2017年道路及橋梁改建工程可行性研究報告

3.63.6施工條件 172017年道路及橋梁改建工程

可行性研究報告TOC\o"1-5"\h\z第一章總論 1項目名稱與建設(shè)單位 1項目概況 1編制依據(jù) 2編制原則 3研究范圍 3結(jié)論 4第二章項目提出背景和建設(shè)必要性及可行性 5項目提出的背景 5項目建設(shè)的必要性 6項目建設(shè)的可行性 7第三章項目建設(shè)的基本條件 9項目建設(shè)地點 9區(qū)域概況 9自然條件 12地質(zhì)地貌 13地震烈度 1611.111.1社會效益 685.105.10排水工程 43第四章交通分析及預(yù)測 18**市交通路網(wǎng)規(guī)劃 18交通量預(yù)測組成和方法 20現(xiàn)狀交通量 21交通量預(yù)測 21設(shè)計通行能力計算 22交通影響評價 23交通功能定位分析 24第五章工程建設(shè)方案 25設(shè)計原則 25設(shè)計依據(jù) 25設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 25道路及橋梁現(xiàn)狀分析 27建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 30道路工程設(shè)計 31K0+700橋梁工程 37**橋梁工程 38管線綜合設(shè)計 39第六章環(huán)境影響分析 49環(huán)境影響預(yù)測 49評價標(biāo)準(zhǔn) 49環(huán)境影響分析 49環(huán)境影響評價 53第七章建設(shè)管理 54建設(shè)期項目管理 54建設(shè)期組織機構(gòu) 54第八章項目進度計劃 56第九章項目招投標(biāo) 57編制依據(jù) 57招標(biāo)范圍及內(nèi)容 57招標(biāo)方式 58評標(biāo)組織、評標(biāo)原則及決標(biāo) 58第十章投資估算與資金籌措 59投資估算編制說明 59資金籌措 67第十一章效益分析 68經(jīng)濟效益 68環(huán)境效益 69評價結(jié)論 69#第一章總論項目名稱與建設(shè)單位項目名稱：**路及**橋梁改建工程建設(shè)單位：**項目概況建設(shè)地點項目建設(shè)地點位于**市**路（**橋至**路段）。建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模車行道工程**路（**橋至**路段）路段長2460米，主路面寬20米，主要是新鋪設(shè)道路結(jié)構(gòu)層及瀝青混凝土面層。道路新鋪設(shè)結(jié)構(gòu)層為：細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）4cm+0.5L/m,黏層瀝青油（PC-3）+中粒式瀝青混凝土（AC-20）6cm+1.1L/m,透層瀝青油（PC-2）+水泥穩(wěn)定碎石18cm+水泥穩(wěn)定碎石18cm。L橋梁工程本次道路改建的同時對**橋進行拆除新建。橋長160m,為6跨連拱橋，原橋面寬8m,新建為2跨鋼筋混凝土簡支板橋，橋面拓寬至31m。L排水工程根據(jù)道路需要增設(shè)雨污水管道，同時增設(shè)雨水篦子和雨污水檢查井。新敷設(shè)DN300雨水支管266米，DN400雨水支管92米，DN400雨水管道620米，DN500雨水管道193米，DN600雨水管道950米，DN800雨水管道1054米，DN1000雨水管道611米，DN1200雨水管道403米，DN1350雨水管道219米。敷設(shè)DN400污水管道1903m,DN600污水管道35m,DN800污水管道195m。新增雙箅雨水口186個，四箅雨水口16個，六箅雨水口9個。雨水檢查井175座，污水檢查井116座。L人行道工程本工程在樁號K2+000?K2+380段道路兩側(cè)各設(shè)3.5m人行道。實施期項目實施期12個月，項目實施進度安排如下：2017年1月一2月：完成項目立項、施工圖設(shè)計、預(yù)算編制等項目前期準(zhǔn)備工作；2017年3月：完成財政招標(biāo)控制價審核；2017年4月：完成工程招投標(biāo)；2017年5月一12月中旬：工程施工階段；2017年12月下旬：完成工程竣工驗收及竣工清理工作?？偼顿Y及資金籌措項目總投資為4405萬元，所需資金由**市財政撥款。