城市道路升級改造及城市設(shè)計

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路）段綜合整治及城市設(shè)計XXXX.XX評審匯報宜居樂居利居

城市設(shè)計是以人的活動與精神需求為本，對城市環(huán)境做出整體、系統(tǒng)化的優(yōu)化。而城市本身是為大多數(shù)公眾服務(wù)提供不同的活動需求，是以不同的方式和場所來表達的。隨著濟寧市城市空間的多方向、多形式向外擴張，城市內(nèi)部交通越來越“堵”，市民需要一條便捷順暢、景觀生態(tài)的街道來釋放?；诼范嗡幍膮^(qū)位、自然條件：“塑造一個高品質(zhì)的城市走廊”

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計基礎(chǔ)篇認(rèn)知篇定位篇規(guī)劃篇建設(shè)篇項目背景規(guī)劃目的、依據(jù)規(guī)劃范圍及重點相關(guān)規(guī)劃梳理

區(qū)位條件現(xiàn)狀概況（用地、建筑、道路交通、景觀、道路設(shè)施等）

功能定位規(guī)劃原則特色定位改造思路改造目標(biāo)規(guī)劃理念規(guī)劃目標(biāo)城市設(shè)計拆遷、建設(shè)投資估算實施建議策略近期改造項目庫綜合整治規(guī)劃內(nèi)容與技術(shù)路線創(chuàng)新性

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計特點1引導(dǎo)性城市設(shè)計指導(dǎo)近期綜合整治特點2實施性建立項目庫，強化可實施性第一部分：基礎(chǔ)篇1、項目背景2、規(guī)劃目的、依據(jù)3、規(guī)劃范圍、內(nèi)容及重點4、相關(guān)規(guī)劃梳理

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計（1）、隨著濟寧市城市空間的多方向、多形式向外擴張，濟寧城市發(fā)展空間框架逐步拉開，整體實力不斷提升。1、項目背景（2）、“東拓西跨、南聯(lián)北延”的城市發(fā)展策略，城市形成“一城四區(qū)、競相發(fā)展”的格局，濟安橋路作為城市西部核心的南北向干道，承擔(dān)著城市西部空間南北延展的骨架作用。（4）、23屆省運會召開，綠蔭行動的開展，濟安橋路作為“省運通道”，起到展現(xiàn)城市特色、帶動城市發(fā)展作用。濟安橋路周邊道路：洸河路、紅星路、太白樓路、共青團路已經(jīng)升級改造完成。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計在“建設(shè)年”活動中，濟安橋路作為濟寧市“西部門戶地帶”，其邊緣化地區(qū)品質(zhì)有待于提升。

（3）、由城市對外交通道路到城市生活性道路的演變過程，造成道路西側(cè)成為發(fā)展滯后區(qū)，濟安橋路已成為明顯的“分水嶺”，兩側(cè)用地功能急需更新優(yōu)化。（5）、“三河六岸”項目的啟動推動范圍內(nèi)用地開發(fā)進程：濟安臺村2012年土地出讓—濟陽景盛、郭莊及以南的運河?xùn)|岸地塊土地開發(fā)進程加快。規(guī)劃目標(biāo)2、規(guī)劃目標(biāo)、依據(jù)近期目標(biāo)1、優(yōu)化交通：疏解老城區(qū)內(nèi)部道路交通；分流省運會期間的臨時增加的峰值人流、普通市民出行人流之間的矛盾；滿足三個區(qū)運動場館之間的交通聯(lián)系。2、完善道路設(shè)施：3、優(yōu)化用地布局：4、整治街道環(huán)境：遠期目標(biāo)1、提升城市品質(zhì)：2、打造特色景觀風(fēng)貌：3、用地功能重組，重塑地區(qū)活力：

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計3、規(guī)劃范圍、內(nèi)容及重點北外環(huán)金宇路洸河路太白樓路車站西路南外環(huán)路禮賢路

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計濱湖路城市設(shè)計規(guī)劃范圍：北起北外環(huán)，南到濱湖路,全段約12.6公里的濟安橋路的道路及道路兩側(cè)進深150米-750米不等的區(qū)域，面積共約99.83平方公里。涵蓋了市中區(qū)、任城區(qū)、北湖旅游度假區(qū)等三個區(qū)片區(qū)的用地。遠期范圍劃定原則：以濟安橋路為中心，東西兩側(cè)一個完整的街坊、有明顯自然界限分割（河流、高壓線走廊等）等利于土地開發(fā)的完整用地的一定進深的區(qū)域。任城區(qū)市中區(qū)北湖區(qū)（1）、規(guī)劃范圍近期范圍劃定原則：以濟安橋路為中心，東西兩側(cè)以一個完整單位用地界限、50-100米進深的區(qū)域。綜合整治規(guī)劃范圍：北起北外環(huán)，南到車站西路,全段約6.8公里，面積約18.55平方公里。涵蓋市中區(qū)、任城區(qū)兩個區(qū)的沿線用地。（2）、規(guī)劃設(shè)想及重點規(guī)劃設(shè)想：

1、通過對現(xiàn)狀分析，作到準(zhǔn)確定位、高度把握，深入研究、精品設(shè)計，創(chuàng)造一個有自己特色的、環(huán)境良好的“高品質(zhì)廊道”，為居民提供良好的街道空間，提升城市生活品質(zhì)、改善城市風(fēng)貌，提高城市素質(zhì)。

2、街道整治規(guī)劃是一個綜合性極強的內(nèi)容，即不是完整的控制性或修建性詳細規(guī)劃，也不同于舊城改造或單純的城市設(shè)計，目前尚無規(guī)范性做法。本規(guī)劃通過分析濟安橋路自身特點，制定符合本道路的綜合整治策略，建立一套易于操作的模式及項目庫有效指導(dǎo)具體實施工作。規(guī)劃重點:1、遠期重點考慮濟安橋路在城市中的地位，明確承擔(dān)的作用，從用地布局、道路組織、綠化景觀等方面對150米-750米范圍內(nèi)進行整體城市設(shè)計。

2、近期綜合整治有效銜接城市設(shè)計內(nèi)容，系統(tǒng)、穩(wěn)步、有序建設(shè)，來提升濟安橋路的整體形象。即道路路面的升級改造、道路設(shè)施的完善、兩側(cè)用地功能提升、沿街建筑的整治及道路景觀綠化。規(guī)劃確定了三個層面的工作內(nèi)容：（1）街道交通及平面整治。（2）沿街建筑立面整治。（3）公共空間環(huán)境整治。

3、城市建設(shè)管理年重點項目：太白樓路-車站西路2012年底整治完成，作為近期整治工作的重中之重。3、規(guī)劃范圍、設(shè)想及重點

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計

城市西部南北向空間拓展的軸線，是城市西部串聯(lián)三區(qū)的重要道路。1、濟寧市城市總體規(guī)劃（2008-2030年）4、相關(guān)規(guī)劃梳理2、濟寧市城市綜合交通體系規(guī)劃：

