別克君威發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)

目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 車型介紹 1\o"CurrentDocument"二、 車主描述現(xiàn)象分析 1\o"CurrentDocument"三、 檢查并確定故障現(xiàn)象 1\o"CurrentDocument"（一） 檢查分析 1\o"CurrentDocument"（二） 確定故障點(diǎn) 2\o"CurrentDocument"檢查火花 2\o"CurrentDocument"檢查油路 2\o"CurrentDocument"檢查正時(shí) 3\o"CurrentDocument"檢查傳感器 3\o"CurrentDocument"四、 檢查并維修次要故障 5\o"CurrentDocument"（一） 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮原因 5\o"CurrentDocument"混合氣過稀 5\o"CurrentDocument"點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題 5\o"CurrentDocument"點(diǎn)火提前角過大 6\o"CurrentDocument"分析與維修 6\o"CurrentDocument"（二） 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因 6\o"CurrentDocument"五、 維修結(jié)束后保養(yǎng)與維修復(fù)查 6總結(jié) 7參考文獻(xiàn) 7別克君威發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)摘要：汽車的靈魂在于發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著時(shí)代的發(fā)展汽車由于傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)殡娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)。先進(jìn)的技術(shù)不斷運(yùn)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上。使汽車的維修不斷的加大了難度，從最初機(jī)械方面的維修改變?yōu)楝F(xiàn)在的電路與控制電路的維修，這就要求我們不斷更新知識量，加大了對新技術(shù)的了解。發(fā)動(dòng)機(jī)的維修基本在于油火，電路系統(tǒng)的檢修和各個(gè)傳感器的檢查，以此來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障點(diǎn)從而來解決發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)噴油點(diǎn)火傳感器一、 車型介紹03年上市的別克君威2.98升V型4沖程6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，SF，4T65E四檔電控自動(dòng)變速器，排量3.0L，最大扭矩（N.m）:256/4400，最大功率（KW）:126/5200。二、 車主描述現(xiàn)象分析由于是2003年的老車，每天早上都難以啟動(dòng)，即使啟動(dòng)了也很難加速。今天發(fā)動(dòng)機(jī)更是不著火了。開始時(shí)還可以啟動(dòng)，就是排氣管冒黑煙，還有濃濃的汽油味，但是啟動(dòng)幾次后就無法啟動(dòng)了。自己下車檢查了一下，蓄電池有電輸油管好像油壓不是很足。還有就是以前可以啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的噪聲并且還有很明顯的抖動(dòng)。但是加速后又好了點(diǎn)。剎車時(shí)有很大的響聲，剎車踏板回位力度很小幾乎沒有。三、 檢查并確定故障現(xiàn)象（一）檢查分析根據(jù)車主描述上車連續(xù)啟動(dòng)汽車幾次后，好像有著車跡象，但就是差那么一點(diǎn)點(diǎn)，車始終無法完全啟動(dòng)。此時(shí)，排氣管有黑煙噴出，空氣里彌漫著一股汽油味。故障分析：對于電控發(fā)動(dòng)機(jī)來說，只要有油有電，噴油時(shí)間及點(diǎn)火時(shí)間準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)便可啟動(dòng)著火，余下的問題便只是一個(gè)修正問題。既然它有著車現(xiàn)象說明它有油有火，可能是油、火、缸壓不夠或者正時(shí)不對，相關(guān)的傳感器損壞甚至電腦發(fā)生故障。但是由于是開車途中熄火，所以我們暫時(shí)不考慮電腦問題。（二）確定故障點(diǎn)檢查火花首先我們檢查是否每缸都有火，通過檢查我們可以確定各個(gè)缸的火都很正常，排除了火不足的問題之后在檢查油壓是否足夠。檢查油路去倉庫中取出專門測量油壓的油壓表，并且接在測量油壓的輸油管上，到駕駛室啟動(dòng)汽車，觀察油壓表發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不正常，油壓過小，懷疑是燃油壓力棒出現(xiàn)故障或者是線路中的燃油繼電器發(fā)生故障。首先打開鑰匙到 ON檔，聽是否有繼電器的聲音，發(fā)現(xiàn)繼電器有工作的聲音，然后到左側(cè)后排座椅，拆下左側(cè)座椅，掀開腳墊，拆下車底板上遮住油箱地板的蓋子，讓車主到駕駛室，把鑰匙撥到OFF檔在撥到ON檔，于此同時(shí)在左側(cè)后排座椅上聽汽油泵是否工作，發(fā)現(xiàn)汽油泵不工作.