編制依據(jù)**市發(fā)展和改革局關(guān)于《**路及**橋梁改建工程項目建議書》的批復(fù)即發(fā)改字［2017］義號；**市城市總體規(guī)劃(2014-2020)；**市綜合交通規(guī)劃；**市基礎(chǔ)資料匯編；**市中心城區(qū)排水(雨水、污水)工程規(guī)劃(2006-2020)；**市城區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)圖(1:10000電子版)；**市中心城區(qū)管線綜合規(guī)劃圖；《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》（2016年版）；《市政工程投資估算編制辦法》（建標(biāo)[2007]164號）；國家相關(guān)的法律法規(guī)及技術(shù)規(guī)范；**市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要；**市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要；建設(shè)單位提供的項目其他相關(guān)資料。編制原則1、貫徹執(zhí)行國家關(guān)于環(huán)境保護的政策，遵照國家頒布的有關(guān)法規(guī)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；突出城市市政基礎(chǔ)設(shè)施的重要作用，增強城鎮(zhèn)防災(zāi)減災(zāi)能力；優(yōu)先恢復(fù)滿足群眾基本生活生產(chǎn)所需的基礎(chǔ)設(shè)施，適當(dāng)優(yōu)化提升市政基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)水平。2、符合城市建設(shè)總體規(guī)劃，滿足城市發(fā)展的需要；立足于既有設(shè)施的恢復(fù)和修繕，做到交通與土地利用相協(xié)調(diào)；在城鎮(zhèn)人口分布和用地布局有較大變動的情況下，隨之進行必要的調(diào)整，依然能滿足需要。3、結(jié)合**市基礎(chǔ)設(shè)施配套情況，并且考慮到近期和遠(yuǎn)期相結(jié)合，對城區(qū)境內(nèi)交通設(shè)施、城市道路、部分雨污水通道、水電迅氣管道等進行建設(shè)改造和完善。4、堅持科學(xué)態(tài)度，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料。既要經(jīng)濟合理，安全可靠，又要適合本工程的建設(shè)特點。5、建設(shè)“以人為本”的城市道路系統(tǒng)，鋪設(shè)雨污水通道，完善道路交通配套設(shè)施。研究范圍我公司在廣泛收集既有道路設(shè)計、施工、養(yǎng)護及交通量調(diào)查資料的基礎(chǔ)上，通過實地勘測，對工程地質(zhì)、河流水文情況進行了調(diào)查。結(jié)合影響區(qū)的社會經(jīng)濟、交通運輸、國防戰(zhàn)備等有關(guān)資料，分析了現(xiàn)有道路的技術(shù)狀況、交通量的適應(yīng)程度。對項目建設(shè)的背景和必要性、建設(shè)條件、建設(shè)方案、環(huán)境影響、建設(shè)管理、工程進度計劃、招投標(biāo)、投資估算等方面的問題進行了認(rèn)真的分析及研究，并得出項目建設(shè)所產(chǎn)生的各方面的效益。結(jié)論我市全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期，是深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的攻堅時期。科學(xué)編制和有效實施《**市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》，對于促進經(jīng)濟長期平穩(wěn)較快發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定，全面建設(shè)小康社會，具有決定性意義。