汽車底盤構(gòu)造與維修-制動(dòng)系統(tǒng)維修

汽車底盤構(gòu)造與維修——制動(dòng)系統(tǒng)維修第一頁(yè)，共116頁(yè)。任務(wù)導(dǎo)入01檢查測(cè)量03考核評(píng)價(jià)05必備知識(shí)02任務(wù)實(shí)施04知識(shí)拓展06目錄CONTENTS第二頁(yè)，共116頁(yè)。PART1任務(wù)導(dǎo)入第三頁(yè)，共116頁(yè)。(一）客戶報(bào)修：制動(dòng)跑偏第四頁(yè)，共116頁(yè)。(二）客戶報(bào)修：制動(dòng)性能不良第五頁(yè)，共116頁(yè)。(三）客戶保修：制動(dòng)發(fā)抖第六頁(yè)，共116頁(yè)。PART2必備知識(shí)第七頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題1為何汽車需要制動(dòng)系統(tǒng)？制動(dòng)系統(tǒng)：就是在汽車某些部件（主要是車輪）施加一定的力，從而對(duì)汽車進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置。制動(dòng)系統(tǒng)的作用是：1.汽車行駛中，按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速，停車(腳剎)；2.已經(jīng)停駛的汽車，穩(wěn)定住車(手剎)。制動(dòng)系的組成：1.制動(dòng)踏板、2.真空助力器、3.儲(chǔ)油罐、4.制動(dòng)總泵、5.制動(dòng)油管、6.前后分泵、7.盤式制動(dòng)器、8.鼓式制動(dòng)器、9.駐車制動(dòng)器(手剎)。第八頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題2制動(dòng)系統(tǒng)是如何工作的？制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理：是將汽車的動(dòng)能通過(guò)摩擦轉(zhuǎn)換成熱能，并釋放到大氣中。制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)主缸向各制動(dòng)輪缸供油，活塞在油壓的作用下，把摩擦材料壓向制動(dòng)盤/鼓，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。如圖4-1所示。第九頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？第十頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？1.鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和類型第十一頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？（1）摩擦限位式間隙自調(diào)裝置第十二頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？（2）楔塊式間隙自調(diào)裝置第十三頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？2.鼓式制動(dòng)器類型鼓式車輪制動(dòng)器多為內(nèi)張雙蹄式。按照促動(dòng)裝置的形式，可分為輪缸式、凸輪式和楔塊式，如圖4-7所示。第十四頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？鼓式制動(dòng)器按照產(chǎn)生制動(dòng)力矩不同的分類如圖4-8所示。第十五頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？根據(jù)制動(dòng)過(guò)程中兩制動(dòng)蹄產(chǎn)生的制動(dòng)力矩不同，鼓式制動(dòng)器可分為領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄式、雙向雙領(lǐng)蹄式、雙向從蹄式、單向自增力式和雙向自增力式等；根據(jù)制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓作用的徑向力是否平衡，鼓式制動(dòng)器又可分為簡(jiǎn)單非平衡式、平衡式和自動(dòng)增力式。如圖4-9所示。第十六頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？3.盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和類型（1）定鉗盤式制動(dòng)器(雙活塞)第十七頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？（2）浮鉗盤式制動(dòng)器(單活塞)第十八頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？第十九頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？第二十頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？4.駐車制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和類型(后驅(qū))第二十一頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？（1）傳統(tǒng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)(前驅(qū))第二十二頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？第二十三頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？對(duì)于4個(gè)車輪采用盤式制動(dòng)器的汽車來(lái)說(shuō)，駐車制動(dòng)器可采用盤鼓式駐車制動(dòng)器（圖4-18）內(nèi)置于后輪盤式制動(dòng)器中和盤式制動(dòng)器，并通過(guò)拉索和連桿等機(jī)構(gòu)固定在盤式制動(dòng)器上；也可采用盤式集成制動(dòng)器；有些高檔跑車上也采用雙制動(dòng)卡鉗，其中一個(gè)卡鉗為式駐車制動(dòng)卡鉗，如圖4-19所示。第二十四頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？（2）電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種。拉索式電子手剎與傳統(tǒng)拉索式手剎差別不大，同為制動(dòng)蹄式，只是把手動(dòng)的拉索改為電動(dòng)形式，如圖4-20所示；整合卡鉗式電子手剎是通過(guò)整合在剎車殼體上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)卡鉗壓緊制動(dòng)盤來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，如圖4-21所示。第二十五頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？5.液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的組成第二十六頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？前后獨(dú)立式雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由雙腔制動(dòng)主缸通過(guò)兩套獨(dú)立的管路分別控制前橋和后橋的車輪制動(dòng)器。這種布置方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，如果其中一套管路損壞漏油，另一套仍能起作用，但會(huì)破壞前后橋制動(dòng)力分配的比例，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車。交叉式雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由雙腔制動(dòng)主缸通過(guò)兩套獨(dú)立的管路分別控制前后橋?qū)蔷€方向的兩個(gè)車輪制動(dòng)器。這種布置方式在任一管路失效時(shí)，仍能保持一半的制動(dòng)力，且前后橋制動(dòng)力分配比例保持不變，有利于提高制動(dòng)方向的穩(wěn)定性。主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的汽車。