價格，包括鐵路計劃、船期核算全程運輸費用。報價（代理費）。簽訂代理貨運合同。實施運輸作業(yè)。一、多式聯(lián)運經營人作業(yè)模式第20頁/共47頁7.出口貨物流程托運受理接單提貨備貨繕制單證訂艙報關承運貨物費用結算信息傳遞貨主

第21頁/共47頁8.百誠公司業(yè)務部門設置市場營銷部客戶服務部業(yè)務操作部結算中心第22頁/共47頁二、多式聯(lián)運經營人與托運人之間的業(yè)務銜接。知識點：簽訂貨運代理合同的主要內容：貨物名稱、性質、體積、重量及包裝標準；貨物起點和到達地點，收發(fā)貨人名稱及詳細地址貨物選用的運輸方式貨物裝卸責任和方法貨物運輸?shù)难b運期、交貨期第23頁/共47頁二、多式聯(lián)運經營人與托運人之間的業(yè)務銜接。運雜費計算標準及結算方式運單的種類（結匯B/L）雙方商定的其他條款（變更、解除合同的期限，違約責任等）第24頁/共47頁1、托運人在裝運期前應提交的單證：貿易成交合同裝箱單發(fā)票委托書其他相關單證（包括報關、報檢、國家相關法律法規(guī)的管理許可證等）二、多式聯(lián)運經營人與托運人之間的業(yè)務銜接。第25頁/共47頁2、確定箱型：

20’40’

貨物與集裝箱的種類、尺寸、容積；貨物的運輸運量。第26頁/共47頁3、確定裝箱地點：廠區(qū)二、多式聯(lián)運經營人與托運人之間的業(yè)務銜接。第27頁/共47頁車站2、確定裝箱地點：第28頁/共47頁集裝箱堆場2、確定裝箱地點：第29頁/共47頁三、多式聯(lián)運經營人與承運人的業(yè)務銜接知識點：公路運輸作業(yè)流程備貨——托運——派車裝貨——運送與交貨—統(tǒng)計與結算以本案例為基點：1、第一承運人：從廠區(qū)裝箱到火車站集裝箱堆場的運輸作業(yè)及運費的結算雙方合同運單（汽車運單的填制）、申報鐵路計劃。第30頁/共47頁2、第二承運人：從三門峽集裝箱堆場——青島車站堆場選擇運輸方式、填制運單（雙方合同成立）；提交隨附單證（保險單、報關使用的全套單證）。

三、多式聯(lián)運經營人與承運人的業(yè)務銜接第31頁/共47頁知識點：鐵路運單的種類a：現(xiàn)付運單——黑色印刷b：到付或后付運單——紅色印刷c：快運貨物運單——黑色印刷，僅將票據名稱的“貨物運單”改印為“快運貨物運單”字樣d：集裝箱運單——黑色印刷，僅將票據名稱的“貨物運單”改印為“集裝箱貨物運單”字樣e：劇毒品專用運單：樣式與現(xiàn)付運單一樣用黃色印刷，所以又稱為黃色運單，并有劇毒品的標志圖形（骷髏圖案）三、多式聯(lián)運經營人與承運人的業(yè)務銜接第32頁/共47頁第33頁/共47頁3、第三承運人：從青島火車站堆場到碼頭集裝箱堆場到上船，在運作流程中，實際上代理首先是與第三承運人發(fā)生業(yè)務關系。確定可否報全程之價。選擇適宜船線的船公司。確認集裝箱可否調往廠區(qū)實地裝箱。三、多式聯(lián)運經營人與承運人的業(yè)務銜接第34頁/共47頁第35頁/共47頁常用提單的種類：（p）公路提貨單鐵路提貨單海運提貨單航空提貨單聯(lián)運提貨單（公鐵、鐵海、陸海空等）填制出口貨物委托單。第36頁/共47頁海運提單的種類按簽發(fā)的時間劃分按運輸?shù)姆绞絼澐职刺釂蔚奶ь^劃分按提單是否批注劃分已裝船提單收貨待運提單直運提單海上聯(lián)運提單記名提單不記名提單指示提單清潔提單不清潔提單第37頁/共47頁四、多式聯(lián)運經營人與物流結點以及業(yè)務代理人的業(yè)務銜接。

1、銜接功能。物流結點將各個物流線路聯(lián)結成一個系統(tǒng)，使各個線路通過結點變得更為貫通而不是互不相干，這種作用稱之為銜接作用。

第38頁/共47頁在物流未成系統(tǒng)化之前，不同線路的銜接有很大困難，例如輪船的大量輸送線和短途汽車的小量輸送線，兩者輸送形態(tài)、輸送裝備都不相同，再加上運量的巨大差異，所以往往只能在兩者之間有長時間的中斷后再逐漸實現(xiàn)轉換，這就使兩者不能貫通。物流結點利用各種技術的、管理的方法可以有效地起到銜接作用，將中斷轉化為通暢。

四、多式聯(lián)運經營人與物流結點以及業(yè)務代理人的業(yè)務銜接。

第39頁/共47頁物流結點的銜接作用可以通過多種方法實現(xiàn)，主要有：通過轉換運輸方式銜接不同運輸手段；通過加工，銜接干線物流及配送物流；通過儲存銜接不同時間的供應物流和需求物流；通過集裝箱、托盤等集裝處理銜接整個“門到門”運輸，使之成為一體。

四、多式聯(lián)運經營人與物流結點以及業(yè)務代理人的業(yè)務銜接。

第40頁/共47頁2、信息功能。物流結點是整個物流系統(tǒng)或與結點相接物流的信息傳遞、收集、處理、發(fā)送的集中地，這種信息作用在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中起著非常重要的作用，也是復雜物流儲單元能聯(lián)結成有機整體的重要保證。

四、多式聯(lián)運經營人與物流結點以及業(yè)務代理人的業(yè)務銜接。

第41頁/共47頁在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一個結點都是物流信息的一個點，若干個這種類型的信息點和物流系統(tǒng)的信息中心結合起來，便成了指揮、管理、調度整個物流系統(tǒng)的信息網絡，這是一個物流系統(tǒng)建立的前提條件。

四、多式聯(lián)運經營人與物流結點以及業(yè)務代理人的業(yè)務銜接。

第42頁/共47頁3、管理功能。物流系統(tǒng)的管理設施和指揮機構往往集中設置于物流結點之中，實際上，物流結點大都是集管理、指揮、調度、信息、銜接及貨物處理為一體的物流綜合設施。整個物流系統(tǒng)的運轉的有序化和正常化，整個物流系統(tǒng)的效率和水平取決于物流結點的管理職能實現(xiàn)的情況。四、多式聯(lián)運經營人與物流結點以及業(yè)務代理人的業(yè)務銜接。

第43頁/共47頁托運人多式聯(lián)運經營人第三承運人第二承運人第一承運人收貨方代