事故情況的處理原則

/1。原則：發(fā)生事故時(shí)，按“保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備”的原則,運(yùn)行人員應(yīng)迅速解除對(duì)人身和設(shè)備的威脅,根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征,正確地判斷事故原因，并積極采取正確的措施,迅速查找事故根源，消除故障，縮小事故范圍，同時(shí)應(yīng)注意保持非故障設(shè)備的繼續(xù)運(yùn)行,必要時(shí)可增加非故障設(shè)備的負(fù)荷，以保證對(duì)用戶(hù)的正常供電?！踞屃x】處理事故時(shí)應(yīng)首先遵循保證人身和設(shè)備安全的前提下進(jìn)行處理，如需緊急停機(jī)司機(jī)有權(quán)先操作事后向值長(zhǎng)匯報(bào)。在處理事故過(guò)程中，運(yùn)行人員應(yīng)設(shè)法保障廠(chǎng)用電的供給，堅(jiān)守崗位,集中全部精力來(lái)維持設(shè)備正常運(yùn)行,防止故障的擴(kuò)大和蔓延，正確迅速地執(zhí)行上級(jí)的命令。【釋義】值長(zhǎng)是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)第一指揮者，所有重要的命令均應(yīng)通過(guò)值長(zhǎng)下達(dá).機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行人員一般應(yīng)按下述方法進(jìn)行正確處理：根據(jù)數(shù)據(jù)、儀表的指示，聲光報(bào)警、保護(hù)動(dòng)作情況以及其他現(xiàn)象,確定設(shè)備或系統(tǒng)確已發(fā)生故障,判明事故性質(zhì)、發(fā)展趨勢(shì)、危害程度,然后采取相應(yīng)的措施。迅速消除對(duì)人身和設(shè)備的危險(xiǎn),必要時(shí)應(yīng)立即解列(或停用）發(fā)生故障的設(shè)備，確保非事故設(shè)備正常運(yùn)行.迅速查清故障的性質(zhì)，各崗位人員應(yīng)互通情況,密切配合，在值長(zhǎng)、單元長(zhǎng)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下迅速排除故障，在故障的每一階段都需盡可能迅速地匯報(bào)單元長(zhǎng)、值長(zhǎng)和上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo),以便及時(shí)采取正確的對(duì)策，防止事故擴(kuò)大。處理事故時(shí)要沉著冷靜，不應(yīng)急躁，分析判斷要周密準(zhǔn)確，處理要正確、果斷、迅速，在處理事故過(guò)程中發(fā)令人發(fā)布命令時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確清晰，接令人接到命令后應(yīng)復(fù)誦無(wú)誤，若有疑問(wèn)應(yīng)向發(fā)令人詢(xún)問(wèn)清楚后方可執(zhí)行,命令執(zhí)行后應(yīng)及時(shí)向發(fā)令人匯報(bào)。若上級(jí)命令有明顯危及人身及設(shè)備安全時(shí),運(yùn)行人員應(yīng)拒絕執(zhí)行，并向上一級(jí)匯報(bào)。事故處理過(guò)程中，不能進(jìn)行交接班，接班人員應(yīng)在當(dāng)班人員的領(lǐng)導(dǎo)下協(xié)助處理事故，只有在操作告一段落，經(jīng)雙方值長(zhǎng)同意后方可進(jìn)行交接班。發(fā)生本規(guī)程未列舉的事故時(shí),運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)具體情況,主動(dòng)采取對(duì)策，迅速處理。事故消除后,運(yùn)行人員應(yīng)將事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象、原因、經(jīng)過(guò)及處理方法詳細(xì)記錄在運(yùn)行日志上,班后應(yīng)認(rèn)真的總結(jié)分析,并從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),必要時(shí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或安監(jiān)部門(mén)召開(kāi)事故分析會(huì)?！踞屃x】處理過(guò)程必須遵循本規(guī)程，不得盲目、違反規(guī)程進(jìn)行處理,當(dāng)出現(xiàn)本規(guī)程列舉事故以外的事故時(shí)，要求運(yùn)行人員能夠根據(jù)當(dāng)時(shí)現(xiàn)象和經(jīng)驗(yàn)迅速、正確處理。不得隱瞞事實(shí)真相，并對(duì)交代的內(nèi)容負(fù)責(zé),利于分析事故發(fā)生的原因，以做好防范措施。事故處理過(guò)程中的注意事項(xiàng)必須防止人員觸電、窒息、中毒，燒傷、燙傷、高空墜落等人身傷害。必須防止火災(zāi)、水災(zāi)、爆炸、可燃?xì)怏w、液體和有毒氣體大量泄漏，強(qiáng)酸、強(qiáng)堿大量泄漏。必須嚴(yán)格控制系統(tǒng)參數(shù)，防止壓力容器、管道參數(shù)嚴(yán)重超標(biāo)。必須防止非同期并列、人員誤操作、主要輔助設(shè)備損壞。防止保安電源、ＵＰS電源、直流電源失電、控制系統(tǒng)失靈、保護(hù)及安全自動(dòng)裝置失電.【釋義】處理事故時(shí)應(yīng)首先遵循保證人身和設(shè)備安全的前提下進(jìn)行處理，處理過(guò)程必須遵循本規(guī)程，不得盲目、違反規(guī)程進(jìn)行處理.機(jī)組發(fā)生故障時(shí)電氣處理步驟：機(jī)組無(wú)論發(fā)生什么事故,都應(yīng)根據(jù)儀表指示、聲光報(bào)警以及外部征象，若有必要應(yīng)及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn),確證設(shè)備或系統(tǒng)已發(fā)生故障。根據(jù)事故性質(zhì)、發(fā)展趨勢(shì)、危害程度,然后采取相應(yīng)的措施.迅速消除對(duì)人身和設(shè)備的危害，必要時(shí)應(yīng)立即隔離或停運(yùn)故障設(shè)備。保持非故障設(shè)備的正常運(yùn)行。消除故障的每一個(gè)階段，都要盡可能迅速匯報(bào)值長(zhǎng)、和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),不得隨意猜測(cè)和盲動(dòng),以防止事故的擴(kuò)大。發(fā)生事故時(shí),各崗位應(yīng)互通情況，在值長(zhǎng)統(tǒng)一指揮下密切配合、迅速處理，以便盡快恢復(fù)機(jī)組的正常運(yùn)行。排除故障時(shí),應(yīng)沉著冷靜、周密分析,操作正確、迅速,在接到命令后應(yīng)復(fù)誦一遍,如果沒(méi)有聽(tīng)懂應(yīng)反復(fù)問(wèn)清，命令執(zhí)行完畢后應(yīng)迅速向發(fā)令人匯報(bào)。部門(mén)負(fù)責(zé)人、專(zhuān)業(yè)主管在機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)盡快到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督消除故障工作,并給予運(yùn)行人員必要的指導(dǎo)，但這些指示不應(yīng)和值長(zhǎng)的指令相抵觸。在機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行人員不得擅自離開(kāi)工作崗位，如果故障發(fā)生在交接班時(shí)間，應(yīng)延遲交班。在未辦理交接手續(xù)前,交班人員應(yīng)繼續(xù)處理，接班人員應(yīng)協(xié)助交班人員一起消除事故,直至事故處理告一段落后，交接值長(zhǎng)發(fā)令進(jìn)行交接手續(xù)。禁止無(wú)關(guān)人員停留在發(fā)生事故的現(xiàn)場(chǎng)。故障消除后，值長(zhǎng)、各值班人員,應(yīng)將觀(guān)察到的現(xiàn)象，故障發(fā)生的過(guò)程和時(shí)間以及所采取的措施,如實(shí)、詳細(xì)地記錄。發(fā)生本規(guī)程未列舉的事故時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)具體情況，主動(dòng)采取對(duì)策,迅速處理。緊急停機(jī)和故障停機(jī)的條件及處理遇到下列情況之一,應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)：機(jī)組轉(zhuǎn)速升至3３30ｒ/mｉn,而超速保護(hù)不動(dòng)作時(shí)?！踞屃x】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3—６－3３-１條“轉(zhuǎn)速升高超過(guò)11２%額定轉(zhuǎn)速應(yīng)緊急停機(jī)汽輪機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)或者軸承振動(dòng)達(dá)到跳閘值時(shí)?！踞屃x】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3—6-３３-9條“汽輪機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)應(yīng)緊急停機(jī)明顯的金屬摩擦聲和撞擊聲?！踞屃x】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3-6-３3—7條“汽輪機(jī)內(nèi)部發(fā)出明顯的金屬聲或其它不正常聲音應(yīng)緊急停機(jī)”之規(guī)定，出現(xiàn)這種情況說(shuō)明內(nèi)部金屬有碰撞或零部件脫落,必須盡快停止機(jī)組運(yùn)行,減少設(shè)備損壞程度。汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，上下缸溫差超限，10分鐘內(nèi)主、再熱蒸汽溫度急劇下降50℃【釋義】依據(jù)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施導(dǎo)則》第十項(xiàng)第1。４．5條“機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，主、再熱蒸汽溫度在１０min內(nèi)突然下降５0℃時(shí)，應(yīng)打閘停機(jī)”及《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3-6—３３－6條“新蒸汽或再熱蒸汽溫度突然下降，超過(guò)規(guī)定的極限，或出現(xiàn)水沖擊現(xiàn)象,應(yīng)自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)”汽輪發(fā)電機(jī)組任一軸承斷油冒煙時(shí).【釋義】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3－6－33-8條“主軸承或端部軸封發(fā)生火花或冒煙應(yīng)緊急停機(jī)”之規(guī)定,軸承斷油冒煙，說(shuō)明轉(zhuǎn)子在軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)楦赡Σ?軸瓦被燒壞，機(jī)內(nèi)動(dòng)靜部件碰擦，引起機(jī)組損壞。推力瓦塊、支持軸承溫度允許值沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定,根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果烏金溫度在120℃以下能安全的工作，但是考慮到測(cè)溫點(diǎn)不一定是溫度最高點(diǎn)，并留適當(dāng)安全余地，一般規(guī)定100℃以下，我廠(chǎng)規(guī)定為９０℃汽輪機(jī)油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)著火無(wú)法撲滅,且嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行時(shí).【釋義】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3—６-33－1０條“汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火,就地采取措施而不能撲滅應(yīng)緊急停機(jī)油系統(tǒng)大量漏油，主油箱油位降至低于300mm，無(wú)法補(bǔ)救時(shí)?！踞屃x】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3－6-３3—３條“當(dāng)油系統(tǒng)油壓或油箱油位下降超過(guò)規(guī)定極限值，任一軸承回油溫度或任一推力瓦塊溫度突然上升超過(guò)規(guī)定極限值應(yīng)緊急停機(jī)”之規(guī)定,以防止機(jī)組所用潤(rùn)滑、密封油、保安用油中斷，造成軸瓦燒損，動(dòng)靜部分磨損等惡性事故。汽輪機(jī)軸向位移大于+0。5ｍｍ或小于-０.７ｍｍ時(shí)?！踞屃x】依據(jù)《N330-17.75／５４0/540型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》機(jī)組運(yùn)行的監(jiān)視部分第８。