（汽車啟動(dòng)前由于油管中的燃油壓力不足，當(dāng)我們把鑰匙打到ON檔時(shí)，燃油泵為了油管中的燃油壓力達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)值，燃油泵會自動(dòng)運(yùn)行2到3秒中左右，補(bǔ)足油壓，使汽車發(fā)動(dòng)時(shí)更容易啟動(dòng)）而由于現(xiàn)在鑰匙打到ON檔時(shí)燃油泵沒有工作，所以懷疑繼電器損壞或者燃油泵損壞。在保險(xiǎn)絲盒中找到燃油系統(tǒng)的保險(xiǎn)絲拔下來，用萬用表的蜂鳴檔測量保險(xiǎn)絲是否斷開或燒蝕，測出結(jié)果保險(xiǎn)絲完好。把保險(xiǎn)絲還原在找到燃油泵的控制電路中的兩個(gè)繼電器。燃油泵的控制的電路圖如圖1所示：圖1燃油泵控制電路圖一個(gè)為EFI主繼電器一個(gè)為開路繼電器，讓車主上車把鑰匙打到ON檔，觀察EFI繼電器和主繼電器是否有工作響聲。發(fā)現(xiàn)兩個(gè)繼電器均無響聲，拔下兩個(gè)繼電器檢查。根據(jù)繼電器刻上的圖案找出線圈的兩端，然后把這兩端與電池的正負(fù)極相接觸，反復(fù)幾次發(fā)現(xiàn)EFI繼電器無工作響聲，確定EFI繼電器損壞。找出與之相同型號的繼電器更換，然后讓車主上車打到 ON檔，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)繼電器工作。然后把油壓的油壓表，并且接在測量油壓的輸油管上，到駕駛室啟動(dòng)汽車，觀察油壓表發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)正常?；鹩蜋z查都毫無問題，下面開始檢查正時(shí)是否正常。檢查正時(shí)拆下分電器蓋，把分火頭對準(zhǔn)一缸，然后拿出28號梅花扳手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使曲軸輪盤上的記號對準(zhǔn)，此時(shí)正時(shí)經(jīng)過調(diào)整以正常。檢查傳感器檢查曲軸位置傳感器現(xiàn)在我們就來檢查一下它的曲軸位置傳感器，由于它的曲軸位置傳感器有2個(gè)，一個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪處，叫24X。另一個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體側(cè)面，叫7X。7X管低速，24X管高速。如果傳感器壞了，汽車是不能發(fā)動(dòng)的。所以我們應(yīng)該分別檢測下他們的2個(gè)曲軸傳感器。曲軸位置傳感器接頭如圖2所示：圖2曲軸位置傳感器接頭曲軸位丸傳感器接頭首先我們檢查它7X。上車關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。然后拔下曲軸位置傳感器的連接器插頭。分別用萬用表檢測并確定傳感器連接器端子上各導(dǎo)線的作用。 搭鐵 信號 電源用萬用表測量磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器的線圈阻值與信號電壓。通過我們的測量得出線圈阻值為800歐姆，怠速時(shí)的交流信號電壓為6.6V,1500轉(zhuǎn)/分時(shí)的交流信號電壓為11V.測量霍爾式曲軸位置傳感器的信號。我們先用發(fā)光二極管試燈的2根測試棒分別接觸傳感器信號端子和接地端子，然后帶、哦駕駛室啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)幾秒，試燈不亮。通過檢測我們得出結(jié)果不正常。然而它的 7X不正常就會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。通過檢查上面的7X曲軸位置傳感器的檢查我們在來檢查24X上車關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。然后拔下曲軸位置傳感器的連接器插頭。分別用萬用表檢測并確定傳感器連接器端子上各導(dǎo)線的作用。 搭鐵 信號 電源測量霍爾式曲軸位置傳感器的信號。我們先用發(fā)光二極管試燈的2根測試棒分別接觸傳感器信號端子和接地端子，然后帶、哦駕駛室啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)幾秒，試燈連續(xù)閃爍，可以知道24X是正常的。跟換損壞的7X傳感器連接線路發(fā)動(dòng)汽車還是不著火。分析：由于剛才上車檢驗(yàn)時(shí)好像有著車跡象，但就是差那么一點(diǎn)點(diǎn)，車始終無法完全啟動(dòng)，排氣管有黑煙噴出，空氣里彌漫著一股汽油味?，F(xiàn)在懷疑是氧傳感器發(fā)生故障或者是插口脫落。由此可以推論出汽油燃燒不完全，引起進(jìn)氣量不足的原因是節(jié)氣門的開度過小，影響節(jié)氣門開度的信號有溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、空氣流量傳感器。氧傳感器裝載排氣管上，其作用是探測排氣中氧的含量的多少。它是控制發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制中十分重要的反饋信息。到車尾部檢查排氣管，發(fā)現(xiàn)氧傳感器氣上插頭脫落，檢查插頭發(fā)現(xiàn)插頭完好后插入。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號變換為電信號輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元， 供ECU修正噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。