農(nóng)村物流淺析課件

農(nóng)村物流淺析目

錄一、走近農(nóng)村物流三、我國農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀03五、國際農(nóng)村物流六、我國農(nóng)村物流面臨的主要問題七、發(fā)展對策二、農(nóng)村物流的概念與特征四、農(nóng)村物流對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義擊添加標(biāo)題單Yourtexthere單擊添加大標(biāo)題Yourtext世界最遠(yuǎn)的距離不是樹與樹的距離而是同根生長的樹枝卻無法在風(fēng)中相依世界上最遠(yuǎn)的距離不是樹枝無法相依而是相互了望的星星卻沒有交匯的軌跡世界上最遠(yuǎn)的距離不是星星之間的軌跡而是縱然軌跡交匯卻在轉(zhuǎn)瞬間無處尋覓世界上最遠(yuǎn)的距離不是瞬間無處尋覓而是尚未相遇便注定無法相聚世界上最遠(yuǎn)的距離是魚與飛鳥的距離一個(gè)在天一個(gè)卻深潛水底@點(diǎn)擊添加文本單擊添加大標(biāo)題Yourtext農(nóng)村物流的概念與特點(diǎn)概念：農(nóng)村物流是一個(gè)相對于城市物流的概念,它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟(jì)活動提供運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關(guān)的一切活動的總稱，是區(qū)域物流類型之一。它泛指農(nóng)村從物料采購到農(nóng)產(chǎn)品的形成,從農(nóng)產(chǎn)品儲存、農(nóng)產(chǎn)品流通加工到農(nóng)產(chǎn)品銷售(消費(fèi))的多種活動以及農(nóng)村區(qū)域內(nèi)農(nóng)民獲得生活用品的過程的集成。農(nóng)村物流的效用主要是創(chuàng)造農(nóng)產(chǎn)品的空間和時(shí)間價(jià)值。農(nóng)村物流的概念與特點(diǎn)TEXT01TEXT02TEXT03TEXT04TEXT05TEXT06TEXT07農(nóng)村物流的概念與特點(diǎn)概念區(qū)分：農(nóng)業(yè)物流（Agriculturelogistics）是指以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為核心而發(fā)生的一系列物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動和與之有關(guān)的技術(shù)、組織、管理活動。也就是使運(yùn)輸、儲藏、加工、裝卸、包裝、流通和信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。農(nóng)產(chǎn)品物流(FarmProduceLogistics)則是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對象，通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終送到消費(fèi)者手中。農(nóng)業(yè)物流、農(nóng)村物流、農(nóng)產(chǎn)品物流三個(gè)概念中，農(nóng)業(yè)物流的外延最大，可以包括后兩者，也可以把“三農(nóng)”領(lǐng)域的物流統(tǒng)稱為農(nóng)業(yè)物流。農(nóng)業(yè)物流主要是生產(chǎn)性物流；農(nóng)村物流是指維持農(nóng)民本身生存、生產(chǎn)的生活、生產(chǎn)資料物流；農(nóng)產(chǎn)品物流指農(nóng)產(chǎn)品銷售。農(nóng)村物流的概念與特點(diǎn)特點(diǎn)：

(1)季節(jié)性。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)本身季節(jié)性強(qiáng)等特點(diǎn),決定了農(nóng)村物流也同樣具有較強(qiáng)的季節(jié)性。一是農(nóng)產(chǎn)品是季節(jié)性生產(chǎn),而全年性消費(fèi)?，F(xiàn)在農(nóng)村大棚對非季節(jié)農(nóng)產(chǎn)品物資的消費(fèi)有所緩解,但仍然不能完全滿足這種需求,而且價(jià)位上要高,有時(shí)超過人們等消費(fèi)能力;二是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)在整個(gè)生產(chǎn)周期的不同階段,對農(nóng)用品的需求在品種、數(shù)量、時(shí)效性等方面都有差異。農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)對農(nóng)村物流村物流服務(wù)提出了更高和更特殊的要求。農(nóng)村物流的概念與特點(diǎn)特點(diǎn)：(3)分散性。當(dāng)前,由于農(nóng)村物流的建設(shè)發(fā)展還相對落后,我國農(nóng)村物流呈現(xiàn)出分散性的特點(diǎn)。