2條“軸向位移名稱(chēng)動(dòng)作情況/信息負(fù)值額定值正值GMAYT0０1AＰAPAPTＵAPＴU—0。5mm-0。7ｍm+０。３mm+０．5mm”之規(guī)定，軸向推力增加使得機(jī)組動(dòng)靜間隙縮小,位移上升至+０。5ｍm或小于-0.7mｍ，推力瓦烏金已經(jīng)發(fā)生磨損,這時(shí)應(yīng)緊急停機(jī),防止進(jìn)一步損壞汽輪機(jī)。汽機(jī)高、中、低壓缸任一差脹超出極限值時(shí).【釋義】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3—６-33－2條“轉(zhuǎn)子軸向位移或脹差超過(guò)規(guī)定極限值應(yīng)緊急停機(jī)潤(rùn)滑油壓降至０．1Mpａ，雖經(jīng)啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵仍無(wú)效時(shí)?！踞屃x】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第四篇第二章第3—６—３3－３條“發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)冒煙著火或氫系統(tǒng)發(fā)生爆炸時(shí).【釋義】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3－6－３3－13條“發(fā)電機(jī)冒煙應(yīng)緊急停機(jī)”之規(guī)定防止進(jìn)一步損壞發(fā)電機(jī).汽輪機(jī)任一支持軸承金屬溫度達(dá)到１1０℃或發(fā)電機(jī)軸承溫度達(dá)到120【釋義】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3—６—３3—３條“當(dāng)油系統(tǒng)油壓或油箱油位下降超過(guò)規(guī)定極限值,任一軸承回油溫度或任一推力瓦塊溫度突然上升超過(guò)規(guī)定極限值應(yīng)緊急停機(jī)”之規(guī)定,推力瓦塊、支持軸承溫度允許值沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果烏金溫度在150℃以下能安全的工作,但是考慮到測(cè)溫點(diǎn)不一定是溫度最高點(diǎn)，并留適當(dāng)安全余地,一般規(guī)定130℃以下，我廠(chǎng)規(guī)定為汽輪機(jī)110℃(發(fā)電機(jī)120汽機(jī)推力軸承回油溫度達(dá)到8０℃【釋義】依據(jù)《N３３0—17．75/540/５40型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》“運(yùn)行文件清單”第121頁(yè)“（推力軸承)過(guò)熱（８0℃)將導(dǎo)致汽輪機(jī)事故保護(hù)停機(jī)”之規(guī)定，軸承回油溫度超過(guò)80℃或急劇升高超過(guò)8０軸封處發(fā)生多點(diǎn)火花或火環(huán)時(shí).【釋義】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3—6－３３－8條“破壞真空緊急停機(jī)操作步驟在控制盤(pán)上按“汽機(jī)跳閘”按鈕或機(jī)頭就地“脫扣”.【釋義】手動(dòng)“汽機(jī)跳閘”或機(jī)頭就地按”“脫扣”使遮斷器滑閥下落,自動(dòng)主汽門(mén)關(guān)閉器下油大量排放,關(guān)閉自動(dòng)主汽門(mén)和調(diào)速汽門(mén)。檢查負(fù)荷到零,發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作，發(fā)電機(jī)解列,機(jī)組轉(zhuǎn)速下降，高、中壓自動(dòng)主汽門(mén)、調(diào)門(mén)以及各抽汽電動(dòng)門(mén)、逆止門(mén)和高排逆止門(mén)（３0０306）（30０３0７）（400306）（４０0307）關(guān)閉,高壓缸抽真空閥（３４5０3７)（44５037)開(kāi)啟?！踞屃x】依據(jù)《Ｎ３30-１7.75/540/54０型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》減負(fù)荷停機(jī)部分第2。2．1條“汽輪機(jī)停機(jī)1５秒后,逆功率繼電器應(yīng)動(dòng)作，否則機(jī)組斷路器將跳開(kāi);汽輪機(jī)跳閘時(shí)，檢查設(shè)備是否處于以下?tīng)顟B(tài)：輔助油泵切入/頂軸油泵切入/盤(pán)車(chē)馬達(dá)切入/所有汽輪機(jī)疏水閥打開(kāi)/低壓噴水閥打開(kāi)/高壓缸抽真空”之規(guī)定,汽輪機(jī)跳閘發(fā)電機(jī)未解列時(shí)，發(fā)電機(jī)未解列會(huì)使發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行,使系統(tǒng)周波下降，嚴(yán)重時(shí)使電網(wǎng)瓦解。檢查高中壓主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)抽汽逆止門(mén)嚴(yán)密性，防止關(guān)閉不嚴(yán)不能使機(jī)組停下使事故擴(kuò)大，甚至發(fā)生超速使機(jī)組損壞。抽真空閥開(kāi)啟防止因沒(méi)有蒸汽通過(guò)汽輪機(jī)高壓缸轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦鼓風(fēng)損失產(chǎn)生的熱量使高壓脹差超過(guò)規(guī)定值.檢查交流潤(rùn)滑油泵、頂軸油泵、盤(pán)車(chē)自動(dòng)啟動(dòng),否則手動(dòng)啟動(dòng),確認(rèn)潤(rùn)滑油壓正常.【釋義】依據(jù)《N330-１7.75／5４0／54０型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》減負(fù)荷停機(jī)部分第2．2．1條“汽輪機(jī)跳閘時(shí),檢查設(shè)備是否處于以下?tīng)顟B(tài):輔助油泵切入／頂軸油泵切入/盤(pán)車(chē)馬達(dá)切入/所有汽輪機(jī)疏水閥打開(kāi)/低壓噴水閥打開(kāi)／高壓缸抽真空”之規(guī)定，打閘后汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降至2９００轉(zhuǎn)以下主油泵工作不正常，無(wú)法建立正常油壓,防止斷油燒瓦。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降至２700r／min后，開(kāi)啟真空破壞門(mén)（34５１０４）（４４5１０4），停真空泵運(yùn)行?！踞屃x】依據(jù)《N3３0-17．75／54０/540型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》減負(fù)荷停機(jī)部分第2。２．1條“說(shuō)明:真空破壞的最大允許轉(zhuǎn)速為2700rpm"之規(guī)定，當(dāng)轉(zhuǎn)速降至2700ｒpm時(shí),破壞真空盡快使轉(zhuǎn)子靜止.檢查關(guān)閉主、再熱蒸汽管道各疏水閥,檢查低壓缸噴水減溫閥（303081)(4030８１)自動(dòng)開(kāi)啟?！踞屃x】依據(jù)《N330－17.75/540/540型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》減負(fù)荷停機(jī)部分第2。2．1條“汽輪機(jī)跳閘時(shí)，檢查設(shè)備是否處于以下?tīng)顟B(tài):輔助油泵切入/頂軸油泵切入/盤(pán)車(chē)馬達(dá)切入/所有汽輪機(jī)疏水閥打開(kāi)／低壓噴水閥打開(kāi)/高壓缸抽真空”之規(guī)定,防止大量熱疏水進(jìn)入凝汽器造成排氣缸溫度升高，甚至低壓缸排大氣門(mén)動(dòng)作。檢查軸封壓力、軸封溫度正常，待真空降至零，停止軸封供汽?！踞屃x】依據(jù)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施導(dǎo)則》第十項(xiàng)第1.3。５條“停機(jī)后，凝汽器真空到零，方可停止軸封供汽”及《Ｎ330-1７．75／5４0/５40型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》減負(fù)荷停機(jī)部分第2。２。１條“待真空被完全破壞(冷凝器壓力=大氣壓力）時(shí),軸封蒸汽才可停止,以防止冷氣進(jìn)入熱轉(zhuǎn)子軸封）"之規(guī)定，保持此軸封供汽壓力可保證高、中、低壓缸軸封的密封效果，可使高中壓側(cè)汽缸蒸汽不向外漏出,外界空氣不向低壓缸內(nèi)漏泄。惰走時(shí)保持軸封供汽壓力不易過(guò)高、過(guò)低，以防壓力過(guò)高蒸汽漏入油中，或壓力過(guò)低冷空氣漏入低壓缸,若停機(jī)時(shí)投用了補(bǔ)脹汽源，在真空降至40KPa時(shí)停止，以防止低壓缸排大氣門(mén)動(dòng)作，真空到零，停止軸封供氣，以防繼續(xù)供汽使上下缸溫差增大，凝汽器形成正壓，低壓缸排大氣門(mén)動(dòng)作,因供汽停止,則軸冷風(fēng)機(jī)應(yīng)停止，否則軸冷風(fēng)機(jī)形成的負(fù)壓使冷空氣從軸封處吸入，使軸封段轉(zhuǎn)子受到急劇冷卻。切斷一切進(jìn)入凝汽器的汽水,注意低壓缸排氣溫度的變化，監(jiān)視調(diào)整凝汽器水位、除氧器水位正常.【釋義】依據(jù)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施導(dǎo)則》第十項(xiàng)第1.3。７條“停機(jī)后應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視凝汽器、高、低壓加熱器、水位和除氧器水位,防止汽輪機(jī)進(jìn)水”之規(guī)定，另一方面也防止大量熱疏水進(jìn)入凝汽器造成排氣缸溫度升高。手動(dòng)關(guān)閉低旁（300３14)（300315）(40０31４）(４００３15)。【釋義】防止大量熱疏水進(jìn)入凝汽器。轉(zhuǎn)速到５4ｒ/min，檢查盤(pán)車(chē)裝置自動(dòng)投入且運(yùn)行正常,記錄盤(pán)車(chē)電流、轉(zhuǎn)子偏心率及轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間?！踞屃x】依據(jù)《N330－17.7５/5４０/540型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)盤(pán)車(chē)裝置說(shuō)明書(shū)》“當(dāng)機(jī)組的轉(zhuǎn)速降至140rｐm時(shí)，棘爪伸出,棘爪與棘齒嚙合，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速降至54ｒpm時(shí)，通過(guò)反力矩時(shí)滑動(dòng)件進(jìn)入工作位置,齒輪套嚙合，由盤(pán)車(chē)裝置盤(pán)東轉(zhuǎn)子,并保持在這個(gè)速度上"及《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施導(dǎo)則》第十項(xiàng)第１。1。９條“停機(jī)后定時(shí)記錄汽缸金屬溫度、大軸彎曲、盤(pán)車(chē)電流等重要參數(shù)”之規(guī)定，防止軸瓦油膜在轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)破壞，造成軸瓦磨損,啟動(dòng)頂軸油泵，形成強(qiáng)制油膜。記錄大軸惰走時(shí)間以分析主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性或有無(wú)鄰機(jī)抽汽返到汽輪機(jī)內(nèi),動(dòng)靜部分有無(wú)摩擦.大軸靜止時(shí)為避免產(chǎn)生熱彎曲及較大的上、下缸溫差,及時(shí)投入盤(pán)車(chē)運(yùn)行。完成停機(jī)的其它操作。遇到下列情況下之一，應(yīng)立即匯報(bào)單元長(zhǎng)、值長(zhǎng),得到同意后進(jìn)行不破壞真空故障停機(jī):主汽溫度、再熱汽溫上升到568℃【釋義】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3—６－1７—１條“汽輪機(jī)組在運(yùn)行中應(yīng)保證正常的蒸汽參數(shù)”及《N330-１7.75／540／540型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》機(jī)組運(yùn)行的監(jiān)視部分第11。2條“溫度不能超過(guò)額定溫度8。3℃，雖然可以在超過(guò)額定溫度14℃時(shí)運(yùn)行,但在任何1２個(gè)月的運(yùn)行時(shí)間內(nèi)總積累時(shí)間不得超過(guò)400小時(shí);允許超過(guò)額定溫度最高為28℃，在這一溫度下，在1２個(gè)月的運(yùn)行時(shí)間內(nèi)總積累時(shí)間不得超過(guò)80小時(shí)"及《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3－6-33-5條“新蒸汽或再熱蒸汽溫度突然上升,超過(guò)規(guī)定的極限值，應(yīng)自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)”之規(guī)定，主汽溫度超過(guò)５68℃主汽或再熱汽溫度突降５0℃以上，且汽溫下降率大于１0【釋義】依據(jù)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施導(dǎo)則》第十項(xiàng)第1．