若冷卻溫度傳感器損壞將不能準(zhǔn)確判斷冷卻液溫度信號，使發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元無法判斷出是熱車啟動(dòng)還是冷車啟動(dòng)導(dǎo)致噴油量或進(jìn)氣不足。先擰開注水口，打開膨脹水箱蓋，在水箱的左下角找到放水螺栓放水(因?yàn)槔鋮s液溫度傳感器安裝在冷卻液水道上，其檢查到的是節(jié)溫器所控制的水溫，若不放水拆下節(jié)溫器時(shí)將會使水箱中的水漏出造成不良影響)。拆下節(jié)溫器后，檢查節(jié)溫器是否損壞，目前大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的蠟式節(jié)溫器。取來一盆溫水，先用手感覺節(jié)溫器，然后放入溫水中浸泡幾分鐘在拿出感覺遺下發(fā)現(xiàn)放入溫水中和未放入溫水時(shí)它的反推桿均無變化，由此判斷節(jié)溫器損壞更換節(jié)溫器。節(jié)氣門位置傳感器別克君威采用的是電機(jī)式節(jié)氣門，而節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體旁，與節(jié)氣門軸聯(lián)動(dòng)。而節(jié)氣門位置傳感器一般很少出現(xiàn)故障，但是為了嚴(yán)謹(jǐn)還是用萬用表檢查。拔去節(jié)氣門位置傳感器的插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)，測量線束A接腳電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊從33腳輸出的開路電壓是+5V。緩慢打開節(jié)氣門，測量節(jié)氣門位置傳感器B、C腳的電阻值，連續(xù)變化無突變、短路或短路。接上插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)，測量B、C腳的信號電壓，當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)信號電壓為0.5V，當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)碘鹽為4.5V，隨著節(jié)氣門緩慢打開，信號電壓應(yīng)從0.5V逐漸升高至4.5V，信號電壓連續(xù)變化，無突變、短路或短路。節(jié)氣門位置傳感器數(shù)據(jù)正常證明節(jié)氣門位置傳感器完好， 但是由于車輛已經(jīng)用了很長時(shí)間還是需要清洗節(jié)氣門和進(jìn)氣系統(tǒng)。（4）空氣流量傳感器空氣流量傳感器安裝在空氣濾清器和節(jié)氣門之間的進(jìn)氣管上，測量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的所有空氣流量，并轉(zhuǎn)換成電信號送給發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元 ECU，空氣流量計(jì)信號是ECU決定噴油量和點(diǎn)火正時(shí)的信號之一。通用別克君威采用的熱線型空氣流量計(jì)，由于在空氣流量計(jì)內(nèi)部設(shè)置了一個(gè)A/D轉(zhuǎn)換器，其輸出信號是數(shù)字頻率信號，它與大眾SANTANA3000熱模式空氣流量計(jì)輸出信號為電壓頻率信號不一樣。我們通過儀器檢測出接通點(diǎn)火開關(guān) 1.53g/s、怠速 2.90g/s、2000轉(zhuǎn)/分 7.45g/s。由此數(shù)據(jù)可以得出此空氣流量計(jì)損壞（點(diǎn)火開關(guān)：1.93g/s、怠速：3.95g/s、2000轉(zhuǎn)/分:9.50g/s。由于空氣流量計(jì)安裝在空氣濾芯器和節(jié)氣門之間的進(jìn)氣管上，所如果要更換空氣流量計(jì)就必須把進(jìn)氣管整體更換。整理工具，收拾發(fā)動(dòng)機(jī)倉，上車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃，但是抖動(dòng)嚴(yán)重，并且?guī)в蟹排诘穆曇?，汽車放炮主要分為三個(gè)現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)會回火放炮；急加速放炮；排氣管放炮由于剛開始試車是無放炮現(xiàn)象，并且現(xiàn)在為原地發(fā)動(dòng)汽車，所以排除急加速放炮和排氣管放炮兩個(gè)原因。四、檢查并維修次要故障（一）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮原因1.混合氣過稀汽車發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮故障原因可能是油路或進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障： 油路故障主要是由于噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是：油壓過低；噴油器堵塞。進(jìn)氣系統(tǒng)故障主要是由于進(jìn)氣量過多所致，造成進(jìn)氣量過多的原因主要是：控制進(jìn)氣量的傳感器失效；進(jìn)氣歧管漏氣。2?點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題汽車發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮故障主要是點(diǎn)火能量不足（高壓線電阻過大；點(diǎn)火線圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障。