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本文格式為Word版,下載可任意編輯——第三章外包案例分析
物流專業(yè)案例~供應(yīng)鏈管理方面
案例分析——物流外包背后真正的問題
那些家電、電腦、汽車、醫(yī)藥、飲品的區(qū)域管理者們,或多或少地接受著這個(gè)問題的困擾——是該自建物流體系,還是應(yīng)當(dāng)外包?但他們可能忽視了,最大的問題首先不是選擇,而是改善自身的現(xiàn)狀。
區(qū)域經(jīng)理的物流難堪
北京逐漸春意盎然的天氣讓林華覺得心情舒暢,由于氣溫的上升意味著上街購物的人會(huì)增多,作為北京區(qū)域總經(jīng)理的林華對自家依狼成衣品牌一直很有信心。但剛走進(jìn)辦公室,一個(gè)加盟商的電話卻迅速讓林華的眉頭打了個(gè)結(jié)。
林總,這回你們終究請的是哪家物流公司呀?沒有送到專賣店就算了,我們可以自己到托運(yùn)站取。結(jié)果接到貨一看,嚇了一跳——外面包裹的箱子都破了,有的連里面的編織袋也磨破了;好幾件衣服都沒法看,臟兮兮的全是褶,叫我們怎么賣呀?我們可是付了款的,一套好幾千呢!
林華伸手揉了揉眉心,定了定神,用完可能平和的語調(diào)回復(fù):您放心,我們會(huì)對每一位加盟商負(fù)責(zé)的。那些破損包裝的衣服,假使您愿意收,我們會(huì)給您補(bǔ)償干洗熨燙費(fèi)用的。掛斷電話,林華的怒火終究爆發(fā)了。他已經(jīng)記不清,這家物流公司第幾次出問題了——態(tài)度惡劣不說,取貨送貨遲,還缺損嚴(yán)重。剛過的-睛人節(jié),和所有的商家一樣,依狼公司也搞了一系列的促銷活動(dòng)。但2月13日促銷活動(dòng)開始,翹首渴望的情侶到2月15日也沒看到促銷服裝的影子,總經(jīng)理辦公室的電話都快被打爆了。后來林華才知道,這家物流公司的線路出了問題,那批促銷的服裝2月16日才勉強(qiáng)送到。一向態(tài)度溫柔的林華和那家物流公司的老總大吵一架,還差點(diǎn)打起官司。
日趨猛烈的市場競爭,加之消費(fèi)的多元化和特性化,都對企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)經(jīng)營及管理形成了新的考驗(yàn),要想擴(kuò)大利潤空間,難度越來越高。提高要貨滿意率,減少庫存量,讓產(chǎn)品快速地轉(zhuǎn)起來,這都是公司亟待解決的物流問題。林華每次參與國內(nèi)服裝生產(chǎn)商聚會(huì),物流總是不變的話題,幾乎每個(gè)人都為此頭痛不已。
物流與銷售連為一體,好多過橋過路費(fèi)、倉庫租金、工人工資等都算在銷售費(fèi)用中。再加上物流運(yùn)作不當(dāng)而支付的賠償費(fèi),銷售費(fèi)用已經(jīng)可以用不計(jì)其數(shù)來形容了——這讓林華在總部那里很難堪。
此外,北區(qū)還向四周的XX、XX、內(nèi)蒙等地輻射,銷售體系延伸后,庫房也向下延伸。物流人員素質(zhì)與倉儲(chǔ)管理水平都不高,貨物丟失嚴(yán)重,庫存信息與貨物型號對不上號,財(cái)務(wù)更是難以對賬。假使物流管理無法規(guī)范,區(qū)域里每年三分之一(甚至二分之一)的利潤都可能被侵蝕掉。l
林華正試著把成衣物流外包出去,但是遍尋市場都找不到一家最適合的第三方物流企業(yè)。物流公司雖多,但是針對服裝這種多批次、小批量、價(jià)值高的專業(yè)物流公司卻幾乎沒有。這不,剛簽了一家,幾個(gè)月里已經(jīng)屢屢出事了。