４.5條“機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，主、再熱蒸汽溫度在1０mｉn內(nèi)突然下降５0℃時(shí)，應(yīng)打閘停機(jī)”及《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3—６-3３-6條“新蒸汽或再熱蒸汽溫度突然下降,超過(guò)規(guī)定的極限，或出現(xiàn)水沖擊現(xiàn)象，應(yīng)自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)主蒸汽壓力波動(dòng),汽輪機(jī)自動(dòng)主汽門(mén)（300３00）（３００３01）（4０030０）(400301）前壓力超過(guò)21.3MＰa時(shí)?！踞屃x】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3-6-１7－1條“汽輪機(jī)組在運(yùn)行中應(yīng)保證正常的蒸汽參數(shù)”及《N３３0-17.75/５4０/５40型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》機(jī)組運(yùn)行的監(jiān)視部分第11。1條“壓力不能超過(guò)額定壓力的１10%,雖然可以在額定壓力的１20％運(yùn)行，但在任何1２個(gè)月的運(yùn)行時(shí)間內(nèi)總積累時(shí)間不得超過(guò)12小時(shí)”之規(guī)定,若主汽壓力超過(guò)２１．３ＭＰa,調(diào)速級(jí)葉片會(huì)過(guò)負(fù)荷。在溫度不變而壓力升高時(shí)，機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽濕度增大，使機(jī)組末幾級(jí)工作條件惡化,水沖刷嚴(yán)重,（高壓汽輪機(jī)壓力每升高０。５MPa,末級(jí)濕度將增加2%）壓力過(guò)高還會(huì)引起主蒸汽管道、主汽門(mén)及調(diào)速汽門(mén)、汽缸、法蘭等內(nèi)部應(yīng)力增高,這些承壓部件會(huì)縮短使用壽命凝汽器真空降低，雖經(jīng)減負(fù)荷至最低仍不能恢復(fù)并繼續(xù)下降至68KPａ且低真空保護(hù)不動(dòng)作時(shí)?！踞屃x】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3-６—33—４條“凝汽器真空下降超過(guò)極限值，應(yīng)自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)”發(fā)電機(jī)定冷水流量低于３0T/H斷水超過(guò)30秒無(wú)法恢復(fù)或定冷水回水溫度≥8５℃【釋義】依據(jù)《3、4號(hào)機(jī)組(3３0MW)機(jī)側(cè)主、輔機(jī)保護(hù)、聯(lián)動(dòng)邏輯》第二項(xiàng)“跳機(jī)保護(hù)邏輯”及依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3－6-33－1２條“水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)斷水３0秒，應(yīng)自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)”之規(guī)定，定冷水冷卻發(fā)電機(jī)定子繞組，33０MW定子繞組絕緣極限溫度120℃,定冷水流量低于30T/H定冷水回水溫度大于85DEH工作失常，不能控制汽機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷時(shí).EH油泵或EH油系統(tǒng)故障，危及機(jī)組安全或EH油壓小于9。5MPa時(shí)?！踞屃x】依據(jù)《３、4號(hào)機(jī)組（33０MＷ）機(jī)側(cè)主、輔機(jī)保護(hù)、聯(lián)動(dòng)邏輯》第二項(xiàng)“跳機(jī)保護(hù)邏輯”之規(guī)定,EＨ油泵或EＨ系統(tǒng)工作失常,說(shuō)明調(diào)節(jié)系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行,如果強(qiáng)行啟動(dòng)投入運(yùn)行，那么并網(wǎng)和解列都很困難,即使可能并網(wǎng)也會(huì)出現(xiàn)不能自由減負(fù)荷到零的情況，而且機(jī)組突然甩負(fù)荷會(huì)發(fā)生嚴(yán)重超速的后果。甩全負(fù)荷后,不能控制轉(zhuǎn)速在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速之內(nèi),說(shuō)明汽輪機(jī)經(jīng)受不起甩負(fù)荷，調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性不良；調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過(guò)大,速度變動(dòng)率過(guò)大，自動(dòng)主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)不能正常關(guān)閉或漏汽量過(guò)大，調(diào)節(jié)系統(tǒng)整定不當(dāng)如同步器調(diào)整范圍不足。依據(jù)部頒規(guī)程第7條。低壓缸排汽溫度高至100℃【釋義】依據(jù)《中級(jí)工培訓(xùn)教材》第三篇第十三章第二節(jié)第四項(xiàng)“排氣溫度過(guò)高,排汽缸及軸承座等部件受熱膨脹，可能引起中心變化，汽輪機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)，還可能引起凝汽器銅管的脹口松弛，破壞了凝汽器的嚴(yán)密性”之規(guī)定,排汽缸溫度過(guò)高會(huì)引起汽缸較大的變形,破壞汽輪機(jī)動(dòng)靜部分中心線(xiàn)的一致性,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)或其他事故。發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)故障，無(wú)法維持油氫差壓或油位時(shí).【釋義】依據(jù)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施導(dǎo)則》第十一項(xiàng)第５。4條“密封油系統(tǒng)平衡閥、壓差閥必須保證動(dòng)作靈活、可靠”之規(guī)定,油位無(wú)法維持影響密封油壓，正常密封油壓高于氫壓0。０3～0.0５MＰa,防止油壓過(guò)高密封油進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部，若密封油壓低于氫壓則會(huì)發(fā)生跑氫，易引起爆炸的危險(xiǎn)。主、再熱蒸汽管道、高壓給水管道或承壓部件破裂,無(wú)法維持機(jī)組運(yùn)行時(shí)?！踞屃x】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第３—6—33—11條“廠(chǎng)用電源全部失去?！踞屃x】所有轉(zhuǎn)機(jī)無(wú)法運(yùn)行.高（3０0302）(30０303）（300304）（30030５)（4003０２）(400303）（400304）（４０0305)、中壓調(diào)節(jié)汽門(mén)（30031２)(３００31３）(4003１2)（4０03１3)閥位控制回路嚴(yán)重故障,無(wú)法維持機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)。潤(rùn)滑油溫高達(dá)6０℃【釋義】依據(jù)《Ｎ3３0－17.７5/540/５40型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》機(jī)組運(yùn)行的監(jiān)視部分第8條“潤(rùn)滑油系統(tǒng)名稱(chēng)動(dòng)作/信息最小額定值最大潤(rùn)滑油母管壓力－ＰSL０01-PＳＬ00２APTUAPＴＵ0.1ＭPa0。1MＰａ0．1５MＰa母管油溫TE020冷卻后潤(rùn)滑油溫TＳH０20油箱溫度TＥ0１1盤(pán)車(chē)裝置過(guò)濾器壓差PESH009前推力軸承潤(rùn)滑油出口溫度TE026后推力軸承潤(rùn)滑油出口溫度ＴE02８支持軸承溫度（后面）高壓前支持軸承溫度TE０7１Ａ高壓后支持軸承溫度TE0７２A中壓前支持軸承溫度TＥ０73A中壓后支持軸承溫度TE074A低壓前支持軸承溫度ＴE075A低壓后支持軸承溫度ＴＥ０76Ａ發(fā)電機(jī)前軸承溫度TE06３A發(fā)電機(jī)后軸承溫度TＥ0６4Ａ監(jiān)測(cè)ＡＰ手動(dòng)Ｔ監(jiān)測(cè)ＡＰAP手動(dòng)Ｔ/AＰAP手動(dòng)T／AＰＡP手動(dòng)T/AＰＡP手動(dòng)T/APAP手動(dòng)T/AＰAP手動(dòng)Ｔ/AＰAＰ手動(dòng)T/ＡPAP手動(dòng)T/APAP手動(dòng)T/APAＰ手動(dòng)T／AＰ４5℃55℃60℃0．05MPａ8０/75℃80／7５℃１10/95℃11０/９5℃1１0／9５℃110／９5℃110/９5℃１10/9５℃120／110℃１２0/110℃”之規(guī)定，潤(rùn)滑油溫低于６0℃當(dāng)熱控DCS系統(tǒng)全部操作員站出現(xiàn)故障（所有ＣＲＴ“黑屏”或“死機(jī)”）,且無(wú)可靠的后備操作監(jiān)視手段時(shí)?！踞屃x】依據(jù)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施導(dǎo)則》第十二項(xiàng)第2.2條“當(dāng)全部操作員站出現(xiàn)故障（所有上位機(jī)黑屏或死機(jī))，若主要后備硬手操及監(jiān)視儀表可用且暫時(shí)能夠維持機(jī)組正常運(yùn)行,則轉(zhuǎn)用后備操作方式運(yùn)行，停駛排除故障并恢復(fù)操作員站運(yùn)行方式,否則應(yīng)立即停機(jī)、停爐，若無(wú)可靠的后備監(jiān)視手段,也應(yīng)停機(jī)、停爐”之規(guī)定，操作員站顯示器本身故障、I/O站故障、網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)器、兩條網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)同時(shí)故障。機(jī)組運(yùn)行中，汽機(jī)高(300３０0)（300３01）（4０0３0０）(400３０1)、中壓主汽門(mén)(３0０3１2）（３00３13）（４０03１2)（40０３13)前蒸汽溫度非正常下降至450℃【釋義】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第３-6-33-６條“新蒸汽或再熱蒸汽溫度突然下降，超過(guò)規(guī)定的極限，或出現(xiàn)水沖擊現(xiàn)象,應(yīng)自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)”之規(guī)定,防止汽溫降低，主蒸汽管道及汽缸內(nèi)積水,發(fā)生水沖擊損壞設(shè)備.當(dāng)任一保護(hù)應(yīng)跳而未跳時(shí)（屬緊急停機(jī)的除外）【釋義】防止設(shè)備損壞及擴(kuò)大事故。不破壞真空故障停機(jī)的操作步驟接到單元長(zhǎng)、值長(zhǎng)故障停機(jī)命令后，應(yīng)快速減負(fù)荷,并進(jìn)行廠(chǎng)用切換?！踞屃x】防止轉(zhuǎn)機(jī)失去電源。在汽機(jī)控制盤(pán)上按下“停機(jī)"按鈕或在機(jī)頭“脫扣”，檢查負(fù)荷到零，發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作，發(fā)電機(jī)解列，機(jī)組轉(zhuǎn)速下降,高(３00300)（300３01）（400300）(4０03０１）、中壓自動(dòng)主汽門(mén)(300312)(３00３１3）(40031２)（４０0３13）、調(diào)門(mén)以及各抽汽電動(dòng)門(mén)、逆止門(mén)和高排逆止門(mén)（3０0306）（3００307)（４0０306）（400307)關(guān)閉，高壓缸抽真空閥（３450３7）(44５03７）開(kāi)啟.【釋義】依據(jù)《N33０－1７.７５/540／540型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》減負(fù)荷停機(jī)部分第2。2．1條“汽輪機(jī)停機(jī)15秒后，逆功率繼電器應(yīng)動(dòng)作,否則機(jī)組斷路器將跳開(kāi);汽輪機(jī)跳閘時(shí)，檢查設(shè)備是否處于以下?tīng)顟B(tài):輔助油泵切入/頂軸油泵切入/盤(pán)車(chē)馬達(dá)切入／所有汽輪機(jī)疏水閥打開(kāi)/低壓噴水閥打開(kāi)/高壓缸抽真空”之規(guī)定，汽輪機(jī)跳閘發(fā)電機(jī)未解列時(shí)，發(fā)電機(jī)未解列會(huì)使發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行，使系統(tǒng)周波下降，嚴(yán)重時(shí)使電網(wǎng)瓦解。檢查高中壓主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)抽汽逆止門(mén)嚴(yán)密性，防止關(guān)閉不嚴(yán)不能使機(jī)組停下使事故擴(kuò)大,甚至發(fā)生超速使機(jī)組損壞。