平安建設(shè)和道路治安監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目深化設(shè)計(jì)方案

項(xiàng)目字母簡稱_文檔編號(hào)_文檔名稱目錄1. 項(xiàng)目背景及概述 61.1. 項(xiàng)目背景 61.2. 建設(shè)目標(biāo) 61.3. 建設(shè)內(nèi)容 71.4. 設(shè)計(jì)原則 81.5. 設(shè)計(jì)依據(jù) 92. 各系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案 142.1. 視頻監(jiān)控子系統(tǒng) 142.1.1. 系統(tǒng)概述 142.1.2. 系統(tǒng)組成 142.1.3. 系統(tǒng)功能 152.1.4. 主要設(shè)備的選型 192.1.5. 安裝方案及施工要點(diǎn) 242.1.6. 安裝點(diǎn)位清單 272.2. 闖紅燈系統(tǒng) 302.2.1. 系統(tǒng)概述 302.2.2. 系統(tǒng)組成 302.2.3. 系統(tǒng)功能 322.2.4. 安裝方案及施工要點(diǎn) 362.2.5. 安裝點(diǎn)位清單 392.3. 高清卡口系統(tǒng) 412.3.1. 系統(tǒng)概述 412.3.2. 系統(tǒng)組成 412.3.3. 系統(tǒng)功能 422.3.4. 主要設(shè)備的選型 482.3.5. 安裝方案及施工要點(diǎn) 492.3.6. 安裝點(diǎn)位情況說明 502.4. 交通誘導(dǎo)系統(tǒng) 502.4.1. 系統(tǒng)概述 502.4.2. 系統(tǒng)組成 512.4.3. 系統(tǒng)功能 522.4.4. 主要設(shè)備的選型 562.4.5. 安裝方案及施工要點(diǎn) 672.4.6. 誘導(dǎo)屏安裝點(diǎn)位 692.5. 超速抓拍系統(tǒng) 692.5.1. 系統(tǒng)概述 692.5.2. 主要設(shè)備的選型 702.5.3. 安裝方案及施工要點(diǎn) 722.6. 指揮中心建設(shè) 762.6.1. 系統(tǒng)概述 762.6.2. 建設(shè)內(nèi)容 762.6.3. 主要設(shè)備的選型 862.6.4. 安裝方案及施工要點(diǎn) 962.7. 網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng) 1002.7.1. 系統(tǒng)概述 1002.7.2. 主要設(shè)備的選型 1002.7.3. 傳輸鏈路的選擇 1012.8. 內(nèi)網(wǎng)安全 1012.8.1. 防火墻 1012.8.2. lancecs內(nèi)網(wǎng)安全管理 1193. 各系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與功能介紹 1233.1. 引言 1233.1.1. 編寫目的 1233.1.2. 術(shù)語 1243.1.3. 預(yù)期讀者與閱讀建議 1253.1.4. 參考資料 1253.2. 總體設(shè)計(jì) 1263.2.1. 設(shè)計(jì)目標(biāo) 1263.2.2. 技術(shù)路線 1263.2.3. 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境 1323.2.4. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 1343.2.5. 視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1353.2.6. 應(yīng)急指揮系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1483.2.7. 交通指揮調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1893.2.8. 高清智能卡口系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1983.2.9. 闖紅燈系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2153.3. 數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2213.3.1. 設(shè)計(jì)原則 2213.3.2. 數(shù)據(jù)庫環(huán)境說明 2213.3.3. 表結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2214. 施工組織方案 2584.2項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 2594.2.1項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu) 2594.2.2項(xiàng)目實(shí)施管理班子配備情況 2604.2.3崗位分工及職責(zé) 2604.3主要施工方法 2614.3.1系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)施方法 2624.3.2道路視頻監(jiān)控子系統(tǒng)施工方法 2674.3.3闖紅燈抓拍子系統(tǒng)施工方法 2684.3.4高清卡口子系統(tǒng)施工方法 2694.3.5超速抓拍子系統(tǒng)施工方法 2704.3.6微波檢測(cè)子系統(tǒng)施工方法 2714.3.7交通誘導(dǎo)系統(tǒng)施工方法 2724.3.8攝像機(jī)及室外機(jī)柜的安裝工藝 2734.3.9地下管道埋設(shè) 2744.3.10接線井砌筑 2754.3.11設(shè)備砼基礎(chǔ)澆灌 2754.3.12接地裝置 2764.3.13人行道及綠化帶恢復(fù) 2764.3.14中心機(jī)房接入 2774.4交通組織方案 2774.5.冬季施工技術(shù)措施 2784.5.1一般規(guī)定 2784.5.2冬期施工技術(shù)管理 2784.5.3冬期施工安全管理 2794.5.4.工程施工技術(shù)措施 2794.6.主要施工設(shè)備配備情況 2804.7系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備采購 2814.8勞動(dòng)力安排計(jì)劃 2824.9項(xiàng)目管理班子配備 2824.10項(xiàng)目運(yùn)行管理方案 2834.10.1進(jìn)度控制措施 2834.10.2確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 2854.10.3確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 2934.10.4施工技術(shù)管理 2984.11工程進(jìn)度計(jì)劃 3005. 測(cè)試、運(yùn)行和驗(yàn)收方案 3035.1測(cè)試方案 3035.1.1測(cè)試前準(zhǔn)備工作 3035.1.2測(cè)試步驟 3035.1.3.測(cè)試報(bào)告 3055.2試運(yùn)行方案 3055.2.1具體內(nèi)容 3065.2.2試運(yùn)行期 3065.3驗(yàn)收方案 3065.3.1驗(yàn)收組織 3065.3.2驗(yàn)收流程 3075.3.3驗(yàn)收細(xì)則 3076. 質(zhì)量保證和售后服務(wù)承諾 3096.1售后服務(wù)承諾 3096.2本地化售后服務(wù)體系 3126.3售后服務(wù)措施 3126.3.1系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境的維護(hù) 3136.3.2系統(tǒng)硬件的維護(hù) 3136.3.3系統(tǒng)軟件的維護(hù)及升級(jí)工作 3136.4培訓(xùn)計(jì)劃 3137. 支付及結(jié)算方式 3168. 附件 316XXXXXX通過建設(shè)現(xiàn)代化的社會(huì)治安管理和城市交通管理系統(tǒng)，搭建城市管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、集成化的框架，初步實(shí)現(xiàn)城市管理和交通管理可視化，使城市管理和交通管理達(dá)到科學(xué)化、現(xiàn)代化，并充分發(fā)掘現(xiàn)有公有設(shè)備、設(shè)施的潛力，是保證XXXXX安全、有序、暢通、快速、高效、低公害運(yùn)行可靠保證。實(shí)現(xiàn)和具備中央政法委要求的平安城市、平安團(tuán)場(chǎng)的城市報(bào)警聯(lián)網(wǎng)以及突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制規(guī)范要求的全部功能。實(shí)現(xiàn)和具備公安部的闖紅燈、車輛檢測(cè)以及突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制規(guī)范要求的全部功能。實(shí)現(xiàn)和具備一般突發(fā)交通事件應(yīng)急響應(yīng)的功能。本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)在主要道路及路口（城市出入口；學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、電影院、劇院、大型購物中心等敏感場(chǎng)所；集會(huì)、休閑廣場(chǎng)、客運(yùn)站；事故多發(fā)點(diǎn)段；宗教場(chǎng)所；水源地、變電站、供氣站、換熱站、通信樞紐、交通樞紐、戰(zhàn)略物質(zhì)儲(chǔ)備庫等重要場(chǎng)所和建筑。具體內(nèi)容數(shù)量如下：60個(gè)交通監(jiān)測(cè)點(diǎn)組成的交通監(jiān)控系統(tǒng)；50個(gè)點(diǎn)的社會(huì)治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)；10個(gè)點(diǎn)的闖紅燈檢測(cè)系統(tǒng)；10套治安卡口點(diǎn)組成的卡口系統(tǒng)；4套定點(diǎn)超速檢測(cè)系統(tǒng)、3個(gè)路段的區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)；8塊LED屏（60平米室外全彩1塊、1*16平米單色屏2塊，2*2全彩屏5塊）組成的交通誘導(dǎo)及信息發(fā)布系統(tǒng)；1套指揮中心的建設(shè)；1套XXXXX城市GIS地理信息系統(tǒng)；1套城市視頻監(jiān)控、報(bào)警系統(tǒng)管理平臺(tái)；1套智能交通指揮、調(diào)度管理平臺(tái)；1套突發(fā)交通事件應(yīng)急響應(yīng)管理平臺(tái)；1套網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)；☆符合實(shí)戰(zhàn)需要社會(huì)治安和道路交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)就是要以“網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”為載體，以信息技術(shù)為先導(dǎo)，優(yōu)化整合不同的科技資源，建設(shè)縱向貫通、橫向集成、互聯(lián)互通的信息系統(tǒng)，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)勘查與處置、物證鑒定、探測(cè)與監(jiān)控、車輛分流、動(dòng)態(tài)掌握等相關(guān)技術(shù)的綜合應(yīng)用，普及科技知識(shí)和科技應(yīng)用技能，加快先進(jìn)實(shí)用的科技成果轉(zhuǎn)化，真正實(shí)現(xiàn)“預(yù)防為主、打防結(jié)合”效果。達(dá)到科技強(qiáng)警，服務(wù)實(shí)戰(zhàn)的目的?！顫M足規(guī)范要求城市報(bào)警與監(jiān)控和智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，公安部、科技部等有關(guān)部委都出臺(tái)過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要素、指導(dǎo)性技術(shù)文件。本方案設(shè)計(jì)將嚴(yán)格按照上述要求進(jìn)行，確保符合規(guī)范要求?！罾赬XXXX城市管理水平的提高；☆利于XXXXX城市形象的提升；☆利于社會(huì)治安、智能交通及交通突發(fā)事件響應(yīng)機(jī)制系統(tǒng)在XXXXX所轄城市的復(fù)制；☆依據(jù)需求分析，合理確定建設(shè)規(guī)模；對(duì)工程從技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行全面的分析研究，確定最優(yōu)方案，達(dá)到投資少、見效快的效果；立足實(shí)際與長遠(yuǎn)相結(jié)合的發(fā)展目標(biāo)為原則，力求取得最好的社會(huì)效益。在建設(shè)整個(gè)系統(tǒng)時(shí),我們本著技術(shù)先進(jìn)、系統(tǒng)實(shí)用、結(jié)構(gòu)合理、產(chǎn)品主流、低成本、低維護(hù)量作為基本原則，進(jìn)行系統(tǒng)構(gòu)架?！罴夹g(shù)先進(jìn)整個(gè)系統(tǒng)選型、軟硬件設(shè)備的配置均要符合高新技術(shù)的潮流，在滿足功能的前提下，系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有先進(jìn)性并且在今后一段時(shí)間內(nèi)保持一定的先進(jìn)性?！