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計

聯(lián)系濟寧市區(qū)南北向干道主要為：火炬路、建設(shè)路、古槐路、濟安橋路，而濟安橋路是城市西部南北向主要道路骨架的之一，起著南北向快速通道、分流城區(qū)人流及交通流、疏解老城區(qū)內(nèi)部交通的作用。3、濟寧市城區(qū)公交發(fā)展規(guī)劃

濟安橋BRT6號線（北外環(huán)-禮賢路）是濟寧城區(qū)快速公交形成7條快速公交線路之一，連接北湖、老城區(qū)和濟北新區(qū)。（全長12KM，線路站點15個，規(guī)劃2014年開通）“8縱6橫”14條直達型骨干公交線路之一（車站西路-濟安橋路-洸河路），服務(wù)分區(qū)間居住、商業(yè)、辦公、旅游的客運需求。4、相關(guān)規(guī)劃梳理

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計

對濟安橋路的功能定位為：生活性主干道，以居住生活為主體，輔以商業(yè)購物功能。6、北湖生態(tài)新城控制性詳細規(guī)劃—濟安橋路南段城市設(shè)計

北部片區(qū)功能以教育科研、居住、商貿(mào)用地為主。南部片區(qū)功能以居住、教育科研用地為主，并輔有醫(yī)療、商貿(mào)、市政公用設(shè)施用地等。

小結(jié)：將濟安橋路定位為：濟寧市生活、交通功能為主，集商業(yè)、商務(wù)辦公、教育、休閑為一體的高度包容性的南北向城市空間軸線。4、西南片區(qū)控制性詳細規(guī)劃5、任城區(qū)控制性詳細規(guī)劃

該規(guī)劃對濟安橋路周邊用地進行了定義，以居住用地為主，南段道路兩側(cè)是商業(yè)用地，北段濟安橋路西側(cè)是市場用地。第二部分：認(rèn)知篇1、區(qū)位條件分析2、現(xiàn)狀概況3、綜合要素疊加評價

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計市中北湖高新任城1、區(qū)位條件分析

濟安橋路位于城市西部，貫通城市南北，是聯(lián)系南北三區(qū)的紐帶。西側(cè)是城市發(fā)展邊緣化地區(qū)，舊村、舊工廠較多，新開發(fā)地塊少，風(fēng)貌較亂，景觀較差，帶有城鄉(xiāng)結(jié)合部的特質(zhì)；規(guī)劃范圍內(nèi)東側(cè)是任城與中區(qū)發(fā)展相對落后地區(qū)，較西側(cè)成熟。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計老城區(qū)北湖新城濟北新區(qū)發(fā)展邊緣化地區(qū)2、現(xiàn)狀概況1、現(xiàn)狀土地利用分析3、現(xiàn)狀交通體系分析4、現(xiàn)狀綠化景觀分析5、現(xiàn)狀基礎(chǔ)設(shè)施與公共服務(wù)設(shè)施評價8、現(xiàn)狀已批待建規(guī)劃9、綜合要素疊加評價6、現(xiàn)狀城市空間分析7、沿街建筑質(zhì)量與風(fēng)貌2、現(xiàn)狀土地開發(fā)強度分析

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計工業(yè)用地:主要集中在車站西路南北兩側(cè)以及常青路北側(cè)，中部有部分企業(yè)零散分布在片區(qū)內(nèi)，對周邊環(huán)境影響較大。建設(shè)用地面積109.2公頃。工業(yè)與其他用地存在交叉，相互影響是未來用地調(diào)整、片區(qū)提升的重點區(qū)域。居住用地:散布于濟安橋路兩側(cè)，老城區(qū)以老舊小區(qū)為主，居住環(huán)境較差。用地面積約281.7公頃。近年形成規(guī)模的有陽光花園、南池公園片區(qū)、運河家園片區(qū)等；南北部的規(guī)模較大的有金都小區(qū)、北湖安置片區(qū)等?，F(xiàn)狀用地：用地以居住、工業(yè)用地和村莊建設(shè)用地為主，城市邊緣化特征明顯。整體上開發(fā)中間強南北弱的態(tài)勢，但南北兩端新區(qū)近期的開發(fā)力度較大。（1）、現(xiàn)狀土地利用分析（用地數(shù)據(jù)）2、現(xiàn)狀概況

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計村莊建設(shè)用地：居住條件較差，公共設(shè)施缺乏。未拆遷舊村共49.3公頃。主要集中在金宇路北部西側(cè)白王村、老運河西南側(cè)濟安臺村、電廠南北側(cè)郭莊及北湖區(qū)濟安橋路西側(cè)幾個已安置完村莊用地。公共服務(wù)設(shè)施、公共管理、商業(yè)設(shè)施用地:用地較少，分布不均勻，主要集中在老城區(qū)中部，約43.7公頃。市政公用設(shè)施用地:片區(qū)內(nèi)市政設(shè)施用地較少，約16.1公頃。主要為公交停車場、維修廠、變電站、電廠等。其它用地:片區(qū)用地還包括公園綠地、倉儲用地、水面等用地組成，用地較少?？偨Y(jié)：1、現(xiàn)狀居住用地與工業(yè)用地混雜，居住環(huán)境質(zhì)量差。2、日菏鐵路以北，居住用地（含村莊集體用地）和工業(yè)用地比例達到85%以上，兩側(cè)用地急待優(yōu)化提升。3、從現(xiàn)狀用地比例來看，濟安橋路兩側(cè)商業(yè)服務(wù)設(shè)施用地比例極低且分布零散，配套設(shè)施不完善，缺少區(qū)級服務(wù)中心，無有效吸引人流及土地開發(fā)的動力。4、沿線公共綠地、開敞空間缺乏，僅有的老運河及越河兩處。但現(xiàn)狀情況不理想。（2）、現(xiàn)狀土地開發(fā)強度分析

濟安橋路兩側(cè)沿線開發(fā)強度普遍較低，容積率在0.5—1.0之間的居多，以舊村、工業(yè)廠區(qū)（廢棄工廠居多）、市政設(shè)施用地為主。開發(fā)強度較高的地段集中在城市南北兩個新區(qū).2、現(xiàn)狀概況