抽真空閥開(kāi)啟防止因沒(méi)有蒸汽通過(guò)汽輪機(jī)高壓缸轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦鼓風(fēng)損失產(chǎn)生的熱量使高壓脹差超過(guò)規(guī)定值。檢查交流潤(rùn)滑油泵、頂軸油泵、盤(pán)車(chē)自動(dòng)啟動(dòng)，否則手動(dòng)啟動(dòng)，確認(rèn)潤(rùn)滑油壓正常.【釋義】依據(jù)《N33０－17.75/540／540型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》減負(fù)荷停機(jī)部分第２．2.1條“汽輪機(jī)停機(jī)1５秒后,逆功率繼電器應(yīng)動(dòng)作，否則機(jī)組斷路器將跳開(kāi)；汽輪機(jī)跳閘時(shí),檢查設(shè)備是否處于以下?tīng)顟B(tài)：輔助油泵切入/頂軸油泵切入/盤(pán)車(chē)馬達(dá)切入/所有汽輪機(jī)疏水閥打開(kāi)/低壓噴水閥打開(kāi)／高壓缸抽真空"之規(guī)定,打閘后汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降至29０0轉(zhuǎn)以下主油泵工作不正常，無(wú)法建立正常油壓,防止斷油燒瓦。檢查主、再熱蒸汽管道各疏水閥自動(dòng)打開(kāi),汽機(jī)本體疏水閥（3450５0）(44５050）開(kāi)啟?！踞屃x】依據(jù)《N330-1７.75／５40／540型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》減負(fù)荷停機(jī)部分第2.2。１條“汽輪機(jī)停機(jī)15秒后,逆功率繼電器應(yīng)動(dòng)作,否則機(jī)組斷路器將跳開(kāi);汽輪機(jī)跳閘時(shí)，檢查設(shè)備是否處于以下?tīng)顟B(tài)：輔助油泵切入/頂軸油泵切入／盤(pán)車(chē)馬達(dá)切入/所有汽輪機(jī)疏水閥打開(kāi)／低壓噴水閥打開(kāi)／高壓缸抽真空”之規(guī)定，對(duì)主蒸汽管道及汽輪機(jī)汽缸進(jìn)行疏水.檢查高、低壓旁路自動(dòng)投入,否則手動(dòng)開(kāi)啟高、低壓旁路,檢查旁路減溫水自動(dòng)投入，凝汽器后缸噴水閥（３０3０8１）（4０３0８１）聯(lián)鎖開(kāi)啟,凝汽器真空、汽缸排汽溫度正常?！踞屃x】依據(jù)《N330-17.75/5４0/５４０型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》減負(fù)荷停機(jī)部分第2.２。1條“汽輪機(jī)停機(jī)1５秒后，逆功率繼電器應(yīng)動(dòng)作，否則機(jī)組斷路器將跳開(kāi)；汽輪機(jī)跳閘時(shí),檢查設(shè)備是否處于以下?tīng)顟B(tài)：輔助油泵切入/頂軸油泵切入/盤(pán)車(chē)馬達(dá)切入/所有汽輪機(jī)疏水閥打開(kāi)／低壓噴水閥打開(kāi)／高壓缸抽真空”之規(guī)定，因迅速減負(fù)荷造成壓力急劇升高，此時(shí)高低旁未動(dòng)，引起壓力超過(guò)規(guī)定值，如果旁路減溫水未投入，大量蒸汽進(jìn)入凝汽器造成排汽缸溫度超過(guò)規(guī)定值，甚至低壓缸排大氣動(dòng)作，真空急劇下降,汽輪機(jī)真空下降不僅使機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性降低,嚴(yán)重時(shí)可能造成低壓缸末級(jí)葉片發(fā)生喘振、轉(zhuǎn)子振動(dòng)等異常，甚至造成汽輪機(jī)事故。另外高低旁未動(dòng)作時(shí)，再熱器工作環(huán)境惡化，甚至再熱器損害，所以高低旁自動(dòng)未投入時(shí)，應(yīng)手動(dòng)開(kāi)啟高低旁保護(hù)再熱器。確認(rèn)軸封供汽壓力、軸封溫度正常。待真空降至零，停止軸封供汽，停止軸冷風(fēng)機(jī)運(yùn)行?！踞屃x】依據(jù)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施導(dǎo)則》第十項(xiàng)第1.3.5條“停機(jī)后,凝汽器真空到零，方可停止軸封供汽”及《Ｎ330—1７．75/54０／540型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》減負(fù)荷停機(jī)部分第２。2。1條“待真空被完全破壞（冷凝器壓力=大氣壓力)時(shí)，軸封蒸汽才可停止，以防止冷氣進(jìn)入熱轉(zhuǎn)子軸封）”之規(guī)定,保持此軸封供汽壓力可保證高、中、低壓缸軸封的密封效果，可使高中壓側(cè)汽缸蒸汽不向外漏出，外界空氣不向低壓缸內(nèi)漏泄。惰走時(shí)保持軸封供汽壓力不易過(guò)高、過(guò)低，以防壓力過(guò)高蒸汽漏入油中,或壓力過(guò)低冷空氣漏入低壓缸，若停機(jī)時(shí)投用了補(bǔ)脹汽源，在真空降至４0KPａ時(shí)停止,以防止低壓缸排大氣門(mén)動(dòng)作,真空到零,停止軸封供氣,以防繼續(xù)供汽使上下缸溫差增大,凝汽器形成正壓，低壓缸排大氣門(mén)動(dòng)作，因供汽停止，則軸冷風(fēng)機(jī)應(yīng)停止,否則軸冷風(fēng)機(jī)形成的負(fù)壓使冷空氣從軸封處吸入,使軸封段轉(zhuǎn)子受到急劇冷卻。轉(zhuǎn)速到54r／ｍｉn,投入盤(pán)車(chē)運(yùn)行,記錄盤(pán)車(chē)電流、轉(zhuǎn)子偏心率及轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間?！踞屃x】依據(jù)《N330－１7.7５／5４0／54０型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)盤(pán)車(chē)裝置說(shuō)明書(shū)》“當(dāng)機(jī)組的轉(zhuǎn)速降至1４0rｐm時(shí)，棘爪伸出，棘爪與棘齒嚙合,當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速降至54rｐm時(shí)，通過(guò)反力矩時(shí)滑動(dòng)件進(jìn)入工作位置，齒輪套嚙合,由盤(pán)車(chē)裝置盤(pán)東轉(zhuǎn)子,并保持在這個(gè)速度上”及《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施導(dǎo)則》第十項(xiàng)第1.1。９條“停機(jī)后定時(shí)記錄汽缸金屬溫度、大軸彎曲、盤(pán)車(chē)電流等重要參數(shù)”之規(guī)定,防止軸瓦油膜在轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)破壞，造成軸瓦磨損，啟動(dòng)頂軸油泵，形成強(qiáng)制油膜。記錄大軸惰走時(shí)間以分析主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性或有無(wú)鄰機(jī)抽汽返到汽輪機(jī)內(nèi)，動(dòng)靜部分有無(wú)摩擦。大軸靜止時(shí)為避免產(chǎn)生熱彎曲及較大的上、下缸溫差,及時(shí)投入盤(pán)車(chē)運(yùn)行。完成停機(jī)的其它操作.緊急停爐遇有下列條件之一時(shí),MFＴ動(dòng)作，自動(dòng)緊急停爐：汽機(jī)跳閘。兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)全停。兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)全停。【釋義】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第3-3—45（7)條“所有的引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)或回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器停止時(shí)"應(yīng)緊急停爐之規(guī)定。煤層運(yùn)行時(shí)，兩臺(tái)一次風(fēng)機(jī)全停.兩臺(tái)空預(yù)器全停?！踞屃x】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第3－３-45(7)條“所有的引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)或回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器停止時(shí)”應(yīng)緊急停爐之規(guī)定;預(yù)熱器停運(yùn)后將使風(fēng)側(cè)、煙側(cè)的溫差大幅增加,短時(shí)間內(nèi)將造成引熱元件的膨脹嚴(yán)重不均,造成預(yù)熱器動(dòng)靜之間“抱死”現(xiàn)象,威脅預(yù)熱器設(shè)備的安全,所以必須緊急停爐?；饳z冷卻風(fēng)機(jī)出口風(fēng)壓＜1．5kPa（三選二）且火檢冷卻風(fēng)機(jī)最遠(yuǎn)端支管壓力小于2。0kｐa,延時(shí)30秒.【釋義】防止火焰檢測(cè)器因失去冷卻風(fēng)而被燒壞,失去對(duì)火焰的可靠的監(jiān)視手段，且最終也會(huì)因失火焰而跳閘。爐膛壓力高＋３000Pａ，三選二?！踞屃x】達(dá)到此壓力說(shuō)明爐膛內(nèi)已經(jīng)發(fā)生了爆燃,不及時(shí)切斷燃料將使事故擴(kuò)大。爐膛壓力低－3000Pａ,三選二。【釋義】達(dá)到此壓力說(shuō)明爐內(nèi)已經(jīng)全部或局部發(fā)生滅火，不及時(shí)切斷燃料將有可能發(fā)生爆燃。汽包水位高+250mm【釋義】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第3-3—45（1)條“汽包水位達(dá)到不允許的高水位或低水位，或者所有的水位表計(jì)損壞”應(yīng)緊急停爐之規(guī)定。水位過(guò)高將使蒸汽空間高度減小,汽水分離器失去作用,造成蒸汽大量帶水使過(guò)熱器發(fā)生嚴(yán)重的水沖擊而損壞.汽包水位低-３00mｍ【釋義】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第３-3-45（1)條“汽包水位達(dá)到不允許的高水位或低水位，或者所有的水位表計(jì)損壞”應(yīng)緊急停爐之規(guī)定.水位過(guò)低將使水循環(huán)遭到破壞,導(dǎo)致水冷壁過(guò)熱爆管。爐膛風(fēng)量〈30%，延時(shí)3０Ｓ?！踞屃x】風(fēng)量低于30％將使為完全燃燒的煤粉因煙氣流速的降低而無(wú)法被帶出爐外，在條件具備時(shí)發(fā)生爆燃。全爐膛滅火:所有油層火檢和煤層火檢均無(wú)火，且任一磨系統(tǒng)運(yùn)行,4選3?！踞屃x】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第3—3—4６條“爐膛滅火后嚴(yán)禁利用爐內(nèi)余熱強(qiáng)送燃料進(jìn)行爆燃"之規(guī)定；無(wú)論任何原因滅火，都必須首先切斷燃料，即緊急停爐，以防止爆燃事故的發(fā)生。首只油槍點(diǎn)火推遲：吹掃結(jié)束后10分鐘內(nèi)仍沒(méi)有油槍投入運(yùn)行。失去所有燃料：給煤機(jī)或磨煤機(jī)均停且油角閥均關(guān)或速斷閥（309004、4090１１)未開(kāi)，且鍋爐已啟動(dòng)操作人員跳閘：操作人員將跳閘盤(pán)上的ＭＦＴ?xún)蓚€(gè)同時(shí)按下.２號(hào)磨煤機(jī)運(yùn)行，雙強(qiáng)油系統(tǒng)運(yùn)行，雙強(qiáng)火檢失火焰，4選2。遇有下列條件之一時(shí),應(yīng)立即手動(dòng)“MFT”緊急停爐:達(dá)到MFT動(dòng)作條件之一，而MFＴ拒動(dòng)或該條件解除時(shí)?！踞屃x】依據(jù)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》中“防止分散控制系統(tǒng)失靈、熱工保護(hù)拒動(dòng)事故",防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。給水、蒸汽管道破裂，無(wú)法解列切除，不能維持正常運(yùn)行或威脅人身設(shè)備安全時(shí)?！踞屃x】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第3－３－45（３）條“主給水管道、蒸汽管道發(fā)生爆破”應(yīng)緊急停爐之規(guī)定，大量汽水漏泄，難以繼續(xù)維持正常運(yùn)行，同時(shí)連續(xù)大量補(bǔ)水會(huì)造成汽機(jī)補(bǔ)水困難，并對(duì)臨爐的安全運(yùn)行構(gòu)成威脅。單臺(tái)給水泵運(yùn)行跳閘,無(wú)備用給水泵聯(lián)動(dòng)時(shí)。【釋義】在額定負(fù)荷下鍋爐斷水2分鐘內(nèi)將造成干鍋。爐管、過(guò)熱器、再熱器、省煤器嚴(yán)重漏泄或爆破，不能維持主參數(shù)(水位、汽溫、汽壓、爐膛壓力）正常運(yùn)行時(shí)?！踞屃x】此時(shí)鍋爐繼續(xù)運(yùn)行,將會(huì)造成爐水溫度的下降，為維持蒸發(fā)量,必須強(qiáng)化爐膛燃燒,會(huì)造成爐膛熱負(fù)荷超出設(shè)計(jì)值而造成過(guò)熱器管壁超溫，鍋爐水循環(huán)惡化，同時(shí)連續(xù)大量補(bǔ)水會(huì)造成汽機(jī)補(bǔ)水困難，并對(duì)臨爐的安全運(yùn)行構(gòu)成威脅。所有水位計(jì)損壞，無(wú)法監(jiān)視汽包水位?！踞屃x】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第3-3—45（１）條“汽包水位達(dá)到不允許的高水位或低水位,或者所有的水位表計(jì)損壞”應(yīng)緊急停爐之規(guī)定。兩臺(tái)火檢冷卻風(fēng)機(jī)故障不能聯(lián)動(dòng),且冷卻風(fēng)與爐膛壓力差＜1．5kＰa超過(guò)３0秒時(shí).【釋義】防止火檢探頭失去冷卻風(fēng)被燒壞。鍋爐尾部煙道發(fā)生再燃燒,經(jīng)處理無(wú)效,使排煙溫度不正常升高到２５０℃【釋義】依據(jù)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》第A5.７條“運(yùn)行規(guī)程應(yīng)明確省煤器、空氣預(yù)熱器煙道在不同工況的煙氣溫度限制值，