罴軜?gòu)合理平安城市及智能交通系統(tǒng)的建設(shè)勢(shì)在必行，我們著眼發(fā)展，認(rèn)真設(shè)計(jì)架構(gòu)，選用設(shè)備應(yīng)具有十分良好的擴(kuò)展性能?！罴晒蚕碓瓌t平安城市監(jiān)控及智能交通系統(tǒng)各個(gè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)在中心統(tǒng)一集成，各平臺(tái)數(shù)據(jù)資源共享。☆投資經(jīng)濟(jì)在滿足系統(tǒng)功能及性能要求的前提下，盡量降低系統(tǒng)建設(shè)成本。采用經(jīng)濟(jì)實(shí)用的技術(shù)和設(shè)備，利用現(xiàn)有設(shè)備和資源，綜合考慮系統(tǒng)的建設(shè)、升級(jí)和維護(hù)費(fèi)用，不盲目投入?！钤O(shè)備實(shí)用在設(shè)備選型時(shí)，主要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，選擇具有最優(yōu)性能價(jià)格比和擴(kuò)充能力的產(chǎn)品。☆技術(shù)開放控制協(xié)議、編解碼協(xié)議、接口協(xié)議、視頻文件格式、傳輸協(xié)議等應(yīng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和公安部頒布的技術(shù)規(guī)范，系統(tǒng)完全開放，方便對(duì)原有監(jiān)控資源的整合，利于日后的升級(jí)和擴(kuò)容?！罘奖憔S護(hù)系統(tǒng)的易操作和易維護(hù)是保證非計(jì)算機(jī)專業(yè)人員使用好本系統(tǒng)的條件。并且，系統(tǒng)應(yīng)具備自檢、故障診斷及故障弱化功能，在出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)能得到及時(shí)、快速的維護(hù)，本方案所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)和采用的產(chǎn)品應(yīng)該是簡單、實(shí)用、易操作、易維護(hù)?！畎踩Ｃ軐?duì)系統(tǒng)采取必要的安全保護(hù)措施，防止病毒感染、黑客攻擊，防雷擊、過載、斷電和人為破壞，具有高度的安全和保密性?！钇渌瓌t防護(hù)等級(jí)與被保護(hù)對(duì)象的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)相適應(yīng)；技防、物防、人防結(jié)合，探測(cè)、遲延、反應(yīng)相協(xié)調(diào)；滿足防護(hù)的縱深性、均衡性、抗易損性要求；滿足系統(tǒng)的安全性、電磁兼容性要求；滿足系統(tǒng)的可靠性、維修性與維護(hù)保障性要求；滿足系統(tǒng)的先進(jìn)性、兼容性、可擴(kuò)展性要求；滿足系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)型、實(shí)用性要求。（1）《一般工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制大綱》；（2）《工程設(shè)計(jì)委托書》；（3）中央政法委、XXXXX政法委《關(guān)于開展平安建設(shè)的通知》；（4）關(guān)于“維護(hù)穩(wěn)定是當(dāng)前最為迫切的第一要?jiǎng)?wù)，要全力落實(shí)中央、自治區(qū)和XXXXX黨委關(guān)于維護(hù)穩(wěn)定的各項(xiàng)部署及措施”的文件。（5）建設(shè)部2004《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》；（6）XXXXXXXXXX農(nóng)六師XXXXX人民政府師市辦發(fā)（2009）74號(hào)《關(guān)于成立XXXXX道路和治安電子監(jiān)控工程領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的通知》；（7）農(nóng)六師XXXXX人民政府師市辦發(fā)（2009）70號(hào)《關(guān)于印發(fā)“十一五”期間農(nóng)六師XXXXX突發(fā)公共事件總體系建設(shè)規(guī)劃的通知》；（8）相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范：主要編制依據(jù)和引用了如下的平安建設(shè)、智能交通信息化發(fā)展規(guī)劃、相關(guān)項(xiàng)目規(guī)劃或項(xiàng)目建議書的審批文件以及引用的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)和主要參考文獻(xiàn)等。國家法律類《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條列》《中華人民共和國道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》《中華人民共和國突發(fā)事件法》《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》發(fā)展規(guī)劃類中央政法委《關(guān)于開展平安建設(shè)工作的通知》；《全面推進(jìn)公安交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用工作的意見》；《關(guān)于推進(jìn)城市道路交通管理暢通工程的意見》；《2009年交警系統(tǒng)推進(jìn)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)構(gòu)建和諧警民關(guān)系工作指導(dǎo)意見》；《2009年交警系統(tǒng)信息化工作指導(dǎo)意見》；公安部交管局《道路交通科技發(fā)展九五計(jì)劃和2010年規(guī)劃》；公安部交通管理局住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城建司關(guān)于印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)城市道路交通管理暢通工程的意見》的通知(2008年９月５日)；公安部關(guān)于“城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”通用技術(shù)要求；公安部《城市報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)——指導(dǎo)性技術(shù)文件》；公安部《城市報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)——方案設(shè)計(jì)要素》；公安部《城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通用技術(shù)要求》；公安部《全國公安機(jī)關(guān)2003-2008年科技強(qiáng)警工作規(guī)劃》；公安部《關(guān)于公安交通指揮中心建設(shè)與發(fā)展的若干意見》；公安部《公安計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)“九五”規(guī)劃》；公安部《交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)框架》；公安部《全國道路交通違法信息異地交換系統(tǒng)改造升級(jí)實(shí)施方案》公交管（2004）230；公安部《道路交通違法業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)意見》公交管（2005）31號(hào)；公安部《信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)管理基本要求》；國家技術(shù)監(jiān)督局《測(cè)量、控制和試驗(yàn)室用電氣設(shè)備的安全要求》；國家技術(shù)監(jiān)督局《信息技術(shù)設(shè)備的安全》；《XXXXX維吾爾自治區(qū)道路交通系統(tǒng)可研需求調(diào)研表》。國家標(biāo)準(zhǔn)類《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768；《道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖形符號(hào)》GB11797；《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》GB14886-2006；《道路交通信號(hào)燈》GB14887-2003；《智能運(yùn)輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)字典要求》GB/T20606-2006；《智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)服務(wù)》GB/T20607-2006；《智能運(yùn)輸系統(tǒng)中央數(shù)據(jù)登記簿數(shù)據(jù)管理機(jī)制要求》GB/T20611-2006；《環(huán)境電磁衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GB9175-88；《電磁輻射防護(hù)規(guī)定》GB8702-88；《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》GB50150-91；《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50169-92；《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50166—92；《中國電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ232-90.92《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50168－92；《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ232－90\92；《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB501168-92；《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50174-93；《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-94；《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054-95；《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB—0222-95；《低壓配電裝置及線路設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054-95；《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50236-98；《七氟丙烷〔HFC-227ea〕潔凈氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ15-23-1999；《電器裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50168-2002；《電器裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50169-2002；《安全防范工程程序技術(shù)規(guī)范》GB50348-2004；《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50220-2005；《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GBJ300-2006；《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》GB/T50326-2006；《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50395-2007；《彩色電視圖像質(zhì)量主觀評(píng)價(jià)方法》GB7401；《電子計(jì)算機(jī)場(chǎng)地通用規(guī)范》GB/T2887-1200《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則》GB17859；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)類《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》GA/T832—2009《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范》GA/T833—2009《機(jī)動(dòng)車超速自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》JJG527—2007《機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀》JJG528—2004《道路交通事故案卷文書》GA40；《道路交通信號(hào)控制機(jī)》GA47-2002；《道路交通流量調(diào)查》GA299；《道路交通堵塞度及評(píng)價(jià)方法》GA/T115；《城市道路交通秩序評(píng)價(jià)方法》GA/T175；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范技術(shù)條件》JTJ074-2003《交通電視監(jiān)控系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