更讓林華擔(dān)憂的是,成衣單品價(jià)值很高,把物流完全分包出去,對于一年過手百萬件的區(qū)域企業(yè)來說,相當(dāng)于把數(shù)十億資金放人別人手中,風(fēng)險(xiǎn)太大。
于是,自建區(qū)域物流公司的想法便順理成章地跳入林華腦中。
無論如何,明天得出最終決定,要不要建立一個(gè)獨(dú)立的物流公司。林華低頭深思。林總,您的朋友艾先生來了,要不要聽聽他的看法…
自營物流還是外包呢?林華用不用建自己的物流公司呢?艾先生將如何回復(fù)這些問題?行業(yè)面分析
我相信,物流只是你們區(qū)域銷售的基石之一,還是先跳出來,可以先講講你:的分銷狀況嗎?或者講講你的競爭對手也行?!壬x擇了林華最熟悉的地方發(fā)問。
林華笑了笑——對手的狀況比他好不了多少。撓頭的服裝物流問題并不是個(gè)案,凡是服裝企業(yè)或多或少都存在這方面的困擾?!畣栴}的起因涉及服裝產(chǎn)品變化和分銷渠道兩個(gè)方
物流專業(yè)案例~供應(yīng)鏈管理方面
面。
1990年代中期以來,我國成衣企業(yè)逐漸壯大,部分企業(yè)在從事OEM后,逐漸致力于國內(nèi)內(nèi)市場品牌服裝的生產(chǎn)和銷售。比較典型的有雅戈?duì)?、杉杉、大維等。這一類型成衣企業(yè)的主要特點(diǎn)為:品種價(jià)格跨度較大,品牌沒有針對特定的消費(fèi)群。但當(dāng)時(shí)的需求增長、國外品牌進(jìn)入較少,這掩蓋了大量產(chǎn)品與銷售費(fèi)用方面的缺點(diǎn)。
進(jìn)入新世紀(jì),服裝消費(fèi)占居民總消費(fèi)比例下降,需求總量增長減緩,同時(shí)服裝消費(fèi)也出現(xiàn)休閑化和時(shí)尚化的趨勢。這些變化對國內(nèi)成衣企業(yè)單品種大規(guī)模的生產(chǎn)發(fā)展模式構(gòu)成沖擊——消費(fèi)多元化和特性化發(fā)展使市場變數(shù)增加,對企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)營及管理模式形成挑戰(zhàn):品牌定位模糊及中低檔次產(chǎn)品的過度競爭導(dǎo)致服務(wù)價(jià)格持續(xù)下降,是企業(yè)的利潤空間不斷縮小。競爭直接導(dǎo)致了營銷渠道的猛烈變化。廠商為保持競爭優(yōu)勢,渠道下沉、全力支持終端已經(jīng)成為必然選擇。
從產(chǎn)品來講,中檔男性西服、中檔男性襯衫、中檔男性休閑服、中高檔男性西服市場較大。但這些偏重款式的成衣在時(shí)效性方面要求是很高的——這特別表達(dá)在終端對廠家的物流服務(wù)要求,因此北京區(qū)網(wǎng)點(diǎn)對林華指揮的分銷渠道的速度、存貨管理能力提出了更高的要求。
在各個(gè)區(qū)域,競爭對手和我們一樣,面臨物流成本的巨大壓力。我不能再讓成本這么上升了!在面臨實(shí)際運(yùn)作中物流難題的時(shí)候,林華理所當(dāng)然會(huì)想到將物流作為自身核心競爭力的可能性和可行性——當(dāng)然,長遠(yuǎn)里他還想把物流這塊做成公共平臺(tái)。
老艾你看……林華分析了北京的服裝終端狀況:
從渠道來看,成衣終端逐漸向多渠道銷售蛻變,主要的銷售渠道有三類,以北京為例:中高檔品牌服裝銷售主要以幾大商圈的大型百貨商店和專賣店為主,其他大型網(wǎng)點(diǎn)為輔。
普通商店、倉儲(chǔ)商場、超市及門租店所售服裝以中低檔為主。
城內(nèi)批發(fā)市場為低價(jià)服裝銷售的主要場所,現(xiàn)在成衣物流的難堪,大家都有。我要是能做好自己的物流體系,完全也可以給別的品牌做物流嘛。
跳出自營一外包的圈子
艾先生恬靜地問:你為什么要考慮將來給別人做物流?