綜合擬建項目的使用功能，并結(jié)合區(qū)域社會經(jīng)濟、綜合運輸網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)、**市經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)劃，本項目的建設(shè)將會產(chǎn)生以下影響：1、此項工程是**市經(jīng)濟發(fā)展和城市建設(shè)的需要，其建成將完善**市路網(wǎng)，加快周邊地塊的開發(fā)進程，是市政配套工程建設(shè)的重要組成部分；是改善城市環(huán)境，建設(shè)生態(tài)居住區(qū)，提高居民生活質(zhì)量的要求。2、本項目的建設(shè)對城市的綜合服務(wù)和管理功能產(chǎn)生聯(lián)動作用，有效促進**市城市化的發(fā)展，加快城市化進程。3、項目的建設(shè)符合**市“十二五”發(fā)展規(guī)劃，項目社會效益良好?？傊?，**路及**橋梁改建工程的實施，是城市道路路網(wǎng)規(guī)劃的要求，是交通運輸大戰(zhàn)的要求，是社會、經(jīng)濟發(fā)展的需要，也是全面建設(shè)小康社會的必然要求。本項目建設(shè)實施，有利于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，提高道路網(wǎng)絡(luò)的運行質(zhì)量；有利于改善路網(wǎng)主骨架的通行能力，適應(yīng)交通運輸發(fā)展的形勢需要；有利于對經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生巨大的拉動作用，充分發(fā)揮道路的使用效益。根據(jù)**市交通、排水現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，本項目建設(shè)內(nèi)容合理、規(guī)模適當(dāng)、建設(shè)任務(wù)緊迫，項目資金來源有保證，建議該項目盡快實施。第二章項目提出背景和建設(shè)必要性及可行性項目提出的背景**市作為全國最發(fā)達百強縣（市）之一，社會經(jīng)濟、城市建設(shè)發(fā)展迅速，交通需求日益增長，交通問題也日益突出。如何改進**市交通，適應(yīng)城市交通發(fā)展需要，已成為**市政府關(guān)注的焦點，為此市委市政府做了很多工作。隨著**市建設(shè)步伐的加快，小汽車逐步進入百姓家庭，交通問題日益突出。經(jīng)濟要發(fā)展，交通需先行，大力發(fā)展道路交通是加快城市化進程、促進社會經(jīng)濟發(fā)展的重要突破口之一。市內(nèi)道路交通受城市區(qū)位和城市發(fā)展的影響，“南北不暢、東西不順”，老城區(qū)斷頭路多、人口密、道路狹窄，連通性差。建成區(qū)路網(wǎng)密度低（干路為2.72，支路為1.66），整體網(wǎng)絡(luò)密度與國標(biāo)比存在很大的差距。并且過境交通穿越市區(qū)商業(yè)街，城區(qū)缺乏內(nèi)外交通分流的快速路系統(tǒng)。很多道路在建成后缺少養(yǎng)護或者超荷載使用，致使路面路基破損嚴(yán)重，大大降低了通行能力和服務(wù)水平。因此，為了打通城市環(huán)形路，增加城市道路網(wǎng)密度，完善城區(qū)交通路網(wǎng)，改善道路交通狀況，提高城市通行能力，**市委市政府計劃通過三年時間，實現(xiàn)將市區(qū)內(nèi)的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成循環(huán)開放的交通系統(tǒng)。**路是**市東西向次干道，也是連接我市東西方向的主要道路。目前該路從**路至**橋段已經(jīng)修建完畢。橋梁西側(cè)為坑洼不平的土路，雨雪天市民出行很不方便，存在交通隱患。根據(jù)城中村改造計劃，2017年將啟動**片區(qū)改造，屆時將位于**路以東的市場遷至**西側(cè)**路南位置，目前該路狀況影響市民出入市場，改建以后將方便市民出行。在以上建設(shè)背景下，本可行性研究報告的編制主要是對**路（**橋至**路段）道路及**橋梁改建工程進行詳細(xì)的研究，進一步提出項目建設(shè)的實施方案及投資方案，并對項目涉及的相關(guān)方面進行分析，以確定項目建設(shè)的可行性。項目建設(shè)的必要性隨著改革開放的不斷發(fā)展，**市城市建設(shè)正在進入一個嶄新的發(fā)展階段，社會、經(jīng)濟環(huán)境已有了很大的變化。但是在城市基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)方面，發(fā)展速度及水平不高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代化建設(shè)的要求。