2023一建《公路》施工測(cè)量技術(shù)核心考點(diǎn)23條

美好明天課堂◆1.蒸發(fā)池的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1)蒸發(fā)池與路基之間的距離應(yīng)滿足路基穩(wěn)定要求。2)底面與側(cè)面應(yīng)采取防滲措施。3)池底宜設(shè)0.5%的橫坡，入口處應(yīng)與排水溝平順連接。4)蒸發(fā)池應(yīng)遠(yuǎn)離村鎮(zhèn)等人口密集區(qū)，四周應(yīng)采用隔離柵進(jìn)行圍護(hù)，高度應(yīng)不低于1.8m,并設(shè)置警示牌。◆2.公路工程施工測(cè)量工作要求：應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)和測(cè)量精度要求，選擇測(cè)量方法?？刂菩詷饵c(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁，在復(fù)測(cè)原控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工需要適當(dāng)加密、優(yōu)化，建立施工測(cè)量控制網(wǎng)，妥善保護(hù)?！?.路基施工與隧道、橋梁施工共用的控制點(diǎn)，應(yīng)符合《公路隧道施工技術(shù)規(guī)定。施工期間，應(yīng)保護(hù)好所有控制樁點(diǎn)，及時(shí)恢復(fù)被破壞的樁點(diǎn)，根據(jù)情況對(duì)控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。每項(xiàng)測(cè)量成果應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，原始記錄應(yīng)存檔?！?.平面控制測(cè)量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、三角測(cè)量或三邊測(cè)量方法進(jìn)行?！?.平面控制測(cè)量等級(jí)與技術(shù)要求應(yīng)符合表18411041-1的規(guī)定。平面控制測(cè)量等級(jí)與技術(shù)要求表18411041-1公路等級(jí)測(cè)量等級(jí)最弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差最弱相鄰點(diǎn)相對(duì)點(diǎn)位中誤差(mm)最弱相鄰點(diǎn)邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差相鄰點(diǎn)間平均邊長(zhǎng)參照值(m)級(jí)公路一級(jí)公路等級(jí)測(cè)量等級(jí)最弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差最弱相鄰點(diǎn)相對(duì)點(diǎn)位中誤差(mm)最弱相鄰點(diǎn)邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差相鄰點(diǎn)間平均邊長(zhǎng)參照值(m)四級(jí)公路二級(jí)◆6.導(dǎo)線復(fù)測(cè)規(guī)定(1)導(dǎo)線測(cè)量精度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。(2)原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工需要時(shí)，應(yīng)增設(shè)滿足相應(yīng)精度要求的附合導(dǎo)線點(diǎn)。(3)同一建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)相鄰施工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合，并滿足同等級(jí)精度要求。(4)可能受施工影響的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前應(yīng)加固或改移，并應(yīng)保持其精度。(5)導(dǎo)線樁點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)，測(cè)復(fù)測(cè)周期應(yīng)不超過(guò)6個(gè)月?！?.高程測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量或三角高程測(cè)量的方法。高程控制測(cè)量等級(jí)與技術(shù)要求應(yīng)符合表1B411041-2的規(guī)定?！?.高程控制測(cè)量等級(jí)與技術(shù)要求表1B411041-2公路等級(jí)測(cè)量等級(jí)最弱點(diǎn)高程中誤差每公里高差中數(shù)中誤差附合或環(huán)線水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度(km)偶然中誤差M?級(jí)公路四等四級(jí)公路五等◆9.水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密規(guī)定(1)水準(zhǔn)點(diǎn)精度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。(2)同一建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并應(yīng)與相鄰項(xiàng)目高程系統(tǒng)相銜接。(3)沿路線每500m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，高速公路、一級(jí)公路宜加密，每200m有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)的精度要求，(4)對(duì)可能受施工影響的水準(zhǔn)點(diǎn)，施工前應(yīng)加固或改移，并應(yīng)保持其精度。(5)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)周期應(yīng)不超過(guò)6個(gè)月。