新人教版必修2515交通工具和通訊工具的進(jìn)步

新人教版必修2515交通工具和通訊工具的進(jìn)步第1頁(yè)/共45頁(yè)第15課

交通工具和通訊工具的進(jìn)步第2頁(yè)/共45頁(yè)長(zhǎng)安回望繡成堆，山頂千門(mén)次第開(kāi)。一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。

──杜牧《過(guò)華清宮絕句》烽火臺(tái)楊貴妃能吃到真正新鮮的荔枝嗎？古代烽火臺(tái)的功能是什么？能否準(zhǔn)確有效地傳遞信息？第3頁(yè)/共45頁(yè)中國(guó)古代交通的地域特點(diǎn)

請(qǐng)同學(xué)們閱讀教材P68第一段和“歷史縱橫”，然后歸納我國(guó)古代交通的地域特點(diǎn).第4頁(yè)/共45頁(yè)我國(guó)古代交通地域特點(diǎn):

南方舟楫，北方馬車(chē)；百姓步行！第5頁(yè)/共45頁(yè)1、鐵路交通和機(jī)車(chē)制造一、交通工具(1)19世紀(jì)70年代，外國(guó)商人修筑吳淞口到上海的滬淞鐵路；辛亥革命前，奠定中國(guó)近代鐵路網(wǎng)的基本格局19世紀(jì)80年代，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路

(2)民國(guó)以后，進(jìn)展緩慢；第6頁(yè)/共45頁(yè)20世紀(jì)30年代的上海，正處于國(guó)民黨的反動(dòng)統(tǒng)治之下，一名中共地下黨員不慎暴露了身份。為了躲避?chē)?guó)民黨特務(wù)的追捕，他在上海市區(qū)與特務(wù)展開(kāi)了周旋。在這過(guò)程中，他可以運(yùn)用哪些交通工具？后來(lái)他決定轉(zhuǎn)移到南京，又可以運(yùn)用哪些交通工具呢？說(shuō)出你的依據(jù)。知識(shí)運(yùn)用第7頁(yè)/共45頁(yè)(3)新中國(guó)建立后2006年7月1日青藏鐵路徹底竣工并通車(chē)。青藏鐵路從西寧至拉薩全長(zhǎng)一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、氣候條件最?lèi)毫拥母咴F路。中國(guó)鐵路建設(shè)者破解并攻克多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。充分體現(xiàn)了中國(guó)人民的偉大創(chuàng)新精神。

到“九五”期末，京九鐵路全線通車(chē)。中國(guó)的鐵路營(yíng)運(yùn)總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位.

在“一五”期間建成了陜西寶雞到四川成都的鐵路?！岸濉逼陂g又建成了甘肅蘭州到新疆烏魯木齊的鐵路，我國(guó)人民可以乘坐火車(chē)由西北、西南到內(nèi)地了。第8頁(yè)/共45頁(yè)(4)鐵路事業(yè)的發(fā)展不僅體現(xiàn)在鐵路的延伸，而且還表現(xiàn)在火車(chē)機(jī)車(chē)和火車(chē)運(yùn)行速度?；疖?chē)機(jī)車(chē)的變化較大，我國(guó)現(xiàn)在基本告別了蒸汽機(jī)車(chē)，普遍使用內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)，高速列車(chē)和磁懸浮列車(chē)已經(jīng)嶄露頭角。2007年4月18日，中國(guó)鐵路第六次大面積提速調(diào)圖正式付諸實(shí)施，主要干線開(kāi)始“時(shí)速200公里”的高速運(yùn)行，中國(guó)鐵路開(kāi)啟“追風(fēng)時(shí)代”。第9頁(yè)/共45頁(yè)和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組第10頁(yè)/共45頁(yè)磁懸浮列車(chē)第11頁(yè)/共45頁(yè)交通工具的進(jìn)步

火車(chē)機(jī)車(chē)演變蒸汽機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)電力機(jī)車(chē)高速列車(chē)磁懸浮列車(chē)圖說(shuō)歷史第12頁(yè)/共45頁(yè)(1)、在20世紀(jì)初出現(xiàn)在上海，是權(quán)貴和富紳的代步工具。(2)、清末民初：由于外國(guó)近代筑路技術(shù)傳入，修了一些公路，但因政治腐敗經(jīng)濟(jì)落后，發(fā)展受到很大限制。(3)、新中國(guó)：建起汽車(chē)制造廠，建立起密集的公路網(wǎng)。2公路和汽車(chē)制造第13頁(yè)/共45頁(yè)3水路交通：

（1）中國(guó)造船的歷史雖然悠久，但16世紀(jì)以后，航海和造船的技術(shù)已漸漸落后于西方。清朝雍正年間（1723一1735）藍(lán)鼎和《鹿洲初集》云："番人造船比中國(guó)更固。"19世紀(jì)70年代初，李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局；（最早）最早的近代航運(yùn)企業(yè)，首次打破列強(qiáng)的壟斷局面。第14頁(yè)/共45頁(yè)（2）新中國(guó)成立后，發(fā)展較快；

