迎龍新城片區(qū)道路分區(qū)一橫九路道路工程道路工程施工圖設(shè)計說明

第頁迎龍新城片區(qū)道路分區(qū)一橫九路道路工程道路工程施工圖設(shè)計說明一、工程概況1.1項目建設(shè)背景廣陽島智創(chuàng)生態(tài)城，位于重慶市主城區(qū)東部，長江以南、銅鑼山、明月山之間。東至南岸區(qū)界，南至東西大道和南涪路，西至南岸區(qū)南山街道界、南山街道大坪村界，北至長江，規(guī)劃范圍面積約105平方公里。共包含5個街道(鎮(zhèn))，38個社區(qū)(村)。受業(yè)主委托，我公司對橫九路進(jìn)行施工圖設(shè)計。1.2工程規(guī)模本次設(shè)計橫九路西段起點接現(xiàn)狀美迎路，終點止于現(xiàn)狀縱七路，道路呈東西走向，西段（K0+000-K1+465.151）全長1465.151米，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為36米，包含隧道一座，全長690m。道路等級為城市主干路，設(shè)計車速50Km/h，雙向六車道。路面類型為瀝青混凝土路面，道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時的道路設(shè)計年限為20年，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100。本次施工圖設(shè)計內(nèi)容包括：道路工程、橋梁工程、隧道工程、支擋結(jié)構(gòu)工程、排水及電力工程、照明工程、交通工程等。二、設(shè)計依據(jù)2.1設(shè)計依據(jù)1.項目交通調(diào)查與分析。2.重慶市廣陽島智慧創(chuàng)新生態(tài)城控制性詳細(xì)規(guī)劃。3.業(yè)主提供的1:500地形圖。4.建設(shè)單位關(guān)于隧道與開挖方案專題會議相關(guān)結(jié)論。5.我院編制的《迎龍新城片區(qū)道路分區(qū)一橫九路道路工程》方案設(shè)計文件及專家評審意見。6.業(yè)主提供的縱七路施工圖。7.我院編制的《迎龍新城片區(qū)道路分區(qū)一橫九路道路工程工程地質(zhì)勘察報告》。8.我院現(xiàn)場踏勘資料。9.國家頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及其它相關(guān)規(guī)定。2.2采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范（1）國家標(biāo)準(zhǔn)1.《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》(GB50162-1992)2.《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）3.《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014-2006）（2016年版）4.《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）5.《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2015）6.《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688-2011(2019年版)7.《城市道路交通組織設(shè)計規(guī)范》（GB/T36670-2018）8.《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）9.《城市道路交通組織設(shè)計規(guī)范》GB/T36670-2018（2）建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)1.《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ37－2012)(2016年版)2.《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012)3.《城市地下道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ221-2015)4.《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152-2010）5.《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169-2012）6.《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）7.《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T188-2012）8.《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(CJJ11-2011)9.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）（3）交通部標(biāo)準(zhǔn)（參考）1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)2.《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（第一冊土建工程）(JTG3370.1-2018)3.《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（第二冊交通工程與附屬設(shè)施）(JTGD70/2-2014)4.《公路隧道設(shè)計細(xì)則》(JTG/TD70-2010)5.《公路土工試驗規(guī)程》(JTGE40-2007)6.《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTGD20-2017)7.《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD30-2015)8.《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2017)9.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)10.《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）11.《公路排水設(shè)計規(guī)范》(JTG/TD33-2012) 12.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)13.《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD61-2005)14.《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63-2007)15.《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范》(JTG/TD60-01-2004)16.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)17.《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》(JTG/TB02-01-2008)18.《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2012)19.《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTGD81-2017)（4）地方標(biāo)準(zhǔn)1.《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-064-2007）2.《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50-078-2016)3.《地質(zhì)災(zāi)害防治工程設(shè)計規(guī)范》（DB50/5029—2004）4.《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計規(guī)范》(DBJ50/T-178-2014)5.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)（5）其它1.《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文--城鎮(zhèn)建設(shè)部分》(2013年版)2.《重慶市建設(shè)委員會關(guān)于重慶市建設(shè)領(lǐng)域限制、禁止使用落后技術(shù)的通告》3.《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》（2013年版）4.《國家及部（委）發(fā)布的其它有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范》三、建設(shè)條件（以下內(nèi)容摘自工程地勘報告）3.1建設(shè)區(qū)域的自然條件3.1.1氣象勘察區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候。熱量豐富、雨量充沛，氣候特征為：冬暖，多霧，春早，夏熱多伏旱，秋遲多綿雨。常年平均氣溫16.7℃，極端最高氣溫42℃，極端最低氣溫-4.2℃。多年平均降雨量1163.3mm。無霜期較長達(dá)335天。由于受季風(fēng)環(huán)流影響，降雨年內(nèi)分配不均。5-9月份降雨量占全年的70％，暴雨多集中在7-8月份，多年平均日最大降雨量110mm，日最大降雨量203.2mm，常年平均風(fēng)速1.1m/s，最大風(fēng)速27m/s。3.1.2水文根據(jù)現(xiàn)場走訪調(diào)查沿線有多處池塘，池塘水深一般1.0~2.0m，局部的農(nóng)田也有少量地表水體。3.1.3地形地貌場地屬剝蝕淺丘地貌，斜坡地段主要為林地和旱地，凹槽地帶為農(nóng)田（水田居多）和魚塘，沿線地形溝脊相間，段地形變化較快，地形坡度變化大，沖溝切割較深，縱向地形坡角一般5°～20°，橫向一般坡角15～25°。3.2建設(shè)場地工程地質(zhì)條件3.2.1地質(zhì)構(gòu)造場地位于大盛場向斜坡軸部~明月峽背斜西翼之間，沿線巖層產(chǎn)狀變化較大，道路各段巖層產(chǎn)狀及構(gòu)造裂隙調(diào)查如下：道路巖層及裂隙產(chǎn)狀分布表道路里程樁號巖層產(chǎn)狀K0+000～K0+3200°∠5°K0+320～K0+640290°∠10°K0+640～K1+100300°∠13°K1+100～K1+468295°∠35°道路裂隙產(chǎn)狀分布狀況一覽表里程樁號構(gòu)造裂隙K0+000～K0+320L1：236-238°∠80-85°，間距1～2.5m，延伸3～108m，張開度0.3-30cm，為巖屑充填及泥質(zhì)充填，裂面較平直，結(jié)合程度很差，壓扭性裂隙，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。