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計老城區(qū)北湖新區(qū)濟北新區(qū)A、交通體系不完善：相交道路干網(wǎng)分布不均，中間密，兩端疏。次干道、支路斷頭路較多，東西向交通不暢，未能有效疏解老城區(qū)交通。三區(qū)道路紅線、道路斷面分幅不一致。沿線公共停車場較缺乏，導(dǎo)致路邊停車、占壓人行道停車現(xiàn)象嚴(yán)重，影響道路正常行車效率和街道景觀。沿線單位開口較多，影響交通。北湖區(qū)道路框架還未完全形成。B、現(xiàn)狀交通流量分析：濟安橋路通達性較好，因其吸引力不足，未能充分疏解與之相交的老城區(qū)段擁堵的東西向道路交通流。（3）、現(xiàn)狀交通體系分析（4）、現(xiàn)狀綠化景觀分析現(xiàn)狀綠化系統(tǒng)不完善，道路及沿線綠化率較低，綠化缺乏層次。僅老運河有綠化開敞空間，缺少公共綠地，道路“旱化”現(xiàn)象嚴(yán)重。（5）、現(xiàn)狀開敞空間分析全段開敞空間較少，未形成較為連續(xù)的開敞系統(tǒng)特別是老城區(qū)段沿路建筑悶堵。（6）、現(xiàn)狀基礎(chǔ)設(shè)施與公共服務(wù)設(shè)施評價現(xiàn)狀老城區(qū)公共基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，南北兩部分較為缺失。（7）、沿街建筑質(zhì)量與風(fēng)貌新舊建筑并存，建筑形式多樣，特色不突出。

沿街建筑現(xiàn)狀立面分析1、沿街建筑外立面廣告雜亂無章。2、沿街建筑立面本身缺乏整體規(guī)劃設(shè)計。3、沿街建筑質(zhì)量參差不齊。（8）、現(xiàn)狀已批待建、在建詳細規(guī)劃2、現(xiàn)狀概況

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計任城區(qū)：金都花園、滿莊回遷、長安花園、陽光花園等。市中區(qū)：龍澤苑、南池水景園、濟寧市中區(qū)文體中心、運河佳園等。北湖區(qū)：西北回遷片區(qū)、西南回遷片區(qū)、濟寧北湖小學(xué)、山東理工職業(yè)學(xué)院、濟寧一中新校區(qū)、濟寧醫(yī)學(xué)院等。已批待建、在建規(guī)劃作為現(xiàn)狀考慮。（9）、2012年度濟寧市區(qū)土地出讓計劃紙箱廠2012年6月進行土地儲備，其余未有土地儲備計劃。2012年土地有出讓計劃的地塊和單位，規(guī)劃建議加快土地儲備進程，近期不做整治內(nèi)容考慮。2、現(xiàn)狀概況1、交通系統(tǒng)不完善：交通基礎(chǔ)設(shè)施較差，不成系統(tǒng)，缺乏必要的服務(wù)支撐。2、城市品質(zhì)差：郊區(qū)舊村、舊工廠混雜其中，空間景觀與城市形象未形成特色系統(tǒng)和整體風(fēng)格，自然環(huán)境要素（如河流）的利用與保護不夠成熟。3、用地功能落后，配套設(shè)施不完善：工業(yè)、居住用地混雜，公共服務(wù)設(shè)施缺乏，基礎(chǔ)設(shè)施配套落后，居住環(huán)境質(zhì)量差。4、片區(qū)發(fā)展滯后：用地功能落后，周邊地塊土地價值不高。5、沿街景觀風(fēng)貌較差：建筑質(zhì)量整體較差，缺乏開敞空間、未形成統(tǒng)一風(fēng)貌等。綜合上述要素的分析，我們確定：

1、如何完善整體交通系統(tǒng)，確保城市西部南北交通干道功能；

2、如何提升城市空間品質(zhì)，重塑地域性特色景觀風(fēng)貌，創(chuàng)造舒適的人居環(huán)境；

3、如何提升城市功能，完善配套設(shè)施；

4、如何縮小與中心區(qū)差距的務(wù)實舉措；通過功能整合帶動濟寧“西部門戶”地塊的城市開發(fā)。

5、如何打造濟寧西部地區(qū)高品質(zhì)的城市走廊。成為本次規(guī)劃的重點。(10)、綜合要素疊加評價

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計與太白樓路、共青團路、紅星路、洸河路等幾條處于城市中心部位、道路兩側(cè)用地開發(fā)較成熟的特點不同。近期：全線需重點解決道路交通及設(shè)施問題，對局部道路段落重點解決街道環(huán)境整治問題。第三部分：定位篇1、核心議題2、規(guī)劃定位3、規(guī)劃目標(biāo)4、規(guī)劃策略

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計1、核心議題

1.1、如何協(xié)調(diào)新老城區(qū)發(fā)展，實現(xiàn)共同繁榮；

1.2、如何提升城市功能，完善配套設(shè)施；

1.3、如何梳理生態(tài)環(huán)境格局，提升門戶地區(qū)形象；

1.4、如何延續(xù)城市文脈，提升地區(qū)品質(zhì);

1.5、如何完善交通系統(tǒng)，營造南北交通干道；通過產(chǎn)業(yè)置換，退城進園，景觀優(yōu)化改造等措施。通過發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、教育產(chǎn)業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)等，配套相應(yīng)設(shè)施。通過連湖串河的生態(tài)格局的塑造，融水于城，強化西部門戶形象。通過地區(qū)文化的挖掘，景觀的塑造，實現(xiàn)文脈的延續(xù)。通過道路斷面的完善，公交系統(tǒng)的健全，實現(xiàn)地區(qū)便捷的交通。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計2、規(guī)劃定位2.1、功能定位：2.2、特色定位：主導(dǎo)功能提升功能交通居住教育科研商業(yè)服務(wù)歷古迎新城市脈—文化、風(fēng)貌連湖串河生態(tài)廊—河湖、生態(tài)流光溢彩風(fēng)景線—建筑、景觀

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計3、規(guī)劃目標(biāo)

依據(jù)規(guī)劃背景及現(xiàn)狀分析，以濟安橋路現(xiàn)有交通優(yōu)勢為基礎(chǔ),以塑造高品質(zhì)城市走廊、提升土地價值為目的,以打造濟寧西部骨架性干道為契機,將濟安橋路及兩側(cè)規(guī)劃范圍建設(shè)成為濟寧市生活、交通功能為主，集商業(yè)、商務(wù)辦公、教育、休閑為一體的高度包容性的南北向城市空間軸線，城市新一輪有機更新的空間典范。多元復(fù)合功能區(qū)

（居住生活、商業(yè)服務(wù)、文化產(chǎn)業(yè)、休閑-----）舒適宜居生活圈

（濱水空間、生態(tài)環(huán)境、配套設(shè)施-----）特色風(fēng)貌展示帶

（運河文化、北湖景區(qū)、生態(tài)濕地-----）高效安全交通廊

（步行系統(tǒng)、車行系統(tǒng)、公交系統(tǒng)-----）

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計4、規(guī)劃策略

為了實現(xiàn)以上規(guī)劃目標(biāo)，本次城市設(shè)計從總體布局、功能業(yè)態(tài)、道路交通、開敞空間、景觀組織等方面，制定了以下城市設(shè)計策略：策略1：架構(gòu)連湖串河的總體布局；策略2：發(fā)展活力四射的功能業(yè)態(tài)；策略3：建設(shè)高效便捷的交通系統(tǒng)；策略4：營造優(yōu)美的綠化開敞空間；策略5：打造傳統(tǒng)文化的現(xiàn)代風(fēng)貌；城北濕地北湖濟安橋路住商文創(chuàng)