第二十七頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？（1）液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要部件1）帶制動(dòng)主缸的真空助力器第二十八頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？第二十九頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？2）制動(dòng)主缸第三十頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題3制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？3）制動(dòng)輪缸第三十一頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題4汽車防滑控制系統(tǒng)的基本原理是怎樣的？汽車防滑控制系統(tǒng)是：防止汽車在制動(dòng)過(guò)程中車輪被抱死滑移和汽車在驅(qū)動(dòng)過(guò)程中（特別是起步、加速、轉(zhuǎn)彎等）驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象的控制系統(tǒng)。1.滑動(dòng)率對(duì)附著系數(shù)的影響汽車在制動(dòng)過(guò)程中，車輪的運(yùn)動(dòng)可以劃分為三個(gè)階段：純滾動(dòng)、邊滾邊滑、完全拖滑。一般用滑動(dòng)率S表征滑動(dòng)成分在車輪縱向運(yùn)動(dòng)中所占的比例。第三十二頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題4汽車防滑控制系統(tǒng)的基本原理是怎樣的？式中：v——車輪中心的縱向速度；w——車輪的角速度；r——車輪的自由滾動(dòng)半徑。車輪與路面之間的附著系數(shù)是隨著滑動(dòng)率而變化的，二者之間的關(guān)系如圖4-28所示。第三十三頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題4汽車防滑控制系統(tǒng)的基本原理是怎樣的？2.防滑控制系統(tǒng)的作用和控制方式汽車在驅(qū)動(dòng)過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)輪可能發(fā)生滑轉(zhuǎn)，滑轉(zhuǎn)成分在車輪縱向運(yùn)動(dòng)中所占的比例用正滑動(dòng)率來(lái)表示，即完全滑轉(zhuǎn)時(shí)，v=0，S=100%，汽車在驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的φ-S關(guān)系及最佳控制范圍如圖4-29所示。第三十四頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題4汽車防滑控制系統(tǒng)的基本原理是怎樣的？防滑控制系統(tǒng)：就是在汽車驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下，將驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)率控制在5%～15%的最佳范圍內(nèi)。制動(dòng)防抱死系統(tǒng)是在汽車制動(dòng)狀態(tài)下，將車輪滑動(dòng)率控制在8%～35%的最佳范圍內(nèi)。在上述最佳范圍內(nèi)，不僅車輪和地面之間的縱向附著系數(shù)較大，而且側(cè)向附著系數(shù)的值也較大，保證了汽車的方向穩(wěn)定性。第三十五頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題5防抱死制動(dòng)系統(tǒng)組成和原理是怎樣的？汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）第三十六頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題5防抱死制動(dòng)系統(tǒng)組成和原理是怎樣的？1.輪速傳感器輪速傳感器的功用：是檢測(cè)車輪的旋轉(zhuǎn)速度，并將速度信號(hào)輸入ECU。目前，常用的輪速傳感器主要有電磁式和霍爾式。（1）電磁式輪速傳感器電磁式輪速傳感器主要由傳感器頭和齒圈兩部分組成，它可以安裝在車輪上，也可以安裝在主減速器或變速器中。如圖4-31所示，齒圈隨著車輪或傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，齒圈在磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒圈齒頂和電極之間的間隙以一定的速度變化，使磁路中的磁阻發(fā)生變化，磁通量周期地增減，在線圈的兩端產(chǎn)生正比于磁通量增減速度的感應(yīng)電壓，該交流電壓信號(hào)輸送給ECU。第三十七頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題5防抱死制動(dòng)系統(tǒng)組成和原理是怎樣的？（2）霍爾式輪速傳感器霍爾式輪速傳感器也是由傳感頭和齒圈組成。其齒圈的結(jié)構(gòu)及安裝方式與電磁式輪速傳感器的齒圈相同，傳感頭由永磁體、霍爾元件和電子電路等組成。傳感器的工作原理如圖4-32所示，永磁體的磁力線穿過(guò)霍爾元件通向齒圈，齒圈相當(dāng)于一個(gè)集磁器。當(dāng)齒圈位于圖4-32（a）所示位置時(shí)，穿過(guò)霍爾元件的磁力線分散，磁場(chǎng)相對(duì)較弱；而當(dāng)齒圈位于圖4-32（b）所示位置時(shí)，穿過(guò)霍爾元件的磁力線集中，磁場(chǎng)相對(duì)較強(qiáng)。齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使得穿過(guò)霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化，因而引起霍爾元件電壓的變化，霍爾元件將輸出一毫伏級(jí)的準(zhǔn)正弦波電壓。此信號(hào)由電子電路轉(zhuǎn)化成標(biāo)準(zhǔn)的脈沖電壓。第三十八頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題5防抱死制動(dòng)系統(tǒng)組成和原理是怎樣的？霍爾式車輪轉(zhuǎn)速傳感器克服了電磁式傳感器的缺點(diǎn)，其輸出信號(hào)電壓幅值不受轉(zhuǎn)速的影響，頻率響應(yīng)高，抗電磁波干擾能力強(qiáng)。因而，霍爾傳感器在ABS中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。第三十九頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題5防抱死制動(dòng)系統(tǒng)組成和原理是怎樣的？2.ABS的控制中樞——ECUECU是ABS的控制中樞，其功用是：1.接收輪速傳感器及其他傳感器輸入的信號(hào)，對(duì)這些輸入信號(hào)進(jìn)行測(cè)量、比較、分析、放大和判別處理，通過(guò)精確計(jì)算，得出制動(dòng)時(shí)車輪的滑移率、車輪的加速度和減速度，以判斷車輪是否有抱死趨勢(shì)。2.再由其輸出級(jí)發(fā)出控制指令，控制制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器去執(zhí)行壓力調(diào)節(jié)任務(wù)。電子控制單元還具有監(jiān)控和保護(hù)功能，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，能及時(shí)轉(zhuǎn)換成常規(guī)制動(dòng)，并以故障燈點(diǎn)亮的形式警告駕駛?cè)恕?.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)壓力調(diào)節(jié)器的調(diào)壓方式，可分為循環(huán)式和可變?nèi)莘e式。循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是通過(guò)電磁閥直接控制輪缸的制動(dòng)壓力；而可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是通過(guò)電磁閥間接改變輪缸的制動(dòng)壓力。第四十頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題5防抱死制動(dòng)系統(tǒng)組成和原理是怎樣的？（1）循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器由電磁閥、液壓泵和電動(dòng)機(jī)等部件組成。