L2：312-340°∠80-82°，間距1～3m，延伸2～8m，微張，少量粘土充填，裂面較平直，結(jié)合程度差，壓扭性裂隙，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。K0+320～K0+640L3：125∠68°，間距1.0-3.5m，延伸3-30m，張開0.5-3.2cm，偶見泥質(zhì)充填，裂面平直，結(jié)合度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。L4：205°∠70°，間距1-5m，延伸2-6m，微張，局部粘土充填，裂平直，結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。K0+640～K1+100L5：115°∠52°，間距1～2m，延伸大于10m，張開5～15mm，泥質(zhì)膠結(jié)，裂面較平直，結(jié)合程度很差，壓扭性裂隙，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。L6：215~220°∠70~73°，間距2～3m，延伸大于10m，張開1～5mm，表面平直，泥質(zhì)膠結(jié)，結(jié)合程度很差，壓扭性裂隙，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。K1+100～K1+468L7：150°∠53-55°，間距0.5～2m，延伸大于10m，微張，局部泥質(zhì)充填，裂面較平直，結(jié)合程度很差，壓扭性裂隙，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。L8：220°∠73°，間距1～3m，延伸大于10m，微張，為泥質(zhì)充填，裂面較平直，結(jié)合程度很差，壓扭性裂隙，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。巖層層面結(jié)合程度很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面；巖層呈單斜產(chǎn)出，未見斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡單，構(gòu)造綱要圖見下圖。31-大盛場向斜向斜26-明月峽背斜構(gòu)造綱要圖巖體屬中厚層狀結(jié)構(gòu)，據(jù)詳勘聲波測井試驗綜合判定：強(qiáng)風(fēng)化巖體完整程度屬破碎，中等風(fēng)化巖體完整程度屬較完整。綜上所述，擬建線區(qū)地質(zhì)構(gòu)造簡單。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）表C.31（續(xù)）：本項目場地地震動峰值加速度0.05g，反應(yīng)譜特征周期0.35s，根據(jù)附錄G和附錄E，該地區(qū)地震烈度Ⅵ度。工程區(qū)屬川東褶皺帶緩丘區(qū)，新構(gòu)造運動不發(fā)育，總體上屬穩(wěn)定地區(qū)，區(qū)內(nèi)尚無較大震級的地震發(fā)生的記載根據(jù)歷史地震資料記載，屬于弱震區(qū)。按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010（2016版）附錄A的劃分標(biāo)準(zhǔn)，該區(qū)設(shè)計地震分組為第一組，抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g；根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013），擬建隧道屬重點設(shè)防類，擬建道路段屬標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類。3.2.2地層巖性通過對工程地質(zhì)測繪和鉆探揭露，本項目由第四系土層覆蓋，基巖在場地大部分區(qū)域出露。項目區(qū)覆蓋土層有第四系人工堆積素填土(Q4ml)、殘坡積粉質(zhì)黏土和淤泥(Q4l)，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)的沙溪廟組(J2s)的泥巖、砂巖及粉砂巖等，砂泥巖互層。地層巖性特征分述如下：第四系全新統(tǒng)（1）素填土(Q4ml)：雜色，主要由粉質(zhì)黏土、砂泥巖風(fēng)化碎屑和砂泥巖碎石塊組成，碎石粒徑約1-20cm，局部見大石塊，大石塊粒徑為0.6-1.5m。分布在房屋及道路建筑區(qū)的填土，表層含混凝土、磚石塊等建筑垃圾，堆積時間5年以上。硬雜物含量20%～40%，直徑15～100mm，結(jié)構(gòu)松散－稍密，稍濕，鉆探目前揭露最大厚度為31.20m(ZB6)。為松土，土石等級為Ⅰ級。（2）粉質(zhì)黏土(Q4el+dl)：紅褐色~褐黃色，主要由黏粒及粉粒組成，呈可塑狀，含少量巖屑與碎石，刀切面有光澤，無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，砂質(zhì)含量較重，主要分布于場地大部分區(qū)域。含少量植物根系。場地內(nèi)分布較廣泛。鉆探目前揭露最大厚度為7.90m(ZB128)。為殘坡積成因，為普通土，土石等級為Ⅱ級。（3）淤泥(Q4l)：灰褐色、黑褐色，主要由黏性土淤泥、動植物殘骸、生活垃圾組成，流塑狀，有腐味。主要分布于溪河、農(nóng)田及魚塘底部，局部層頂部少量軟塑及流塑狀態(tài)。該層厚度一般0.5-1.5m，為松土，土石等級為Ⅰ級。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)（1）泥巖：紫紅色、紫褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由黏土礦物組成，局部砂質(zhì)含量高，夾灰色、灰白色砂質(zhì)條帶。強(qiáng)風(fēng)化段風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖芯較破碎，巖質(zhì)極軟，呈碎塊狀，完整性較差，厚度一般0.3-5.9m，；中等風(fēng)化段巖芯多呈柱狀，節(jié)長5~38cm，完整性較好。為軟石，土石等級為Ⅳ級。在路段區(qū)分布范圍較廣，為主要巖層。（2）砂巖：灰色、灰白色、青灰色，主要由長石、石英、云母等礦物等組成，局部含泥質(zhì)較重，可見紫紅色泥質(zhì)條帶，中~細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層～巨厚層構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化段裂隙發(fā)育，巖芯較破碎，呈碎塊狀，完整性較差強(qiáng)風(fēng)化一般厚度0.4-4.9；中等風(fēng)化段巖芯多呈柱狀，節(jié)長5~40cm，完整性較好。為次堅石，土石等級為Ⅴ級，為主要巖層。（3）粉砂巖（J2s-Ss）：灰色、灰褐色，主要成分以長石為主，石英次之，含大量粘土礦物及云母礦物，粉粒結(jié)構(gòu)，薄－中厚層狀構(gòu)造，巖質(zhì)極軟，強(qiáng)風(fēng)化層巖芯呈塊狀、粉狀，中風(fēng)化層巖芯呈塊狀、短柱狀等，巖芯節(jié)長10-12cm。該層在擬建道路沿線呈夾層或透鏡體分布，為場地的次要巖層。3.2.3水文地質(zhì)條件1.道路沿線井、泉調(diào)查本次地質(zhì)測繪過程中在隧道區(qū)未發(fā)現(xiàn)泉水出露點；在橫九路K0+980~K1+140為人工修筑的藕塘與魚塘。2.地下水類型及富水性擬建隧道區(qū)地下水類型按含水介質(zhì)和地下水動力條件分為：松散堆積層孔隙水、基巖風(fēng)化裂隙水、碎屑巖孔隙裂隙水三種類型。（1）松散堆積層孔隙水：該組主要分布在擬建道路起點K0+000~K0+380區(qū)K1+850~K0+950相對平緩低洼地帶，該區(qū)域為填方區(qū)，多為素填土，土層相對較厚。該含水層組水量小，受大氣降水影響明顯，雨季水量較大，旱季水量較小，甚至干枯，對隧道充水沒有多大影響。（2）基巖風(fēng)化裂隙水：分布于洞身和出洞口段的侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂、泥巖淺部風(fēng)化帶，屬基巖裂隙水之亞類—風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水。風(fēng)化裂隙水分布在淺表層基巖強(qiáng)風(fēng)化帶中，為局部上層滯水或小區(qū)域潛水，水量小，受季節(jié)性影響大，各含水層自成補(bǔ)給、徑流、排泄系統(tǒng)；構(gòu)造裂隙水分布于中下部的中厚~厚層塊狀基巖裂隙中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲存，水量大小與裂隙發(fā)育程度和裂隙貫通性密切相關(guān)，水量一般較小，多呈滴狀或脈狀，動態(tài)不穩(wěn)定。場區(qū)地下水補(bǔ)給、排泄條件較好，地下水流量受大氣降水嚴(yán)格控制，雨季水大，枯季水小。場區(qū)內(nèi)地下水具有補(bǔ)給條件單一、短途徑流、就近排泄的特點。由于巖層中構(gòu)造裂隙總體發(fā)育，利于地下水賦存和接受補(bǔ)給。當(dāng)開挖揭穿貫通性好、延伸遠(yuǎn)的裂隙則涌水量大，開挖遇封閉性好、延伸短的裂隙則涌水量小。據(jù)鉆孔揭示無統(tǒng)一地下水位，水位高程相差大。（3）碎屑巖類孔隙裂隙水：碎屑巖類孔隙裂隙水主要賦存于砂巖孔隙、裂隙，水量較小，據(jù)鉆孔揭示無統(tǒng)一地下水位，水位高程相差大，主要接受大氣降水補(bǔ)給，主要通過裂隙滲透和地表徑流排泄。3.水文地質(zhì)試驗成果線路區(qū)地形總體表現(xiàn)為溝谷斜坡地形。由于場地地形起伏較大，大氣降水后匯集于溝谷向低洼處排泄。地下水類型主要為松散巖類孔隙水和基巖強(qiáng)風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水，地下水主要受大氣降水補(bǔ)給，由高至低向低洼處排泄。鉆探施工完畢后對全部鉆孔作水位觀測及對部分鉆孔簡易提水，在斜坡上鉆孔，提干后水位回升很慢或沒有回升，大多為干孔，由此推斷大部分鉆孔內(nèi)水體為鉆探循環(huán)水；在溝谷地帶，部分鉆孔在提水過程中水位下降較慢，部分提干后水位回升較快，孔內(nèi)地下水較發(fā)育，本次勘察利用詳勘利用ZK43、利用ZK52鉆孔抽水試驗表明：場地綜合滲透系數(shù)為0.084~0.101m/d，穩(wěn)定流量均為9.23m3/d，屬微滲透。綜上，該場地斜坡地帶地下水較貧乏，溝谷地帶地下水相對較發(fā)育。利用ZK43鉆孔抽水試驗成果利用ZK52鉆孔抽水試驗成果分析可知，巖體中存在裂隙水，受地表水體及大氣降水補(bǔ)給。通過抽水試驗計算得的滲透系數(shù)為地表淺部砂巖的滲透系數(shù)，砂巖為弱透水層。4.水文地質(zhì)測試鉆孔水文觀測表明，地勢較低、覆蓋層厚度較大區(qū)域有松散巖類孔隙水基巖裂隙水賦存。