)范》GA/T514-2004；《公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)制圖規(guī)范》GA/T515-2004；《城市道路交通信號(hào)控制方式適用規(guī)范》GA/T527-2005；《公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》GA/T445-2003；《LED道路交通誘導(dǎo)可變標(biāo)志》GA/T484-2004；《道路交通信號(hào)控制機(jī)安裝規(guī)范》GA/T489-2004；《城市警用地理信息系統(tǒng)分類與代碼》GA/T491；《城市警用地理信息系統(tǒng)圖形符號(hào)》GA/T492；《城市警用地理信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范》GA/T493；《機(jī)動(dòng)車登記信息代碼》GA24.1-24.21-2005；《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)程序與要求》GA/T651-2006；《公安交通管理設(shè)備外場(chǎng)設(shè)備施工要求》GA/T652-2006；《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T496-2009；《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T497-2009；《城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)術(shù)語》GA/T509-2004；《城市公安指揮中心技術(shù)系統(tǒng)設(shè)備配置建議》GA099-1996；《公安移動(dòng)通訊網(wǎng)警用自動(dòng)級(jí)規(guī)范》GA176-1998；《安全保密標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》BMB17—2006；《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》GA/74—2000；《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》GA/308—2001；《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T367—2001；《安全防范工程費(fèi)用概預(yù)算編制方法》GA/T70—2004；《彩色電視圖像質(zhì)量主觀評(píng)價(jià)方法》GB7401；《安全防范工程程序技術(shù)規(guī)范》GB50348-2004；《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50395-2007；《住宅小區(qū)安全技術(shù)防范綜合報(bào)警服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》；《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房施工及驗(yàn)收規(guī)范》SJ/T30003-93；《電子計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖安全防護(hù)規(guī)范》GA267－20《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房用抗靜電活動(dòng)地板技術(shù)條件》SJ/T10796-1996；《通信用不間斷電源-UPS》YD/T1095-1200《通信電源設(shè)備安裝工程驗(yàn)收規(guī)范》YD5079-99《通信機(jī)房靜電防護(hù)通則》YD/T754-95；《室內(nèi)裝飾工程質(zhì)量規(guī)范》QB—838-93；《電業(yè)安全工業(yè)規(guī)程》DL－408－91；《線槽配線安裝》96SD181；《XXXXX維吾爾自治區(qū)社會(huì)公共安全技術(shù)防范管理暫行規(guī)定》；《XXXXX道路交通違法處理系統(tǒng)推廣實(shí)施方案》除上述規(guī)范以外，還遵循國家現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。建立道路監(jiān)控系統(tǒng)的目的就是及時(shí)準(zhǔn)確地掌握所監(jiān)視路口、路段周圍的車輛、行人的流量、交通治安情況等。由于道路監(jiān)控系統(tǒng)所記錄的圖像具有很強(qiáng)的直觀性、實(shí)時(shí)性和可逆性，使得它在解決交通事故、預(yù)防和疏導(dǎo)交通擁堵、及時(shí)響應(yīng)交通突發(fā)事件以及在治安和偵破刑事案件、為公安偵察破案提供線索等方面發(fā)揮重要的作用。監(jiān)控系統(tǒng)的區(qū)域主要是城區(qū)主干道路，重點(diǎn)是交通流量大的路口、路段、事故多發(fā)點(diǎn)、敏感場(chǎng)所和重要場(chǎng)所等，所有監(jiān)控視頻信息全部送往監(jiān)控中心，這一特點(diǎn)決定了視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)為點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)分散型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目監(jiān)控系統(tǒng)采用DMS系統(tǒng)數(shù)字與模擬相結(jié)合的工作模式，既滿足模擬聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)圖像清晰度質(zhì)量、實(shí)時(shí)控制和快速聯(lián)動(dòng)響應(yīng)的要求，又可實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)圖像存儲(chǔ)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)、遠(yuǎn)程資料查詢回放、遠(yuǎn)程預(yù)覽控制等功能，完美地體現(xiàn)了數(shù)字與模擬聯(lián)網(wǎng)方式的優(yōu)點(diǎn)。本項(xiàng)目監(jiān)控系統(tǒng)圖像中心存儲(chǔ)不小于30天。視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要由前端視頻采集設(shè)備、中間傳輸設(shè)備及系統(tǒng)后臺(tái)存儲(chǔ)應(yīng)用設(shè)備組成。前端視頻采集設(shè)備主要由高速智能球機(jī)、電源、立桿、機(jī)箱組成。主要完成視頻信息的獲取及接受運(yùn)動(dòng)指令。前端設(shè)備耐用、可靠，外形美觀，適應(yīng)全天候的工作環(huán)境，具有防霧、防雨、防雪、防塵，耐腐蝕能力；攝像機(jī)安裝采用單獨(dú)立桿、借桿和壁掛2種安裝方式，立桿高度、挑臂長度視周邊環(huán)境確定。中間傳輸采用租用電信和移動(dòng)光纖鏈路方式,主要完成遠(yuǎn)距離視頻信息的上傳及控制信息的下達(dá)，具體設(shè)備詳見運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)方案。外場(chǎng)的視頻信號(hào)通過光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心，中心采用ABDMS存控多模系統(tǒng)，它是一種集視頻錄像存儲(chǔ)、視頻輸入輸出切換和以太網(wǎng)傳輸以及外接設(shè)備控制于一體全功能型系統(tǒng)。系統(tǒng)采用機(jī)架式統(tǒng)一綜合管理，由存儲(chǔ)模塊和控制系統(tǒng)組成，存儲(chǔ)模塊與控制系統(tǒng)無縫結(jié)合，二者功能相輔相成：控制系統(tǒng)主要完成前端信號(hào)切換控制功能；存儲(chǔ)模塊負(fù)責(zé)系統(tǒng)所有輸入信號(hào)的存儲(chǔ)錄像功能，并且具備存儲(chǔ)備份功能，可使工作存儲(chǔ)模塊出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，自動(dòng)開啟備用存儲(chǔ)模塊，保證錄像資料的連續(xù)性，并且通過短信功能發(fā)送到指定的用戶手機(jī)上。系統(tǒng)具備單機(jī)多路多種視頻輸入、多路多種視頻輸出及多個(gè)控制終端，多系統(tǒng)連接輸入至少可達(dá)50萬路，單系統(tǒng)可控制至少4096個(gè)視頻輸入和512個(gè)視頻輸出，單機(jī)箱至少416輸入或128路輸出。本項(xiàng)目配置352路輸入64路輸出，視頻輸入連接本地標(biāo)準(zhǔn)視頻信號(hào)或光纖信號(hào)、以太網(wǎng)傳輸?shù)囊曨l信號(hào)源。視頻輸出連接到監(jiān)視器上顯示，或通過光纖直接輸出和以太網(wǎng)編碼輸出至遠(yuǎn)程終端設(shè)備進(jìn)行觀看或錄像資料回放。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，整個(gè)系統(tǒng)配置非常靈活，包括電源模塊、中央處理單元模塊、視頻輸入模塊、視頻輸出模塊、光接口輸入/輸出模塊、以太網(wǎng)編碼/解碼模塊、錄像存儲(chǔ)模塊、總線擴(kuò)展模塊、風(fēng)扇模塊、控制碼發(fā)生模塊、控制碼轉(zhuǎn)換模塊、報(bào)警輸入模塊和輔助開關(guān)模塊?？梢酝ㄟ^視頻環(huán)接多個(gè)機(jī)架來增加視頻輸入和輸出的數(shù)量。具有模塊功能多樣，接口靈活、即插即用、模塊插卡位置無限制等特點(diǎn)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)作用：交通監(jiān)控系和社會(huì)治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)選用高速智能球機(jī)，內(nèi)置高清晰度彩色攝像機(jī)、高速全方位旋轉(zhuǎn)云臺(tái)、變焦鏡頭、智能解碼控制器、光纖模塊，最低照度高倍光學(xué)變焦，彩色黑白自動(dòng)轉(zhuǎn)換，自動(dòng)逆光補(bǔ)償。系統(tǒng)按各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)周圍的治安情況進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。不論在白天還是晚上或惡劣天氣，均能在控制中心清晰地觀察到前端現(xiàn)場(chǎng)的圖像?？扇我夥纸M以1/4/9/16等組合畫面監(jiān)視并可對(duì)圖像進(jìn)行適時(shí)錄像與存儲(chǔ)。能同時(shí)控制多個(gè)前端云臺(tái)、鏡頭，可根據(jù)需要設(shè)置預(yù)制位、警戒區(qū)域、隱藏區(qū)域，實(shí)現(xiàn)視頻移動(dòng)報(bào)警等功能。本項(xiàng)目服務(wù)端程序支持視頻監(jiān)控客戶端PC同時(shí)抓拍，并且系統(tǒng)可以方便擴(kuò)容。系統(tǒng)客戶端支持授權(quán)用戶在中心對(duì)遠(yuǎn)端攝像機(jī)的云臺(tái)和鏡頭進(jìn)行遙控，可靈活、方便、可靠地實(shí)現(xiàn)控制路口攝像機(jī)作全方位的掃描、光圈焦距調(diào)整等動(dòng)作。支持多個(gè)遠(yuǎn)端控制操作同時(shí)進(jìn)行，具備用戶權(quán)限管理功能，實(shí)現(xiàn)全程、無縫的監(jiān)控；系統(tǒng)可以對(duì)進(jìn)入矩陣的每一路視頻信號(hào)的顯示輸出進(jìn)行選擇，并控制視頻信號(hào)的流向，可設(shè)定多種切換、控制方式?？蛻舳耍校蒙峡梢酝瓿蓪?duì)視頻信號(hào)和數(shù)據(jù)的瀏覽與查看，主控制器和系統(tǒng)管理員可設(shè)定系統(tǒng)中用戶的控制優(yōu)先權(quán)，實(shí)現(xiàn)權(quán)限分配和管理；系統(tǒng)采集路口的交通實(shí)況和道路上的直觀圖像象信息，為交通管理提供決策依據(jù)；對(duì)監(jiān)控區(qū)域做到從宏觀到細(xì)節(jié)的動(dòng)態(tài)監(jiān)視；同時(shí)，監(jiān)控人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的道路交通違法、事故，確認(rèn)地點(diǎn)、性質(zhì)、時(shí)間，為快速調(diào)動(dòng)警力、及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)，疏導(dǎo)交通創(chuàng)造條件；及時(shí)發(fā)現(xiàn)監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的可疑事件，可疑人員或可疑車輛的活動(dòng)和可疑物體的移動(dòng)；服務(wù)于社會(huì)治安防范，以便配合治安對(duì)突發(fā)性事件做出及時(shí)、快速反應(yīng)。系統(tǒng)配置的矩陣采用ABDMS存控多模系統(tǒng)，具有以下功能特點(diǎn)：存儲(chǔ)模塊故障報(bào)警功能，系統(tǒng)內(nèi)置數(shù)據(jù)管理器，內(nèi)含監(jiān)測(cè)模塊不斷監(jiān)測(cè)機(jī)架系統(tǒng)內(nèi)存儲(chǔ)模塊的工作狀態(tài)；一旦發(fā)現(xiàn)某臺(tái)存儲(chǔ)模塊工作狀態(tài)出現(xiàn)異常時(shí)，數(shù)據(jù)管理器立即向系統(tǒng)管理平臺(tái)提示報(bào)警或以手機(jī)短信形式報(bào)告管理員。