◆10.常用測(cè)量?jī)x器及其作用：公路工程施工常用的測(cè)量?jī)x器有水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、衛(wèi)星定位儀等?！?1.水準(zhǔn)儀按結(jié)構(gòu)不同可分為微傾水準(zhǔn)儀、自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀、激光水準(zhǔn)儀、數(shù)字水準(zhǔn)儀；按工作原理不同可分為電子水準(zhǔn)儀和光學(xué)水準(zhǔn)儀；按精度不同可分為普通水準(zhǔn)儀和精密水準(zhǔn)儀?！?2.我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)把水準(zhǔn)儀分為DS05、DS1、DS3和DS10四個(gè)等級(jí)。DS分別為“大地測(cè)量”和“水準(zhǔn)儀”的漢語(yǔ)拼音第一個(gè)字母，其后05、1、3、10等數(shù)字表示該儀器的精度，即每公里往返測(cè)量高差中數(shù)的偶然中誤差。DS05級(jí)和DS1級(jí)水準(zhǔn)儀稱為精密水準(zhǔn)儀，用于國(guó)家一、二等精密水準(zhǔn)測(cè)量及地震監(jiān)測(cè)D。S3級(jí)和DS10級(jí)水準(zhǔn)儀稱為普通水準(zhǔn)儀，用于國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量以及一般工程水準(zhǔn)測(cè)量。公路工程測(cè)量中一般使DS用3級(jí)水準(zhǔn)儀。◆13.水準(zhǔn)儀用于水準(zhǔn)測(cè)量，水準(zhǔn)測(cè)量是利用水準(zhǔn)儀提供的一條水平視線，借助帶有刻度的尺子，測(cè)量出兩地面點(diǎn)之間的高差，然后根據(jù)測(cè)得的高差和已知點(diǎn)的高程，推算出另一個(gè)點(diǎn)的高程?！?4.經(jīng)緯儀根據(jù)度盤刻度和讀數(shù)方式的不同可分為游標(biāo)經(jīng)緯儀、光學(xué)經(jīng)緯儀和電子經(jīng)緯儀；按精度不同可分為DJO7、DJ1、DJ2、DJ6和DJ10等。DJ分別為“大地測(cè)量”和“經(jīng)緯儀”的漢語(yǔ)拼音第一個(gè)字母，數(shù)字07、1、2、6、10表示該儀器精度，07、1、2的屬于精密經(jīng)緯儀，6的屬于普通經(jīng)緯儀。美好明天課堂◆15.經(jīng)緯儀是進(jìn)行角度測(cè)量的主要儀器，它包括水平角測(cè)量和豎直角測(cè)量。另外，經(jīng)緯儀兼有低精度的間接測(cè)距和測(cè)定高差以及高精度的定線的輔助功能。◆16.全站儀及其作用：全站型電子速測(cè)儀簡(jiǎn)稱全站儀，它是一種集自動(dòng)測(cè)距、測(cè)角、計(jì)算和數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄及傳輸功能于一體的自動(dòng)化、數(shù)字化及智能化的三維坐標(biāo)測(cè)量與定位系，統(tǒng)是目前公路施工單位進(jìn)行測(cè)量和放樣的主要儀器?！?7.全站儀的功能是測(cè)量水平角、豎直角和斜距，借助于機(jī)內(nèi)固化的軟件，可以組成多種測(cè)量功能，如可以計(jì)算并顯示平距、高差以及鏡站點(diǎn)的三維坐標(biāo)，進(jìn)行偏心測(cè)量、懸高測(cè)量、對(duì)邊測(cè)量、面積計(jì)算等?！?8.衛(wèi)星定位儀就是基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的一種定位儀器，一般可用于對(duì)人、對(duì)物的位置定位。衛(wèi)星定位儀在我國(guó)主要有GPS衛(wèi)星定位儀和北斗衛(wèi)星定位儀兩大類?！?9.GPS的定位方法，若按用戶接收機(jī)天線在測(cè)量中所處的狀態(tài)來(lái)分，可分為靜態(tài)定位和動(dòng)態(tài)定位；若按定位的結(jié)果來(lái)分，可分為◆20.靜態(tài)定位，即在定位過(guò)程中，接收機(jī)天線(觀測(cè)站)的位置相對(duì)于周圍地面點(diǎn)而言，處于靜止?fàn)顟B(tài)；而動(dòng)態(tài)定位則正好相反，即在定位過(guò)程中，接收機(jī)天線處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定位結(jié)果是連續(xù)變化的。◆21.絕對(duì)定位亦稱單點(diǎn)定位，是利用GPS獨(dú)立確定用戶接收機(jī)天線(觀測(cè)站)在WGS-84坐標(biāo)系中的絕對(duì)位置；相對(duì)定位則是在WGS-84坐標(biāo)系中確定收機(jī)天線(觀測(cè)站)與某一地面參考點(diǎn)之間的相對(duì)位置，或兩觀測(cè)站之間相對(duì)位置的方法。大地測(cè)量、控制測(cè)量、變形測(cè)量、工程測(cè)量采用靜態(tài)相對(duì)定位，精度要求不高的碎部測(cè)量可采用動(dòng)態(tài)相對(duì)定位。GPS實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位(RTK)方法在公路施工中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。美好明天課堂◆22.公路工程的測(cè)量主要應(yīng)用了GPS的兩大功能：靜態(tài)功能和動(dòng)態(tài)功能。靜態(tài)功能是通過(guò)接收到的衛(wèi)星信息，確定地面某點(diǎn)的三維坐標(biāo)；動(dòng)態(tài)功能是通過(guò)衛(wèi)星系統(tǒng)，把已知的三維坐標(biāo)點(diǎn)位，實(shí)地放樣地面上。在公路施工中，GPS可用于隧道控制測(cè)量、特大橋控制測(cè)量，也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。1)路基開(kāi)工前，應(yīng)