汽車維修行業(yè)的發(fā)展及基本情況

汽車維修行業(yè)的發(fā)展及基本情況第1頁/共43頁情境描述

情境提示我國的汽車保有情況？學(xué)汽修又臟又累嗎？學(xué)汽修難嗎？汽修高級(jí)人員市場(chǎng)需求？情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋課外延伸第2頁/共43頁。知識(shí)目標(biāo)1.了解汽車行業(yè)的發(fā)展情況；2.掌握汽車維修行業(yè)的發(fā)展情況；3.掌握現(xiàn)代汽車維修的理念；學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋課外延伸情境導(dǎo)入第3頁/共43頁3.內(nèi)容提要汽車行業(yè)的發(fā)展情況汽車維修行業(yè)的發(fā)展情況你怎樣應(yīng)對(duì)新的形勢(shì)現(xiàn)代汽車維修的理念4.1.2.課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入第4頁/共43頁一、汽車行業(yè)的發(fā)展情況課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入1.2015年汽車工業(yè)發(fā)展2015年，全年累計(jì)產(chǎn)銷超過2400萬輛，乘用車產(chǎn)銷首次突破2000萬輛。第5頁/共43頁課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入2.新能源汽車產(chǎn)量近38萬輛2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長(zhǎng)4倍。純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)14.28萬輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6.36萬輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)14.79萬輛，同比增長(zhǎng)8倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)2.46萬輛，同比增長(zhǎng)79%。第6頁/共43頁課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入3.1.6升及以下排量乘用車市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展，節(jié)能環(huán)保乘用車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)2015年，1.6升及以下排量乘用車全年共銷售1450.86萬輛，同比增長(zhǎng)10.42%；占乘用車銷售市場(chǎng)的68.6％，第7頁/共43頁課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入4.乘用車自主品牌市場(chǎng)份額提升2015年，自主品牌乘用車銷售873.76萬輛，同比增長(zhǎng)15.3%，占乘用車銷售市場(chǎng)的41.3％第8頁/共43頁課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入5.2015年汽車銷量排行榜2015年汽車銷量排行榜：微型車前10名第9頁/共43頁課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入5.2015年汽車銷量排行榜2015年汽車銷量排行榜：小型車前10名第10頁/共43頁課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入5.2015年汽車銷量排行榜2015年汽車銷量排行榜：緊湊型車前10名第11頁/共43頁課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入5.2015年汽車銷量排行榜2015年汽車銷量排行榜：中型車前10名第12頁/共43頁課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入5.2015年汽車銷量排行榜2015年汽車銷量排行榜：SUV前10名第13頁/共43頁課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入5.2015年汽車銷量排行榜2015年汽車銷量排行榜：SUV前10名第14頁/共43頁課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入5.2015年汽車銷量排行榜2015年汽車銷量排行榜：SUV前10名第15頁/共43頁二、汽車技術(shù)的發(fā)展情況汽車市場(chǎng)的需求更加多樣化，新產(chǎn)品推出更快，市場(chǎng)需求對(duì)汽車安全、環(huán)保、節(jié)能的要求日益提高。課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入第16頁/共43頁1.汽車多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入第17頁/共43頁1.汽車多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入第18頁/共43頁1.汽車多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入微型車：微型車也被稱為A00級(jí)車。車身長(zhǎng)度在4.0米之內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0升左右。微型車的體積較小、油耗較低、價(jià)格便宜，所以比較適合代步。比較典型的微型車是奧拓、奇瑞QQ3、比亞迪F0等。

第19頁/共43頁1.汽車多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入小型車：A0級(jí)車，車身長(zhǎng)度在4.0米至4.3米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0升至1.5升之間，比較典型的小型車是POLO、飛度、賽歐等。第20頁/共43頁1.汽車多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入緊湊型車：A級(jí)車，車身長(zhǎng)度在4.2米至4.6米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升至2.0升之間，比較典型的緊湊型車是高爾夫、科魯茲、?？怂沟?。第21頁/共43頁1.汽車多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入中型車：B級(jí)車，車身長(zhǎng)度在4.5米至4.9米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.8升至2.4升之間，比較典型的中型車是寶馬3系、雅閣、駿捷等。

