無砟道床施工技術(shù)考試題庫

件、SK-2型雙塊式軌枕、(道床板)及(混凝土底座)等組成。2、接受SK-2型雙塊式預(yù)制軌枕(通線[2011]2351-I),其質(zhì)量應(yīng)滿足《客運(yùn)專線鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件》(科技基〔2008〕74號)的要求。軌枕間距一般取(650)mm,一般不宜小于(600)mm,32m簡支梁枕間距和雙塊式通用圖(圖號：通線[2011]2351-Ⅲ)要求一樣。3、橋上道床板接受的鋼筋混凝土等級為(C40),鋼筋為HRB400,現(xiàn)場澆注而成，寬度為(2800)mm,高度為(260)mm。道床板頂面依據(jù)具體狀置確定的橫向排水坡，縱橫向鋼筋及縱向鋼筋間依據(jù)綜合接地和軌道電路絕緣要求設(shè)置焊接接頭或絕緣卡。道床板構(gòu)筑于混凝土(底座上),相鄰道床板軌枕中心和梁端的距離為(235)mm,連續(xù)梁和相鄰簡支梁軌枕中心間距不4、底座為(C40)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土底座干脆澆筑在橋面上，并和橋梁用橋面預(yù)埋鋼筋連接?；炷恋鬃邮?分塊式)結(jié)構(gòu)，底座長度和寬度跟道床板的長度和寬度(相同)。每塊底座上設(shè)置兩個抗剪凹槽，凹槽內(nèi)鋪設(shè)彈性緩沖墊層，道床板和底座之間設(shè)置4mm的聚丙烯土工布，其技術(shù)性能5、正線超過設(shè)置，曲線超高在(底座)上設(shè)置，接受外軌抬高方式。超6、隧道內(nèi)CRTSI型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)由(鋼軌、扣件、道床板)等7、正線鋼軌接受(100)m定尺長60kg/m、U71MnG無螺栓孔新鋼軌，8、扣件接受WJ-8B型彈性扣件(研線0604B),扣件接受橡膠墊板及W1型彈條，每組扣件扣壓力大于(18)kN,縱向阻力大于9kN/組?？奂?yīng)滿足《WJ-8型扣件暫行技術(shù)條件》(科技基[2007]207號)。9、軌枕接受SK-2型雙塊式軌枕(通線[2011]2351-I),其質(zhì)量應(yīng)滿足《客運(yùn)專線鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件》(科技基[2008]74號)的要求。軌枕間距一般取(650)mm,不宜小于(600)11、道床板混凝土干脆澆筑在隧道仰拱回填層或混凝土底板上，仰拱回填層或混凝土底板表面必需進(jìn)行鑿毛，見新面不小于(75)%,鑿毛后，應(yīng)接受高壓水槍和鋼絲刷將混凝土碎片、浮砟、塵土等沖洗干凈，保證具有確定(粗糙度)。澆筑混凝土前仰拱回填層或混凝土底板表面應(yīng)(灑水潮濕),并至少保持(2)小時，當(dāng)表面無積水時方可接著施工。12、道床板結(jié)構(gòu)內(nèi)縱橫向鋼筋須進(jìn)行(絕緣)處理，在道床板混凝土澆筑前應(yīng)進(jìn)行(軌道電路傳輸距離)的測試檢查。13、無砟軌道中的接地鋼筋利用道床內(nèi)結(jié)構(gòu)鋼筋，每線軌道設(shè)(三)根縱向接地鋼筋，即道床板上層軌道(中心)一根鋼筋和(最外側(cè))兩根鋼筋。對于連續(xù)道床板不超過(100)m設(shè)置一條橫向接地鋼筋。應(yīng)(焊接),接地鋼筋不得構(gòu)成電氣環(huán)路。接地鋼筋和其它鋼筋交叉時應(yīng)進(jìn)行15、隧道軌道結(jié)構(gòu)高度為：176mm(鋼軌)+34mm(扣件)+45mm(承軌面至道床板面高差)+260mm(道床板)=515mm。 (鐵建設(shè)[2006]158號)對(基礎(chǔ))進(jìn)行驗(yàn)收，基礎(chǔ)應(yīng)滿足鋪設(shè)無砟軌道的要求，基礎(chǔ)頂面應(yīng)(平整),高程誤差滿足(有關(guān)要求)。嚴(yán)格按《鐵路無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2006]189號)的相關(guān)要求做好無砟軌路無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2006]189號)有關(guān)規(guī)定。19、路基上須設(shè)置臨時(CPIII)觀測點(diǎn)，在接觸網(wǎng)立柱施工完畢應(yīng)按要在接觸網(wǎng)立柱上設(shè)置永久基樁，橋梁上CPII觀測點(diǎn)設(shè)在固定支座處擋砟墻20、混凝土施工前，應(yīng)進(jìn)行混凝土的(原材料及協(xié)作比選定)試驗(yàn)，通過混凝土工作性、強(qiáng)度、自由收縮值等和耐久性指標(biāo)、抗裂性能的對比試驗(yàn)，合格后方可施工，并制定施工全過程的(質(zhì)量限制)和(質(zhì)量保證)措施。