當(dāng)煙氣溫度超過(guò)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)立即停爐。利用吹灰蒸汽管或?qū)Ｓ孟勒羝麑煹纼?nèi)充滿(mǎn)蒸汽，并及時(shí)投入消防水進(jìn)行滅火”之規(guī)定。中間再熱蒸汽中斷時(shí)。【釋義】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第3-3-45(10）條“中間再熱器蒸汽中斷”應(yīng)緊急停爐之規(guī)定，再熱器沒(méi)有蒸汽冷卻將被燒壞。二臺(tái)空預(yù)器跳閘，鍋爐總聯(lián)鎖拒動(dòng)時(shí)?！踞屃x】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第3－3－4５（7)條“所有的引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)或回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器停止時(shí)”應(yīng)緊急停爐之規(guī)定.將使空預(yù)器嚴(yán)重變形卡死。爐膛內(nèi)部或煙道內(nèi)發(fā)生爆炸時(shí)?！踞屃x】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第3—３—4５(８）條“爐膛內(nèi)部或煙道內(nèi)發(fā)生爆炸，易燃燃料的沉積燃燒、爐膛冒頂或爐墻塌落，以及其他損壞使運(yùn)行人員或設(shè)備受到危險(xiǎn)時(shí)”應(yīng)緊急停爐之規(guī)定。鍋爐壓力超過(guò)安全門(mén)(含PVC閥)動(dòng)作壓力而安全門(mén)(３00006、３00007、4０００39、400048）拒動(dòng),同時(shí)手動(dòng)ＰVC閥(300005、400038)、及過(guò)熱器對(duì)空排汽門(mén)(32４０４４、324045、42４0３3、424０34）又無(wú)法打開(kāi)時(shí)?！踞屃x】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第３-3-45(4)條“壓力超出動(dòng)作壓力而安全門(mén)不動(dòng)作，同時(shí)向空排汽門(mén)無(wú)法打開(kāi)時(shí)”應(yīng)緊急停爐之規(guī)定,否則將使鍋爐承壓部件嚴(yán)重超出設(shè)計(jì)壓力而損壞。安全門(mén)動(dòng)作經(jīng)處理仍不回座,汽溫、壓力下降到汽機(jī)不允許時(shí)?！踞屃x】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第3－3-45(9)條“安全門(mén)動(dòng)作后不回座，壓力下降，汽溫變化到汽機(jī)不允許時(shí)"應(yīng)緊急停爐之規(guī)定，此時(shí)鍋爐運(yùn)行已失去意義,且造成大量的汽水損失。單臺(tái)空預(yù)器故障,盤(pán)車(chē)無(wú)效，出口煙氣溫度超過(guò)2５0℃【釋義】依據(jù)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》第A5。７條“運(yùn)行規(guī)程應(yīng)明確省煤器、空氣預(yù)熱器煙道在不同工況的煙氣溫度限制值，當(dāng)煙氣溫度超過(guò)規(guī)定值時(shí),應(yīng)立即停爐”和第A5。10條“若發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器停轉(zhuǎn),立即將其隔絕，投入消防蒸汽和盤(pán)車(chē)裝置。若擋板隔絕不嚴(yán)或轉(zhuǎn)子盤(pán)不動(dòng),應(yīng)立即停爐”之規(guī)定。過(guò)熱器減溫水調(diào)節(jié)閥（30１0２4、3０1027、30103０、３01０33、4013４4、40１347、40135１、40135４)失效和減溫水總門(mén)(30１０22、401340）關(guān)閉時(shí)。【釋義】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第3-３—47(2）條“受熱面金屬壁溫超過(guò)允許值，而變化操作方式也未使其降到正常時(shí)"應(yīng)緊急停爐之規(guī)定，緊急停爐的處理MFT自動(dòng)動(dòng)作時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行下列動(dòng)作，否則,應(yīng)立即手動(dòng)操作：所有油槍跳閘閥關(guān)閉，供油快關(guān)閥（309０0４、40９０01）跳閘關(guān)閉；【釋義】切斷燃油供應(yīng)。所有一次風(fēng)機(jī)、磨煤機(jī)、給煤機(jī)跳閘，對(duì)磨煤機(jī)充惰；【釋義】切斷煤粉供應(yīng)，因磨煤機(jī)沒(méi)有進(jìn)行吹掃，有大量煤粉積存在里面,為防止發(fā)生自然要對(duì)磨煤機(jī)進(jìn)行充惰。汽機(jī)及發(fā)電機(jī)跳閘;【釋義】鍋爐滅火后氣溫汽壓會(huì)急劇下降，為防止汽輪機(jī)被急劇冷卻甚至發(fā)生水沖擊,應(yīng)緊急停止汽輪機(jī)運(yùn)行。為防止發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行使汽輪機(jī)末級(jí)鼓風(fēng)發(fā)熱造成葉片斷裂事故，應(yīng)將發(fā)電機(jī)解列.吹灰器跳閘；【釋義】鍋爐滅火后吹灰器將失去汽源，此時(shí)爐內(nèi)尚有大量余熱，為防止吹灰器被燒壞,應(yīng)將吹灰器退出。電除塵跳閘;【釋義】鍋爐滅火后可能會(huì)有未燃燒的煤粉進(jìn)入煙道，為防止煤粉在高壓電的作用下發(fā)生爆燃,應(yīng)緊急停止電除塵器電場(chǎng)。給水泵跳閘,備用給水泵聯(lián)動(dòng)；【釋義】此時(shí)鍋爐尚有一定的蒸發(fā)量,必須保證鍋爐的連續(xù)進(jìn)水，維持汽包正常水位。減溫水總門(mén)（30102２、40１340）及截止門(mén)強(qiáng)關(guān);【釋義】鍋爐滅火后汽溫會(huì)急劇下降，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉減溫水門(mén)，降低汽溫的下降幅度.保持大于30％額定風(fēng)量通風(fēng)，進(jìn)行鍋爐吹掃?！踞屃x】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第３—３—2１條“鍋爐在熄火后和點(diǎn)火前,爐膛和所有的煙道,包括再循環(huán)煙道，在燒固體燃料時(shí)，煙道的通風(fēng)可用只用吸風(fēng)機(jī)，時(shí)間不少于5分鐘。在短時(shí)間停爐時(shí)（不到3０分鐘），允許僅在下次起動(dòng)時(shí)通風(fēng)。通風(fēng)量約為滿(mǎn)負(fù)荷風(fēng)量的２5％，通風(fēng)時(shí)應(yīng)注意避免鍋爐產(chǎn)生急劇冷卻”之規(guī)定控制過(guò)熱器壓力在允許的范圍內(nèi)：若汽包安全門(mén)(3０0０0１、30000２、３00０03、40０018、４０0０１9、4０002１),過(guò)熱器安全門(mén)（3０0006、300０0７、400０３８、40００４8)已起座,待各安全門(mén)均回座后，用主汽對(duì)空排汽門(mén)（３2４０44、３240４５、424033、424034）控制過(guò)熱器壓力。【釋義】為保證安全門(mén)的嚴(yán)密性，盡量減少其動(dòng)作次數(shù),應(yīng)采用對(duì)空排汽門(mén)來(lái)控制壓力。若高低壓旁路已投運(yùn)，應(yīng)確認(rèn)控制正常,否則應(yīng)手動(dòng)控制，保持主汽壓力穩(wěn)定，當(dāng)高旁閥接近關(guān)閉時(shí)，用主汽對(duì)空排汽門(mén)控制主汽壓力,停用高、低旁路?！踞屃x】避免高旁閥開(kāi)度過(guò)小使其磨損造成不嚴(yán)密。若承壓部件爆破引起緊急停爐,ＭFT動(dòng)作后，立即關(guān)閉至輔汽母管至給水泵,至吹灰器的供汽門(mén)（3250０9、425005）；關(guān)閉汽包排污門(mén)（32４０03、3２４004、３2４0０6、324００７、424002、4２４00３、42400４、4240０5），事故放水（32404２、３２４043、424030、424０3１）和進(jìn)藥門(mén)（3０1020、40１3１6），必要時(shí)還應(yīng)關(guān)閉至汽機(jī)軸封供汽門(mén)，關(guān)閉汽水取樣門(mén),盡一切可能減緩鍋爐壓力的下降?？刂破蝗艚o水泵在運(yùn)行并且汽包水位可見(jiàn)時(shí)，立即關(guān)閉10０％給水門(mén)(３01０09、401301）,用70%給水門(mén)(３01010、4０13０2）維持汽包水位在+2００mｍ【釋義】用100%給水門(mén)不易控制汽包水位，為防止汽包滿(mǎn)水進(jìn)入過(guò)熱器,應(yīng)及時(shí)切換給水管路。若全部給水泵在運(yùn)行但無(wú)法確證水位值是多少時(shí)，立即停運(yùn)全部給水泵，關(guān)閉100%和30％給水門(mén)（301009、40１3０1、３0１013、30１014、401305、40１3０6),并按鍋爐缺水或滿(mǎn)水的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理.【釋義】參照本規(guī)程第九章7.5．3。7和7.5。3。10條之規(guī)定。由于高溫高壓鍋爐的汽包內(nèi)儲(chǔ)水量有限,機(jī)組負(fù)荷和汽水損耗在隨時(shí)變化，失去對(duì)水位的監(jiān)視，就無(wú)法控制給水量.當(dāng)鍋爐在額定負(fù)荷下，給水量大于或小于正常給水量的１0％時(shí)，一般鍋爐幾分鐘就會(huì)造成嚴(yán)重滿(mǎn)水或缺水.所以為了避免對(duì)機(jī)爐設(shè)備的損壞，應(yīng)立即停爐.若全部給水泵均已跳閘，立即關(guān)閉給水門(mén)（301０09、４０1301、30１０1０、4０1302、３010１３、3010１4、４01305、4０１3０6）。必要時(shí)還應(yīng)關(guān)閉其隔絕門(mén)(3010１1、３０1０12、４0１3０3、401３04),防止倒流而擴(kuò)大事故?？刂茽t膛壓力檢查爐膛壓力在允許的范圍內(nèi),否則立即手動(dòng)調(diào)整，盡量使?fàn)t膛壓力正常,同時(shí)逐步將送風(fēng)量降至30％額定負(fù)荷風(fēng)量，盡量使?fàn)t膛壓力正常?！踞屃x】依據(jù)本鍋爐產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，爐膛壓力應(yīng)控制在－19。6１～—50Pa。為避免鍋爐產(chǎn)生急劇冷卻,應(yīng)盡快將送風(fēng)量降至3０%額定負(fù)荷風(fēng)量。若所有吸、送風(fēng)機(jī)均已跳閘,立即確認(rèn)自然通風(fēng)工況是否正常，否則手動(dòng)建立自然通風(fēng).【釋義】開(kāi)啟所有煙、風(fēng)擋板，送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉和吸風(fēng)機(jī)靜葉，靠煙囪自拔通風(fēng)。若在吹灰階段，確認(rèn)吹灰已終止，吹灰器應(yīng)退出,否則按緊急按鈕終止吹灰.【釋義】及時(shí)退出吹灰器減緩鍋爐壓力的下降,又因爐內(nèi)尚有大量余熱，防止吹灰器失去汽源而被燒壞。若遇尾部煙道再燃燒時(shí)，立即按其相應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行處理.檢查火檢冷卻風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常,否則立即啟動(dòng)備用火檢冷卻風(fēng)機(jī).【釋義】依據(jù)本規(guī)程第六章2．1０。1.8之規(guī)定，爐膛煙溫低于８0℃汽輪機(jī)典型故障處理蒸汽參數(shù)異常的處理主汽壓力異常主蒸汽壓力和再熱蒸汽壓力說(shuō)明連續(xù)運(yùn)行的年平均壓力不大于額定壓力17。65MPa。ａ【釋義】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3—６-１7-1條“汽輪機(jī)組在運(yùn)行中應(yīng)保證正常的蒸汽參數(shù)”之規(guī)定，應(yīng)控制好主汽壓力在規(guī)定范圍內(nèi)。在年保證平均壓力不大于100％額定壓力的前提下,允許連續(xù)運(yùn)行的壓力為≤105%P0在非常規(guī)運(yùn)行工況下，壓力可瞬時(shí)升至120%額定壓力,但全年累計(jì)運(yùn)行時(shí)間不能超過(guò)12小時(shí)。【釋義】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3-６-1７—１條“汽輪機(jī)組在運(yùn)行中應(yīng)保證正常的蒸汽參數(shù)”及《N330-1７．