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計第四部分：規(guī)劃篇1、城市設(shè)計部分2、綜合整治部分1.1、總體規(guī)劃布局1.2、地塊開發(fā)與控制1.3、建筑高度規(guī)劃1.4、城市設(shè)計總平面1.5、交通系統(tǒng)規(guī)劃1.6、綠化系統(tǒng)規(guī)劃1.7、景觀系統(tǒng)規(guī)劃1.8、公共設(shè)施規(guī)劃1.9、街道與連續(xù)界面規(guī)劃1.10、區(qū)段與節(jié)點設(shè)計1.11、設(shè)計導(dǎo)則

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計2.1、整治規(guī)劃原則及目標(biāo)2.2、整治內(nèi)容及現(xiàn)狀分析2.3、道路與道路設(shè)施整治規(guī)劃2.4、建筑整治規(guī)劃2.5、空間及綠化綜合整治2.6、市政基礎(chǔ)設(shè)施綜合整治2.7、公共空間環(huán)境綜合整治2.8、城市小品綜合整治2.9、綜合整治總平面2.10、綜合整治近期工作項目庫1、總體規(guī)劃布局城市功能結(jié)構(gòu)形成：軸帶相交，系內(nèi)達外；水綠交融，傳承文脈。三區(qū)串聯(lián)，織補空間；四點鑲嵌，激活軸線。策略：架構(gòu)連湖串河的總體布局；節(jié)點一節(jié)點二節(jié)點三節(jié)點四太白樓路洸河路金宇路車站西路南外環(huán)路河流河流綠帶綠帶片區(qū)一片區(qū)二片區(qū)三

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計形成：“一帶、五軸、三段、四點”的規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)。

任城區(qū)：1、濟北新區(qū)-城市新建區(qū)，規(guī)劃用地整潔，居住商業(yè)功能分區(qū)明確。

2、老城區(qū)部分-用地歷史肌理豐富，以生活功能為主，多為居住及商業(yè)用地。

市中區(qū)：1、路東-現(xiàn)狀整體建設(shè)如火如荼，成片居住區(qū)正在建設(shè)，公共配套在積極跟進，用地類型豐富。

2、路西-與路東用地相協(xié)調(diào)，改造現(xiàn)有居住環(huán)境，補充路東功能，提高居住適宜性。

3、與車站西路交叉口處，以高層商務(wù)、商業(yè)金融功能體現(xiàn)西南地區(qū)門戶形象。

北湖區(qū)：城市新建區(qū)，沿濟安橋路文化教育設(shè)施分布較多，濟安橋路與京杭大運河之間腹地較小，生態(tài)環(huán)境用地比例較高，環(huán)境較好。路西為信息產(chǎn)業(yè)及居住為主，路東規(guī)劃醫(yī)院、高校、高中、初中、小學(xué)等公共設(shè)施齊全，適宜居住。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計策略：發(fā)展活力四射的功能業(yè)態(tài)；1、總體規(guī)劃布局濟北商貿(mào)片區(qū)老城生活服務(wù)區(qū)北湖文化教育片區(qū)用地小結(jié)：通過梳理三區(qū)控規(guī)對道路寬幅不一致、公共設(shè)施布局不協(xié)調(diào)等問題進行優(yōu)化：濟安橋路與老運河交叉口西南側(cè)住宅用地改為商業(yè)用地；電廠南側(cè)高壓線走廊移至梁濟運河200米綠化帶內(nèi)；北湖區(qū)鐵路北兩側(cè)倉儲用地改為居住用地，西南側(cè)用地改為信息產(chǎn)業(yè)用地、濱湖路東北部一類居住用地改為教育醫(yī)療用地。2、地塊開發(fā)與控制

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計強度控制

本著“科學(xué)合理集約利用土地”的原則，根據(jù)區(qū)域位置、使用功能、地質(zhì)條件等條件不同，規(guī)劃將土地開發(fā)強度分為六級控制，提出相應(yīng)的容量控制要求。

1、一級強度開發(fā)區(qū)位于城市干道或節(jié)點區(qū)域，建筑密度不超過40%，其容積率在3.0以上。

2、二級強度開發(fā)區(qū)主要為道路兩側(cè)的公共設(shè)施用地和居住用地，住宅建筑密度不超過25%，容積率控制在2.0-3.0之間。

3、三級強度開發(fā)區(qū)主要為部分已開發(fā)居住用地、南部信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展用地，容積率控制在1.5-2.0之間。

4、四級強度開發(fā)區(qū)主要為多層居住小區(qū)、低層商業(yè)用地等，容積率控制在1.0-1.5之間。

5、五級強度開發(fā)區(qū)主要為教育、醫(yī)療、體育用地及南部多層一類居住用地地等，容積率控制在0.5-1.0之間。

6、六級強度開發(fā)區(qū)為公共綠地、防護綠地、市政用地、停車場等用地，容積率控制在0.5以下。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計3、建筑高度規(guī)劃高度控制根據(jù)土地區(qū)位條件、使用性質(zhì)及景觀系統(tǒng)的要求，對的建筑高度進行分區(qū)控制，總體分為五級：

1、一級高度控制區(qū)為80-100米的區(qū)域指道路主要節(jié)點及主要道路交叉口附近兩側(cè)居住及商務(wù)辦公區(qū)域，展示城市現(xiàn)代形象。

