橋梁工程2方案比較

橋梁工程2方案比較第1頁/共30頁本節(jié)提要要求：1.了解橋梁設(shè)計原則2.了解橋梁立面總體設(shè)計要求3.了解橋梁橫斷面型式主要依據(jù)4.了解橋梁設(shè)計階段程序及橋梁方案比選重點(diǎn)：1.橋梁立面總體設(shè)計要求2．橋梁設(shè)計階段程序及橋梁方案比選難點(diǎn)：橋梁立面總體設(shè)計要求第2頁/共30頁第一節(jié)橋梁設(shè)計的基本原則

——安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀、有利于環(huán)保設(shè)計的基本原則1、安全可靠結(jié)構(gòu)本身安全儲備人車安全照明、標(biāo)示防沖刷、撞擊地震、風(fēng)振2、適用耐久交通量變形裂縫橋下通行（洪、航、車、人）橋頭便于疏散管線搭載3、經(jīng)濟(jì)合理造價養(yǎng)護(hù)、對交通的干擾地質(zhì)水文好、橋長短接線合理4、技術(shù)先進(jìn)新結(jié)構(gòu)新設(shè)備新材料新工藝5、美觀橋美與環(huán)境協(xié)調(diào)6、環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展第3頁/共30頁第二節(jié)橋梁的縱、橫斷面設(shè)計和平面設(shè)計一、平面設(shè)計小橋、涵洞：以路為主。特大、大、中：直線；河道順直、水文地質(zhì)好；斜交角≤45°（通航≤5°）第4頁/共30頁二、橋梁縱斷面設(shè)計包括：總跨徑、分孔、高度、基礎(chǔ)埋深、橋面標(biāo)高、橋頭引道縱坡，等。1、總跨徑——水文為主，過水、冰、船。太大、太小2、分孔：（1）通航河流：通航要求——孔徑主槽：通航橋孔；兩旁：經(jīng)濟(jì)分孔（2）平原區(qū)河流：主槽：大孔；兩旁：經(jīng)濟(jì)分孔（3）山區(qū)、水庫下游：減少中墩，最好沒墩（4）多孔連續(xù)體系：邊跨、中跨跨中彎矩相近（5）規(guī)避地質(zhì)不良第5頁/共30頁3、橋梁高度：橋底標(biāo)高：泄洪、過冰、通航、漂浮物、過車、過人橋面標(biāo)高：縱坡、兩端接線長度①水、冰、飄浮物第6頁/共30頁②通航——航道等級定③過車、人——立交橋

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）。④縱坡平坡――小橋排水——大、中橋，從中央向橋頭兩端1％～2％的雙面坡。通航凈空——雙向傾斜的縱向坡度限值——大、中橋，橋上不宜大于4%；引道不宜大于5％。位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處，上兩值均不得大于3％。4、埋置深度將在有關(guān)課程中介紹。

第7頁/共30頁三、橋梁橫斷面設(shè)計——確定橋面凈空、橋跨結(jié)構(gòu)橫斷面布置橋面凈空：凈寬：不包括中、下承式拱、斜、吊等結(jié)構(gòu)物寬度。

凈高：應(yīng)符合公路建筑限界規(guī)定1、橋面凈寬：行車道寬度——公路等級和性質(zhì)側(cè)向?qū)挾?、人行道、安全帶、緊急停車帶、欄桿、等。橫坡：行車道——1.5％～3.O％；人行道——向行車道傾斜1％。第8頁/共30頁第三節(jié)橋梁設(shè)計程序小橋的設(shè)計——標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，以提高效率和規(guī)避風(fēng)險。大、中橋，特別是跨度大或技術(shù)復(fù)雜的橋梁設(shè)計——按照國家基本建設(shè)程序的要求，分前期工作階段和設(shè)計工作階段進(jìn)行。第9頁/共30頁（一）前期工作——2階段內(nèi)容：預(yù)可行性研究報告、工程可行性研究報告的編制簡稱“預(yù)可”“工可”。

主要工作：1、工程必要性論證2、工程可行性論證3、經(jīng)濟(jì)可行性論證第10頁/共30頁（二）設(shè)計工作：3階段內(nèi)容：初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計1、初步設(shè)計主要工作：初步設(shè)計的目的是通過多個橋型方案的比選確定最優(yōu)設(shè)計方案。成果：（1）最優(yōu)設(shè)計方案，應(yīng)提供平、縱、橫布置圖，標(biāo)明主要尺寸，并估算工程數(shù)量和主要材料數(shù)量，提出施工方案的意見，（2）編制設(shè)計概算，提供文字說明和圖表資料。第11頁/共30頁2、技術(shù)設(shè)計范圍：對于技術(shù)上復(fù)雜的特大橋、互通式立交或新型橋梁結(jié)構(gòu)。主要工作：科學(xué)試驗(yàn)專題研究加深勘探調(diào)查進(jìn)一步完善總體設(shè)計，修正施工概算第12頁/共30頁3、施工圖設(shè)計主要工作：（1）進(jìn)行詳細(xì)的結(jié)構(gòu)計算，并且確保強(qiáng)度、穩(wěn)定、剛度、裂縫、構(gòu)造等各種技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。（2）繪制出施工詳圖。（3）提出文字說明及施工組織計劃，并編制施工圖預(yù)算。成果：第13頁/共30頁第14頁/共30頁第四節(jié)橋梁設(shè)計的方案比選