因?yàn)榇蟛糠洲r(nóng)民既是生產(chǎn)者,又是農(nóng)村物流服務(wù)的主要對象,每一家農(nóng)戶就是一個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營單位,自己承擔(dān)者農(nóng)產(chǎn)品的物資的采購、耕種、采收、銷售、運(yùn)輸?shù)任锪鬟^程。因此農(nóng)村物流具有參與個(gè)體或組織多而規(guī)模小、層次低、離散性強(qiáng)、聯(lián)合性差、組織化程度低等特點(diǎn)。農(nóng)村物流的概念與特點(diǎn)特點(diǎn)：(4)多樣性。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的多樣性決定了農(nóng)村物流方式的多樣性。農(nóng)、林、牧、副、漁業(yè)的服務(wù)面廣,涉及技術(shù)難易反差很大。農(nóng)業(yè)種植業(yè)耕作制度和栽培方式復(fù)雜多樣,養(yǎng)殖業(yè)飼養(yǎng)方式和水平各不相同,有的可以全面機(jī)械化、現(xiàn)代化,有的則以自然人力畜力為主,有的實(shí)行精細(xì)作業(yè)和室內(nèi)無土化栽培,也有的是原始的廣種薄收,甚至刀耕火種毀林開荒。不同的生產(chǎn)方式對物流服務(wù)的需求也不同,同時(shí)即使相同的服務(wù)內(nèi)容也會導(dǎo)致不同的成本水平。世界上最遠(yuǎn)的距離不是生與死的距離而是我站在你面前你不知道我愛你世界上最遠(yuǎn)的距離不是我站在你面前你不知道我愛你而是愛到癡迷卻不能說我愛你世界上最遠(yuǎn)的距離不是我不能說我愛你而是想你痛徹心脾卻只能深埋心底@點(diǎn)擊更換文本單擊添加大標(biāo)題Yourtext我國農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀我國農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀TEXT01TEXT02TEXT03TEXT04TEXT05TEXT06TEXT07時(shí)至2012年，中央一號文件連續(xù)第九年聚焦“三農(nóng)”問題，我國“三農(nóng)”面貌也發(fā)生了可喜變化。但長期以來，受城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)影響和農(nóng)村生產(chǎn)力水平低下的制約，我國農(nóng)村商品流通體系建設(shè)嚴(yán)重滯后，農(nóng)村物流發(fā)展仍處于起步階段。當(dāng)前，就大部分農(nóng)村地區(qū)而言，分散的、實(shí)力很小的、素質(zhì)不高的個(gè)體商業(yè)，組成了農(nóng)村流通體系的最主要的部分。這種現(xiàn)狀造就了假化肥、假種子、假農(nóng)藥的泛濫，誠信、優(yōu)質(zhì)難見，退貨、索賠無門。據(jù)了解，目前國內(nèi)有三分之一以上的農(nóng)民購買生產(chǎn)資料、消費(fèi)資料要跑到縣以上的市場去找。我國農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會的調(diào)查顯示，31.3%的農(nóng)民認(rèn)為購買生活資料不方便，37.2%的農(nóng)民認(rèn)為購買生產(chǎn)資料不方便。據(jù)測算，目前農(nóng)村居民人均固定商業(yè)面積不足0.1平方米，僅為北京、上海等大城市的十分之一,絕大多數(shù)地區(qū)農(nóng)民消費(fèi)主要靠原始的集貿(mào)市場和落后的代銷店、“夫妻店”實(shí)現(xiàn)。廣大農(nóng)村也是假冒偽劣產(chǎn)品泛濫最嚴(yán)重的地方，農(nóng)村消費(fèi)物價(jià)指數(shù)持續(xù)高于城市，農(nóng)民收入增幅與農(nóng)村物價(jià)增幅反差較大。我國農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀三、車輛裝備等技術(shù)水平低。在廣大農(nóng)村地區(qū)，運(yùn)貨車輛的整體技術(shù)水平很低，大量農(nóng)用車、改裝車、瀕臨淘汰的老舊車輛跑運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象屢見不鮮，車輛廂式化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度極低，導(dǎo)致運(yùn)輸過程中的損耗大、效率低、安全差。四、農(nóng)村物流龍頭企業(yè)缺乏。目前農(nóng)村物流的參與主體主要是中小型企業(yè)和廣大的運(yùn)輸個(gè)體經(jīng)營業(yè)戶，資源集中度、運(yùn)輸組織化程度低，缺乏能夠整合資源集約發(fā)展、引領(lǐng)物流規(guī)范運(yùn)作、促進(jìn)信用經(jīng)營優(yōu)質(zhì)服務(wù)的龍頭骨干企業(yè)。

