贛崇高速B5標T梁安裝施工技術(shù)方案

贛崇高速公路B5標T梁安裝施工技術(shù)方案—、工程概況：簡述贛崇高速公路 B5合同段共有40米預(yù)制T梁298片，其中茶園高架 48片，關(guān)田高架150片，天河高架100片，共需C50砼17502n3;40mT梁梁高2.4米，主梁間距為2.56米，中梁預(yù)制寬度 1.7米，邊梁的預(yù)制寬度為 1.85米，翼板間留有 0.86米現(xiàn)澆濕接縫，主梁 腹板厚0.2米，馬蹄0.6米寬。茶園高架橋平面位于 A=802.496 的右偏緩和曲線上，橋面橫坡為雙向 2%縱斷面縱坡0.3%，全橋上部構(gòu)造采用 4X40m預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁，先簡支后連續(xù)；右幅每孔 7片T梁，左幅每孔5片T梁，全橋共計邊跨邊梁 8片，邊跨中梁 16片，中跨邊梁8片，中跨中梁16片。關(guān)田高架橋平面分別位于圓曲線（起始樁號 K514+982.5 ，終止樁號K515+195.916 ，半徑707.39m，右偏），緩和曲線（起始樁號 K515+195.916 ,終止樁號K515+335.916 ,參數(shù)A:314.698m,右偏），緩和曲線（起始樁號 K515+335.916 ,終止樁號K515+495.916 ，參數(shù)A:371.643m,左偏）和圓曲線（起始樁號K515+495.916, 終止樁號K515+591.5 ，半徑863.24m,左偏）上，縱斷面縱坡-2.4%;全橋共4聯(lián)，4X40+4X40+4X40+3X40m 上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁，先簡支后連續(xù)；單幅每孔5片T梁，全橋共計邊跨 邊梁8片，邊跨中梁12米，中跨邊梁52片，中跨中梁78片。天河高架橋平面位于 R=700m&偏圓曲線上，橋面橫坡為單向 4%縱斷面位于R=20000m 的豎曲線上；全橋共 2聯(lián)，5X40+5X40m 上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力砼（后張） T梁，先簡支后連續(xù)；單幅每孔5片T梁，全橋共計邊跨邊梁 8片，邊跨中梁 12米，中跨邊梁32片，中跨中梁48片。?主要技術(shù)指標公路等級：山嶺重丘區(qū)高速公路；計算行車速度：80km/h；設(shè)計荷載：汽車-I級；路基寬度：整體式路基 24.5m，分離式路基 12.25m。3.T梁安裝吊裝重量:梁長 部位 吊裝重量（KN 備注邊梁 1308米T梁中梁 1340二、 資源配備：人員：為了保證現(xiàn)場科學(xué)管理，保質(zhì)量促進度，根據(jù)工程需要人員配備如下：項目負責(zé)人：1人、施工隊長1人、施工員2人、技術(shù)員2人、安全員1人、電工1人、電焊工2人、材料保管1人、材料員1人、機械操作工5人、修理工4人。施工機械設(shè)備：梁場配備：LBQJ140/40架橋機一臺，75t門式起重機2臺，運梁炮車三臺，BX500-1焊機兩臺，氣割工具一套、大錘、扳手、繩套等按需配齊。三、編制依據(jù)本施工技術(shù)方案的編制以下列文件和資料為依據(jù)：1、《兩階段施工圖設(shè)計文件》（ 2010年11月下發(fā)）2、《裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁》（2007年7月第二版）3、《橋梁公用構(gòu)造》（2007年6月）4、《招標文件》（技術(shù)規(guī)范部分）5、《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）6、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）7、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）四、施工方案1、架橋機簡介：⑴、我部所使用桁架式架橋機適用于平原、山區(qū)修筑坡度大、大半徑彎橋。同時該型 號架橋機具有自重輕、安裝拆卸和運輸便利的特點。作為一種簡便有效的施工機具被廣泛 應(yīng)用。⑵、主要參數(shù)：型號：LBQJ140/40①、主體鋼結(jié)構(gòu)尺寸：跨徑：橋機總長：總寬度：總高：尾部處伸長：支腿中心寬度：