隨著**市經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通需求與供應(yīng)之間的矛盾越來越突出。.項目建設(shè)符合**市“十二五”規(guī)劃**市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要中提出，要優(yōu)化對外交通格局，完善市域交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)，打造半島樞紐城市。完善市域“七橫六縱一環(huán)”交通網(wǎng)絡(luò)，形成四通八達的干線網(wǎng)絡(luò)格局。完成市域主干路、國（?。┑?*段新（改）建，構(gòu)建南北順暢、東西貫通的市域快速路網(wǎng)骨架。整修拓寬城區(qū)主次干道，形成雙十字+環(huán)城路的道路骨架，完善城區(qū)路網(wǎng)建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)城市外環(huán)路，緩解市區(qū)交通壓力。進入“十二五”以來，隨著國家振興經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，**市迎來了前所未有的發(fā)展機遇。城區(qū)土地開發(fā)的需求更大，投資環(huán)境更應(yīng)改善。城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，不僅拓展了城區(qū)規(guī)模，提高了土地利用率，對緩解城區(qū)的用地、交通、疏散密集人口等緩解起到重要作用。基礎(chǔ)設(shè)施項目的建設(shè)將極大地推動沿線的土地開發(fā)，促進區(qū)域建設(shè)，從而完善了城區(qū)的合理布局，增強城區(qū)功能，為吸引各方面投資提供良好的環(huán)境。本項目為道路改建工程，屬基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，因此，項目的建設(shè)符合**市“十二五”規(guī)劃，對順利實施總體規(guī)劃，實現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)具有重要意義。.項目建設(shè)有利于促進**市發(fā)展，引領(lǐng)經(jīng)濟騰飛在城市建設(shè)中，基礎(chǔ)設(shè)施要先行，抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是發(fā)展規(guī)劃中的主要工作任務(wù)之一。基礎(chǔ)設(shè)施的載體是道路、給排水、供電、供熱、供氣、通訊等工程。只有建好完善功能的市政基礎(chǔ)設(shè)施，才能有效地帶動城區(qū)的開發(fā)建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展，負(fù)擔(dān)起城區(qū)巨大的物質(zhì)能量消耗，才能吸引技術(shù)含量高、投資強度大、無污染、產(chǎn)品附加值高的新型工業(yè)企業(yè)落戶，才能不斷地做大做強，形成規(guī)?；l(fā)展。隨著城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步落實完善，必將彰顯出城區(qū)巨大的發(fā)展?jié)摿?。該項目道路?*市東西向的交通次干道之一，因完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施是周邊商業(yè)、企業(yè)發(fā)展的必要的保證，故建議盡快實施本項目，以進一步增強**市的經(jīng)濟實力和競爭力，促進**市在新起點上實現(xiàn)更好更快地發(fā)展。3、本項目的建設(shè)是交通量增長的要求隨著**城區(qū)及其周邊地區(qū)城市化進程的不斷加快，車輛的保有量逐年增長，交通流量也將隨之不斷增長，現(xiàn)有道路已經(jīng)不能滿足交通量增長的需要，本項目建成后，可提高行車速度，降低運輸成本，該路改建后將使區(qū)域交通路網(wǎng)更加完善，保障周邊居民及車輛出行方便，也緩解周邊區(qū)域交通壓力。4、項目建設(shè)有利于改善居民生活環(huán)境，滿足城區(qū)建設(shè)需要本項目建設(shè)完成后將有效改善**市的基礎(chǔ)設(shè)施，緩解交通壓力，保障車輛及行人安全，提高城市形象。