精選案例山東省鄒城市首個(gè)農(nóng)村物流園區(qū)推行“城區(qū)物流分撥中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中心、農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)”三級物流框架，貨物從市里到鄉(xiāng)鎮(zhèn)再到村里，一路暢通無阻。為方便農(nóng)民收貨、發(fā)貨，他們將農(nóng)村物流點(diǎn)設(shè)置在人口聚集較多的超市、集市、糧油店等處，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都配備了專線電話，能夠有效地實(shí)現(xiàn)供需對接。我國農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀當(dāng)?shù)剞r(nóng)民表示，“農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)設(shè)到村里后，因沒有車輛運(yùn)送地瓜經(jīng)常造成腐爛損失的狀況改變了。現(xiàn)在地瓜是直接從地里收，提前聯(lián)系好的車輛就在田邊等著，還節(jié)約了不少時(shí)間?！蔽覈r(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀此外，針對物流站場的設(shè)施相對落后，一些種植蔬菜、瓜果的農(nóng)戶找不到成規(guī)模的冷庫進(jìn)行儲存的問題，農(nóng)村交通物流園區(qū)的建設(shè)，可滿足全市百余家配送站經(jīng)營和300部貨車停放需求。我國農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀

“鄒城物流公共信息平臺”搭建起來了，只要通過平臺發(fā)布信息，各種物流就會自己找上門。鄒城市還將增加網(wǎng)點(diǎn)，方便農(nóng)戶就近查詢農(nóng)產(chǎn)品信息，加快建設(shè)一批起點(diǎn)高、規(guī)模大、輻射能力強(qiáng)的農(nóng)村現(xiàn)代物流樞紐和配送中心，讓廣大農(nóng)戶切實(shí)受益。我國農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀鄒城交通部門給通過資質(zhì)審核的物流車輛發(fā)放綠色標(biāo)識，掛牌車輛在鄒城境內(nèi)可免于交通審查。如今，就是車子開到北京都順暢了，人家覺得有這個(gè)牌子就是安全運(yùn)輸?shù)谋ＷC；很多運(yùn)輸司機(jī)也因?yàn)閽炫圃鰪?qiáng)了責(zé)任意識。這就像為農(nóng)村物流提供了一條“綠色通道”，確保貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。普通案例（一）山東萊陽通過市交通運(yùn)輸局與市供銷社的緊密合作，把農(nóng)村交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與供銷社農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)有機(jī)統(tǒng)籌、協(xié)同完善，實(shí)現(xiàn)了兩種網(wǎng)絡(luò)資源的互利共享。圖為農(nóng)村物流為農(nóng)資連鎖店提供門到門的服務(wù)。我國農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀普通案例（二）在陜西大荔，參與農(nóng)村物流的企業(yè)已達(dá)52家，參營車輛達(dá)3200余輛，通過農(nóng)村三級物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)布有效物流信息6800余條，直接和間接運(yùn)銷農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品30余萬噸，各類商品成交額達(dá)3.5億元，為農(nóng)民和企業(yè)增收減支、節(jié)省貨運(yùn)成本達(dá)3000萬元以上。

TEXTTEXTTEXTTEXTTEXTTEXTTEXTTEXTTEXTTEXTYourtexthere單擊添加大標(biāo)題Yourtext農(nóng)村物流對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義農(nóng)村物流對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義（二）與農(nóng)民就業(yè)農(nóng)村存在著大量的剩余勞動力，失業(yè)及隱性失業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重。發(fā)展農(nóng)村物流，有利于農(nóng)村新的社會分工的形成，有利于開辟新的就業(yè)門路，如配送、維修、市場調(diào)研等者日是新的就業(yè)增長點(diǎn)。這對于農(nóng)村剩余勞動力問題的解決將起到重要的作用，有利于保持農(nóng)村的安定局面。（三）與農(nóng)民收入生產(chǎn)資料和生活資料因物流競爭和流通環(huán)節(jié)的減少而價(jià)格降低。新的就業(yè)增加一部分農(nóng)民的收入。