41米66米7.8米6米17.5 米米②、起重天車2臺；最大起重量：70tX2電機功率：11KWX2; 提升速度：0.56米/分鐘；橫移速度：3米/分鐘；功率：0.75kw；縱移速度：3米/分鐘；功率：2.2kwX4；③、中支腿橫移輪箱組及反托輪箱組橫移速度：3米/分鐘；電機功率：1.5kwX2；縱移速度：3米/分鐘；電機功率：2.2kwX2；④、前支腿橫移輪箱電機功率：2.2kwX2；橫移速度：3米/分鐘；后支腿縱移輪箱 電機功率： 2.2kwX2；縱移速度：3米/分鐘；⑶、橋機特點：①、架橋機的前支輪箱和中支腿反托輪箱可旋轉(zhuǎn)，以滿足大半徑彎橋的架設(shè)要求。②、架橋機的主梁梁節(jié)之間由銷板連接，架橋機的總長度可以通過減少主梁梁節(jié)以滿 足該橋機的小跨徑架設(shè)條件下的過孔和架梁要求。③、架橋機中支腿輪箱組是雙向行走的兩對輪箱組，即縱移輪箱組和橫移輪箱組，該 縱移輪箱（反托輪箱組）與主梁下弦接觸，以實現(xiàn)橋機過孔；當(dāng)架梁時反托輪箱組不工作，橫移輪箱組橫移，實現(xiàn)架梁要求。④、架橋機的起重小車可以橫移偏一側(cè)起吊，架邊梁時，先將邊梁放在中梁橋墩上， 然后將起重小車橫移到待架邊梁的一側(cè)，起吊邊梁并使架橋機整體橫移到位；采用天車吊 架邊梁可以最大限度的減少前、中橫移軌道懸臂部分的彎矩，使架橋機架設(shè)邊梁既安全又 方便。⑤、架橋機采用三個支撐點過孔，前支撐點為反托輪箱組，中支撐點為帶有伸縮缸的 后支腿，后支撐點為帶配重梁的運梁小車，中支撐點可緩沖主梁在過孔時過中托輪箱組的 壓力。2、架橋機拼裝：步驟一：安放中橫移軌道⑴、枕木擺放：在橋頭或預(yù)制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可 能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行；⑵、橫移軌道擺放：用汽車吊或其他起重設(shè)備把橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上；⑶、連接：用 M2$80 螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行；⑷、超平：用水平儀超平橫移軌道；(5)、支墊：橫移軌道與枕木有間隙或不太實在的地方，用鋼板支墊實落，特別注意橫 移軌道懸臂端。步驟二：安放中托輪組⑴、中托下輪組擺放：讓電機安裝位置朝向后方，把中托下輪組擺放在中橫移軌道上， 盡可能與運梁平車軌道相對；⑵、電機減速機總成的安裝：中托下輪組有齒輪邊脫離軌道，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M16X50 螺栓把電機減速機總成安裝在中托下輪組上，添加齒輪油；⑶、旋轉(zhuǎn)座安裝：擺放旋轉(zhuǎn)座于下輪組上，安裝旋轉(zhuǎn)銷軸及 M42螺母、墊片；⑷、反托輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉(zhuǎn)座上，安裝鞍座銷軸并插上① 8開口銷；⑸、電機減速機總成的安裝：輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用 M16X50 螺栓把電機減速機總成安裝在反托輪組上；⑹、中托連桿：用① 40銷軸把中托下輪組與中托連桿連接，安裝① 8開口銷。步驟三：拼裝主梁⑴、一樣高的枕木垛，用汽車吊或其它起重設(shè)備把前端梁節(jié)擺放在中托和枕木垛上；⑵、一次組拼梁節(jié)：另搭起一組枕木垛，用① 40銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝① 8開口銷，然后拆除前一組枕木垛用來搭下一組枕木垛，重復(fù)上述步驟按編號依次組拼各梁 節(jié)(如果有起重量足夠大的起重設(shè)備，可按編號依次組拼各梁節(jié)，再放在中托上 )。步驟四：拼裝前框架⑴、擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起前框架，對正主梁前端的鞍座；⑵、連接：插上①40銷軸，插上①8開口銷。、步驟五：拼裝后上橫梁⑴、擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起后上橫梁， 擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上； ⑵、連接：用M24X80 螺栓進行拼接并緊固。步驟六：拼裝前支腿⑴、泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在前支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺， 把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在工作平臺上，在油泵離添加 46#液壓油；⑵、千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷， 連接高壓油管；⑶、電機減速機總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用 M16X50 螺栓把電機減速機總成安裝在前支輪組上添加齒輪油；⑷、支腿安裝：用 M24X90 螺栓把前支輪組、標準節(jié)、前支伸縮管連成一體；⑸、托架安裝：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然后用 M2*70 螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；⑹、前支連桿：用① 40銷軸把前支輪組與前支連桿連接，插上① 8開口銷。步驟七：拼裝后支腿⑴、泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在后支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺， 把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加 46#液壓油；⑵、千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用① 45銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上① 8開口銷，連接高壓油管；⑶、電機減速機總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用 M16X50 螺栓把電機減速機總成安裝在后支輪組上，添加齒輪油；⑷、托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上① 90銷軸，然后用M27X70 螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上， 伸縮管用① 45銷軸與千斤頂活塞端連接， 插上①8開口銷；⑸、后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設(shè)好的運梁軌道上，且在后 支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對正法蘭板，用 M24X80 螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體；⑹、后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對正法蘭盤，用 M24X80 螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來。步驟八：拼裝天車⑴、電機減速機總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用 M16X50 螺栓把電機減速機總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油；⑵、天車輪組的安裝：用① 50銷軸和①100銷軸把天車梁和天車左右輪組連接起來。⑶、定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車 在定滑輪組的正上方，安放板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫 離天車梁，且 M16螺桿有一定的預(yù)緊力；⑷、小卷揚的安裝：把小卷揚擺放在座板上，用 M1險35螺栓連接，安裝天車梁另一端的導(dǎo)向滑輪，纏繞鋼絲繩；⑸、卷揚機的安裝：把卷揚機擺放在起重小車上，添加齒輪油；⑹、安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；⑺、動滑輪，吊具的安裝：卷揚機松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與