第22頁/共43頁1.汽車多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入中大型車：C級(jí)車，車身長(zhǎng)度在4.8米至5.0米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過2.4升，比較典型的中大型車是奧迪A6、奔馳E級(jí)、皇冠等。在中大型車這個(gè)級(jí)別中，加長(zhǎng)現(xiàn)象比較普遍，例如國產(chǎn)的奧迪A6L、寶馬5系Li、沃爾沃S80L等，要比原型車在軸距等方面增加不少，為后排乘客提供了寬敞的空間。第23頁/共43頁1.汽車多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入豪華車：D級(jí)車，車身長(zhǎng)度超過5.0米，發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過3.0升。比較典型的豪華車是奔馳S級(jí)、邁巴赫、勞斯萊斯幻影等。第24頁/共43頁1.汽車多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入SUV:運(yùn)動(dòng)型多功能車，以轎車平臺(tái)為基礎(chǔ)生產(chǎn)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又有越野車的通過性的車型，比較典型的SUV是瑞虎、途觀、CR-V等。第25頁/共43頁1.汽車多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入MPV：多用途汽車，集轎車、旅行車和商務(wù)車于一身的車型，擁有良好的舒適性、較強(qiáng)的實(shí)用性和靈活的空間，比較典型的MPV是途安、奧德賽、GL8、大捷龍等。第26頁/共43頁1.汽車多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入跑車：車身較低、造型流暢，有著比較強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，座椅為雙座或2+2式設(shè)計(jì)，比較典型的跑車是保時(shí)捷911、法拉利F430、寶馬Z4、奧迪TT等。第27頁/共43頁1.汽車多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入皮卡(PICK－UP)：采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。既有轎車般的舒適性，動(dòng)力強(qiáng)勁，載貨和適應(yīng)不良路面的能力強(qiáng)。第28頁/共43頁2.汽車安全性課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入汽車安全氣囊、ABS等幾乎成了汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，中、高級(jí)轎車還裝備了ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng)）、ESP（電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)）。第29頁/共43頁3.汽車智能化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入網(wǎng)絡(luò)汽車防盜系統(tǒng)（全國、全球）駕駛員疲勞檢測(cè)控制系統(tǒng)：日產(chǎn)、三菱、豐田都有運(yùn)用輪胎自動(dòng)監(jiān)測(cè)、報(bào)警、充氣系統(tǒng)駕駛員酒精含量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)焦防眩燈光控制系統(tǒng)夜視燈停車系統(tǒng)第30頁/共43頁三、汽車維修行業(yè)的基本情況基本知識(shí)課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入傳統(tǒng)的汽車修理工給人的概念就是滿身油污，干的是力氣活。第31頁/共43頁隨著車輛結(jié)構(gòu)的變化，高新汽車技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，尤其是私車消費(fèi)的普及，不解體檢測(cè)診斷的換件修復(fù)取代了大拆、大卸的加工修理，汽車維修工也轉(zhuǎn)變?yōu)橐笕嬲莆諜C(jī)械、電子和外語知識(shí)的技術(shù)型工種。課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入第32頁/共43頁1.傳統(tǒng)汽車維修課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入傳統(tǒng)汽車維修以機(jī)械修理為核心的手工操作技藝，傳統(tǒng)汽車維修強(qiáng)調(diào)修理工藝并以零部件修復(fù)為手段，傳統(tǒng)汽車維修是總成拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組合。傳統(tǒng)汽車維修的故障檢查主要是以定性分析為基礎(chǔ)。主要采用直觀檢查和少量?jī)x表測(cè)量的方法來完成。傳統(tǒng)汽車維修過程中技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的查閱,技術(shù)資料的形式為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)。師傅和徒弟：傳統(tǒng)汽車維修的技術(shù)隊(duì)伍中有師傅和徒弟兩個(gè)層面，這兩層面只有熟練程度上的差異沒有本質(zhì)上的區(qū)別，現(xiàn)在徒弟學(xué)的東西也就是過去師傅學(xué)過的東西，師傅現(xiàn)在做的工作也就是將來徒弟要做的工作。傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的延續(xù)方式是師徒承襲,也就是師傅手把手的教徒弟，所以“三年出徒”是過去手藝行業(yè)的典型特征。第33頁/共43頁1.傳統(tǒng)汽車維修課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入傳統(tǒng)汽車維修以機(jī)械修理為核心的手工操作技藝，傳統(tǒng)汽車維修強(qiáng)調(diào)修理工藝并以零部件修復(fù)為手段，傳統(tǒng)汽車維修是總成拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組合。