(3)20世紀(jì)90年代，隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，逐漸萎縮。有的轉(zhuǎn)向高檔旅游服務(wù)業(yè)。世界最大的豪華游輪“獨(dú)立之?！碧?hào)第15頁(yè)/共45頁(yè)4航空運(yùn)輸：（1）1909年，馮如制成第一架飛機(jī).第16頁(yè)/共45頁(yè)（2）1920年，中國(guó)首條空中航線——北京至天津航線開(kāi)通，中國(guó)民航拉開(kāi)序幕。（3）1949年有52條民航線。（4）改革開(kāi)放后，發(fā)展迅速，中國(guó)成為民航大國(guó)。第17頁(yè)/共45頁(yè)中國(guó)南方航空公司中國(guó)東方航空公司第18頁(yè)/共45頁(yè)思考近代以來(lái)交通工具變化發(fā)展的特征?動(dòng)力：技術(shù)：地區(qū)發(fā)展差別：對(duì)象：進(jìn)程：種類(lèi)：人力、自然力機(jī)械力

平民化、普及化引進(jìn)自制自研城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢

先慢后快

海陸空第19頁(yè)/共45頁(yè)二、通訊工具的變遷1、電報(bào)在中國(guó)（2）中國(guó)第一條有線電報(bào)線在臺(tái)灣架設(shè)。（1）19世紀(jì)70年代，丹麥在上海建立一個(gè)電報(bào)機(jī)房（3）20世紀(jì)初，上海建立無(wú)線電報(bào)局。第20頁(yè)/共45頁(yè)2、電話在中國(guó)時(shí)間

成就1875上海招商局架設(shè)電話線，開(kāi)通第一部電話。19世紀(jì)80年代外國(guó)開(kāi)始在上海設(shè)電話局。20世紀(jì)初清政府在南京設(shè)立了中國(guó)第一個(gè)電話局。新中國(guó)成立后電訊事業(yè)快速發(fā)展，手機(jī)、電話、傳真機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被人們廣泛的利用。電話的發(fā)明者貝爾第21頁(yè)/共45頁(yè)第22頁(yè)/共45頁(yè)第23頁(yè)/共45頁(yè)3互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速第24頁(yè)/共45頁(yè)影響中國(guó)近代交通、通訊發(fā)展的原因有哪些？（2）中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展；（3）政府的大力提倡；（4）中國(guó)人民聰明才智。（1）外來(lái)技術(shù)傳入的推動(dòng)；第25頁(yè)/共45頁(yè)

一方面，加快了人們的生活節(jié)奏、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展、促進(jìn)信息的交流、開(kāi)闊人們的視野、深刻改變?nèi)藗兊乃枷胗^念、提高了人們的生活質(zhì)量．另一方面也有負(fù)面影響.近代以來(lái)交通和通訊工具的發(fā)展，對(duì)人們的社會(huì)生活有什么樣的影響？第26頁(yè)/共45頁(yè)第27頁(yè)/共45頁(yè)思考：為了解決交通運(yùn)輸堵塞，你有哪些辦法？1.地面、地下和空中的路軌設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)地面交通壓力最小化2.發(fā)展城市環(huán)線，實(shí)現(xiàn)市區(qū)的客流量的最小化3.實(shí)行單向行駛的道路交通，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行駛障礙最小化4.大力發(fā)展公共交通，實(shí)現(xiàn)車(chē)流數(shù)量最小化第28頁(yè)/共45頁(yè)1814年，英國(guó)人史蒂芬孫研制出世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)。1825年，英國(guó)建成世界上第一條鐵路，史蒂芬孫的火車(chē)頭拖著一長(zhǎng)列客車(chē)和貨車(chē)前進(jìn)，時(shí)速達(dá)25公里。

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我國(guó)最早的鐵路--滬淞鐵路。光緒二年（1876）滬淞鐵路通車(chē)，中國(guó)人就是在這兒，第一次聽(tīng)到了火車(chē)的汽笛聲。

第30頁(yè)/共45頁(yè)由唐山到胥各莊的唐胥鐵路

第31頁(yè)/共45頁(yè)第32頁(yè)/共45頁(yè)第33頁(yè)/共45頁(yè)第34頁(yè)/共45頁(yè)第35頁(yè)/共45頁(yè)

最早傳入中國(guó)的汽車(chē)汽車(chē)在上海租界道路上行駛第36頁(yè)/共45頁(yè)

上海最早引進(jìn)的公共交通工具是有軌電車(chē)。最早的電車(chē)為一節(jié)車(chē)廂，車(chē)速很慢，乘客可隨時(shí)上下。圖說(shuō)歷史第37頁(yè)/共45頁(yè)1956年，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽車(chē)，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的誕生。2000年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)首次超過(guò)200萬(wàn)輛。中國(guó)終于躋身世界汽車(chē)十強(qiáng)之列。第38頁(yè)/共45頁(yè)第39頁(yè)/共45頁(yè)1807年美國(guó)人富爾敦制造了第一艘汽船