本次詳細(xì)勘察在隧道段選取鉆孔ZY37作了3段壓水試驗，本次壓水試驗段為中等風(fēng)化基巖試驗段，根據(jù)3段壓水試驗結(jié)果；綜合分析下伏中等風(fēng)化基巖中的砂巖為弱透水層（K=0.075m/d），中等風(fēng)化基巖中的泥巖為微透水層（K=0.0065m/d）。4.地下水的補(bǔ)給、逕流、排泄條件場地山溝切割都比較淺，形成季節(jié)性沖溝。地下水的補(bǔ)給主要由大氣降水及部分地表水體沿裂隙的入滲。地下水徑流排泄方式因含水層類型而異，基巖淺部風(fēng)化帶裂隙水在巖層露頭部分為補(bǔ)給區(qū)，接受大氣降水的補(bǔ)給，并沿風(fēng)化裂隙向沖溝排泄，其流量受大氣降水的控制，具有就近補(bǔ)給就近排泄的特點。深部中風(fēng)化基巖裂隙水主要接受上部風(fēng)化帶裂隙水的補(bǔ)給，在水壓力作用下，沿層間裂隙向下徑流，在相對地勢低洼地段分散排泄。隧址區(qū)含水層（砂巖層）雖被相對隔水層（泥巖層）所間隔，每一含水層為相對獨立的含水單元，構(gòu)成各自的補(bǔ)給、徑流和排泄系統(tǒng)。5.地下水水質(zhì)類型及其腐蝕性本次勘察各鉆孔終孔后提干孔內(nèi)積水，24小時后觀測地下水位，絕大部分鉆孔未見穩(wěn)定地下水位，僅局部臨河等鉆孔有地下水位。為查明場地內(nèi)水體對鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性，本次取地表魚塘水與漁溪河水3組進(jìn)行簡分析和侵蝕性CO2分析，其分析結(jié)果見下表。表1水質(zhì)分析成果表取樣編號:S1檢測編號:BJ-S21061002-001檢測項目C(1/ZBz±)ρ(Bz±)X(1/ZBz±)檢測項目C(1/ZBz±)ρ(Bz±)X(1/ZBz±)Bz±m(xù)mol/Lmg/L%Bz±m(xù)mol/Lmg/L%Ca2+3.55771.2965.5CO32-0.0000.000.0Mg2+0.91711.1416.9OH-0.0000.000.0K+0.1305.12.4HCO3-3.530215.4267.2Na+0.8261915.2Cl-0.61621.8411.7NH4+———SO42-1.11053.3321.1合計5.430106.53100.0合計5.256290.59100.0檢測項目mg/L檢測項目mg/L總硬度ρ(CaCO3)223.89總礦化度397.12暫時硬度ρ(CaCO3)176.68游離CO211.09永久硬度ρ(CaCO3)47.21侵蝕性CO25.80負(fù)硬度ρ(CaCO3)0.00pH=7.52總堿度ρ(CaCO3)176.68總酸度ρ(CaCO3)12.62表2水質(zhì)分析成果表取樣編號:S2檢測編號:BJ-S21061002-002檢測項目C(1/ZBz±)ρ(Bz±)X(1/ZBz±)檢測項目C(1/ZBz±)ρ(Bz±)X(1/ZBz±)Bz±m(xù)mol/Lmg/L%Bz±m(xù)mol/Lmg/L%Ca2+2.64152.9372.9CO32-0.0000.000.0Mg2+0.4855.9013.4OH-0.0000.000.0K+0.1054.12.9HCO3-2.313141.1463.7Na+0.391910.8Cl-0.53218.8614.6NH4+———SO42-0.78737.8021.7合計3.62271.93100.0合計3.632197.80100.0檢測項目mg/L檢測項目mg/L總硬度ρ(CaCO3)156.45總礦化度269.73暫時硬度ρ(CaCO3)115.76游離CO213.31永久硬度ρ(CaCO3)40.69侵蝕性CO27.59負(fù)硬度ρ(CaCO3)0.00pH=7.25總堿度ρ(CaCO3)115.76總酸度ρ(CaCO3)15.14表3水質(zhì)分析成果表取樣編號:S3檢測編號:BJ-S21061002-003檢測項目C(1/ZBz±)ρ(Bz±)X(1/ZBz±)檢測項目C(1/ZBz±)ρ(Bz±)X(1/ZBz±)Bz±m(xù)mol/Lmg/L%Bz±m(xù)mol/Lmg/L%Ca2+2.74955.0972.7CO32-0.0000.000.0Mg2+0.4855.9012.8OH-0.0000.000.0K+0.1134.43.0HCO3-2.516153.5264.5Na+0.4351011.5Cl-0.54619.3614.0NH4+———SO42-0.84140.3921.5合計3.78275.39100.0合計3.903213.27100.0檢測項目mg/L檢測項目mg/L總硬度ρ(CaCO3)161.85總礦化度288.66暫時硬度ρ(CaCO3)125.91游離CO28.88永久硬度ρ(CaCO3)35.94侵蝕性CO24.91負(fù)硬度ρ(CaCO3)0.00pH=7.47總堿度ρ(CaCO3)125.91總酸度ρ(CaCO3)10.10由水質(zhì)分析結(jié)果表明：內(nèi)地表水、地下水化學(xué)類型為HCO3-—Ca2+型水。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTGC20-2011判定，場地環(huán)境類別為=2\*ROMANII類，隧道區(qū)的地表水和地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。本次勘察在場地內(nèi)取1組土樣進(jìn)行的室內(nèi)土腐蝕分析測試，測試成果統(tǒng)計如表4。表4土腐蝕性分析成果表檢測編號取樣編號pH腐蝕性Ca2+Mg2+CO32-OH-HCO3SO42-Cl-—(mg/kg)004TZB1246.9377130022612142備注依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001，2009年版）判定該土樣：按II類環(huán)境類型對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕；按地層滲透性，對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕；對鋼結(jié)構(gòu)有微腐蝕（僅據(jù)pH值）。經(jīng)工程地質(zhì)測繪，場地內(nèi)及場地周邊無污染源，據(jù)勘察結(jié)果結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗，依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001，2009年版）判定該土樣：按II類環(huán)境類型對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕；按地層滲透性，對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕；對鋼結(jié)構(gòu)有微腐蝕（僅據(jù)pH值）。3.2.4不良地質(zhì)現(xiàn)象及主要工程地質(zhì)問題通過本次勘察，擬建道路沿線除K0+000~K0+380與K1+850~K0+950段填方地段有局部的不均勻沉降，在擬建道路與縱七路交叉口，K1+445的巖質(zhì)邊坡，現(xiàn)狀長期穩(wěn)定，經(jīng)過長時間的雨水沖刷和地質(zhì)風(fēng)化，可能會存在滑坡或崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象。擬建道路及隧道區(qū)其它地段未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、地下洞室、軟弱夾層、地下不利埋藏物、危巖和崩塌等其它不良地質(zhì)現(xiàn)象，場地穩(wěn)定。3.3巖體工程地質(zhì)特征及隧道圍巖分級3.3.1巖土體室內(nèi)試驗成果資料分析統(tǒng)計1、粉質(zhì)黏土本次勘察共取黏性土樣6組，工程建筑場地黏性土試驗成果數(shù)理統(tǒng)計于表4.1-2，由表4.1-2得知：場地粉質(zhì)黏土天然密度為1.94g/cm3，天然含水量為26.70%，孔隙比為0.77、液性指數(shù)為0.4，呈可塑狀，塑性指數(shù)為14.72，天然快剪C標(biāo)準(zhǔn)值為25.0kPa，φ標(biāo)準(zhǔn)值為12.6°，壓縮系數(shù)為0.39MPa-1，屬中等壓縮性土。變異系數(shù)為0.007-0.216為低-中等變異性。2、砂巖、泥巖本次勘察在各鉆孔根據(jù)巖性分別取巖樣共44組巖樣做物性、抗拉、抗剪、抗壓、變形等室內(nèi)試驗。并利用初勘16組試驗成果，試驗成果按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTGC20-2011統(tǒng)計，本次勘察按照起點挖方段K0+000~K0+400、1#隧道段K0+400~K0+890、1#、2#隧道間挖方段K0+890~K1+277、2#隧道段K1+277~K1+467.708、1#橋段K1+552~K1+720、高填方段K1+720~K1+960、繞城高速跨線橋段K1+960~K2+207.701及全線道路分別進(jìn)行統(tǒng)計。（1）起點挖方段K0+000~K0+400起點挖方段鉆探揭露主要為泥巖，無砂巖揭露。因此本段僅對泥巖進(jìn)行取樣試驗，并利用詳勘2組泥巖抗壓試驗成果資料。泥巖巖石物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)試驗成果統(tǒng)計；起點挖方段中風(fēng)化泥巖天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為5.69MPa，飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為3.47MPa，其變異系數(shù)為0.01~0.26，為低-中等變異性。軟化系數(shù)0.61，軟化系數(shù)小于0.75，屬軟化巖石。（2）隧道段K0+400~K0+890隧道段K0+400~K0+890鉆探揭露主要為泥巖，砂巖。因此本段對泥巖、砂巖分別進(jìn)行取樣試驗，并利用詳勘4組泥巖抗壓試驗成果資料。隧道段K0+400~K0+890中風(fēng)化泥巖天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為7.41MPa，飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為4.64MPa，其變異系數(shù)為0.01~0.28，為低-中等變異性。軟化系數(shù)0.63，軟化系數(shù)小于0.75，屬軟化巖石。隧道段K0+400~K0+890中風(fēng)化砂巖天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為30.80MPa，飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為24.07MPa，其變異系數(shù)為0.01~0.17，為低-很低變異性。軟化系數(shù)0.79，軟化系數(shù)大于0.75，軟化性弱，工程性質(zhì)較好。（3）挖方段K0+890~K1+277挖方段K0+890~K1+277鉆探揭露主要為泥巖，砂巖。因此本段對泥巖、砂巖分別進(jìn)行取樣試驗，并利用詳勘3組泥巖、2組砂巖抗壓試驗成果資料。