動滑輪連接。步驟九：電器系統(tǒng)安裝⑴、線架安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小

車側(cè)面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花籃螺栓張緊滑線；⑵、電控柜的安裝：在中托位置主梁桁架內(nèi)用花紋板鋪設(shè)工作臺，然后把電控柜安放

在工作臺上并固定；⑶、附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關(guān)，在 定滑輪處安裝重錘開關(guān)，在卷揚機上安裝電阻切除器；⑷、線路的鋪設(shè)和捆扎：鋪設(shè)卷揚機主線、電阻切除器信號線，鋪設(shè)重錘開關(guān)信號線 ,鋪設(shè)天車輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)前支輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)中托輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)前、后泵站主線，鋪設(shè)后支輪組主線；⑸、各機構(gòu)的調(diào)試運行：調(diào)整各運行電機轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運 行電機的剎車達到使用要求。步驟十：全面安檢⑴、對有開口銷的地方進行全面檢查，補上遺漏的，修改錯誤的；⑵、對橋機上的全部螺栓進行緊固，補上遺漏的螺栓；⑶、對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂；⑷、檢查卷揚機是否有足夠的齒輪油；⑸、檢查結(jié)構(gòu)件是否有開焊、裂縫。3、梁板運輸：梁板運輸先用龍門吊吊運梁板橫移至導(dǎo)梁前端， 垂直落運輸平車上，采用輪式運輸車 將梁板運至架橋機位置， 架橋機天車開至尾端， 前端天車將梁板一端提升， 下部平車移出， 用前端天車和尾端平車同時將梁板完全運送至架橋機內(nèi)，尾端天車提升梁板另一端，尾端 平車移出，兩部天車同時行走，將梁板抬運過孔至安裝位置。梁板吊運過程中， 要注意起吊的平穩(wěn)； 在運輸中構(gòu)件要平衡放正， 作用特制的固定架， 防止傾覆，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過大負彎矩的措施， 以免斷裂。 為了安全起見， 門架移動， 起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進行。4、 T梁安裝：⑴、施工準備在T

梁未安裝前，首先用水準儀對各支座墊石頂面標高進行復(fù)核測量，如不符合設(shè)計

要求，必須進行鑿平或鑿除重新澆筑， 直至符合設(shè)計要求為止； 在聯(lián)端或伸縮縫處注意預(yù) 埋四氟板式橡膠支座下鋼板固定螺栓，完成鑿平處理以及螺栓預(yù)埋后，墊石表面及螺栓孔 用環(huán)氧砂漿填塞找平，然后將四氟滑板橡膠支座下鋼板安裝好。采用全站儀在蓋梁上測放 橡膠支座縱橫軸線以及 T梁的安裝中心線。⑵、架橋機過孔步驟一：過孔準備①、啟動后泵站，操作手輪送油，同時頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機主梁下②、使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運到兩端墩臺處；③、啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道橫移軌道盡可能與前橋墩平行；④、操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機主梁落在反托輪箱上；⑤、用兩個5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提

