物流工程第四章物流配送

物流工程第四章物流配送第1頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日4.1物流配送及合理化4.1.1配送的概念、功能及流程1、配送及其特點配送指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送到指定地點的物流活動。（1）配送是物流據(jù)點至用戶的一種特殊送貨形式，以用戶要求為出發(fā)點。（2）配送不是單純的運輸或輸送，而是“配”與送的有機結(jié)合。（3）配送是一種以供給者送貨到戶式的服務(wù)性供應(yīng)，是一種“門到門”的服務(wù)。（4）配送是一種現(xiàn)代物流體制形式第2頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日2、配送的意義和作用1）有利于實現(xiàn)物流的社會化和合理化2）有利于實現(xiàn)物流資源的合理配置3）有利于開發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)4）有利于創(chuàng)造物流效益3、配送的功能要素及一般流程

配送的功能要素包括：１）集貨；２）分揀；３）配貨；４）配裝；５）配送運輸；６）送達服務(wù)；７）配送加工第3頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日4.1.2配送的類別1、按配送組織者分類

1）配送中心配送；2）倉庫配送；3）商店配送

4）廠礦企業(yè)配送2、按配送貨物的種類和數(shù)量分類

1）少品種大批量配送；2）多品種小批量配送；

3）配套型配送3、按配送時間及數(shù)量分類

1）定時配送；2）定量配送；3）定時、定量配送；

4）即時配送；5）定時、定路線配送4、按配送企業(yè)的業(yè)務(wù)關(guān)系分類

1）專業(yè)性獨立配送；2）綜合配送；3）共同配送第4頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日4.1.3配送的合理化1、配送合理化的標志

1）庫存標志：（1）庫存總量；（2）庫存周轉(zhuǎn)

2）資金標志：（1）資金總量；（2）資金周轉(zhuǎn)；（3）資金投向的改變

3）成本和效益標志

4）供應(yīng)保證標志：（1）缺貨次數(shù)；（2）配送企業(yè)集中庫存量；（3）及時配送的能力及速度

5）社會運力節(jié)約標志：（1）社會車輛總數(shù)減少，而承運量增加；（2）社會車輛空駛減少；（3）一家一戶自提自運減少，社會化運輸增加

6）用戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、進貨人力物力節(jié)約標志

7）物流合理化標志第5頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日2、配送合理化措施1）推行適當綜合程度的專業(yè)化配送2）推行加工配送3）推行共同配送4）實行送取結(jié)合5）推行準時配送系統(tǒng)6）推行即時配送第6頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日4.2配送中心及基本作業(yè)流程4.2.1概述1、配送中心的概念配送中心是指從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的客戶或末端客戶提供服務(wù)；配送功能健全；提供高頻率、小批量、多批次配送服務(wù)。2、配送中心的功能（1）儲存功能；（2）集散功能；（3）分揀、理貨功能；（4）銜接功能；（5）加工功能；（6）信息功能第7頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日3、配送中心的分類1）據(jù)經(jīng)濟功能分類（1）供應(yīng)配送中心；（2）銷售配送中心；（3）存儲型配送中心；（4）流通型配送中心

(5)加工配送中心2）據(jù)輻射范圍分類（1）城市配送中心；（2）區(qū)域配送中心；3）根據(jù)配送對象和適應(yīng)性分類（1）專業(yè)配送中心；（2）柔性配送中心4）據(jù)配送中心的歸屬和服務(wù)范圍分類（1）自用型配送中心；（2）公用型配送中心第8頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日4.2.2配送中心的基本作業(yè)流程配送中心的作業(yè)流程要實現(xiàn)兩個主要目標：一是降低物流總成本；二是縮短補貨時間，提供更好的服務(wù)。第9頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日4.3物流配送中心的布局規(guī)劃4.3.1物流配送中心的布局原則