巖石物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)試驗成果統(tǒng)計；挖方段K0+890~K1+277中風(fēng)化泥巖天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為7.72MPa，飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為4.72MPa，其變異系數(shù)為0.02~0.28，為低-中等變異性。軟化系數(shù)0.61，軟化系數(shù)小于0.75，屬軟化巖石。挖方段K0+890~K1+277中風(fēng)化砂巖天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為35.29MPa，飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為26.41MPa，其變異系數(shù)為0.07~0.17，為低-中等變異性。軟化系數(shù)0.74，軟化系數(shù)小于0.75，屬軟化巖石。（4）挖方段K1+277~K1+467.708挖方段K1+277~K1+467.708鉆探揭露主要為泥巖，砂巖。因此本段對泥巖、砂巖分別進(jìn)行取樣試驗，并利用詳勘3組砂巖抗壓試驗成果資料。巖石物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)試驗成果統(tǒng)計；挖方段K1+277~K1+467.708中風(fēng)化泥巖天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為6.11MPa，飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為3.77MPa，其變異系數(shù)為0.00~0.15，為低-中等變異性。軟化系數(shù)0.63，軟化系數(shù)小于0.75，屬軟化巖石。挖方段K1+277~K1+467.708中風(fēng)化砂巖天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為33.30MPa，飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為24.46MPa，其變異系數(shù)為0.01~0.29，為低-中等變異性。軟化系數(shù)0.76，軟化系數(shù)大于0.75，軟化性弱，工程性質(zhì)較好。3.3.2土、石工程分級據(jù)詳勘資料顯示聲波測井成果為：強(qiáng)風(fēng)化泥巖平均壓縮波速為2312m/s，較破碎，中風(fēng)化泥巖平均壓縮波波速：2593.6m/s，平均完整性系數(shù)：0.59，屬較完整；強(qiáng)風(fēng)化砂巖平均壓縮波速平均值3091m/s，較破碎，中風(fēng)化砂巖壓縮波速平均值為3264.5m/s，完整性系數(shù)：0.59，屬較完整。隧道場地內(nèi)地層有第四系素填土、粉質(zhì)黏土、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的泥巖和砂巖。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）的附錄J，結(jié)合《巖土工程勘察規(guī)范》表3.2.2-2全線土石工程分級如下：第四系素填土結(jié)構(gòu)松散，按土石工程分級標(biāo)準(zhǔn)，屬Ⅰ級松土；第四系淤泥為軟~流塑狀，按土石工程分級標(biāo)準(zhǔn)，屬Ⅰ級松土；第四系粉質(zhì)黏土為可塑狀，按土石工程分級標(biāo)準(zhǔn)，屬Ⅱ級普通土；侏羅系沙溪廟組各種巖石強(qiáng)風(fēng)化層，按土石工程分級標(biāo)準(zhǔn)，屬=3\*ROMANIII級硬土；侏羅系沙溪廟組的中風(fēng)化泥巖，按土石工程分級標(biāo)準(zhǔn)，屬Ⅳ級軟石；侏羅系沙溪廟組中風(fēng)化砂巖呈中厚層狀，巖質(zhì)較硬，強(qiáng)度較大，抗風(fēng)化能力強(qiáng)，屬Ⅴ級次堅石。3.3.3圍巖分級隧道圍巖分級根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》JTGD70-2014第3.6條及附錄A有關(guān)分級標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。依據(jù)勘察資料，對隧道圍巖級別的確定采取以定量計算為主，輔以定性評價方法進(jìn)行劃分。依據(jù)巖石力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行巖石堅硬程度劃分，劃分結(jié)果見下表。隧道圍巖堅硬程度劃分表地層代號位置巖石名稱飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）堅硬程度備注Q4素填土\粉質(zhì)黏土\J2s進(jìn)口段泥巖4.64極軟巖洞身段泥巖4.64極軟巖砂巖24.07較軟巖出口段泥巖4.64極軟巖砂巖24.07較軟巖依據(jù)巖體中結(jié)構(gòu)面的組合情況，發(fā)育密度、完整系數(shù)劃分對圍巖進(jìn)行完整程度劃分，劃分結(jié)果見下表。隧道圍巖完整性劃分表地層代號巖石名稱結(jié)構(gòu)面巖體結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)面的結(jié)合程度圍巖彈性波速巖體完整系數(shù)KV完整程度組數(shù)間距（m）Q4素填土散體結(jié)構(gòu)破碎粉質(zhì)黏土散體結(jié)構(gòu)破碎J2s中風(fēng)化泥巖22.0中厚層結(jié)構(gòu)差2593.600.59較完整中風(fēng)化砂巖22.5中厚層結(jié)構(gòu)差3264.500.59較完整圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ，根據(jù)分級因素的定量指標(biāo)Rc值和Kv值，依照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70—2014）中第3.6.3條、第3.6.4條的要求，按3.6.3式：BQ=90+3Rc+250Kv計算BQ值。由于隧址內(nèi)地下水貧乏、無高地應(yīng)力，則K1取0，K3取0；場地內(nèi)主要的軟弱結(jié)構(gòu)面為裂隙，結(jié)構(gòu)面的走向與洞軸線夾角小于30°，結(jié)構(gòu)面傾角30°~75°，則K2取0.4。依照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70—2014）中第3.6.4條的要求，按3.6.4式：[BQ]=BQ-100（K1+K2+K3）對隧道圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行了修正，其中K1、K2和K3取值見表4.3-3，[BQ]值見下表。隧道K1、K2和K3取值參數(shù)取值依據(jù)取值K1地下水貧乏0K2結(jié)構(gòu)面的走向與洞軸線夾角小于30°，結(jié)構(gòu)面傾角30°~75°0.4K3不存在高應(yīng)力區(qū)0隧道圍巖BQ、[BQ]值計算表地層代號巖石名稱抗壓強(qiáng)度完整系數(shù)（Kv）BQK1K2K3[BQ]圍巖級別（Rc）Q4素填土Ⅴ粉質(zhì)黏土Ⅴ進(jìn)口泥巖4.640.59251.4200.40211.42Ⅴ洞身泥巖4.640.59251.4200.40211.42Ⅴ砂巖24.070.59309.7100.40269.71Ⅳ出口泥巖4.640.59251.4200.40211.42Ⅴ砂巖24.070.59309.7100.40269.71Ⅳ依據(jù)[BQ]值按《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70—2014）中第3.6.5條中表3.6.5進(jìn)行隧道圍巖級別劃分基礎(chǔ)，同時考慮隧道圍巖的穩(wěn)定性與巖體的堅硬程度和巖體的完整程度以及層間結(jié)合情況的關(guān)系最為密切，地下水的富集程度對圍巖的穩(wěn)定性可起到進(jìn)一步惡化的作用，再結(jié)合深、淺埋隧道、上覆巖層厚度、巖層走向及工程經(jīng)驗綜合對圍巖進(jìn)行劃分，具體隧道圍巖的分級及分布對應(yīng)關(guān)系詳見隧道工程地質(zhì)縱剖面圖和見下表。隧道圍巖分級表地層代號圍巖巖性線路里程分段長度(m)圍巖級別備注J2s泥巖K0+400.00~K0+440.0040.00Ⅴ進(jìn)口淺埋段，Ⅴ級泥巖為主J2s泥巖K0+440.00~K0+580.00140.00Ⅴ洞身淺埋段，Ⅴ級泥巖為主J2s泥巖、砂巖K0+580.00~K0+640.0060.00Ⅴ洞身淺埋段，砂泥巖互層、Ⅴ級泥巖為主，夾少量Ⅳ級砂巖J2s泥巖、砂巖K0+640.00~K0+775.00135.00Ⅴ洞身淺埋段，砂泥巖互層、Ⅴ級泥巖為主，夾少量Ⅳ級砂巖J2s泥巖、砂巖K0+775.00~K0+812.0037.00Ⅴ洞身深埋段，砂泥巖互層、洞身Ⅴ級泥巖為主，洞頂上部Ⅳ級砂巖J2s泥巖、砂巖K0+812.00~K0+850.0038.00Ⅴ洞身淺埋段，砂泥巖互層、Ⅴ級泥巖為主，夾少量Ⅳ級砂巖J2s泥巖、砂巖K0+850.00~K0+890.0040.00Ⅴ出口淺埋段，Ⅴ級泥巖為主，夾少量Ⅳ級砂巖3.3.4巖土參數(shù)選用及建議1、土體物理、力學(xué)指標(biāo)：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，線路范圍內(nèi)素填土為人工隨意拋填形成，均勻性差，以松散結(jié)構(gòu)為主。素填土有關(guān)參數(shù)應(yīng)按壓實后測試結(jié)果結(jié)合根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗取值；粉質(zhì)黏土土體一般呈可塑狀，可塑狀的粉質(zhì)黏土物理力學(xué)指標(biāo)見試驗成果統(tǒng)計表4.2.1-2，根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，土體e=0.772，IL=0.40，查表JTGD63-2007表3.3.3-6得黏性土地基承載力基本容許值為300kp，根據(jù)地方經(jīng)驗建議本層的地基承載力基本容許值取150kPa。2、巖石指標(biāo)：(1)、巖體的天然、飽和容重直接取巖石的天然、飽和容重平均值；(2)、巖石地基承載力容許取值應(yīng)滿足《公路橋涵地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTG3363-2019規(guī)范表3.3.3-1的要求；(3)、巖體抗拉強(qiáng)度值：取0.4倍抗拉強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值折減，考慮時間效應(yīng)系數(shù)取0.95。(4)、巖體抗剪強(qiáng)度：巖體黏聚力c值：按0.3倍黏聚力標(biāo)準(zhǔn)值折減，考慮時間效應(yīng)系數(shù)取0.95。