2、二級高度控制區(qū)為60-80米的區(qū)域主要指道路兩側(cè)的居住建筑用地。

3、三級高度控制區(qū)為24-60米的區(qū)域主要為道路兩側(cè)的小高層、中高層居住、商住混合用地及信息產(chǎn)業(yè)用地。

4、四級高度控制區(qū)為15-24米的區(qū)域主要為現(xiàn)狀多層居住用地及教育、醫(yī)療、產(chǎn)業(yè)用地。

5、五級高度控制區(qū)為15米以下的區(qū)域主要為南部一類住宅用地、太白樓南側(cè)傳統(tǒng)商業(yè)用地等。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計4、區(qū)段與節(jié)點設(shè)計區(qū)段一：由北外環(huán)進入濟安橋路段，展示新區(qū)建筑景觀。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計4、區(qū)段與節(jié)點設(shè)計濟安橋路與金宇路交叉口南北段，區(qū)級商業(yè)中心，建筑空間豐富，高低錯落有致，體現(xiàn)典型的現(xiàn)代城區(qū)風(fēng)貌。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計4、區(qū)段與節(jié)點設(shè)計區(qū)段二：老城區(qū)段：用地性質(zhì)主要為居住、商業(yè)、公共綠地，具有濃郁的生活氣息，保留老城肌理。建筑風(fēng)格上注重與運河文化片區(qū)、周邊片區(qū)的協(xié)調(diào)與過渡，著力營造良好的居住環(huán)境。結(jié)合自然環(huán)境要素，形成充滿活力、富有生機的生活片區(qū)。濟安橋路與太白樓路交叉口南北段，市級商業(yè)中心的西延，建筑空間豐富，高低錯落有致，建筑形式以坡屋頂白墻灰瓦為主，體現(xiàn)運河文化元素。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計4、區(qū)段與節(jié)點設(shè)計區(qū)段三：北湖區(qū)信息產(chǎn)業(yè)園、教育、醫(yī)療與居住的融合，市級公共中心：南外環(huán)與濟安橋路交叉口西北側(cè)，功能業(yè)態(tài)以產(chǎn)業(yè)、信息研發(fā)、辦公為主，建筑形式體現(xiàn)現(xiàn)代風(fēng)格。4、區(qū)段與節(jié)點設(shè)計四點鑲嵌，激活軸線；節(jié)點1：城鄉(xiāng)門戶：北外環(huán)與濟安橋路交叉口，聯(lián)系鄉(xiāng)村進入城市的門戶地帶。交叉口兩側(cè)以高層居住建筑為主，大空間綠化、完善的設(shè)施配套、高品質(zhì)的生活氛圍，體現(xiàn)新區(qū)現(xiàn)代風(fēng)貌。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計5、區(qū)段與節(jié)點設(shè)計四點鑲嵌，激活軸線；節(jié)點2：城市級中心：太白樓路與濟安橋路交叉口，老運河入城的咽喉部位，是三河六岸項目重點打造地塊之一。商業(yè)、生活、文化旅游的多重功能契合地帶。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計休閑配套商業(yè)服務(wù)：業(yè)態(tài)以咖啡、酒吧、茶室、商業(yè)、餐飲、臨河曲藝表演，市民時尚休閑生活首選地。三河六岸項目：濟陽景盛。該片區(qū)建筑與環(huán)境的處理注重與老運河的協(xié)調(diào)與呼應(yīng)，沿河布置的建筑要體現(xiàn)運河沿岸的歷史性特點，體現(xiàn)古韻風(fēng)貌特色。四點鑲嵌，激活軸線；節(jié)點3：新舊城區(qū)銜接點：車站西路與濟安橋路交叉口，南連北湖區(qū)，西接京杭大運河，東、北引入老城區(qū)，重要的城市銜接點，濟寧市西南地區(qū)的門戶，在建筑群體空間上富有內(nèi)聚感，是濟安橋路沿線建筑景觀的高潮點，也是未來濟寧市最重要的商業(yè)、商務(wù)辦公中心之一。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計5、區(qū)段與節(jié)點設(shè)計四點鑲嵌，激活軸線；節(jié)點4：展示北湖新區(qū)形象的重要節(jié)點之一：信息產(chǎn)業(yè)、教育、居住的高度融合，大尺度的綠化及開敞空間，展示北湖新區(qū)的生態(tài)宜居新城的特色。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計5、區(qū)段與節(jié)點設(shè)計6、交通系統(tǒng)規(guī)劃策略：建設(shè)高效便捷的交通系統(tǒng)。

濟安橋路及周邊地區(qū)，由不同的功能構(gòu)成，以濟安橋路為南北向城市西部交通廊道，與其相交的城市東西向的軸線，共同形成城市內(nèi)外貫通的系統(tǒng)。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計7、綠化系統(tǒng)規(guī)劃策略：營造優(yōu)美的綠化開敞空間。點狀街頭綠化、

線狀道路綠地、沿河綠地，面狀公園綠地、廣場綠地等多種綠地形式圍繞濟安橋路兩側(cè)展開，串聯(lián)成點、線、面結(jié)合的開敞的綠化系統(tǒng)。規(guī)劃沿日菏鐵路預(yù)留50米綠化帶。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計9、街道與連續(xù)界面規(guī)劃1、建筑設(shè)計導(dǎo)則建筑體量、尺寸住宅建筑多以高層住宅為主，點式、板式相結(jié)合；公共建筑采用多層、大體量。高層建筑宜成組布置，點式與板式相結(jié)合，避免分散布局；通過景觀要素、飾面材料、飾面質(zhì)地、建筑紋理、建筑韻律表現(xiàn)、建筑細部等處理手段，保證步行層面具有親切的空間感受。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計10、設(shè)計導(dǎo)則建筑、公共設(shè)施與街道家具、地面鋪裝、綠化配置、夜景、室外廣告標(biāo)示等

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計1、建筑設(shè)計導(dǎo)則建筑材料與色彩建筑材料：建筑外墻裝飾以天然石材、鋁板、金屬涂層板、新型面磚為主，局部可用裝飾性強的金屬材料來加強效果，尤其是公建可采用透明或淺色玻璃，建筑外觀美觀、大方、耐久，同時強調(diào)建筑群體內(nèi)的主要建筑材料盡可能一致。建筑色彩：建筑不要大面積使用明亮耀眼的顏色，規(guī)劃地段內(nèi)的建筑色彩以建筑群為單位，以淺色為主調(diào)，如公共建筑主體采用純白、乳白，但不排除建筑單體局部使用較厚重、較鮮艷的顏色，居住建筑主體采用灰白色，局部增加點淡黃色等；在建筑群體色彩統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，局部有所變化，以豐富景觀，強調(diào)個性；標(biāo)志性地段和主要功能區(qū)入口可適當(dāng)采用高明度的色彩。10、設(shè)計導(dǎo)則明快暖色調(diào)，體現(xiàn)現(xiàn)代感冷色調(diào)，古樸明快暖色調(diào)，體現(xiàn)現(xiàn)代感總體統(tǒng)一、局部變化以人為本、豐富格調(diào)2、公共設(shè)施與街道家具設(shè)計導(dǎo)則交通標(biāo)示、指示牌、消火栓、候車亭、休息座椅、雕塑、垃圾桶等最為接近行人尺度，花費較少，見效快，是街景設(shè)施的重要組成部分。為創(chuàng)造有秩序的街道環(huán)境，街道家俱必須統(tǒng)一設(shè)計，包括設(shè)置的位置、色彩、形式，而不應(yīng)各自為政。公廁：一般設(shè)置公廁之間的距離約750～1000m為宜，主要分布在廣場、綠地以及沿街建筑中；交通標(biāo)示：布置在交叉口附近，應(yīng)風(fēng)格統(tǒng)一、協(xié)調(diào)；休息座椅：主要布置在道路兩側(cè)沿綠地的人行道上，在公共綠地中，座椅可結(jié)合樹池及疊石等設(shè)置；雕塑：結(jié)合城市公共綠地可設(shè)置有濟寧特色的雕塑，體量不要過大，滿足道路景觀的需要即可；垃圾箱：垃圾箱造型應(yīng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，沿街50—80米設(shè)一個，在綠地廣場或商業(yè)設(shè)施附近可增設(shè)。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計10、設(shè)計導(dǎo)則2、公共設(shè)施與街道家具設(shè)計導(dǎo)則消火栓：消火栓沿人行道（靠近車行道一側(cè)）單向設(shè)置，與行道樹平行，減少對人行道的干擾，消火栓的間距應(yīng)小于或等于120米，當(dāng)?shù)缆芳t線超過60米時，兩側(cè)布置。公共汽車候車亭：結(jié)合公交站點設(shè)置候車亭，風(fēng)格與電話亭相統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并設(shè)有線路牌、線路圖等必要設(shè)施；書報亭;沿街結(jié)合大型公建設(shè)置書報亭、閱報欄，風(fēng)格與電話亭相統(tǒng)一，位置明顯，便于識別；電話亭：電話亭設(shè)計原則上120—150米為一組，在人流集中的地方可適當(dāng)集中設(shè)置2—4處。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計10、設(shè)計導(dǎo)則3、地面鋪裝設(shè)計導(dǎo)則本次設(shè)計主要指室外步行空間的地面鋪裝，如商業(yè)步行街、辦公區(qū)、城市廣場、人行道等。通過對地面鋪裝的規(guī)劃設(shè)計，營造個性突出、尺度宜人的步行空間。商業(yè)步行街：建議采用暖色調(diào)，體現(xiàn)商業(yè)氛圍，活潑親切，材質(zhì)可選用花磚、彩色砌塊等；辦公區(qū)：體現(xiàn)莊重、嚴(yán)肅，可采用冷色調(diào)和暖色調(diào)結(jié)合，材質(zhì)可選用花崗巖、規(guī)則砌塊；城市綠化、廣場：自由靈活為主，可根據(jù)綠化、廣場的性質(zhì)，同時結(jié)合場地來定，采用鵝卵石、條石、也可采用木質(zhì)、竹制材料等；道路人行道：人行道采用彩色混凝土地磚，各種材質(zhì)相互結(jié)合，配以優(yōu)美的圖案，室外停車場采用植草磚；