調(diào)節(jié)器直接裝在汽車原有的制動(dòng)管路中，通過(guò)串聯(lián)在制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸之間的三位三通電磁閥直接控制輪缸的壓力，可以使輪缸的工作處于常規(guī)工作狀態(tài)、增壓狀態(tài)、減壓狀態(tài)或保壓狀態(tài)，如圖4-33所示。三位是指電磁閥有3個(gè)不同位置，分別控制輪缸制動(dòng)壓力的增、減或保壓；三通是指電磁閥上有3個(gè)通道，分別通制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸和儲(chǔ)液器。第四十一頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題5防抱死制動(dòng)系統(tǒng)組成和原理是怎樣的？第四十二頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題5防抱死制動(dòng)系統(tǒng)組成和原理是怎樣的？（2）可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器主要由電磁閥、控制活塞、液壓泵和儲(chǔ)能器等組成，是在原液壓制動(dòng)系統(tǒng)中增設(shè)一套液壓控制裝置，控制制動(dòng)管路中容積的增減，以控制制動(dòng)壓力的變化。可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器有4種不同的工作狀態(tài)：常規(guī)制動(dòng)狀態(tài)、輪缸減壓狀態(tài)、輪缸保壓狀態(tài)和輪缸增壓狀態(tài)，如圖4-34所示。第四十三頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題6驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)是怎樣工作的？驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱ASR，有的稱為車輛牽引力控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱TCS或TRC。驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)的功用是防止汽車在加速過(guò)程中打滑，特別是防止汽車在非對(duì)稱路面或在轉(zhuǎn)向時(shí)驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，以保持汽車行駛方向的穩(wěn)定性、操縱性和維持汽車的最佳驅(qū)動(dòng)力，以及提高汽車的平順性。典型ABS/SR組成如圖4-35所示，主要由輪速傳感器、ABS/ASRECU、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器、主副節(jié)氣門開(kāi)度傳感器、副節(jié)氣門控制步進(jìn)電動(dòng)機(jī)等組成。第四十四頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題6驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)是怎樣工作的？ABS/ASRECU根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速傳感器輸送的速度信號(hào)，計(jì)算并判斷出車輪與路面間的滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，適時(shí)地向其執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和車輪的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)的目的。ASR的傳感器主要是輪速傳感器和節(jié)氣門位置傳感器。輪速傳感器與ABS共用，而節(jié)氣門位置傳感器則與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)共用。第四十五頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題6驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)是怎樣工作的？ASR專用的信號(hào)輸入裝置是ASR選擇開(kāi)關(guān)，關(guān)閉ASR選擇開(kāi)關(guān)，可停止ASR的作用。如在汽車維修中需要將汽車驅(qū)動(dòng)輪懸空轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，ASR可能對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪施以制動(dòng)，影響故障的檢查。這時(shí)，關(guān)閉ASR開(kāi)關(guān)，停止ASR作用，可避免這種影響。ASR的ECU發(fā)出的控制指令有如下3種：控制滑轉(zhuǎn)車輪的制動(dòng)力；控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率；同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和驅(qū)動(dòng)車輪的制動(dòng)力。在實(shí)際應(yīng)用的ASR中，絕大多數(shù)都是采用調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的方式來(lái)控制汽車驅(qū)動(dòng)力矩。而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，通常是利用發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置，通過(guò)控制節(jié)氣門開(kāi)度和點(diǎn)火提前角的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。第四十六頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題7汽車電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)是怎樣的？汽車電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)ESP是改善汽車行駛性能的一種控制系統(tǒng)，是ABS和ASR兩種系統(tǒng)在功能上的延伸。利用與ABS一起的綜合控制，可防止汽車在制動(dòng)時(shí)車輪抱死；利用ASR可阻止汽車在起步時(shí)驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)（空轉(zhuǎn)）。ESP可以通過(guò)有選擇性地控制各車輪上的制動(dòng)力，防止車輛滑移，因此，ESP是一個(gè)主動(dòng)安全系統(tǒng)。ESP系統(tǒng)在不同的車型中有不同的名稱，如奔馳、奧迪稱為ESP，寶馬稱為DSC（DynamicStabilityControl，即動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性控制），豐田、雷克薩斯稱為VSC（VehicleStabilityControl，即汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)），三菱稱為ASC/AYC（ActiveStabilityControl/ActiveYawControl，即主動(dòng)穩(wěn)定控制/主動(dòng)橫擺控制系統(tǒng)），本田稱為VSA（VehicleStabilityAssist，即車身穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)），而VOLVO汽車稱為DSTC。（DynamicStabilityandTractionControl，即動(dòng)態(tài)循跡防滑控制系統(tǒng)）。第四十七頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題7汽車電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)是怎樣的？ESP由傳統(tǒng)制動(dòng)系、傳感器、液壓調(diào)節(jié)器、汽車穩(wěn)定性控制ECU和輔助系統(tǒng)組成，在電腦實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車運(yùn)行狀態(tài)的前提下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)和調(diào)控。