最主要的是，農(nóng)產(chǎn)品的物流創(chuàng)造了時(shí)間價(jià)值和場所價(jià)值，尤其是加工附加價(jià)值，為顧客提供了滿意的服務(wù)，必然會為農(nóng)民創(chuàng)造合理的利潤。與物流相伴的資金周轉(zhuǎn)速度的加快降低了農(nóng)民的資金占用成本。總之，從成本和效益兩個(gè)角度來看，發(fā)展農(nóng)村物流都將增加或變相增加農(nóng)民的收入。農(nóng)村物流對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義（四）與農(nóng)民生活農(nóng)民收入的增加有利于農(nóng)民生活水平的提高。農(nóng)村地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、物流環(huán)境的改善、物流意識的提高，有利于城市及周邊地區(qū)的物品流入本地區(qū)，而且按照物流活動的規(guī)律和管理形式，流入的商品會以較低的價(jià)格、快捷的速度、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足該地區(qū)農(nóng)民的生活消費(fèi)需求，從而提高當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生活水平。（五）與農(nóng)村城市化農(nóng)村的工業(yè)多集中在城鎮(zhèn)，工業(yè)物流也是農(nóng)村地區(qū)物流的重要組成部分，尤其對工業(yè)基礎(chǔ)比較好的縣(市)，以物流的發(fā)展改造城鎮(zhèn)工業(yè)，會加快城鎮(zhèn)的發(fā)展和農(nóng)村城市化的步伐。其實(shí)，城市化應(yīng)包含兩方面的內(nèi)涵，一是城市的發(fā)展，吸引農(nóng)民進(jìn)城成為市民，另一層含義是農(nóng)村的發(fā)展，農(nóng)民生活水平、文明程度的提高。發(fā)展農(nóng)村物流、農(nóng)村環(huán)境的改善、科技手段的利用、信息化水平的提高、收入的增長、生活的富裕，都意味著新型農(nóng)民的形成、城鄉(xiāng)差別的縮小，這應(yīng)該是中國城市化的應(yīng)有之意。點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加標(biāo)題Text1Text2Text3單擊添加大標(biāo)題Yourtext國際農(nóng)村物流發(fā)展國際農(nóng)村物流發(fā)展TEXT01TEXT02TEXT03TEXT04TEXT05TEXT06TEXT07隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品的運(yùn)輸和銷售成為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值的重要環(huán)節(jié)，物流的重要性日益凸現(xiàn)。目前，發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式主要?dú)w結(jié)為兩種。一種是以美國為代表的歐美農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式。由于歐美農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較大，經(jīng)銷農(nóng)產(chǎn)品的大型超級市場發(fā)展又很快，另一種是以日本為代表的東亞農(nóng)產(chǎn)品物流模式。由于這些國家和地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模普遍較小，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場能有效解決小規(guī)模的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和大市場、大流通之間的矛盾。

國際農(nóng)村物流發(fā)展美國的農(nóng)村物流美國是世界上主要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)國和出口國之一，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量大，種類多，且全國各地中轉(zhuǎn)頻繁。2004年，美國糧食作物的周轉(zhuǎn)量列當(dāng)年貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的第二位，食品及油脂排第四位。如果按照貨運(yùn)量計(jì)算，糧食的貨運(yùn)量也高居第五位。由此可見，農(nóng)產(chǎn)品物流在美國物流體系中占有重要的地位。國際農(nóng)村物流發(fā)展美國的農(nóng)村物流1.美國的農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施十分完備,公路、鐵路、水路四通八達(dá),高速公路遍布城鄉(xiāng),公路呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),能夠直接通往農(nóng)村的每家每戶。