弦脫離；支墊在梁端，中起前橫移軌道；⑥、將兩臺天車停在后液壓支腿上方，調(diào)平主梁，準備架橋機過孔；步驟二：自平衡過孔①、架橋機主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅(qū)動，

向前自行

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米。② 、操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵撓距離為宜） ；③、隨后用運梁平車將配重梁運至起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重

消主梁懸臂下梁，讓鋼絲繩有一定預(yù)緊力，完成橋機自平衡過孔，使用時間約為 10分鐘。步驟三：架橋機配重過孔①、架橋機繼續(xù)過孔時，架橋機主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅(qū)動向 前過孔，同時，主梁頂部的兩臺起重小車同步向主梁相反的方向運行并保持起重小車的吊 具與配重梁吊點的相對位置不變。隨著橋機過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩 的張力會逐漸增大，待架橋機主梁前支腿達到前橋墩位置時，橋機前行 12米。②、后起重小車松繩，待架橋機前橫移軌道達到前橋墩墩臺時， 安放、支墊橫移軌道軌道平行、水平。③、啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主或前端略高。完成配重過孔。

,讓其與中橫移梁盡可能水平⑶、架橋機架梁步驟一：喂梁①、運梁平車運梁：啟動運梁平車，把預(yù)制梁運到后支位置，讓預(yù)制梁前吊裝孔正好在前天車正下方；②、前天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔(dān)梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預(yù)制梁隔板能過運梁平車為準；③、喂梁：同時啟動后運梁平車和前天車，以同一速度吊梁前行，直到后天車到后支位置，讓預(yù)制梁后吊裝孔正好在后天車正下方；④、后天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔(dān)梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預(yù)制梁隔板能過運梁平車為準。步驟二：天車吊運①、吊梁前行；同時啟動前、后天車以同一速度吊梁前行，直到預(yù)制梁正好在兩橋墩正上方；②、落梁：卷揚機動作松繩，如果已有架好的梁片，落梁讓鋼絲繩或橫擔(dān)梁距預(yù)制梁頂面100mm如果橋機喂梁位置橋墩上沒有梁片，落梁讓梁地面距臨時支座100mm步驟三：橫移架梁①、橋機橫移：前支橫移輪組和中托下橫移輪組同時同向同速動作，驅(qū)動整個橋機連帶梁片橫向移動；②、落梁：橋機橫移到次邊梁位置，把預(yù)制梁放置在臨時支座上，卷揚機繼續(xù)松繩；③、起重小車橫移：啟動小卷揚，把兩臺起重小車橫移到天車梁上的架邊梁位置；④、橋機橫移：橋機與起重小車反向橫移，直到鋼絲繩垂直靠近主梁下弦為宜；⑤、起梁：前、后天車同時起吊梁片，起升高度為100mm⑥、橋機橫移：橫移橋機至邊梁位置；⑦、落梁：擺放好橡膠墊板，卷揚機松繩，調(diào)整前橫移輪組和中橫移輪組位置，安放好預(yù)制梁。步驟四：橋機返回①、起重小車橫移：拆掉吊具，收起鋼絲繩，兩起重小車橫移到天車梁中間;②、橋機橫移：橫移橋機到喂梁梁位置；③、天車返回：天車返回到后支位置，作好架下一片梁的準備。5.施工注意事項：⑴、電機運行前必須在減速機中加 32#輕型機油；⑵、檢查電氣開關(guān)，使開關(guān)指令與輪箱的運行方向一致；⑶、檢查各螺栓連接處是否有松動的現(xiàn)象， 高強度螺栓必須用扭矩扳手，達到預(yù)緊力 ;⑷、變換輪箱運動方向時，必須讓機構(gòu)完全停止時，再反向啟動；⑸、架橋機喂梁時，切記將① 90的支腿定位銷軸插入支腿調(diào)節(jié)孔中使油缸不受力。⑹、主梁就位后必須及時進行翼板及橫隔板間的鋼筋連接和濕接縫混凝土的澆筑。只有其設(shè)計強度達到 85%并采取壓力擴散措施后，方可在其上運梁。運梁設(shè)備在橋上行駛時 必須使設(shè)備重量落在梁肋上。五、質(zhì)量檢驗標準表8.7.1-2梁（板）安裝實測項目項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值支座中心梁5尺量：每孔抽查4?6個支座3偏位（mr）i板102傾斜度（%1.2吊垂線：每孔檢查3片梁23 梁（板）頂面縱向咼程（ mn） +8，-5 水準儀：抽查每孔 2片，每片3點 24 相鄰梁（板）頂面咼差（ mn） 8 尺量：每相鄰梁（板） 1六、T梁安裝施工工藝流程"r驗收合格下道工序施工七、質(zhì)量保證措施（一） 、加強教育，提高全員質(zhì)量意識1加強全員質(zhì)量意識教育，樹立“百年大計，質(zhì)量第一”和“一切為用戶服務(wù)”