巖體內(nèi)摩擦角φ值：按0.90倍內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值折減，考慮時間效應(yīng)系數(shù)取0.95。（5）巖體變形指標(biāo)值按巖石變形指標(biāo)平均值0.7倍折減，考慮時間效應(yīng)系數(shù)取0.95。（6）地基承載力特征值根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》DBJ50-047-2006第4.2.3條由下式確定。fak=ψa×fuk式中，fak地基承載力特征值，kPa；fuk地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值，kPa；ψa地基極限承載力分項系數(shù)，對于巖質(zhì)地基取0.33。根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014第14.3.2條：“當(dāng)巖體完整、較完整、較破碎時，巖質(zhì)地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值可由巖石抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值乘以地基條件系數(shù)確定。完整時地基條件系數(shù)取1.70~1.40，較完整時取1.40~1.10，較破碎時取1.10~0.70。本工程泥巖采用巖石飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，砂巖采用飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，巖體較完整地基條件系數(shù)取1.10。結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值參照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表4.3.1取值。場地巖性主要為砂泥巖互層，巖石層面結(jié)合程度很差，軟弱結(jié)構(gòu)面，泥巖層面黏聚力標(biāo)準(zhǔn)值c=25kPa，內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值φ=15°；砂巖巖石層面黏聚力標(biāo)準(zhǔn)值c=28kPa，內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值φ=18°；裂隙面為結(jié)合程度很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面，黏聚力標(biāo)準(zhǔn)值c=28kPa，內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值φ=18°；建議施工過程中加強(qiáng)對邊坡中的巖層層面及裂隙性質(zhì)和結(jié)合程度、參數(shù)取值復(fù)核。3.4場地穩(wěn)定性評價3.4.1地震效應(yīng)評價1、地震效應(yīng)按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010（2016版）附錄A的劃分標(biāo)準(zhǔn)，該區(qū)設(shè)計地震分組為第一組，抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g；根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013），擬建隧道屬重點設(shè)防類，擬建道路段屬標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類，根據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》GB50223-2008的劃分標(biāo)準(zhǔn)，擬建橋?qū)僦行蜆蛄?，建議按C類進(jìn)行設(shè)防。擬建線路區(qū)第四系素填土剪波速為135m/s，為軟弱土；第四系殘坡積層粉質(zhì)粘土剪切波速為175m/s，屬中軟土。下伏為基巖，剪切波速大于500m/s。根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）擬建道路各工段的場地等效剪切波速和場地類別詳見下表。擬建構(gòu)筑物地震效應(yīng)評價一覽表擬建工段名稱抗震地段覆蓋土層厚度（m）等效剪切波速（m/s）場地類別設(shè)計特征周期值最大厚度位置未回填土素填土粉質(zhì)黏土橫九路西段道路起點一般路基段K0+000.00~K0+100.00不利28.80利用ZK16026.901.9137Ⅲ0.45s起點挖方路基段K0+100.00~K0+400.00不利25.18ZB5023.581.6137Ⅲ0.45s隧道段K0+400.00~K0+890.00有利Ⅰ0.25s挖方路基段K0+890.00~K1+277.00一般5.72利用ZK42附近04.721.0142Ⅱ0.35s挖方路基段K1+277.00~K1+445.00有利Ⅰ0.25s2、巖土地震穩(wěn)定性評價工程區(qū)為地震基本烈度6度區(qū)，場地內(nèi)抗震地段大多屬于有利地段與一般地段，局部由于場平后將回填較厚的填土，未回填土為軟弱土、厚度較大。場地平場后，第四系覆蓋層為素填土、未回填土、粉質(zhì)黏土與少量淤泥。填土結(jié)構(gòu)松散，在地震作用下可能產(chǎn)生震陷變形，應(yīng)對未回填土進(jìn)行壓實處理，對淤泥應(yīng)采取清表晾曬及換填等措施；建議后期施工對經(jīng)處理的填土應(yīng)進(jìn)行剪切波速實測，并據(jù)此重新進(jìn)行場地地震效應(yīng)評價。黏土、和強(qiáng)風(fēng)化巖體地震穩(wěn)定性一般，中風(fēng)化巖體較完整，地震穩(wěn)定性良好。對未回填土、素填土采取措施處理后，場地巖土在地震作用下，發(fā)生液化、震陷等震害的可能性小。場地內(nèi)無飽和砂土、粉土，不存在地震作用下的液化和震陷問題，可不考慮液化判別；場地內(nèi)未見危巖崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象；場地內(nèi)邊坡在有效治理后，在地震作用下滑坡、崩塌的可能性小。但橋梁兩端橋臺段附近由于設(shè)計道路高程較高，未來填土較厚，將形成高度較大的填方邊坡且存在渝建發(fā)〔2010〕166號規(guī)定管理的超限邊坡，為抗震不利地段，地震作用下可能會產(chǎn)生震陷變形，建議加強(qiáng)對該路段土體的壓實處理。3.4.2道路段場地穩(wěn)定性、建設(shè)適宜性根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及本次地質(zhì)測繪、鉆探資料表明：通過本次勘察，擬建道路沿線除K0+000~K0+380與K1+850~K0+950段填方地段有局部的不均勻沉降，在擬建道路與縱七路交叉口，與縱七路相交處K1+445的巖質(zhì)邊坡，現(xiàn)狀長期穩(wěn)定，經(jīng)過長時間的雨水沖刷和地質(zhì)風(fēng)化，可能會存在滑坡或崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象。本勘察區(qū)其他段場地內(nèi)無區(qū)域性滑坡、泥石流、地下采空區(qū)、巖溶等不良地質(zhì)現(xiàn)象。無活動斷裂構(gòu)造通過，區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定。擬建道路沿線地形起伏較平緩，地形地貌中等復(fù)雜。該道路為新建道路，道路經(jīng)過區(qū)域地形坡度一般較緩，有少量陡斜坡及邊坡。經(jīng)詳細(xì)調(diào)查，斜坡、邊坡均未見變形痕跡，現(xiàn)狀穩(wěn)定。場地整體穩(wěn)定性較好，邊坡治理穩(wěn)固及對填土地段采取相關(guān)有效合理處理措施后，適宜本工程建設(shè)。3.5線路分段地質(zhì)評價3.5.1橫九路西段道路現(xiàn)根據(jù)沿線微地貌、地形特征及道路的挖、填情況進(jìn)行分段評價。根據(jù)設(shè)計方案，對形成的路堤、路塹邊坡進(jìn)行放坡處理。（1）K0+000~K0+100.00段（剖面1-3）該段主要為一般路基段，線路設(shè)計高程248.748~251.748m，中線最大挖方高度2.37m，此段場地為施工區(qū)，此段覆蓋層為素填土與粉質(zhì)黏土，厚度為12.60~28.80m。下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)的沙溪廟組(J2s)的泥巖(Ms)。巖土界面較平緩，傾角多為5~15°；局部較陡，勘察場地基巖面埋深12.60~28.80m。由于起點段道路，勘察時已開挖施工進(jìn)行場平，路段左側(cè)將會形成挖方路塹邊坡，根據(jù)現(xiàn)場場平后，大部分開挖方不大，局部稍大。若直立切坡，坡高最高處為4.77m（見3-3′），若按一定比例放坡（放坡坡率土層按照1:1.50），坡高最高處為5.66m（見3-3′）。邊坡方向為195°，邊坡類別為土質(zhì)邊坡，邊坡坡體以素填土為主，邊坡土體厚度約為0.0-5.66m，邊坡安全等級二級，穩(wěn)定安全系數(shù)取1.30，由于坡體土層厚度較厚，但現(xiàn)狀地面和基巖面較平緩，土體整體滑移概率較小，若直立切坡后，土體自穩(wěn)能力差，土體內(nèi)部可能發(fā)生圓弧形滑動破壞。場地具有放坡條件，建議該土質(zhì)邊坡采用放坡措施處理，放坡坡率按1：1.50放坡，坡面用框架格構(gòu)綠化或水泥砂漿進(jìn)行護(hù)坡，并設(shè)置有效的截排水措施。由于該路段為填土路基，建議對填土進(jìn)行碾壓夯實處理，以防地表不均勻沉降，且壓實度不應(yīng)低于95%。建議用壓實填土作路基持力層，填土壓實系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求，填土壓實后的地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，并通過現(xiàn)場靜載試驗確定。路段右側(cè)將會形成挖方路塹邊坡，根據(jù)現(xiàn)場場平后，若直立切坡，坡高最高處為1.76m（見3-3′），若按一定比例放坡（放坡坡率土層按照1:1.50），坡高最高處為1.72m（見3-3′）。邊坡方向為15°，邊坡類別為土質(zhì)邊坡，邊坡坡體以素填土為主，邊坡土體厚度約為0~1.76m。邊坡安全等級三級，穩(wěn)定安全系數(shù)取1.25，由于邊坡坡體土層厚度較薄，但邊坡高度較小，且現(xiàn)狀地面和基巖面較平緩，土體整體滑移概率較小，直立切坡后，土體自穩(wěn)能力差，土體內(nèi)部可能發(fā)生圓弧形滑動破壞。場地具有放坡條件，建議該土質(zhì)邊坡采用放坡措施處理，放坡坡率按1：1.50放坡，坡面用框架格構(gòu)綠化或水泥砂漿進(jìn)行護(hù)坡，并設(shè)置有效的截排水措施。由于該路段為填土路基，建議對填土進(jìn)行碾壓夯實處理，以防地表不均勻沉降，且壓實度不應(yīng)低于95%。