2.農(nóng)業(yè)信息豐富，電子商務(wù)趨勢明顯。美國約有300個(gè)信息服務(wù)系統(tǒng)可為農(nóng)戶提供農(nóng)業(yè)信息，芝加哥期貨交易所提供農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格及市場行情等信息。3.美國的社會化服務(wù)體系也極為完善,不管是物流的哪個(gè)環(huán)節(jié),只要農(nóng)村有需要,只要農(nóng)民有需要,就會有人提供服務(wù)。國際農(nóng)村物流發(fā)展美國的農(nóng)村物流4.在美國的農(nóng)村物流發(fā)展歷史中,農(nóng)村物流的政府政策平臺發(fā)揮了積極的調(diào)控作用。5.美國零售業(yè)集中程度高，大型零售集團(tuán)通過規(guī)?；?jīng)營在國內(nèi)零售行業(yè)中占據(jù)統(tǒng)治地位。與零售企業(yè)的規(guī)模經(jīng)營相適應(yīng)，美國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)經(jīng)營呈現(xiàn)大型化、規(guī)?；攸c(diǎn)，中小批發(fā)市場較少。6.在美國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)中，管理層文化層次普遍較高。國際農(nóng)村物流發(fā)展日本的農(nóng)村物流日本是個(gè)島國，自然資源貧乏，其耕地面積僅占世界耕地面積總數(shù)的0.4％，人口卻占世界人口的2.2％左右，日本是世界人口密度最大的國家之一，屬典型的人多地少國家。在日本農(nóng)業(yè)的發(fā)展中，農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)揮了不可替代的作用。國際農(nóng)村物流發(fā)展日本的農(nóng)村物流1.日本的物流活而有序，很重要的原因是法制健全。2.為了扶持農(nóng)村物流的發(fā)展，日本大力進(jìn)行本國物流現(xiàn)代化建設(shè)。3.日本對農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的開設(shè)實(shí)行嚴(yán)格的審批制度。4.日本的農(nóng)村物流信息化程度較高。5.日本有大量的農(nóng)業(yè)合作組織為農(nóng)村物流提供中介服務(wù)。單擊添加大標(biāo)題Yourtext我國農(nóng)村物流面臨的主要問題我國農(nóng)村物流面臨的主要問題TEXT01TEXT02TEXT03TEXT04TEXT05TEXT06TEXT07一、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平低，農(nóng)村物流發(fā)展緩慢農(nóng)村物流的發(fā)展水平受農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響很大。目前我國農(nóng)村發(fā)展勢頭良好，農(nóng)村稅費(fèi)改革使得農(nóng)民受益很大，但與城市相比，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)依然落后，農(nóng)民收入低，農(nóng)村市場相對城市市場發(fā)展滯后，這必然使得農(nóng)村物流供給及需求水平低，物流業(yè)發(fā)展緩慢。同時(shí)，農(nóng)村物流發(fā)展緩慢還與廣大農(nóng)村地區(qū)物流意識差、物流知識薄弱、對物流重視不夠有著直接關(guān)系。我國農(nóng)村物流面臨的主要問題二、農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性、季節(jié)性，農(nóng)村物流經(jīng)營難度大農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品不同，是有生命的動物性與植物性產(chǎn)品，容易腐爛變質(zhì)，在物流過程中包裝難、裝卸難、運(yùn)輸難、倉儲難。此外，農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性和周期性，對物流的要求比較高：一是季節(jié)性生產(chǎn)要求物流的及時(shí)性；二是為保證安全必須實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品綠色物流；三是要滿足一些農(nóng)產(chǎn)品的特種物流方式，比如糧食的散裝運(yùn)輸，水產(chǎn)品的冷凍運(yùn)輸，分割肉的冷藏運(yùn)輸，牛奶等制品的恒溫運(yùn)輸?shù)鹊?，這樣對農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、包裝、加工等提出了特殊的也是更高的要求，經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品物流風(fēng)險(xiǎn)較大。