75／54０/540型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》機(jī)組運(yùn)行的監(jiān)視部分第1１。1條“壓力不能超過(guò)額定壓力的1１0％，雖然可以在額定壓力的１２０％運(yùn)行，但在任何12個(gè)月的運(yùn)行時(shí)間內(nèi)總積累時(shí)間不得超過(guò)１２小時(shí)”之規(guī)定,為維持負(fù)荷增加進(jìn)汽量，監(jiān)視段壓力超限，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,引起葉片過(guò)負(fù)荷,葉片應(yīng)力下降，甚至損壞葉片。主蒸汽的額定壓力為17。75Mpａ，主蒸汽壓力偏離額定值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，正常運(yùn)行中主蒸汽壓力不應(yīng)超過(guò)19.5MPａ。【釋義】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3-6－１７－1條“汽輪機(jī)組在運(yùn)行中應(yīng)保證正常的蒸汽參數(shù)”及《N３30-17.75/54０/540型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》機(jī)組運(yùn)行的監(jiān)視部分第11.1條“壓力不能超過(guò)額定壓力的１1０％,雖然可以在額定壓力的12０％運(yùn)行,但在任何12個(gè)月的運(yùn)行時(shí)間內(nèi)總積累時(shí)間不得超過(guò)12小時(shí)"之規(guī)定，若主汽壓力過(guò)高，調(diào)速級(jí)葉片會(huì)過(guò)負(fù)荷。在溫度不變而壓力升高時(shí)，機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽濕度增大,使機(jī)組末幾級(jí)工作條件惡化，水沖刷嚴(yán)重,(高壓汽輪機(jī)壓力每升高０。5MＰa，末級(jí)濕度將增加2%）壓力過(guò)高還會(huì)引起主蒸汽管道、主汽門(mén)及調(diào)速汽門(mén)、汽缸、法蘭等內(nèi)部應(yīng)力增高,這些承壓部件會(huì)縮短使用壽命.若負(fù)荷降低過(guò)快,引起主汽壓力升高,應(yīng)設(shè)法穩(wěn)定負(fù)荷,待汽壓恢復(fù)后，再進(jìn)行降低負(fù)荷工作.【釋義】防止高低旁動(dòng)作。若鍋爐原因造成蒸汽壓力升高,在其它運(yùn)行條件允許的前提下，可適當(dāng)增加負(fù)荷,注意調(diào)節(jié)級(jí)不超壓.【釋義】壓力升高一定值，引起高低旁動(dòng)作，調(diào)節(jié)級(jí)壓力超過(guò)規(guī)定值，對(duì)調(diào)節(jié)級(jí)葉片工作不利，甚至引起葉片損害。若機(jī)組在滿(mǎn)負(fù)荷下運(yùn)行，主汽壓力升高可適當(dāng)開(kāi)啟高（3０0309)（400３09）、低壓旁路（30０314)（3003１5）（4００314）(40031５）或開(kāi)啟主蒸汽疏水，盡快恢復(fù)汽壓,但要嚴(yán)密監(jiān)視再熱器壓力,凝汽器真空及排汽缸溫度?！踞屃x】若主汽壓力過(guò)高，調(diào)速級(jí)葉片會(huì)過(guò)負(fù)荷。在溫度不變而壓力升高時(shí)，機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽濕度增大,使機(jī)組末幾級(jí)工作條件惡化，水沖刷嚴(yán)重，（高壓汽輪機(jī)壓力每升高0．５MPa,末級(jí)濕度將增加2%）壓力過(guò)高還會(huì)引起主蒸汽管道、主汽門(mén)及調(diào)速汽門(mén)、汽缸、法蘭等內(nèi)部應(yīng)力增高，這些承壓部件會(huì)縮短使用壽命.主汽壓力超過(guò)21。3ＭPa應(yīng)匯報(bào)單元長(zhǎng)、值長(zhǎng)故障停機(jī),全年累計(jì)運(yùn)行不超過(guò)１２小時(shí)?！踞屃x】依據(jù)《Ｎ3３0—17．7５/540/5４０型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》機(jī)組運(yùn)行的監(jiān)視部分第１1.1條“壓力不能超過(guò)額定壓力的110%，雖然可以在額定壓力的120%運(yùn)行，但在任何１2個(gè)月的運(yùn)行時(shí)間內(nèi)總積累時(shí)間不得超過(guò)12小時(shí)”之規(guī)定，若主汽壓力超過(guò)2１。３MPａ,調(diào)速級(jí)葉片會(huì)過(guò)負(fù)荷。在溫度不變而壓力升高時(shí),機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽濕度增大,使機(jī)組末幾級(jí)工作條件惡化,水沖刷嚴(yán)重，(高壓汽輪機(jī)壓力每升高0。5ＭPa，末級(jí)濕度將增加2%）壓力過(guò)高還會(huì)引起主蒸汽管道、主汽門(mén)及調(diào)速汽門(mén)、汽缸、法蘭等內(nèi)部應(yīng)力增高,這些承壓部件會(huì)縮短使用壽命.主汽壓力下降時(shí)，應(yīng)盡快恢復(fù)，若負(fù)荷增加過(guò)快,引起主蒸汽壓力下降時(shí),應(yīng)穩(wěn)定負(fù)荷,待汽壓恢復(fù)正常后方可加負(fù)荷。【釋義】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3-6—１７－1條“汽輪機(jī)組在運(yùn)行中應(yīng)保證正常的蒸汽參數(shù)”之規(guī)定，壓力降低汽輪機(jī)焓降減少不經(jīng)濟(jì),若繼續(xù)保持原負(fù)荷則汽輪機(jī)流量必然要增加，可能導(dǎo)致末級(jí)葉片嚴(yán)重過(guò)負(fù)荷,同時(shí)全機(jī)軸向推力增大。若因鍋爐原因造成主汽壓力下降,則應(yīng)匯報(bào)單元長(zhǎng)、值長(zhǎng)適當(dāng)減負(fù)荷,待主汽壓力恢復(fù)正常后,再加負(fù)荷?！踞屃x】依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3-６—17-1條“汽輪機(jī)組在運(yùn)行中應(yīng)保證正常的蒸汽參數(shù)”之規(guī)定,如果不減負(fù)荷，主汽壓力下降到規(guī)定值，汽輪機(jī)焓降減少若繼續(xù)保持原負(fù)荷則汽輪機(jī)流量增加,使末級(jí)葉片嚴(yán)重過(guò)負(fù)荷,同時(shí)全機(jī)軸向推力增大。主汽壓力下降時(shí)，檢查高旁是否誤開(kāi)，若誤開(kāi)應(yīng)及時(shí)關(guān)閉,并注意汽包水位的調(diào)節(jié)。【釋義】高低旁誤動(dòng)作時(shí),主汽壓力下降，此時(shí)給水自動(dòng)未及時(shí)調(diào)整，引起汽包水位急劇升高,可能引起鍋爐水位保護(hù)動(dòng)作。主、再熱汽溫異常主蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度說(shuō)明連續(xù)運(yùn)行的年平均溫度不大于額定溫度54０℃【釋義】主汽溫度升高在某種程度上可以提高經(jīng)濟(jì)性，但金屬材料來(lái)說(shuō)在主汽溫度超過(guò)規(guī)定值，金屬材料的機(jī)械性能發(fā)生惡化，隨著溫度的升高金屬的持久強(qiáng)度急劇降低，金屬的蠕變速度增加，即在應(yīng)力的作用下,材料的殘余變形增大,而且零件的超量膨脹會(huì)引起間隙或裝配緊力的改變(裝配緊力隨溫度的升高而減少,會(huì)極大的影響葉片工作的安全)嚴(yán)重時(shí)會(huì)使動(dòng)靜部分碰撞.總之,超溫運(yùn)行會(huì)使汽輪機(jī)部件使用壽命縮短甚至發(fā)生事故.在保證年平均溫度不大于1００％額定溫度的前提下，允許連續(xù)運(yùn)行的溫度為≤548在非常規(guī)運(yùn)行工況下,汽溫可超出的范圍如下:≤５40＋1４℃≤540+28℃主、再熱汽溫額定值為540℃，正常運(yùn)行中溫度升至548℃時(shí),應(yīng)盡快調(diào)整恢復(fù),主、再熱汽溫度在５４8～５54℃全年累計(jì)運(yùn)行時(shí)間不超過(guò)【釋義】依據(jù)《N3３0—１７．７5/５40/54０型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》機(jī)組運(yùn)行的監(jiān)視部分第11.2條“溫度不能超過(guò)額定溫度8.3℃，雖然可以在超過(guò)額定溫度1４℃時(shí)運(yùn)行，但在任何12個(gè)月的運(yùn)行時(shí)間內(nèi)總積累時(shí)間不得超過(guò)4０0小時(shí);允許超過(guò)額定溫度最高為28℃，在這一溫度下,在12個(gè)月的運(yùn)行時(shí)間內(nèi)總積累時(shí)間不得超過(guò)8０小時(shí)”之規(guī)定，金屬材料在一定的溫度和拉力持續(xù)作用下，會(huì)發(fā)生斷裂。溫度愈高、應(yīng)力愈大，其斷裂前的承力時(shí)間愈短。材料試件在一定溫度下受恒定拉力作用，持續(xù)10５小時(shí)斷裂，因此應(yīng)避免金屬材料的持久極限。主、再熱汽溫超過(guò)554℃【釋義】依據(jù)《N3３0—17。75／5４0/540型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》機(jī)組運(yùn)行的監(jiān)視部分第11.２條“溫度不能超過(guò)額定溫度８．3℃，雖然可以在超過(guò)額定溫度14℃時(shí)運(yùn)行，但在任何12個(gè)月的運(yùn)行時(shí)間內(nèi)總積累時(shí)間不得超過(guò)400小時(shí);允許超過(guò)額定溫度最高為28℃,在這一溫度下,在12個(gè)月的運(yùn)行時(shí)間內(nèi)總積累時(shí)間不得超過(guò)8０小時(shí)”之規(guī)定，金屬材料在一定的溫度和拉力持續(xù)作用下，會(huì)發(fā)生斷裂。溫度愈高、應(yīng)力愈大，其斷裂前的承力時(shí)間愈短。材料試件在一定溫度下受恒定拉力作用,持續(xù)１05小時(shí)斷裂,因此應(yīng)避免金屬材料的持久極限。主、再熱汽溫超過(guò)5６８℃【釋義】依據(jù)《N33０－17.75/5４0／５40型中間再熱冷凝式汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū)》機(jī)組運(yùn)行的監(jiān)視部分第11．２條“溫度不能超過(guò)額定溫度8。3℃，雖然可以在超過(guò)額定溫度14℃時(shí)運(yùn)行，但在任何12個(gè)月的運(yùn)行時(shí)間內(nèi)總積累時(shí)間不得超過(guò)4００小時(shí);允許超過(guò)額定溫度最高為28℃,在這一溫度下，在12個(gè)月的運(yùn)行時(shí)間內(nèi)總積累時(shí)間不得超過(guò)８０小時(shí)”之規(guī)定，主汽溫度升高在某種程度上可以提高經(jīng)濟(jì)性，但金屬溫度超過(guò)規(guī)定值，金屬材料的機(jī)械性能發(fā)生惡化,隨著溫度的升高金屬的持久強(qiáng)度急劇降低,金屬的蠕變速度增加，即在應(yīng)力的作用下，材料的殘余變形增大,而且零件的超量膨脹會(huì)引起間隙或裝配緊力的改變（裝配緊力隨溫度的升高而減少,會(huì)極大的影響葉片工作的安全）嚴(yán)重時(shí)會(huì)使動(dòng)靜部分碰撞?？傊瑴剡\(yùn)行會(huì)使汽輪機(jī)部件使用壽命縮短甚至發(fā)生事故，所以制造廠(chǎng)規(guī)定溫度允許升高的極限為5６8℃主、再熱汽溫下降至５２0℃，應(yīng)盡快恢復(fù),汽溫下降至5１5℃應(yīng)匯報(bào)單元長(zhǎng)、值長(zhǎng)開(kāi)始減負(fù)荷，汽溫每下降1℃減負(fù)荷5MW，并開(kāi)啟汽機(jī)導(dǎo)管疏水門(mén)及主、再熱蒸汽管道疏水門(mén),汽溫下降至４50℃，減負(fù)荷至最低【釋義】依據(jù)《中級(jí)工培訓(xùn)教材》第三篇第十三章第二節(jié)第二項(xiàng)“主(再）熱蒸汽溫度降低時(shí)不但影響經(jīng)濟(jì)性，還會(huì)威脅設(shè)備的安全，必須果斷而迅速的地處理"之規(guī)定，主蒸汽溫度下降為維持機(jī)組出力則汽耗增大，這時(shí)汽輪機(jī)進(jìn)汽量增大，軸向推力增大，汽溫下降會(huì)導(dǎo)致高壓部分級(jí)的焓降減少，引起各級(jí)反動(dòng)度增大,從而使軸向推力增加，所以在低溫情況下，推力軸承曾受更大的軸向推力會(huì)危急設(shè)備的安全;汽輪機(jī)汽溫下降，通流量增大時(shí),汽輪機(jī)末級(jí)易在過(guò)負(fù)荷下運(yùn)行；并且末級(jí)排汽濕度增大，增大了末級(jí)葉片侵蝕損傷。汽壓正常，汽溫突降5０℃【釋義】依據(jù)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施導(dǎo)則》第十項(xiàng)第1。4。5條“機(jī)組正常運(yùn)行時(shí),主、再熱蒸汽溫度在10mｉn內(nèi)突然下降5０℃時(shí)，應(yīng)打閘停機(jī)”及《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》第三篇第六章第3—6－33－6條“運(yùn)行中汽溫變化時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)組的振動(dòng)、聲音、差脹、軸向位移、推力軸承、支持軸承金屬溫度、高中壓上、下缸金屬溫差及監(jiān)視段壓力的監(jiān)視?！