第四十八頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題7汽車電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)是怎樣的？在汽車行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器監(jiān)測(cè)駕駛?cè)宿D(zhuǎn)彎方向和角度，車速傳感器監(jiān)測(cè)車速、節(jié)氣門開(kāi)度，制動(dòng)主缸壓力傳感器監(jiān)測(cè)制動(dòng)力，而側(cè)向加速度傳感器和橫擺角速度傳感器則監(jiān)測(cè)汽車的橫擺和側(cè)傾速度。ECU根據(jù)這些信息，通過(guò)計(jì)算后，判斷汽車要正常安全行駛和駕駛?cè)瞬倏v汽車意圖的差距，然后由ECU發(fā)出指令，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪上的制動(dòng)力，修正汽車的過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向，以避免汽車打滑、轉(zhuǎn)向過(guò)度、轉(zhuǎn)向不足和抱死，從而保證汽車的行駛安全。第四十九頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題7汽車電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)是怎樣的？當(dāng)ESP判定為出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向時(shí)，將制動(dòng)內(nèi)側(cè)后輪，使車輛進(jìn)一步沿駕駛?cè)宿D(zhuǎn)彎方向偏轉(zhuǎn)，從而穩(wěn)定車輛（圖4-37）；當(dāng)ESP判定為出現(xiàn)過(guò)度轉(zhuǎn)向時(shí)，ESP將制動(dòng)外側(cè)前輪，防止出現(xiàn)甩尾，并減弱過(guò)度轉(zhuǎn)向趨勢(shì)，穩(wěn)定車輛（圖4-38）。上述過(guò)程中，如果單獨(dú)制動(dòng)某個(gè)車輪不足以穩(wěn)定車輛，ESP將通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出的方式或制動(dòng)其他車輪來(lái)滿足需求。第五十頁(yè)，共116頁(yè)。PART3檢查測(cè)量第五十一頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？1.制動(dòng)盤表面和磨損檢查①用工業(yè)酒精或經(jīng)許可的同等制動(dòng)器清洗劑，清潔制動(dòng)盤的摩擦面。②檢查制動(dòng)盤摩擦面是否存在嚴(yán)重銹蝕和/或點(diǎn)蝕、開(kāi)裂（圖4-39）和/或灼斑、嚴(yán)重變藍(lán)。如果制動(dòng)盤的摩擦表面出現(xiàn)上述一種或幾種“制動(dòng)盤表面狀況”，則制動(dòng)盤需要表面修整或更換。③使用精度達(dá)微米級(jí)的千分尺進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量并記錄制動(dòng)盤摩擦面上所有劃痕的深度，如圖4-40所示。第五十二頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？2.制動(dòng)盤厚度測(cè)量①用工業(yè)酒精或經(jīng)許可的同等制動(dòng)器清洗劑，清潔制動(dòng)盤的摩擦面。②使用精度達(dá)到微米級(jí)的千分尺，測(cè)量并記錄制動(dòng)盤圓周上均勻分布的4個(gè)或更多個(gè)點(diǎn)的最小厚度如圖4-41所示。在測(cè)量的過(guò)程中，確保僅在摩擦面內(nèi)進(jìn)行測(cè)量，且每次測(cè)量時(shí)千分尺與制動(dòng)盤外緣的距離相等，約13mm，如圖4-42所示第五十三頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？③將最小厚度測(cè)量值與盤式制動(dòng)器組件規(guī)格相比較。如果制動(dòng)盤的最小厚度測(cè)量值大于表面修整后最小允許厚度規(guī)格，則可根據(jù)可能出現(xiàn)的表面狀況和磨損情況對(duì)制動(dòng)盤進(jìn)行表面修整；如果制動(dòng)盤的最小厚度測(cè)量值等于或小于表面修整后最小允許厚度規(guī)格，則不能對(duì)制動(dòng)盤進(jìn)行表面修整；如果制動(dòng)盤的最小厚度測(cè)量值等于或低于報(bào)廢厚度規(guī)格，則制動(dòng)盤需要更換。第五十四頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？3.制動(dòng)盤厚度偏差的測(cè)量①使用精度達(dá)到微米級(jí)的千分尺，測(cè)量并記錄制動(dòng)盤圓周上均勻分布的4個(gè)或更多個(gè)點(diǎn)的厚度。②計(jì)算所記錄的最高和最低厚度測(cè)量值之差，得出厚度偏差值。③將厚度偏差測(cè)量值與盤式制動(dòng)器組件規(guī)格相比較。如果制動(dòng)盤厚度偏差測(cè)量值超過(guò)規(guī)格，則制動(dòng)盤需要進(jìn)行表面修整或更換。第五十五頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？4.制動(dòng)盤裝配后橫向跳動(dòng)量的測(cè)量①標(biāo)記制動(dòng)盤與車輪雙頭螺栓的相對(duì)位置（若尚未標(biāo)記），如圖4-43所示。②檢查輪轂/車橋法蘭和制動(dòng)盤的接合面（圖4-44），確保沒(méi)有異物、銹蝕或碎屑。如果輪轂/車橋法蘭和/或制動(dòng)盤的接合面出現(xiàn)上述狀況，應(yīng)清除輪轂/車橋法蘭和制動(dòng)盤接合面上的銹蝕或污物。否則，可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)盤裝配后橫向跳動(dòng)量（LRO）過(guò)大，從而引起制動(dòng)器脈動(dòng)。第五十六頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？將制動(dòng)盤從車輛上拆下。使用輪轂表面修整工具組件或者類似工具，徹底清理輪轂/車橋法蘭結(jié)合面上的銹蝕或腐蝕物。使用制動(dòng)盤表面修整工具組件或者類似工具，徹底清理制動(dòng)盤結(jié)合面上的銹蝕或腐蝕物。用工業(yè)酒精或經(jīng)許可的同等制動(dòng)器清洗劑，清潔制動(dòng)盤的摩擦面。對(duì)準(zhǔn)拆卸前所做的裝配標(biāo)記，將制動(dòng)盤安裝至輪轂/車橋法蘭上。③使制動(dòng)盤緊靠輪轂/車橋法蘭，并將制動(dòng)盤錐形墊圈（圖4-45）之一和一個(gè)帶耳螺母安裝至位置最高的車輪雙頭螺栓。④繼續(xù)固定住制動(dòng)盤，并用手緊固帶耳螺母。第五十七頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？⑤將其余的制動(dòng)盤錐形墊圈和帶耳螺母安裝在車輪雙頭螺柱上，并按照星形順序手動(dòng)緊固螺母（圖4-46）。第五十八頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？⑥按照星形順序?qū)Ф菽妇o固至規(guī)定值，以正確固定制動(dòng)盤，如圖4-47所示。⑦將輪轂和車輪跳動(dòng)量量規(guī)或同等工具安裝至支柱，并放好指示器按鈕，使其與制動(dòng)盤摩擦面以90°角接觸，且距離制動(dòng)盤外邊緣約13mm，如圖4-48所示。第五十九頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？⑧測(cè)量并記錄制動(dòng)盤裝配后橫向跳動(dòng)量。·轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)盤，直到千分表讀數(shù)達(dá)到最小，然后將千分表歸零?！まD(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)盤，直到千分表讀數(shù)達(dá)到最大?！は鄬?duì)于最接近的車輪雙頭螺栓或雙頭螺栓，標(biāo)記最高點(diǎn)的位置?！y(cè)量并記錄橫向跳動(dòng)量。⑨將制動(dòng)盤裝配后端面跳動(dòng)量與盤式制動(dòng)器組件規(guī)格相比較。如果制動(dòng)盤裝配后橫向跳動(dòng)量超過(guò)此規(guī)格，則對(duì)制動(dòng)盤進(jìn)行表面修整，以確保準(zhǔn)確的平行度；如果制動(dòng)盤裝配后端面跳動(dòng)量的測(cè)量值符合規(guī)格，則安裝制動(dòng)鉗，并踩幾下制動(dòng)踏板，以便使制動(dòng)盤固定到位，再拆下制動(dòng)盤錐形墊圈。