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計10、設(shè)計導(dǎo)則4、綠化配置設(shè)計導(dǎo)則綠化原則：多層次的綠化:綠化應(yīng)突出層次感,喬木、灌木、草皮等搭配種植；自由與規(guī)則相結(jié)合的綠化：自由式綠化主要應(yīng)用在大塊綠地中如與老運河交叉口位置，規(guī)則式綠化主要是為了突出某個主題如廣場等，采用圖案式、規(guī)則式的綠化或色帶，有強烈的視覺沖擊力，給人以深刻的印象；線性綠化：主要是道路兩側(cè)綠化、隔離帶綠化等，以種植喬木為主；節(jié)點綠化：生態(tài)性、主題性、藝術(shù)性相結(jié)合原則，展示綠化效果和周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)等，如重要節(jié)點位置。樹種的選擇行道路：常采用法桐、國槐、雪松等；隔離帶：大葉黃楊、小葉黃楊、木槿等灌木。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計10、設(shè)計導(dǎo)則5、夜景設(shè)計導(dǎo)則道路照明：道路照明應(yīng)該根據(jù)道路的性質(zhì)和寬度的不同來采用不同的標(biāo)準(zhǔn)，道路的照明要明暗結(jié)合，高低結(jié)合，各種燈具相結(jié)合，要根據(jù)周圍用地情況選擇合理的照明方式，對機動車與非機動車車行道應(yīng)采用功能性燈具。建筑照明：整體協(xié)調(diào)、突出重點，布局合理、層次分明，重要公建、商業(yè)廣場采用泛光照明，突出建筑整體效果，包括建筑頂部、立面等都要統(tǒng)一考慮，居住建筑勾勒出重要建筑的輪廓線；沿河建筑突出夜間建筑的魅力，打造沿河建筑的夜間的魅力。廣場、綠地照明：要考慮宜人的尺度，高低結(jié)合，以冷光源和暖光源相結(jié)合，廣場草坪采用桿燈照明，形式與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)；

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計道路夜景建筑夜景廣場夜景10、設(shè)計導(dǎo)則6、室外廣告標(biāo)示導(dǎo)則結(jié)合建筑，廣告應(yīng)統(tǒng)一設(shè)置，高層建筑不超過裙房且低于24米，離地高度高于4.5米，多層建筑不超過頂層窗臺且低于24米，離地高度高于4.5米，低層建筑建筑不超過頂層窗臺，離地高度高于4.5米。商業(yè)街區(qū)，為營造商業(yè)氣氛，可設(shè)置戶外廣告。設(shè)置位置可在建筑墻面、樓頂或不影響道路交通、綠化的獨立用地。廣告形式可使用燈箱、霓虹燈、立體造型及其它新型材料等形式。重點商業(yè)街區(qū)允許設(shè)置戶外廣告，鼓勵用霓虹燈形式。非商業(yè)街區(qū)，應(yīng)嚴(yán)格控制設(shè)置戶外廣告或禁止設(shè)置戶外廣告。沿線圍墻（包括工地圍墻）上不得設(shè)置突出墻體的廣告和非公益廣告，板塊形式的廣告。沿線住宅小區(qū)內(nèi)禁止設(shè)置戶外廣告。

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計10、設(shè)計導(dǎo)則2、綜合整治部分2.1、整治規(guī)劃原則及目標(biāo)2.2、整治內(nèi)容及現(xiàn)狀分析2.3、道路與道路設(shè)施整治規(guī)劃2.4、建筑整治規(guī)劃2.5、空間及綠化綜合整治2.6、市政基礎(chǔ)設(shè)施綜合整治2.7、公共空間環(huán)境綜合整治2.8、城市小品綜合整治2.9、綜合整治總平面2.10、綜合整治近期工作項目庫

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計城區(qū)綜合整治：確定重點整治地區(qū)為“一環(huán)、一線、兩片、三帶、六點、九街、九路”的九街之一。銜接

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計1、優(yōu)化交通：疏解老城區(qū)內(nèi)部道路交通；分流省運會期間的臨時增加的峰值人流、普通市民出行人流之間的矛盾；滿足三個區(qū)運動場館之間的交通聯(lián)系。2、完善道路設(shè)施：3、優(yōu)化用地布局：4、整治街道環(huán)境：1、整治規(guī)劃原則及目標(biāo)1、立足現(xiàn)實，以漸進式改造；遠近結(jié)合；2、先易，后難，部分地塊優(yōu)先改造；3、特色性分區(qū)段帶動式整治；4、化整為零，突出單元化地塊整治的長遠策略；5、風(fēng)貌整治、基礎(chǔ)設(shè)施改造與環(huán)境整治先行；6、有效延續(xù)既有功能、社會環(huán)境。整治原則近期目標(biāo)