存儲(chǔ)模塊熱備份控制功能，當(dāng)數(shù)據(jù)管理器監(jiān)測(cè)到存儲(chǔ)模塊工作異常時(shí)，管理器立即向系統(tǒng)管理平臺(tái)提示報(bào)警。同時(shí)內(nèi)部熱備份控制模塊立即向矩陣控制系統(tǒng)發(fā)出指令，將異常存儲(chǔ)模塊對(duì)應(yīng)矩陣控制系統(tǒng)上的輸出信號(hào)切換到備用存儲(chǔ)模塊上，同時(shí)開啟備用存儲(chǔ)模塊保持持續(xù)錄像。機(jī)架式統(tǒng)一綜合管理功能，機(jī)架式系統(tǒng)內(nèi)置數(shù)據(jù)管理器，具有統(tǒng)一的管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各工作模塊參數(shù)設(shè)置、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營、熱備份控制管理、系統(tǒng)報(bào)警處理、用戶權(quán)限管理等一系列功能，支持外部網(wǎng)管平臺(tái)系統(tǒng)管理整個(gè)系統(tǒng)。大容量/高品質(zhì)圖像存儲(chǔ)功能，系統(tǒng)支持音視頻同步全實(shí)時(shí)存儲(chǔ)/回放和網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)，支持CIF、2CIF和D1高清晰分辨率。單模塊最多可提供16路視音頻存儲(chǔ)；單機(jī)架提供160路以上視音頻存儲(chǔ)或備份；單系統(tǒng)提供4096路以上視音頻存儲(chǔ)或備份。每個(gè)模塊都采用嵌入時(shí)微處理器設(shè)計(jì)，系統(tǒng)功能豐富、高速處理、性能穩(wěn)定；采用電信級(jí)設(shè)計(jì)，單機(jī)內(nèi)置雙電源熱備份、雙CPU熱備份、雙風(fēng)扇工作模式，支持帶電熱插拔即插即用技術(shù)；單機(jī)容量達(dá)416路輸入或128路輸出；本項(xiàng)目配置352路輸入64路輸出，方便日后系統(tǒng)升級(jí)。視頻輸出模塊疊加漢字顯示，信息可包括日期、時(shí)間、攝像機(jī)/監(jiān)視器號(hào)、監(jiān)視器狀態(tài)、報(bào)警信號(hào)、設(shè)備故障情況等，可輸入國標(biāo)一、二級(jí)中文漢字和中英文符號(hào)；每個(gè)模塊可獨(dú)立設(shè)置視頻輸入輸出通道數(shù)；視頻輸入/輸出具有靜電保護(hù)和抗感應(yīng)電流沖擊能力；每路視頻輸入/輸出具備自動(dòng)增益AGC調(diào)節(jié)功能，具有視頻丟失檢測(cè)告警功能；音頻輸出模塊可選擇模塊響應(yīng)的音頻輸入/輸出范圍，并可單獨(dú)設(shè)置每路音頻輸入幅度是否進(jìn)行AGC調(diào)節(jié)；視頻通道采用直流耦合和鉗位設(shè)計(jì)，低頻響應(yīng)特性好，畫面真實(shí)感強(qiáng)；內(nèi)置光接口輸入和輸出模塊，實(shí)現(xiàn)與上下級(jí)矩陣無縫雙向連接；內(nèi)置以太網(wǎng)編解碼模塊，解碼輸入口可與網(wǎng)絡(luò)高速球兼容，實(shí)現(xiàn)數(shù)字分布式超大系統(tǒng)，編碼模塊接口可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)多級(jí)聯(lián)網(wǎng)；內(nèi)置控制碼發(fā)生模塊和轉(zhuǎn)換模塊，兼容多種前端控制設(shè)備；內(nèi)置報(bào)警輸入模塊，提供多個(gè)報(bào)警輸入接口和多種報(bào)警響應(yīng)用模式及多級(jí)報(bào)警上傳功能；內(nèi)置輔助開關(guān)模塊，可手動(dòng)或根據(jù)系統(tǒng)接收的不同報(bào)警信息實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，打開或關(guān)閉燈光、攝像機(jī)電源、雨刮器等等設(shè)備；可直接內(nèi)置錄像存儲(chǔ)模塊，實(shí)現(xiàn)數(shù)字存儲(chǔ)功能和報(bào)警聯(lián)動(dòng)錄像，并可通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)瀏覽和錄像回放；內(nèi)置風(fēng)扇模塊可根據(jù)機(jī)架環(huán)境溫度自動(dòng)控制散熱風(fēng)扇的數(shù)量和轉(zhuǎn)速，確保機(jī)架組件能夠得到充分的散熱條件，安全可靠運(yùn)行。內(nèi)置機(jī)架模塊板負(fù)責(zé)整個(gè)機(jī)架的狀態(tài)管理，監(jiān)視機(jī)架電源模塊、風(fēng)扇模塊、中央處理器模塊、視頻輸入輸出模塊、報(bào)警接口模塊等的工作狀態(tài)，并通過通訊端口向網(wǎng)管軟件報(bào)告系統(tǒng)狀態(tài)，同時(shí)可以通過指令打開或關(guān)閉每個(gè)功能模塊。如果機(jī)架模塊安裝手機(jī)短信模塊板，即可以手機(jī)短信的形式通知設(shè)備管理人員。提供無線視頻傳輸接口，實(shí)現(xiàn)GPRS圖像服務(wù)，可利用手機(jī)接收?qǐng)D像信息；具有系統(tǒng)模塊維護(hù)功能，遠(yuǎn)程管理各種模塊狀態(tài)和參數(shù)，提供系統(tǒng)告警輸出；每一模塊具備液晶面板實(shí)時(shí)顯示操作狀態(tài)，可查詢和設(shè)置模塊設(shè)定的各種參數(shù)，改變工作模式；內(nèi)置WEBSERVER提供以太網(wǎng)視音頻傳輸和控制功能；多個(gè)系統(tǒng)可通過光纖、以太網(wǎng)、RS-232數(shù)據(jù)聯(lián)合組成大型視音頻交換網(wǎng)；控制鍵盤單鍵錄像、回放功能，可實(shí)現(xiàn)任意當(dāng)前監(jiān)視器實(shí)時(shí)圖像狀態(tài)下單鍵進(jìn)行錄像和回放功能；系統(tǒng)內(nèi)的攝像機(jī)、監(jiān)視器均可獨(dú)立設(shè)置唯一地址（虛擬編號(hào)）；多級(jí)用戶權(quán)限設(shè)定，區(qū)域權(quán)限、瀏覽權(quán)限、控制權(quán)限等；系統(tǒng)支持網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)功能，網(wǎng)絡(luò)用戶可通過IE瀏覽器或網(wǎng)絡(luò)視頻解碼器瀏覽和控制圖像；配合宏功能鍵盤和PC終端軟件，通過宏指令可進(jìn)行一系列定制的、重復(fù)性的操作；圖形化PC終端軟件為用戶提供友好而直觀的操作界面。通過電視墻功能，能夠任意切換控制前端攝像機(jī)傳來的視頻圖像，在電視墻上單獨(dú)或組合顯示。通過電子地圖功能，我們可以直觀地點(diǎn)擊地圖監(jiān)控點(diǎn)圖標(biāo)，顯示監(jiān)控點(diǎn)圖像，完成相應(yīng)的圖像調(diào)用功能，使操作直觀明了。視頻監(jiān)控系統(tǒng)軟件由我公司自主研發(fā)，網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)將所有用戶分為四個(gè)等級(jí)，即管理員用戶、超級(jí)用戶、一般用戶、瀏覽器用戶。其中管理員用戶權(quán)限最高，負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的安裝、維護(hù)、用戶的分配、權(quán)限設(shè)置等工作，不同的用戶可以調(diào)用系統(tǒng)的功能，大致如下功能：實(shí)時(shí)監(jiān)控、視頻管理、地圖導(dǎo)航、站點(diǎn)管理、遠(yuǎn)程回放、本地回放、分控中心（節(jié)點(diǎn)）控制、用戶管理、登陸日志、幫助信息等功能，我方提供的軟件能夠?qū)胤配浵襁M(jìn)行剪輯、壓縮、上傳等。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)IE客戶端瀏覽需求較多時(shí)，可增設(shè)WEB服務(wù)功能，以減輕前端網(wǎng)絡(luò)帶寬的壓力。目的在于緩解網(wǎng)絡(luò)帶寬緊張的區(qū)域，對(duì)該區(qū)域內(nèi)的視頻服務(wù)器的訪問全部通過流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器軟件來進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，使得該視頻服務(wù)器的視頻服務(wù)只占一個(gè)通道。流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器軟件的多級(jí)設(shè)置可提高響應(yīng)訪問的效率，可以合理規(guī)劃流媒體管理軟件模塊的設(shè)置，以求更少的時(shí)間代價(jià)換取更高的帶寬利用率。當(dāng)用戶通過公安內(nèi)部網(wǎng)訪問某個(gè)畫面或當(dāng)多個(gè)客戶端需要同時(shí)看某遠(yuǎn)程的相同畫面時(shí)，勢(shì)必會(huì)造成在一條廣域網(wǎng)線路上的同時(shí)點(diǎn)播，從而會(huì)占用多個(gè)相同帶寬，嚴(yán)重浪費(fèi)網(wǎng)絡(luò)資源。視頻代理服務(wù)器支持視音頻流的轉(zhuǎn)發(fā)，支持局域網(wǎng)內(nèi)多用戶對(duì)一個(gè)視音頻流的訪問，當(dāng)有多個(gè)局域網(wǎng)客戶端需要同時(shí)訪問同一遠(yuǎn)程畫面時(shí)，可以通過視頻代理服務(wù)器進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，從而在廣域網(wǎng)上只占用一個(gè)通道的資源，在局域網(wǎng)內(nèi)再進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)。在本系統(tǒng)建成后，隨著技術(shù)的發(fā)展，以及需求的變化，必然會(huì)產(chǎn)生需對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容。因此，在本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，我們就充分考慮了為這些功能的拓展提供必要的接口和技術(shù)上的準(zhǔn)備。系統(tǒng)接口開放，提供開放協(xié)議和接口部分的源代碼，我方承諾：招標(biāo)人在對(duì)設(shè)備進(jìn)行更新升級(jí)時(shí)，我方免費(fèi)提供技術(shù)服務(wù)。A.智能高速球機(jī)選擇方案一：前端采用光纖模擬高速球，每個(gè)點(diǎn)采用裸纖傳至各派出所，中心采用DMS存儲(chǔ)和控制上墻，通過鍵盤或軟件進(jìn)行控制。優(yōu)點(diǎn)：由于光纖非壓縮傳輸是將模擬圖像直接送到監(jiān)控中心顯示，控制實(shí)時(shí)性好，中間沒有任何圖像損耗。缺點(diǎn)：由于每個(gè)點(diǎn)要占用一芯光纖資源，對(duì)光纖資源浪費(fèi)比較大。光纖鏈路資源有限，后期增加點(diǎn)位、系統(tǒng)拓展較困難，且租用運(yùn)營商鏈路價(jià)格高昂。方案二：前端采用模擬智能高速球，每個(gè)點(diǎn)采用視頻服務(wù)器編碼，然后采用電信EPON技術(shù)，傳輸至中心，采用DMS存儲(chǔ)和控制上墻，通過鍵盤或軟件進(jìn)行控制。設(shè)備前端壓縮后接入IP網(wǎng)絡(luò)，后端需要解壓縮上電視墻顯示，圖像清晰度較差，并且由于編碼解碼過程需要時(shí)間，加上網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備本身數(shù)據(jù)打包的時(shí)間，圖像的延時(shí)較嚴(yán)重。增加了視頻服務(wù)器的中間環(huán)節(jié)，降低了整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和增加了后期維護(hù)難度和檢修成本。方案三：前端采用IP智能高速球，采用電信EPON技術(shù)，實(shí)時(shí)電視墻顯示和網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)，中心采用DMS存儲(chǔ)和控制上墻，通過鍵盤或軟件進(jìn)行控制。集內(nèi)置云臺(tái)和數(shù)字解碼器于一體，支持網(wǎng)絡(luò)編碼模塊，采用H.264壓縮編碼，全實(shí)時(shí)D1畫質(zhì)圖像傳輸和控制功能。提供多用戶同時(shí)訪問，代表了新一代高技術(shù)監(jiān)控產(chǎn)品的發(fā)展潮流。它采用全數(shù)碼控制、編程靈活；傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)精巧簡單，可任意迅速定位及連續(xù)追蹤掃描，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的全方位、無盲點(diǎn)監(jiān)視。采用電信EPON和移動(dòng)GPON技術(shù)鏈路傳輸，全城范圍內(nèi)新增點(diǎn)位簡單、系統(tǒng)拓展較容易，是未來的發(fā)展趨勢(shì)。采用DMS系統(tǒng)后，可直接兼容原先的監(jiān)控點(diǎn)圖像，對(duì)于部分模擬設(shè)備也可直接兼容。采用分控+總控的模式，職權(quán)明確，管理方便，具體錄像自動(dòng)備份功能和軟硬件自動(dòng)檢測(cè)功能。缺點(diǎn)是：由于EPON網(wǎng)絡(luò)屬于新生事物，EPON網(wǎng)絡(luò)技術(shù)本身的局限性，需要解碼后在電視墻顯示實(shí)時(shí)圖像,必然存在一定的延時(shí)。綜合考慮實(shí)用、系統(tǒng)穩(wěn)定原則以及未來發(fā)展性，IP智能高速球機(jī)操作方便，系統(tǒng)簡單、兼容性好，鏈路資源利用合理。我們擬采用杭州AB品牌的IP智能高速球機(jī)（AB28N-S26N-X）。球機(jī)技術(shù)規(guī)格及特點(diǎn)如下：功能指標(biāo)

