熔盛造船模式及工藝流程

熔盛造船模式及工藝流程第1頁/共46頁一、造船模式的演繹及劃分二、現代造船模式的內容三、熔盛造船模式及建造工藝流程四、數字化設計和模擬造船第2頁/共46頁

一、造船模式的演繹及劃分

時期：早期特點：

手工作坊木質船舶鐵釘釘連船舶裝配與零件制作同步原始造船模式整體制造模式分段制造模式分道制造模式集成制造模式靈捷制造模式時期：19世紀后期特點：鉚接技術整體造船

船體作業(yè)（船臺）

舾裝作業(yè)（碼頭）系統導向型船體和舾裝工程完全分離

無生產設計沒有解決“怎樣造船”效率低，周期長時期：20世紀50年代特點：

焊接技術

分段建造

擴大船體制造作業(yè)面，改善作業(yè)條件；

預舾裝初步形成，比例低下；

系統和區(qū)域導向型意義：船體與舾裝開始走向結合，造船周期縮短

遺留問題：船舶設計與制造工藝仍處于分離狀態(tài)時期：20世紀70年代特點：

成組技術

船體分道制造

區(qū)域舾裝

區(qū)域涂裝

船塢引進

中間產品導向型意義：船體與舾裝緊密結合，造船周期縮短

生產設計加以深化“托盤”出現時期：20世紀80年代特點：

統籌優(yōu)化理論

殼舾涂一體化CIMS技術引進中間產品導向型

意義：船體與舾裝涂裝緊密結合，空間上分道、時間上有序、責任明確、相互協調，造船周期大大縮短，

生產、設計、管理一體化勞動密集設備密集信息密集時期：21世紀特點：

以人為中心

智能化

快速響應

虛擬造船

意義：中間產品模塊化，“具有標準尺寸和標準件，主要部件具有可選擇性的最終產品的預制單元”。對高一級造船技術的預測，還有待于進一步研究，第一級第二級第三級第四級第五級第3頁/共46頁一、造船模式的演繹及劃分目前國內大多數船廠處于

級，相當數量仍處于更低級水平；少數幾家船廠達到級水平；熔盛重工目前介于級與級之間3434第4頁/共46頁二、現代造船模式的內容

2.1定義1995年5月，召開了中國船舶工業(yè)總公司(CSSC)“第二次縮短造船周期會議”，以空前的行政力度推進現代造船模式的實施。對現代造船模式定義如下：“以統籌優(yōu)化理論為指導，應用成組技術原理，以中間產品為導向，按區(qū)域組織生產，殼舾涂作業(yè)在空間上分道、時間上有序，實現設計、生產、管理一體化，均衡、連續(xù)地總裝造船”。第5頁/共46頁二、現代造船模式的內容

2.2現代造船模式的內涵與特征突出總裝造船企業(yè)概念并行工程的延伸與拓展中間產品的概念分段制造管系制造主線船塢搭載碼頭調試船廠社會配套外購外協輔線第6頁/共46頁二、現代造船模式的內容2.3流程船舶產品分析生產流程分析中間產品計劃控制建造流程第7頁/共46頁二、現代造船模式的內容

2.3流程第8頁/共46頁二、現代造船模式的內容2.3現代造船模式建造主流程：殼、舾、涂一體化材料加工小組立中組立分段制造總組船塢搭載碼頭調試試航交船材料預處理跟蹤補漆跟蹤補漆分段涂裝跟蹤補漆船體涂裝完工涂裝舾裝制作和集配部件舾裝分段舾裝總段舾裝船塢舾裝殼舾涂碼頭舾裝按分段、總段按區(qū)域按系統按階段第9頁/共46頁二、現代造船模式的內容殼、舾、涂一體化完整中間產品250T分段第10頁/共46頁三、熔盛重工造船模式與工藝流程