我國農(nóng)村物流面臨的主要問題三、農(nóng)村生產(chǎn)組織水平低，物流需求分散，物流供給能力不足在我國，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)仍基本是以農(nóng)戶為單位，生產(chǎn)規(guī)模小，分工不細(xì)，收入有限，對物流需求不足且分散。而物流的供給需要在科學(xué)技術(shù)的推動下實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。目前無論是農(nóng)村生產(chǎn)組織、流通組織還是物流企業(yè)都存在規(guī)模小、管理水平低、技術(shù)條件差等問題，制約了物流的供給水平。我國農(nóng)村物流面臨的主要問題四、物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流技術(shù)裝備落后，物流運(yùn)作成本高在農(nóng)村流通體系建設(shè)方面，總體上投入不夠、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、現(xiàn)有市場大部分處于“低、小、散、弱”狀態(tài)。農(nóng)村市場建設(shè)總量偏低。調(diào)查表明，目前只有41．7％的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建有冷庫，11．1％的配備了冷藏車，12．9％的有陳列冷柜。據(jù)調(diào)查，目前我國只有10％的肉類、20％的水產(chǎn)品、少量的牛奶和豆制品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)，而歐美國家進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品比例為85%，我國物流費(fèi)用占國內(nèi)生鮮產(chǎn)品總成本高達(dá)70%。我國農(nóng)村物流面臨的主要問題農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)不健全，農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)所能提供的信息品種和質(zhì)量都不能滿足需要。農(nóng)戶居住分散，溝通渠道不暢，許多農(nóng)產(chǎn)品信息難以收集、傳遞，信息化體系建設(shè)明顯滯后，農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品物流的流向帶有盲目性，流程不合理，品種和質(zhì)量都不能滿足需要，缺乏有效的信息導(dǎo)向。長期以來，農(nóng)民對市場供求信息的獲取渠道單一，手段缺乏。趕不上市場的變化，這是在途損失嚴(yán)重，影響物流保值增值的重要原因。我國農(nóng)村物流面臨的主要問題五、物流政策不到位甚至空門，物流作業(yè)不規(guī)范，物流交易成本高影響物流交易合約順利形成和履行的因素很多，其中政策和信用是主要的?，F(xiàn)在農(nóng)村地區(qū)的物流政策供給不足，有的地方還是空白，這樣物流作業(yè)就難以規(guī)范，物流需求者對物流企業(yè)缺乏信任，對物流外包的結(jié)果難以預(yù)期，因此物流合約難以達(dá)成。沒有政策的支持，物流業(yè)也難以發(fā)展壯大以適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。我國農(nóng)村物流面臨的主要問題同時(shí)，人才匱乏也是農(nóng)村物流面臨的主要問題。人才是最重要的資源。農(nóng)村物流人才是促進(jìn)農(nóng)村物流又好又快發(fā)展的重要基石。目前，我國極為缺乏符合市場需求的農(nóng)村物流人才。雖然近年來許多高校和中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校開始開始有關(guān)物流方面的專業(yè)，有關(guān)物流方面的職業(yè)資格認(rèn)證體系也不斷發(fā)展，但仍不能滿足蓬勃發(fā)展的物流業(yè)的需要，參與到農(nóng)村物流發(fā)展中的人才更是少之又少。我國農(nóng)村物流面臨的主要問題案例華西村：發(fā)展一體化物流在華西村的經(jīng)濟(jì)實(shí)踐中，一直重視著運(yùn)輸流通行業(yè)。沒有運(yùn)輸業(yè)、流通業(yè)，華西村每天幾百噸的原料輸入和成品輸出都將無法實(shí)現(xiàn)。華西村在鋼鐵制造業(yè)的興盛，得益于把握著從原材料采購到產(chǎn)成品輸出的整個(gè)鋼鐵供應(yīng)鏈。華西物流中心的建立將把這個(gè)鏈條打造得更加緊密。華西村，這個(gè)馳名天下的鄉(xiāng)村，時(shí)至今日，仍在不斷創(chuàng)造著奇跡。華西村工業(yè)化的發(fā)展過程中，企業(yè)物流管理走過了怎樣的歷程？給我們帶來哪些有益的啟示？我國農(nóng)村物流面臨的主要問題初涉大采購從3月1日至15日，短短半個(gè)月內(nèi)，在吳仁寶的率領(lǐng)下，華西村從干部到群眾，從廠長到供銷員，有錢的出錢，有力的出力，有門路的找門路，八仙過海，各顯其能。借款2000多萬元，吸收個(gè)人資金入股400多萬元，加上自有流動資金，一下子購進(jìn)近萬噸鋼坯、1000噸鋁錠、700噸電解銅等原材料。