建議用壓實填土作路基持力層，填土壓實系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求，填土壓實后的地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，并通過現(xiàn)場靜載試驗確定。（2）K0+100.00~K0+400.00段（剖面4-14）該段主要為挖方路基段，線路設(shè)計高程249.048~254.13m，中線最大挖方高度11.17m，此段場地為施工區(qū)，此段覆蓋層為素填土與粉質(zhì)黏土，厚度為0.50~36.20m。下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)的沙溪廟組(J2s)的泥巖(Ms)。巖土界面較平緩，傾角多為5~35°；局部較陡，勘察場地基巖面埋深0.50~36.20m。路段左側(cè)將會形成挖方路塹邊坡，根據(jù)現(xiàn)場場平后，若直立切坡，坡高最高處為21.45m（見8-8′），若按一定比例放坡（放坡坡率土層按照1:1.50~1:1.75，巖層按照1:1.0），坡高最高處為25.20m（見14-14′）。其中K0+100.00~K0+200.00段邊坡方向為207°，K0+200.00~K0+400.00段邊坡方向為233°，邊坡類別為土質(zhì)邊坡為主，局部巖土質(zhì)混合邊坡，邊坡坡體以素填土為主，局部粉質(zhì)粘土、強(qiáng)、中風(fēng)化泥巖。邊坡土體厚度約為0.0-25.466m，邊坡安全等級一級，穩(wěn)定安全系數(shù)取1.35，由于坡體土層厚度較厚，但現(xiàn)狀地面和基巖面較平緩，土體整體滑移概率較小，若直立切坡后，土體自穩(wěn)能力差，土體內(nèi)部可能發(fā)生圓弧形滑動破壞。場地具有放坡條件，建議該邊坡采用放坡措施處理，放坡坡率土質(zhì)部分按1：1.50~1:1.75，巖層按照1:1.0分階放坡，分階高度取8m，兩級邊坡間留2.0m寬馬道，坡頂設(shè)截水溝，坡腳設(shè)排水溝。同時對坡面采用土釘墻錨噴、格構(gòu)綠化或水泥砂漿護(hù)面支護(hù)。K0+100.00~K0+320.00段巖體呈層狀結(jié)構(gòu)，巖層傾角平緩（5°），該段巖質(zhì)邊坡分析見(赤平投影圖5.3-1與5.3.-2)。圖5.3-1赤平投影圖圖5.3-2赤平投影圖由赤平投影圖可知，巖層層面與邊坡坡向相反，為逆向坡，巖層層面對邊坡穩(wěn)定性影響較?。涣严禠X1與邊坡坡向相同，對邊坡穩(wěn)定性影響較大，裂隙LX2與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，裂隙LX1和裂隙LX2組合交線傾向與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，因此該段邊坡裂隙LX1為不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性受裂隙LX1控制，破壞模式為沿裂隙LX1滑移，但巖體可能會發(fā)生楔形體破壞，開挖時可能會有掉塊，直立切坡后，主要為風(fēng)化掉塊。泥巖為極軟巖，中風(fēng)化巖體較完整，巖質(zhì)邊坡巖體類別為Ⅳ類。巖體建議巖體等效內(nèi)摩擦角泥巖取45°，邊坡破裂角取外傾結(jié)構(gòu)面傾角與45°+φ/2兩者較小值，邊坡破裂角泥巖取59.64°。K0+320.00~K0+400.00段巖體呈層狀結(jié)構(gòu)，巖層傾角平緩（10°），該段巖質(zhì)邊坡分析見(赤平投影圖5.3-3)。圖5.3-3赤平投影圖由赤平投影圖可知，巖層層面與邊坡坡向大角度相切，為切向坡，巖層層面對邊坡穩(wěn)定性影響較?。涣严禠X4與邊坡坡向相同，對邊坡穩(wěn)定性影響較大，裂隙LX3與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，裂隙LX3和裂隙LX4組合交線傾向與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，因此該段邊坡裂隙LX4為不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性受裂隙LX4控制，破壞模式為沿裂隙LX4滑移，但巖體可能會發(fā)生楔形體破壞，開挖時可能會有掉塊，直立切坡后，主要為風(fēng)化掉塊。泥巖為極軟巖，中風(fēng)化巖體較完整，巖質(zhì)邊坡巖體類別為Ⅳ類。巖體建議巖體等效內(nèi)摩擦角泥巖取45°，邊坡破裂角取外傾結(jié)構(gòu)面傾角與45°+φ/2兩者較小值，邊坡破裂角泥巖取59.64°。由于該段左側(cè)邊坡高度較大，場地具有放坡條件，建議邊坡采用放坡措施處理，覆蓋層較薄區(qū)域，建議清除表層覆蓋層后，對中風(fēng)化基巖按照坡率1:1.00分階放坡，分階高度取8m，兩級邊坡間留2.0m寬馬道，坡頂設(shè)截水溝，坡腳設(shè)排水溝。同時對坡面采用錨噴或格構(gòu)綠化防基巖風(fēng)化措施。由于放坡角度為45°小于邊坡破裂角59.64°，因此放坡后邊坡穩(wěn)定。場地挖方施工時應(yīng)嚴(yán)格控制爆破強(qiáng)度，并加強(qiáng)支護(hù)措施，短開挖，快支護(hù)。在施工期間應(yīng)加強(qiáng)對中風(fēng)化基巖的支護(hù)措施和取樣測試工作，施工時應(yīng)采用對邊坡坡體擾動較小的施工工法，做好坡體的防水措施。由于該路段部分為填土路基，建議對填土進(jìn)行碾壓夯實處理，以防地表不均勻沉降，且壓實度不應(yīng)低于95%。建議用壓實填土、粉質(zhì)粘土及中風(fēng)化基巖可直接作路基持力層，填土壓實系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求，填土壓實后的地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，并通過現(xiàn)場靜載試驗確定。粉質(zhì)黏土及基巖承載力基本容許值建議按表4.6-1取值。該邊坡為渝建發(fā)（2010）166號文規(guī)定的超限邊坡管轄范圍，其邊坡支護(hù)方案設(shè)計應(yīng)進(jìn)行安全專項論證，論證意見將作為該高邊坡項目支護(hù)方案設(shè)計可行性評估、施工圖設(shè)計審查的重要依據(jù)，請業(yè)主充分重視。路段右側(cè)將會形成挖方路塹邊坡，根據(jù)現(xiàn)場場平后，若直立切坡，坡高最高處為15.87m（見10-10′），若按一定比例放坡（放坡坡率土層按照1:1.50~1:1.75，巖層按照1:1.0），坡高最高處為30.10m（見10-10′）。其中K0+100.00~K0+200.00段邊坡方向為37°，K0+200.00~K0+400.00段邊坡方向為53°，邊坡類別為巖土質(zhì)混合邊坡，邊坡坡體以素填土、粉質(zhì)粘土強(qiáng)、中風(fēng)化泥巖為主，邊坡土體厚度約為0~8.71m。邊坡安全等級一級，穩(wěn)定安全系數(shù)取1.35，由于邊坡坡體土層厚度較厚，但現(xiàn)狀地面和基巖面較平緩，土體整體滑移概率較小，直立切坡后，土體自穩(wěn)能力差，土體內(nèi)部可能發(fā)生圓弧形滑動破壞。場地具有放坡條件，建議該邊坡采用放坡措施處理，放坡坡率土質(zhì)部分按1：1.50~1:1.75分階放坡，坡面用框架格構(gòu)綠化或水泥砂漿進(jìn)行護(hù)坡，并設(shè)置有效的截排水措施。巖體呈層狀結(jié)構(gòu)，K0+100.00~K0+320.00段巖層傾角平緩（5°），該段巖質(zhì)邊坡分析見(赤平投影圖5.3-4與5.3-5)。圖5.3-4赤平投影圖圖5.3-5赤平投影圖由赤平投影圖可知，巖層層面與邊坡坡向大角度相交，為切向坡，巖層層面對邊坡穩(wěn)定性影響較?。涣严禠X1與邊坡坡向相反，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，裂隙LX2與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，裂隙LX1和裂隙LX2組合交線傾向與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，因此該段邊坡無不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性受巖體自身強(qiáng)度控制，但巖體開挖時可能會有掉塊，直立切坡后，主要為風(fēng)化掉塊。泥巖為極軟巖，中風(fēng)化巖體較完整，巖質(zhì)邊坡巖體類別為Ⅳ類。巖體建議巖體等效內(nèi)摩擦角泥巖取45°，邊坡破裂角取45°+φ/2，泥巖取59.64°。K0+320.00~K0+400.00段巖體呈層狀結(jié)構(gòu)，巖層傾角平緩（10°），該段巖質(zhì)邊坡分析見(赤平投影圖5.3-6)。圖5.3-6赤平投影圖由赤平投影圖可知，巖層層面與邊坡坡向大角度相交，為切向坡，巖層層面對邊坡穩(wěn)定性影響較??；裂隙LX4與邊坡坡向相反，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，裂隙LX3與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，裂隙LX3和裂隙LX4組合交線傾向與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，因此該段邊坡無不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性受巖體自身強(qiáng)度控制，但巖體開挖時可能會有掉塊，直立切坡后，主要為風(fēng)化掉塊。泥巖為極軟巖，中風(fēng)化巖體較完整，巖質(zhì)邊坡巖體類別為Ⅳ類。巖體建議巖體等效內(nèi)摩擦角泥巖取45°，邊坡破裂角取45°+φ/2，泥巖取59.64°。由于該段右側(cè)邊坡高度較大，場地具有放坡條件，建議邊坡采用放坡措施處理，覆蓋層較薄區(qū)域，建議清除表層覆蓋層后，對中風(fēng)化基巖按照坡率1:1.00分階放坡，分階高度取8m，兩級邊坡間留2.0m寬馬道，坡頂設(shè)截水溝，坡腳設(shè)排水溝。同時對坡面采用錨噴或格構(gòu)綠化防基巖風(fēng)化措施。由于放坡角度為45°小于邊坡破裂角59.64°，因此放坡后邊坡穩(wěn)定。場地挖方施工時應(yīng)嚴(yán)格控制爆破強(qiáng)度，并加強(qiáng)支護(hù)措施，短開挖，快支護(hù)。在施工期間應(yīng)加強(qiáng)對中風(fēng)化基巖的支護(hù)措施和取樣測試工作，施工時應(yīng)采用對邊坡坡體擾動較小的施工工法，做好坡體的防水措施。由于該路段部分為填土路基，建議對填土進(jìn)行碾壓夯實處理，以防地表不均勻沉降，且壓實度不應(yīng)低于95%。建議用壓實填土、粉質(zhì)粘土及中風(fēng)化基巖可直接作路基持力層，填土壓實系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求，填土壓實后的地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，并通過現(xiàn)場靜載試驗確定。粉質(zhì)黏土及基巖承載力基本容許值建議按表4.6-1取值。