量是企業(yè)的生

、“質(zhì)命”的思想，提高全員質(zhì)量意識。施工前，分工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識教育， 做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量標準和目標要求。2、認真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準、 《招標文件技術(shù)規(guī)范》，樹立按圖施工，按規(guī)范施工的思想。（二） 、抓好施工技術(shù)管理，確保工程施工質(zhì)量1做好施工前的技術(shù)交底工作，對參與施工的人員，要進行施工步驟、操作方法、 設(shè)備使用、人員配置、后勤保障等各方面的技術(shù)交底，做到施工時人人心中有數(shù)，各個環(huán) 節(jié)緊密配合，秩序井然，以便優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。2、配備完善的試驗和檢測設(shè)備及充足的試驗工程師和技術(shù)工人，加強施工試驗和質(zhì) 檢并接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)督。3、配備完善的施工測量儀器和精干的測量技術(shù)人員、熟練技術(shù)工人，定期對測量控制網(wǎng)點和加密控制網(wǎng)點進行復(fù)測校核，在施工過程中保護測量控制點不被破壞。自覺接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。4、定期對測量及試驗儀器進行檢校，保證測量及試驗檢測數(shù)據(jù)的準確可靠。5、認真如實地做好施工原始記錄，抓好施工技術(shù)檔案管理，促使施工質(zhì)量管理規(guī)范化、科學(xué)化。6、加強職工技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平和操作技能。（三）、加強施工工序控制，消除質(zhì)量隱患1、T梁安裝⑴、T梁縱橫軸線控制，縱向采用全站儀。首先在蓋梁墊石上測放 T梁中心線，并在梁兩端上測放中心線，兩條中心線相對應(yīng)來控制，橫向采用拉線控制。⑵、橋梁支座要按照測放的中心線放置準確，支座與梁板底部預(yù)埋鋼板緊密接觸。2、支座上下支承面的施工控制 在支座安裝前應(yīng)在實地精確確定好各支座的中心線及擺放位置， 測定標高誤差，必要時先采用環(huán)氧樹脂砂漿調(diào)平（而非調(diào)高） 。支座底面標高不足時，可在抹平后墊相應(yīng)厚度 的一塊鋼板（鋼板應(yīng)作防銹處理，尺寸應(yīng)比支座周邊各寬 3cm以上）來調(diào)整，但不得由 2塊以上的鋼板疊加調(diào)整，嚴禁采用油毛氈、橡膠板、木板等材料墊高支座。支座安裝后，要求對每個支座有無脫空或局部脫空現(xiàn)象等進行仔細檢查，確保支座安 裝密貼。（四）、規(guī)范質(zhì)量管理程序，堅持質(zhì)量檢查制度 施工中實行自檢、互檢、交接檢三級質(zhì)量檢查制度，堅持“三不交接”與“三不施 工”的制度，即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專檢不交接，施工記錄不全不交接；以及未經(jīng)技 術(shù)交底不施工，材料無合格證或?qū)嶒灢缓细癫皇┕?，無分項工程開工報告不施工，使工程 質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。八、完成工期保證措施、加強施工管理，建立健全獎罰制度，充分調(diào)動員工的勞動積極性。2、制定周密的施工計劃和工期安排，分解至月、旬、周，并根椐實際完成情況，及 時做出調(diào)整，確保實現(xiàn)月度目標。在施工方法上，要結(jié)合具體情況，充分考慮到工程細目的具體細節(jié)，換言之，必須具體到能按所定施工方法確定工序、勞動組織及機具配備，確保生產(chǎn)計劃順利進行。3、做好后勤保障工作，讓員工以飽滿的熱情，充沛的精力投入生產(chǎn)。4、保證有精干穩(wěn)定的施工隊伍，數(shù)量充足、質(zhì)量完好的機械設(shè)備，是保證工期的基 本條件，必要時，加大人員、設(shè)備的投入，保證各種原材料的供應(yīng)。5、各班組實行分項工程承包制度， 以充分調(diào)動各班組的勞動積極性， 切實保證工程 質(zhì)量和施工安全。6、在進行原材料采購時，充分考慮各種可能出現(xiàn)的情況，采取靈活機動的采購方式， 既要保證材料的及時供應(yīng)，又要保證材料的質(zhì)量，確保工程順利進展。九、安全生產(chǎn)措施（一）、建立安全生產(chǎn)管理體系 施工過程中，制定由項目經(jīng)理負責(zé)的安全管理體系，成立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，專職檢查施工安全。施工中定期或不定期地召開安全生產(chǎn)會議， 研究項目安全生產(chǎn)情況， 發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理。實行逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自已的安全管理目標，制定好 各施工場所的安全規(guī)劃，達到全員參加、全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為 主”的方針。（二）、加強安全教育，提高安全生產(chǎn)意識1、施工期間加強安全生產(chǎn)教育工作，嚴格實行三級安全教育制度，使全體施工人員 熟悉本崗位的安全操作規(guī)程；新上崗人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)。2、廣泛開展反“三違”教育，嚴格遵守安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮，違章作業(yè)。3、施工期間定期召開安全生產(chǎn)專項會議， 分析安全生產(chǎn)狀況，研究安全防范措施， 做到會議有記錄、措施有落實。4、制定安全作業(yè)指導(dǎo)書，并對各工班進行安全技術(shù)交底。（三）、抓好安全產(chǎn)管理1、嚴格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護的法律、法規(guī)、規(guī)章，嚴格遵守施工安全 操作規(guī)程，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任及防范措施，制定安全生產(chǎn)管理目標，將責(zé)任分解并定 期考核，做到職責(zé)明確，責(zé)任到人。2、施工現(xiàn)場配備專職安全員1人，各工序班組設(shè)兼職安全員1人，負責(zé)日常安全生產(chǎn)管理工作。3、施工現(xiàn)場設(shè)立明顯安全生產(chǎn)標志牌。4、嚴格執(zhí)行“三要”安全規(guī)定及有關(guān)機械設(shè)備安全操作規(guī)程。5、對現(xiàn)場臨時供電線路和供電裝置進行設(shè)計計算，供電線路采用三相四線制。所有配電箱必須裝有漏電保護器，并定期對電器設(shè)備進行檢查，保證供電線路良好，防止發(fā)生觸電事故。6、嚴禁違章操作、違章指揮。7、所有特殊工種必須持證上崗。8、抓好軌道平車運輸安全管理 軌道路基要有足夠的寬度、平整度、強度。鋪設(shè)軌道要平直、圓順，軌距應(yīng)在允許誤 差值之內(nèi)，軌道半徑不得小于 25m坡度不大于2%軌道平車運輸 T梁時，平車的轉(zhuǎn)向托盤支撐制動器等應(yīng)進行檢查。T