3.1熔盛重工廠區(qū)布置圖第11頁/共46頁三、熔盛重工造船模式與工藝流程3.2熔盛重工事業(yè)部門物流管理部模塊事業(yè)部鋼結構事業(yè)部機電工程事業(yè)部板配事業(yè)部結構工程事業(yè)部涂裝事業(yè)部第12頁/共46頁三、熔盛重工造船模式與工藝流程3.2熔盛重工事業(yè)部門作業(yè)內容物資入庫托盤配送（管托盤除外）板配事業(yè)部模塊事業(yè)部物流管理部涂裝事業(yè)部鋼結構事業(yè)部結構工程事業(yè)部機電工程事業(yè)部管系制作管系托盤配送單元制作機艙分段舾裝上建模塊制作鋼材預處理切割、加工小組立船體零件配送曲型中組立分段制造船裝分段舾裝分段內涂外涂分段總組船塢搭載總段舾裝船塢舾裝碼頭舾裝碼頭調試試航交船第13頁/共46頁三、熔盛重工造船模式與工藝流程各部門的中間產品及各部門的生產流程采購件入庫物流管理部輸入條件結構集配舾裝件集配油漆集配輸出產品按分段、區(qū)域及階段劃分的原材料托盤鋼材托盤管子制作托盤鐵舾件、電舾件安裝托盤電纜冊油漆托盤物流管理部設計部門需要提供的圖紙：鋼材出庫單舾裝件托盤表油漆配套表第14頁/共46頁托盤概念（PML）：

(PalletofMaterialList)“托盤”是造船的實用術語。從形象看是一個鋼質材料制成的筐，承載著托盤表所列的舾裝件、連接件，按照作業(yè)小組的工作物量，送到指定的作業(yè)地點，所以也稱“任務包”；托盤的內涵與意義：1.托盤本質上包含了一種管理思想，表達了完成工作單元的信息和指令；2.托盤設計必須貫徹托盤表不能“跨階段、跨區(qū)域、跨類型”編制的原則；3.設計人員必須基于生產進度、施工區(qū)域劃分、現場施工條件及施工勞動量來劃分托盤，否則編制的托盤表將會給現場施工造成混亂；4.托盤設計的關鍵是保證托盤配齊率，確保制造和裝配的完整性。第15頁/共46頁三、熔盛重工造船模式與工藝流程板配事業(yè)部材料切割零件集配小組立小組部件總段散裝零件輸出產品輸入條件材料加工按分段的鋼材托盤小組立散裝零件板配事業(yè)部設計部門需要提供的圖紙：鋼材出庫單數控等離子切割圖、板條切割圖、板材加工圖、型鋼下料、加工圖分段結構圖分段零件表殼跟蹤補漆涂材料預處理跟蹤補漆第16頁/共46頁鋼料加工過程：鋼材備料——鋼材予處理線（矯平、噴砂除銹、底漆）——放樣號料——構件邊緣加工（切割、加工焊接坡口）——構件成型加工（非平直構件加工成應有曲度）——船體零部件裝配（平面接板、框架組立）。號料與切割鋼板預處理零件裝配/小組立第17頁/共46頁三、熔盛重工造船模式與工藝流程模塊事業(yè)部C階段管系安裝托盤B階段管系安裝托盤P階段管系安裝托盤D階段管系安裝托盤U階段單元管系托盤輸出產品輸入條件管子制作托盤模塊事業(yè)部管子加工制作設計部門需要提供的圖紙：各階段管系制作托盤（管系材料表）各階段管系制作圖各階段管系安裝圖、托盤表管子托盤集配C階段管系安裝托盤B階段管系安裝托盤P階段管系安裝托盤D階段管系安裝托盤U階段單元管系托盤舾管系制作及管系托盤配送部分第18頁/共46頁管子切割機管子制作托盤管子彎管機管子托盤集配管子焊接管子制作流程第19頁/共46頁三、熔盛重工造船模式與工藝流程模塊事業(yè)部單元輸出產品輸入條件模塊事業(yè)部單元制作設計部門需要提供的圖紙：單元管系組裝圖、托盤表單元鐵舾組裝圖、托盤表舾單元制作部分U階段單元管系托盤U階段單元鐵舾托盤第20頁/共46頁管束單元淡水壓力柜單元單元第21頁/共46頁機艙泵浦單元分油機供油單元第22頁/共46頁三、熔盛重工造船模式與工藝流程模塊事業(yè)部舾裝后分段輸出產品輸入條件模塊事業(yè)部分段B階段舾裝設計部門需要提供的圖紙：機艙分段B階段管系安裝圖、托盤表。機艙分段B階段鐵舾件安裝圖、托盤表。機艙分段B階段電舾件安裝圖、托盤表。