網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)

光學(xué)變倍26倍花樣掃描:

4個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口:10/100MRJ45頭（光纖接口可選）預(yù)置位:256個(gè)圖像分辨率:704×576（25幀）

報(bào)警輸入:

7個(gè)圖像壓縮:

H.264報(bào)警輸出:

2個(gè)音頻壓縮:OggVorbis/16kbps隱私塊:

2～24個(gè)音頻模式:OFF/音頻輸入/音頻輸出

空閑動(dòng)作類型：

8個(gè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議:TCP/IP、HTTP、DHCP、DNS、RTP/RTCP、

PPPoE（FTP/SMTP/NTP/SNMP可添加）預(yù)置點(diǎn)/巡航掃描/花樣掃描/自動(dòng)掃描/隨機(jī)掃描/幀掃描/全景掃描同時(shí)訪問用戶數(shù):最多6個(gè)

機(jī)械指標(biāo)

雙碼流:

支持水平轉(zhuǎn)動(dòng)：

360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)

SD卡:手動(dòng)錄像/報(bào)警錄像\支持SDHC標(biāo)準(zhǔn)SD卡

垂直轉(zhuǎn)動(dòng)：

-5°～90°用戶權(quán)限分3級(jí)：管理員、操作員和只能瀏覽

手動(dòng)操作速度安全模式:授權(quán)的用戶名和密碼，以及MAC地址綁定水平：

0.3°-160/220/300°/秒一般指標(biāo)