梁運輸應(yīng)設(shè)專人指揮，并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運轉(zhuǎn)中有

無變形。運輸時，速度要緩慢，下坡時要以溜繩控制速度， 并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進。

當(dāng)縱坡度較大時，必須有相應(yīng)的安全措施，方可運輸。（四）、移梁安全措施1、移梁前召開全體施工人員工作會議，并進行全面安全技術(shù)交底。2、移梁作業(yè)前，預(yù)制班必須認真檢查龍門吊軌道地基、枕木、鋼軌、夾板、軌距等，

加固龍門吊桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷。并確認軌道地基無沉陷，軌道上無障礙物。行 走時應(yīng)確認兩側(cè)驅(qū)動同步，發(fā)現(xiàn)偏移，必須停車檢查、調(diào)整?？哲囆旭倳r，吊鉤應(yīng)離地面2.5米以上。3、機電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機、發(fā)電機、鋼絲繩等機械設(shè)備，認真檢查電力電纜線路。4、加固處理存梁地基，備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料。5、吊梁時穿鋼絲繩時必須用土工布包裹，防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。6、開始起吊前，運行線路的地面有人或落放吊裝物時，應(yīng)鈴示警。嚴禁吊裝物從人員上方越過。吊車行駛時，吊物離周圍障礙物的距離必須大于 50厘米。停歇作業(yè)時，必 須將吊裝物放至地面，不得將吊裝