第六十頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？5.制動(dòng)片的檢查①在多個(gè)點(diǎn)處測(cè)量剩余的制動(dòng)片厚度（圖4-49）。②將制動(dòng)片厚度與盤式制動(dòng)器組件規(guī)格比較，如果制動(dòng)片厚度大于不帶制動(dòng)襯片的制動(dòng)片的報(bào)廢厚度，則可繼續(xù)使用；如果制動(dòng)片厚度小于不帶制動(dòng)襯片的制動(dòng)片的報(bào)廢厚度，則必須更換制動(dòng)片。6.制動(dòng)鉗的檢查①檢查制動(dòng)鉗（圖4-50）殼體是否開(kāi)裂、嚴(yán)重磨損和/或損壞。如果有任何上述狀況出現(xiàn)，則需更換制動(dòng)鉗。第六十一頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？②檢查制動(dòng)鉗活塞防塵密封罩是否開(kāi)裂、破裂、有切口、老化和/或未正確安裝在制動(dòng)鉗殼體上。如果出現(xiàn)上述任何狀況，則需要大修或更換制動(dòng)鉗。③若制動(dòng)鉗排氣閥帽丟失，則更換新的制動(dòng)鉗排氣閥帽。④檢查排氣閥是否阻滯。⑤檢查制動(dòng)鉗活塞在制動(dòng)鉗孔中是否能平滑移動(dòng)且完成行程：制動(dòng)鉗活塞在制動(dòng)鉗孔中的移動(dòng)應(yīng)平滑且均勻。如果制動(dòng)鉗活塞卡住或難以移動(dòng)到底，則需要大修或更換制動(dòng)鉗。第六十二頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？7.前盤式制動(dòng)器的安裝和構(gòu)件的檢查①檢查制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐中的液位（圖4-51），制動(dòng)液液位須處于最滿標(biāo)記和最低允許液位之間的中間位置。如果制動(dòng)液液位高于最滿標(biāo)記和最低允許液位之間的中間位置，則在開(kāi)始前應(yīng)將制動(dòng)液排出至中間位置。②舉升和頂起車輛（圖4-52）。第六十三頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？③拆下輪胎和車輪總成（圖4-53）。④抓住制動(dòng)鉗殼體，并試著相對(duì)于制動(dòng)鉗安裝托架上/下和前/后方向移動(dòng)制動(dòng)鉗殼體，如圖4-54所示。如果觀察到過(guò)于松動(dòng)，則可能需要更換制動(dòng)鉗托架襯套和/或制動(dòng)鉗安裝螺栓。第六十四頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？⑤壓縮前制動(dòng)鉗活塞?！⒋笮虲形夾鉗安裝至制動(dòng)鉗殼體頂部，并抵住外側(cè)制動(dòng)片背部?！ぞ徛鼐o固C形夾鉗，直到將制動(dòng)鉗活塞完全壓入制動(dòng)鉗孔內(nèi)。·拆下C形夾鉗。⑥隨著活塞壓入制動(dòng)鉗孔內(nèi)，抓住制動(dòng)鉗殼體，并在制動(dòng)鉗安裝螺栓上前后滑動(dòng)。檢查操作是否順暢。如果制動(dòng)鉗殼體滑動(dòng)力過(guò)大或制動(dòng)鉗殼體滑動(dòng)不順暢，檢查制動(dòng)鉗安裝螺栓和/或制動(dòng)鉗安裝托架襯套是否磨損或損壞。如果發(fā)現(xiàn)磨損或損壞狀況，有必要更換制動(dòng)鉗安裝螺栓和/或制動(dòng)鉗安裝托架襯套。第六十五頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？⑦從制動(dòng)鉗安裝托架上拆下制動(dòng)鉗安裝螺栓，并用粗鋼絲支撐住制動(dòng)鉗，如圖4-55所示。切勿將液壓制動(dòng)軟管從制動(dòng)鉗上拆下。⑧將盤式制動(dòng)片從制動(dòng)鉗安裝托架上拆下（圖4-56）。第六十六頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？9檢查盤式制動(dòng)片安裝構(gòu)件（圖4-57）是否存在以下?tīng)顩r：安裝構(gòu)件缺失、嚴(yán)重腐蝕、襯墊固定件彈簧彎曲、制動(dòng)鉗安裝托架松動(dòng)、盤式制動(dòng)片松動(dòng)、制動(dòng)鉗安裝托架表面和螺紋污染物過(guò)多。如果發(fā)現(xiàn)上述任何狀況，則需更換盤式制動(dòng)片的安裝構(gòu)件。10確保盤式制動(dòng)片在制動(dòng)鉗安裝托架上牢固固定到位，而且在安裝構(gòu)件上滑動(dòng)順暢，沒(méi)有卡滯現(xiàn)象。11檢查制動(dòng)鉗安裝構(gòu)件（圖4-58）是否存在以下?tīng)顩r：卡滯、卡死、制動(dòng)鉗安裝托架松動(dòng)、制動(dòng)鉗安裝螺栓彎曲或損壞、護(hù)套開(kāi)裂或破損、護(hù)套缺失、制動(dòng)鉗安裝托架彎曲或損壞、制動(dòng)鉗開(kāi)裂或損壞。如果發(fā)現(xiàn)上述任何狀況，則需要更換制動(dòng)鉗安裝構(gòu)件。第六十七頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？第六十八頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？（12）將盤式制動(dòng)片安裝至制動(dòng)鉗安裝托架（圖4-59）。（13）將盤式制動(dòng)器制動(dòng)鉗安裝至制動(dòng)鉗安裝托架（圖4-60）。第六十九頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題8盤式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？14安裝車輪與輪胎總成（圖4-61）。15降下車輛（圖4-62）。第七十頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題9鼓式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？1.制動(dòng)鼓直徑測(cè)量1用工業(yè)酒精或同等制動(dòng)器清洗劑，清潔制動(dòng)鼓的制動(dòng)蹄摩擦襯片接觸面。2使用精度達(dá)到千分之一英寸級(jí)的制動(dòng)鼓千分尺測(cè)量并記錄制動(dòng)鼓圓周上均勻分布的4個(gè)或更多個(gè)點(diǎn)的最大直徑（圖4-63）。務(wù)必確保僅在制動(dòng)蹄摩擦襯片的接觸部位進(jìn)行測(cè)量。每次測(cè)量時(shí)，千分尺都必須放置在距離制動(dòng)鼓外邊緣的同等距離。3將記錄的最大直徑測(cè)量值與制動(dòng)鼓部件規(guī)格相比較。如果制動(dòng)鼓的最大直徑測(cè)量值低于表面修整后最大允許內(nèi)徑規(guī)格，根據(jù)表面狀況和磨損情況，可以對(duì)制動(dòng)鼓進(jìn)行表面修整；如果制動(dòng)鼓的最大直徑測(cè)量值等于或者大于表面修整后最大允許直徑規(guī)格，無(wú)需對(duì)制動(dòng)鼓進(jìn)行表面修整；如果制動(dòng)鼓的最大直徑測(cè)量值等于或者大于報(bào)廢的直徑規(guī)格，則更換制動(dòng)鼓。第七十一頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題9鼓式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？2.制動(dòng)鼓表面和磨損檢查1檢查制動(dòng)鼓制動(dòng)器表面是否存在以下“制動(dòng)器表面狀況”：嚴(yán)重銹蝕（圖4-64）和/或點(diǎn)蝕、輕微的表面銹蝕，可用砂輪清除；嚴(yán)重表面銹蝕和/或點(diǎn)蝕，必須通過(guò)修整制動(dòng)鼓表面清除；開(kāi)裂和/或灼斑、嚴(yán)重變藍(lán)、缺失配重，則需要更換制動(dòng)鼓。第七十二頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題9鼓式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？2使用精度達(dá)到千分之一英寸級(jí)的制動(dòng)鼓千分尺，測(cè)量并記錄鼓式制動(dòng)器表面的所有劃痕。務(wù)必確保僅在制動(dòng)蹄摩擦襯片的接觸部位進(jìn)行測(cè)量（圖4-65）。3將記錄的劃痕深度與制動(dòng)鼓部件規(guī)格做比較。如果制動(dòng)鼓劃痕深度超過(guò)此規(guī)格或劃痕過(guò)多，則制動(dòng)鼓需要進(jìn)行表面修整或更換。第七十三頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題9鼓式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？