1）動態(tài)原則2）競爭原則

3）低運費原則4）交通原則

5）統(tǒng)籌原則4.3.2配送中心的設(shè)置模型1、多級配送中心第10頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日2、兩級配送中心3、一級配送中心第11頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日4.3.3物流配送中心布局的基礎(chǔ)工作1、環(huán)境調(diào)查：對新建配送中心的周邊環(huán)境及配送相關(guān)地區(qū)的地理、風(fēng)俗人情及文化層次等進行調(diào)查。2、配送中心的功能定位3、基本數(shù)據(jù)

1）作業(yè)量：工廠到配送中心的運輸量；配送中心的庫存量；不同配送路線的作業(yè)量；配送給顧客的數(shù)量

2）費用：工廠到配送中心的運輸費；設(shè)施及用地所需的費用及相關(guān)的人事費、業(yè)務(wù)費；將貨物配送給顧客的費用等

3）其他第12頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日4、配送中心的建設(shè)規(guī)模第13頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日4.3.4物流配送中心的布局選址模型第14頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日第15頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日第16頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日第17頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日第18頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日第19頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日第20頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日第21頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日4.4配送運輸4.4.1配送運輸?shù)母拍詈吞攸c1、配送運輸?shù)母拍钆渌瓦\輸是將被訂購的貨物使用汽車或其他運輸工具從供應(yīng)點或存儲地送至顧客手中的活動。2、影響配送的運輸?shù)囊蛩貏討B(tài)因素：車流量變化、道路施工、配送客戶的變動、可供調(diào)動車輛變動等；靜態(tài)因素：配送客戶的分布區(qū)域、道路交通網(wǎng)絡(luò)、車輛運行限制等3、配送的運輸特點

1)時效性2）安全性3）溝通性4）方便性5）經(jīng)濟性第22頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日4.4.2配送運輸?shù)幕咀鳂I(yè)流程第23頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日4.5車輛集裝技術(shù)

車輛集裝技術(shù)要解決的主要問題是在充分保證貨物質(zhì)量和數(shù)量完好的前提下，盡可能提高車輛在容積和載重兩方面的裝載量。4.5.1配送車輛的裝貨問題第24頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日第25頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日第26頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日第27頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日第28頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日第29頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日4.5.3配裝理貨原則及措施（1）盡量把外觀相近、容易混淆的貨物分開裝載。（2）重不壓輕，大不壓小，輕貨應(yīng)放在重貨上面，包裝強度差的應(yīng)放在包裝強度好的上面。（3）不將散發(fā)臭味的貨物與具有吸臭性的食品混裝。（4）盡量不將散發(fā)灰塵的貨物與清潔貨物混裝。（5）切勿將滲水貨物與易受潮的一同存放。（6）包裝不同的貨物應(yīng)分開裝載。（7）具有尖角或其他突出物的貨物應(yīng)和其他貨物分開裝載或用木板隔離。第30頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日（8）裝載易滾動的卷狀、筒狀貨物，要垂直擺放。（9）貨與貨之間，貨與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當襯墊，防止貨損（10）裝貨完畢，應(yīng)在門端處采取適當?shù)姆€(wěn)固措施，以防止開門卸貨時，貨物傾倒造成貨損或人身傷亡。（11）盡量做到“后送先裝”。第31頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日4.6配送路徑的優(yōu)化4.6.1直送式配送直送式配送運輸指由一個供應(yīng)點對一個客戶的專門送貨。直送問題的物流優(yōu)化，主要是尋找物流網(wǎng)絡(luò)中的最短路徑問題。位勢法求解物流網(wǎng)絡(luò)的最短路線的步驟：第32頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日第33頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日第34頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日ABCDEFGHIJK5607891315172024第35頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日第36頁，共41頁，2023年，2月20日，星期日4.6.2分送式配送方式分送式配送指由一個供應(yīng)點對多個客戶的共同送貨。其基本條件是同一條線路上所有客戶的需求量總和不大于一輛車的額定載質(zhì)量。利用里程節(jié)約法確定配送路線的主要出發(fā)點：根據(jù)配送方的運輸能力及其到客戶之間的距離和各客戶之間的相對距離來制訂使配送車輛的周轉(zhuǎn)量達到或接近最小的配送方案。里程節(jié)約法制訂的方案除了使總的周轉(zhuǎn)量最小外