當(dāng)華西人使盡渾身解數(shù)，吃飽喝足原材料時(shí)，一些人還蒙在鼓里。這時(shí)，小平同志南巡重要談話還沒有傳達(dá)到基層。3月11日，小平同志南巡重要談話正式傳達(dá)后，在全國掀起了一股加快改革發(fā)展的熱潮。隨之而來的是鋼鐵等原材料價(jià)格迅速上揚(yáng)。這時(shí)有人向吳仁寶建議，把購進(jìn)的原料賣出，大賺一筆。我國農(nóng)村物流面臨的主要問題在改革開放以后，隨著華西村工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，發(fā)達(dá)的水運(yùn)為華西工業(yè)經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展發(fā)揮了重要作用。特別是鋼鐵產(chǎn)業(yè)這一塊，華西村每年有大量的原材料和產(chǎn)成品從水路運(yùn)輸，物美價(jià)廉的水運(yùn)為華西鋼鐵降低了物流成本，增強(qiáng)了市場競爭力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，華西于1961年建村時(shí)，工業(yè)生產(chǎn)幾乎為“零”。到1978年時(shí)，工業(yè)產(chǎn)值為69萬元。到了2006年，華西集團(tuán)的銷售收入已突破400億元，比建村時(shí)整整翻了5.8萬倍。今年，預(yù)計(jì)將要實(shí)現(xiàn)銷售超450億，向國家繳稅8個(gè)億。我國農(nóng)村物流面臨的主要問題華西村現(xiàn)任黨委書記、華西集團(tuán)公司董事長兼總經(jīng)理吳協(xié)恩欣喜地介紹說，成立于1994年的華西集團(tuán)公司，現(xiàn)在下屬12大公司、60多家企業(yè)，所生產(chǎn)的熱帶、扁鋼、彩板、西服、化纖、法蘭、針織等一萬多個(gè)系列產(chǎn)品，遠(yuǎn)銷亞、歐、美洲等40多個(gè)國家和地區(qū)。隨著工業(yè)規(guī)模的逐年擴(kuò)大，張家港河已滿足不了需求。得水運(yùn)之便，嘗盡甜頭的華西村，又開始了尋路水運(yùn)物流一體化發(fā)展，并在專業(yè)化港口上探索。2007年以來，華西村先后投入大量資金，在江陰開發(fā)區(qū)的長江沿岸建立了5萬噸級的“誠信儲運(yùn)”碼頭，也在張家港河的兩岸建立了護(hù)坡和多處標(biāo)準(zhǔn)碼頭。蓬勃發(fā)展的紡織業(yè)和鋼鐵業(yè)獲得了發(fā)達(dá)的水運(yùn)物流系統(tǒng)的支撐。我國農(nóng)村物流面臨的主要問題統(tǒng)攬供應(yīng)鏈

“調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)”，這是華西村謀求變化將上演的一部重頭戲，而流通服務(wù)業(yè)也將扮演這部戲的一個(gè)主角。2005年4月，由華西村副書記吳鳳英組建的“華西物流中心”正式亮相。“華西村在鋼鐵制造業(yè)的興盛，得益于把握著從原材料采購到產(chǎn)成品輸出的整個(gè)鋼鐵供應(yīng)鏈。物流中心的建立將把這個(gè)鏈條打造得更加緊密。”夏主任對記者說。“過去幾年，我們統(tǒng)一采購，統(tǒng)一組織物流的方式為我們贏得了極大的便利，我們將堅(jiān)持這樣的物流管理方式，并不斷完善它。”

我國農(nóng)村物流面臨的主要問題原料統(tǒng)一采購供應(yīng)，始終被列為華西集團(tuán)內(nèi)部管理的“八統(tǒng)一”之內(nèi)，而減少產(chǎn)品庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，則一直是吳仁寶治下的華西村堅(jiān)持的經(jīng)營原則。這可以從華西集團(tuán)市場營銷的“四要訣”看得出：薄利多銷現(xiàn)鈔，厚利欠款不要，勤進(jìn)多跑快銷，庫存積壓減少。這正好映合了現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的理念。此外，華西村還在日本、伊朗、俄羅斯等國建立了原材料采購基地，與國內(nèi)外大型船公司合作海運(yùn)。目前，華西村打造出從鐵礦石進(jìn)口，到煉鐵煉鋼再到軋鋼等完整的鋼鐵生產(chǎn)鏈。目前，華西村已經(jīng)形成了“南有錢莊、中有天堂、北有糧倉”的社會主義現(xiàn)代化新農(nóng)村格局。而整個(gè)個(gè)華西村集團(tuán)，仿佛是一個(gè)大的物流園區(qū)，統(tǒng)一的物流系統(tǒng)組織起了所有與生產(chǎn)相關(guān)的物流過程。

單擊添加大標(biāo)題Yourtext發(fā)展對策發(fā)展對策TEXT01TEXT02TEXT03TEXT04TEXT05TEXT06TEXT07我國農(nóng)村物流的發(fā)展前景透析

中國物流業(yè)全面開放后，允許外資企業(yè)在國內(nèi)設(shè)立獨(dú)資公司，大中城市的物流企業(yè)競爭日趨激烈。而農(nóng)村物流還是一個(gè)新興的領(lǐng)域，又是比城市更廣大、更有潛力的市場。誰先對這個(gè)市場進(jìn)行滲透并逐步擴(kuò)大市