該邊坡為渝建發(fā)（2010）166號文規(guī)定的超限邊坡管轄范圍，其邊坡支護(hù)方案設(shè)計應(yīng)進(jìn)行安全專項論證，論證意見將作為該高邊坡項目支護(hù)方案設(shè)計可行性評估、施工圖設(shè)計審查的重要依據(jù)，請業(yè)主充分重視。（3）K0+890.00～K1+277.00（剖面29、35-41、45）該段主要為挖方路基段，線路設(shè)計高程241.098～236.332m，中線最大挖方高度21.69m，此段場地為原始地形，槽谷相間，此段覆蓋層為素填土與粉質(zhì)黏土，厚度為0.60～7.20m。道路經(jīng)過區(qū)域有水田、藕塘，表層覆蓋有淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，厚度約為0.0-3.0m左右，建議清除，拋石擠淤，考慮換填。下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)的沙溪廟組(J2s)的泥巖(Ms)與砂巖(Ss)。巖土界面較平緩，傾角多為3~22°；局部較陡，勘察場地基巖面埋深0.60-7.20m。路段左側(cè)將會形成挖方路塹邊坡，若直立切坡，坡高最高處為22.61m（見41-41′），若按一定比例放坡（放坡坡率土層按照1:1.50，巖層按照1:1），坡高最高處為19.38m（見41-41′）。邊坡方向為214°，邊坡類別為巖土質(zhì)混合邊坡，邊坡坡體以素填土、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化砂巖、泥巖和中風(fēng)化砂巖、泥巖為主，土層厚度約為0.0-7.20m。邊坡安全等級一級，穩(wěn)定安全系數(shù)取1.35，由于土層厚度較薄，且現(xiàn)狀地面和基巖面較平緩，土體沿現(xiàn)狀地面和基巖面整體滑移概率較小，直立切坡后，土體自穩(wěn)能力差，土體內(nèi)可能產(chǎn)生圓弧形滑動。建議土質(zhì)部分邊坡采用放坡措施處理，放坡坡率按1：1.50放坡，坡面用框架格構(gòu)進(jìn)行護(hù)坡，并設(shè)置有效的截排水措施。K0+890.00~K1+100.00段巖體呈層狀結(jié)構(gòu)，巖層傾角平緩（13°），該段巖質(zhì)邊坡分析見(赤平投影圖5.3-7)。圖5.3-7赤平投影圖由赤平投影圖可知，巖層層面與邊坡坡向大角度相切，為切向坡，巖層層面對邊坡穩(wěn)定性影響較?。涣严禠X5與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，裂隙LX6與邊坡坡向相同，對邊坡穩(wěn)定性影響較大，裂隙LX5和裂隙LX6組合交線傾向與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，因此該段邊坡裂隙LX6為不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性受裂隙LX6控制，破壞模式為沿裂隙LX6滑移，但開挖時可能會有掉塊，直立切坡后，主要為風(fēng)化掉塊。砂巖為較軟巖，中風(fēng)化巖體較完整，巖質(zhì)邊坡巖體類別為Ⅲ類，泥巖為極軟巖，中風(fēng)化巖體較完整，巖質(zhì)邊坡巖體類別為Ⅳ類。巖體建議巖體等效內(nèi)摩擦角砂巖取53°、泥巖取45°，邊坡破裂角砂巖取45°+φ/2=62.06°，泥巖取45°+φ/2=59.79°。K1+100.00~K1+277.00段巖體呈層狀結(jié)構(gòu)，巖層傾角（35°），該段巖質(zhì)邊坡分析見(赤平投影圖5.3-8)。圖5.3-8赤平投影圖由赤平投影圖可知，巖層層面與邊坡坡向大角度相切，為切向坡，巖層層面對邊坡穩(wěn)定性影響較??；裂隙LX7與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，裂隙LX8與邊坡坡向相同，對邊坡穩(wěn)定性影響較大，裂隙LX7和裂隙LX8組合交線傾向與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，巖層層面與裂隙LX7組合交線傾向與邊坡坡向相同，對邊坡穩(wěn)定性影響較大，為了定量評價巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性，反映邊坡穩(wěn)定情況，此處取41剖面按照直立切坡及放坡后進(jìn)行穩(wěn)定性計算，外傾結(jié)構(gòu)面傾角取裂隙LX8傾角為73°，巖層層面與裂隙LX7組合交線傾角為15°。裂隙及組合交線C取28kPa、φ取18°、巖體飽和重度砂巖取25.4KN/m3，泥巖取26.0KN/m3，邊坡穩(wěn)定性系數(shù)按公式FS=R/T計算（詳細(xì)公式參見《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330—2013）附錄A0.2）。圖5.3-9穩(wěn)定性計算簡圖圖5.3-10穩(wěn)定性計算簡圖由上述計算簡圖可知，沿裂隙LX8滑移時穩(wěn)定性系數(shù)為0.45＜1.00，邊坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)。沿巖層層面與裂隙LX7組合交線滑移時穩(wěn)定性系數(shù)為1.74＞1.35，邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。因此該段邊坡裂隙LX8為不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性受裂隙LX8控制，破壞模式為沿裂隙LX8滑移，但開挖時可能會有掉塊，直立切坡后，主要為風(fēng)化掉塊。砂巖為較軟巖，中風(fēng)化巖體較完整，巖質(zhì)邊坡巖體類別為Ⅲ類，泥巖為極軟巖，中風(fēng)化巖體較完整，巖質(zhì)邊坡巖體類別為Ⅳ類。巖體建議巖體等效內(nèi)摩擦角砂巖取53°、泥巖取45°，邊坡破裂角取外傾結(jié)構(gòu)面傾角與45°+φ/2兩者較小值，邊坡破裂角砂巖取45°+φ/2=62.06°，泥巖取45°+φ/2=59.79°。邊坡高度較大，場地具有放坡條件，建議邊坡采用放坡措施處理，覆蓋層較薄區(qū)域，建議清除表層覆蓋層后，對中風(fēng)化基巖按照砂巖1:0.75、泥巖1:1.0分階放坡，分階高度取8m，兩級邊坡間留2.0m寬馬道，坡頂設(shè)截水溝，坡腳設(shè)排水溝。同時對坡面采用錨噴或格構(gòu)綠化防基巖風(fēng)化措施。場地挖方施工時應(yīng)嚴(yán)格控制爆破強(qiáng)度，并加強(qiáng)支護(hù)措施，短開挖，快支護(hù)。在施工期間應(yīng)加強(qiáng)對中風(fēng)化基巖的支護(hù)措施和取樣測試工作，施工時應(yīng)采用對邊坡坡體擾動較小的施工工法，做好坡體的防水措施。建議用壓實填土、粉質(zhì)黏土及開挖出露的基巖可直接作路基持力層，填土壓實系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求，填土壓實后的地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，并通過現(xiàn)場靜載試驗確定。粉質(zhì)黏土及基巖承載力基本容許值建議按表4.6-1取值。路段右側(cè)將會形成挖方路塹邊坡，若直立切坡，坡高最高處為17.01m（見41-41′），若按一定比例放坡（放坡坡率土層按照1:1.50，巖層按照1:0.75~1:1.0），坡高最高處為30.46m（見29-29′）。邊坡方向為36°，邊坡類別為巖質(zhì)邊坡，邊坡坡體以強(qiáng)風(fēng)化泥巖、砂巖和中風(fēng)化泥巖、砂巖為主，局部含粉質(zhì)粘土，土層厚度約為0.0-1.60m。邊坡安全等級一級，穩(wěn)定安全系數(shù)取1.35，由于土層厚度較薄，且現(xiàn)狀地面和基巖面較平緩，土體整體滑移概率較小，可忽略不計。建議將上部松散土層直接清除。K0+890.00~K1+100.00段巖體呈層狀結(jié)構(gòu)，巖層傾角平緩（13°），該段巖質(zhì)邊坡分析見(赤平投影圖5.3-11)。圖5.3-11赤平投影圖由赤平投影圖可知，巖層層面與邊坡坡向大角度相交，為切向坡，巖層層面對邊坡穩(wěn)定性影響較小；裂隙LX6與邊坡坡向相反，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，裂隙LX5與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，裂隙LX5和裂隙LX6組合交線傾向與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，因此該段邊坡主要受巖體強(qiáng)度控制，無不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡體可能會發(fā)生楔形體破壞，開挖時可能會有掉塊。砂巖為較軟巖，中風(fēng)化巖體較完整，巖質(zhì)邊坡巖體類別為Ⅲ類，泥巖為極軟巖，中風(fēng)化巖體較完整，巖質(zhì)邊坡巖體類別為Ⅳ類。巖體建議巖體等效內(nèi)摩擦角砂巖取53°、泥巖取45°，邊坡破裂角砂巖取45°+φ/2=62.06°，泥巖取45°+φ/2=59.79°。K1+100.00~K1+277.00段巖體呈層狀結(jié)構(gòu)，巖層傾角（35°），該段巖質(zhì)邊坡分析見(赤平投影圖5.3-12)。圖5.3-12赤平投影圖由赤平投影圖可知，巖層層面與邊坡坡向大角度相交，為切向坡，巖層層面對邊坡穩(wěn)定性影響較?。涣严禠X8與邊坡坡向相反，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，裂隙LX7與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，裂隙LX7和裂隙LX8組合交線傾向與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，因此該段邊坡主要受巖體強(qiáng)度控制，無不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡體可能會發(fā)生楔形體破壞，開挖時可能會有掉塊。砂巖為較軟巖，中風(fēng)化巖體較完整，巖質(zhì)邊坡巖體類別為Ⅲ類，泥巖為極軟巖，中風(fēng)化巖體較完整，巖質(zhì)邊坡巖體類別為Ⅳ類。巖體建議巖體等效內(nèi)摩擦角砂巖取53°、泥巖取45°，邊坡破裂角砂巖取45°+φ/2=62.06°，泥巖取45°+φ/2=59.79°。邊坡高度較大，場地具有放坡條件，建議邊坡采用放坡措施處理，由于覆蓋層較薄，建議清除表層覆蓋層后，對中風(fēng)化基巖按照砂巖1:0.75、泥巖1:1.0分階放坡，分階高度取8m，兩級邊坡間留2.0m寬馬道，坡頂設(shè)截水溝，坡腳設(shè)排水溝。同時對坡面采用錨噴或格構(gòu)綠化防基巖風(fēng)化措施。場地挖方施工時應(yīng)嚴(yán)格控制爆破強(qiáng)度，并加強(qiáng)支護(hù)措施，短開挖，快支護(hù)。在施工期間應(yīng)加強(qiáng)對中風(fēng)化基巖的支護(hù)措施和取樣測試工作，施工時應(yīng)采用對邊坡坡體擾動較小的施工工法，做好坡體的防水措施。