垂直：

0.3°-60/75/90°/秒

輸入電壓：AC

24V±10％50/60Hz預(yù)置點(diǎn)移動(dòng)速度

輸入功率：12W、加熱器工作時(shí)36W

水平：

400°/秒

防雷:內(nèi)置3000V防雷、防浪涌和防突波保護(hù)垂直：320°/秒工作溫度：-40℃～70℃水平/垂直精確度：±0.05°吸頂型重量：

2.5Kg

變倍和聚焦精確度：±0.45%室內(nèi)懸掛型重量：

3Kg

視頻電平:1VP-P(75Ω）室外懸掛型重量：

3.7Kg

防護(hù)等級(jí)：IP66產(chǎn)品特點(diǎn)：采用1/4"高性能sonyCCD,圖像清晰,精密電機(jī)驅(qū)動(dòng),反應(yīng)靈敏,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),精度偏差少于0.1度，在任何速度下圖像無抖動(dòng)。支持AB、Pelco-P/D等協(xié)議的RS-485控制支持三維智能定位功能,配合DVR和客戶端軟件可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)擊跟蹤和放大支持多語言菜單及操作提示功能,用戶界面友好支持?jǐn)?shù)據(jù)斷電不丟失支持?jǐn)嚯姞顟B(tài)記憶功能,上電后自動(dòng)回到斷電前的云臺(tái)和鏡頭狀態(tài)支持內(nèi)置溫度感應(yīng)器，可顯示機(jī)內(nèi)溫度支持防雷、防浪涌、防突波功能室外球達(dá)到IP66防護(hù)等級(jí)B.DMS系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)系統(tǒng)采用數(shù)字與模擬相結(jié)合的工作模式，既實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)圖像存儲(chǔ)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)、遠(yuǎn)程資料查詢回放、遠(yuǎn)程預(yù)覽控制等功能，又滿足模擬聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)圖像清晰度質(zhì)量、實(shí)時(shí)控制和快速聯(lián)動(dòng)響應(yīng)的要求，可完美地體現(xiàn)了數(shù)字與模擬聯(lián)網(wǎng)方式的優(yōu)點(diǎn)。DMS系統(tǒng)與普通矩陣+DVR模式的區(qū)別：a有機(jī)結(jié)合體普通矩陣和DVR的組合體只是一種外在的聯(lián)系體，即純粹的物理連接方式，無法做到系統(tǒng)內(nèi)在的有機(jī)結(jié)合，各種操作動(dòng)作相對(duì)獨(dú)立，沒有內(nèi)在聯(lián)系，無法進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理，且在控制前端攝像機(jī)時(shí)，兩個(gè)設(shè)備的控制指令存在沖突現(xiàn)象，必須增加硬件成本；而DMS存控多模系統(tǒng)采用統(tǒng)一的中央處理管理模塊進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，使用統(tǒng)一的IE管理界面和管理軟件，是一項(xiàng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的產(chǎn)物，不會(huì)發(fā)生控制指令沖突等問題。是集中模擬視頻切換和數(shù)字視頻切換于一身的智能化控制中樞。b前端信號(hào)接入方式普通矩陣和DVR的組合體在前端信號(hào)接入時(shí)必須先進(jìn)行分配，再各自進(jìn)入普通矩陣和DVR，存在連線比較麻煩多而雜，信號(hào)幅度無法保障等問題；使用DMS存控多模系統(tǒng)時(shí)，視頻輸入模塊內(nèi)置信號(hào)自動(dòng)增益調(diào)節(jié)功能，且具有視頻分配功能，可直接利用視頻電纜（18芯編線，區(qū)別于普通視頻線纜）環(huán)接到存儲(chǔ)模塊上，實(shí)現(xiàn)數(shù)字存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)功能，減少了各種連接線路，減少故障率。c故障備份功能普通矩陣和DVR的組合體中當(dāng)其中某一臺(tái)DVR出現(xiàn)故障時(shí)，相對(duì)應(yīng)的DVR就會(huì)停止工作，錄像無法繼續(xù)，無法做到真正意義上的全天候錄像；而DMS存控多模系統(tǒng)本身具有存儲(chǔ)模塊熱備份控制功能，當(dāng)數(shù)據(jù)管理器監(jiān)測(cè)到存儲(chǔ)模塊工作異常時(shí)，管理器立即向系統(tǒng)管理平臺(tái)提示報(bào)警。同時(shí)內(nèi)部熱備份控制模塊立即向控制系統(tǒng)發(fā)出指令，將異常存儲(chǔ)模塊對(duì)應(yīng)控制系統(tǒng)上的輸出信號(hào)切換到備用存儲(chǔ)模塊上，同時(shí)開啟備用存儲(chǔ)模塊保持持續(xù)錄像，實(shí)現(xiàn)真正的24小時(shí)全天候錄像功能。d主動(dòng)告警功能普通矩陣和DVR的組合體在使用過程中，當(dāng)出現(xiàn)某部分故障時(shí)，必須要等到管理人員主動(dòng)去發(fā)現(xiàn)才能知道，比較被動(dòng)，很容易出現(xiàn)當(dāng)沒有管理人員值班時(shí)，系統(tǒng)存在癱瘓的隱患，無法做到無人值守功能；而使用DMS系統(tǒng)時(shí)，由于系統(tǒng)模塊具有故障報(bào)警功能，內(nèi)含監(jiān)測(cè)模塊不斷監(jiān)測(cè)機(jī)架系統(tǒng)內(nèi)各種工作模塊的工作狀態(tài)；一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)模塊工作狀態(tài)出現(xiàn)異常時(shí)，數(shù)據(jù)管理器立即向系統(tǒng)管理平臺(tái)提示報(bào)警，同時(shí)還可以以手機(jī)短信形式報(bào)告系統(tǒng)管理員系統(tǒng)故障現(xiàn)象和區(qū)域，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。e統(tǒng)一管理功能普通矩陣和DVR的組合體無法做到系統(tǒng)參數(shù)的統(tǒng)一設(shè)定和管理；而DMS存控多模系統(tǒng)具有機(jī)架式統(tǒng)一綜合管理功能，機(jī)架式系統(tǒng)內(nèi)置數(shù)據(jù)管理器，具有統(tǒng)一的管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)模塊參數(shù)設(shè)置、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營、熱備份控制管理、系統(tǒng)報(bào)警處理、用戶權(quán)限管理等一系列功能，支持外部網(wǎng)管平臺(tái)系統(tǒng)管理整個(gè)系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)只需一個(gè)IP地址，避免了多臺(tái)DVR多個(gè)IP地址的管理麻煩；統(tǒng)一用戶管理，統(tǒng)一IP地址管理。f電信級(jí)設(shè)計(jì)方式普通矩陣主機(jī)只是采用普通工業(yè)級(jí)的設(shè)計(jì)方式，無法做到內(nèi)置熱備份功能；而DMS存控多模系統(tǒng)采用電信級(jí)設(shè)計(jì)，單機(jī)內(nèi)置雙電源熱備份、雙CPU熱備份、雙風(fēng)扇工作模式，支持帶電熱插拔即插即用技術(shù)。g多業(yè)務(wù)接口普通矩陣主機(jī)只支持視音頻、數(shù)據(jù)、報(bào)警輸入/輸出等接口；而DMS存控多模系統(tǒng)除支持上述類型接口外，還支持內(nèi)置控制碼、報(bào)警輸入/輸出、錄像存儲(chǔ)、光纖輸入/輸出、以太網(wǎng)編碼/解碼等接口。立桿式安裝立桿式安裝B.壁掛式安裝壁掛式安裝球機(jī)接線說明監(jiān)控系統(tǒng)拓?fù)鋱D根據(jù)系統(tǒng)的前端點(diǎn)位實(shí)際分布特點(diǎn)，盡量把立桿和箱體安裝在附近，減少管道施工時(shí)對(duì)路面的切割及綠化帶的開挖，前端立桿的管線全部采用地埋式進(jìn)入箱體。在施工過程中必須遵照防雷設(shè)計(jì)規(guī)范及國家和地方行業(yè)規(guī)范，以及考慮城市整全市容的美觀性。不同電壓等級(jí)，不同電流類別的線路，在走線時(shí)應(yīng)分別穿管。各種電纜導(dǎo)線在敷設(shè)前必須用萬用表測(cè)量導(dǎo)線的通斷情況，如果電纜內(nèi)部已經(jīng)發(fā)生斷路或短路，則不能使用。在線路施工時(shí)嚴(yán)格防止電纜受到過大的張力，以免造成內(nèi)部導(dǎo)線損傷和斷裂。穿線使用的各種管道，必須在穿線前將管中積水、雜物清除干凈，檢查管內(nèi)是否存在鐵屑及毛刺。