4將制動(dòng)鼓安裝在制動(dòng)器車床上。5安裝千分表，將千分表測(cè)量頭與制動(dòng)鼓的制動(dòng)器表面成90°角接觸，且距離制動(dòng)鼓外邊緣約19mm。如圖4-66所示。6測(cè)量并記錄制動(dòng)鼓的徑向跳動(dòng)量?！まD(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓，直到千分表讀數(shù)達(dá)到最小，然后將千分表歸零?！まD(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓，直到千分表讀數(shù)達(dá)到最大?！⒅苿?dòng)鼓的徑向跳動(dòng)量與制動(dòng)鼓部件規(guī)格做比較。·如果制動(dòng)鼓徑向跳動(dòng)量超過(guò)規(guī)格，則制動(dòng)鼓需要進(jìn)行表面修整或更換。第七十四頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題9鼓式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？3.鼓式制動(dòng)器構(gòu)件的檢查目視檢查鼓式制動(dòng)器系統(tǒng)制動(dòng)蹄彈簧是否存在以下?tīng)顩r：制動(dòng)蹄彈簧（圖4-67）在任何彈簧點(diǎn)出現(xiàn)彎曲、損壞或開(kāi)裂，制動(dòng)鼓部件的嚴(yán)重腐蝕，制動(dòng)鼓部件的嚴(yán)重拉伸、扭曲或卡滯,車輪制動(dòng)分泵護(hù)套的損壞或者泄漏（圖4-68）。如果出現(xiàn)上述任何狀況，則更換制動(dòng)蹄彈簧和/或車輪制動(dòng)分泵。第七十五頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題9鼓式制動(dòng)器需要進(jìn)行哪些檢查？4.鼓式制動(dòng)器調(diào)節(jié)構(gòu)件的檢查①是否存在彈簧在任何彈簧點(diǎn)出現(xiàn)彎曲或者開(kāi)裂、嚴(yán)重腐蝕、缺失，如圖4-69所示。②目視檢查調(diào)節(jié)器總成是否存在以下?tīng)顩r：調(diào)節(jié)器出現(xiàn)彎曲或開(kāi)裂、過(guò)度磨損、損壞或缺齒。③目視檢查調(diào)節(jié)器執(zhí)行器桿是否存在以下?tīng)顩r：執(zhí)行器桿出現(xiàn)彎曲或開(kāi)裂、執(zhí)行器桿至調(diào)節(jié)器表面出現(xiàn)過(guò)度磨損、彈簧附件凸舌斷裂、缺失。第七十六頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題10制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行哪些檢查？1.制動(dòng)踏板行程的測(cè)量和檢查①點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”（關(guān)閉）位置且制動(dòng)器處于冷態(tài)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板3～5次，或直到制動(dòng)踏板變得堅(jiān)實(shí)，以耗盡真空制動(dòng)助力器儲(chǔ)備的能量，如圖4-70所示。②將制動(dòng)踏板測(cè)力計(jì)（圖4-71）安裝至制動(dòng)踏板。第七十七頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題10制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行哪些檢查？③測(cè)量并記錄制動(dòng)踏板至方向盤輪緣的距離“1”，并記住測(cè)量點(diǎn)，如圖4-72所示。④在制動(dòng)踏板上施加445N的作用力并保持，測(cè)量并記錄從制動(dòng)踏板上相同點(diǎn)到方向盤輪緣上相同點(diǎn)之間的距離“2”（圖4-73）。⑤松開(kāi)制動(dòng)器，并重復(fù)步驟3和步驟4，以獲得第二個(gè)測(cè)量值。將兩次施加制動(dòng)力時(shí)記錄的2個(gè)測(cè)量值進(jìn)行平均。⑥從施加制動(dòng)時(shí)的平均測(cè)量值中減去未施加制動(dòng)時(shí)的初始測(cè)量值，以獲得制動(dòng)踏板的行程距離。第七十八頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題10制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行哪些檢查？2.制動(dòng)系統(tǒng)真空源測(cè)試①點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”（關(guān)閉）位置，重復(fù)踩壓制動(dòng)踏板，以減少制動(dòng)助力器中的負(fù)壓。②啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下制動(dòng)踏板且保持壓力不變，如果制動(dòng)踏板進(jìn)一步下降，則制動(dòng)器系統(tǒng)運(yùn)行良好。如果制動(dòng)踏板未下降，則檢查真空系統(tǒng)（真空管、非回流閥）。第七十九頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題10制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行哪些檢查？3.制動(dòng)系統(tǒng)外部泄漏的檢查①檢查總泵液位（圖4-74）。雖然因制動(dòng)襯片磨損而導(dǎo)致的制動(dòng)液液位略微下降可被視為正?，F(xiàn)象，但如果液位過(guò)低，則可能表明液壓系統(tǒng)有制動(dòng)液泄漏現(xiàn)象，需要調(diào)整制動(dòng)液液位。②啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)行（圖4-75）。第八十頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題10制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行哪些檢查？③用恒定的適中力量踩下制動(dòng)踏板。如果在踩住制動(dòng)踏板時(shí)，踏板逐漸下降，則表明可能有制動(dòng)液泄漏。④將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”（關(guān)閉）位置，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)（圖4-76）。第八十一頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題10制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行哪些檢查？5目視檢查以下制動(dòng)系統(tǒng)部件是否存在制動(dòng)液泄漏、嚴(yán)重腐蝕和損壞現(xiàn)象。要特別注意所有制動(dòng)管和撓性軟管的接頭，確保沒(méi)有絲毫制動(dòng)液泄漏，即使可能感覺(jué)到制動(dòng)踏板堅(jiān)實(shí)且穩(wěn)固：總泵制動(dòng)管接頭、所有制動(dòng)管接頭、制動(dòng)管、制動(dòng)軟管和接頭、制動(dòng)鉗和/或分泵（如裝備）?？偙脙?chǔ)液罐周圍略有濕潤(rùn)可被視為正?，F(xiàn)象，但如果有任何制動(dòng)系統(tǒng)部件泄漏制動(dòng)液，則需立即引起重視。如有任何上述部件出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏跡象，則修理或更換這些部件。在修理或更換后，重新檢查液壓制動(dòng)系統(tǒng)，以確保實(shí)現(xiàn)正常的功能。第八十二頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題10制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行哪些檢查？4.液壓制動(dòng)器部件操作的目視檢查1拆下輪胎和車輪總成（圖4-77），并用車輪帶耳螺母固定制動(dòng)盤（圖4-78），然后目視檢查制動(dòng)鉗活塞防塵罩的密封部位，確保無(wú)制動(dòng)液泄漏。如果出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏跡象，則需要大修或更換制動(dòng)鉗。