同時沿該路段鋪設(shè)雨污水管線，保證該路段雨污水順利排出?？梢赃M一步改善生態(tài)環(huán)境、人居環(huán)境，增強其為**市社會發(fā)展服務(wù)的能力，提升**市的城市化水平。綜上所述，本項目的建設(shè)符合國家政策，符合**市的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進大**建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，從而引領(lǐng)**市經(jīng)濟發(fā)展。因此，本項目的建設(shè)是十分必要的。項目建設(shè)的可行性隨著**市經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城市內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐與經(jīng)濟總量增長的差距越來越大。目前**市城區(qū)內(nèi)雖已建設(shè)了部分道路及排水管道等設(shè)施，但由于現(xiàn)有道路規(guī)模較小，容量不足，成網(wǎng)率低，將直接影響到**市投資建設(shè)環(huán)境，嚴(yán)重制約了**市的經(jīng)濟高速發(fā)展。因此，建設(shè)道路基礎(chǔ)設(shè)施將是十分必要和可行的。**市市政道路的實施，本著完善**市規(guī)劃路網(wǎng)、提高路網(wǎng)的成網(wǎng)率和使用率、提高**市交通通行能力，改善投資環(huán)境和居民生產(chǎn)、生活環(huán)境從而實現(xiàn)**市整體功能和形象的提升為前提，通過工程實施達到整體提升**市的集聚、帶動和輻射功能，加快城鄉(xiāng)統(tǒng)籌步伐，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。因此，本項目的建設(shè)切實可行，建議盡快實施。第三章項目建設(shè)的基本條件項目建設(shè)地點項目建設(shè)地點位于**市**路（**橋至**路段）。區(qū)域概況地理位置**市是山東省轄縣級市，位于山東省東部半島東南部，其地理位置界于東經(jīng)義。義‘?義。義’、北緯義。義‘?義。義’之間。東頻**，南依**與**市接壤，西臨**與**，與**市毗連。全市共有**個鎮(zhèn)、**個街道辦事處、**個經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、**個省級旅游度假區(qū)。全市**平方公里，全市人口約**萬人，轄**個村莊，素有“**”、“**”之稱。中心城區(qū)規(guī)劃控制范圍東以**為界，南接**，西臨**，北以規(guī)劃的**為界。交通條件公路地處山東半島重要交通樞紐，扼**通往全國的陸上“咽喉”，處于**半小時經(jīng)濟圈、山東半島1小時經(jīng)濟圈核心地帶。**、**、**3條高速公路以及**、**、**等國家和省級公路貫穿全境。目前正在規(guī)劃建設(shè)**高速公路。鐵路*、**2條鐵路貫穿全境，目前正在規(guī)劃建設(shè)**鐵路。擁有一處火車貨運站，距**火車站25公里，**火車站是**鐵路上大量動車組的始發(fā)站，日到發(fā)客車總對數(shù)達188對，日發(fā)送旅客達4萬人次。港口擁有**、**2個國家二類開放碼頭，距**港70公里，**港是僅次于上海、深圳的第三大集裝箱運輸港口。港內(nèi)水域?qū)捝?，四季通航，港灣口小腹大，是中國著名的?yōu)良港口，環(huán)**高等級公路與**高速公路相接。機場距**國際機場15公里，**國際機場已開通定期航線108條，其中國內(nèi)航線95條、國際地區(qū)航線13條，通航57個國內(nèi)外城市，形成“溝通南北、輻射西部、連接日韓、面向世界”的開放型航線布局。城市概況*屬**近郊市，素有“**”之美稱，全市轄**個鎮(zhèn)、**個街道辦事處、**個省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、**個省級旅游度假區(qū)，**個省級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。全市**個村莊，總?cè)丝?*萬人（2013年末統(tǒng)計），其中農(nóng)業(yè)人口96.70萬人。