切斷口應(yīng)銼平，管口應(yīng)光滑無毛刺，以防損傷導(dǎo)線，管孔內(nèi)預(yù)設(shè)一根鍍鋅鐵線；導(dǎo)線在穿線管內(nèi)不得有接頭或扭結(jié)。導(dǎo)線在線槽內(nèi)敷設(shè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定距離給予固定，并標(biāo)注編號(hào)標(biāo)記；線纜接續(xù)后，應(yīng)時(shí)行斷線、混線、錯(cuò)接、芯線對(duì)號(hào)，反接、差接、交接情況的檢查。1、交通監(jiān)控點(diǎn)位序號(hào)點(diǎn)位名稱安裝方式數(shù)量備注1軍墾-振興立桿12西林-長安立桿13振興-向陽立桿14西林-長征立桿15西林-振興立桿16長安-向陽立桿17天山-前進(jìn)立桿18天山-步行立桿19天山-棗園立桿110天山-振興立桿111軍墾-步行立桿112軍墾-新華立桿113軍墾-幸福立桿114軍墾-棗園立桿115軍墾-迎賓立桿116青湖-幸福立桿117青湖-長征立桿118人民-新華立桿119人民-長安立桿120北海-濱河立桿121天山-長安立桿122天山-長征立桿123人民-迎賓立桿124長安-光明立桿125軍墾-北海立桿126振興-光明立桿127軍墾-長安共桿128軍墾-長征共桿129軍墾-前進(jìn)共桿130青湖-前進(jìn)共桿131人民-前進(jìn)共桿132人民-長征共桿133人民-北海共桿134青湖-迎賓共桿135棗園-猛進(jìn)立桿136長安-猛進(jìn)立桿137長征-猛進(jìn)立桿138五羊-猛進(jìn)立桿139前進(jìn)-猛進(jìn)立桿140新華-猛進(jìn)立桿141迎賓-猛進(jìn)立桿142三叉路口（中基公司）立桿143青湖-新華立桿1合計(jì)432、治安監(jiān)控點(diǎn)位序號(hào)點(diǎn)位名稱安裝方式數(shù)量備注1一小立桿32個(gè)壁掛2二中立桿32個(gè)壁掛3高中立桿32個(gè)壁掛4三小立桿21個(gè)壁掛5一中立桿32個(gè)壁掛6政府出入通道對(duì)面立桿17水廠立桿18人民-領(lǐng)導(dǎo)小區(qū)立桿19長征-濱河立桿110客運(yùn)站立桿211軍墾公園門口立桿112市政府內(nèi)立桿413工業(yè)園區(qū)立桿53個(gè)壁掛14青湖-荷花路口/荷花苑售票處立桿2壁掛1個(gè)15機(jī)械廠立桿116北海皮革廠路口立桿117墾區(qū)法院路口立桿118長安-友誼路步行街立桿219西林-園藝場(chǎng)立桿1合計(jì)363、政府大樓內(nèi)部監(jiān)控點(diǎn)位清單序號(hào)點(diǎn)位名稱安裝方式數(shù)量備注1新市政府大樓內(nèi)吸頂/支架2322個(gè)半球,1個(gè)球機(jī)2老市政府大樓內(nèi)吸頂1515個(gè)半球合計(jì)38在城市交通的眾多違章行為中，闖紅燈違章行為是造成城市交通秩序混亂、交通堵塞及引發(fā)交通事故的重要原因之一。對(duì)闖紅燈等違章現(xiàn)象進(jìn)行有效的管理，是加強(qiáng)社會(huì)綜合治理、全面提高公安交通管理水平、建立長效管理機(jī)制的有效舉措，也是公安交通管理部門樹立文明形象、提高工作透明度、加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督、達(dá)到黨和群眾滿意的需要，對(duì)于扭轉(zhuǎn)交通管理消耗、疲于應(yīng)付的被動(dòng)局面具有不可估量的作用。整個(gè)闖紅燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是利用先進(jìn)的光電、計(jì)算機(jī)、圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)，對(duì)闖紅燈的車輛特寫圖像和全景圖像進(jìn)行連續(xù)全天候?qū)崟r(shí)記錄，對(duì)所拍攝的闖紅燈車輛圖像進(jìn)行車牌自動(dòng)識(shí)別。系統(tǒng)通過安裝在路口的設(shè)備自動(dòng)檢測(cè)、記錄闖紅燈違法車輛信息，并將違法記錄信息傳送到指揮中心，運(yùn)行于指揮中心的違法車輛管理系統(tǒng)，在接收到違法車輛信息后，通過實(shí)現(xiàn)與車輛數(shù)據(jù)庫（車管庫）的連接，檢索所對(duì)應(yīng)的車主基本情況，生成違法處罰通知單，通過車輛違法處罰系統(tǒng)處理違法行。闖紅燈系統(tǒng)采用視頻圖像處理方式。闖紅燈系統(tǒng)工作時(shí)，通過交通燈的紅燈信號(hào)來檢測(cè)相應(yīng)方向的違章車輛，一旦有信號(hào)，即把對(duì)應(yīng)攝像機(jī)的圖像凍結(jié)儲(chǔ)存。闖紅燈系統(tǒng)由各路口單元、傳輸系統(tǒng)和中心處理系統(tǒng)組成。其中路口單元由嵌入式高清攝像機(jī)、全景攝像機(jī)、視頻觸發(fā)模塊、補(bǔ)光單元、一體化闖紅燈控制機(jī)(嵌入高清攝像機(jī))等設(shè)備組成；數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)采用先在路口網(wǎng)絡(luò)匯聚，然后光纖傳輸至指揮中心方式；中心數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)由服務(wù)器、管理計(jì)算機(jī)及中心管理軟件等軟硬件組成。系統(tǒng)前端與中心通過光纖網(wǎng)絡(luò)相連，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，可以從指揮中心直接查看、調(diào)用各交通路口的違法車輛記錄情況，不必到每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)去查詢、獲取數(shù)據(jù)；對(duì)違法車輛進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)處理、聯(lián)網(wǎng)處罰和聯(lián)網(wǎng)查詢。路口單元各路口單元在無人值守環(huán)境下全自動(dòng)工作。主要由路口抓拍主機(jī)、高清特寫攝像機(jī)和各方向全景攝像機(jī)等組成。主要完成違法車輛闖紅燈識(shí)別、現(xiàn)場(chǎng)圖像的抓拍、視頻監(jiān)控、記錄和儲(chǔ)存等工作。（1）一體化闖紅燈控制機(jī)（嵌入高清攝像機(jī)）高速多通道DSP嵌入式控制機(jī)，嵌入式操作系統(tǒng)；視頻檢測(cè)車輛和紅綠燈；使用10/100M標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)接口，向后端輸出識(shí)別結(jié)果，具有電子警察功能，一臺(tái)攝像機(jī)可以監(jiān)控1~3車道；自動(dòng)車牌識(shí)別；支持高清錄像，包含IO輸入輸出，RS-232接口。（2）攝像機(jī)組攝像機(jī)包括嵌入式高清攝像機(jī)、全景攝像機(jī)、攝像機(jī)鏡頭和室外防護(hù)罩。嵌入式高清攝像機(jī)采用200萬和500萬像素CCD攝像機(jī)。每個(gè)方向根據(jù)實(shí)際情況配置合適數(shù)量的攝像機(jī)，保證覆蓋本方向所有車道。單方向2車道采用一臺(tái)200萬像素高清攝像機(jī)抓拍，單方向3車道采用一臺(tái)500萬像素高清攝像機(jī)抓拍。每個(gè)方向根據(jù)實(shí)際情況配置合適數(shù)量的攝像機(jī)，保證覆蓋本方向所有車道。（3）視頻觸發(fā)模塊采用虛擬線圈的視頻觸發(fā)模塊，具有施工方便，不破壞路面等優(yōu)點(diǎn)。視頻觸發(fā)模塊使用最新的反饋型學(xué)習(xí)模型來自適應(yīng)環(huán)境的變化，提高系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力；其次系統(tǒng)在時(shí)間軸上對(duì)圖像信息密集采樣，對(duì)每一幀的全景信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分析計(jì)算，用一種完全基于學(xué)習(xí)的多種特征融合的車輛定位新算法對(duì)圖像進(jìn)行車輛定位，判別出真正的車輛，進(jìn)行車輛鎖定并對(duì)鎖定的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。然后得到車輛的精確位置以及車輛運(yùn)動(dòng)的矢量軌跡圖。對(duì)比以往闖紅燈系統(tǒng)只是把識(shí)別的目標(biāo)限定在虛擬線圈所標(biāo)識(shí)的區(qū)域，而使得系統(tǒng)對(duì)光照和環(huán)境的變化非常敏感，檢測(cè)率較低，本系統(tǒng)結(jié)合對(duì)虛擬線圈所標(biāo)識(shí)的區(qū)域信息的識(shí)別處理和車輛的運(yùn)動(dòng)矢量軌跡兩方面的信息來對(duì)車輛是否闖紅燈進(jìn)行判斷，具有對(duì)環(huán)境變化的適應(yīng)能力。（4）閃光燈及輔助光源高清電子警察專用頻閃燈,照射距離達(dá)到15-24米.