第八十三頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題10制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行哪些檢查？2在制動(dòng)系統(tǒng)不工作時(shí)，觀察制動(dòng)鉗活塞與制動(dòng)鉗殼體的初始位置。3讓助手踩下制動(dòng)踏板并松開(kāi)，重復(fù)數(shù)次，同時(shí)觀察液壓制動(dòng)鉗的工作情況。·在每次接合制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，觀察制動(dòng)鉗活塞的運(yùn)動(dòng)是否順暢且均勻。·在每次松開(kāi)制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，觀察制動(dòng)鉗活塞的回位運(yùn)動(dòng)是否順暢且均勻。在接合和/或釋放制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，如果制動(dòng)鉗活塞運(yùn)動(dòng)不順暢或不均勻，則活塞方形密封件可能磨損或損壞，可能需要大修或更換制動(dòng)鉗。第八十四頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題10制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行哪些檢查？5.制動(dòng)管和軟管的檢查1目視檢查所有制動(dòng)管是否存在以下?tīng)顩r：扭結(jié)（圖4-79）、排布不正確、固定器缺失或損壞、接頭泄漏、嚴(yán)重腐蝕。如果有任何制動(dòng)管出現(xiàn)上述狀況，則需要更換相應(yīng)的一個(gè)或多個(gè)制動(dòng)管。務(wù)必將車橋正確支撐在行駛高度，以保持撓性制動(dòng)軟管與底盤的相對(duì)位置正確。2目視檢查所有撓性制動(dòng)軟管是否存在以下?tīng)顩r：扭結(jié)、排布不正確、扭曲、磨損、固定器缺失或損壞、接頭泄漏、開(kāi)裂、腐蝕、起泡或鼓起。如果有任何撓性制動(dòng)軟管出現(xiàn)上述狀況，則需要更換相應(yīng)的一個(gè)或多個(gè)撓性制動(dòng)軟管。第八十五頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題10制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行哪些檢查？3用手指緊緊按壓撓性制動(dòng)軟管，檢查是否有軟點(diǎn)（圖4-80）（該現(xiàn)象表明有內(nèi)部堵塞）。檢查每個(gè)撓性制動(dòng)軟管的全長(zhǎng)。如果發(fā)現(xiàn)任何撓性制動(dòng)軟管有軟點(diǎn)，則需要更換該撓性制動(dòng)軟管。第八十六頁(yè)，共116頁(yè)。PART4任務(wù)實(shí)施第八十七頁(yè)，共116頁(yè)。（一）工作準(zhǔn)備1車輛進(jìn)入工位前，將工位清理干凈，如圖4-81所示。2準(zhǔn)備好相關(guān)工具設(shè)備并擺放在工具車中（圖4-82）。3將汽車擺放在工位上，安裝防護(hù)套件，拉緊駐車制動(dòng)，如圖4-83所示4準(zhǔn)備好相關(guān)的資料備查。第八十八頁(yè)，共116頁(yè)。（二）作業(yè)安全1穿好工作服和工作鞋（圖4-84）。2去除手上佩戴的首飾、手表和掛件。第八十九頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題11如何檢修制動(dòng)跑偏故障？出現(xiàn)制動(dòng)跑偏的根本原因是汽車左、右兩側(cè)車輪受到的制動(dòng)力不一致。主要涉及的故障位置有:輪胎故障、制動(dòng)器故障、懸架系統(tǒng)故障。汽車要實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，不僅需要有足夠的制動(dòng)力，而且需要輪胎與地面之間有足夠的附著力，如果同軸上的輪胎規(guī)格、氣壓、花紋、磨損程度不一致，輪胎的附著系數(shù)就不同，可造成制動(dòng)跑偏。汽車行駛過(guò)程中是靠制動(dòng)器與地面產(chǎn)生一個(gè)與行駛方向相反的外力來(lái)實(shí)現(xiàn)停車或減速的，這個(gè)與行駛方向相反的力稱為制動(dòng)力。如果汽車在制動(dòng)過(guò)程中，同軸上左右制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力大小不等或同一時(shí)間內(nèi)制動(dòng)力增長(zhǎng)的快慢不一致，必然造成制動(dòng)跑偏。造成左右制動(dòng)力不等的原因可能是:單側(cè)車輪制動(dòng)管路泄漏或堵塞、單側(cè)摩擦片或制動(dòng)鼓磨損情況不一致、單側(cè)制動(dòng)蹄回位彈簧衰損或裝配不良，在診斷過(guò)程中，一定要做全面的檢查。第九十頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題11如何檢修制動(dòng)跑偏故障？汽車車架變形或懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將造成車輪載荷不均、前輪定位不正確、前后軸移位等現(xiàn)象，這些都將導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。1.車輪檢查2.制動(dòng)器檢查3.懸架檢查4.更換制動(dòng)盤5.更換制動(dòng)片第九十一頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題12如何檢修制動(dòng)性能不良？當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)效能不良時(shí)，主要的故障原因可能有:制動(dòng)液不足或變質(zhì)、制動(dòng)踏板行程故障、液壓傳動(dòng)裝置故障和制動(dòng)器故障。制動(dòng)液是汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的介質(zhì)，如果制動(dòng)管路有泄漏，導(dǎo)致制動(dòng)液不足，制動(dòng)液長(zhǎng)期沒(méi)有更換而變質(zhì)，制動(dòng)管路中有空氣或者管壁積垢太厚，都會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)效能不良。在一定的踏板行程內(nèi)，如果制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大，則工作行程就小，在制動(dòng)時(shí)，不能使制動(dòng)蹄完全張開(kāi)，摩擦片與制動(dòng)鼓沒(méi)有完全接觸，造成制動(dòng)效能不良。第九十二頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題12如何檢修制動(dòng)性能不良？液壓傳動(dòng)裝置主要包括制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸和真空助力器。制動(dòng)主缸位于制動(dòng)踏板與管路之間，用于將制動(dòng)踏板傳來(lái)的機(jī)械力轉(zhuǎn)換為液壓力，制動(dòng)輪缸固定在制動(dòng)底板上，用于將制動(dòng)主缸傳來(lái)的液壓力轉(zhuǎn)換為使制動(dòng)蹄張開(kāi)的機(jī)械力。如果制動(dòng)主缸或制動(dòng)輪缸中制動(dòng)液不足、活塞磨損、皮碗損壞，都會(huì)使液壓力降低，不能使制動(dòng)蹄完全張開(kāi)，從而導(dǎo)致制動(dòng)效能不良。摩擦片磨損過(guò)度、摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙不當(dāng)，或者制動(dòng)鼓散熱不良，在高溫下熱衰退而使摩擦系數(shù)下降，都會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)效能不良。第九十三頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題12如何檢修制動(dòng)性能不良？1.制動(dòng)液檢查與更換第九十四頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題12如何檢修制動(dòng)性能不良？（2）制動(dòng)液純度檢查使用制動(dòng)液測(cè)試儀檢測(cè)制動(dòng)液的純度，其檢查方法如圖4-106所示，如有必要，更換制動(dòng)液。第九十五頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題12如何檢修制動(dòng)性能不良？