踞屃x】依據(jù)部頒《3０0MW級(jí)汽輪機(jī)運(yùn)行導(dǎo)則》第6。２。１條“按照正常運(yùn)行控制參數(shù)限額規(guī)定,監(jiān)視汽輪機(jī)主要參數(shù)及其變化值應(yīng)符合規(guī)定”之規(guī)定，溫度變化過(guò)大，可能使調(diào)節(jié)級(jí)葉片過(guò)負(fù)荷，機(jī)組末幾級(jí)蒸汽濕度增大，末幾級(jí)動(dòng)葉片工作條件惡化，水沖刷嚴(yán)重,還會(huì)引起主蒸汽管道、主汽門(mén)及調(diào)速汽門(mén)室汽缸法蘭及螺絲等內(nèi)應(yīng)力增高，承壓部件及緊固部件在應(yīng)力增大的情況下運(yùn)行,會(huì)縮短使用壽命甚至造成部件的變形運(yùn)行中主蒸汽壓力、溫度同時(shí)下降時(shí)，應(yīng)以汽溫下降處理為主，并盡快調(diào)整恢復(fù)?！踞屃x】汽溫汽壓同時(shí)下降使汽輪機(jī)末級(jí)發(fā)生過(guò)負(fù)荷更為嚴(yán)重，承受的軸向推力更加增大.經(jīng)計(jì)算再熱溫度低至46０度時(shí)，低壓末級(jí)葉片處蒸汽濕度已達(dá)13％，長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)對(duì)機(jī)組安全運(yùn)行帶來(lái)隱患.頻率異常機(jī)組在整個(gè)壽命期間內(nèi)在周波48。５～5０。5HZ的范圍內(nèi)可持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行.根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行要求，機(jī)組的頻率特性如下表所示?！踞屃x】依據(jù)部頒規(guī)程第275條規(guī)定“汽輪機(jī)不允許在周波超過(guò)50±0。5Hz情況下運(yùn)行,否則聯(lián)系電氣將頻率恢復(fù)到正?！敝?guī)定,若頻率低至４９.５Hz時(shí)，發(fā)電機(jī)發(fā)出電能質(zhì)量不合格,在低頻率下運(yùn)行的異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，造成泵類(lèi)的出口壓力流量減少，從而影響到機(jī)組的正常運(yùn)行。同時(shí)，轉(zhuǎn)速降低可能使葉片陷入共振范圍，由于轉(zhuǎn)速的降低,調(diào)速器動(dòng)作使調(diào)速汽門(mén)繼續(xù)開(kāi)大，汽輪機(jī)有過(guò)負(fù)荷的危險(xiǎn).即增加了隔板、工作葉片的應(yīng)力,增大軸向推力主油泵轉(zhuǎn)速降低，油壓下降,流量減少，導(dǎo)致油溫升高，影響軸承潤(rùn)滑，圓周速度降低，影響級(jí)的速比變動(dòng),使機(jī)組效率降低。頻率超過(guò)５0．5Ｈz則汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速升高，從而使離心應(yīng)力增大，威脅機(jī)組安全運(yùn)行，汽輪機(jī)葉片的振動(dòng)特性都是按運(yùn)行頻率為50Hz設(shè)計(jì)的,因此當(dāng)電網(wǎng)的頻率超過(guò)范圍時(shí)，可能使機(jī)組葉片的共振安全頻率發(fā)生變化而落入共振狀態(tài)下運(yùn)行，使葉片加速損壞和斷裂。頻率（ＨZ)允許運(yùn)行時(shí)間(累計(jì)，分鐘）５0。５～51．５90048.5~5０。5長(zhǎng)期、連續(xù)運(yùn)行47.５～48．5900〈４7.510秒／次汽輪機(jī)保護(hù)誤動(dòng)作現(xiàn)象主汽門(mén)關(guān)閉報(bào)警、發(fā)電機(jī)解列、爐MFT(根據(jù)保護(hù)投退情況)動(dòng)作?！踞屃x】因保護(hù)動(dòng)作,危機(jī)保安器動(dòng)作，使主汽門(mén),調(diào)速汽門(mén)關(guān)閉，而抽汽逆止門(mén)關(guān)閉則是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)跳閘，主汽門(mén)關(guān)閉而使抽汽逆止門(mén)關(guān)閉，汽輪機(jī)跳閘引起,逆功率保護(hù)動(dòng)作，發(fā)電機(jī)解列,爐MFT動(dòng)作。DEＨ指示負(fù)荷到零，DＥH顯示高（３003０0)（30030１)(4０03０0）（400301）、中壓主汽門(mén)(30０３1０)（３0０３11)(４０0３１０)（40031１)、調(diào)門(mén)（3003０2)（30０３03)（3０0３0４）(300３05)（４00302）（4０0303）（40030４)（400３05)（30０312）（３０0３１3）(40031２）(4００３13）全部關(guān)閉?！踞屃x】因保護(hù)動(dòng)作，危機(jī)保安器動(dòng)作，使高中壓主汽門(mén)，調(diào)速汽門(mén)關(guān)閉。原因汽機(jī)ＥTS系統(tǒng)誤動(dòng)作，包括遙控停機(jī)保護(hù)信號(hào)誤動(dòng)?！踞屃x】汽機(jī)ＥTS系統(tǒng)故障。人員誤操作所致?！踞屃x】人員誤操作處理檢查交流潤(rùn)滑油泵、頂軸油泵、盤(pán)車(chē)電機(jī)聯(lián)動(dòng)，匯報(bào)單元長(zhǎng)、值長(zhǎng)并檢查跳閘記憶確認(rèn)跳閘原因?！踞屃x】因?yàn)槲＜北０财鲃?dòng)作,汽輪機(jī)停止進(jìn)汽使轉(zhuǎn)速降低，主油泵不能正常工作，不能提供正常的潤(rùn)滑油。如果確認(rèn)汽機(jī)脫扣是EＴS保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)引起,則按事故停機(jī)步驟停機(jī)，并及時(shí)聯(lián)系熱控處理正常后恢復(fù)?！踞屃x】因?yàn)楸Ｗo(hù)裝置發(fā)生故障必須處理好，試驗(yàn)正常,方可保證機(jī)組正常運(yùn)行.如果汽機(jī)“脫扣”是由于人員誤操作引起，則應(yīng)盡快恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行.凝汽器真空下降現(xiàn)象所有表計(jì)均顯示真空下降，低壓缸排汽溫度升高。【釋義】真空下降凝汽器的背壓相應(yīng)升高，一定的背壓下有一定的飽和溫度，排汽溫度與凝汽器內(nèi)的飽和溫度基本上是相對(duì)應(yīng)的，所以排汽溫度升高.機(jī)組負(fù)荷下降?！踞屃x】真空下降，汽輪機(jī)的可用焓降減少，做功能力下降，使得負(fù)荷下降。原因軸封供汽壓力低或低壓軸封帶水?！踞屃x】軸封供汽壓力過(guò)低或中斷,會(huì)使外界空氣漏入低壓缸內(nèi)使真空下降，軸封加熱器水位過(guò)低會(huì)使空氣從軸封處進(jìn)入，從軸封加熱器疏水管漏入凝汽器，造成真空下降。循環(huán)水中斷或循環(huán)水量不足。【釋義】循環(huán)水?dāng)嗨?，汽輪機(jī)排汽無(wú)法凝結(jié)造成真空急劇下降;循環(huán)水大量減水,則冷卻排汽能力大大降低，使真空急劇下降。凝汽器滿(mǎn)水。【釋義】通常是凝結(jié)水泵故障,凝汽器銅管大量漏泄或是誤操作將有關(guān)閥門(mén)誤關(guān)造成凝汽器水位排不出。真空泵故障或真空泵分離器水位異常?！踞屃x】真空泵故障或真空泵分離器水位下降，無(wú)法抽出凝汽器內(nèi)的汽-氣混合物，造成真空下降。真空破壞門(mén)(345１04）（4451０4)誤開(kāi).【釋義】真空破壞門(mén)誤開(kāi)或不嚴(yán)使空氣漏入造成真空下降。１00T凝結(jié)水貯水箱水位低.【釋義】凝結(jié)水貯水箱水位過(guò)低，空氣漏入凝汽器引起真空下降。凝汽器熱負(fù)荷過(guò)大?！踞屃x】高低旁動(dòng)作或其他原因大量熱疏水進(jìn)入凝汽器，引起真空泵無(wú)法及時(shí)抽出凝汽器內(nèi)的汽－氣混合物,凝結(jié)水泵無(wú)法及時(shí)排出凝汽器水位，造成真空下降.凝汽器鋼管結(jié)垢嚴(yán)重致使換熱效率降低?！踞屃x】凝汽器鋼管結(jié)垢嚴(yán)重,循環(huán)水冷卻能力大大降低，使真空急劇下降.真空系統(tǒng)閥門(mén)誤操作?！踞屃x】空氣進(jìn)入真空系統(tǒng),真空泵未及時(shí)抽出凝汽器內(nèi)的汽—?dú)饣旌衔?引起真空下降。低壓缸大氣薄膜破損.【釋義】空氣通過(guò)低壓缸大氣薄膜破損處,進(jìn)入低壓缸凝汽器,引起真空下降。低壓旁路（３０0314）(30０３15）（400314)（400315)誤開(kāi)?！踞屃x】大量熱疏水進(jìn)入凝汽器，引起凝汽器熱負(fù)荷增大，真空下降。真空系統(tǒng)有泄漏處?！踞屃x】空氣通過(guò)真空系統(tǒng)泄露處進(jìn)入，引起真空下降。處理發(fā)現(xiàn)真空下降時(shí)，應(yīng)首先核對(duì)所有真空表計(jì),對(duì)照低壓缸排汽溫度表確認(rèn)，并迅速查明真空下降原因立即處理，同時(shí)匯報(bào)單元長(zhǎng)、值長(zhǎng)，真空下降3KPa時(shí)應(yīng)立即啟動(dòng)備用真空泵?！踞屃x】如真空真實(shí)下降，真空各表計(jì)應(yīng)指示均一致。真空下降3KＰ說(shuō)明設(shè)備有漏泄,啟動(dòng)備用泵維持真空。當(dāng)時(shí)進(jìn)行與真空系統(tǒng)有關(guān)的操作時(shí)應(yīng)立即停止，恢復(fù)原方式運(yùn)行。【釋義】有可能誤關(guān)真空系統(tǒng)門(mén)及誤操作，應(yīng)恢復(fù)原方式。檢查軸封壓力是否正常，負(fù)荷低時(shí)應(yīng)立即切換汽源，提高軸封壓力.【釋義】軸封壓力低時(shí)，軸封處漏空氣.檢查循環(huán)水系統(tǒng)進(jìn)、出口水溫升是否增大,循環(huán)水壓力是否降低，循環(huán)水室是否有空氣?！踞屃x】通過(guò)循環(huán)水出、入口壓力來(lái)判斷循環(huán)水量是否正常，是否發(fā)生減水、斷水現(xiàn)象,循環(huán)水溫度的高低直接影響著凝汽器換熱情況，溫度高則換熱差，真空下降.檢查熱井水位及凝結(jié)水泵工作是否正常，凝結(jié)水泵工作失常時(shí)倒換為備用泵運(yùn)行。【釋義】熱水井放水門(mén)不嚴(yán)或開(kāi)啟使外界空氣漏入凝汽器內(nèi)造成真空下降，凝結(jié)水泵工作不正常會(huì)發(fā)生汽化或不打水使凝汽器水位升高,凝汽器內(nèi)換熱量減少,淹沒(méi)抽汽口使凝汽器內(nèi)凝汽器內(nèi)汽—?dú)饣旌衔餆o(wú)法抽出造成真空下降，密封水量不足或中斷,空氣經(jīng)凝結(jié)水泵漏入凝汽器汽側(cè)使真空下降。檢查真空破壞門(mén)(34510４）(445104)是否誤開(kāi),誤開(kāi)應(yīng)立即關(guān)閉.【釋義】真空破壞門(mén)誤開(kāi)或不嚴(yán)使空氣漏入造成真空下降.檢查除鹽水箱水位低時(shí)及時(shí)補(bǔ)水,并關(guān)閉凝汽器補(bǔ)水門(mén)（303026)(3０3029）(403026）（403０29)?！踞屃x】凝結(jié)水貯水箱水位過(guò)低，空氣漏入凝汽器引起真空下降。關(guān)閉凝汽器補(bǔ)水門(mén),切斷空氣進(jìn)入凝汽器。檢查真空泵工作是否正常，各閥門(mén)開(kāi)關(guān)位置是否正確.檢查真空泵汽水分離器水位是否正常，否則立即將其調(diào)整正常,工作水溫高時(shí)開(kāi)大水冷器冷卻水門(mén)（30４344)(３04３46）(4０4３４４）（4０４346）.【釋義】真空泵故障或真空泵分離器水位下降，真空泵工作異常，法抽出凝汽器內(nèi)的汽—?dú)饣旌衔铮斐烧婵障陆?工作水溫高時(shí)影響真空泵正常工作。檢查低旁（3０0314)(3０0315）(４０0314)（４00３15）是否關(guān)閉。【釋義】低旁開(kāi)啟時(shí)量熱疏水進(jìn)入凝汽器，引起凝汽器熱負(fù)荷增大，真空下降。若循環(huán)水泵跳閘，應(yīng)檢查泵出口蝶閥（9０４0０１）（90４00２）（90４００３）（9０４004）是否聯(lián)關(guān),若未聯(lián)關(guān)應(yīng)立即手動(dòng)關(guān)閉出口蝶閥(90400１）（９040０2）(904003)（90４0０4）。【釋義】循環(huán)水泵跳閘,出口蝶閥未聯(lián)關(guān)，引起循環(huán)水量大量減少。檢查循環(huán)水、真空系統(tǒng)各閥門(mén)位置是否正確?！踞屃x】循環(huán)水系統(tǒng)閥門(mén)位置不正確，影響循環(huán)水量,真空系統(tǒng)閥門(mén)位置不正確，真空系統(tǒng)漏入空氣。凝汽器換熱效率差時(shí),投入膠球清洗系統(tǒng)或進(jìn)行化學(xué)清洗。【釋義】凝汽器鋼管結(jié)垢嚴(yán)重,循環(huán)水冷卻能力大大降低,投入膠球沖洗或化學(xué)清洗提高凝汽器換熱效果。檢查低壓缸大氣薄膜是否破損?！踞屃x】空氣通過(guò)低壓缸大氣薄膜破損處,進(jìn)入低壓缸凝汽器，引起真空下降。在凝汽器真空下降時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視各軸徑振動(dòng)、脹差、排汽溫度、軸向位移等參數(shù)的變化.【釋義】在凝汽器真空下降時(shí)，排汽溫度升高還會(huì)使排汽缸后軸承座受熱膨脹變形，可能使機(jī)組中心線(xiàn)變化，產(chǎn)生振動(dòng)使軸承損壞,排汽溫度過(guò)高還會(huì)使機(jī)組后部結(jié)構(gòu)膨脹過(guò)多,可能導(dǎo)致機(jī)組中心變化軸向間隙減小,甚至消失而發(fā)生摩擦.若采取措施無(wú)效,真空仍繼續(xù)下降至7７ＫＰa,匯報(bào)值、單元長(zhǎng)，根據(jù)真空情況減負(fù)荷，真空每下降1KPa減負(fù)荷3０～４0ＭW?！