一、橋梁設(shè)計所需設(shè)計資料

跨河橋梁：（一）橋梁的使用要求1、交通流大小及增長率目的——荷載設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)2、機(jī)動車、非機(jī)動車密度目的——車道數(shù)目、行車道寬度行人情況——人行道寬度3、管道：預(yù)留（二）橋位附近的地形橋位的地形、地物，繪制地物地形圖目的——布置橋位中線、橋墩位置，布置橋頭接線；供施工時布置場地。第15頁/共30頁（三）地質(zhì)資料：包括土的分層標(biāo)高、物理力學(xué)性能、地下水位等鉆探、地質(zhì)剖面圖（鉆孔位置布置在墩臺附近）目的——基礎(chǔ)設(shè)計（四）河流的水文情況橋位附近河道縱斷面、橋位處河床橫斷面，歷年最高洪水位、低水位、流冰水位和通航水位，流量和流速，河床的沖刷、淤積和變遷

——橋梁跨徑、基礎(chǔ)埋置深度和橋面標(biāo)高、施工方案（五）其它資料當(dāng)?shù)亟ú姆N類、數(shù)量、規(guī)格和質(zhì)量；水泥、木料和鋼材的供應(yīng)；當(dāng)?shù)氐臍鉁刈兓?、降雨量、風(fēng)力、冰凍季節(jié)和冰凍深度；施工單位的機(jī)具設(shè)備；建橋附近的交通狀況；電力、勞動力的來源；以及有無地震等。第16頁/共30頁二、橋梁設(shè)計的方案比選（一）橋位方案比選（二）橋型方案比選第17頁/共30頁第18頁/共30頁錢塘江第二大橋位于杭州四堡、距下游五堡渡口600m。鐵路橋連接滬杭、浙贛兩大鐵路干線及杭甬鐵路、杭長鐵路。公路橋連接滬杭、杭甬高速公路。由中鐵大橋局施工。錢江二橋?yàn)殍F路、公路同在同一平面上分建的兩座橋，鐵路橋在上游側(cè)，公路橋在下游側(cè)，鐵路與公路的中線相距16.4m，兩橋正橋箱梁的下弦線型完全一致，因公路橋高度比鐵路橋低0.4m，所以公路橋梁頂高程比鐵路橋梁低0.4m。正橋公、鐵路梁跨布置為45m+65m+14×80m+65m+45m,18孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。1991年中國建筑工程魯班獎；1991年鐵道部科技進(jìn)步一等獎；1996年國家科技進(jìn)步一等獎。第19頁/共30頁第20頁/共30頁第21頁/共30頁錢塘江上10座橋:錢塘江大橋，位于六和塔附近，1937年建成，是我國第一座鐵路公路兩用橋。錢江二橋，緊靠杭州東大門，是浙贛、滬杭鐵路復(fù)線的樞紐，1992年建成，是錢塘江上第一座高速公路大橋。錢江三橋（西興大橋），連接杭州的秋濤路，可分流至104國道和杭金線，1996底建成。錢江四橋（復(fù)興大橋），位于南星橋附近，北端通過復(fù)興立交與中河高架路相接。2002年3月28日開工。錢江五橋（袁浦大橋），跨越富春江、浦陽江、錢塘江三江口，是繞城高速公路南線的重要工程。錢江六橋（下沙大橋），是前往蕭山國際機(jī)場最便捷的通道。錢江七橋（之江大橋），規(guī)劃位置位于袁浦大橋和錢塘江大橋之間，是濱江科技城、蕭山區(qū)等錢塘江南岸地帶與杭州西部旅游線主要的溝通橋梁。錢江八橋（九堡大橋），規(guī)劃位置位于錢江二橋和錢江六橋之間，溝通臨平、下沙和江干區(qū)。錢江九橋（江東大橋），規(guī)劃將溝通蕭山和下沙城。錢江十橋,規(guī)劃位置位于蕭山區(qū)和海寧之間第22頁/共30頁第23頁/共30頁第24頁/共30頁第25頁/共30頁美國舊金