你知道??!我們公司的產(chǎn)品線不長,養(yǎng)自己確定養(yǎng)不活嘛林華回復(fù)。
那你靠什么把自建的物流公司養(yǎng)到能替別人做的地步呢?艾先生仍舊恬靜,
為這些擁有完個(gè)不同的運(yùn)作模式和成本結(jié)構(gòu)的公司。在這種條件下,假使是像李寧一樣的大型多產(chǎn)品生產(chǎn)和分銷的服裝企業(yè),成立物流公司的模式值得考慮;但對依狼這樣以成衣為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)來說,除非戰(zhàn)略向多元化發(fā)展,否則難以支撐以自營的方式建立物流公司的運(yùn)作方式。特別在企業(yè)物流管理能力不高的狀況下,自建物流的運(yùn)作成本更可能高了現(xiàn)有的物流成本!
近幾年來,家電、電腦、汽車、醫(yī)藥、食品飲料和乳制品等行業(yè),面臨的自營物流還是外包物流問題無不和林華有著驚人的相像。而企業(yè)高層管理者的不同決定,在不同的行業(yè)產(chǎn)生了截然不同的結(jié)果——海爾的自建物流體系雖然業(yè)務(wù)多,但最近還是傳出入不敷出的風(fēng)聲。
老林,你想想,目前面臨的物流問題是不是主要表現(xiàn)在這幾個(gè)方面?艾先生列舉了:
(1)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不合理,缺乏一套嚴(yán)格而行之有效的物流管理制度和操作流程;
(2)缺乏一套針對物流全過程的信息管理系統(tǒng),來實(shí)時(shí)控制訂單和庫存狀況;
(3)在物流供應(yīng)商選擇上缺乏長期意識,沒能夠培養(yǎng)出一個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴。
從表面上看,為你提供服務(wù)的第三方物流企業(yè)的素質(zhì)偏低,操作不專業(yè)。這恰恰使他們自然而然地成了你的替罪羊,掩蓋了其他一切問題。艾先生的話讓林華汗流浹背。的確,第三方物流的弱質(zhì)實(shí)際上有兩方面的原因。
一是由于服裝行業(yè)的成長十分快速,以往的倉儲(chǔ)以及配送業(yè)務(wù)均由∷制造企業(yè)或者大的代理商獨(dú)立承受,第三方物流企業(yè)缺乏服裝產(chǎn)品的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn);
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二是由于制造企業(yè)沒有自身的物流運(yùn)作規(guī)范,把業(yè)務(wù)外包后就撒手不管了,這就造成物流供應(yīng)商只能在以往客戶物流運(yùn)作系統(tǒng)的操作基礎(chǔ)上逐步改善,往往事倍功半。
實(shí)際上,物流經(jīng)營模式的選擇一般取決于兩個(gè)因素的平衡:一是物流對企業(yè)成功的關(guān)鍵程度,二是企業(yè)物流管理的能力。
從林華來看,他所面對的服裝物流對企、⒓成功的關(guān)鍵程度高,但企業(yè)物流管理的能力還有待提高。所以在現(xiàn)階段,假使建立物流公司,并不是一種最正確選擇。
物流只是支持企業(yè)發(fā)展的其中一個(gè)部分,營銷、財(cái)務(wù)、訂貨等方面的政策對企業(yè)整體的績效起決定性作用,并直接對物流運(yùn)作的結(jié)果帶來直接的影響。因此在進(jìn)行物流變革的同時(shí),應(yīng)當(dāng)對上述主要的企業(yè)職能進(jìn)行全盤的規(guī)劃和統(tǒng)籌,這才是你林華采取的變革之道。
這就是現(xiàn)實(shí)問題的本質(zhì)!