城市化水平達到59.2%，是國家環(huán)保模范城、中國優(yōu)秀旅游城市、全國科技進步先進市、省級文明城市。濱海城市*處鎮(zhèn)沿海，**公里海岸線，**平方公里海域，擁有**等24座海島。生態(tài)城市*枕藉**，津涯**，海環(huán)山繞，風(fēng)光秀麗，全市森林覆蓋率33%，城區(qū)綠化覆蓋率43.9%，人居環(huán)境舒適度、城市環(huán)境質(zhì)量指數(shù)據(jù)全國前列，是國家環(huán)境保護模范城市、國家生態(tài)示范區(qū)。**旅游資源豐富，名勝眾多。山、海、島、礁、林、泉、灘等自然資源豐富，尤其海水溴鹽溫泉世界罕見、國內(nèi)唯一，是中國優(yōu)秀旅游城市。商貿(mào)發(fā)達城市*全國第三，**江北最大，建成專業(yè)市場27處，年交易額700億元以上，帶動從業(yè)人員13萬人。?民營經(jīng)濟大市民營企業(yè)1.2萬家，個體工商戶10.6萬戶。擁有**、**、**、**、**等一批國內(nèi)知名度較高的骨干民營企業(yè)。城市社會經(jīng)濟發(fā)展近年來全市經(jīng)濟總量持續(xù)攀升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)穩(wěn)步改善，位列全國最發(fā)達百強縣（市）上游。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化。一產(chǎn)相對比較穩(wěn)定，二產(chǎn)繼續(xù)保持對全市經(jīng)濟的主導(dǎo)支撐，三產(chǎn)對經(jīng)濟增長的貢獻有所提高。多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)有了新變化，在規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值中，股份制、三資企業(yè)占有較大比重；在社會消費品零售額中，個體經(jīng)濟占有較大比重。在生產(chǎn)總值中，民營經(jīng)濟創(chuàng)造的增加值占有最大份額；近年來民營經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，帶動了全市的經(jīng)濟發(fā)展。2016年，是全面貫徹黨的十八大精神的開局之年，也是落實市第十三次黨代會部署、實施“十二五”規(guī)劃承上啟下的重要一年。一年來，在上級黨委、政府和市委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市人大及其常委會的依法監(jiān)督和市政協(xié)的大力支持下，市政府團結(jié)帶領(lǐng)全市人民，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，凝心聚力，同心同德，積極應(yīng)對各種困難和挑戰(zhàn)，全力以赴穩(wěn)增長、轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革、惠民生，經(jīng)濟社會發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的良好態(tài)勢。預(yù)計全市完成地區(qū)生產(chǎn)總值900億元，同比增長14.5%；公共財政預(yù)算收入64.3億元，增長26.7%；規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值2340億元，增長22%；規(guī)模以上固定資產(chǎn)投資633億元，增長23%；實際利用內(nèi)資260億元，增長30%；吸收到賬外資7億美元，增長32.3%；外貿(mào)出口41億美元，增長8.2%；社會消費品零售總額302億元，增長14.5%；各項存款余額631億元、貸款余額515億元，分別增長23.3%和28.2%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入31330元，增長10%；農(nóng)民人均純收入15705元，增長12.8%。我市位居中國最具競爭力百強縣第**位，名列福布斯中國大陸最佳縣級城市第**位，被確定為全省率先發(fā)展為大城市的**個縣級市之首。3.3自然條件氣候**市屬暖溫帶季風(fēng)氣候,加之海洋環(huán)境的直接調(diào)節(jié)，又具有顯著的海洋性氣候特點。