21、要留意冬季攪拌混凝土?xí)r，混凝土的出機(jī)溫度不宜低于(10)℃.入22、新澆混凝土和鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)(15)℃;混凝土養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部的最高溫度不宜高于(65)℃;和環(huán)境之間的溫差均不得大于20℃。在燥熱和大風(fēng)干燥季節(jié)，應(yīng)實(shí)行有效措施防(水化熱),限制早期強(qiáng)度。23、混凝土澆灌后應(yīng)盡早全面覆蓋及(保濕養(yǎng)護(hù)),養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)依據(jù)所接受的水泥品種及相對濕度來確定，但最低不應(yīng)少于(7)天。24、確保隧道洞口處的隧道底板和道床板的(植筋數(shù)量)和(質(zhì)量),防止隧道洞口處的道床板澆筑完后，由于溫度變更在縱向發(fā)生伸縮，導(dǎo)致道25、道床板內(nèi)絕緣要滿足絕緣測試要求，澆筑道床板緣性能)測試，滿足要求后方可進(jìn)行澆筑道床板。26、隧道內(nèi)仰拱回填層或底板的鑿毛質(zhì)量確定要滿足要求線兩側(cè)(1.3)米范圍內(nèi)，對隧道仰拱回填層或隧道底板進(jìn)行鑿毛，鑿毛率應(yīng)在(75%)以上；鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為40mm×20mm(水平尺寸和深度);道床板施工前，應(yīng)接受高壓水槍，將鑿毛后的碎渣等沖洗干凈，以確保道床板混凝土和隧道27、道床板的端部及梁端道床板的布枕，要嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計圖，軌枕中旬28、澆筑道床板前確定要確保(測量)要求。道床板澆筑前的測量精度高，會給后續(xù)的精調(diào)和軌道動態(tài)檢測帶來便利。29、要留意工裝設(shè)備的(加固),確保道床板澆筑過程中由于工裝設(shè)備固定不夠，發(fā)生位移和偏差，確保施工過程中軌道結(jié)構(gòu)的零位移。確保道床板的(抹面工藝),防止道床板澆筑完成后，道床板抹面不平整導(dǎo)致道床板面積30、全部進(jìn)場部件及材料應(yīng)由供貨商出具滿足設(shè)計及相關(guān)技術(shù)要求的(書面文件),供貨商應(yīng)保證產(chǎn)品壽命期內(nèi)其質(zhì)量的穩(wěn)定。業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)為必要時，可按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢，合格后方可上道運(yùn)用。31.道岔和前后各(200m)線路作為1個單元無縫線路進(jìn)行施工和管理，32.各標(biāo)段項(xiàng)目部依據(jù)公司有關(guān)規(guī)定，在施工面開工(20)天之前向公司安質(zhì)部上報作業(yè)隊和管理人員的相關(guān)資料。33.路基、橋涵、隧道等結(jié)構(gòu)物(未經(jīng))沉降變形評估和CPII控制網(wǎng)通過驗(yàn)收，(禁止)進(jìn)行軌道工程施工；隧道仰拱未經(jīng)第三方檢測合格(需取芯驗(yàn)證),(禁止)進(jìn)行無砟軌道施工34.路基支承層混凝土和橋梁底座鋼筋綁扎、混凝土施工、道床板鋼筋綁扎、絕緣性能檢測、模板安裝、道床板混凝土施工、軌道精調(diào)等重點(diǎn)工序的驗(yàn)收均需有作業(yè)(班組長)、項(xiàng)目部(質(zhì)檢員)、質(zhì)量(負(fù)責(zé)人)和軌道(專35.線下工程應(yīng)在無砟軌道工程施工前由(監(jiān)理單位)組織進(jìn)行驗(yàn)收。線下單位工程(監(jiān)理)初驗(yàn)驗(yàn)收合格，并完善相關(guān)(驗(yàn)收)程序(含分項(xiàng)、分部及單位工程驗(yàn)收資料)后，方允許開展下道工序的施工36.除公司無砟軌道首件段，各無砟軌道施工單位應(yīng)在各自標(biāo)段內(nèi)選定標(biāo)段無砟軌道首件段，標(biāo)段無砟軌道首件工程由(監(jiān)理單位)組織初評，通過后報公司評估。公司評估通過后方可在標(biāo)段內(nèi)(全面綻開)無砟軌道施工。37.各參建單位必需在標(biāo)段首件段施工(一個月)前對施工和監(jiān)理人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。