3?點(diǎn)火提前角過大汽車發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮故障原因主要有：CKP間隙不合適；CKP松動(dòng)；溫度傳感器損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷；ECU損壞。4.分析與維修排除點(diǎn)火正時(shí)過大，而產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮。拆下火花塞，檢查火花塞在發(fā)動(dòng)機(jī)打火時(shí)的亮度發(fā)現(xiàn)火花昏暗成黃色，仔細(xì)觀察火花塞燒蝕現(xiàn)象，并且嚴(yán)重，更換火花塞，重新檢查點(diǎn)火時(shí)火花塞火花的明暗程度發(fā)現(xiàn)火花呈藍(lán)色并且明亮。（二）發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因?yàn)椋旱∷龠^低導(dǎo)致抖動(dòng)； 缺缸導(dǎo)致的抖動(dòng)；爆震導(dǎo)致的抖動(dòng)。根據(jù)上述分析上車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表發(fā)現(xiàn)其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的數(shù)字為850，由此看出發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常；檢查爆震傳感器，用萬用表檢測他的電阻，電阻值為4900歐姆發(fā)現(xiàn)爆震傳感器正?！，F(xiàn)在就只有缺缸致使抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別拆下各缸火花塞，并且一次只拆下一個(gè)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)把第五缸的火花塞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無變化，拔下其它缸的火花塞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)馬上熄火或者抖動(dòng)的更厲害，由此現(xiàn)象可以得出發(fā)動(dòng)機(jī)的第五缸沒有工作。觀察第五缸的火花塞發(fā)現(xiàn)器火花正常，但火花塞干燥，由此判斷出該缸不噴油，拔下噴油器上控制線的連接插口，拿來試燈分別用試燈區(qū)分兩個(gè)接線柱，找出正極電源，把試燈兩角插入兩個(gè)接線柱啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)試燈無變化不閃爍，反復(fù)測試幾次以免測量錯(cuò)誤。延著插口上的線路查找發(fā)現(xiàn)有一段線路斷開，把它接好用防水膠布纏好，安裝好拆下的火花塞，插上拔出的插頭，收拾工具。上車發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)。五、維修結(jié)束后保養(yǎng)與維修復(fù)查根據(jù)車主的要求我們?yōu)檫@款別克君威的車做了一次大保養(yǎng)， 在放機(jī)油的時(shí)候明顯可以看出機(jī)油中有水的痕跡，初步判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)漏水，詢問車主該車發(fā)動(dòng)機(jī)是否大修過或者是否遭受過撞擊，車主均否認(rèn)，由此推斷出，由于該車的運(yùn)行時(shí)間長久致使發(fā)動(dòng)機(jī)各部件磨損嚴(yán)重，也許是缸蓋的墊片壓裂或著是腐蝕造成水道漏水，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)倉中致使機(jī)油中有水。還有一種可能就是發(fā)動(dòng)機(jī)的水道或被腐蝕，致使水進(jìn)入機(jī)油中。若要檢查水道太費(fèi)時(shí)費(fèi)工，所以決定先檢查缸蓋的墊片是否完好，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，拿下墊片觀察得知墊片上有明顯的水跡，道配件廠購買相同型號的配件的墊片更換上，換上之前要均勻的涂抹一層防水膠，正反兩面都要涂抹，把發(fā)動(dòng)機(jī)裝好。完成未完成的保養(yǎng)程序，至此所有的維修工作結(jié)束。經(jīng)過了這幾天的學(xué)習(xí)和工作，我完成了《發(fā)動(dòng)機(jī)不著火》論文。從開始接到論文題目到系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，再到論文文章的完成，每走一步對我來說都是新的嘗試與挑戰(zhàn)，這也是我在大學(xué)期間獨(dú)立完成的最大的項(xiàng)目。在這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多知識也有很多感受，由于不知如何著手去寫論文，我開始了獨(dú)立的學(xué)習(xí)和試驗(yàn)，查看相關(guān)的資料和書籍，讓自己頭腦中模糊的概念逐漸清晰，使自己非常稚嫩作品一步步完善起來，每一次改進(jìn)都是我學(xué)習(xí)的收獲，每一次試驗(yàn)的成功都會讓我興奮好一段時(shí)間。雖然我的論文作品不是很成熟，還有很多不足之處，但我可以自豪的說，這里面的每一個(gè)字，都有我的勞動(dòng)。當(dāng)看著自己的成果可以得到老師的認(rèn)可，真是莫大的幸福和欣慰。我相信其中的酸甜苦辣最終都會化為甜美的甘泉。這次做論文的經(jīng)歷也會使我終身受