有效峰值光強(qiáng)>30,000cd,最高閃光頻率4次/秒,使用壽命300萬次,閃光放電能量>30焦耳,供電方式AC220V,密封等級(jí)IP65外加補(bǔ)光光源的目的是為了讓違章抓拍系統(tǒng)在夜間可以正常工作。光源的選型要根據(jù)路口現(xiàn)場(chǎng)夜間照明的亮度情況決定。補(bǔ)光燈在專門配置的時(shí)控開關(guān)控制下在白天關(guān)閉夜間打開。（5）路口機(jī)箱及立桿路口機(jī)箱是保證系統(tǒng)能穩(wěn)定工作的基本條件，它作為檢測(cè)器處理單元、電源適配器、避雷器、檢修插座的設(shè)備箱使用。為了保證能在夏季高溫條件下，系統(tǒng)正常工作，優(yōu)化設(shè)計(jì)的路口機(jī)箱，為系統(tǒng)正常工作提供了必要的條件。室外機(jī)箱采用過濾進(jìn)風(fēng)、隔熱、溫控強(qiáng)制通風(fēng)結(jié)構(gòu)，可大大降低隔熱層的蓄熱，降低機(jī)箱內(nèi)部溫升，確保系統(tǒng)穩(wěn)定工作。路口機(jī)箱具有防水、防塵、溫控功能。路口立桿采用熱鍍鋅無縫鋼管，進(jìn)行防銹處理并預(yù)留穿線孔，強(qiáng)度滿足當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)與氣候等環(huán)境條件要求。前端的每個(gè)方向的設(shè)備都有過載、及斷路等保護(hù)裝置，立桿設(shè)計(jì)采取一點(diǎn)接地防雷方式。傳輸系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)提供路口與控制中心的通訊傳輸，一般采用光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸。同時(shí)，路口端設(shè)備具有有線和無線數(shù)據(jù)傳輸功能，可以通過網(wǎng)絡(luò)將信息自動(dòng)傳輸?shù)街付〝?shù)據(jù)中心。傳輸方式有實(shí)時(shí)傳輸和非實(shí)時(shí)傳輸兩種方式，傳輸時(shí)，當(dāng)遇到網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致傳輸失敗，應(yīng)具備斷點(diǎn)續(xù)傳功能；前端設(shè)備具有現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)備份存儲(chǔ)功能，同時(shí)可以通過移動(dòng)硬盤下載交通違法圖像。中心系統(tǒng)指揮中心系統(tǒng)由硬件、軟件及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等構(gòu)成。硬件設(shè)備包括高性能服務(wù)器，用于存儲(chǔ)違法圖片、支持網(wǎng)站功能并與路口單元通訊；管理計(jì)算機(jī)若干臺(tái)，用于違章圖片錄入、違法處理、查詢、違法圖片打印、統(tǒng)計(jì)報(bào)表打印等；網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)設(shè)備，用于連接服務(wù)器與管理計(jì)算機(jī)。應(yīng)用軟件包括中心通訊軟件、中心違法圖片、圖像錄入軟件、網(wǎng)上違法車輛處理、查詢軟件等。路口每一方向抓拍記錄單元通過光纖網(wǎng)絡(luò)將抓拍的車輛違法圖片上傳中心服務(wù)器，自動(dòng)形成或由管理人員使用中心錄入軟件將違法圖片、疊加車輛信息等內(nèi)容形成違法記錄，檢索所對(duì)應(yīng)的車主基本情況，生成違法處罰通知單，通過車輛違法處罰系統(tǒng)處理違法行為。系統(tǒng)在收到前端系統(tǒng)采集的基本信息之后，根據(jù)不同的需求，對(duì)這些信息進(jìn)行相應(yīng)的分離處理、打印，并按照要求，將記錄轉(zhuǎn)換成交通違法統(tǒng)一處罰系統(tǒng)的格式納入集中管理。(1)車輛檢測(cè)單元采用視頻虛擬線圈的方式進(jìn)行觸發(fā)，對(duì)于左轉(zhuǎn)加直行、右轉(zhuǎn)加直行的車道或單獨(dú)的左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)車道，要充分考慮到車輛轉(zhuǎn)彎的角度，將攝像機(jī)角度調(diào)節(jié)至最佳角度，以免轉(zhuǎn)彎車輛遺漏或牌照識(shí)別不清；對(duì)于不同的路口，要充分考慮每個(gè)車道的寬度，即使同一方向的每個(gè)車道寬度有些也有所差別，所以要合適選擇近景攝像機(jī)的安裝位置及距離，避免靠車道邊側(cè)行駛的車輛牌照不能抓拍到或只能抓拍部分的情況。（2）抓拍取證1）闖紅燈抓拍功能一旦發(fā)現(xiàn)車輛違法后，完成圖像的抓拍取證工作，同時(shí)生成該違法記錄。違法記錄應(yīng)包含如下信息：路口信息、行駛方向、違法日期、違法時(shí)間、違法類型、違法車輛所在車道信息、違法時(shí)紅燈開啟時(shí)間等信息。并把違法信息存儲(chǔ)并上傳至指揮中心。系統(tǒng)應(yīng)在車輛車身在停止線以外且車頭未壓上停止線時(shí)先記錄一張照片（包括非紅燈時(shí)）。違章記錄的最終圖片合成為1張圖片，包含3張小圖和1張大圖：3張小圖分別是壓線前、壓線中、壓線后三種位置的圖，同時(shí)把壓線中的圖片做為大圖，并疊加時(shí)間、地點(diǎn)、方向、車牌、車型、車道信息等，作為執(zhí)法依據(jù)。圖片疊加的信息是固定的，用戶不能自定義和修改。第一個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)、機(jī)動(dòng)車車身未越過停止線的情況。(無后車跟隨的情況下，小型車能夠清晰辨別號(hào)牌號(hào)碼及路面導(dǎo)向箭頭)。第二張機(jī)動(dòng)車壓在停止線上、第三張整個(gè)機(jī)動(dòng)車車身已經(jīng)越過停止線，第二和第三個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)；并且至少有一個(gè)位置的信息能夠清晰辨別號(hào)牌號(hào)碼。2）不按車道行駛抓拍功能系統(tǒng)能精確跟蹤車輛軌跡，判斷車輛不按車道行駛情況。同時(shí)抓拍3-4張圖片，并合成。違法記錄應(yīng)包含如下信息：路口信息、行駛方向、違法日期、違法時(shí)間、違法類型、違法車輛所在車道信息、違法時(shí)紅燈開啟時(shí)間等信息。并把違法信息存儲(chǔ)并上傳至指揮中心。3）逆行抓拍功能系統(tǒng)能自動(dòng)判斷車輛行駛方向，判斷車輛逆行情況。同時(shí)抓拍3-4張圖片，并合成。違法記錄應(yīng)包含如下信息：路口信息、行駛方向、違法日期、違法時(shí)間、違法類型、違法車輛所在車道信息、違法時(shí)紅燈開啟時(shí)間等信息。并把違法信息存儲(chǔ)并上傳至指揮中心。車牌部位圖片信息應(yīng)能清晰辨別車牌號(hào)碼和車牌顏色。對(duì)于路口信號(hào)燈是箭頭燈的拍攝點(diǎn)，要求能拍清楚箭頭燈。車牌識(shí)別、車身顏色識(shí)別及信號(hào)燈狀態(tài)車牌部位圖片信息應(yīng)能清晰辨別車牌號(hào)碼和車牌顏色。對(duì)于路口信號(hào)燈是箭頭燈的拍攝點(diǎn)，要求能拍清楚箭頭燈。圖片格式采用JPEG格式(JPEG的壓縮標(biāo)準(zhǔn)是ISO/IEC10918-1，也被稱作CCITTRec.T.81，就是俗稱的JPEG)，圖片分辨率為1600×1200。圖片具有防篡改功能。記錄的每張?jiān)紙D片包含時(shí)間信息，精確到0.1s。圖片至少應(yīng)包含：時(shí)間、地點(diǎn)、方向和車道等信息。合成的圖片清晰度應(yīng)能滿足人工對(duì)車輛號(hào)牌號(hào)碼認(rèn)定的要求，且不應(yīng)出現(xiàn)因紅燈信號(hào)泛白、光暈等顏色失真而影響人工對(duì)紅燈信號(hào)的判斷。圖片合成時(shí)，不得出現(xiàn)原始圖片遺漏、錯(cuò)位等情形。闖紅燈捕獲率不小于90%。闖紅燈記錄有效率不小于80%，識(shí)別率不小于95%。闖紅燈系統(tǒng)數(shù)據(jù)支持聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸。傳輸方式有實(shí)時(shí)傳輸和非實(shí)時(shí)傳輸兩種方式，支持多種包括光纖、ADSL、GPRS、CDMA等的各種傳輸方式。本項(xiàng)目闖紅燈系統(tǒng)傳輸采用實(shí)時(shí)傳輸?shù)姆绞?，前端和后端利用成?duì)的視頻光端機(jī)設(shè)備，中間環(huán)節(jié)采用裸光纖，可以保證傳輸高質(zhì)量的電子警察高清圖片的同時(shí)，將模擬的全景攝像機(jī)視頻圖像傳回指揮中心實(shí)時(shí)顯示，合理的利用光纖資源。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能每輛車的違法記錄為三張或四張圖片合成的一組含紅綠燈和車牌圖像的完整的車輛動(dòng)態(tài)過程的車輛違法數(shù)據(jù)記錄，單套系統(tǒng)存儲(chǔ)100