（3）液壓制動(dòng)系統(tǒng)的排氣1將清潔的抹布放在制動(dòng)總泵下方，以防止制動(dòng)液溢出。2當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”（關(guān)閉）位置且制動(dòng)器處于冷態(tài)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板3～5次，或直到制動(dòng)踏板力明顯增大，以耗盡制動(dòng)助力器儲(chǔ)備的能量。3拆下制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐蓋，用存放在清潔的、密封的制動(dòng)液容器中的制動(dòng)液，加注制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐至最滿位置。4將傳統(tǒng)制動(dòng)器排氣適配器安裝至制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐（圖4-107）。第九十六頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題12如何檢修制動(dòng)性能不良？5檢查傳統(tǒng)制動(dòng)器壓力排氣器中的制動(dòng)液液位。如有必要，加注清潔的、密封的制動(dòng)液容器中新的制動(dòng)液，使液位大約達(dá)到半滿位置。6將傳統(tǒng)制動(dòng)器壓力排氣器連接至制動(dòng)器壓力排氣器適配器。7將制動(dòng)器壓力排氣器氣罐加壓至175～205KPa。8打開(kāi)傳統(tǒng)制動(dòng)器壓力排氣器或同等工具的儲(chǔ)液灌閥，使加壓的制動(dòng)液流入制動(dòng)系統(tǒng)。9等待約30秒，然后檢查整個(gè)液壓制動(dòng)系統(tǒng)，確保不存在制動(dòng)液外部泄漏。10將合適的方頭扳手安裝至右后車輪液壓回路放氣閥上，將透明軟管安裝至放氣閥端口，如圖4-108所示。第九十七頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題12如何檢修制動(dòng)性能不良？第九十八頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題12如何檢修制動(dòng)性能不良？11將透明軟管的開(kāi)口端浸入透明容器中，該容器部分加注了來(lái)自清潔的、密封的制動(dòng)液容器中新的制動(dòng)液（圖4-109）。12松開(kāi)放氣閥，排出車輪液壓回路中的空氣（圖4-110）。讓制動(dòng)液流動(dòng)，直到放氣裝置不再放出氣泡，然后擰緊放氣閥。第九十九頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題12如何檢修制動(dòng)性能不良？13牢牢緊固右后車輪液壓回路放氣閥，從右后液壓回路中放出所有空氣后，將適當(dāng)?shù)姆筋^扳手安裝到左前車輪液壓回路放氣閥上。將透明軟管安裝至放氣閥端，然后重復(fù)步驟10～12。16在完成最后一個(gè)車輪液壓回路放氣程序后，確保4個(gè)車輪液壓回路放氣閥都被正確緊固，并進(jìn)行清潔（圖4-111）。17關(guān)閉傳統(tǒng)制動(dòng)器壓力排氣器儲(chǔ)液罐閥，然后將排氣器從排氣器適配器斷開(kāi)。18將傳統(tǒng)制動(dòng)器壓力排氣器適配器從制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐上拆下。19安裝制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐蓋。20用存放在清潔的、密封的制動(dòng)液容器中的新制動(dòng)液，加注制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐至最滿位置（圖4-112）。第一百頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題12如何檢修制動(dòng)性能不良？21緩慢地踩下并松開(kāi)制動(dòng)踏板。注意制動(dòng)踏板感覺(jué)，如果制動(dòng)踏板感覺(jué)綿軟，則檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否存在外部泄漏。如裝備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，則使用故障診斷儀，執(zhí)行防抱死制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)排氣程序，以清除制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)閥中可能夾帶的所有空氣。第一百零一頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題12如何檢修制動(dòng)性能不良？22在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”（打開(kāi)）位置。查看制動(dòng)系統(tǒng)警告燈是否保持點(diǎn)亮。23如果制動(dòng)系統(tǒng)警告燈保持點(diǎn)亮，則檢查電路或元件故障。2.制動(dòng)踏板行程檢查3.液壓傳動(dòng)裝置檢查1）制動(dòng)系統(tǒng)真空源測(cè)試。2）制動(dòng)器輪缸的檢查。4.制動(dòng)器檢查1）檢查制動(dòng)片。2）測(cè)量制動(dòng)盤厚度。第一百零二頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題13如何檢修制動(dòng)發(fā)抖故障？1.制動(dòng)盤橫向跳動(dòng)量測(cè)量2.制動(dòng)盤裝配后橫向跳動(dòng)量的校正-標(biāo)定（1）拆下制動(dòng)盤錐形墊圈和裝配后橫向跳動(dòng)量，測(cè)量程序中安裝的帶耳螺母。（2）

檢查輪轂/車橋法蘭和制動(dòng)盤接合面，確保沒(méi)有異物或碎屑。（3）按照另一方向標(biāo)定制動(dòng)盤與輪轂/車橋法蘭的位置。（4）使制動(dòng)盤緊靠輪轂/車橋法蘭，并將制動(dòng)盤錐形墊圈之一和一個(gè)帶耳螺母安裝至位置最高的車輪雙頭螺栓。（5）繼續(xù)固定住制動(dòng)盤，并用手緊固帶耳螺母。第一百零三頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題13如何檢修制動(dòng)發(fā)抖故障？6將其余的制動(dòng)盤錐形墊圈和帶耳螺母安裝在車輪雙頭螺柱上，并按照星形順序手動(dòng)緊固螺母。7按照星形順序?qū)Ф菽妇o固至規(guī)定值，以正確固定制動(dòng)盤。8測(cè)量制動(dòng)盤裝配后橫向跳動(dòng)量。9比較本次測(cè)量值與原始測(cè)量值之差。10如果本次測(cè)量值符合規(guī)格，則轉(zhuǎn)至步驟11。如果本次測(cè)量值仍超過(guò)規(guī)格，則重復(fù)步驟1～2，直到獲得最佳的裝配后橫向跳動(dòng)量測(cè)量值。如果制動(dòng)盤方向與原來(lái)不同，則做好制動(dòng)盤最終位置相對(duì)車輪雙頭螺栓的裝配標(biāo)記。如果制動(dòng)盤裝配后橫向跳動(dòng)量測(cè)量值仍超過(guò)最大允許規(guī)格，則需進(jìn)行校正。第一百零四頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題13如何檢修制動(dòng)發(fā)抖故障？11如果制動(dòng)盤裝配后橫向跳動(dòng)量符合規(guī)格，則安裝制動(dòng)鉗，并踩幾下制動(dòng)踏板，以便使制動(dòng)盤固定到位，再拆下制動(dòng)盤錐形墊圈和帶耳螺母。3.制動(dòng)盤裝配后橫向跳動(dòng)量的校正-校正盤1轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)盤，使制動(dòng)盤裝配后橫向跳動(dòng)量測(cè)試程序中確定并標(biāo)注的高點(diǎn)處于朝上位置。2拆下制動(dòng)盤錐形墊圈和裝配后橫向跳動(dòng)量測(cè)量程序和/或標(biāo)定校正程序中所安裝的帶耳螺母。3檢查輪轂/車橋法蘭和制動(dòng)盤安裝面，確保沒(méi)有異物或碎屑。第一百零五頁(yè)，共116頁(yè)。引導(dǎo)問(wèn)題13如何檢修制動(dòng)發(fā)抖故障？4根據(jù)制造商提供的使用說(shuō)明，選擇規(guī)格最接近裝配后橫向跳動(dòng)量測(cè)量值的校正盤。例如，如果裝配后橫向跳動(dòng)量測(cè)量值是0.076mm，則使用0.076mm的校正盤。如果測(cè)量值是0.127mm，則使用0.152mm的校正盤。5使用制動(dòng)盤裝配后橫向跳動(dòng)量測(cè)量程序中的高點(diǎn)