建議用壓實填土、粉質(zhì)黏土及開挖出露的基巖可直接作路基持力層，填土壓實系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求，填土壓實后的地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，并通過現(xiàn)場靜載試驗確定。粉質(zhì)黏土及基巖承載力基本容許值建議按表4.6-1取值。該邊坡為渝建發(fā)（2010）166號文規(guī)定的超限邊坡管轄范圍，其邊坡支護(hù)方案設(shè)計應(yīng)進(jìn)行安全專項論證，論證意見將作為該高邊坡項目支護(hù)方案設(shè)計可行性評估、施工圖設(shè)計審查的重要依據(jù)，請業(yè)主充分重視。（4）K1+445.00~K1+467.708（剖面51-57、59-60）該段主要為挖方路基段，線路設(shè)計高程233.732~232.866m，中線最大挖方高度13.83m，此段場地為陡崖斜坡地形，此段覆蓋層為素填土與粉質(zhì)黏土，厚度為0.00~6.00m。下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)的沙溪廟組(J2s)的泥巖(Ms)與砂巖(Ss)。巖土界面靠近隧道較陡，傾角多為35~50°，終點段較平緩；勘察場地基巖面埋深0.00-6.00m。該段道路與縱七路相交，為十字路口。道路左右兩側(cè)邊坡為縱七路西側(cè)現(xiàn)狀邊坡，為隧道出口左右兩側(cè)邊坡，設(shè)計擬建樁錨索擋墻進(jìn)行支護(hù)。根據(jù)設(shè)計該路段左側(cè)將會形成挖方路塹邊坡，若直立切坡，坡高最高處為22.60m（見51-51′），開挖后結(jié)合現(xiàn)狀邊坡分析。邊坡方向為115°，邊坡類別為巖質(zhì)邊坡，邊坡坡體以強(qiáng)風(fēng)化砂巖、泥巖和中風(fēng)化砂巖、泥巖為主，局部表層為素填土、粉質(zhì)黏土，土層厚度約為0.0-1.60m。邊坡安全等級一級，穩(wěn)定安全系數(shù)取1.35，由于土層厚度較薄，且現(xiàn)狀地面和基巖面較平緩，局部較陡，土體整體滑移概率較小，可忽略不計。建議將表層土體直接清除。巖體呈層狀結(jié)構(gòu)，巖層傾角較陡（35°），該段巖質(zhì)邊坡分析見(赤平投影圖5.3-13)。圖5.3-13赤平投影圖由赤平投影圖可知，巖層層面與邊坡坡向相反，為逆向坡，巖層層面對邊坡穩(wěn)定性影響較小；裂隙LX7與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，裂隙LX8與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，裂隙LX7和裂隙LX8組合交線傾向與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，因此該段邊坡主要受巖體強(qiáng)度控制，無不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡體可能會發(fā)生楔形體破壞，開挖時可能會有掉塊。砂巖為軟巖，中風(fēng)化巖體較完整，巖質(zhì)邊坡巖體類別為Ⅲ類，泥巖為極軟巖，中風(fēng)化巖體較完整，巖質(zhì)邊坡巖體類別為Ⅳ類。巖體建議巖體等效內(nèi)摩擦角砂巖取53°、泥巖取45°，邊坡破裂角砂巖取45°+φ/2=61.32°，泥巖取45°+φ/2=59.80°。邊坡高度較大，場地放坡條件受限，設(shè)計擬建擋墻支護(hù)，建議邊坡上部清除表層覆蓋層后，采取修建樁錨索擋墻或其他有效措施進(jìn)行支檔，建議采用中風(fēng)化基巖為持力層，坡頂設(shè)截水溝，坡腳設(shè)排水溝。同時對上部坡面采用錨噴或格構(gòu)綠化防基巖風(fēng)化措施。場地挖方施工時應(yīng)嚴(yán)格控制爆破強(qiáng)度，并加強(qiáng)支護(hù)措施，短開挖，快支護(hù)。在施工期間應(yīng)加強(qiáng)對中風(fēng)化基巖的支護(hù)措施和取樣測試工作，施工時應(yīng)采用對邊坡坡體擾動較小的施工工法，做好坡體的防水措施。建議用壓實填土、粉質(zhì)黏土及開挖出露的基巖可直接作路基持力層，填土壓實系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求，填土壓實后的地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，并通過現(xiàn)場靜載試驗確定。粉質(zhì)黏土及基巖承載力基本容許值建議按表4.6-1取值。根據(jù)設(shè)計該路段右側(cè)將會形成挖方路塹邊坡，若直立切坡，坡高最高處為18.84m（見52-52′），開挖后結(jié)合現(xiàn)狀邊坡分析。邊坡方向為111°，邊坡類別為巖質(zhì)邊坡，邊坡坡體以強(qiáng)風(fēng)化砂巖、泥巖和中風(fēng)化砂巖、泥巖為主，局部表層為素填土、粉質(zhì)黏土，土層厚度約為0.0-2.60m。邊坡安全等級一級，穩(wěn)定安全系數(shù)取1.35，由于土層厚度較薄，且現(xiàn)狀地面和基巖面較平緩，局部較陡，土體整體滑移概率較小，建議將表層土體直接清除，可忽略不計。巖體呈層狀結(jié)構(gòu)，巖層傾角較陡（35°），該段巖質(zhì)邊坡分析見(赤平投影圖5.3-14)。圖5.3-14赤平投影圖由赤平投影圖可知，巖層層面與邊坡坡向相反，為逆向坡，巖層層面對邊坡穩(wěn)定性影響較??；裂隙LX7與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，裂隙LX8與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，裂隙LX7和裂隙LX8組合交線傾向與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響較小，因此該段邊坡主要受巖體強(qiáng)度控制，無不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡體可能會發(fā)生楔形體破壞，開挖時可能會有掉塊。砂巖為軟巖，中風(fēng)化巖體較完整，巖質(zhì)邊坡巖體類別為Ⅲ類，泥巖為極軟巖，中風(fēng)化巖體較完整，巖質(zhì)邊坡巖體類別為Ⅳ類。巖體建議巖體等效內(nèi)摩擦角砂巖取53°、泥巖取45°，邊坡破裂角砂巖取45°+φ/2=61.32°，泥巖取45°+φ/2=59.80°。邊坡高度較大，場地放坡條件受限，設(shè)計擬建擋墻支護(hù)，建議邊坡上部清除表層覆蓋層后，采取修建樁錨索擋墻或其他有效措施進(jìn)行支檔，建議采用中風(fēng)化基巖為持力層，坡頂設(shè)截水溝，坡腳設(shè)排水溝。同時對上部坡面采用錨噴或格構(gòu)綠化防基巖風(fēng)化措施。場地挖方施工時應(yīng)嚴(yán)格控制爆破強(qiáng)度，并加強(qiáng)支護(hù)措施，短開挖，快支護(hù)。在施工期間應(yīng)加強(qiáng)對中風(fēng)化基巖的支護(hù)措施和取樣測試工作，施工時應(yīng)采用對邊坡坡體擾動較小的施工工法，做好坡體的防水措施。建議用壓實填土、粉質(zhì)黏土及開挖出露的基巖可直接作路基持力層，填土壓實系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求，填土壓實后的地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，并通過現(xiàn)場靜載試驗確定。粉質(zhì)黏土及基巖承載力基本容許值建議按表4.6-1取值。3.3.2隧道評價擬建隧道設(shè)計為分離式單向行駛，隧道左洞長510m，于里程K0+140進(jìn)洞，在里程K0+650出洞；右洞長475m，于里程K0+140進(jìn)洞，在里程K0+615出洞。隧道寬15.38m，隧道高9.61m（設(shè)計路面標(biāo)高以上7.61m），縱坡-4.000%。設(shè)計高程324.025～304.825m，地面高程335.101～378.183m，高差約66.018m。上部覆蓋層主要為素填土和粉質(zhì)粘土，素填土結(jié)構(gòu)松散～稍密，粉質(zhì)粘土呈軟塑～可塑狀，下伏基巖為侏羅系沙溪廟組泥巖、砂巖，強(qiáng)風(fēng)化巖體較破碎，中風(fēng)化基巖較完整。隧道圍巖定級1、隧道圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)及修正隧道圍巖工程地質(zhì)分級是根據(jù)圍巖的堅硬程度、完整程度、巖體結(jié)構(gòu)特征，按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70-2004）表3.6.5執(zhí)行。首先依據(jù)巖石強(qiáng)度和完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ，進(jìn)行詳細(xì)分級。在圍巖詳細(xì)分級的基礎(chǔ)上考慮修正因素（地下水、主要軟弱結(jié)構(gòu)面、初始應(yīng)力）的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值，按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)[BQ]，結(jié)合巖體的定性特征綜合評判，確定圍巖的詳細(xì)分級。圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ應(yīng)根據(jù)分級因素的指標(biāo)RC值和KV值按下式計算。BQ=100+3Rc+250Kv（3.6.3）式中：Rc——巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度；Kv——巖體體完整性系數(shù)。使用上式時應(yīng)遵守下列限制條件：1、當(dāng)Rc>90Kv+30時，應(yīng)以RC=90Kv+30和Kv帶入計算BQ值；2、當(dāng)Kv>0.04Rc+0.4時，應(yīng)以Kv=0.04Rc+0.4和Rc帶入計算BQ值。圍巖詳細(xì)定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體質(zhì)量指標(biāo)BQ進(jìn)行修正：1、有地下水；2、圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；3、存在高初始應(yīng)力。圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)修正值[BQ]可按下式計算。[BQ]=BQ-100(K1+K2+K3)（3.6.4）式中：[BQ]——圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)修正值；BQ——圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)；K1——地下水影響修正系數(shù)；K2——主要軟弱結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀影響修正系數(shù)；K3——初始應(yīng)力狀態(tài)影響修正系數(shù)。K1、K2、K3值可分別按附錄A中確定。圍巖極高