踞屃x】真空下降至7７a以下，每下降1KPａ減負(fù)荷30～40ＭW否則會(huì)使軸向位移增大，造成推力軸承過(guò)負(fù)荷而磨損，末幾級(jí)葉片過(guò)負(fù)荷,排汽缸溫度過(guò)高,機(jī)組中心變化,引起振動(dòng)增大，甚至使低壓缸排大氣門(mén)動(dòng)作。如機(jī)組已減負(fù)荷至15MW,真空無(wú)法恢復(fù),真空下降至６8KPa,真空低保護(hù)應(yīng)動(dòng)作,保護(hù)未動(dòng)時(shí)，應(yīng)匯報(bào)單元長(zhǎng)、值長(zhǎng)故障停機(jī)，必要時(shí)關(guān)閉高、低旁及主、再熱管道的疏水.【釋義】真空下降至68ＫPa,造成推力軸承過(guò)負(fù)荷而磨損，末幾級(jí)葉片過(guò)負(fù)荷,排汽缸溫度過(guò)高,機(jī)組中心變化，引起振動(dòng)增大，甚至使低壓缸排大氣門(mén)動(dòng)作。必要時(shí)關(guān)閉高、低旁及主、再熱管道的疏水，防止真空進(jìn)一步下降。凝汽器真空下降時(shí)，視低壓缸排汽溫度情況,開(kāi)低壓缸噴水閥（30308１）（40308１)，排汽溫度不應(yīng)大于80℃。【釋義】排汽溫度升高真空下降使軸向位移增大，葉片過(guò)負(fù)荷損壞，還使排汽溫度升高排汽缸變形，機(jī)組中心偏移,引起振動(dòng),且銅管過(guò)熱使凝汽器銅管脹口松弛。儀表及DＣS數(shù)據(jù)指示失常發(fā)現(xiàn)儀表及DCS數(shù)據(jù)指示變化,應(yīng)先檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和對(duì)照有關(guān)表計(jì)、數(shù)據(jù)指示,并弄清指示變化的原因，分析判斷是設(shè)備運(yùn)行異常還是儀表等故障。確認(rèn)系統(tǒng)儀表故障時(shí)，應(yīng)立即通知熱控人員處理,重要表計(jì)故障直接影響運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)視時(shí)，應(yīng)匯報(bào)單元長(zhǎng)、值長(zhǎng),在故障表計(jì)未修復(fù)以前，采取必要的措施，參照有關(guān)表計(jì)加強(qiáng)監(jiān)視機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。關(guān)于重要帶保護(hù)的表計(jì)故障,應(yīng)匯報(bào)單元長(zhǎng)、值長(zhǎng)和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后,先解除相應(yīng)保護(hù)再進(jìn)行處理。潤(rùn)滑油系統(tǒng)的故障主油泵工作失?，F(xiàn)象前箱內(nèi)有噪音?！踞屃x】主油泵工作時(shí)常,引起油泵工作不正常,泵產(chǎn)生異音。主油泵出口壓力下降.【釋義】主油泵工作失常，引起主油泵出口壓力下降。原因主油泵故障。處理檢查主油泵入口壓力是否正常,前箱內(nèi)有無(wú)異音，密切監(jiān)視主油泵出口及潤(rùn)滑油壓的變化?！踞屃x】主油泵是斜齒輪泵,它具有吸油能力，如果入口壓力下降，說(shuō)明主油泵工作異常，汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí),潤(rùn)滑用油則是由主油泵供給，主油泵出口及潤(rùn)滑油壓力不正常時(shí)，說(shuō)明主油泵工作異常。匯報(bào)單元長(zhǎng)、值長(zhǎng),聯(lián)系檢修檢查確認(rèn)主油泵工作情況。若確認(rèn)主油泵工作失常，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵運(yùn)行,匯報(bào)單元長(zhǎng)、值長(zhǎng)，并根據(jù)情況采取相應(yīng)的措施準(zhǔn)備停機(jī).【釋義】汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑用油則是由主油泵供給，主油泵工作失常，啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵保證各軸承潤(rùn)滑油供應(yīng)正常。低壓保安用油由主油泵供給，主油泵工作失常，低壓保安用油壓力下降，可能引起危急遮斷器動(dòng)作。潤(rùn)滑油壓降低現(xiàn)象各潤(rùn)滑油壓表計(jì)指示下降?！踞屃x】如潤(rùn)滑油壓真實(shí)下降，潤(rùn)滑油各表計(jì)應(yīng)指示均下降。潤(rùn)滑油壓低報(bào)警。機(jī)組各軸承金屬溫度及回油溫度升高?！踞屃x】運(yùn)行中軸瓦與軸頸間未形成良好的油膜，冷卻軸承油量不足.原因主油泵工作失常.【釋義】汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑用油則是由主油泵供給，主油泵工作失常會(huì)影響潤(rùn)滑油壓.主油箱油位過(guò)低。【釋義】汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí),潤(rùn)滑用油則是由主油泵供給，主油箱油位過(guò)低影響主油泵正常工作.潤(rùn)滑油供油管道泄漏.交、直流油泵出口逆止閥不嚴(yán).【釋義】備用油泵逆止門(mén)不嚴(yán)，壓力油反到油箱.冷油器泄漏或堵塞嚴(yán)重。潤(rùn)滑油溫過(guò)高?！踞屃x】潤(rùn)滑油溫過(guò)高則油粘度降低,潤(rùn)滑油壓降低。潤(rùn)滑油過(guò)壓閥誤動(dòng).【釋義】潤(rùn)滑油過(guò)壓閥誤動(dòng)，卸掉一部分油引起潤(rùn)滑油壓降低。潤(rùn)滑油濾網(wǎng)堵塞。處理潤(rùn)滑油壓下降時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析查找原因，檢查主油泵工作油泵是否正常,當(dāng)潤(rùn)滑油母管壓力降至0.12MPａ時(shí),“潤(rùn)滑油壓低"報(bào)警信號(hào)發(fā)，檢查交流潤(rùn)滑油泵聯(lián)啟.【釋義】潤(rùn)滑油壓大于0．12MPa是據(jù)轉(zhuǎn)子重量、轉(zhuǎn)速、軸瓦的構(gòu)造和潤(rùn)滑油的粘度來(lái)決定的，以保證運(yùn)行中軸瓦與軸頸間形成良好的油膜，有足夠的油量冷卻軸承。所以潤(rùn)滑油壓降至0。12MPa時(shí)，保護(hù)邏輯作用下,交流潤(rùn)滑油泵聯(lián)啟保證潤(rùn)滑油母管壓力大于0．１2MPa.當(dāng)潤(rùn)滑油母管壓力降至0.１０MPａ時(shí),汽機(jī)跳閘，檢查直流潤(rùn)滑油泵、頂軸油泵、盤(pán)車(chē)電機(jī)聯(lián)啟，否則應(yīng)手動(dòng)啟動(dòng).【釋義】潤(rùn)滑油壓不低于0.1ＭＰａ軸承能正常工作,否則使軸承油膜破壞引起斷油燒瓦。若是由主油箱油位降低所致,應(yīng)按油位下降處理?！踞屃x】主油箱油位降低影響主油泵正常工作。若是交、直流油泵出口逆止閥不嚴(yán)或過(guò)壓閥誤動(dòng),應(yīng)及時(shí)聯(lián)系檢修處理.【釋義】備用油泵逆止門(mén)不嚴(yán)，壓力油反到油箱、過(guò)壓閥誤動(dòng)都引起潤(rùn)滑油壓降低,及時(shí)聯(lián)系檢修處理將潤(rùn)滑油壓恢復(fù)正常。冷油器泄漏或堵塞時(shí)應(yīng)切換為備用冷油器運(yùn)行.【釋義】冷油器泄漏或堵塞說(shuō)明此冷油器無(wú)法滿(mǎn)足機(jī)組正常運(yùn)行,應(yīng)切換為備用冷油器運(yùn)行。油溫過(guò)高時(shí)檢查溫控閥動(dòng)作是否正常、冷油器冷卻水是否正常，否則予以調(diào)整，必要時(shí)可投入兩臺(tái)冷油器運(yùn)行?！踞屃x】油溫過(guò)高則粘度降低,油膜厚度過(guò)薄，嚴(yán)重時(shí)易發(fā)生燒瓦，所以油溫達(dá)４０℃若是供油管道大量噴油且無(wú)法隔離時(shí)應(yīng)進(jìn)行故障停機(jī)，嚴(yán)重時(shí)緊急停機(jī).【釋義】供油管道大量噴油且無(wú)法隔離,已經(jīng)嚴(yán)重影響機(jī)組正常運(yùn)行。潤(rùn)滑油壓下降時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)組各軸承金屬溫度及回油溫度和振動(dòng)的監(jiān)視。【釋義】潤(rùn)滑油壓下降時(shí)影響軸承能正常工作，潤(rùn)滑油壓過(guò)低時(shí)軸承油膜破壞引起斷油燒瓦。機(jī)組各軸承金屬溫度及回油溫度和振動(dòng)的監(jiān)視，監(jiān)視軸承工作情況。主油箱油位下降現(xiàn)象油箱油位指示下降.【釋義】油箱油位計(jì)指示正確時(shí)，油箱油位真實(shí)下降引起油位指示下降。油箱油位低報(bào)警。【釋義】油位油位低至報(bào)警值，報(bào)警提醒運(yùn)行人員。潤(rùn)滑油壓下降或波動(dòng)?！踞屃x】潤(rùn)滑油由主油泵供給,主油箱油位下降引起主油泵出口壓力，因此潤(rùn)滑油壓下降或波動(dòng)。原因油系統(tǒng)管道漏油或破裂.【釋義】油管道漏油或破裂，部分油泄掉引起油位下降。油系統(tǒng)有關(guān)的排空氣門(mén)、放油門(mén)誤開(kāi)?！踞屃x】油系統(tǒng)排空氣門(mén)、放油門(mén)中泄掉部分油引起油位下降。油箱油溫過(guò)低.【釋義】油溫過(guò)低，油粘度升高，即油的重量不變時(shí)，油的密度增加，油的體積減少。油位計(jì)指示失常。【釋義】油位計(jì)指示失常,沒(méi)有真實(shí)反映油位.處理核對(duì)油箱油位計(jì)確認(rèn)油位下降,應(yīng)立即查明原因做相應(yīng)處理,必要時(shí)應(yīng)緊急補(bǔ)油?！踞屃x】核對(duì)油位計(jì)是判斷油位的真實(shí)性，緊急補(bǔ)油保證主油泵工作正常。若是潤(rùn)滑油管道破裂所致，應(yīng)設(shè)法隔離或堵漏并聯(lián)系檢修處理，減少漏油.【釋義】油管道破裂是部分油泄掉,應(yīng)隔離聯(lián)系檢修減少漏油，保證主油箱油位正常范圍。若是密封油系統(tǒng)跑油，在不影響機(jī)組安全運(yùn)行的前提下進(jìn)行必要隔離,無(wú)法隔離則要求故障停機(jī).【釋義】密封油系統(tǒng)油來(lái)源于主油箱油，無(wú)法隔離直接影響主油箱油位。當(dāng)管道泄漏嚴(yán)重?zé)o法隔離或油箱油位迅速下降至300mm時(shí),應(yīng)緊急停機(jī)。【釋義】油箱油位下降３０0mｍ時(shí)，影響主油泵正常工作。主油箱油位升高現(xiàn)象油位顯示升高.【釋義】油箱油位計(jì)指示正確時(shí)，油箱油位真實(shí)升高引起油位指示升高。油位高報(bào)警。【釋義】油位油位高至報(bào)警值，報(bào)警提醒運(yùn)行人員.原因軸封母管供汽壓力過(guò)高?！踞屃x】軸封母管供汽壓力過(guò)高,軸封蒸汽沿軸承油擋間隙進(jìn)入油中，油中帶水主油箱油位升高.冷油器泄漏?！踞屃x】冷油器泄漏,某種原因水側(cè)壓力大于油側(cè)壓力時(shí)，水進(jìn)入油系統(tǒng)造成主油箱油位升高。油位計(jì)指示失常?！踞屃x】油位計(jì)指示失常，沒(méi)有真實(shí)反映油位。處理核對(duì)各油位計(jì)指示是否正常?！踞屃x】核對(duì)油位計(jì)是判斷油位的真實(shí)性。發(fā)現(xiàn)油箱油位升高，應(yīng)進(jìn)行油箱底部放水檢查，并化驗(yàn)油質(zhì),必要時(shí)聯(lián)系檢修濾油。若油質(zhì)嚴(yán)重惡化影響機(jī)組安全運(yùn)行時(shí),匯報(bào)值長(zhǎng)及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，申請(qǐng)停機(jī)?！踞屃x】防止?jié)櫥椭泻杏湍?、雜質(zhì)，致使軸瓦中油膜破壞，造成軸瓦磨損。若軸封壓力升高引起油位升高,應(yīng)適當(dāng)調(diào)整軸封壓力?！踞屃x】軸封母管供汽壓力過(guò)高，軸封蒸汽沿軸承油擋間隙進(jìn)入油中,油中帶水主油箱油位升高.調(diào)整軸封壓力，防止軸封蒸汽進(jìn)入油系統(tǒng).若是冷油器泄漏所致，應(yīng)及時(shí)切換隔離，并聯(lián)系檢修堵漏?！踞屃x】冷油器泄漏，某種原因水側(cè)壓力大于油側(cè)壓力時(shí)，水進(jìn)入油系統(tǒng)。因此及時(shí)切換隔離，并聯(lián)系檢修堵漏。加強(qiáng)機(jī)組各軸承振動(dòng)及金屬溫度的監(jiān)視?！踞屃x】潤(rùn)滑油中含有油泥、雜質(zhì),致使軸瓦中油膜破壞，造成軸瓦磨損.運(yùn)行中油箱油位不應(yīng)高于700mm。油系統(tǒng)著火值班人員一旦發(fā)現(xiàn)火情,應(yīng)立即采取相應(yīng)的措施,若不能立即撲滅,應(yīng)迅速撥打火警電話(huà)“１１９”通知消防隊(duì)，并匯報(bào)單元長(zhǎng)、值長(zhǎng)及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo).【釋義】利用滅火器、滅火車(chē)進(jìn)行滅火，并立即通知消防隊(duì)滅火.值班人員嚴(yán)守工作崗位，加強(qiáng)對(duì)機(jī)組的運(yùn)行監(jiān)視,在消防隊(duì)到來(lái)之前,應(yīng)注意不使火勢(shì)蔓延至非故障設(shè)備和電纜處，同時(shí)應(yīng)防止燒傷、窒息。如火勢(shì)蔓延無(wú)法控制且嚴(yán)重威脅到機(jī)組安全運(yùn)行時(shí),應(yīng)破壞真空緊急停機(jī).【釋義】火災(zāi)直接威脅機(jī)組安全，應(yīng)緊急停機(jī)，防止火災(zāi)蔓延擴(kuò)大,以致燒毀設(shè)備，危急人身安全。根據(jù)