全部人員必需進(jìn)行施工規(guī)范、公司規(guī)定、技術(shù)交底和作業(yè)指導(dǎo)書的培訓(xùn)，經(jīng)(監(jiān)理組織)考試合格后進(jìn)行上崗。38.各施工標(biāo)段項(xiàng)目部組織對本標(biāo)段分管領(lǐng)導(dǎo)、工程部、安質(zhì)部、物質(zhì)部負(fù)責(zé)人、各分部總工、工程部、安質(zhì)部和測量負(fù)責(zé)人，進(jìn)行(無砟軌道)施工準(zhǔn)備、人員、設(shè)備配置、施工工藝、過程質(zhì)量限制要點(diǎn)等的培訓(xùn)。39.各分部負(fù)責(zé)組織對各工序施工人員進(jìn)行(機(jī)械、設(shè)備操作規(guī)程、施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn))等的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容制成作業(yè)要點(diǎn)卡片發(fā)放各作業(yè)人員。40.每次作業(yè)前，應(yīng)落實(shí)班前會議制度，組織架子隊(技術(shù)負(fù)責(zé)人)和(平安員)進(jìn)行施工要點(diǎn)和平安留意事項(xiàng)的交底。41.無砟軌道施工應(yīng)加強(qiáng)施工準(zhǔn)備檢查。監(jiān)理單位(總監(jiān))負(fù)責(zé)組織施工單位再次對梁面打磨、預(yù)留連接套簡，路基、隧道頂面清理等狀況進(jìn)行(復(fù)查),不具備條件(必需)實(shí)行打磨、植筋等補(bǔ)救措施，以確保無砟軌道施42.加強(qiáng)無砟軌道施工過程限制。監(jiān)理單位配備不少于(兩名)軌道專業(yè)工程師，混凝土施工過程監(jiān)理人員必需進(jìn)行(旁站)監(jiān)理并填寫(旁站)記錄43.防止軌道板裂紋應(yīng)接受低塌落度混凝土，不大于(160mm)44.道床板模板安裝允許偏差：頂面高程正負(fù)(5mm),寬帶正負(fù)(5mm),中線位置(2mm),45.混凝土道床板外形尺寸允許偏差：頂面高程正負(fù)(10mm),中線位置(2mm),道床板頂面和承軌臺面相對高差(5mm),平整度(3mm/1m)46.對混凝土施工過程、鋼筋絕緣性檢測、道岔焊接、鎖定等重要工序，監(jiān)理人員需進(jìn)行(旁站監(jiān)理),施工項(xiàng)目部需進(jìn)行(盯崗作業(yè)),并做好相關(guān)記錄，盯崗人員對盯崗過程中的施工項(xiàng)目的質(zhì)量負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部分管經(jīng)理盯崗次數(shù)每月不少于(4)次，相關(guān)檢查內(nèi)容留下記錄。47.每組高速道岔施工必需有一名施工單位(項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo))進(jìn)行包保，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)工作的開展，對本組道岔的施工平安和工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，包保領(lǐng)導(dǎo)名單報公司安質(zhì)部核備。48.橋梁地段CRTSI型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)由(鋼軌)、(彈性扣件)、(雙塊式軌枕)、(道床板)、(隔離層)、(底座板)及凹槽四周彈性墊板等組成。49.橋梁底座板頂面平整度要求為(10mm/3m)底座頂面高程允許施工偏差為(±10mm),底座板長度、寬度允許偏差為(±10mm),限位凹槽深度允許偏差為(±10mm),限位凹槽橫向、縱向?qū)挾仍试S偏差為(±5mm),相鄰凹槽中心距允許誤差為：(±3mm)。50.軌排精調(diào)完成后，應(yīng)剛好澆筑混凝土，當(dāng)間隔時間長，或環(huán)境溫度變更超過(15℃)或受到外部條件影響時，必需重新檢查或調(diào)整軌排。51路基連續(xù)板式無砟道床，支撐層寬度(3.4m),厚度(300m沒),連續(xù)澆筑，每隔(5m)左右設(shè)置一處橫向假縫，深(105mm),位于軌枕之間。52.CRTSI型雙塊式無砟軌道在隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)高度為(515mm),在路基上為(725mm),在橋梁上為(815mm)。54.