舾機艙分段舾裝部分機艙分段B階段管系安裝托盤B階段鐵舾安裝托盤B階段電舾安裝托盤分段制作殼第23頁/共46頁機艙設備模塊先行預舾裝第24頁/共46頁機艙管束單元模塊先行預舾裝第25頁/共46頁三、熔盛重工造船模式與工藝流程模塊事業(yè)部上層建筑輸出產品輸入條件模塊事業(yè)部分段B階段舾裝設計部門需要提供的圖紙：上層建筑制作相關圖紙，包括船體、舾裝、管系、內裝、風管等圖紙。舾上層建筑分段小部件上層建筑散裝零件C階段舾裝托盤B階段舾裝托盤P階段舾裝托盤中組立殼分段制作總組上層建筑整吊總段P階段舾裝船塢D階段舾裝跟蹤補漆跟蹤補漆分段涂裝跟蹤補漆涂上層建筑模塊制作部分第26頁/共46頁上層建筑總組預舾裝及調試上建模塊殼、舾、涂一體化第27頁/共46頁鋼結構事業(yè)部分段輸出產品鋼結構事業(yè)部小組部件中組部件分段及總段散裝零件C階段舾裝安裝托盤輸入條件分段制造分段舾裝設計部門需要提供的圖紙：船體分段零件表、船體分段組立圖。分段C階段舾裝安裝圖、托盤表。中組立殼舾跟蹤補漆涂跟蹤補漆三、熔盛重工造船模式與工藝流程第28頁/共46頁完整中間產品250T分段第29頁/共46頁結構工程事業(yè)部船舶出塢輸出產品結構工程事業(yè)部涂裝后分段總組、及船塢散裝零件輸入條件分段總組設計部門需要提供的圖紙：船體分段零件表、組立圖船塢搭載船舶出塢總段舾裝船塢舾裝殼舾跟蹤補漆跟蹤補漆涂船體涂裝三、熔盛重工造船模式與工藝流程第30頁/共46頁三維模擬分段總組10C=(123+133+143+153)總段重量：498.76噸153143+153123133123+13314310C第31頁/共46頁機艙總段先行預舾裝第32頁/共46頁三維模擬船塢快速搭載作業(yè)(DQE)貨艙區(qū)域第33頁/共46頁三維模擬船塢快速搭載作業(yè)(DQE)40B62/63A貨艙區(qū)域第34頁/共46頁三維模擬船塢快速搭載作業(yè)(DQE)62/63B貨艙區(qū)域62/63C第35頁/共46頁三維模擬船塢快速搭載作業(yè)(DQE)62/63D貨艙區(qū)域第36頁/共46頁三維模擬船塢快速搭載作業(yè)(DQE)40D62/63E貨艙區(qū)域第37頁/共46頁三維模擬船塢快速搭載作業(yè)(DQE)62/63F70A/B/C/D62/63G62/63H貨艙區(qū)域第38頁/共46頁機電工程事業(yè)部交船輸出產品機電工程事業(yè)部P階段舾裝托盤D階段舾裝托盤輸入條件設計部門需要提供的圖紙：P階段管系、舾裝安裝圖、托盤表D階段管系、舾裝安裝圖、托盤表調試、試航文件。分段總組船塢搭載船舶出塢殼總段舾裝船塢舾裝舾碼頭調試試航交船碼頭舾裝跟蹤補漆跟蹤補漆涂船體涂裝完工涂裝三、熔盛重工造船模式與工藝流程第39頁/共46頁四、數字化設計及模擬造船4.1背景與意義

造船企業(yè)信息化是船舶傳統產業(yè)保持競爭力核心保證，是提高企業(yè)效益，減少浪費，控制成本的有效手段。合同生產過程交船設計生產物資計劃財務輸入

輸出生產物資???生產設計信息流程不清晰,效率低,存在大量浪費設計,生產沒有實現協同成本無法管控管理管理只有依托信息技術來實現數字化模擬造船、數字化管理與決策從而使企業(yè)獲得卓越效率第40頁/共46頁四、數字化設計及模擬造船4.2CIMS系統

設計軟件管理系統(ERP)CIMS核心系統組成數據處理

船體物資舾裝托盤基礎編碼…數據處理

設計數據基礎編碼

…初步設計詳細設計生產設計產品數據管理配置管理協作和項目管理產品生命周期管理(PLM)物資&物流Material,Logistic計劃Planning生產Production財務&成本Financial,Cost人力資源HR營銷/質量/設備公司業(yè)務分析&預測通用軟件造船專業(yè)軟件鋼板條碼/分段移動/車輛/車間/…定制開發(fā)第41頁/共46頁四、數字化設計及模擬造船4.3數字化設計應用AVEVA-MARINE設計軟件、NAPA性能計