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計1.1、沿街環(huán)境質(zhì)量綜合評價：1.2、現(xiàn)狀地塊整治綜合評價：2、整治內(nèi)容及現(xiàn)狀分析

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計1.3、現(xiàn)狀分段分析段一：北外環(huán)路—金宇路沿街建筑：路西以低層的建筑為主，建筑質(zhì)量較差，路東在建建筑居多，建筑界面不連續(xù)，建筑風(fēng)格雜亂；道路斷面：該段道路為新修道路，紅線為50米，三塊板形式，個別段落缺少人行道；沿街商業(yè)網(wǎng)點廣告牌大小、顏色等不統(tǒng)一，店鋪搶占人行空間，造成交通組織無序；道路設(shè)施缺乏，如公廁、公交站點、果皮箱等；本段內(nèi)綠地與開敞空間缺乏，景觀整體性和協(xié)調(diào)性較弱，道路兩側(cè)樹木均為小樹，景觀性較差；路東金都小區(qū)正在建設(shè)，沿路臨時廣告牌不成系統(tǒng)，機電一路南有未拆除的建筑，影響道路景觀；沿街商業(yè)停車占壓人行道現(xiàn)象普遍，缺少停車場。金宇路北外環(huán)路①②⑤④③⑦⑥①②③④⑤⑥⑥⑦2、整治內(nèi)容及現(xiàn)狀分析

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計1.3、現(xiàn)狀分段分析段二：金宇路—洸河路沿街建筑：該段住宅建筑以多層為主，沿街商業(yè)多以底層為主，部分臨街舊住宅外立面與新住宅外立面不協(xié)調(diào)，且部分建筑占用道路紅線；道路斷面：該段道路紅線為40米，三塊板形式，人行道被沿街商業(yè)占壓嚴(yán)重，影響行人交通；沿路電線桿影響景觀效果，道路綠化不足；缺少開放空間，景觀整體性和協(xié)調(diào)性較弱；沿街商業(yè)廣告不統(tǒng)一，個別空地圍墻效果差；道路設(shè)施不完善，缺少公共停車場，無港灣式停車；煤氣儲氣站廢棄后，影響道路景觀。金宇路洸河路①②⑤④③⑦⑥①②③④⑤⑥⑦⑦2、整治內(nèi)容及現(xiàn)狀分析

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計1.3、現(xiàn)狀分段分析段三：洸河路—紅星路沿街建筑：該段沿街建筑新建較多，風(fēng)格各異，有現(xiàn)代、歐式的，部分建筑占用道路紅線；道路斷面：該段道路紅線為40米，三塊板形式，人行道路面破壞嚴(yán)重，影響行人交通；紅星路路口未渠化，兩個重要道路的交叉口綠化不足；沿街商業(yè)廣告不統(tǒng)一，個別空地圍墻效果差，如化工技校片區(qū)；道路設(shè)施不完善，缺少公共停車場，沿街商業(yè)停車占用人行道嚴(yán)重，無港灣式停車；沿路市政設(shè)施混亂，影響沿街景觀。紅星路洸河路①②⑤④③⑥①②③④⑤⑥2、整治內(nèi)容及現(xiàn)狀分析

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計1.3、現(xiàn)狀分段分析段四：紅星路—太白樓路沿街建筑：該段沿街建筑住宅底商居多，公建新建較多，顏色較為鮮艷，整體風(fēng)格不協(xié)調(diào)，部分建筑占用道路紅線，如消防隊大樓；太白樓路交叉口處建筑未拆完，影響景觀；沿路破舊企業(yè)影響整體景觀；道路斷面：該段道路紅線為40米，三塊板形式，個別路段缺少人行道；沿路缺少綠化開敞空間；個別路段圍墻效果差；道路設(shè)施不完善，缺少公共停車場，無港灣式停車；十四中學(xué)生自行車停放影響道路暢通；沿路一處加油站規(guī)模較小，并且較為破舊，建議拆除。紅星路太白樓路①②⑤④③⑥①②③④⑤⑥2、整治內(nèi)容及現(xiàn)狀分析

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計1.3、現(xiàn)狀分段分析段五：太白樓路—鐵路專用線沿街建筑：該段路西沿街以底層建筑為主，建筑破舊，功能不明確，村莊建筑居多，建筑占用道路紅線嚴(yán)重，路東新建建筑較多，與路西反差較大，同時在建建筑較多，如南池公園西片區(qū)；道路斷面：該段道路紅線為40米，三塊板形式，中間綠化隔離帶植物破損嚴(yán)重，部分路段缺少人行道；老運河北側(cè)綠化成形，東南側(cè)效果差，越河綠化較差，沿橋部分被攤位占據(jù)，嚴(yán)重影響景觀，越河水質(zhì)較差，垃圾亂丟現(xiàn)象嚴(yán)重；沿路市政管線暴露，如熱力管線等，影響道路景觀；鐵路專用線下穿道路未修完，堆土影響道路景觀；道路設(shè)施不完善，停車場、港灣式停車等缺少；鐵路專用線太白樓路①②⑤④③①②③④⑤①2、整治內(nèi)容及現(xiàn)狀分析

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計1.3、現(xiàn)狀分段分析段六：鐵路專用線—車站西路沿街建筑：路西沿街以底層建筑為主，建筑功能混亂，以工業(yè)生產(chǎn)建筑居多，占用道路紅線嚴(yán)重，路東新建的小區(qū)有運河佳園小區(qū)，其他還有未拆遷的建筑；電廠煙囪對沿路景觀影響較大；道路斷面：該段道路紅線為40米，三塊板形式，部分路段缺少人行道；車站西路道路交叉口未渠化，街頭綠化缺失；沿路對濟安橋路開口較多，影響行車速度，道路設(shè)施不完善，停車場、港灣式停車等缺少；本段整體品質(zhì)較差，缺少開放空間，景觀整體性和協(xié)調(diào)性較弱；未拆遷的建筑效果差，近遠期結(jié)合效果不好；鐵路專用線車站西路①②⑤④③①②③④⑤①①①①2、整治內(nèi)容及現(xiàn)狀分析

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計2、整治內(nèi)容及現(xiàn)狀分析1）從最需要整治內(nèi)容看，交通管理及設(shè)施問題比較嚴(yán)重，其次是市政基礎(chǔ)設(shè)施、城市綠化情況、沿街廣告牌匾、休閑廣場公園、城市夜景照明、建筑物外觀，說明街道環(huán)境亟需改善。2）從居民選擇居住地附近最需要增加的項目內(nèi)容看，對綠化、公共活動場所需求最為強烈。3）目前影響城區(qū)交通的主要因素方面，存在道路體系不完善、道路狀況不佳、機動車太多、市民交通意識差、停車場（位）缺乏等方面的問題。4）公共服務(wù)設(shè)施存在主要問題方面，大家普遍認(rèn)為是設(shè)施缺乏和布局不合理。民眾訴求—對城區(qū)主要道路問卷調(diào)查發(fā)放問卷620份，回收605份。1.3、問卷調(diào)查

