減速器軸的設計

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圖1傳動系統(tǒng)的總輪廓圖

一、軸的材料選擇及最小直徑估算

根據(jù)工作條件，小齒輪的直徑較?。╠1?40mm），采用齒輪軸結構，選用45鋼，正火，硬度HB=170?217。

按扭轉強度法進行最小直徑估算，即dmin?A03P初算軸徑，若最小n直徑軸段開有鍵槽，還要考慮鍵槽對軸的強度影響。

A0值由表26—3確定：A0=1121、高速軸最小直徑的確定由d'1min?A032.475P1?112?3?15.36mm，因高速軸最小直徑處安裝聯(lián)軸

960n1器，設有一個鍵槽。則d1min?d'1min?1?7%??15.36??1?7%mm，??16.43由于減速器輸入軸通過聯(lián)軸器與電動機軸相聯(lián)結，則外伸段軸徑與電動機軸徑不得相差太大，否則難以選擇適合的聯(lián)軸器，取d1min?0.8dm，dm為電動機軸直徑，由前以選電動機查表6-166：dm?38mm，

d1min?0.8?38?30.4mm，綜合考慮各因素，取d1min?32mm。2、中間軸最小直徑的確定

d'2min?A03P22.38?112?3?28.56mm，因中間軸最小直徑處安裝滾動n2143.5軸承，取為標準值d2min?30mm。3、低速軸最小直徑的確定

d'3min?A03P32.29?112?3?47.51mm，因低速軸最小直徑處安裝聯(lián)軸器，n330'設有一鍵槽，則d3min?d3min?1?7%???1?7%??47.51?50.84mm，參見聯(lián)

軸器的選擇，查表6-96，就近取聯(lián)軸器孔徑的標準值d3min?55mm。

二、軸的結構設計

1、高速軸的結構設計

圖2

（1）、各軸段的直徑的確定

d11：最小直徑，安裝聯(lián)軸器d11?d1min?32mm

d12：密封處軸段，根據(jù)聯(lián)軸器軸向定位要求，以及密封圈的標準查表

6-85（采用氈圈密封），d12?35mm

d13：滾動軸承處軸段，d13?40mm，滾動軸承選取30208。d14：過渡軸段，取d14?45mmd15：滾動軸承處軸段d15?d12?35mm（2）、各軸段長度的確定

l11：由聯(lián)軸器長度查表6-96得，L?60mm，取l11?42mml12：由箱體結構、軸承端蓋、裝配關系確定l12?55mml13：由滾動軸承確定l13?19.25mm

l14：由裝配關系及箱體結構等確定l14?89mm

l15：由滾動軸承、擋油盤及裝配關系確定l15?32.25mml16：由小齒輪寬度b1?40mm確定，取l16?40mm2、中間軸的結構設計

圖3

（1）、各軸段的直徑的確定

最小直徑，滾動軸承處軸段，d21?d2min?30mm，滾動軸承選30206d21：

d22：低速級小齒輪軸段d22?32mm

d23：軸環(huán)，根據(jù)齒輪的軸向定位要求d23?38mmd24：高速級大齒輪軸段d24?32mmd25：滾動軸承處軸段d25?d21?30mm（2）、各軸段長度的確定

l21：由滾動軸承、裝配關系確定l21?32.25mm

l22：由低速級小齒輪的轂孔寬度b3?72mm確定l22?70mml23：軸環(huán)寬度l23?10mm

l24：由高速級大齒輪的轂孔寬度b2?45mm確定l24?40mml25：由滾動軸承、擋油盤及裝配關系等確定l25?32.25mm

3、低速軸的結構設計

圖4

（1）、各軸段的直徑的確定

d31：滾動軸承處軸段d31?50mm，滾動軸承選取30210d32：低速級大齒輪軸段d32?52mm

d33：軸環(huán)，根據(jù)齒輪的軸向定位要求d33?62mmd34：過渡軸段，考慮擋油盤的軸向定位d34?57mmd35：滾動軸承處軸段d35?50mm

密封處軸段，根據(jù)聯(lián)軸器的軸向定位要求，以及密封圈的標準（采d36：

用氈圈密封）d36?40mm

d37：最小直徑，安裝聯(lián)軸器的外伸軸段d37?d3min?38mm（2）、各軸段長度的確定

l31：由滾動軸承、擋油盤及裝配關系確定l31?40.75mml32：由低速級大齒輪的轂孔寬b4?75mm確定l32?70mml33：軸環(huán)寬度l33?10mm

l34：由裝配關系、箱體結構確定l34?62mm

l35：由