軌排左右兩根工具軌的端部接縫應(yīng)在同一位置，偏差不應(yīng)大于(100mm)55.CRTSI型雙塊式無砟軌道在隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)高度mm56.道床板接受C40混凝土，現(xiàn)場澆注，寬度(2800)mm,無超高地段高度57.路基起終點(diǎn)至端梁20m范圍內(nèi)設(shè)置(鋼筋混凝土底座),其余地段在路基58.鋼筋混凝土底座施工前應(yīng)對橋梁進(jìn)行驗(yàn)收，合格后按設(shè)計要求在預(yù)埋套筒內(nèi)植入連接鋼筋，套筒有損壞或數(shù)量不足時，應(yīng)重新(植筋),但不應(yīng)破59.隧道地段超高設(shè)置在道床板上，路基地段超高設(shè)置在(基床表層)上，橋梁地段超高設(shè)置在(混凝土底座上)。1、杭黃鐵路接受()kg/m型新軌。2、杭黃鐵路接受哪種型號的無砟軌道()。C.CRTSⅡ板式D.CRTSⅡ型雙塊式A底座板B基床表層C道床板D支撐層E仰拱回填層A、減水劑、早強(qiáng)劑B、引氣劑、早強(qiáng)劑C、引氣劑、減水劑6、底座板混凝土強(qiáng)度達(dá)到以上時，方可進(jìn)行隔離層和。_8、道床板鋼筋交叉處、和軌枕桁架鋼筋交叉處均應(yīng)進(jìn)行絕緣處理，在混凝土澆筑之前用電阻表進(jìn)行絕緣測試，實(shí)測值不小于9、軌排組裝時，隧道、路基地段螺栓扭力矩一般為10、道床板混凝土初凝前后應(yīng)實(shí)行噴霧保濕養(yǎng)護(hù)措施。初凝后應(yīng)立刻解開A.夾板螺栓、螺桿調(diào)整器B.扣件、螺桿調(diào)整器11、依據(jù)設(shè)計，道床板接地鋼筋利用道床板內(nèi)結(jié)構(gòu)鋼筋，每線道床板設(shè)三根縱向接地鋼筋(即道床板頂層鋼筋軌道中心一根和最外側(cè)兩根)每單元取一根橫向結(jié)構(gòu)鋼筋作為橫向接地鋼筋，接受圓鋼中“L”型鋼筋連接，焊接長度單面焊不小于雙面焊接不小于12、短路基(長度小于30m)單元式道床下部結(jié)構(gòu)接受底座板形式，混凝土標(biāo)號13、隧道結(jié)構(gòu)縫處，道床板設(shè)置伸縮縫(需填充)混凝土澆筑間隔時間超過小時應(yīng)設(shè)置施工縫，伸縮縫和施工縫兩側(cè)道床板加設(shè)錨固鋼筋和加強(qiáng)筋。14、隧道道床板配筋分洞口200m范圍內(nèi)和外兩種狀況，接受連續(xù)式時，上層鋼筋實(shí)行搭接方式，下層鋼筋洞口200米11根鋼筋深化洞內(nèi)15、路基連續(xù)式無砟軌道，支撐層切縫時間依據(jù)支撐層材料和22、道床板混凝土初凝完成后應(yīng)剛好松開(多選)25、CRTSI型雙塊式無砟軌道道床混凝土強(qiáng)度達(dá)到Mpa后，方準(zhǔn)拆除支5A、道床混凝土未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度75%之前，嚴(yán)禁在帶床上行車和碰撞軌道部B、橋梁底座混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度75%,清掃干凈后，方可按設(shè)計要求鋪設(shè)C、工具軌應(yīng)接受和正線相同的鋼軌，無磨損、變形、損傷、毛刺。D、道床混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可拆除支撐螺桿和扣件。27、杭黃鐵路鐵路接受kg/m型新軌。37、無砟軌道道床鋼筋的連接用的是什么方式28、杭黃鐵路接受哪種型號的無砟軌道。A、塑料絕緣卡B、焊接C、鐵絲綁扎A.CRTSI型板式B.CRTSI型雙塊式38、無砟軌道的軌距標(biāo)準(zhǔn)是A、1430mmB、1435mmC、1420mmD、1425mm29、混凝土的電通量(56d)不大于39、支承層沿線路方向每設(shè)一橫向切縫。30、軌道測量時，兩次測量搭接長度不少于根軌枕。40、支承層的潮濕養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)持續(xù)不小于天。42、混凝土支承層接受立?，F(xiàn)澆方法施工時，模板安裝中線位置允許偏差33、無砟軌道在軌溫大于度時，不宜將固定螺栓松開和精調(diào)。,頂面高程允許偏差內(nèi)側(cè)寬度允許偏差。34、精調(diào)測量時下列哪些因素會對測量精度產(chǎn)生影響(多選)B、5mm;+2,-5mm;+10,0mm35、雙塊無砟軌道精調(diào)全站儀接受后方交會的方法進(jìn)行設(shè)站至少應(yīng)運(yùn)用D、10mm;±3mm;+10,0mm 個限制點(diǎn)。43、新澆注和鄰接的已硬化混凝土或巖石介質(zhì)間的溫差不得大于℃。44、道床板軌頂高程和設(shè)計高程允許偏差：mm,緊靠站臺為0~2mm。45、道床板混凝土初凝完