春季風(fēng)大,氣溫回升緩慢，較內(nèi)陸遲1個月，空氣干燥,雨量較少,易發(fā)生春旱；夏季溫?zé)岫嘤?，但無酷暑；秋季天高氣爽，降水少，蒸發(fā)強。冬季風(fēng)大溫低，雨雪稀少。全市多年平均氣溫12℃左右,極端最高氣溫37.3℃,極端最低氣溫零下18.9℃,多年平均降水量652.8毫米，多年平均蒸發(fā)量1081.2毫米,干旱指數(shù)為1.6,屬半濕潤帶。氣壓本地年平均氣壓1008.0hpa。冬季平均氣壓1016.9hpa,夏季平均氣壓997.2hpa。風(fēng)況項目區(qū)全年最多風(fēng)向是SE向，頻率為12%,其次是N和NNW向，頻率都是11%，再其次是ESE和SSE向，頻率均是9%。出現(xiàn)頻率最少風(fēng)向是ENE、NE和WSW向，頻率是1?2%。項目區(qū)年平均風(fēng)速為5.5m/s,冬半年各月平均風(fēng)速較大，11月?次年2月各月平均風(fēng)速在6.0?6.4m/s之間，其中11月份平均風(fēng)速最大。下半年風(fēng)速較小，其中7、8兩月最小，月平均風(fēng)速都是4.7m/s,其次是6月份，為5.0m/s。項目區(qū)的強風(fēng)向為WNW和NNW,最大風(fēng)速是21.3m/s,出現(xiàn)于3月和12月份，次強風(fēng)向為N,最大風(fēng)速22m/s,出現(xiàn)于1月和10月份。水文*市沿海海流一般都沿著海岸向南西和北東流動，沿海潮汐屬正規(guī)半日潮。平均潮差2.52米，最大潮差4.94米，最大波高6.5米。**市地下水按其賦存條件、含水介質(zhì)、水理性質(zhì)及水力特征，劃分為三種類型：松散巖類孔隙水、碎屑巖類孔隙裂隙水，基巖裂隙水。我市地下水的主要補給來源為降水,其次為大沽河水系沿岸地帶河水補給。地下水徑流方向與地形基本一致，除東部山區(qū)外總的流向是由東向西,由北向南。地下水排泄主要為地下水開采、蒸發(fā)及河流排泄。年平均降水量在613?905mm之間，其中降水分布東多西少，東部年均降水773mm,西部年均612mm。年最大降水量1418.4mm,最小322.4mm,最大降雪深15cm。全市降水量的72.4%集中在6-9月。.4地質(zhì)地貌1、地形地貌1）地形:場區(qū)地形起伏較大，地面標(biāo)高最大值23.03m,最小值13.72m,地表相對高差9.31m。2）地貌：場地所處地貌成因形態(tài)類型為1號?8號勘探孔段為孔河流階地，9號?50號勘探孔段為剝蝕堆積緩坡。2、場區(qū)各巖土層的分布及物理力學(xué)性質(zhì)場區(qū)內(nèi)地層結(jié)構(gòu)較簡單,層序清晰,厚度變化一般,土層主要為第四系素填土（Qj）、粉土（Q『+di）、中細(xì)砂（Q/+di）、粉質(zhì)粘土（Q『+di）、中粗砂（Q『+di）,其下為白堊系萊陽群曲戈莊組砂巖。現(xiàn)按自上而下，地質(zhì)年代由新到老的層序分述如下：第1層：素填土（Q4mi）鉆孔均揭露該層。厚度：0.50?5.50m,平均0.91m；層底標(biāo)高：12.72?22.43巾，平均16.68m；層底埋深：0.50?5.50巾，平均0.91m。黃褐色?灰褐色，松散，稍濕。以回填粘性土及砂土為主，部分路段上部5cm為水泥路面，西部部分路段為回填碎石土。密實性、均勻性較差。為新近回填土，回填年限約5年。未經(jīng)處理不宜作為地基持力層，該層將全部挖除。土、石等級為II級，土、石類別為普通土。第2層：粉土（Q4pi+di）僅5?10號勘探孔揭露該層。厚度：0.60?3.60巾，平均1.68巾；層底標(biāo)高：11.59?14.89m,平均13.62m；層底埋深：1.50?4.20m,平均2.43m。黃褐色，松散，稍濕。以粉土為主，局部含少量砂質(zhì)。干強度低，韌性低，無光澤反應(yīng)，搖振反應(yīng)一般。土、石等級為II級，土、石類別為普通土。該層土屬于中壓縮性土，地基承載力容許值。0=140kPa,壓縮模量Es12=6.13MPa。第3層：中細(xì)砂（Q『+di）僅在1?4號勘探孔、8號、32號勘探孔揭露該層。厚度：6.20?8.50m,平均7.08巾；層底標(biāo)高：6.52?7.16巾,平均6.83巾；層底埋深：7.20?9.40m,平均8.68m。黃褐色、松散、稍濕?濕，上部以細(xì)砂為主，下部以中砂為主，含少量小卵石,分選一般,磨圓度一般,以長石、石英質(zhì)礦物為主。土、石等級為II級，土、石類別為普通土。地基承載力容許值。0=1