變革之道
從物流、庫存管理最需要的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)方面說起=一現(xiàn)在的依狼北京公司,在分銷姜道上的預(yù)計(jì)基本靠不定期的人工經(jīng)驗(yàn)判斷,而且各銷售分支機(jī)構(gòu)不能快速匯總結(jié)果,從而根本形不成指導(dǎo)分公司各部門協(xié)調(diào)工作的基礎(chǔ)—T更別說指導(dǎo)第三方物流商精細(xì)運(yùn)作了!
原因分析:雖然數(shù)據(jù)分析不足有市場變化難以捉摸的因素,但沒有基礎(chǔ)數(shù)據(jù),沒有科學(xué)的預(yù)計(jì)方法,這是最大的問題——當(dāng)然實(shí)際上根本就是分公司乃至全公司沒有建立從數(shù)據(jù)收集、分析到發(fā)布的完整體系。而正是數(shù)據(jù)分析不足帶來的可怕的牛鞭效應(yīng)(終端要貨量上下變動(dòng)幅度過大),讓林華和他的物流服務(wù)商都頭疼得要死。
那么建立一套信息分析系統(tǒng)就夠了嗎?不夠?,F(xiàn)在的北京分公司,職能部門流程不清,崗位劃分不清,也是導(dǎo)致運(yùn)作效率不高的原因。例如,分公司銷售部門與物流部門、倉儲(chǔ)部門經(jīng)常探討的一個(gè)問題就是:物流和倉儲(chǔ)由北京分公司總部來直接納理,還是由下邊的分支機(jī)構(gòu)來管理?
由分支機(jī)構(gòu)來管理,實(shí)際上分支機(jī)構(gòu)的職能主要以銷售為主,以滿足一線市場的要求為主,因此在跨地區(qū)物流運(yùn)輸方面就完全。可能存在傷害整體經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象——最大的問題就是竄貨,反正貨物在我分支機(jī)構(gòu)庫里,有外地客戶拉貨,只要關(guān)系好就可以出貨;但是,如由北京總部來管理,則由于渠道結(jié)構(gòu)本身的繁雜性,從一級t場到二、三級市場再向下到區(qū)縣一級,數(shù)量層級、運(yùn)輸環(huán)境區(qū)別很大(例如苛捐雜稅),而難以因地制宜地處理業(yè)務(wù)。
所以林華公司物流管理的重點(diǎn),應(yīng)在于致力于營銷、財(cái)務(wù)、訂貨、物流之間的協(xié)調(diào),根據(jù)營銷渠道的發(fā)展,聯(lián)合一些大的物流企業(yè),解決干線配送、區(qū)域配送的主體模式。根據(jù)日常營銷數(shù)據(jù),利用信息技術(shù)處理日常業(yè)務(wù)的速度,提供預(yù)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),不斷微司具體的運(yùn)輸過程,并嚴(yán)格執(zhí)行物流外包以后的管理。這些是目前最應(yīng)當(dāng)做的事情。
具體可以依照這幾個(gè)步驟開展:
第一,對公司的物流成本進(jìn)行一次完全的審計(jì),找出物流成本所在,是銷售問題二是物流運(yùn)作本身的問題。
其次,根據(jù)審計(jì)結(jié)果,發(fā)現(xiàn)物流能力和業(yè)務(wù)需求的差距,建立物流運(yùn)作的績效考核機(jī)制,確認(rèn)改進(jìn)的方向。
第三,建立一個(gè)體化的物流服務(wù)體系,其中包括∫信息系統(tǒng)、組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程和基礎(chǔ)設(shè)施,完全把物流系統(tǒng)從銷售系統(tǒng)中獨(dú)立出來,對分銷供應(yīng)鏈
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