傳統(tǒng)汽車維修的故障檢查主要是以定性分析為基礎(chǔ)。主要采用直觀檢查和少量?jī)x表測(cè)量的方法來完成。傳統(tǒng)汽車維修過程中技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的查閱,技術(shù)資料的形式為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)。師傅和徒弟：傳統(tǒng)汽車維修的技術(shù)隊(duì)伍中有師傅和徒弟兩個(gè)層面，這兩層面只有熟練程度上的差異沒有本質(zhì)上的區(qū)別，現(xiàn)在徒弟學(xué)的東西也就是過去師傅學(xué)過的東西，師傅現(xiàn)在做的工作也就是將來徒弟要做的工作。傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的延續(xù)方式是師徒承襲,也就是師傅手把手的教徒弟，所以“三年出徒”是過去手藝行業(yè)的典型特征。第34頁/共43頁2.現(xiàn)代汽車維修課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入現(xiàn)代汽車維修：現(xiàn)代汽車維修以機(jī)電液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù)，現(xiàn)代汽車維修突出診斷技術(shù)，并以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)為目標(biāo)，現(xiàn)代汽車維修是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合。第35頁/共43頁1.傳統(tǒng)汽車維修課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入傳統(tǒng)汽車維修以機(jī)械修理為核心的手工操作技藝，傳統(tǒng)汽車維修強(qiáng)調(diào)修理工藝并以零部件修復(fù)為手段，傳統(tǒng)汽車維修是總成拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組合。傳統(tǒng)汽車維修的故障檢查主要是以定性分析為基礎(chǔ)。主要采用直觀檢查和少量?jī)x表測(cè)量的方法來完成。傳統(tǒng)汽車維修過程中技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的查閱,技術(shù)資料的形式為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)。師傅和徒弟：傳統(tǒng)汽車維修的技術(shù)隊(duì)伍中有師傅和徒弟兩個(gè)層面，這兩層面只有熟練程度上的差異沒有本質(zhì)上的區(qū)別，現(xiàn)在徒弟學(xué)的東西也就是過去師傅學(xué)過的東西，師傅現(xiàn)在做的工作也就是將來徒弟要做的工作。傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的延續(xù)方式是師徒承襲,也就是師傅手把手的教徒弟，所以“三年出徒”是過去手藝行業(yè)的典型特征。第36頁/共43頁課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入現(xiàn)代汽車維修的故障診斷主要是以定量分析基礎(chǔ)。主要采用儀器儀表檢測(cè)分析和部分直觀檢查的方法來完成?，F(xiàn)代汽車維修過程中技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為維修、診斷工藝和技術(shù)參數(shù)的詳細(xì)查閱，技術(shù)資料的形式為生產(chǎn)廠家的維修手冊(cè)或維修資料光盤。第37頁/共43頁課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入汽車醫(yī)生和汽車護(hù)士：由于現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的特征表現(xiàn)為“七分診斷，三分修理”，因此現(xiàn)代汽車維修技術(shù)隊(duì)伍中就出現(xiàn)了“汽車醫(yī)生”和“汽車護(hù)士”兩個(gè)部分，這兩個(gè)部分是工作性質(zhì)完全不同的兩個(gè)群體。“汽車醫(yī)生”的職責(zé)是負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車維修中占重要地位的“七分診斷”工作，“汽車護(hù)士”的職責(zé)是負(fù)責(zé)“三分修理”的工作。“汽車醫(yī)生”的則主要要掌握汽車維修中"診斷"環(huán)節(jié)的關(guān)鍵性技術(shù)工作?！捌囎o(hù)士”主要要掌握汽車維修中“維護(hù)、修理、檢驗(yàn)”等環(huán)節(jié)的技術(shù)工作一個(gè)汽車醫(yī)生不僅應(yīng)該對(duì)汽車診斷技術(shù)工作了如執(zhí)掌,還應(yīng)該對(duì)汽車維護(hù)修理檢驗(yàn)等技能駕輕就熟.第38頁/共43頁四、汽車維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)基本知識(shí)課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入1、品牌化經(jīng)營

主要分為汽車制造商和專業(yè)汽配維修商兩類。汽車生產(chǎn)商往往也是售后市場(chǎng)的主力。這類維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良，維修人員受過統(tǒng)一培訓(xùn)，在技術(shù)上具有權(quán)威性，服務(wù)對(duì)象主要是定點(diǎn)維修品牌車。而專業(yè)汽配維修商則通過連鎖店，自創(chuàng)服務(wù)品牌，整合各品牌汽車零配件的資源，打破了縱向的壟斷，在價(jià)格服務(wù)透明化的基礎(chǔ)上，為車主提供一站式服務(wù)。第39頁/共43頁四、汽車維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)基本知識(shí)課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境