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計具體整治6大內(nèi)容：道路及道路設(shè)施、沿街建筑、空間及綠化、市政基礎(chǔ)設(shè)施、公共空間環(huán)境、城市小品設(shè)施等改造規(guī)劃。

1、道路及道路設(shè)施具體內(nèi)容：道路斷面規(guī)劃、路面鋪設(shè)、機動車、非機動車停車場，規(guī)劃單位內(nèi)部停車場，交叉口渠化、橋梁升級改造，公交站點規(guī)劃、候車亭設(shè)置，鋪設(shè)盲道等。2、沿街建筑立面整治規(guī)劃內(nèi)容：根據(jù)現(xiàn)狀建筑質(zhì)量、外觀條件，立面整治分為三個級別：

（1）、保留：目前質(zhì)量尚好，門窗墻面均未破損的予以保留。采取清洗、粉刷、去污除垢的整治措施，使立面整潔一新。

（2）、整治：對立面有一定破損、受其它構(gòu)筑物遮擋、使用不當(dāng)、以及由于建筑性質(zhì)改變的建筑立面進行整治改造。除采取清洗、粉刷等措施外，對立面統(tǒng)一改造、設(shè)計、翻新。

（3）、更新：隨用地調(diào)整需重建、改建的建筑，按整治規(guī)劃相關(guān)要求委托有關(guān)單位進行建筑設(shè)計。重建內(nèi)容要有完整的申報文件。

3、空間及綠化整治規(guī)劃內(nèi)容：街頭綠地、廣場、綠化等。4、市政基礎(chǔ)設(shè)施改造或增加內(nèi)容：包括電力、電信、通訊桿線、高壓線入地、外漏高架熱力管道、街燈、路燈、裝飾燈等設(shè)計。5、公共空間環(huán)境整治規(guī)劃內(nèi)容：廣告牌匾及燈箱：根據(jù)廣告性質(zhì)，決定設(shè)置位置、尺寸、材質(zhì)、色彩等；統(tǒng)一設(shè)計各類圍墻

、商業(yè)店面設(shè)計。6、城市小品設(shè)施整治規(guī)劃內(nèi)容：主要包括路燈、垃圾分類收集箱、郵筒、公廁、公用電話亭、街牌、信息標(biāo)識牌等。2、整治內(nèi)容及現(xiàn)狀分析

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計2、整治內(nèi)容及現(xiàn)狀分析序號類別整治方向整治措施1道路路面清潔及時做好路面清潔工作，環(huán)保部門在不影響城市交通的條件下，定時定點對路面進行清潔，并注重人行道、綠化帶的清潔工作。路面修繕對壞損路面進行高質(zhì)量修繕，提高道路使用年限，保證車輛平穩(wěn)直線通行。道路疏通按照具體道路整治專線規(guī)劃要求，對占壓道路紅線的建筑進行拆遷，對占壓道路的臨時建筑如奶亭、報刊亭等規(guī)范化整理，保障道路系統(tǒng)完善。道路及道路設(shè)施道路斷面、交叉口渠化、街頭綠地、節(jié)點處理、道路設(shè)施完善等。2停車設(shè)施合理布設(shè)沿線停車場布局在景觀嚴(yán)格控制區(qū)可考慮設(shè)置地下車庫，其入口應(yīng)避免與大量人流方向相交加強管理嚴(yán)格控制路邊停車區(qū)域，保證足夠的道路行車空間慎重安排沿路停車，設(shè)置自行車停放隔斷保證自行車紡織的整齊有序加強管理，改善機動車、自行車亂停亂放的現(xiàn)象3公交站合理布設(shè)沿線公交站點布局、停靠站設(shè)置、站牌及休息座椅。增加沿路的出租車停靠點，避免在干道交叉口區(qū)域設(shè)置優(yōu)化站點空間公交站臺精良選擇空間開闊地，若空間局促可考慮減少置樹池和相關(guān)城市家具，合理布置站臺設(shè)施（遮陽篷、站牌、垃圾箱、公用電話、座椅），節(jié)約站臺空間加寬車站范圍內(nèi)人行道寬度，保證候車空間寬度不小于2米，避免人流在車行道上取消商業(yè)廣告，增加路線導(dǎo)乘圖、展示濟寧形象廣告規(guī)范站牌設(shè)計，整合不同線路相同站名車站，集中設(shè)置4無障礙設(shè)施盲道對壞損的盲道進行修復(fù)，對不正確、缺少安全性的盲道及時更正坡道增加公共建筑的坡道與坡道護欄盲人觸摸標(biāo)識健全盲人觸摸標(biāo)識整治措施：4類17項措施1、道路及道路設(shè)施分類整治措施

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計1、道路及道路設(shè)施分類整治措施（1）、道路整治規(guī)劃：近期拓寬道路交通部分紅線到50米，中心線保持不變。全路段四塊板斷面，遠近期結(jié)合，全線近期完成港灣式停車，預(yù)留BRT路線。北湖新區(qū)與濟北新區(qū)按兩側(cè)各15米道路綠化帶控制，即紅線80米。中間部分近期保證道路紅線50米。道路斷面：北外環(huán)-金宇路段現(xiàn)狀：道路紅線50米，斷面為三塊板，斷面尺寸：5+6+3.5+21+3.5+6+5。金宇路-車站西路段現(xiàn)狀：道路紅線40米，斷面為三塊板，斷面尺寸：5+6+2+14+2+6+5車站西路-南外環(huán)路段現(xiàn)狀：道路紅線80米，其中道路寬度為50米，外側(cè)各15米道路綠化帶，斷面為四塊板，斷面尺寸：15+3+6+2.5+12+3+12+2.5+6+3+15三區(qū)道路斷面除紅線寬度不一致外，道路分幅、尺寸也不一致。3、道路及道路設(shè)施綜合整治

濟安橋路（北外環(huán)-濱湖路段）綜合整治及城市設(shè)計控規(guī)規(guī)劃道路斷面：任城新區(qū)控規(guī)：對北外環(huán)路—太白樓路段斷面規(guī)劃，三塊板：斷面尺寸：7+5+2+22+2+5+7西南控規(guī)對太白樓路—車站西路段斷面規(guī)劃，三塊板：斷面尺寸：6+5+2+24+2+5+6除紅線寬度一致外，道路斷面尺寸不一致。推薦斷面方案一（3+5.5+2.5+12+4+12+2.5+5.5+3）考慮因素及依據(jù)：（北外環(huán)路-車站西路）

1、創(chuàng)建園林城市的要求；

2、城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范：50米紅線道路，道路綠地率不低于25%；

3、濟安橋路作為BRT快速公交干道要求，全線港灣式停車要求；

4、道路自身景觀需求；

5、車行道